C172上机前理论考试
开飞前考试
C172理论考试1．示范侧风速度15 海里/小时2．标准空重1639 磅；最大起飞重量2450 磅；机动科目最大重量2100 磅；允许最大行李重量120 磅3．燃油容量56 加仑4．1公斤= 2.2 磅；1米= 3.28 英尺；1海里= 1.852 公里；1美加仑= 3.785 升；1美加仑= 6 磅5．最大允许速度163 节；最大结构巡航速度129 节；有利滑翔速度 65 海里/小时最大放10°襟翼速度110 节6．失速速度：襟翼放下油门收光33KT 襟翼收上油门收光44kt7．停留刹车设置方法拉出旋转90度8．飞机外部检查的行走路线左机身，尾翼，右机翼，机头，左机翼9飞机放油口共有13 个10．地面检查空速管加温的限制时间是30 秒11．开车前应先开防撞灯，航行灯灯12．暖机油门是转速1200 ＲＰＭ13．开车后30 秒内应有滑油压力，如滑油压力没出现应关车14．地面启动发动机启动机连续接通时间不能超过10 秒，第一次启动失败后，要间隔20 秒才能进行第二次启动15．发动机试车的条件是发动机仪表正常、停留刹车刹住滑油压力指示绿区16．磁电机测试单磁最大掉转150 ＲＰＭ；左右磁掉转差小于50 ＲＰＭ17 在飞行前，燃油关断开关应在什么位置？18．抬轮速度是55 海里/小时；正常上升速度是75 海里/小时19．起飞时能使用最大的襟翼角度？1020．起落航线有矩形、标准、小起落三种矩形起落航线包括 5 条边和 4 个转弯21．绵阳机场通讯频率，塔台 129.6 ；进近 129.6绵阳机场VOR频率 114.8 ；呼号 MYG绵阳机场南远台频率 383 ；呼号 GB绵阳机场北台频率 210 ；呼号 A绵阳机场南近台频率 36022．绵阳机场跑道规格为长 2400 米；宽 45 米。
绵阳机场的主降跑道号为 32 正常启动程序是什么？。
历年飞行员招考真题试题库汇总(含答案)
历年飞行员招考真题试题库汇总（含答案）一、单选题1.当I1.S系统正常工作，飞机进近下降至DH时还未建立目视参考，则飞机应: A4平飞至跑道头复飞B、平飞至复飞点复飞C、立即复飞答案：C2.关车检查单中“气象雷达................... 关”项目中，机组应该核实：A、气象宙达面板上的气象宙达方式电门在“TEST”位B、ND上无气象雷达工作显示C、EFIS控制面板上气象雷达电门按下答案：B3.当按压货舱灭火按钮后A.飞机主电源将断电B、火警灯将熄灭C、货舱停止通风D、飞机空调停止工作答案：C4,有的飞机飞行手册规定滑跑速度低于一定值时才能使用刹车，主要因为：A、速度较高时刹车装置不工作B'速度低一些刹车装置工作稳定性好Cv速度高，刹车压力大容易产生机轮卡滞答案：C5.在没有GPS、无线电的外部位置更新时，FMC是否还可以继续导航？A、可以Bv不可以答案:A6.琥珀色的o YAWDER"（偏航阻尼器）灯亮，说明偏航阻尼器系统有故障。
A、对B、Ig答案：B7.自动驾驶I1.S进近，在相差多少个点时下滑道截获？As1个点B42/5个点Cx5个点答案：B8.起始进近前，报告的天气实况低于相应进近所对应的公司最低天气标准时，是否可以起始进近：A、可以B4不可以C4可以起始进近，并且只能进近至最后进近点答案：B9.机装迎角直接控制A、作用于机翼上升力Bv作用于机翼上的正负压力分布答案：B10.按压驾驶舱话音记录器测试电门，如果指示器掩在绿区范围，说明：A4测试无法进行，因为绿区为正常工作范围B4测试探测到故障C、测试功能被抑制D4测试没有探测到故障答案：D11.任何7个连续的日历日内不得超过多少飞行小时？A430小时Bs50小时G40小时答案：C12.下面关于防滞保护功能的说法错误的是？A4正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单社的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞'机轮锁定、接地和滑水保护功能答案：A13.飞行中，在EGT指示上出现“ENGFAI1."（发动机失效）警告；什么情况下,该警告消失？A、复位主警告系统时B4发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄切断C、发动机的起动电门放到OFF位时答案:B14.谁应负责落实飞机滑行期间机型操作手册中的相关要求？A、副驾B、机长C、放行人员答案：B15.厕所里的热水器，在热水用完后，再加温新水大约需要多长时间？A、1分钟B,2分钟C、3分钟D'4分钟答案：D16.当进近放襟翌时，什么情况下襟翼15的机动速度游标不显示在速度带上?A、襟翼15的机动速度大于飞机当时的速度Bv襟矍15的机动速度大于VREFC4襟翼15的机动速度小于VREF+4D4任何情况下都不显示答案：C17.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致:A、启动悬挂B,启动活门关闭C、“热”启动D4启动中止答案：C18.飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位，这之后, 将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器：A、可以B4不可以答案：B19.在燃烧的三个要素中A、燃料是必要条件，热和氧气是充分条件B4氧气是必要条件，燃料和热是充分条件C、热是必要条件，燃料和氧气是充分条件D、燃料和氧气是必要条件，热是充分条件答案：D20.在航段页面上显示飞航路点"1.ACRE”航段的方向13「，它袤示：A4磁航向B4真航向C4磁航道答案：A21.在HS1.上，飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明A、航道偏离杆Bv下滑道偏离杆C4航向偏离答案：A22.如果在加燃油过程中加油活门不能关断，则在满油后油液将：Ax从加油口溢出B、从放油活门处溢出C4从抽油活门处溢出D4从通气油箱的通气口溢出答案：D23.在增强型的近地警告系统中，地形数据在ND上显示点状琥珀色区域时，表示什么意思？