印尼煤炭贸易交易内幕
进口印尼煤炭的现状分析及展望
进口印尼煤炭的现状分析及展望作者：陈宁劫来源：《中国经贸》2011年第06期摘要：介绍了印尼煤的资源概况、出口状况和运输条件，分析了印尼煤的媒质特征，综合比较在东南华南沿海地区进口印尼煤炭的有利条件，分析进口印尼煤炭的贸易风险，提出相关的对策和建议。
关键词：印尼；进口煤；风险随着我国经济的发展，对电力的需求越来越大，受国内供应偏紧和运力制约，进口一定数量的煤炭对缓解东南沿海地区煤炭供应不足，抑制国内煤价过快上涨有积极作用。
印度尼西亚最近十年煤炭工业发展迅速，已成为全球最大的煤炭出口国和中国最大的煤炭进口国。
一、印尼煤炭储量、煤质印尼能源与矿产资源部在2006年的统计数据显示，印尼煤炭总推定储量为612.73亿吨，另据2007年印尼能源与矿产资源部公布，最新探明的印尼煤炭储量为67亿吨，仅卡里曼丹岛储量已达55.6亿吨，约占全国总储量的83％，其余的资源主要来自苏门答腊岛，在巴布亚和苏拉威西地区也有少量分布。
印尼煤炭在年代分布上主要集中在中新世，煤种齐全，从褐煤(Lignite)到无烟煤(anthracite)，而当地的火成活动(IgneousActivity)更提高了褐煤的品质。
推定储量中褐煤约占57％，次烟煤占27％，烟煤占15％，属典型的高水分(雨季时高达40％)、高挥发份(次烟煤37~42％、褐煤24~48％)、低灰份、低硫份(次烟煤0.1~0.85％、褐煤0.1~0.75％)煤，其煤质在各矿区间甚至在同一采区变化都比较大。
印尼煤埋藏浅、煤层厚，几乎都是从露天开采，是其另一显著特点。
二、进口印尼煤炭的情况近年来，随着煤炭需求迅速增长和市场价格不断走高，印尼的煤炭产量和出口量逐年增加，据印尼能源和矿产资源部统计，2006年至2009年，印尼的煤炭产量分别为1.83亿吨、2.15亿吨、2.4亿吨和2.54亿吨，2010年产量为2.6亿吨，其中70％供应出口，自2008年起，印尼已成为世界第一大煤炭出口国。
印尼煤炭标准
印尼煤炭标准印尼是世界上最大的煤炭出口国之一，其煤炭资源丰富，已成为该国的主要经济支柱之一。
印尼政府意识到了煤炭产业的重要性，并出台了一系列的煤炭标准，以确保煤炭的质量和环境保护。
本文将介绍印尼的煤炭标准，包括其内容、目的和实施情况。
一、印尼煤炭标准的内容印尼的煤炭标准主要包括以下几个方面：1. 煤炭质量标准：规定了煤炭的物理、化学指标和热值等技术参数，以确保煤炭质量符合国际标准。
2. 煤炭开采标准：制定了煤炭开采的技术标准和安全要求，以确保煤炭开采过程中不危害人身安全和环境。
3. 煤炭运输标准：规定了煤炭运输的技术和质量标准，以确保煤炭在运输过程中不受污染和损坏。
4. 煤炭环境标准：制定了煤炭开采和使用的环境保护标准和要求，以确保煤炭的开采和使用不危害环境和人类健康。
5. 煤炭贸易标准：规定了煤炭贸易的技术和质量标准，以确保煤炭进出口符合国际标准和贸易规则。
二、印尼煤炭标准的目的印尼煤炭标准的主要目的是保障煤炭产业的可持续发展，确保煤炭的质量和环境保护。
其具体目的如下：1. 保障煤炭资源的可持续利用。
通过制定严格的开采标准和环境监管要求，防止过度开采和环境破坏，保障煤炭资源的可持续利用和发展。
2. 保障煤炭产业的健康发展。
通过规范煤炭产品的质量和运输等环节，保障煤炭产品的品质和市场认可程度，促进煤炭产业的健康发展。
3. 保障用户的权益和利益。
通过规范煤炭进出口贸易的质量和技术要求，保障用户的权益和利益，推动煤炭贸易健康发展。
4. 保护环境和生态平衡。
通过制定环境保护标准和要求，确保煤炭开采和使用不危害环境和生态平衡，促进可持续发展。
三、印尼煤炭标准的实施情况印尼煤炭标准的实施情况比较良好，但仍然存在一些问题。
1. 煤炭开采标准低。
由于印尼煤炭标准在煤炭开采方面的要求并不高，导致很多地方的煤炭开采过程存在安全隐患和环境污染问题。
2. 环境保护标准存在漏洞。
尽管印尼已经出台了一系列的环境保护标准和要求，但这些标准的执行并不严格，很多煤炭企业还是存在污染环境的问题。
印尼煤炭贸易攻略
印尼煤炭贸易攻略印尼是全球最大的煤炭出口国之一，其煤炭储量丰富，开采成本相对较低，质量也比较优秀。
