砂砾垫层技术交底(xiu)详解

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天然砂砾石垫层技术交底

填方作业由低到高分段分层进行。两个作业段的接茬部位，一般同时铺筑，分层交错搭接，接茬长度不小于3米；不能同时填筑时，先填者分层留出台阶，预留台阶的宽度不小于5米。上料前必须用白灰标出预留台阶的边线每层填方经平整、碾压达到压实度标准，并经监理工程师验收合格后方可填筑上层，每层填方表面与设计表面基本平行。
5、碾压
碾压时遵循以下几点：a.由低到高，从边到中，适当重叠；b.先轻后重，先慢后快，时速控制在2～3公里；c.碾压遍数在达到压实度要求的前提下，根据土方的性质、含水量、虚铺厚度、压实系数、碾压机械等情况现场确定。d.碾压作业段的长度不小于100m。两个作业段的接茬处主轮的重叠范围不小于5m。当天的土方要当天碾压完毕。
级配砂砾的级配要求：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率
53
100
80~100
40~100
25~85
8~45
0~15
液限
小于28％
塑性指数
小于9
级配
石料中细长和扁平状颗粒含量不得超过20％，如超过此限，则进行掺配；
塑性指数与以下颗粒含量的乘积不得大于120；
当级配砂砾试件的干密度（最佳含水量下制件）与施工规定达到的干密度相同时，浸水4天的承载比值不应小于60％。
（二）施工方法
土方作业完成后，经监理单位检查合格后方可进行砂砾石垫层填方作业。在填方的过程中保证“四度达标”，即在填方施工中做到虚铺厚度、平整度、压实度、高程都要达到设计和规范要求。
1、填方顺序
2、填方厚度
填方厚度要合适，每层填方的虚铺厚度根据振动压路机的压实功能，通过现场试验确定，为30cm。
3、填方含水量
回填砂砾石的含水量是影响压实度的重要因素回填碾压时应适量洒水增湿，水量根据现场实验控制，以能达到最佳压实效果为准。

砂砾垫层施工技术交底

4．垫层填筑完后，用振动器进行夯实，压实度满足设计要求。
5．垫层施工完后，应经质检人员检查验收合格，方可进行下道工序施工。
二、安全技术交底：
1．严禁穿托鞋进行施工现场。
2．进行人工回填砂砾时，应对锹进行检查，确保锹要柄结实，连接牢靠。并保证操作人员安全距离。
3．采用振动夯夯实前，应对振动夯进行检查，保证其性能良好能安全操作。振动夯操作范围内（除操作人员）严禁站人。
技术交底
兵团八建第四筑路项目部
工程名称
农十师克特公路第一合同段工源自部位砂砾基层地点兵团185团
日期
交底人
审核
接受交底人
砂砾基层
一、施工技术交底：
1．垫层施工前，先将基底杂物或松软土清理干净。做到基坑平整、清洁。
2．垫层填筑时，应按设计高程进行分层填筑、夯实，厚度符合设计要求。（尺寸、厚度见后附图）
3．垫层填筑时，应平整，有超粒径的戈壁，应拾出。
三成品保护：应对合格砂砾垫层工序在未进行下道工序时，进行保护。