A4地形低于飞机当前高度2000英尺以上B、地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到低于飞机当前高度2000英尺之间C、地形低于飞机当前高度500英尺以上D4地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到高于飞机当前高度2000英尺之间答案：D24.300米（1000英尺）以下的稳定进近是指:稳定的A4航道跟踪（或若陆航向人下滑道跟踪（或下降率）、油门位置,着陆形态、俯仰姿态、安定面配平B、航道跟踪（或若陆航向）、下滑道跟踪（或下降率）、着陆形态,安定面配平'目标速度,发动机功率C、航道跟踪（或若陆航向）、下滑道跟踪（或下降率）、襟翼位置,油门位置、俯仰姿态、安定面配平答案：B25.积雨云顶部的卷云砧的大小与离高空急流抽的距离有关，离急流轴越,卷云砧越.A x近明显B、远明显C、近不明显答案：A26.某VOR台正在维护时，其依据是A、导肮功能已消除B、用音频播放警戒信号C、识别功能消除答案：A27.显示源面板在：A4后顶板B、前顶板C、中央仪表板上D4中央操纵台上答案：B28A液压系统由什么泵来进行增压的？A'两个相同的电动泵Bv一个由1号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵C4一个由2号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵Dv一个由2号发动机驱动的发动机驱动泵和一个直流电动马达泵答案：B29.自动驾驶配平与安定面配平使用各自独立的马达，该说法是否正确？A、对B、Ig答案：B30.高喊依靠传播信号A4对流层B、平流层Cs电离层答案：C31.下面关于起落架系统的描述哪项不正确？A、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压B4正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力Cv正常和备用刹车系统都具有自动刹车功能答案：C32.飞行中如果FMC的位置不准了，经核实无线电位置是准的，若将FMC的位置更新到无线电位置，应通过哪个页面实现？A4位置基准页面Bv位置偏移负面C、导航状态页面答案：B33.在可见光图上，地表积雪越厚，反射越_________ ,色调越。
飞行员招考基础知识考试题库(精练500题)
B44号和5号侧窗C43等侧窗D43号和4号风挡答案：A115.起落架指示灯根据什么亮或灭？A4起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置B、空/地安全传感器和起落架手柄的位置C4从起落架和起落架手柄来的电信号D、襟翼和推力手柄的位置答案：A116.737-800导航系统包括哪些？A、FMS x GPS4ADIRSB4无线电导航系统（ADF、DME、I1.S、指点标和VOR）C4应答机和气象雷达D、以上都是答案：D117.伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是A,仅出现在雷暴单体的前方右侧B、出现在雷暴单体的所有侧边和雷暴单体的正下方Cv出现在雷暴单体运动的前方和单体之正下方答案：B118.737-800如何实现直飞和切入？A、通过航段页面修改现用航路点Bv如果是切入，在草稿行输入被修改的现用航路点的切入航道，按压右61NTCC RS（切入航道）行选键C、以上都对答案：C119.要能越过前方障碍物.应该选用什么方式爬升A t最大上升角B、最大上升率答案：A120.在一定条件下才能运输的特殊旅客应如何办理？A、运输前必须事先取得公司同意B4无须取得公司同意.由地面人员安排C4机长同意即可运输答案：A121.飞机距最近的海岸线多少公里（海里）为延伸跨水飞行？Ax185公里（100海里）B493公里（50海里）C4飞行超过30分钟答案：B122.正常情况下，APU或发动机的灭火手柄灯亮都会导致相应的灭火手柄自动开锁。
As对B t错答案：A123离场/进场索引页第6行其他机场，通过草稿行输入到该机场的离场/进场页,所显示的信息可见但无法选择＜•这种说法是否正确？A、对B、错答案：A124.在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电？A4仍保持由交流转换汇流条供电B、由电瓶通过睁变流机供电C4由电瓶汇流条通过静变流机供电答案：B125.报告飞机脱离跑道的条件是：A、机头越过等待线Bv飞机前轮越过等待线C、整个飞机包括机尾部分均脱离跑道等待线以外答案：C126.飞机I1.S进近时，HS1.航道偏高杆偏左，下滑指标在零位以下，表明BA、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道B、顺风C、逆风答案：B239.飞机在地面正常断开交流电后应及时关断电瓶电门，为什么？A4备用电源电门放AUTO位可自动转换，及时关断电瓶电门将会避免损耗电瓶的电B、不使自动转换，没有影响C4如果在5分钟内不关，APU将自动起动答案：A240.当飞机正切电台时，如果电台在左侧，则电台相对方位应为A4270°B、90°G180*答案：A241.在起飞过程中，无线电高度480英尺时，若要终止飞行指引仪的起飞方式,可以A.接通一部自动驾驶Bv选择其他的俯仰方式C4选择其他的飞行指引仪横滚方式Ds以上都对答案：D242.哪种类型的天气与具有暖、湿、不稳定气团的发展中的暖锋有关答案：B399.每位旅客岫身携带的物品至量是多少公斤？Ai5公斤B、10公斤C、15公斤答案:A400排雨系统包括：As风挡上的一个永久的排雨膜和雨刷B、机长座椅后面的瓶装液体Cv前顶板上的排雨电门D4前顶板上的排雨电门答案：A401.压下反推手柄指令反推收回时,位于后顶板上的反推灯亮超过多长时间说明存在故障？A、8秒B、10秒G12秒答案：C402.如果看到前方同高度有英状云，以下规避措施中最合适的是Ax降低高度Bv上升高度C4目视绕飞D4A或B答案：D407.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满下降气流A、积云阶段B、成熟阶段G消散阶段答案：C408.在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气A、大雨区B4中雨区C4暴雨和湍流区答案：A409起落架减震支柱上的地面安全电门主要功用：A4保证起落架的地面工作安全B、飞机接地断开收放控制电路，防止地面误收起落架C、飞机离地断开收放控制电路，防止飞行中掉下答案：B410.下述何种天气现象标志若雷暴已进入成熟阶段Ax地面开始下雨B4出现了砧状云顶C、云体增长速度达到最大答案:A472.EEC在什么方式下对什么参数进行红线保护。
