浅析舰船安全性
浅析舰船管路安全保障技术
浅析舰船管路安全保障技术舰船管路系统是舰船上用于输送各种流体介质的管路及其附属机件、泵、检测仪表和阀门等的总称。
它的主要任务是提供舰船航行、战斗、安全和人员生活的水、汽、油等保障。
本文从舰船管路安全保障技术的角度出发，对管路系统安全技术进行工艺分析。
标签：舰船管路安全1 前言舰船管路系统是舰船建造的一个重要组成部分，也是影响舾装建造周期和质量的主要因素。
2 安全性分析舰船安全性就是指舰船不发生事故的能力。
舰船的安全性是舰船的固有属性，属于广义可靠性范畴，但比可靠性问题更复杂，且有其特殊性。
舰船管路的安全直接影响舰船装备作战、保障、生活供给等系统。
目前，舰船管路的安全性滞后于可靠性发展，因此，需要展开全面的舰船管路安全技术保证工程。
3 抗冲击技术舰船管路系统的冲击环境是指由水下非接触爆炸产生的并经由管路支吊架、设备与管路的连接部分以及其它船体与管路相连的途径传递至管路及其部（配）件的突加载荷。
与设备在舰船上的安装部位可以简化为一点不同的是，舰船管路系统分布范围遍及全船，其冲击输入具有多点、多相位、多幅值、多频率的特点，因此管路系统的冲击环境须和全船的冲击环境紧密结合起来。
迄今为止，我国针对舰船管路系统抗冲击问题的标准和规范非常有限。
有舰船设计过程中对管路系统提出了抗冲击要求的国家标准：《舰船环境条件要求机械环境》（代号：GJB 10601-91）。
该标准虽然提到了管路抗冲击的重要性并尽力对其抗冲击设计提出了要求，但由于我国在这方面的工程实践和基础十分薄弱，距离制定标准和规范来指导工程实践还有很大差距。
4 连接技术舰船管系连接是指管件与管件、管件与设备的连接，起着承压和密封作用。
管系连接工艺，最重要的是要保证管路连接处的密封，确保无“三漏”现象产生，其次要求安装工艺简单、操作方便、成本低。
目前，舰船管路连接，主要采用法兰、套管、螺纹按接头等型式，这几种连接型式，连接件与管件间必须用焊接进行固定，需经过下料、装配、焊接、打磨和密封试验等工序。
船舶航行安全
船舶航行安全船舶航行安全一直是航海领域的重要议题，关乎船员和船舶本身的安全，也影响着海洋环境和航行的顺利进行。
在船舶航行中，安全意识和措施的重要性不言而喻。
本文将从船舶航行安全的重要性、影响因素以及相关的安全措施等方面展开论述。
首先，船舶航行安全的重要性不言而喻。
航行安全关系到船员的生命安全和财产安全，更关系到船舶在海上的安全航行。
一旦发生航行事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还可能对海洋环境造成污染和破坏。
因此，船舶航行安全是航海领域的首要任务，也是船员和船舶管理者的责任所在。
其次，影响船舶航行安全的因素有很多，其中包括天气、海况、船舶设备状况、船员素质等。
恶劣的天气和海况往往是导致船舶事故的重要原因，而船舶设备的正常运行和船员的专业素质则直接关系到船舶的安全航行。
因此，船舶航行安全需要综合考虑各种因素，做好充分的准备和防范措施。
针对船舶航行安全，需要采取一系列的安全措施来保障船舶的安全航行。
首先，船舶管理者需要加强对船员的培训和教育，提高他们的专业素质和应对突发情况的能力。
其次，船舶的设备需要定期进行检修和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
再次，船舶在航行中需要严格遵守相关的航行规则和法规，确保船舶的安全航行。
最后，船舶在遇到恶劣天气和海况时，需要及时采取相应的措施，保障船舶和船员的安全。
综上所述，船舶航行安全是航海领域的重要议题，关系到船员和船舶的安全，也关系到海洋环境的保护。
在航行中，需要充分重视船舶航行安全，综合考虑各种因素，采取相应的安全措施，确保船舶的安全航行。
只有如此，才能保障航行的顺利进行，也能保护船员的生命安全和船舶的财产安全。
船舶航行安全，责任重大，使命光荣。
舰船装备安全性与生命力对比分析
舰船装备安全性与生命力对比分析舰船装备是保障海军安全的重要因素，其安全性和生命力对于保证舰船的作战能力和航行安全至关重要。
在实际应用中，舰船装备在各种恶劣环境下工作，长时间运行，易受撞击、颠簸、高温、高湿等多种因素影响，这对舰船装备的安全性和生命力提出了更高的要求。
本文将分析舰船装备的安全性和生命力，从不同角度进行对比分析。
一、安全性比较1、安全隐患舰船装备具有复杂的结构和多种用途，但也存在着一定的安全隐患。
在航行过程中，装备易受到外界因素的影响，如海浪、风浪等，从而产生摇晃、磨损等问题，如果不能及时发现和解决问题，对舰船的安全性会产生严重威胁。
相比之下，一些新型的舰船装备，如航空燃油加油挂篮、通讯雷达等，具有高强度、高韧性的特性，安全性得到了更好的保障。
2、操作人员安全舰船装备的安全性还与操作人员的经验和技能有关。
在操作舰船装备时，操作人员必须具有专业的技能和经验，能够掌握正确的操作方法和应急措施。
在国内，一些舰船装备的操作人员培训不足，存在操作纰漏，二次人为操作导致的故障等安全隐患。
因此，对操作人员的培训和考核也是提高舰船装备安全性的重要手段。
3、性能稳定性舰船装备的性能稳定性也是评价安全性的重要指标。
稳定的舰船装备能够保持稳定的工作状态，避免出现意外，保证舰船的正常运行。
与此相比，在国内一些老旧的舰船装备中，性能稳定性较差，常常出现卡顿、停止运转等情况，这就需要舰船装备制造商在设计和生产过程中更注重性能稳定性。
二、生命力比较1、工作寿命随着舰船程度的不断加深，舰船装备的要求也不断加强。
舰船的工作寿命是生命力的一个重要体现。
一些新兴的舰船装备，如防空雷达、追踪雷达、电子对抗系统等，在舰船的运行寿命中会发挥越来越重要的作用。
如果装备寿命过短，就会给海军装备更新和维护带来巨大的负担。
因此，在设计、生产和测试过程中应更注重舰船装备寿命，提高舰船装备的生命力。
2、耐用性舰船装备的耐用性是评价其生命力的重要指标，与其相关的因素有材料、加工工艺、油润、运行环境、物质磨损等。
船舶航行安全探讨船舶航行安全的最佳实践和技术
船舶航行安全探讨船舶航行安全的最佳实践和技术船舶航行安全一直以来都是海上运输领域的重要关注点。
船舶航行安全涉及到船舶操作、设备维护、航行规则遵守等多个方面。
本文将探讨船舶航行安全的最佳实践和技术，旨在提供给航运业从业人员以及相关领域的专业人士一些有价值的参考。
一、船舶航行安全的意义船舶航行安全的重要性不可忽视。