砂砾垫层技术交底(xiu)详解

砂砾垫层技术交底详解什么是砂砾垫层砂砾垫层，也叫做铺层，是铺设地面前在地面上铺一层由砂砾混合物组成的层，用于提高地面的稳定性和排水性能。

这种技术被广泛应用于道路、广场等场合，以解决地面不平整或者容易积水的问题，同时也可以减少地基沉降带来的损害。

砂砾垫层的材料与配比砂砾垫层主要由砂子、砾子和水组成。

其中，砾子质地要硬、坚固、稳定，粗细颗粒要有区别，目的是保证地面的排水性能和稳定性。

砂子应该具有良好的填充性、可压性和透水性。

一般来说，砂砾垫层的制作比例为水：砾石：砂子=1:3:3，但是具体的配比需要根据不同的地面材质、地面类型和使用场景进行调整，以达到最佳的效果。

砂砾垫层的施工流程1.清理地面在施工前，首先需要清理地面上的积水、杂草和其他障碍物，保证地面整洁。

2.打击地面在地面上放置一层压实材料，然后通过打击的方式将其使之均匀铺开并敲实。

3.铺设防水层在铺设砂砾垫层之前，需要先在地面上铺设一层防水层。

4.加铺砂砾混合物将经过配比的砾子和砂子混合，然后将混合物均匀地撒在地面上覆盖整个面积。

5.压实将铺好砂砾混合物的地面进行压实，尽量使之均匀、密实。

与此同时，工人需要定期进行喷水、压实作业，加强强度。

砂砾垫层的优点与缺点优点1.优良的排水性能砂砾垫层主要作为路面的排水层，其水透性能能够保证水在表面上流动，减少积水的问题。

2.保证地面的稳定性砾子与砂子结合在一起，可以在自然条件下更好地保持坚硬的地面。

同时，也可以预防磨损和生物腐蚀等现象的出现，延长地面使用寿命。

3.易于施工砂砾垫层施工简单、方便，工期相对较短，工作量较小。

缺点1.高成本相对于普通原状地面的土壤，铺设砂砾垫层需要较多的材料，成本较高。

2.凹凸不平由于砂砾垫层的不规则性，很容易引起地面凸凹不平现象，对于一些需要表面平整的场合不太适用。

砂砾垫层的维护保养砂砾垫层在使用一段时间后，如果没有得到及时的维护保养，就会产生新的问题。

在日常维护保养中，应该注意以下几点：1.定期进行清洗可以使用水枪等清洗设备，清洗铺装面。

天然砂砾石垫层技术交底

碾压过程中发现有高低不平处及时找平，碾压至规定遍数后做压实度试验和高程检验，合格并经监理工程师认可后方可填上层土方。
为了基槽表面平整，在竣工的基层上，应严格控制施工车辆行驶；雨后湿软时，禁止任何车辆和行人通行。
6、质量标准
（1）压实度要求
砂砾石压实度要求为98%。
（2）竣工高程
用水准仪检查，其允许偏差为：
3、施工道路的规划和设置，尽可能利用永久性的施工道路。
4、材料应分类堆成方形，周转设备要集中堆放整齐，构配件及特殊材料均应做到分门别类妥善保管。
5、施工中所有产生的工程剩余废料，清洗施工机械设备及工具的废水和废油等有害物质以及生活污水、垃圾，都要按要求集中堆放，进行分别处理，以防污染水质和环境。
五、文明施工措施
3、全体人员要遵章守纪，严禁赌博、打架、偷窃及工作期间酗酒等违纪违法活动。
4、根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施，做好各种疾病的防治及卫生宣传教育工作。
5、保持环境整洁，搞好生产和生活区域的环境卫生，不乱到垃圾、脏水，做到清洁、美观、有序。
6、专门配备一辆自卸卡车对施工区域内的垃圾进行清理外运。
1、填方顺序
填方作业由低到高分段分层进行。两个作业段的接茬部位，一般同时铺筑，分层交错搭接，接茬长度不小于3米；不能同时填筑时，先填者分层留出台阶，预留台阶的宽度不小于5米。上料前必须用白灰标出预留台阶的边线每层填方经平整、碾压达到压实度标准，并经监理工程师验收合格后方可填筑上层，每层填方表面与设计表面基本平行。
3、治安、消防安全检查，每月不少于一次，发现隐患及时整改。
4、消防器材完好率100%，做到维修保养有专人负责，档案齐全，力争全年不发生火灾事故和火灾苗子。
5、创建“四无”（无偷盗，无赌博，无打架，无火灾）班组达标率95%以上。

