连续梁砼外观质量提高QC小组成果
XXXXtj提高连续梁砼外观质量QC
连续梁大桥桥跨布置
挂篮施工模板安装工艺演示
二、小组概况
制表人：王涛
制表日期：2010年10月15日
AP CD
AP
AP CD
CD
AP CD
2007年 市政排水工程双壁
波纹管施工创新
AP CD
2010年 石武客专提高高速铁路
2009年
Ⅱ型轨道板打磨合格率
北京前门轨道工程不
2008年
锈钢支座施工创新
制图人：邓刚
制图时间：2010年10月15日
七 、要因确认
我们对关联图找出的末端原因逐条进行分析论证，编制了要因确认计划表。
要因确认计划表
序号
未端因素
确认方法
标准
负责人 日 期 备注
1 模板加固工艺选择不当 调查分析 加固满足施工要求 徐德富 2010.3
2
模板工操作不规范
现场调查
一次验收合格率超过 70%
实测值
表面平整度 5mm 6mm
相邻两板表 面高低差
2mm
4mm
结论
模板加固工艺选择不当
要因 ★
七 、要因确认
小组成员针对以上关联图中的9条末端因素，逐条进行调查分析，确认要因。 确认情况如下：
要因确认二：模板工操作不规范
确认方法 现场调查
确认内容
确认标准
对完成模板施工进行验 一次验收合格率70%以下
理由三
砼的外观质量是砼整体质量的直观反映。
基于以上理由，我们将本次QC小组活动的题目定为：
“提高连续梁砼外观质量”
三、现状调查
针对连续梁外观质量控制难题，QC小组召开了专题会议，共同对其 他类似梁体进行了现场考察和分析，集中会诊，共收集到了60条连续梁 砼外观质量的问题信息，小组成员对信息进行了总结、整理,归纳为4大 类问题，作出统计调查分析表如下:
混凝土外观质量控制QC成果
结论:
要因
确认七：砼运输时间过长出现离析现象
经调查，本工程拌合站距离施工地点均小于20km，由于道路和其 他原因影响，在运输期间，自本工程拌合站至施工现场行车需15-40分钟。 拌合站罐车数量为12台，拌合站每出一罐混凝土时间为10-15分钟，承台 浇筑每罐车需要10-15分钟。由此推算，12台混凝土罐车在浇筑期间运输 混凝土完全可以保证我工程承台大体积混凝土施工的质量与浇筑需求， 不会出现因砼运输时间过长而导致离析的问题。
混凝土浇筑后 发生泌水现象 混凝土施工人员 浇筑方法不当
教育培训不到位
混凝土内外温差大
温度裂缝
水流失快
干缩裂缝
质量意识差 施工人员施工 技能不满足要求 质量检查人员 检查不仔细
思想不重视
砼养护不及时 操作不熟练 技术交底 不详细 责任不明确 质量责任 落实不到位
制图人：****
制图时间：2016年4月16日
结论:
要因
确认六：砼配合比不满足要求
由于地质复杂等原因，设定于在冬季施工之前浇筑的混凝土被延 迟到了十月至十一月，在自拌混凝土过程中，由于对现场施工的预估不 足，而根据以往工程施工惯例，只是按规范和设计的要求添加减水剂， 未添加防冻剂，且没有系统地对减水剂进行选择和规范的进行相关的试 验，无法达到预期的效果，使混凝土产生裂缝。本工程的风机基础施工 自2015年10月至2015年11月，此间经历气温降低、降雪等环境条件差 异很大的施工时段，使用自拌混凝土，应根据浇筑时环境温度来随时调 整混凝土配合比。
风机基础大体积混凝土 施工外观质量控制
小组名称：砼事QC小组 发 布 人：****
汇
一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、可行性分析
提高清水混凝土的外观质量合格率QC成果
提高混凝土柱子成型合格率火车夹C小组一、工程概况新建站房及相关工程由铁二院工程集团有限责任公司设计，由铁路枢纽工程建设指挥部组织兴建，是集铁路，城市轨道，城市道路交通功能换乘于一体的现代化大型交通枢纽。
站房建筑面积12000 m2,其中站台层，14511m2,高架层80044平方米，地下层10000 m2；雨棚面积50000 m2。
站房结构形式：站台层为列车通过层，采用钢筋混凝土框架结构，桥建合一，框架梁上分别承受承轨结构体系和站台板梁板结构体系，地上二层为高架候车层，采用钢筋混凝土结构，屋盖采用型钢混凝土柱和钢桁架结构体系。
雨棚结构形式采用无柱空间三角钢结构桁架体系。
工程±0.000m相对于绝对标高：35.130m（黄海高程）。
、小组概况根据工程状况，站房的清水混凝土柱等施工质量，主要取决于模板的施工质量。
为提高清水柱子一次成型合格率，因此，于二0一三年四月十八日成立了QC小组，并开展活动。
QC小组概况表1制表人：裴志扬制表日期：2020年4月20日三、选择理由集团公司在质量管理上始终坚持“创优方针”，要求所有在施工程结构质量100%达到优质工程标准。