CAAC无人机机长考试地面站题库
考生姓名：身份证号码：机构名称:航线要求：（一）起飞点（返航点）与考试席位的相对方位由委任代表根据现场环境等情况进行决定。
于起飞点前规划一个等边三角形并循环执行，边长为a，航线相对地面高度为b，水平速度为c，垂直速度为d，转弯方式为停止转弯,停留时间不作要求；（二）a值建议为30米，b值建议为30米，c值建议为3m/s，d值建议为1m/s。
（航线方位及各数值可由委任代表按实际情况进行调整，考题以委任代表规定数值为准）无人机类别：考试成绩：□通过□不通过考官签字：时间：考生姓名：身份证号码：机构名称:航线要求：（一）起飞点（返航点）与考试席位的相对方位由委任代表根据现场环境等情况进行决定。
于起飞点前规划一个等腰直角三角形并循环执行，①②边长为a1，①③边长为a2，∠①为直角航线相对地面高度为b，水平速度为c，垂直速度为d，转弯方式为停止转弯,停留时间不作要求；（二）a1、a2值建议为30米，b值建议为30米，c值建议为3m/s，d值建议为1m/s。
（航线方位及各数值可由委任代表按实际情况进行调整，考题以委任代表规定数值为准）无人机类别：考试成绩：□通过□不通过考官签字：时间：考生姓名：身份证号码：机构名称:航线要求：（一）起飞点（返航点）与考试席位的相对方位由委任代表根据现场环境等情况进行决定。
于起飞点前规划一个六边形并循环执行，边长为a，①②③航点相对地面高度为b，④⑤⑥航点相对地面高度为c，水平速度为d，垂直速度为e，转弯方式为停止转弯，各点停留时间为f；（二）a值建议为30米（误差≤±3米），b值建议为25米，c值建议为30m，d值建议为2m/s，e值建议为1m/s，f值建议为2s。
（航线方位及各数值可由委任代表按实际情况进行调整，考题以委任代表规定数值为准）无人机类别：考试成绩：□通过□不通过考官签字：时间：考生姓名：身份证号码：机构名称:航线要求：（一）起飞点（返航点）与考试席位的相对方位由委任代表根据现场环境等情况进行决定。
c-172地面准备笔试题
C-172R地面准备笔试题1．基础知识1.1概述C-172R飞机的级别和过载限制？放油口的位置和数量？襟翼角度，允许的起飞襟翼范围，允许的着陆襟翼范围正常的前减震支柱长度1.2发动机发动机型号，最大转速，额定功率，叶（左/右）转（恒速/定距/变距）螺旋桨现使用燃油牌号，油箱容积，可用燃油量，不可用燃油，当任意一侧油箱油量低于5usgal 时，油量表指0时，当任意一侧油箱内燃油少于1/4时燃油选择活门有个位置：，正常飞行过程中放位，直线平飞时放位，加油时放位滑油总量，滑油收油池容量，放飞最小滑油量，长时间飞行，滑油压力，最大滑油温度起动机的运转时间每次最长，启动间隔，最多次，冷却后可重复启动全油门时静态转速范围正常慢车转速试车时单磁掉转限制，单磁转数差限制1.3限制与性能以下涉及的速度均是以海里/小时(kt)为单位的指示空速（表空速）KIASV NE，V NO，V A，V FE的数值和意义：V NEV NOV AV FE最大开窗速度空速表上红弧、白弧、绿弧、黄弧和红线的意义和范围：红弧白弧绿弧黄弧红线坡度0º，襟翼收上位的失速速度，襟翼起飞位的失速速度，襟翼着陆位的失速速度坡度30º，襟翼收上位的失速速度，襟翼起飞位的失速速度，襟翼着陆位的失速速度襟翼收上的有利速度，襟翼放下的有利速度，最大滑翔比约，每下降1000ft前进约逆风极限，顺风极限，最大示范侧风标准空机重量，最大停机坪重量，最大起飞重量，最大着陆重量，行李舱的载重量：前舱最大，后舱最大，两舱行李总重量最大，最大有效载荷1.4设备燃油流量的单位CHT和EGT的单位装有台（交流/直流）发电机，额定电压，额定电流，蓄电池的额定电压发电机由驱动共有个燃油泵，由驱动C-172R NA VIII(G1000)型号有个真空泵，由驱动，向提供驱动力C-172R基本型有个真空泵，向提供驱动力备用静压测量1.5基本数据正常爬升速度进近速度VrVyVx复飞爬升速度大坡度盘旋使用速度1.6换算1 lbs= kg, 1 kg= lbs1 usgal≈l，航空汽油密度，1usgal≈ lbs1 ft≈ m, 1mt≈ ft, 1inch= mm,1 ft= inch新津800m= ft，900m= ft，新津1100m= ft，1200m= ft，1500m= ft，1800m= ft，2100m= ft2．简述上升改平飞和起落航线三转弯的注意力分配和操纵动作3．目测三定是什么4．画出座舱简图5．画出新津机场20号跑道矩形起落航线/近台穿云航线的程序简图（要求包括所有的速度，高度和油门等数据以及重要地标）。
C-172上机前理论考试试题
C-172R地面准备笔试题教员姓名________ 学生姓名__________ 分数__________一、填空题（每题2分，共30分）1. 短五边进近速度为_______，拉开始速度为__________2. 空速表上红弧表示___20~33kt不可操纵速度范围__________________绿弧表示___________正常使用速度范围__________黄弧表示____________警戒速度________________3. V NE表示_____________________V NO表示__________________________V A表示__________机动速度_______________V FE表示__________________________4. 最大全重2450bls时作正常类飞机使用，限制过载：襟翼收上_________襟翼放下________5. 起飞后发动机失效应保持的空速为（襟翼收上）___________6. 驾驶盘向右偏转，右侧的副翼向_______方向偏转7. 全油门时静态转速范围______________正常慢车转速_____________试车时单磁掉转限制_________，单磁转数差限制____________8.海平面最佳爬升角速度为______60______海平面最佳爬升率速度为______79______9.真空泵驱动的仪表是_____________10.近台程序中四转弯时机为____________________________11.目视起落无边注意力六要素是_______________________________________12.在各种形态下失速速度前________节，失速警告响13.执行起飞后项目的高度是_______英尺；起飞后项目的内容是____________14.关车后把燃油选择器放在右的作用是________________________________________________________________________________________________15.着陆后项目_____________________________二、作图题（每题15分，共30分）1. 画出羊场空域和邛崃空域简图以及两个空域内A图的飞行方法和数据。