由于这些优势，印尼的煤炭贸易一直保持着较高的活跃度。
下面将介绍一些关于印尼煤炭贸易的攻略。
1.了解印尼煤炭市场：了解印尼煤炭市场的安全、质量和供应情况是贸易成功的首要步骤。
可以通过深入研究印尼煤炭产区、煤炭贸易政策、相关法律法规等来获取必要的信息。
3.选择合适的运输方式：印尼煤炭出口主要通过海运，因此选择合适的航运公司和合适的航线是至关重要的。
在运输过程中，还需要考虑海关事务和运输保险等问题。
4.确保贸易合同的准确性和可靠性：在进行煤炭贸易时，签订具有法律效力的合同非常重要。
合同应包括质量要求、交付方式、货款支付条件以及违约责任等内容，以确保双方的权益。
5.控制质量和安全：印尼煤炭的质量和安全问题是贸易中需要特别关注的事项。
在采购煤炭时，可以通过实地考察、化验报告、煤炭质量检测等方式来确保煤炭的质量。
同时，在运输过程中，还需考虑货运保险、避免火灾、煤层自燃等安全问题。
6.了解相关的法律法规和政策：印尼煤炭贸易涉及到一系列的法律法规和政策，如税收政策、外汇管制规定、贸易许可证等。
在进行煤炭贸易之前，要详细了解这些相关政策，以避免违法行为。
7.建立良好的合作关系：与印尼煤炭供应商建立良好的合作关系非常重要。
在长期贸易中，双方的信任和合作能力是成功的关键。
可以通过密切沟通、及时支付货款、遵守合同等方式来建立合作伙伴关系。
总之，印尼作为全球煤炭贸易大国，其煤炭贸易市场潜力巨大。
但是，由于贸易风险和竞争的存在，想要在印尼煤炭贸易中取得成功并不容易。
了解市场、选择可靠的供应商、确保合同准确性和质量安全等都是取得成功的关键。
同时，要时刻关注相关法律法规和政策，以确保贸易的合法性和可持续发展。
印尼煤炭贸易交易内幕
印尼煤炭贸易交易内幕来源:外贸交流未知时间:2011-01-16 15:33 点击:301 收藏我要投稿步入了这个行业，做梦多过于现实，人人都想一夜发财致富，都想不要付出就有丰厚的收入，大宗能源贸易真的是可以帮助某些怀着发财梦想的人疯狂。
国内煤炭资源的匮乏，印尼煤的贫价，导致很多企业冒着巨大风险做这个国际贸易，但是对于刚刚涉及这个行业贸易来说，印尼煤贸易是个危楼，一触就倒。
对于行业老手来说，印尼煤炭贸易会给他带来丰厚的回报。
网友回复:印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。
印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。
印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
从矿区堆场运输到接驳大船，这方面费用一般都是金主出的，这方面运输费用多则10多美金，对于一船5万吨的船来说，这方面都要现金支出。
所以很多矿主会这样和金主合作，他们先出这方面的费用，大家合作，每吨分多少美金给金主。
下面介绍些案例：国内买家和印尼贸易商签订FOB合同，国内买家派船印尼，但是船到了，没货供；这取决几方面原因：1。
他们接可转让信用证，贸易商本身没有实力购得煤炭，再卖给他的买家，只能接到信用证和矿主协调供货，如果矿主没有找到金主去运输，煤运不出来。
煤炭贸易的市场分析报告
煤炭贸易的市场分析报告一、引言煤炭作为世界最重要的能源之一，在全球能源消费中占据重要地位。
煤炭贸易作为煤炭产业链中的重要环节，对于全球经济发展和能源供应具有重要意义。
本报告将对煤炭贸易的市场进行深入分析，探讨其发展现状和趋势。
二、全球煤炭贸易概况1. 全球煤炭主要贸易国家全球煤炭主要贸易国家包括澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、美国等。
这些国家拥有丰富的煤炭资源和成熟的煤炭产业，是全球煤炭贸易的主要供应国。
2. 全球煤炭贸易规模近年来，全球煤炭贸易规模稳步增长。
据统计，2019年全球煤炭贸易总量超过10亿吨，其中进口量约占40%。
煤炭贸易市场实现了良好的发展态势。
3. 全球煤炭贸易趋势在全球能源转型背景下，煤炭贸易正面临着一些挑战和调整。
一方面，受到环保政策的影响，一些发达国家对煤炭的消费量有所下降，但仍有一些新兴市场对煤炭需求依然旺盛。