航海事故常常导致人员伤亡、财产损失，甚至造成环境灾难。
保障船舶航行安全除了保护人身安全和财产安全外，还有助于维护海洋生态环境的可持续发展。
为实现船舶航行安全，首先应加强人员培训和管理。
船员应具备必要的航海知识和应急处置能力，同时需要建立健全的船员管理制度，确保船员的素质和能力符合相关要求。
其次，船舶和设备的安全性能是航行安全的基础。
定期检查和维护船舶设备，及时更新科技应用，以确保船舶在航行过程中的正常运行。
二、船舶航行安全的最佳实践1. 航道规划与监控在船舶航行前，应进行航道规划，并使用电子航图系统等进行航行路径的选择和优化。
通过对航道的监控，及时掌握船舶的位置和状态，避免与其他船只相撞，减少碰撞风险。
2. 航速控制与能效管理合理的航速控制可以减少航行过程中的安全风险。
通过科学的速度计算和调整，既可以确保航行安全，又可以降低能源消耗，达到节能减排的目的。
3. 船舶维护与设备更新定期维护船舶设备，及时修理和更换老化设备，确保船舶在航行中的安全性能。
利用最新的科技手段进行设备更新，提高船舶的操作效率和安全性能。
4. 紧急应急处置培养船员的应急意识和应对能力，进行紧急演练和实战训练，以便处理突发事件，保障船舶和人员的安全。
5. 船员管理和培训建立完善的船员管理制度，严格筛选和培训船员，确保其持有必要的船舶操作和安全知识，并具备危机管理和团队合作的能力。
三、船舶航行安全的技术支持1. 智能导航系统智能导航系统结合卫星导航技术和先进的算法，可以提供准确的位置信息和导航建议，辅助船舶航行，减少人为失误。
舰艇在大风浪中航行安全的分析
舰艇在大风浪中航行安全的分析1 引言随着国家海洋战略的发展，海警舰艇部队执勤执法任务不断拓展。
这意味着海警执法执勤的将面临诸多不同的海况，而舰艇的装备、系统构造复杂，特别是在恶劣海况下执法执勤过程中，由于舰艇本身维修力量的局限性，导致舰艇的安全性问题表现得尤为突出。
因此对于如何保证舰艇航行安全以及顺利完成上级交予任务，并为舰艇提供有力的航海保障，成为我们目前面临的重要而且最棘手的难题。
为了更好地应对大风浪海况给舰艇带来的不利影响，减少大风浪带来的损失，我们就需要从舰艇稳性着手研究，再对舰艇在风浪中航行时的受力情况进行分析，从而分析有关航行安全的诸多要素，以便可以根据舰型、舰艇性能以及舰员等舰艇的基本情况，提前做好舰艇安全评估，提出舰艇在大风浪前应该做好哪些准备工作。
当大风浪来临时，根据大风浪的强度、航行海域的其他情况等因素，分析总结大风浪中应该做好哪些安全保障工作，保证舰艇的航行安全。
2 海警舰艇安全性分析随着科技的飞速发展，海洋资源也得到了进一步的开发和利用，发展海洋战略逐渐成为世界各国讨论最多的话题。
尤其是近几年，发展海洋战略一度成为众人眼中的焦点，海洋战略的发展成为了国家发展、国家安全的重要战略屏障。
我国作为海洋大国，对此亦是十分重视，提高海洋资源的开发能力，成为了发展国民经济的重大举措，更为中国的可持续发展提供有力引擎。
然而，近年来国际形势风云变幻，各国围绕海洋资源展开的纷争不断，我国也深受其害，海洋权益面临着巨大的挑战[1]。
面对错综复杂的形势，作为维护中国海洋合法权益的中国海警，将是一个巨大的挑战，同时也是发展壮大自己执法力量的一个千载难逢的机会。
随着国家对发展海洋战略和海警部队的重视，如今的海警部队被赋予了“走向深蓝”的新使命。
以前中国海警部队的主要职能是近海巡逻和行政执法。
如今仅仅是维护近海的海上治安、维权执法，已经不能满足国际大形势下的需要，海警部队必须发展成为具有综合性职能的海上维权执法、行政执法的重要力量。
船舶安全与防污染措施
船舶安全与防污染措施船舶安全和防污染措施是保障海洋环境和船上人员安全的重要问题。
在海上运输业发展的背景下，制定和执行相应的安全和防污染措施显得尤为重要。
本文将着重讨论船舶安全和防污染措施的重要性以及一些常见的措施。
一、船舶安全的重要性船舶是海洋运输的重要工具，但随之而来的安全隐患也日益凸显。
船舶事故不仅对船员的生命安全构成威胁，还会对海洋环境造成污染。
因此，船舶安全的重要性不可忽视。
1.1 船员生命安全船舶事故可能导致船员的伤亡甚至死亡，给家庭和社会带来不可估量的损失。
为了确保船员的生命安全，船舶必须配备完备的安全设备和进行相关的培训。
1.2 海洋环境保护船舶事故还会导致海洋环境的污染，例如燃料泄漏、货物泄露等。
这些污染物对海洋生态系统和生物多样性构成威胁，并可能在一定程度上影响周边地区的渔业和旅游业。
因此，船舶安全与防污染措施的完善对维护海洋环境至关重要。
二、船舶安全和防污染措施为了提高船舶的安全性和保护海洋环境，船舶业界和国际组织制定了一系列的安全标准和防污染措施。
以下是一些重要的措施：2.1 SOLAS公约SOLAS（国际海上人员安全公约）是目前全球范围内最重要的船舶安全公约之一。
该公约规定了船舶的结构、设备和运营要求，以确保船舶及其乘员的安全。
2.2 船舶维护和检修定期的船舶维护和检修非常重要，可以减少船舶故障的发生概率，并确保船舶在航行时正常运作。
船舶维修应涵盖机械设备、电气设备、防火系统和紧急救生设备等。
2.3 污染防治设施船舶在航行过程中会产生各种污染物，如油污染、废水污染等。
为了防止这些污染物进入海洋，船舶需要配备相应的污染防治设施，如油水分离器、废水处理系统等。
2.4 船舶操作培训船舶操作人员需要接受相应的培训，掌握航行规则、紧急情况处理和防污染措施等知识。
培训的目的是提高船员的素质和技能，确保船舶的安全和防污染工作的有效实施。
2.5 船舶动力技术的改进船舶动力技术的改进也是提高船舶安全性和减少污染的重要手段。
船舶安全与事故应急处理
船舶安全与事故应急处理船舶安全是航海领域的重要议题，任何一起船舶事故都可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，船舶安全的保障和事故应急处理至关重要。
本文将就船舶安全的重要性、常见安全隐患以及事故应急处理措施进行探讨。
一、船舶安全的重要性船舶作为一种重要的交通工具，承载着海洋贸易、旅游和军事行动等重要使命。
因此，确保船舶安全对于维护正常的海上运输秩序、保障人员生命财产安全具有至关重要的作用。
船舶安全包括船舶设计、建造、操作和维护等各个环节，其中尤为重要的是安全意识的培养和安全管理的落实。
二、常见的船舶安全隐患1. 航行隐患：恶劣的天气条件、海盗袭击以及水下障碍物等都可能对船舶安全造成威胁。