C172R机型理论
外界大气温度
珠海中航飞行学校
DG / HSI
应答机, 时间
EIS / 发动机指示系统
MFD/ 多功能显示
空域飞行方法及特点
2012.11.22 常亮
珠海中航飞行学校
转速
燃油流量 滑油压力 排气温度 真空度 燃油量 运转时间
主汇流条电压及电气设 备汇流条电压 主电瓶电压及备用电瓶 电流
空域飞行方法及特点
0-20PSI
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滑油压力
燃油流量
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50-90PSI
0-11GPH
115*-120PSI
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真空表
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4.5-5.5in.hg
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最大的操纵限制在红弧低端
珠海中航飞行学校
2012.11.22 常亮
第二部分 座舱设备
赛斯纳172/182系列是目前世界产量最大、用于飞 机驾驶员训练性能较好的飞机之一。
2012.11.22 常亮
珠海中航飞行学校
上单翼 前三点式
空域飞行方法及特点
发动机类型：
正常吸气式 4缸发动机 直接驱动 气冷式 水平对置 汽油喷射
单发活塞螺旋桨飞机
2012.11.22 常亮
工作容积360Βιβλιοθήκη 方英寸C172-R 机型理论
空域飞行方法及特点
2012.11.22 飞行部 常亮
珠海中航飞行学校
塞斯纳(CESSNA)172R，美国塞斯纳公司的经典之 作，累计生产达35000架之多，安全、舒适，操作 空域飞行方法及特点 性能无以伦比。采用 IO-360引擎，马力强劲而平 稳、宁静，在2400转/分钟下即可达到160马力。
172的500道题库
VOR系统共有使用频道飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值，按气 气压式高度表拨正值为QFE，则高度表指示《中华人民共各国民用航空器适航管理条例》由___发布1：50万航图，图上长1厘米，相当于地面长100米等于多少英尺1200米约为多少英尺1NM相当于多少千米1美加仑航空汽油等于多少磅1美加仑航空汽油等于多少升1升航空汽油等于多少磅1升航空汽油等于多少千克3000米高度上的标准气温约是ADF指示器上HDG旋扭的作用是ADF指示器为RMI时，它能指示C172单边油箱燃油量低于多少“油量”低信号出现C172发动机启动时C172发动机在地面长时间慢车可能造成C172飞机标准空机重量为C172飞机低燃油警告灯为C172飞机地面启动起火时应C172飞机地面最小转弯半径是C172飞机发动机的进气方式是C172飞机发动机的类型是C172飞机发动机是___公司产的C172飞机发动机最大滑油温度是C172飞机发动机最大马力是C172飞机发动机最大转速是C172飞机发生鸟击使风挡产生裂口C172飞机飞行中电气失火，使用灭火瓶并查明火已熄灭后，要对C172飞机飞行中如果怀疑静压源仪表度数有误则C172飞机关于检查交流发电机和交流发电机控制组件以下说法不C172飞机海平面最大爬升率是C172飞机海平面最大速度是C172飞机行李舱允许重量是C172飞机行李区2可容纳重量为C172飞机滑油少于多少不能运行C172飞机滑油收油池容量为C172飞机滑油温度绿区是C172飞机滑油压力绿区是C172飞机滑油总量为C172飞机机动速度是C172飞机机翼失火应当关闭C172飞机检查磁电机时单磁掉转不超过C172飞机检查磁电机时两台磁电机间转速差不超过C172飞机检查交流发电机和交流发电机控制组件的方法是C172飞机接外接电源前应注意C172飞机襟翼放下时失速速度为C172飞机襟翼放下无功率着陆时的推荐速度是C172飞机襟翼收上时失速速度为C172飞机襟翼收上无功率着陆时的推荐速度是C172飞机襟翼允许的起飞范围是C172飞机襟翼允许的着陆范围是C172飞机紧急下降通过云层时错误的说法是C172飞机进行磁电机检查时转速应放在C172飞机进行水上迫降时错误的是C172飞机可用燃油容量为C172飞机可用燃油是C172飞机空中发动机失效后C172飞机螺旋桨桨叶迎角C172飞机每个油箱可用的燃油总量为C172飞机启动时如果发动机溢油C172飞机启动时油门杆放在C172飞机起飞滑跑中发动机失效首先要C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是C172飞机取下速度整流罩后速度下降多少C172飞机燃油流量指示不稳定，突然变化大于1加仑/小时说明C172飞机燃油箱容量是C172飞机如果滑油低压信号灯亮，且滑油温度正常则C172飞机如果滑油压力丧失，且滑油温度升高则C172飞机如果燃油流量指示器突然下降至零则C172飞机如果真空度不在正常操作限制内C172飞机升降舵失效后着陆C172飞机实用类行李舱可容纳重量为C172飞机实用类起飞最大允许重量C172飞机实用类停机坪最大允许重量C172飞机实用类着陆最大允许重量C172飞机实用类最大有效载荷C172飞机实用类最大载荷系数是C172飞机使用C172飞机速度表白弧线的范围是C172飞机速度表绿弧线的范围是C172飞机速度表上红线表示C172飞机速度表上红线值是C172飞机速度表上黄弧线表示C172飞机速度表上黄弧线的范围是C172飞机系统由___供电C172飞机要调紧油门杆摩