同时集团公司向发包方承诺站房工程质量目标为北京市“长城杯”优质工程，争创“鲁班奖”。
站房出站层为4排清水混凝土柱子，设计要求成型质量较高。
清水混凝土柱子出站层带圆弧柱子规格达到2.2m*2.2m,高架层圆柱直径达1.5m,且全部采用聚粉酸外加剂高强混凝土浇筑，属于高强度大体积混凝土施工，施工难度较大。
清水混凝土柱子为带弧角方柱和圆柱，成型质量要求高，施工时由于受刚模板透气性差，气泡不容易排出，且施工时弧角模板安装偏差不容易控制，造成施工过程中外观质量合格率为80%,与设计和业主要求有较大差距，外观质量亟待提高。
四、现状调查2020年4月25日，我们组织全体组员对现场内已完成的24根清水混凝土柱子进行检查分析，总点数192个，不良频点点数65个，根据其不良数据整理归纳如下：混凝土柱子施工质量不良频数调查统计表制表人：苏中金日期：2020.4.25拍摄人：苏中金拍摄日期：2020.4.25图1清水混凝土柱子施工质量不良排列图制表人：苏中金日期：2020.4.25 结论：从现状调查排列图中可以看到，“钢模拼缝错台”和“混凝土表面气泡“在不良项中占到总不良项目中的69%，是清水混凝土施工质量不良的歌主要关键症结。
提高预制梁外观质量QC成果
是
意性大，砼振捣不到位
3
振捣器具易损影响振捣时间
现场检查
振捣器具均是在本工程开工时新购置的，配备 否
数量充足
4
模板不平整，有污物、错台
现场检查
采用定制定型钢模板，表面混凝土、脱模剂残 是
留物未清除干净
5
混凝土离析
现场调查 采用一级配，C50混凝土，为出现离析情况
否
6
骨料级配不均匀，砂率偏低，砂细度模 调查分析
六、原因分析
模板拼装不到位
人员
机械设备
材料
骨料级配不均匀 ，砂率 偏低，砂细度模数偏大
工人素质不高、意识淡薄
施工砼人振员捣技不术到水位平有 限，振捣过程中随意
性大砼振捣不到位
模板铺设和外观控制不 严
混凝土振捣时间控 制不到位，气泡未
全部排除
方法
振动棒易损 坏影响振捣
混凝土水灰比控制不严 ，泌水，坍落度不合适
五、确定目标
（一）总体目标：预制梁外观质量一次达标，不需进行返工 修补。
（二）分解目标： 1、混凝土表面气泡由37%降低到10%。 2、梁腹板表面“泪痕状水纹”、 “细羽毛状绒纹”由
30%降低到10 。 3、根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多， “烂
边”、“烂根”现象由18%降低到5%。 4、杜绝混凝土表面颜色差异 5、杜绝混凝土表面蜂窝、麻面
现场检查
现场模板底口有明显漏浆痕迹，存在透光缝隙 是
10
地基与支架产生变形
现场检查 砂砾石地基压实后硬化，无明显变形及裂缝
否
11
恶劣天气影响
调查分析
天气情况较好，并制定了雨季冬季施工专项方 否
案。
12
提高主体结构混凝土观感质量(QC成果报告)
提高主体结构混凝土表面观感质量QC小组成果报告单位名称：南通鑫金建设集团有限公司小组名称：江阴金宸国际花园项目QC小组编制人：何亚军编制日期：年月目录一、工程概况 0二、QC小组简介 (1)三、选题理由 (3)四、现状调查 (4)五、设定目标 (7)六、原因分析 (8)七、要因确认 (9)八、制定对策 (13)九、对策实施 (14)十、效果检查 (19)十、巩固措施 (24)十一、总结及今后打算 (24)提高主体结构混凝土表面观感质量南通鑫金建设集团有限公司江阴金宸国际花园项目QC小组一、工程概况我公司承建的江阴金宸国际花园六期及19#楼商住工程，位于北潮河路东、花北路南、大桥南路北侧，六期建设规模75245.11平方米，合同总价18166.6万元，19#楼11661.24平方米，合同总价2092.03万元。
本工程六期包括15~18#楼及B-4地下室，除18#及19#楼外其余结构类型均为剪力墙结构。
建筑层数：15#楼地下2层，地上28层；16#楼地下2层，地上26层；17#楼地下2层，地上28层；18#楼地上3层；19#楼地下1层，地上10层。
本项目六期15#~18#楼及B-4地下室工程质量目标为：无锡市优质结构工程奖、无锡市“太湖杯”优质工程奖；19#楼质量目标为：江苏省“扬子杯”优质工程奖。
同时以上项目也被列为集团公司在建工程中的重点项目。
二、QC小组简介QC小组简介表1制表人：何亚军制表时间：2013年07月12日QC小组成员表2制表人：何亚军制表时间：2013年07月12日QC小组活动计划表表3制表人：何亚军制表时间：2013年07月13日三、选题理由提高主体结构混凝土表面观感质量四、现状调查QC小组对建筑工程主体结构混凝土表面观感进行现状调查，总结现场影响混凝土表面观感的主要缺陷有：1、顶板混凝土表面不平整；梁底存在蜂窝、麻面；板面、板底有露筋现象。