船舶在航行中需要关注海象情况、航速和航向等参数，以确保在恶劣环境下保持稳定和安全。
2. 火灾隐患：船舶上往往存在大量易燃材料和设备，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，船舶应配备符合安全标准的消防设备，船员也应接受相应的火灾应急培训。
3. 漏水和沉船隐患：船舶在使用过程中可能会因为结构疲劳、碰撞等原因导致漏水和沉船。
船舶管理者应建立健全的检修制度，及时发现和修复漏水隐患，以减少因沉船造成的财产损失和生命危险。
4. 碰撞和搁浅隐患：碰撞和搁浅是造成船舶事故的常见原因之一。
船舶驾驶员应持有相应的驾驶证书，并遵守相关的导航规则和安全操作程序，以避免驾驶失误引发的意外。
三、事故应急处理措施1. 紧急报警与求助：一旦发生船舶事故，船上人员应立即通过相关通信设备向岸上报警，并向附近船只求助。
紧急报警和求助是保障及时救援的重要举措。
2. 人员安全疏散：船舶事故时，船上人员应根据预先制定的疏散计划有序地疏散到逃生通道和救生船等安全区域。
同时，船员应熟悉逃生设备和使用方法，确保人员安全撤离。
3. 应急设备和器材使用：船舶应配备应急设备和器材，例如救生浮具、灭火器材等。
船上人员应熟悉这些设备和器材的使用方法，以便在事故发生时及时采取必要的救援行动。
水面舰艇在高海况航行时的安全性分析
水面舰艇在高海况航行时的安全性分析水面舰艇在海上航行时，受到海洋环境和天气等因素的影响，安全性成为一大难题。
在高海况下，水面舰艇面临着极大的安全风险，需要采取一系列措施确保其安全性。
下面本文将对高海况下水面舰艇的安全性进行分析。
首先，对于高海况航行的水面舰艇船体结构，必须具备足够的稳定性和强度，以承受恶劣的海况条件。
船体应使用高强度材料建造，同时在设计中应注重船体形状的优化，以减小船体受到横向风力时的侧摇角度，从而降低船体倾斜的风险。
其次，船舶设备的可靠性也是保障水面舰艇安全性的关键因素。
在高海况条件下，船舶设备面临着更严峻的操作环境，需要采用具备多重备份和自动化控制功能的设备，以降低单点故障的发生率。
此外，在设计和制造过程中，应注重设备的耐用性和可维护性，以确保设备的长期稳定运行。
再次，水面舰艇的船员素质和训练水平，也是影响安全性的重要因素。
在面对高海况时，船员需要具备充分的应急反应能力，能够快速判断出风浪等自然因素对船舶的影响，并且根据不同的情况选择正确的驾驶方式和应对措施。
因此，船员的培训和训练机制需要不断完善和改进。
此外，紧急状况下的逃生和自救也是水面舰艇安全的重要保障。
因此，应当配备充足的逃生设备和生命救援设备，并且船员也需要充分了解和掌握逃生和自救的技能，以在危险的情况下正确有效地应对。
最后，海上应急预案的完善与落实也是确保高海况航行水面舰艇安全的必要条件之一。
针对各种不同的风浪等自然因素的影响，航行中应当建立相应的预案，并且在船员的培训中充分介绍与演练，以保障一旦出现紧急情况时，能够及时、有效地开展应急救援和处置。
综上所述，高海况下水面舰艇的安全性分析需要从船体结构、设备可靠性、船员素质和训练水平、逃生自救和海上应急预案五个方面进行考虑和分析，制定相应的措施和预案，以保障船只在任何恶劣海况下都能保持安全稳定的航行状态。
在水面舰艇高海况下的安全性分析中，有一些数据是非常关键的，例如船体倾斜角度、海浪高度、风力大小等等。
内河货物轮渡服务的船舶安全性与可靠性分析
内河货物轮渡服务的船舶安全性与可靠性分析随着经济发展和贸易往来的增加，内河货物运输成为了一个重要的物流方式。
而内河货物轮渡服务作为内河货物运输的重要支持，其船舶的安全性和可靠性对于整个运输系统的顺畅和稳定至关重要。
本文将对内河货物轮渡服务的船舶安全性和可靠性进行分析，并提出相应的措施和建议。
首先，船舶的安全性是内河货物轮渡服务的基础。
安全性包括了船舶的结构安全、装备安全和人员安全等方面。
在船舶的结构安全方面，需要保证船体的结构强度和稳定性，以便能够承受各种外部力和荷载的作用，避免船体破裂和倾覆等事故的发生。
在装备安全方面，船舶需要配备必要的安全设备，如救生艇、浮力衣、火灾报警器等，以应对突发情况。
此外，人员安全也是船舶安全性的重要组成部分，船上的船员需要经过专业培训，具备必要的操作技能和应对能力，以确保船舶的安全运行。
其次，船舶的可靠性是内河货物轮渡服务的保证。
可靠性主要包括了船舶的机械性能和航行性能。
船舶的机械性能主要指船舶的主机、辅机和动力系统等，需要保证其正常运行和及时维修，以避免机械故障导致的航行中断和延误。
船舶的航行性能主要指船舶的航行稳定性和操纵性，需要保证船舶具备良好的航向稳定和操纵性能，以确保安全、顺畅地完成货物运输任务。
在提高内河货物轮渡服务的船舶安全性和可靠性方面，可以从以下几个方面入手。
首先，建立健全的船舶安全管理制度和操作规程。
船舶安全管理制度是确保船舶安全运行的基础，应该包括船舶安全检查、事故报告和应急预案等方面的内容，以规范船舶运营和管理行为。
操作规程是船舶的操作指南，包括了船舶的起航、停靠和应对突发情况等操作程序，船员必须按照规程操作，以确保船舶的安全运行。
其次，加强船舶的维护保养工作。
船舶的机械设备和航行设备需要定期检修和保养，以保证其稳定正常的运行。
定期的设备检修和保养工作可以减少机械故障和航行事故的概率，提高船舶的可靠性和安全性。
再次，加强船舶安全培训和人员素质提升。
舰艇安全演讲稿范文
大家好！今天，我很荣幸站在这里，与大家共同探讨舰艇安全这一重要议题。
舰艇安全是海军战斗力的重要组成部分，是每一位船员生命安全的保障。
在这里，我将从以下几个方面谈谈舰艇安全的重要性及如何确保舰艇安全。
一、舰艇安全的重要性1. 保障国家利益。
舰艇是国家重要的海上战略力量，维护国家海洋权益、保障国家安全，离不开舰艇的安全。
2. 保障船员生命安全。
舰艇安全直接关系到船员的生命安全，任何一次事故都可能给船员带来生命危险。
3. 提高舰艇战斗力。
舰艇安全是战斗力的重要组成部分，只有确保舰艇安全，才能发挥舰艇的最大效能。
二、如何确保舰艇安全1. 强化安全意识。
安全意识是确保舰艇安全的前提。
我们要时刻牢记“安全第一”的原则，把安全工作贯穿于舰艇运行的每一个环节。
2. 严格执行规章制度。
舰艇安全规章制度是保障舰艇安全的重要依据。
我们要严格执行各项规章制度，确保舰艇安全。
3. 加强安全教育。
安全教育是提高船员安全素质的有效途径。
我们要定期开展安全教育，提高船员的安全意识和操作技能。