擦锁需要C172飞机意外结冰时哪一项不正确C172飞机翼展约为C172飞机有功率警戒着陆时的推荐速度是C172飞机在标高大于3000英尺的机场起飞前应C172飞机在寒冷天气下外部检查时C172飞机在强侧风天气条件下起飞时错误的做法是C172飞机在外部检查时C172飞机长时间飞行滑油需加至C172飞机真空度正常值是C172飞机正常类最大载荷系数是C172飞机重心基准点位于C172飞机转速表的绿弧是C172飞机最大放襟翼速度正确的是C172飞机最大滑翔比速度C172飞机最大滑油压力是C172飞机最大结构巡航速度是C172飞机最大开窗速度是C172飞机最大起飞重量为C172飞机最大停机坪重量为C172飞机最大限制速度是C172飞机最大有效载荷为C172飞机最大着陆重量为C172飞机最小滑油压力是C172静压孔结冰会影响哪些仪表C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是C172起飞后发动机失效襟翼收上时的推荐空速是C172起飞中发动机工作不顺畅或发动机加速缓慢C172什么情况下能使用单侧油箱C172外部检查的顺序是C172油量指示器读数为0（红线）后C172在使用左或者右油箱且只有1/4或更少燃油时C172真空度失效会影响那些仪表C172最大演示侧风速度为CDI指示器不能指示的信号是DME机接收的距离范围是DME台可以同时为___架飞机提供测距KCAS是指KIAS是指KTAS是指按照蓄电池电解液的性质，蓄电池可分为保险丝和断路器的主要区别是侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是测出DA+6O，地速等于真空速，说明此时风向为磁差是磁北偏离什么的夹角磁电机开关关闭后，发动机继续运转的可能原因是磁罗盘加速度误差表现为磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是磁罗盘转弯误差表现为从事飞行的民用航空器应当携带的文件有大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度飞行时易出现大气温度会对气压式高度表产生影响，下列那种说法正确：当C172发动机在地面长时间工作时应避免当C172一个油箱排空时，最大持续侧滑时间为当飞机蓄电池向飞机供电时，蓄电池电流表当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示___空速。
机场笔试题及答案
机场笔试题及答案一、选择题1. 机场的国际代码通常由几个字母组成？A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个答案：B2. 以下哪项不是机场安全检查的内容？A. 行李检查B. 乘客身体检查C. 飞机起飞时间D. 乘客身份验证答案：C3. 机场的跑道编号通常根据什么来确定？A. 跑道的长度B. 跑道的宽度C. 跑道的方向D. 跑道的材质答案：C二、填空题4. 机场的IATA代码是由国际航空运输协会（______）分配的。
答案：IATA5. 机场的ATC（空中交通控制）主要负责飞机的______和______。
答案：起飞、降落三、简答题6. 请简述机场的三个主要功能。
答案：机场的三个主要功能包括：提供飞机起降的设施、为乘客提供服务和安全检查、以及为航空公司提供运营支持。
7. 机场的飞行区等级是如何划分的？答案：机场的飞行区等级根据飞机的类型和重量进行划分，通常分为A、B、C、D、E等级别。
四、判断题8. 所有机场都设有VIP候机室。
答案：错误。
并非所有机场都设有VIP候机室，这取决于机场的规模和设施。
9. 机场的消防救援队伍是专门负责飞机事故的应急处理。
答案：正确。
五、论述题10. 论述机场在航空运输中的作用及其重要性。
答案：机场在航空运输中起着至关重要的作用。
首先，它是飞机起飞和降落的场所，为航空运输提供了必要的物理空间。
其次，机场提供了乘客和货物的集散地，通过安检、行李处理、登机服务等环节，确保了航空运输的流畅和安全。
此外，机场还为航空公司提供了运营支持，如维修、加油等服务。
机场的高效运作对于促进地区经济发展、加强国际交流具有重要意义。
172手册题集单选
E C172螺旋桨直径为（）英寸。
BE C172发动机额定功率（ ）BHP。
CE C172燃油箱的总容量（ ）加仑。
AE C172可用燃油总量为（）加仑AE C172滑油总容量为（ ）夸脱。
CE C172滑油收油池的容量为（）夸脱。
BE C172正常类最大起飞重量（）磅。
AE C172正常类行李区1最大允许重量（）。
CE C172标准的空机重量为（）磅。
DE C172功率载荷为（）磅/马力。
CE VA是指（）。
AE Vfe是指（ ）。
BE Vno是指（ ）。
CE Vne是指（ ）。
DE Vs是指（ ）。
AE Vso是指（ ）。
BE Vx是指（ ）。
CE Vy是指（ ）。
DE在一定水平距离内可获得最大高度的速度叫（）。
BE在一定时间内可获得最大高度的速度叫（）。
AE海平面的标准温度为（ ）摄氏度。
BE标准条件下，每增加1000英尺高度温度减少（）℃。
BCE压力高度（Pressure Altitude）是当高度表的气压刻度设置到( )英寸汞柱(1013mb)时，从高度表读出的E C172飞机发动机的额定功率是（）BHP。
DE C172飞机的额定转速为（）。
AE C172调节油气比例的装置是（）。
AE油门设置一定时，大气密度增加，发动机所需的燃油量会( ).BE混合比控制杆最前是用于调（ ）。
AE混合气控制杆最后是用于调（）。
BE一个物体从基准线到重心(C.G.)的水平距离称作（ ）。
AE一个物体的重量与其力臂的乘积是（ ）。
BE飞机总重量除以总力矩而得到从基准线的中心距离叫（）。
DE停机坪重量与基本空重之差是（）。
A E开始飞滑跑时所允许的最大重量（ ）。
B E1海里等于（ ）千米A E1米等于（ ）英尺。
B E1英尺等于（ ）米。
B E1美加仑等于（ ）升。
C E1公斤等于（ ）磅。
B E1美加仑航空汽油等于（ ）磅。
D E1英寸等于（ ）厘米。
A E1美加仑滑油等于（ ）磅。
C E32华氏度等于（ ）摄氏度。
C172教练机地面准备考试资料(1)