2、厨卫间、阳台顶板面高低处边口不顺直。
[QC]提高大跨度连续梁线型质量 [详细]
![[QC]提高大跨度连续梁线型质量 [详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/c1db54dfa45177232e60a2a2.png)
提高大跨度连续梁线型质量QC成果报告浙建集团·浙江省大成建设集团有限公司浙江大成龙游一桥项目QC小组20XX年3月提高大跨度连续梁线型质量浙江省大成建设集团有限公司浙江大成龙游一桥项目QC小组一、工程概况衢州绿色产业集聚区龙游湖镇至童家跨衢江大桥应急工程桥头江大桥6～9#联上部结构为72+120XX2m三跨对称的预应力砼变截面连续箱梁，单箱单室。
连续箱采用悬臂挂篮施工，各单“T”箱梁除0号块外，分为15对梁段，从0#块侧开始至合拢段，梁段纵向分段长度为5×3m+4×3.5m+6×4m，节段混凝土介于45.7～67.1m3，重量介于118.9～174.5t。
0#块长12m，313.5m3混凝土，重量为815.1t；边跨现浇段长10.84m，边跨现浇段133.2m3混凝土，重量为346.3t；中边跨合拢段长度均为2m，22.8m3混凝土，重量为59.3t；梁段最大重量为1#节段，重1745KN；挂篮自重以不超过800KN考虑，箱梁混凝土采用C50。
箱梁梁高为根部梁高7.0m，各单“T”箱梁高从1#块的6.428m以2次抛物线方程变化至合拢段的3.0m，箱梁梁高方程为:H=（4/57.252）x2+3.0m，0≤x≤57.25；箱梁底板方程为:h=（3.16/55.52）x2+2.7m，0≤x≤55.5；x指距抛物线起点的距离。
边跨现浇段为等高箱梁，梁高3.0m。
箱梁顶板宽15.4m，底板宽8.0m，翼缘板悬臂长3.7m，底板厚度从合拢段到0#块横隔板处以30～90cm渐变。
腹板厚度采用三个厚度，不同厚度之间设置一个节段作为渐变段，即1～4#节段腹板厚度为90cm，6～10#节段腹板厚度为70cm，12～15#节段腹板厚度为50cm。
除0#块设两道90cm厚的横隔板、边跨端部设2m厚的横隔板、中跨跨中设置0.3m厚的横隔板外，箱梁其他部位均不设横隔板。
箱梁1#～14#块采用挂篮悬臂浇筑施工，现浇段采用支架现浇。
提高混凝土保护层合格率之QC小组成果报告书
目录一、小组概况__________________________________________________ 3二、工程简介__________________________________________________ 4三、选题理由__________________________________________________ 4四、QC小组活动计划表________________________________________ 5五、现状调查__________________________________________________ 6五、目标设定__________________________________________________ 6六、原因分析__________________________________________________ 7七、要因确认表_______________________________________________ 10八、制定对策_________________________________________________ 13九、实施对策_________________________________________________ 13十、效果检查_________________________________________________ 17十一、巩固措施_______________________________________________ 19十二、总结及下一步打算 _______________________________________ 20李震军男大学技术员组员制表人：李士龙日期：2016年11月8日二、工程简介沙坪坝综合枢纽改造工程位于重庆沙坪坝中心区，东为东连接路，南为站南路，北为站东路，西临西连接路，位于沙坪坝步行街商业圈旁。
QC成果-提高现浇梁混凝土外观质量
材料选择与配比调整
总结词
合理的材料选择和配比是提高现浇梁混凝土外观质量的重要基础。
详细描述