4. 优化舰艇设备。
舰艇设备是确保舰艇安全的关键。
我们要定期对舰艇设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态。
5. 提高应急处置能力。
应急处置能力是应对突发事件的保障。
我们要加强应急演练，提高船员应对突发事件的应急处置能力。
6. 加强与外界沟通。
舰艇安全不仅仅是舰艇内部的事，还涉及到与其他舰艇、船舶的协作。
我们要加强与外界沟通，共同维护海上安全。
三、总结舰艇安全是一项长期、艰巨的任务，需要我们每一位船员共同努力。
让我们时刻保持高度的安全意识，严格执行规章制度，加强安全教育，提高应急处置能力，为我国海军舰艇的安全运行贡献自己的力量。
最后，祝愿我国海军舰艇安全无事故，祝愿各位船员平安、健康、快乐！谢谢大家！。
船舶稳定性与安全性的关系研究
船舶稳定性与安全性的关系研究在广袤无垠的海洋上，船舶作为重要的交通工具和运输工具，承载着人员、货物和各种使命。
而船舶的稳定性和安全性则是保障其顺利航行、完成任务以及保护生命财产的关键因素。
船舶稳定性，简单来说，是指船舶在受到外力作用时，保持自身平衡和恢复原有姿态的能力。
这就好比我们站立时，如果被轻轻推一下还能站稳，就说明我们自身的稳定性较好。
对于船舶而言，良好的稳定性意味着在风浪、载货变化等情况下，能够减少倾斜和摇晃，保持平稳的航行姿态。
而船舶安全性则是一个更为广泛和综合的概念。
它涵盖了船舶在设计、建造、运营、维护等各个环节中，避免发生事故、保障人员生命安全、防止环境污染以及保护货物完好无损的能力。
稳定性对于船舶安全性的影响是显而易见的。
一艘稳定性差的船舶，在遇到风浪时容易过度倾斜甚至倾覆，这将直接威胁到船上人员的生命安全。
想象一下，在波涛汹涌的海面上，船舶不停地大幅度摇晃和倾斜，不仅会让船员感到极度不适，还可能导致货物移位、设备损坏，甚至引发火灾、爆炸等严重后果。
从船舶设计的角度来看，稳定性是首要考虑的因素之一。
船舶的外形、重心位置、舱室布局等都与稳定性密切相关。
比如，船底的形状和宽度会影响船舶在水中的浮力分布，从而影响其稳定性。
较宽的船底通常能提供更好的横向稳定性，使船舶在侧风或侧浪的作用下不容易倾斜。
在载货方面，合理的货物装载对于船舶稳定性至关重要。
如果货物分布不均匀，重心过高或偏离中心，都可能导致船舶稳定性下降。
因此，在装货时必须严格按照规定进行操作，确保货物的重量和位置符合船舶的稳定性要求。
船舶的运营过程中，船员对船舶稳定性的监控和调整也是保障安全的重要环节。
通过观测船舶的倾斜角度、吃水深度等参数，船员可以及时发现稳定性方面的问题，并采取相应的措施，如调整压载水、重新分配货物等。
然而，船舶安全性并不仅仅取决于稳定性。
其他因素，如船舶的结构强度、设备可靠性、船员素质、航行规则遵守等同样不可或缺。
船舶结构安全性能分析和改进
船舶结构安全性能分析和改进船舶被广泛应用于海上贸易和旅游业，其结构的安全性能是保障船舶正常运行和乘客安全的重要因素之一。
船舶结构的安全性能涉及到船舶的设计、建造、维护等多个方面。
本文将从材料选择、结构设计和改进措施等方面进行相关分析和论述，旨在提高船舶结构的安全性能。
1. 材料选择材料选择是船舶结构安全性能的首要考虑因素之一。
传统船舶结构主要采用钢铁材料，在一定程度上确保了船舶的强度和稳定性。
然而，钢铁材料的重量较大，容易生锈和腐蚀，在长时间的使用过程中需要频繁的维修和更换。
因此，近年来船舶结构材料逐渐向高强度、轻质化和抗腐蚀性能更好的材料转变，如铝合金和复合材料等。
这些新型材料的应用可以降低船舶自重，提高船舶的载货能力和航行速度，同时减少维修费用和劳动力成本。
2. 结构设计船舶结构设计是保障船舶安全性能的核心要素，它直接关系到船舶的强度、稳定性和航行安全。
在设计过程中，需要充分考虑船舶的使用环境、航行条件和负荷等因素，以确保船舶在不同的工作状态下具有良好的稳定性和强度。
同时，通过采用结构分析技术，如有限元法和流体力学模拟等，可以对船舶结构进行细致的性能评估，进一步提高结构的安全性能。
3. 改进措施为了提升船舶结构的安全性能，需要采取一系列的改进措施。
首先，加强船舶结构的监测和维护。
定期对船舶结构进行检查和修补，及时发现和处理结构的疲劳、裂纹或其他损伤，预防结构的失效和事故的发生。
其次，优化船舶的结构设计。
运用先进的设计工具和方法，通过结构优化、减重和降低共振频率等措施，进一步提高结构的强度和稳定性。
此外，结合船舶运营情况，对船舶进行改造和升级，增加必要的防护设施和船体加强措施，以应对不同的海况和环境要求。
总结船舶结构的安全性能是保证船舶正常运行和乘客安全的重要因素。
通过合理的材料选择、结构设计和改进措施，可以提高船舶的安全性能，减少事故的发生。
然而，船舶结构安全性能的提升是一个系统工程，需要设计、建造、维护等多个环节的共同努力。
海军行业安全生产知识
海军行业安全生产知识海军行业是国家重要的防御力量，舰艇的安全生产对于保障我国海上安全具有重要意义。
本文将从舰艇安全生产的重要性、安全意识的培养以及常见安全事故的应对等方面进行讨论，以增强海军行业安全生产意识，提升舰艇安全水平。
一、舰艇安全生产的重要性海军舰艇是维护国家主权、领土完整和海洋权益的重要工具，因此舰艇安全生产必不可少。
首先，舰艇安全直接关乎官兵的生命安全，是保障官兵身体健康的基础。
其次，舰艇安全事故对舰船设备和军事装备造成严重损坏甚至失效，对保障海上作战力量具有重要影响。
此外，舰艇安全生产还与国家安全和海洋安全密切相关，保障国家安全至关重要。
二、安全意识的培养安全意识是舰艇安全生产的核心，“安全生产事故的发生往往需要诱因、条件和机遇等多种要素的相互作用”。
培养官兵安全意识，提高其安全生产能力具有重要意义。
首先，要加强安全教育培训，通过宣传安全生产知识、开展实践操作技能培训等方式，提高官兵的安全意识和动手能力。
其次，要强化责任意识，明确个人的安全责任，加强对安全责任的追究和考核，建立完善的安全管理制度。
同时，要加强部队组织和指挥体系建设，确保安全生产工作的有效实施和管理。
三、常见安全事故的应对在舰艇安全生产中，常见的安全事故包括火灾、气体中毒、机电故障等。
为了应对这些事故，我们需要采取相应的应急措施。
首先，要完善消防设施、器材和应急预案，加强消防演练和培训，提高官兵的火灾处置能力。
其次，要加强气体检测和通风设备的维护和管理，确保舰船内空气质量的安全。