天然砂砾层技术交底

整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。
4.0施工工艺要点
4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。源自交底单位内蒙古北疆建筑有限公司
接受单位
内蒙古北疆建筑有限公司
交底人
接受人
4.7.1当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。
4.7.2开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
施工技术交底记录
年月日
工程名称
内蒙古通汇钾肥股份有限公司60万吨精细钾肥项目——厂区道路程（前进大街）
分部工程
路基工程
分项工程名称
砂垫层
交底内容:
1.天然砂砾的施工工艺流程如下：
路槽检验合格→室内外试验完毕→施工放样→天然砂砾过筛→汽车运输→摊铺砂砾→整形初平→碾压→质检。
2.天然砂砾施工技术工艺
2.1.施工准备
水泥稳定碎石基层
交底内容:
资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。
4.4.1道路基层两侧每10m设置基准点，转弯处不大于5m。
4.5水泥稳定碎石的拌和。
4.5.1拌和设备的选型
拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。

砂砾垫层技术交底

技术交底记录编号JJ——工程名称浑源县2013年市政道路工程第1标段分部工程名称路基工程分项工程名称砂砾垫层施工单位山西六建集团有限公司交底日期2018年3月20日交底内容：一．施工准备1、材料最大粒径不大于60mm，0.5mm以下的细集料含量应小于15%，0.074mm以下的颗粒含量小于5%。

2、对开挖范围内的草、树及地表腐殖土等予以清除，并运至弃料场堆放。

路基原地面清表后，进行填前压实，压实度应符合设计及规范要求，并报监理工程师签字认可。

二、施工工艺1、工艺流程路堤放样、清理地表、填前压实、路堤上料、平整压实。

2、路堤放样（1）测量标高恢复边坡线，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

（2）清理地表对开挖范围内的草、树及地表腐殖土等予以清除，并运至弃料场堆放。

（3）填前压实清表后，对原路面采用压路机先静压2遍，振压3遍，再稳压2遍的“2、3、2”的方式碾压。

对原路基的压实度进行检测，并经监理工程师认可。

（4）路堤上土施工现场采用白灰控制表格法卸料，以每车的载量以15m3计算，5m宽计算，长约12m，先用白灰洒出四角控制点，人工指挥卸料。

（5）平整压实采用水平分层的方法填筑路堤，用装载机摊铺，人工配合整平。

根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层的虚铺厚度不大于30cm，每层压实厚度25cm。

当路堤填筑宽度、厚度和砂砾含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

根据路堤的高度，严格按设计要求检查压实度，每层填料都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站认可。