1 标准空重1639最大起飞重量2450机动科目最大重量2100允许最大行李重量120磅最低滑油量5夸脱最大允许速度163节最大结构巡航速度129节2 飞机机身站位基准面位置防火墙3 C-172飞机机翼属于上单翼4 飞机装载重行李总重量限制正常类运行下为120磅5 飞机重心范围说法正确的是：正常类运行比实用类运行的重心范围大6 飞机可以操纵的配平调整片位于：右升降舵上7 空调制热方式为：废气加温8 制热状态下，座舱温度人工调节：座舱加温和座舱中空气控制杆，分别改变冷热空气活门开度，改变冷热空气量比例来调节温度。
9 襟翼操作动力来源于：电动10 方向舵后缘的配平片：地面维修人员可以调节11 舵面锁用于：地面锁定12 燃油油量指示类型：电子式13 刹车动作筒连接在: 左右座的四个脚蹬上14 10-360-L2A发动机是：四缸水平对置式，燃油直接喷射气冷式直接驱动式发动机。
15 10-360-L2A发动机n螺与n 曲的关系是：n螺=n曲16 飞行中，磁电机开关在both位17 10-360-L2A发动机在飞行中打开备用进气口进入的是：经过热交换器加温后的空气18 试车检查磁电机时，单磁工作是所掉转转速和左右磁电机调转转速差不应超过：150RPM和50RPM19 10-360-L2A发动机开车时，油门杆位置在：冷发1/4 热发1/220 不飞行时，油箱内燃油应：加满21 启动时，启动机连续工作时间不能超过：10S22 10-360-L2A发动机的停车机理是：将混合比杆收到最后，切断油量分配器中的供油油路。
23 采用推气总管发的主要目的是：提高废气的排放量24 主机轮刹车属于：单圆盘式25 10-360-L2A发动机有爆震倾向的根本原因是：压缩比高26 发动机停车后，磁电机开关应在：OFF位27 飞行中如果出现滑油低压警告，说明此时滑油压力低于：20PIS28 172R飞机飞行中如何监控气缸温度：监控滑油温度和排气温度29 下列说法正确的是：油门杆只改变空气流量30 滑油压力低于：20CALPIS时，产生低滑油压力警告信息31 系统供电电压低于24.5V时，产生电压低压警告信息32 C-172R飞机的供电为：28V直流电33 交流发电机正常工作时，电流表显示是：系统负载电流34 姿态仪的倾斜姿态由其顶部指针，刻度中心标记的两边分别标记了相应的刻度，刻度分别为：10度20度30度60度90度35 数字式电子时钟可以显示的温度单位为：F*和C*36 真空系统有：2 个真空泵37 失速警告系统将所有飞行状态下失速前：5—10节时发出音响警告38 下面哪一个叙述不正确：接通外部电源之前，需要打开主电门和电子设备主电门39 对于信号通告面板测试的描述哪个正确：打开主电门，所有信号灯均不燃亮，TEST开到测试位时，所有型号均先闪亮10S然后恒亮40 对于数字式电子时钟的测试下面哪个描述正确：系统供电瞬间按压SELECT按钮，下部LCD显示88：8841 KmA28音频：C42 KmA28音频控制板左下角的旋钮，除正常开关机外，还可以调节：无线电通讯音量43 正常情况下, KLN94，GPS接收机在开机后大约运行：30秒时间的自检44 飞行员在进行无线电通话时，除可以使用驾驶盘上的PTT按钮外，还可以使用：中央操纵台上的麦克风45 飞行员在使用地图灯之前需要先打开：地图灯开关46 礼貌灯的打开与关闭由下列哪个开关控制：座舱前部灯光照明开关47 电子设备冷却风扇进入工作状态受下列哪个一个开关控制：直接打开主电门和电子设备主电门48 如果交流发电机磁跳开关CALTCFLD跳开，一段时间后VOLTS警告信息出现，电流表现放电电流，此时，飞行员应先采取下列哪种措施：复位CALTCFLD跳开关，尝试交流发电机供电49 飞行的最低滑油量为：5夸脱50 最大允许速度：163节，最大结构巡航速度：129节，海平面最大速度123节；最大机动速度：99节；有利滑翔速度：0襟翼65节，10襟翼60节，最大放10襟翼速度：110节；襟翼20~30°为85节。
C172教练机无功率失速
8. 在将襟翼完全收上前增速至Vx或Vy。将飞机恢复至考试 员指定的高度、航向和空速。
无功率失速: 科目详图
无功率失速: 实施程序 ①
1. 选择高度使科目改出高度不低于真高1500英尺。 2. 执行机动前检查单及清障转弯。 3. 稳定飞机状态，包括航向、高度、速度。 4. 减小功率（洁净外形1200RPM/着陆外形
无功率失速： 常见错误 及其解析
• 2.不能感觉出飞机正在接近失速
出现此错误的原因:1.精神过于紧张,不能正确感应 飞机状态的变化 . 2.注意力分配不当,视觉固着于 在姿态仪表盘上.没有注意到空速表的变化. 正确做法:循环检查姿态仪,空速表等仪表.听取失 速警告的音响警告，感受驾驶杆的抖动.如无以上 表现,空速到达失速速度也要改出
无功率失速： 常见错误 及其解析
• 4.进入阶段带杆力过大造成仰角过大。 出现此错误的原因:1.操纵动配平使用不当.
正确操纵方法: 进入之前先把配平打好，使飞 机稍有点顶杆力，科目过程中禁止使用配平。收 油门到1500转后，带杆量要随速度的减小慢慢增 大，核心仪表应在姿态仪上,控制好飞机俯仰,不带 侧滑,其次才是速度表与高度表
无功率失速： 常见错误 及其解析
3.改出动作过早。
出现此错误的原因:1.精神紧张,不能正确感受飞 机状态的变化 . 2.对飞机失速数据了解不够.失 速时的表现不能正确判断.飞机失速警告响起或 飞机到达失速速度再改出. 正确做法:判断失速的时机，失速警报响或者机 头有明显下俯的趋势就应该迅速顶杆使速度达 到Vx并同时加满油门
下降。 4. 从进近或着陆的俯仰姿态平稳过渡到可导致失速
的俯仰姿态。
塞斯纳172标准操纵程序（SOP）——上
塞斯纳172标准操纵程序（SOP）——上之前有小伙伴要的超详细的C172 标准操纵程序(SOP)来了，仅供参考。
序言本章为 Cessna 172 NAV III 飞机单人制标准操作程序。
标准操作程序包括检查准备和正常程序。
除了那些按逻辑必须优先进行的操作外，所列的项目均依据驾驶舱仪表板标准布局而编排，保证所有操作以最佳效率来进行。
执行标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆来完成。
在飞行训练初期，学员可以借助 C172 NAV III QRH（快速参考手册）完成地面程序，但空中程序在熟练后靠记忆来完成。
这些程序假设所有系统正常工作。
正常检查单完成了规定程序后用正常检查单来保证所有安全点的检查。
正常的检查单包括的项目仅限于那些如不正确执行检查将直接影响安全和效率的方面。