同时，要加强舰艇设备的定期检修和维护，防止机电故障引发安全事故。
此外，还需要建立健全事故报告和隐患排查制度，及时发现并处理安全隐患，防止事故的发生。
四、强化安全监管与评估为了确保舰艇安全生产工作的有效实施，需要加强安全监管和评估。
一方面，要加强对相关法律法规的宣传和学习，提高官兵对安全规定的遵守和执行力度。
另一方面，要建立健全安全生产监管体系，加强对舰艇安全生产工作的监督、检查和评估，发现问题及时纠正，并对安全工作进行总结和评估，为进一步提升舰艇安全水平提供科学可靠的依据。
舰艇安全工作总结
舰艇安全工作总结
舰艇安全工作是海军部队的重要组成部分，关系到官兵的生命安全和国家海洋
权益的保障。
在长期的舰艇安全工作中，我们总结出了一些经验和教训，希望能够对今后的工作提供借鉴和参考。
首先，舰艇安全工作要注重预防。
预防是最好的安全措施，我们要做好舰艇设
备的维护保养工作，定期进行安全检查和演练，提高官兵的安全意识和应急处理能力。
同时，要加强舰艇人员的培训，提高他们的专业水平和技能素质，确保他们能够熟练操作各种设备和应对突发情况。
其次，舰艇安全工作要严格执行规章制度。
规章制度是保障舰艇安全的重要保障，只有严格执行规章制度，才能有效地预防事故的发生。
我们要加强对规章制度的宣传教育，让官兵们深刻认识到规章制度的重要性和必要性，自觉遵守各项规定，不得有丝毫松懈。
最后，舰艇安全工作要加强协调配合。
舰艇安全工作是一个系统工程，需要各
个部门和岗位之间密切配合，形成合力。
我们要加强各部门之间的沟通和协调，建立健全的信息共享机制和应急处理机制，确保在发生突发情况时能够迅速、有效地应对。
总之，舰艇安全工作是一项重要的工作，需要全体官兵的共同努力和配合。
我
们要时刻牢记安全第一的理念，严格遵守规章制度，加强预防和应急处理能力，确保舰艇安全工作的顺利进行。
相信在大家的共同努力下，舰艇安全工作一定会取得更好的成绩。
浅析舰船安全性
第31卷第9期2009年9月舰 船 科 学 技 术SH I P SC I E NCE AND TEC HNOLOGY Vo.l 31,No .9Sep .,2009浅析舰船安全性杨荣如(中国人民解放军海军驻上海江南造船(集团)有限责任公司军事代表室,上海201913)摘 要: 舰船装备作为复杂大系统,内外部环境多样,其安全性影响因素甚多,相关工作开展的难度较大。
随着人们对其重要性认识的不断深入,舰船安全性受到广泛关注,但发展尚不及可靠性。
为进一步推动安全性工作系统、全面地开展,本文深入分析了舰船安全性的特点,并以现有安全性标准为基础,从安全性管理、安全性设计及关键技术研究等3个方面详细论述了舰船型号工程所应开展的安全性工作,结合现状提出了工作建议,可为型号工程安全性工作的开展提供借鉴。
关键词: 舰船;安全性;危险中图分类号: U66 文献标识码: A 文章编号: 1672-7649(2009)09-0112-04DO I :10 3404/j issn 1672-7649 2009 09 021Analysis on the warship safetyYANG Rong ru(The M ilitary Representati v e O ffice o fN avy i n Jiangnan Sh i p bu il d i n g Group ,Shangha i 201913,Ch i n a)Abst ract : A s a co m plex syste m,the w arship env ironm ent is very mu lti p lex ,f o r its large nu m ber ofsafety factors .The i m po rtance o f t h e w arsh ip safety is recognized w ide l y w ith the developm ent o f the w arship safety technique .I n th is paper ,the w or k needed to do in the safety eng ineeri n g is described fro m them anage m en,t design and the research fi e l d based on the present safety standar d .The author analyzed the character o f the warship safety prob le m,and gives the adv ices wh ich fit f o r the present w arsh i p safety eng ineeri n g research situati o n .K ey w ords : w arship ;safety ;danger收稿日期:2009-07-29;修回日期:2009-08-03作者简介:杨荣如(1971-),男,从事舰船监造管理工作。
船长剖析“船舶安全”
船长剖析“船舶安全”由于船舶工作的特殊性，使得广大船员长时间的随船漂泊在海上，远离陆地，久别家庭，缺乏社会交往，长时期在一个相对封闭与狭窄的空间生活和工作，生理和心理得不到满足和调节，使人容易造成脾气暴躁，性格孤僻，海上生活经常要承受着恶劣天气带来的恐惧，在艰苦的环境中，还要应付各种繁重工作和处理应急事务等等，这些都容易导致海上事故中人为因素的发生。
人为因素发生事故主要可分为：内在因素和外在的因素，内在因素产生的不安全行为主要是船员本身的条件不足，主要表现为：生理上的不足、心理压力（紧张、急躁、悲观和恐惧、侥幸）、岗位技能不足、安全观念淡薄、责任心不强、道德品质不良、身体疲劳等；外在因素产生的不安全行为主要是客观环境对船员身心的影响,主要表现为：社会和家庭的影响、客观环境的影响、各种信息的不准、设备存在的缺陷、船舶管理的失控等等。
引起事故的直接原因一般可分为两大类，即物的不安全状态和人的不安全行为，物的不安全状态是指生产过程中使用的物质、设备、场所等客观存在而可能导致事故和伤害的发生的状态，物的不安全状态是事故发生的根源之一，因此安全工作首要解决物的不安全状态问题，这主要靠安全科学技术和工程技术来实现，但是科学技术和工程技术是有局限性的，并不能解决所有问题的，其原因一方面是科学技术水平发展不够，另一方面可能是经济上的成本控制。