根据工程要求和实际情况，选择合适的水泥、骨料、外加剂等材料，并通过试 验确定最佳的配合比，以满足混凝土的工作性能和耐久性要求。
材料选择与配比调整
01
具体措施
02
选择优质水泥，控制水泥的细度和安定性，提高混凝土的强度
QC成果-提高现浇梁混凝土 外观质量
目录
• QC小组简介 • 问题识别与现状分析 • 改进措施与实施方案 • 成果验证与效果评估 • 经验总结与未来展望 • 参考文献
01
QC小组简介
成立背景
01
现浇梁混凝土在施工过程中存在 外观质量不佳的问题，影响了工 程整体效果和验收。
02
业主和监理单位对现浇梁混凝土 外观质量提出更高要求，急需改 进。
成员组成
小组由经验丰富的施工技术人员、质 量检查员和管理人员组成，具备扎实 的专业知识和丰富的实践经验。
小组成员分工明确，各司其职，共同 协作完成质量改进任务。
目标与愿景
提高现浇梁混凝土外观质量，满足业主和监理单位的要求。
通过改进施工工艺和方法，提升企业核心竞争力，树立良好 口碑。
02
问题识别与现状分析
工艺流程优化
具体措施 优化混凝土配合比，降低用水量和水泥用量，减少混凝土收缩。
调整搅拌时间，确保混凝土充分搅拌均匀，避免出现离析现象。
工艺流程优化
控制运输时间和距离，避免混凝土长 时间暴露在空气中，保持混凝土的稳 定性。
加强混凝土养护，保持适宜的温度和 湿度，促进混凝土硬化和强度增长。
规范浇筑和振捣操作，确保混凝土充 分密实，减少气泡和裂纹的产生。
提高混凝土外观质量-QC小组活动成果交流材料(建设)
提高混凝土外观质量成果报告烟台宏源建设工程有限公司海纳科技项目部QC小组2018年1月2日目录一、工程概况二、QC小组简介三、选择课题四、现状调查五、设定目标六、第一次PDCA循环1.分析原因2.主要原因确认3.制定对策4.实施对策5.检查效果七、第二次PDCA循环1.分析原因2.主要原因确认3.制定对策4.实施对策5.检查效果八、总结九、巩固措施十、今后设想一、工程概况：二、QC小组成员简介三、选择课题：四、现状调查对本项目部正在主体结构施工的烟台海纳科技商业广场1#、地下车库进行混凝土外观质量、允许偏差进行检验。
共抽查混凝土质量验收记录30份。
统计如下：频数N=3016151050 %）85 90 95 100混凝土外观质量、允许偏差合格率分布表制表：冯翔九时间：2017年12月5 日经统计砼外观质量、允许偏差的平均合格率为92.8%，高于国家标准不低于85%的要求。
但为了保证优质结构主体顺利通过，并克服高层建筑主体结构施工的难度，混凝土外观质量合格率还需一步提高。
五、目标设定：12月5 日六、第一次PDCA循环1、分析原因：A、QC小组对烟台海纳科技商业广场1#及地下车库工程地下室混凝土浇筑完毕后，对混凝土质量进行了检查、对不合格点进行了统计，通过分析计算，得出了影响混凝土外观质量的因素的频数、频率。
实测180点合格153合格率85％。
做不合格点排列计算表：制表：冯翔九时间：2017年12 月5 日B.影响因素排列表:302520151051 2 3 4 5制表：冯翔九时间：2017 年12 月5 日从排列图中可以看出，影响混凝土外观质量的主要因素是表面平整度。
c.影响因素排列图:主要原因的确认3、制定对策表4、检查效果：通过本次PDCA循环2017年11月20日对1—5层结构混凝土外观质量进行检查，合格率由循环前85%上升到91.67%。
但未达到课题目标，仍需要进行第二次循环。
91．67%七、第二次PDCA循环：1、分析原因：A：在1—9层结构混凝土框架浇筑完毕后.QC小组全体成员进行了检查,共收集了180点,合格点165点,合格率为91.67%,不良项目统计如下:制表：冯翔九时间：2017年12月5日B 、作影响混凝土因素排列表：(%)80 60 垂直度 平整度 截面尺寸 轴线位移 标高从排列表中可以分析出，垂直度成为影响砼外观质量的主要因素。
QC成果-提高连续刚构箱梁外观合格率
提高连续刚构箱梁外观合格率广东省基础工程公司广州地铁四号线区间5标QC 小组一、小组概况广州地铁四号线区间5标QC 小组成立于2006年1月18日，由9名现场施工管理人员组成，小组成立后，根据现场实际情况，选定提高连续刚构箱梁外观质量为课题，积极开展活动，采取实际调查，分析研究解决问题，在此期间，小组成员共组织了9次活动并参加了总公司举办的QC 小组培训班，通过认真学习、交流、提高了小组成员的分析问题、解决问题的能力。
成员情况见表一。