所有正常检查单由飞行员起始执行，并念出检查单内容。
正常检查单是提问——回答形式，执行单人制机组程序时由飞行员完成，飞行员念出检查单内容，在完成了现有状态检查后才能对提问作出回答，如果形态与检查单不一致应做出修正后再回答。
如果不能做出修正，修改“回答”的内容，以反应实际情况(特殊回答)。
对于那些有按需的检查单项目应按实际情况或系统状态来回答。
注：正常检查单(C/L)不是操作检查单(do list)，应完成动作或检查再读检查单，很明显，读出检查单时如还没有获得满意的状态应作修正操作。
交流驾驶舱交流对于飞行来说整个驾驶舱的交流是非常重要的，无论何时，只要改变飞行状态或对驾驶舱仪表做任何调整修改，都必须告诉另一机组人员他的意图，并得到确认，这包括但并不限于一些项目如：高度、航向、速度、构型、调谐通讯导航设备、飞行计划的修改、开关诸如着陆灯等设备。
在带飞过程中，教员的任何意图必须清晰的向学员表达，学员在口头上证实后执行动作。
无论是否带飞，学员在执行前必须喊出明确口令，例如：左转航向 217，上升高度 900，高度 900 改平飞，襟翼 10 度，换通讯频率123.6，调高度表 1010，开着陆灯等。
飞机飞行控制系统模拟与测试考核试卷
A.维持飞机的稳定飞行
B.实现飞行路径的控制
C.管理航空发动机的性能
D.监测飞机的燃油消耗
2.以下哪些传感器是飞行控制系统常用的？()
A.高度传感器
B.空速传感器
C.气压传感器
D.雷达传感器
3.飞行控制计算机的主要作用是？()
A.处理传感器输入的信号
B.生成控制信号给执行机构
1.请简述飞机飞行控制系统的主要功能及其重要性。（10分）
（答题区域）
2.描述飞行控制系统在遇到故障时，冗余设计如何提高系统的可靠性和安全性。（10分）
（答题区域）
3.论述在飞行控制系统设计和测试过程中，如何确保系统的抗干扰能力。（10分）
（答题区域）
4.请结合实际案例分析，说明飞行控制系统模拟与测试在航空领域中的重要作用。（10分）
D.可模拟各种飞行环境
9.在飞行控制系统测试中，以下哪项不属于基本的测试内容？()
A.功能测试
B.性能测试
C.安全性测试
D.航空发动机测试
10.以下哪种方法不适用于飞行控制系统故障诊断？()
A.观察系统响应
B.逻辑分析
C.故障树分析
D.主观判断
11.在飞行控制系统模拟中，以下哪个环节不需要考虑？()
C.执行机构的响应速度
D.飞机的重量
18.以下哪些方法可以提高飞行控制系统的抗干扰能力？()
A.采用非线性控制策略
B.增加系统带宽
C.使用鲁棒控制技术
D.减少执行机构的数量
19.在飞行控制系统模拟中，以下哪些模型是需要考虑的？()
A.飞机动力学模型
B.控制系统模型
C.外部干扰模型
172手册题集多选(已修订)
下列属于C172飞机发动机特征的是（）ABCDE四气缸式指示空速存在哪些误差（ ）ABCD仪表误差基本空机重量包括哪些重量（） P1-12ACDEF机身重量标准空机重量包括哪些重量（）ACDF机身重量标准大气压力等于（）ACE1013.25百帕172起飞后发动机立即失效的处置程序，下列正确的有（）ABCDEF空速—65KIAS(襟翼收上)飞行中发动机失效(重新起动程序)处置正确的有（）ABCDEF 空速—65 KIAS无线电紧急频率有（ ）AB 121.5MHZ飞行中发动机失火，正确的处置程序有（）ABCDEF 混合比杆－慢车关断机翼失火后，正确的处置程序是（ ）ABCD着陆/滑行灯电门—关电子设备汇流条2关闭后，下列哪些设备将不工作（）BDE COM1座舱内显示CO浓度高信号时，应该（）ABC 座舱加温关闭无功率紧急迫降程序，正确的有（）ABDEF保持空速65节如果发生意外螺旋，使用下列哪些程序改出飞机（ ）ABCD 收油门至慢车位以下属于172结构特征的是（）ABDE上单翼172飞机的尾翼包括哪些部分（）ABCEF垂直安定面172的飞行操纵系统包括哪些（）BCF起落架以下不属于飞机六块基本仪表的有（ ）AD转速表21.以下属于发动机仪表的有（ ）ABEF燃油油量表22.下列属于C172飞机上的仪表的有（）ABCDF转速表23.C172G1000系统中姿态仪的坡度指示有哪几个刻度指示（）ABCDEF0度24.转弯侧滑仪中的小飞机用于指示（）CD转弯坡度C172G1000系统中垂直条状空速指示器的彩色弧线用来指示（）ABCDEF最大速度172飞机的舵面锁用于锁定（）AB副翼下列属于172飞机发动机的工作附件的有（）ABCD交流发电机以下不属于172发动机燃油喷射系统构成的是（）CF燃油泵下列属于172飞机的燃油系统组件的有（）ABCF三位选择器活门对于G1000系统PFD右侧与垂直速度指示器相邻，可出现的警告包括下列哪些（）ABEF低电压172飞机上有哪些汇流条（）ABCD主汇流条电子设备汇流条1可以向一下哪些设备供电（）ACD燃油泵电子设备汇流条2可以向一下哪些设备供电（）BEF燃油泵出现“电压低”(LOW VOLTS)信号时，应该（）AC增加发动机转速172外部灯光包括（）BCDEF礼貌灯在云中或多云条件下飞行时，不应该打开（）灯BF礼貌灯全静压系统可支持哪些仪表工作（）ABE高度表如果怀疑皮托管有结冰而出现仪表读数误差，应该（）ABDE拉出备用静压源活门以下哪些仪表由发动机驱动真空泵提供真空度（）AD姿态仪下列属于机尾外部检查项目的有（ ）ACDF天线下列属于左机翼外部检查项目的有（）ABCEF油箱通气口以下哪些属于G1000系统的PFD为驾驶员提供的信息（）BCE大尺度地图以下哪些属于G1000系统的MFD为驾驶员提供的信息（）ADF大尺度地图安装在座舱顶部的天线有（）AD GPS172的一个双极子导航天线安装在垂直安定面的两侧，用于提供（）信号CE GPS以下不属于飞行前绕机检查项目的是（ ）BE 主轮和前轮轮胎的状况（ ）对航空器的适航性负责。
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C172上机前理论考试试题
教员姓名________ 学生姓名__________ 分数__________
1.示范侧风速度__15_____海里/小时
2.标准空重__1639_____磅；最大起飞重量___2450___磅
机动科目最大重量_2100_____磅；允许最大行李重量_120_____磅
3.燃油容量__56___USgal，可用的燃油总量__53___USgal，当任意一侧油箱燃油低于_5____USgal时燃油警告灯亮