由于这物的不安全状态的先天不足，只有靠使用者的行为来克服和付出很大的努力进行必要的改进、维修、保养。
物的状态达不到生产的本质的安全需要，需要用管理的手段来补充。
但是管理的有效性很大程度上依赖于对被管理者的监督和反馈，被管理者对安全规章制度的漠视和不熟悉，必然体现在他的不安全的行为上，然而不安全的行为并不一定都会导致事故的发生，相反可能带来了省时、省力等，这就会滋生了不安全行为冒然的行动。
事实证明人为的因素也是航海风险的重要来源，大量不安全行为的结果是必然发生事故。
减少人为因素所造成的失误的最好办法是对船员进行有效的培训，对于船员而言，加强管理是外部对其进行的监督，而培训是对其内部素质的提升，要不断地持续和有针对性地对每个船员进行培训；一方面是业务、经验和安全管理的培训，另一方面是安全责任、职业道德、安全理念上的培训，通过培训可以提高船员的责任心和自主管理的能力，最大限度地减少人的因素所造成的失误，加强对船员的业务学习和培训可以不断提高船员的岗位技能和综合素质，如具备适合本岗位要求的工作能力，具备预防事故发生的判断力和发现隐患的洞察力，提高对应急事件的应急反应能力。
舰艇安全隐患分析总结汇报
舰艇安全隐患分析总结汇报舰艇安全隐患是指可能导致舰艇损伤、人员伤亡以及任务失败的潜在风险和问题。
舰艇作为重要的军事装备，其安全隐患的发生可能对国家安全产生重大的影响。
因此，及时发现和解决舰艇安全隐患是保证海军力量能够顺利执行任务的关键。
舰艇安全隐患的分析与总结旨在全面了解和评估可能存在的问题，并提出相应的解决方案。
以下是对舰艇安全隐患的分析总结汇报，内容包括常见的隐患、影响因素和解决方案。
常见的舰艇安全隐患主要包括：1.舰艇设计和结构问题：舰艇在设计和建造时存在一些缺陷，如强度不足、结构材料使用不当等，这些问题可能导致舰艇在实际使用过程中的安全隐患。
2.设备故障和老化：舰艇上的各种设备和系统存在故障和老化的风险，如电子设备故障、机械传动系统失灵等，这些问题可能对舰艇的安全性产生直接影响。
3.人员操作失误：人员在舰艇操作、维护和检修过程中可能存在一些错误和失误，如操作不规范、维护不到位等，这些问题可能导致舰艇的事故发生。
4.恶劣气候条件和海洋环境：舰艇在恶劣的气候条件和海洋环境中航行，可能遇到大风、浪涌、海冰等物理环境问题，这些问题可能对舰艇的安全构成威胁。
以上是舰艇安全隐患的常见问题，它们的产生是由多种因素综合作用的结果。
主要的影响因素包括技术因素、人员因素和管理因素。
技术因素是指舰艇的设计、建造、设备以及系统的性能和质量，它直接影响舰艇的安全性能。
如果舰艇设计不合理、建造工艺不到位、设备性能不稳定，就容易产生安全隐患。
人员因素是指舰艇上的操作人员和维护人员的素质、技能水平以及责任意识等。
如果人员操作不规范、技术能力不足、责任心不强，就可能引发舰艇安全隐患。
管理因素是指舰艇管理部门和管理人员对舰艇安全的管理和监督措施。
如果管理不到位、责任不明确、监督不力，就难以有效预防舰艇安全隐患的发生。
为了解决舰艇安全隐患问题，需要采取以下措施：1.加强技术力量：优化舰艇设计与建造过程，提高产品质量和技术性能，减少安全隐患的发生。
舰艇安全工作总结
舰艇安全工作总结
舰艇安全工作是海军部队中至关重要的一环。
在现代海上作战中，舰艇的安全
直接关系到国家的海洋权益和国防安全。
因此，舰艇安全工作必须高度重视，全面加强各项措施，确保舰艇的安全运行。
首先，舰艇安全工作需要做好设备维护保养工作。
舰艇的各种设备设施是保障
舰艇安全的重要保障，必须定期进行维护保养，确保设备设施的正常运行。
同时，需要加强设备设施的更新改造，提升舰艇的整体安全水平。
其次，舰艇安全工作需要加强人员培训和管理。
舰艇的安全工作离不开人员的
高素质和专业技能，因此需要加强人员的培训和管理工作。
要求舰艇人员严格遵守各项规章制度，提高安全意识和应急处置能力，确保在危急情况下能够迅速有效地应对。
再次，舰艇安全工作需要加强技术监测和预警工作。
通过现代化的技术手段，
对舰艇的各项运行数据进行实时监测和分析，及时发现并排除潜在的安全隐患，确保舰艇的安全运行。
最后，舰艇安全工作需要加强国际合作和信息交流。
在面对复杂多变的海上安
全形势时，各国海军需要加强合作，共同应对各种安全挑战。
同时，加强与国际海事组织和其他相关机构的信息交流，及时了解海上安全动态，做好应对准备。
总之，舰艇安全工作是海军部队中的重要工作之一，关系到国家的海洋权益和
国防安全。
只有加强各项措施，全面做好舰艇安全工作，才能确保舰艇的安全运行，为国家的海上安全作出积极贡献。
从国内外潜艇事看安全性问题
There is always something lacking in life. What you gain is what you lose. The important thing is that you shouldknow what you want.模板参考（页眉可删）从国内外潜艇事看安全性问题潜艇是海军重要的战斗舰艇之一，其隐蔽性好，具有很好的实战和威慑能力，因此倍受各国海军青睐。
然而，潜艇自诞生以来，其事故却屡见不鲜，造成了一定的经济损失和人员伤亡。
据有关资料统计，第二次世界大战后至2002年，世界主要国家潜艇在执行非军事行动时共发生过92起沉没事故（其中核潜艇9起）和几百起损伤事故，此外还有许多事故因保密等原因鲜为人知。
潜艇事故不但会造成艇毁人亡，还会使先进技术失密。
因此，随着潜艇事故的增多，潜艇安全越来越备受关注。
下面我们从国内外发生的潜艇事故中，来分析其安全性和设计问题，并提出针对性的建议，同时加深我们对安全性分析概念内涵的理解。
一、国内外发生的潜艇事故1963年4月，美国“长尾鲨”号核动力潜艇沉没在美国科德角附近海域，129人遇难，成为世界上第一艘失事核潜艇。
1967年，英国贝尔金海德造船厂第一代攻击型核潜艇105号进水沉没。
1968年，美国“天蝎”号核潜艇在前往加纳利群岛途中沉没在大西洋中部海域，艇员99人全部遇难。
1970年4月，苏联一艘核潜艇在西班牙附近海域沉没，88人死亡。
1989年4月，苏联一艘M级“共青团员”号攻击型核潜艇在巴伦支海起火沉没，42人遇难。
1994年3月30日，法国海军“绿宝石”号核潜艇在地中海海域航行时后舱涡轮发电机室爆炸，10人遇难。
2000年8月12日，俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇在巴伦支海参加北方舰队演习时沉没失事，艇员118人悉数遇难，是俄罗斯迄今为止最为惨重的潜艇事故。