表一：QC 小组成员简况表小组名称 广州地铁四号线区间5标QC 小组 注册时间 06年1月18日课题名称提高连续刚构箱梁外观合格率登记号0704 活动次数9次 小组接受TQC 教育情况 本QC 小组成员均接受TQC 教育48小时以上，并获得合格证 课题类型 现场型 姓名 性别 年龄 文化程度 职称 职务组内职务 杨 军 男 42 本科 工程师 常务项目部经理 组长 郭志坤 男 29 本科 工程师 技术负责人 副组长 刘 亮 男 28 本科 工程师 施工主管 组员 袁壮飞 男 28 本科 工程师 施工员 组员 余喜平 男 26 本科 助工 技术员 组员 余庆意 男 26 本科 助工 技术员 组员 罗 欣 女 27 本科 助工 质检负责人 组员 施建广 男 40 大专 助工 试验工 组员 庄天宝男45高中技工班长组员制表人：余庆意 日期：2006年1月18日二、工程简介沙湾大桥位于广州市轨道交通四号线上的一座特大型四跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥全长380m ，跨径设置为70m+2×120m+70m 。
该桥箱梁0号块长12m ，每个“T ”构沿纵桥方向分为14个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为3×3m ，11×4m ，箱梁采用单箱单室截面。
顶板宽9.3m ，底板宽从墩顶的5.084m 以变宽度形式过度到跨中的6.0m ，外翼板悬臂长1.2m ，梁高由0号块处的6.5m 以半抛物线形式从根部过度到跨中的3.5m 。
U梁外观质量--QC小组活动成果
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程确保U型梁外观质量QC小组活动成果编制：中铁十四局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标项目部二0一三年十二月目录一、工程概况 ...................................................... 错误！未定义书签。
二、小组情况 ...................................................... 错误！未定义书签。
三、选题理由 (2)四、现状调查 (2)五、活动目标及可行性分析 (3)六、原因分析 (4)七、要因确认 (5)八、制定对策 (6)九、实施情况 (7)十、效果检查 (8)十一、第二次PDCA循环 (9)十二、QC成果总结 (12)十三、巩固措施 (13)确保U型梁外观质量一、工程概况中铁十四局梁场设在K63+000右侧，离滨海公路约300米，占地约300亩，承担蓝色硅谷轻轨工程U梁约1200片的预制任务，按照30m跨度考虑兼顾28m、25m及其他跨度。
梁场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、装车区、拌合区、生活区、办公区等7个功能区，内设制梁台位20个（另预留4个），存梁台位285个，钢筋整体绑扎台位9个，HZS90拌合站2座，最大生产能力为6.6片/天，每月按照120片计算。
二、小组情况三、选题理由为了再次确定选择本次调查的必要性和正确性，结合本工程实际，对工程的重点难点进行了调查、对比与分析。
工程重点难点对比表经过调查对比，梁体外观质量是本工程迫切需要攻关的项目，由于U 型梁体是青岛市第一次引进，也是我公司第一次生产，对相关技术储备和相关梁体的施工经验欠缺，为此召开了“U 梁外观质量控制”专题会，确定将提高U 梁外观质量作为本次QC 小组课题。
四、现状调查1、通过查阅资料和借鉴以往的施工经验，结合本项目的特点，小组针对可能发生的问题进行了提前论证，制定了详细的施工方案。
提高混凝土外观质量QC攻关小组成果汇报
提高混凝土外观质量QC攻关小组成果汇报尊敬的各位领导、同事们：大家好！今天很荣幸能够在这里向大家汇报我们 QC 攻关小组在提高混凝土外观质量方面所取得的成果。
一、小组概况我们的 QC 攻关小组是由项目经理、技术负责人、施工员、质检员以及一线工人等组成的跨部门团队。
小组成立的初衷就是要解决在混凝土施工过程中出现的外观质量问题，提高工程整体质量水平，打造优质工程。
二、选题理由混凝土外观质量是混凝土工程质量的重要体现，直接影响到结构的耐久性和美观性。
在以往的施工中，我们发现混凝土存在着蜂窝、麻面、裂缝、色差等外观质量问题，不仅影响了工程的整体形象，也给后续的施工和维护带来了不便。
因此，提高混凝土外观质量成为了我们亟待解决的问题。
三、现状调查为了找准问题的关键所在，我们对以往施工的混凝土结构进行了详细的调查和分析。
通过现场观察、测量和统计，我们发现混凝土外观质量问题主要集中在以下几个方面：1、蜂窝麻面：混凝土表面局部出现砂浆少、石子多，形成蜂窝状的窟窿，以及表面局部缺浆、粗糙，有许多小凹坑。