三、施工注意事项1、劳务人员必须听从施工管理人员的安排。

2、劳务人员必须和机械配合好，能按时按量完成任务。

3、劳务人员要避免浪费材料，节约各项施工材料等。

4、路基填筑工程采用配套的机械化、人工配合施工。

形成装、运、平、压机流水作业，可保证路基填筑高质量，高效率完成。

5、在雨季施工中，严防路堤积水，防止填料被雨水泡软，劳务人员要在雨季加紧施工，争取在雨季来临前结束施工段施工。

天然砂砾石垫层技术交底

7、驾驶人员要礼貌行车，在生活、办公、商业网点和人口稠密区域行车，要控制车速在15km/h以内，并应按规定路线行驶。
8、发扬团结协作互帮互助精神，主动与兄弟施工单位及有关部门搞好关系，创造一个宽松的外部环境。
3、全体人员要遵章守纪，严禁赌博、打架、偷窃及工作期间酗酒等违纪违法活动。
4、根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施，做好各种疾病的防治及卫生宣传教育工作。
5、保持环境整洁，搞好生产和生活区域的环境卫生，不乱到垃圾、脏水，做到清洁、美观、有序。
6、专门配备一辆自卸卡车对施工区域内的垃圾进行清理外运。
2、填方厚度
填方厚度要合适，每层填方的虚铺厚度根据振动压路机的压实功能，通过现场试验确定，为30cm。
3、填方含水量
回填砂砾石的含水量是影响压实度的重要因素回填碾压时应适量洒水增湿，水量根据现场实验控制，以能达到最佳压实效果为准。
4、平整
平整是施工中经常性的作业，其目的是消除明显的起伏，本工程采用人工配合平地机平整。
5、碾压
碾压时遵循以下几点：a.由低到高，从边到中，适当重叠；b.先轻后重，先慢后快，时速控制在2～3公里；c.碾压遍数在达到压实度要求的前提下，根据土方的性质、含水量、虚铺厚度、压实系数、碾压机械等情况现场确定。d.碾压作业段的长度不小于100m。两个作业段的接茬处主轮的重叠范围不小于5m。当天的土方要当天碾压完毕。
SG-006
技术交底
工程名称
阿克苏机场改扩建工程
建设单位
阿克苏机场
改扩建工程指挥部
监理单位
西北民航机场建设监理咨询有限责任公司
施工单位
中国航空港
建设第七工程总队
交底部位
交底日期
交底人签字

级配碎石垫层技术交底

级配碎石(砂砾)垫层施工技术交底一、准备工作①、在经验收合格的路基上恢复中线，每２0m 设一桩，并在路面两侧边缘外0.5 ｍ设指标桩；②、使用骨料由三种不同粒径的碎石(粒径为０~4．75mm，、4．75～19mm、１9~３１.5mm)按２:4:４比例掺配组成,碎石的最大粒径、级配和压碎值等符合有关规范标准。

③、料场中各档石料的堆放必须严格分开,不许窜料，否则级配难以控制。

二、施工方法(1)、级配碎石垫层采用集中拌和,拌和后的混合料由汽车分运至现场摊铺整平。

在施工中着重抓好混合料的拌和、摊铺和碾压三个环节。

施工程序为：施工放样→路基整修→级配碎石碎石配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→机械摊铺整平→初压一遍→人工找补整平→终压→交通管制。

（2)、具体施工工艺:1、拌合级配碎石的拌和有三个主控项目:级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。

①、级配调制级配的调制对级配碎石来讲，试拌的主要目的是调整生产配合比。

配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果,以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率(一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求,否则需重新调节。

②、拌和含水量的调整级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失,为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。

根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整,潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出0.５%～１％;气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时可高出１%~2%。

若拌和时已不能提高持水量，采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的办法（石屑宜保持干燥)效果较好, 也可在碾压时提前补水③、拌和的均匀性级配碎石采用连续式稳定土拌和机拌合,拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，以出料不至于出现明显的离析为准,可以调整生产率来解决拌和的均匀性问题。

砂砾垫层技术交底

垫层基层施工方案一、工程概况2011年城建路桥项目北一快速路工程B8标段X2K11+600- K15+600，全长4km。

路基设计洪水频率为1/100，设计车速80km/h，路基宽度为24m，行车道宽度4*3.75m，硬路肩宽度2*2.5m，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度2*0.75m，土路肩宽度2*0.75m。

二、砂砾垫层主要工程量砂砾垫层（20cm）：88682 m2三、培肩、切槽1、培肩方法：用人工在路基两侧备含水量适宜的粘土或碎石土，人工铺筑整理，铺筑时路肩内侧要加宽10cm，然后用推土机稳压两遍后，压路机压实，根据底基层和砂砾垫层的宽度切槽，在培好的路肩上每个20m挖一道横向泄水槽，以保证排水。

2、层次划分：砂砾垫层厚度为20cm的采用一次性进行培肩。

备注：以上尺寸为通过计算得出的各层的培肩尺寸，在实际施工中每侧需要增加30cm的帮宽土方，请工长在实际施工中进行控制。

四、施工中的注意事项1、由于砂砾的天然级配的差别，为保证砂砾垫层的厚度和施工方便，工长在施工过程中必须随时按照砂砾的实际情况调整砂砾的松方系数，路面质量和节约成本。