2006年9月6日，俄海军北方舰队一艘核潜艇在巴伦支海失火，两名官兵丧生。
论船舶行业的安全问题
论船舶行业的安全问题论船舶行业的安全问题随着新时期的科技的发展，安全问题日益受到厂家的重视，通过这次实习对安全问题有了系统的认识，经过自己的思考有了一些想法在这里写出来。
我把船舶行业的安全问题分为四个方面：技术安全，设计安全，施工安全，以及使用安全。
技术安全指的是指在设计时的技术保密，是技术部门的商业保密，是船舶设计部门的商业安全。
设计安全指的是设计的船舶在各方面满足船舶行业的条例和规定，保证船舶在使用过程中的安全。
施工安全指的是在船舶施工中的安全，保护施工人员在船体建造中的安全。
使用安全指的是对船舶使用者的安全，确保船舶使用者的安全。
技术安全：技术安全不仅要求船舶设计部门要在设计过程中做好保密工作，同时需要其他部门（生产部门，销售部门等）做好相应的配合工作。
在这次参观中对设计安全有了几个反方面的认识：首先，在技术人员的讲座中了解到现在在船舶放样之前的基本设计，详细设计，生产设计会在船舶设计院，船厂，船级社之间进行流动。
在几个部门之间都要注意信息的保密工作。
但随着现在人们保密意识的提高及部门对信息的保密规定约束的大背景下，一般不会发生严重的侵权事件。
但从企业角度来讲，也应该做好完善自己内部的保密条例和对企业内员工的安全意识教育的工作。
其次，在修造和销售环节的技术安全，产品在修造和销售过程中会有更大一部分人有机会接触船舶，并且这两个阶段，往往人们会对技术安全不如在设计阶段那么重视，因而我觉得如今需要大力完善这两个阶段内的技术安全意识和措施。
就本次实习来说，我们参观了不少船厂的施工现场车间，和某些小型船的销售展厅。
在该过程中发现了不少问题：在某些船厂少数员工确实存在保密意识不够的现象。
不少船厂虽然有保密条例，但不能严格的遵守，在对外交流中在不经意间说出工厂的生产进程和生产工艺保密意识淡薄。
最后，是相关的参观群体的保密意识亟待提高，我们在各个船厂参观虽然没有接触相对核心的技术环节，但在相关信息上做的还是不够，在实习笔记里还是会涉及到不少技术上的保密部分，甚至有同学在工厂（军事码头）有拍照的行为。
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第31卷第9期2009年9月舰 船 科 学 技 术SH I P SC I E NCE AND TEC HNOLOGY Vo.l 31,No .9Sep .,2009浅析舰船安全性杨荣如(中国人民解放军海军驻上海江南造船(集团)有限责任公司军事代表室,上海201913)摘 要: 舰船装备作为复杂大系统,内外部环境多样,其安全性影响因素甚多,相关工作开展的难度较大。
随着人们对其重要性认识的不断深入,舰船安全性受到广泛关注,但发展尚不及可靠性。
为进一步推动安全性工作系统、全面地开展,本文深入分析了舰船安全性的特点,并以现有安全性标准为基础,从安全性管理、安全性设计及关键技术研究等3个方面详细论述了舰船型号工程所应开展的安全性工作,结合现状提出了工作建议,可为型号工程安全性工作的开展提供借鉴。
关键词: 舰船;安全性;危险中图分类号: U66 文献标识码: A 文章编号: 1672-7649(2009)09-0112-04DO I :10 3404/j issn 1672-7649 2009 09 021Analysis on the warship safetyYANG Rong ru(The M ilitary Representati v e O ffice o fN avy i n Jiangnan Sh i p bu il d i n g Group ,Shangha i 201913,Ch i n a)Abst ract : A s a co m plex syste m,the w arship env ironm ent is very mu lti p lex ,f o r its large nu m ber ofsafety factors .The i m po rtance o f t h e w arsh ip safety is recognized w ide l y w ith the developm ent o f the w arship safety technique .I n th is paper ,the w or k needed to do in the safety eng ineeri n g is described fro m them anage m en,t design and the research fi e l d based on the present safety standar d .The author analyzed the character o f the warship safety prob le m,and gives the adv ices wh ich fit f o r the present w arsh i p safety eng ineeri n g research situati o n .K ey w ords : w arship ;safety ;danger收稿日期:2009-07-29;修回日期:2009-08-03作者简介:杨荣如(1971-),男,从事舰船监造管理工作。
0 引 言安全性就是不发生事故的能力,这里的事故是指发生造成人员伤亡、职业病、设备损坏或财产损失的一个或一系列意外事件。
目前国内外对安全性的科学与工程技术的研究都有很大的进展,尤其美国等西方国家,在发展多种安全性理论研究的同时也成功的应用于工程实践。
在我国,航空航天产品由于其特殊性,对安全性要求较高,受到了非常大的重视,发展速度较快,也为其他行业开展安全性工作起到了指导与借鉴的作用。
安全性工程目前已经成为相对独立的工程学科,形成了包括安全性管理、安全性设计与分析、安全性验证与评价在内的系统安全性工程技术体系。
安全性的工作就是与危险做斗争,因此识别危险、分析危险、评价危险、消除或控制危险是安全性工作的核心内容。
舰船安全性就是指舰船不发生事故的能力。
舰船安全性同可靠性、维修性、保障性一样,都是舰船的固有属性,安全性属于广义可靠性范畴,但不仅比可靠性问题更复杂,且有其特殊性。