2、裂缝：混凝土表面出现不规则的裂缝，宽度和长度不等。
3、色差：混凝土表面颜色不均匀，存在明显的色差。
4、气泡：混凝土表面存在较多的气泡，影响外观平整度。
通过对这些问题的分析，我们发现造成混凝土外观质量问题的原因主要有以下几点：1、原材料质量不稳定：水泥、骨料、外加剂等原材料的质量波动较大，影响了混凝土的性能。
2、配合比不合理：水灰比、砂率等配合比参数设置不当，导致混凝土的和易性差。
3、施工工艺不规范：混凝土浇筑、振捣、养护等施工环节操作不规范，影响了混凝土的成型质量。
4、模板质量差：模板表面不平整、拼接不严密，导致混凝土表面出现错台、漏浆等问题。
四、设定目标根据现状调查的结果，我们制定了明确的目标：将混凝土外观质量合格率提高到95%以上，减少蜂窝、麻面、裂缝、色差等问题的出现，使混凝土表面平整、光滑、颜色均匀。
五、原因分析针对影响混凝土外观质量的主要问题，我们运用头脑风暴法进行了深入的原因分析，并绘制了因果图。
QC成果-提高现浇梁混凝土外观质量
20
0
表面色 差
腹板倒 角漏浆
18
表面气 泡
12
混凝土 麻面
上述统计数据的排列图中 可以看出影响主要因素现 浇梁外观质量的主要因素：
砼 表 面 色 差
倒 角 漏 浆
中铁大桥局五公司
五、确定目标
将“混凝土表面色差”及“倒角漏浆”缺 陷测点减少到原来的30%。
保证现浇梁测点合格率达到90%以上
中铁大桥局五公司
中铁大桥局股份有限公司
二、小组概述
小组名称 课题名称 成立时间 小组宗旨
序 号
姓名
1 陈晓剑 2 高伟 3 陶洪
4 雷小伟
5 刘平 6 方毅辉 7 陈安浩 8 孔智 9 王松磊
九江西互通主桥现浇梁外观质量控制QC小组
现浇梁混凝土外观质量控制
2019年6月28日
活动时间 2019年7月—10月
争优创新、持续改进，保证工程质量 小组类型
中铁大桥局五公司中铁大桥局五公司砂石料含水量不一恶劣天气影响混凝土水灰比控制不严水泥批次不同砂石料含水量不一外加剂掺加不准振动棒易损坏影响振捣时间砼振捣不到位中铁大桥局五公司中铁大桥局五公司外加剂掺加不准振动棒易损坏影响振捣时间砼振捣不到位中铁大桥局五公司中铁大桥局五公司现场调查施工时天气良好原材料进场含水量教均匀阴雨天气影响16现场调查15现场调查14现场调查砼浇注过程控制不严13现场调查砼配合比存在问题12现场检测砼坍落度控制不均匀11现场调查10现场调查外加剂掺加不准现场调查混凝土水灰比控制不严现场检测对搅拌站料场的石料进行抽检合格骨料级配不均匀现场调查施工现场配备10台备用振动棒不影响振捣时间振动棒易损坏影响振捣时间现场测试对搅拌站操作人员进行现场考核熟悉操作砼搅拌时间控制不准现场调查教育培训不够全面工人质量意识较低施工技术交底针不全面施工人员不固定培训教育不够现场调查调查各项规章制度健全贯彻落实到位管理制度措施不健全是否要因负责人确认方法确认情况未端因素序号用水量自动计量对计量设备进行检查无异常砼开盘前实验室对搅拌站操作人员交底现场有开对外加剂计量设备进行检查处于正常状态砼浇注过程中实验室专人值班对现场砼的坍落度进行测试发现每车砼的坍落度差异不大满足施工要求布料过长混凝土跟进不及时导致分层明显通过设置预拱度调整实验室对混凝土配合比进行多次试验选取最优配合比要因确认表中铁大桥局五公司中铁大桥局五公司现场调查施工时天气良好原材料进场含水量教均匀阴雨天气影响16151413现场调查砼配合比存在问题12现场检测11现场调查10现场调查现场调查外加剂掺加不准现场调查混凝土水灰比控制不严现场检测对搅拌站料场的石料进行抽检合格骨料级配不均匀现场测试对搅拌站操作人员进行现场考核熟悉操作砼搅拌时间控制不准现场调查培训教育不够现场调查调查各项规章制度健全贯彻落实到位管理制度措施不健全确认方法确认情况未端因素序号地基沉降对地基进行检查没有发现沉降支架变形模板的铺设不严格存在模板接缝不顺直错缝大模板外观不合格部分模板有明显的疤痕不够整洁工人素质不高工人从事施工有一定经验有一定的必备技能对策实施一加强培训教育认真落实交底制度七实施对策2010年9月1日在qc小组组长组织下召开了由现场施工管理人员班组管理人员及各工种操作人员参加现浇梁混凝土外观质量控制技术交底会会议中大家共同学习了业主制定的混凝土外观质量评定标准以及公路桥涵施工技
连续梁大体积混凝土外观质量控制-QC成果