2、按照实际的土质情况调整培肩的松方高度，严格控制路肩的厚度。

五、施工工艺和施工方法一）、施工准备1.验收路基（1）复测根据施工图纸及原路基施工单位所提供的点位（坐标点和水准点），对原路基进行中线复测，水准点复测，并将复测的结果报请驻地监理工程师审批。

（2）路基复查按相关标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格的路段在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理，以达到相关的要求。

（3）碾压路基为保证路基压实度及路面的施工质量。

我们将根据路基的填筑材料采用相应的碾压机械对路基进行补压。

达到规定的压实度后方可进行下一步的施工。

路基补压程序为：在路基表面洒水→振动压路机碾压2-3遍→洒水→18-20光轮压路机碾压2—3遍→检测各项技术指标。

2.施工放样对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸每边再宽出10cm用木桩每10m钉出两侧边线标桩，在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。

天然砂砾石垫层技术经验交底

3、治安、消防安全检查，每月不少于一次，发现隐患及时整改。
4、消防器材完好率100%，做到维修保养有专人负责，档案齐全，力争全年不发生火灾事故和火灾苗子。
5、创建“四无”（无偷盗，无赌博，无打架，无火灾）班组达标率95%以上。
参加单位及人员
按10米×10米方格检查，不大于＋2或—3厘米；
（3）平整度
用3米直尺在任何位置检查，其空隙为：
基槽面不大于3厘米；
三、安全生产保证措施
在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和预防各级各类事故的发生。
1、压路机作业中，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁
止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。
碾压过程中பைடு நூலகம்现有高低不平处及时找平，碾压至规定遍数后做压实度试验和高程检验，合格并经监理工程师认可后方可填上层土方。
为了基槽表面平整，在竣工的基层上，应严格控制施工车辆行驶；雨后湿软时，禁止任何车辆和行人通行。
6、质量标准
（1）压实度要求
砂砾石压实度要求为98%。
（2）竣工高程
用水准仪检查，其允许偏差为：
7、驾驶人员要礼貌行车，在生活、办公、商业网点和人口稠密区域行车，要控制车速在15km/h以内，并应按规定路线行驶。
8、发扬团结协作互帮互助精神，主动与兄弟施工单位及有关部门搞好关系，创造一个宽松的外部环境。
六、消防措施
1、根据本工程特点，主要考虑在项目部临时驻地、拌和站配备足够所需的消防设施。
2、工程开工前对参与施工的全体人员进行消防安全教育，通过安全检查，杜绝火灾隐患。
1、填方顺序

砂砾层技术交底

沿海高速沧州段四合同段砂砾垫层、土工格栅技术交底河北燕峰路桥建设有限公司沿海高速公路沧州段土建四合同项目经理部2009年4月28日砂砾垫层施工方案一、工程简介：我工区承包的路基工程，起迄桩号为K39+027。

5~K42+385.2，由于本段路基所经地区全是养殖池或晒盐池，因此均需进行软基处理。

其施工程序是：排水清淤后，在天然地基上先铺筑60cm砂砾，再铺设一层具有一定强度的土工合成材料，最后再铺筑20cm砂砾，完成上述施工后，开始填筑路基，达到基顶标高后，再加高1.7m进行超载预压.预压法加固软土地基是一种既有效又经济的措施。

其优点是:大部分沉降可在施工期完成,减少了工后沉降，提高了路基的稳定性，为路面奠定了坚实的基础,此外，用预压法处理软基，可快速填筑路基，对加快施工进度非常有利.二、材料要求：1、砂砾：含泥量不大于3%；最大粒径不大于5cm。