4.滑油总量__9___qt ，滑油收油池容量__8_____qt ，放飞最小滑油量__5___qt
5. 1公斤=__2.205____磅；1米=___3.281___英尺；1海里=__1.852_____公里
6. 最大允许速度__163_____节；最大结构巡航速度__129_____节；
有利滑翔速度__65___节；最大放10°襟翼速度__110____节；
最大放20°—全襟翼速度__85_____节
7.不放襟翼失速速度为__44_____节；全襟翼失速速度__33____节
8.停留刹车设置方法____同时蹬左右脚蹬，拉停留刹车设置把手_____
9.飞机外部检查的行走路线_左侧机身---尾翼---右侧机翼---机头---左侧机翼
10.飞机放油口共有____13__个；每侧机翼油箱各_5___个，机身下部__3____个
11.地面检查空速管加温的限制时间是___30_____秒
12.驾驶盘向右偏转，右侧的副翼向___上____方向偏转
13.开车前应先开___航行灯和防撞灯_______________灯
14.暖机油门是转速___1200_______RPM
15.开车后___30______秒内应有滑油压力，如滑油压力没出现应__关车________
16.地面启动发动机启动机连续接通时间不能超过__10____秒，第一次启动失败后，要间隔___20____秒才能进行第二次启动
17.发动机试车的条件是____滑油绿区_________、CHT>250F____________
18.全油门时静态转速范围_2050—2150__RPM
正常慢车转速_650-750RPM 磁电机测试单磁最大掉转__150________RPM 左右磁掉转差小于___50_____RPM
起飞前项目___应答机ALT，燃油选择活门BOTH位，开频闪灯着陆灯，观察五边无飞机
18.抬轮速度是____55_____节；正常上升速度是___75_______节
19.执行起飞后项目的高度是___1840_______英尺；
起飞后项目的内容是______关着陆灯，滑行灯______________
20.着陆后项目___脱离等待点，关频闪灯，滑行灯，收襟翼0，关着陆灯，应答机STBY，收油门至1200RPM__
23.关车后把燃油选择器放在右的作用是__防止左右油箱流通（放左位一回事）__
__________
24.起落航线有___矩形_______、___标准________、___小航线__________三种
举行起落航线包括____5____个边和___4_____转弯
25.新津机场通讯频率，塔台主用__130.30MHz______；话台___125.00MHz______ 新津机场近台频率____339KHz______；呼号____J______
新津机场远台频率___424KHz_______；呼号__JQ________
新津机场主降跑道号是__20______
26.新津机场的跑道规格为长__1200_______米；宽__25______米
27. 0°襟翼着陆的入口速度为___80____节；
正常着陆使用襟翼_30_____度，入口速度为___65_____节
28.短窄跑道起飞使用___10____度襟翼；初始上升速度__60____节
收襟翼的限制高度_300____英尺；速度__75_____节
29.最大全重2450bls时作正常类飞机使用，限制过载：襟翼收上_+3.8g,-1.52g___
襟翼放下__+3.0g______
30.在各种形态下失速速度前__5~10______节，失速警告响
31.V S表示____失速速度_____________________________
Vx表示____最佳爬升角速度____；Vy表示___最佳爬升率速度_____
V NE表示___最大极限速度________V NO表示_结构强度限制的最大巡航速度
V A表示_机动速度_____________V FE表示___襟翼放下最大飞行速度__
32.短五边进近速度为___65____，拉开始速度为_____63_____
33.172最佳滑翔比速度为___9/1_____
34.地面暖机后调最高转速是为了防止____________________________________
35.空速表上红弧表示__不可操纵速度，0-33kt______________
白弧表示__全襟翼使用速度，33-85kt____________
绿弧表示__正常使用速度，44-129kt____________
黄弧表示__警戒速度，129-163kt____________
红线表示__不许超过的极限速度，163kt_______
36.简述羊场空域20号跑道回场方法（包括目视/仪表）
37.画出座舱简图
38.简述起飞后发动机立即故障的处置方法及注意事项。
1.速度无襟翼65kt 襟翼10-30*60kt
2.混合比--慢车关断
3.燃油关断活门--关
4.磁电机--关
5.襟翼--按需
6.备用电瓶电门--关
7.总电门--关
8.座舱门--开锁
9,直线着落
注意:保持好飞机姿态坡度速度
39.起落三转弯的操作动作及注意力分配是什么。
40.起落航线四转弯及四转弯的注意力分配的要点是什么。
41.目测分为几个阶段？何为“目测三定”？五边的六要素是什么？
概略修正精确定高度定油门定速度
下滑点油门下滑线位置方向速度
42.简述近台程序，并画出简图
43.简述复飞程序
满油门平飞增速收襟翼到20 建立正上升速度到70后收襟翼到10 上升直到越障高度1840ft收上襟翼并使飞机加速到正常爬升速度44.简述起飞中断处置方法
1.油门--慢车
2.刹车--使用
3.襟翼--收上
4.混合比杆--慢车关断
5.磁电机--关
6.备用电瓶电门-关
7总电门--关
45.简述启动中发动机失火的处置方法
发动机启动:
1.磁电机--启动
2.功率--1800转/分钟运转几分钟
3.发动机--关车,检查
发动机启动失败:
1.油门杆--全开
2.混合比杆--完全拉出
3.磁电机--启动
4.燃油关断活门--关
5.辅助然后泵电门--关
6.磁电机--关
7.备用电瓶电门--关
8.总电门--关
9.发动机--检查
10.停留刹车--松开
11.灭火器--获取
12.飞机--撤离
13.火焰--灭火
14.失火损坏--检查。