连续梁⼤体积混凝⼟外观质量控制-QC成果连续梁0#块⼤体积混凝⼟外观质量控制⼩组名称：连续梁0#块混凝⼟外观质量控制QC⼩组发表⼈：XX发表时间：⼆〇⼀⼀年⼗⽉X局第X⼯程公司XX客专项⽬部⽬录⼀、概况 (1)1、⼯程概况 (1)2、⼩组概况 (2)⼆、选题理由及可⾏性分析 (3)1、选题理由 (3)2、可⾏性分析 (3)三、现状调查 (4)四、确定⽬标 (5)五、原因分析 (6)六、要因确认 (6)七、制定对策 (8)⼋、实施对策 (11)九、检查效果 (11)⼗、巩固措施和下步打算 (13)连续梁0#块混凝⼟外观质量控制⼀、概况1、⼯程概况X局第X⼯程公司X项⽬部承建的X客专X标X特⼤桥起⽌⾥程为DK526+097.810～DK537+583.984，全长11470.147m，设计时速为350km/h，正线数⽬为双线，线间距为5m，⼯程造价约合59537万元，进贤特⼤桥于DK532+565.330～DK532+811.130处跨越福银⾼速公路采⽤⼀联三孔（64+116+64）m预应⼒混凝⼟双线连续梁。
于DK535+266.349～DK535+516.049处跨G320国道及既有沪昆铁路采⽤（40+3×56+40）m预应⼒混凝⼟双线连续梁。
进贤特⼤桥跨福银⾼速公路连续梁设计为⼀联（64+116+64）m连续梁，201#、202#墩为主墩。
主墩0号块长度13m，⾼度826.1cm~890cm，顶板厚度为45cm，宽度12m；腹板厚度105~140cm，局部加厚⾄235cm；底板厚度93.5~150cm。
中间设置横隔梁厚3m。
混凝⼟设计强度C55，混凝⼟设计⽅量507⽅，0号块采⽤钢管⽀架现浇完成。
进贤特⼤桥跨既有沪昆铁路和320国道连续梁设计为⼀联（40+3×56+40）m连续梁，280、281、282、283号墩为主墩。
主墩0号块长度9m，⾼度399.1~cm 435cm，顶板厚度40cm，宽度12m；腹板厚度80~107.5cm，；底板厚度74~80cm。
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大专
本科 本科 本科 大专 本科 高中 陈运波
试验室主任
工程部长 安质部长 技术主管 架子队长 质检工程师 施工员 制表时间
组员/试
验
42小时
42小时 42小时 42小时 42小时 42小时 42小时
组员/方案实施 组员/安全、质量检查 组员/现场技术负责 组员/现场负责 组员/质量检查 组员/现场施工 2011.4. 18
1 2 3 4 5
砼表面错台 砼局部蜂窝麻面 砼表面有油污 砼局部漏筋 砼表面有裂纹
梁段接茬处砼错台大 梁端接茬处砼局部存在蜂窝麻面 混凝土表面局部有油污 混凝土局部存在漏筋 混凝土表面存在裂纹
合
计
60
100
100
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根据调查表做出排列图如下：
频数（条） N=60条 累计频率（%）
一、工程概况
金华江特大桥跨金华江及二环西路75+4×135+75m连续梁位于金华 市婺城区乾西乡湖头村境内，连续梁墩号为103#～109#墩，施工里 程为DK167+191.275～+883.075，106#～108#的135m主跨上跨 金华江，跨江中心里程为DK167+672，金华江与杭长铁路客运专线 夹角55°。
小组人数 活动次数
9人 1次/月
活动时间 出勤率
小组成员
2011/5-2011/8 100%
序号 1 2
姓 名 阳利平 陈运波
学 历 大专 本科
行政职务 总工程师 副总工程师
组内职务及分工 组 长
副组长/方案实施
受QC教育时间 42小时 42小时
3
4 5 6 7 8 9 制表人
李亚虎
谢红兵 杜智勇 宋 健
王勇军 王慧宇 张军
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三、选题理由
1 2 3 4
该桥是目前国 内350km/h高 速铁路最大跨 度的连续悬灌 梁桥，也是在 铁道部工管中 心挂号的重点 工程。
本连续梁最高 为10.03m，砼 施工时对堵头 模板、底板倒 角处侧压力较 大，造成堵头、 倒角处砼结构 尺寸不易控制。
4
5 6
6
6 5 33
5
4 4 24
0
0 0 1
1
0 0 1
0
0 0 1
武汉天兴洲南岸引桥 悬臂连续梁
合计
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四、现状调查
经过QC小组专题会议，对公司其他类似工程梁体进行调查收集的结果 进行分析，结果如下表所示:
序号 问题类别 质量问题表现形式 发生频数 （次) 33 24 1 1 1 频率 （%） 55 40 1.67 1.67 1.67 累计频率 （%） 55 95 96.67 98.34 100