2、土工合成材料：1）土工格栅：采用聚丙烯双向拉伸土工格栅,每延米纵横向拉伸屈服力均为30KN/m，纵向屈服伸长率13％，横向屈服伸长率16％,纵向2％伸长率时拉伸力11 KN/m，横向2%伸长率时拉伸力13 KN/m，纵横向5％伸长率时拉伸力均为15 KN/m。

格栅幅宽不小于4m，长度按实际需要定制.2）防水土工布：厚度不小于0。

35mm，质量为600g/m2,CBR顶破强度≥2。

5KN,渗水率≤10~11cm/s，幅宽不小于5m,搭接长度30～60cm。

三、计划安排：1、做试验段的桩号定在K39+773。

5～K39+960处.2、做试验段的目的是：通过试验确定出合理的施工工序、最佳的机械组合、合适的松铺系数、科学的碾压方法及达到压实时的碾压遍数等，以此指导今后的施工。

3、施工准备：1）参加试验段施工的人员已确定，并作了详细分工,详见进场人员报验单和主要施工人员配备表。

2）施工用的机械设备均已进场到位并检修完毕,随时可投入使用,详见进场设备报验单。

3）施工材料由供料商直接送达施工现场，其运输能力可满足施工需要，详见进场材料报验单。

砾石垫层施工技术交底

砾石垫层施工技术交底一、工程概述本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX配套设施等。

本工程占地面积XXX平方米，总建筑面积XXX平方米。

工程基础采用砾石垫层基础，现就砾石垫层施工技术进行交底。

二、砾石垫层施工要求1. 材料要求：砾石应采用质地坚硬、耐压、耐磨、无杂物的河卵石或碎石。

粒径范围宜为5mm~20mm。

砾石垫层厚度根据设计要求确定，一般不小于100mm。

2. 施工设备：根据工程规模，配备足够的挖掘机、推土机、压路机、水准仪、经纬仪等设备。

3. 施工工艺：（1）铺设前应清理基础表面杂物，保持基础表面干净、坚实。

（2）按照设计图纸标高，采用水准仪测量放样，确定垫层铺设范围。

（3）先进行底层铺设，厚度不小于50mm，采用推土机进行平整。

（4）分层均匀铺设砾石，每层厚度宜为20mm~30mm。

铺设过程中应注意保持砾石颗粒间的基本稳定，避免出现推移、凹凸不平现象。

（5）每层铺设完成后，采用压路机进行压实，确保砾石层密实。

（6）施工过程中，应定期检查砾石垫层的厚度和压实度，确保符合设计要求。

三、质量控制1. 材料检验：砾石进场后，应进行粒径、含泥量、压实度等指标的检验，不合格的材料不得使用。

2. 施工过程控制：（1）施工过程中，应定期对砾石垫层的厚度和压实度进行检测，确保符合设计要求。

（2）施工过程中，如发现质量问题，应立即停工整改，直至符合要求。

四、安全文明施工1. 施工人员应遵守施工现场各项管理制度，做到文明施工。

2. 施工过程中，应做好个人防护，避免受伤。

3. 施工设备应定期进行检查、维护，确保设备安全运行。

五、施工组织及进度计划1. 施工前，项目技术负责人应组织施工人员认真学习本技术交底书，掌握施工要领。

2. 按照施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按时完成。

3. 施工过程中，项目技术负责人应加强现场施工指导，确保施工质量。

以上为砾石垫层施工技术交底内容，请各位施工人员严格遵守，如有疑问，请及时向项目技术负责人咨询。

砂砾垫层技术交底详解

砂砾垫层技术交底(xiu)详解砂砾垫层技术交底一、工程概况及施工目的1、路面结构组成注：在中湿、潮湿路段及挖方路床、零填挖路段加设20cm厚天然砂砾垫层，排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥状态，垫层设置与路基同宽。

2、施工目的1)、通过垫层试验段施工，总结出一套适合于木标段路而砂砾垫层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2)、通过试验，总结低填及挖方路段的摊铺、碾压、填筑松铺厚度、压实机械型号及组合、碾压遍数和碾压速度等参数。