舰船工程目前常见的危险主要有火工品危险、辐射危险、能源危险、环境危险、振动危险、噪声危险、热危险、压力危险、毒性危险、化学反应危险、污染危险、材料退化危险、燃烧危险、爆炸危险、加速度危险、电气危险和机械危险等。
这些危险对人和产品都会造成伤害,有的还会危及到第9期杨荣如:浅析舰船安全性环境、建筑设施、居民住行等,后果是灾难性的,影响也是长远的。
因此最终消除或控制危险,防止危险发生是我们的安全性工作的目的所在。
1 舰船安全性的特点舰船是超大规模的复杂系统,其本身的特点决定了影响舰船总体安全性的因素除设计外,还有很多,大到系统、设备,小到零部件,外到环境、冲击、人员误操作,内到本身带有的高危险物质;从建造、航行、执行任务到维修保障,都可能引起危险,因此舰船安全性工作非常复杂,范围非常广。
舰船安全性所要考虑的问题主要有以下几方面。
1.1 火工品火工品包括火炮、弹药、导弹、鱼水雷、干扰弹等,都是危害度极高的危险源,一旦发生燃烧、爆炸或是失效等情况,带来的都将会是灾难性的后果。
因此火工品的储存与使用是非常重要的,设计时要充分考虑火工品的危险特性,研究产生危险的过程条件及过程机理,优化设计相关储存装置,明确使用要求,采取必要的预防控制技术防止危险的产生,做好安全防护和保护。
1.2 电磁辐射舰船电子设备众多,密集度高,在有限的空间内布置了多种警戒探测设备、通信设备、电力系统及多种系统设备的天线,会产生各种形式、不同频率、不同强度的电磁辐射。
电磁辐射对人会产生很大的危害,引起身体不适,甚至造成严重疾病,但操作规程一般对辐射区域都有标志,提醒相关人员注意避免与防护。
电磁辐射目前对舰船最重要的危害表现在电磁辐射引起各种电子设备相互干扰,造成设备功能不全甚至消失,严重影响舰船作战效能,会给舰船带来不可估量的损失。
舰船行业非常重视电磁兼容的问题,投入了大量的人力、物力,除设备自身要提高电磁兼容能力以降低电磁辐射、提高抗干扰能力外,同时也要从明确装舰要求、优化布置等总体技术入手,提高舰船的电磁兼容性水平,保证舰船的作战能力。
相关人员也要充分了解电磁辐射的危害性,强化保护意识,采取必要的防护措施,避免或降低对身体的伤害。
1.3 能源/电气系统舰船能源有很多种,燃气、柴油、核能等,当然还包括遍布全舰、复杂的电气系统所产生的电能。
每一种都是易燃易爆品,有些一旦发生泄漏便是污染、辐射危害的重源头,还会产生毒性物质。
这些物质危害形式多种多样,对储存、运输和使用都有非常高的要求,应深入进行过程分析,明确发生危险的各种条件,采用优化设计、控制及检测技术,并辅以行之有效的管理手段,消除或限制危险的发生。
同时也应进行相应危险处理技术研究,一旦发生事故,限制事故扩散。
1.4 环境影响舰船的工作环境是非常复杂和非常恶劣的。
长期浸泡在海水中,要经受大气与海水温度变化、湿度变化、太阳辐射、盐雾、霉菌、油雾、淋雨、雪、冰、冰雹、大风浪等长期的环境变化考验,同时还要考虑战时 三防(核、生物、化学)和战损二次杀伤问题,对船体及设备材料防腐防漏、耐受能力要求高,对船体及设备对环境的适应性要求高,在船体本身的强度及刚度上要求也是非常高的。
要采用先进的安全设计与防护措施,保证在各种不利因素长期侵扰下,具备正常的运转和使用能力,否则这些看似不起眼的因素会引起船体及设备损坏、功能失效等一系列问题,从而影响舰船安全性。
1.5 振动与噪声危险振动是舰船非常常见的现象之一,有船体总振动、局部振动、设备振动、颠振和冲击等各种形式,同时伴有噪声。
人在振动与噪声环境下,会严重影响身体与心理健康,影响工作效果,引起误操作等问题,波及舰船安全性;而对舰船和设备无论是重复低强度振动还是强烈冲击,首先对舰船和设备本身的结构强度、刚度是个考验,对其在这种环境工作能力和效果的考验,同时产生的噪声是影响舰船作战效能的一个重要因素,噪声大会轻易被敌方探测,使舰船攻击与防御均陷于被动,危及到安全,因此减振降噪是舰船安全性的重要内容之一,应从材料、结构、布置等多方面入手,分析危险形成原因,并严格管理,采取有效的措施降低振动与噪声危险。
1.6 隐身性舰船隐身性随着探测系统和武器系统的高速发展,已成为安全性非常重要的一个方面。
舰船隐身水平的高低决定了舰船本身的暴露率和敌方武器命中率的高低,从而影响舰船的作战效能与生存。
隐身性包括雷达波隐身、声隐身、红外隐身、磁隐身等,应从舰船物理场特性分析、控制及测试技术、舰船总体设计等方面入手,展开工程技术研究,提高舰船隐身性水平,从而提高舰船作战与防御能力。
1.7 软件系统软件系统是舰船装备作战、保障、生活供给等系统举足轻重的组成部分,是舰船安全性必须考虑的环节。
实践证明如果软件系统不可靠出现问题,轻者影!113!舰 船 科 学 技 术第31卷响舰船使用,重者系统瘫痪、完全失效,使舰船处于被动局面,直接影响着舰船的战斗力,从而影响舰船的生存。
随着软件系统问题的暴露,软件可靠性的重要性越来越被人们所认识,软件开发要求通过严格软件系统工程技术来保证,目前舰船要求装备的软件系统要进行正规的安全性测试,其编制和调试要对软件与用户的接口进行分析,要制定软件用户规程,确保软件使用的安全性。
1.8 人素工程工程人员无论是舰船设计、建造、使用还是维修都起着绝对的主导作用,当然对安全性的影响也就可想而知。
人素工程以往不大受重视,但事实说明人是不能忽略的一个安全性因素,应针对人身体结构、生理特点、心理变化、工作习惯等多方面因素对工作效能的影响展开研究,了解 人,为人创造更好地工作条件和氛围,保证工作效率与质量,保证安全可靠地进行舰船操纵,避免失误,杜绝危险的发生。
以上是对影响舰船安全性比较重要的几个因素的考虑。
影响舰船安全性的因素不仅仅是这些,还有很多。
但大致来说解决舰船危险主要是通过安全性工程技术来保证,其一是将安全性设计进舰船;其二是通过管理措施消除和控制危险。
可以说安全性同可靠性一样,是设计出来的,也是管理出来的。
2 舰船安全性工作内容舰船安全性工作应依据GJB900-90∀系统安全性通用大纲#、GJB/Z99-97∀系统安全工程手册#等相关标准有序展开,主要分为安全性管理与设计,同时还要进行必要的舰船安全性关键技术攻关研究,互相配合,达到提高舰船安全性水平的目的。
2.1 舰船安全性管理舰船安全性管理就是以系统工程的观点,通过制定舰船安全性工作计划,确保舰船安全工作的目标的完成,用及时、经济、有效的方法实现系统安全性目标。
舰船安全性管理工作应从论证阶段就介入,并贯穿方案阶段、工程研制、设计定型、生产、使用和退役阶段。