杭长客专浙江段 HCZJ-5标是集团 公司在浙江市场 规模较大的高速 铁路工程，连续 梁外观质量的好 坏直接影响到集 团公司的声誉， 对集团公司拓展 市场产生影响。
本连续梁施工 难度高，通过 QC小组活动可 以锻炼队伍， 提高管理水平， 培养人才，强 化企业建设。
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四、现状调查
针对连续梁外观质量控制难题，QC小组召开了专题会议，同时通过对 本公司其他类似工程梁体进行调查，收集了60条影响连续梁砼外观质 量信息，通过整理,归纳为以下5大类，如下表所示:
序号 1 2 3 类似工程名称 广西阳平高速普益漓 江大桥悬臂连续梁 沪蓉西高速水南特大 桥悬臂连续梁 无锡市政金城大桥悬 臂连续梁 田德铁路右江特大桥 悬臂连续梁 向莆铁路抚州特大桥 悬臂连续梁 砼表面错台 5 6 5 砼局部蜂窝麻面 4 3 4 砼表面有油污 1 0 0 砼局部漏筋 0 0 0 砼表面裂纹 1 0 0
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一、工程概况
该连续梁5个T构均采用挂蓝施工，连续梁混凝土强度等级为C55，外模 采用定型钢模，内模采用可调模板。 施工挂蓝采用浙江兴土桥梁公司租赁挂蓝，挂蓝结构为菱形。
挂蓝拼装轨道系统 1
挂蓝拼装完成
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二、QC小组情况
小组名称 小组成立时间 注册号 活动课题 2011年3月20日 QCXZ2011-02 杭长项目部砼质量控制QC小组 注册时间 小组类型 提高连续梁砼外观质量 2011年4月10日 攻关型
跨金华江连续梁施工平面布置图（ ～ ）
杭 州
长 沙
湖头行政村 筱溪
第二作业 队驻地
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一、工程概况
该连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁部长691.5m，计 算跨度75+4×135+75m，中支点截面中心梁高10.03米，跨中2米直 线段及边跨9.25米直线段截面中心梁高5.83米，梁底按圆曲线变化。 全桥箱梁顶宽12米，底宽7米，顶板厚0.48米；腹板厚度0.5-1.15米， 按折线变化；底板厚0.485～1.2米，按曲线变化，局部加厚到1.8米。
具有可行性。
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五、目标设定依据及目标
目标1
悬臂梁达到内实外美，线形顺畅 ,符合现行的 施工及验收标准。
目标2
目标3 目标4
提高现场管理能力，优化施工工艺，锻炼队 伍，增加企业竞争力。
确保各分部分项工程达到优良等级，为创优 质工程打下坚实基础。
杜绝安全质量事故，增强标准化管理意识， 控制成本，增加效益。
60 50 40 30 20 10 0
24 33
95% 55%
96.77%
98.34%
100
100%
80
60
40ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
砼表面错台 砼表面局部蜂窝麻面 砼表面有油污
1
砼局部漏筋
1
砼表面有裂缝
20 0
从以上排列图可以看出,“砼表面错台”、“砼表面局部蜂窝麻 面”占到了问题的95%，所以我们确定连续梁砼外观质量的主要问题 是： A 混凝土表面错台 B 砼表面局部蜂窝麻面
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提高连续梁混凝土外观质量
中铁五局杭长经理部第一分部QC小组 发布人：XX XX年八月
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目
一
二 三 四 五 六
录
七
八 九
十 十一
十二
工程概况 QC小组情况
选题理由
确定主因 制定对策 对策实施 效果检查
现状调查 设定目标
分析原因
制定巩固措施
总结及下步打算
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五、目标设计依据及目标
首先，产生混凝 土外观缺陷的主要原 因是施工工艺和人的 不规范操作造成的 ， 如果采取针对性的措 施，可以进行避免。
其次本次控制的目标是 提高连续梁外观质量，控制 过程充分考虑了各种不确定 因素的影响，最终使得连续 梁达到内实外美，线形顺畅 , 符合现行的施工及验收标准。