3)、通过试验，总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

4)、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路面垫层施工并达到技术质量标准。

二、试验段施工组织及施工安排1、垫层试验段计划于2014年7月16日至7月20日在主线K49+700- K50+000段组织实施,厚度：20cm。

2、施工准备：1）技术准备：A、试验室对进场砂砾进行原材料试验和标准配合比试验。

茲进场原材料要求：垫层砂砾采用天然砂砾，其最大粒径不超过37. 5mm,通过0. 075mm筛孔颗粒含量不大于5%。

b、标准试验：取进场材料进行不同含砾量的标准击实试验，确定垫层砂砾的最大干密度和最佳含水量，作为控制现场压实的标准。

B、测量队对标段全线进行导线、水准复测，对试验段进行施工放样，测量成果见附表。

2）现场准备：A、根据垫层的工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，项目部成立了垫层施工技术指导组，加强对人员、材料、设备等的组织管理，确保工程优质、安全、快速地完成。

主要成员配备及职责见表1。

表1垫层试验段配备人员为保证垫层施工，成立垫层施工作业队配合现场摊铺的协助工作，挑选有丰富经验的熟练工人，跟随机械指挥卸料，跟机找平，整修侧边，随机加油等辅助工作，每班由15人组成。

B、垫层施工机械配备已到位，机械设备驾驶操做控制人员进行岗前培训，考核合格后方能上岗，并实行定员定岗，严守操作规程。

路拌法施工水泥稳定砂砾垫层技术交底

路拌法施工水泥稳定砂砾垫层技术交底一、工程概况水泥稳定砂砾垫层在K合同段共3段，即K1164+270~ K1164+430、K1164+800~ K1167+070和K1168+850~ K1168+935。

厚度有两种：10cm和15cm，施工时实际桩号和厚度以抄平结果为准。

水泥稳定砂砾垫层主要起调平作用，不参与路面结构计算，但《路面基层施工技术规范》将垫层视为底基层，施工质量仍需严格控制。

二、材料及配合比水泥稳定砂砾垫层材料为水泥和级配砂砾。

水泥采用325＃普通硅酸盐水泥，终凝时间应大于6h，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥；作为底基层级配砂砾最大粒径不超过53mm，压碎值不大于40％。

由于213线改造工程路面基层为水泥稳定碎砾石，为使粗集料可以相互替换，级配砂砾最大粒径按不超过37.5mm控制，压碎指标不大于35％。

水泥稳定砂砾垫层采用5％的水泥剂量，即水泥重：砂砾石干重＝5％三、施工工艺施工工艺流程如下：下承层准备（检测、清扫、湿润）抄平放线闷料、拌和摊铺、整平碾压接缝处理养护施工要点为：流水作业、紧密衔接。

混合料经加水拌和后，水泥会在一定时间内凝固硬化，而垫层的施工又必须摊铺一定长度（50～100m）后整体整平才能碾压，不像砼工程可以在工作面上连续浇筑，所以要求必须采用流水作业，工序之间衔接务必紧密。

从混合料拌和至碾压终了，必须在水泥硬化允许的延迟时间内完成，在没有试验数据的情况下，尽量在3小时内完成。

下承层准备工作有：宽度、高程、弯沉值检测，清扫杂物和浮碴并洒水湿润。

抄平放线应放出施工的两侧边桩，并作好高程控制标记。

边桩测设以中桩为基准，按垫层、基层、面层以及面层纵向施工缝与线路中以线的几何关系进行放样。

高程控制以垫层压实后的顶面高程+松铺预留量进行控制。

松铺预留量＝垫层设计厚度×（松铺系数－1）。

松铺系数指松铺厚度与压实厚度的比值，施工规范推荐值：1.30~1.35，具体值通过试验段确定。