另一方面，全球煤炭供应格局发生变化，新的产能不断涌现，影响着全球煤炭贸易的竞争格局。
三、中国煤炭贸易市场分析1. 中国煤炭贸易概况中国是全球最大的煤炭生产和消费国，也是重要的煤炭进口国。
中国煤炭贸易市场规模巨大，具有很大的发展潜力。
中国煤炭进口量占全球总量的30%左右。
2. 中国煤炭贸易趋势在国内能源消费结构调整的大背景下，中国煤炭贸易呈现出几个主要趋势。
一是中国的煤炭进口量逐渐增加，其原因包括国内需求的增长和进口煤炭的成本优势。
二是中国煤炭贸易结构发生变化，高质量煤炭和更多的洗煤煤炭成为市场热点。
三是中国煤炭贸易的方式在多元化，不再仅仅依赖传统的长期合同，而是逐渐向现货交易和期货市场转变。
四、煤炭贸易对经济的影响分析1. 对出口国的影响煤炭贸易对出口国的经济发展具有重要影响。
煤炭贸易带动了出口国煤炭资源的开发和加工，促进了当地经济的增长和就业机会的增加。
2. 对进口国的影响煤炭贸易对进口国的经济也有积极的影响。
进口煤炭的供应能够满足国内需求，稳定能源供应，推动产业升级和经济发展。
煤炭行业的进口和出口政策与贸易形势
煤炭行业的进口和出口政策与贸易形势煤炭是全球最重要的能源资源之一，对于维持国家经济发展和能源安全至关重要。
煤炭行业的进口和出口政策，以及贸易形势，直接影响着全球能源格局和国家经济的发展。
本文将就这一话题展开论述。
一、煤炭进口政策1.1 进口政策的背景和重要性煤炭是发展中国家的主要能源资源，但是许多国家并未像中国一样拥有丰富的煤炭资源。
因此，煤炭进口政策对于这些国家来说尤为重要。
进口政策的制定应该综合考虑国内能源需求、环保要求和国际市场变化。
1.2 不同国家的煤炭进口政策不同国家对于煤炭进口的政策存在差异。
例如，一些发展中国家鼓励煤炭进口，以满足国内能源需求，促进国内经济发展。
而发达国家则更关注环保问题，限制煤炭进口量，鼓励转向清洁能源。
1.3 中国的煤炭进口政策和形势中国是全球最大的煤炭消费国和进口国。
中国的煤炭进口政策受到多个因素的影响，包括国内煤炭产量、环境污染、能源安全和国际市场变化等。
近年来，中国政府采取了一系列措施，以限制过度煤炭进口，稳定国内煤炭市场。
二、煤炭出口政策2.1 出口政策的意义和影响煤炭出口政策对于出口国和全球市场供应也具有重要意义。
出口政策的制定应该考虑到国内供求状况、全球市场价格以及国际贸易形势。
2.2 不同国家的煤炭出口政策不同国家对于煤炭出口的政策也存在差异。
一些煤炭出口国鼓励出口，以拓展国外市场，促进经济发展。
而一些国家为了保障国内能源安全，限制煤炭出口。
2.3 中国的煤炭出口政策和贸易形势中国是全球最大的煤炭消费国和进口国，同时也是重要的煤炭出口国。
中国的煤炭出口政策受到国内能源需求、国际市场价格以及环境压力等因素的影响。
近年来，中国政府鼓励煤炭企业转型升级，提高煤炭产品的附加值和国际竞争力。
三、煤炭贸易形势3.1 全球煤炭贸易形势的概述全球煤炭贸易形势受到多种因素的影响，如供需关系、市场价格、国际政治形势等。
煤炭贸易量存在波动性，随着全球能源结构的变化，煤炭市场也在逐渐转型。
煤炭市场的国际贸易分析
煤炭市场的国际贸易分析煤炭作为世界上最重要的能源资源之一，一直扮演着不可或缺的角色。
煤炭市场随着全球经济的发展和能源需求的变化而变得越来越重要。
本文将对煤炭市场的国际贸易进行详细分析，并探讨其中的挑战和机遇。
一、国际煤炭市场的整体情况国际煤炭市场的规模庞大，涉及到许多国家和地区。
主要的煤炭生产国包括中国、美国、印度、澳大利亚和印尼等。
而煤炭消费国主要有中国、印度、美国和欧洲国家等。
全球煤炭价格会受到供需关系、能源转型趋势、政府政策和环保因素等多种因素的影响。
二、国际煤炭市场的贸易模式国际煤炭贸易主要以两种模式进行：自由贸易和长期合同贸易。
自由贸易是指通过煤炭市场进行买卖，以市场价格为准，双方交流货物。
长期合同贸易则是双方签署长期供应协议，以确保持续的煤炭供应。
这两种贸易模式各有优势和劣势，根据市场需求和价格变动情况选择合适的贸易方式。
三、国际煤炭市场的挑战国际煤炭市场面临着一些挑战，其中之一是能源转型的趋势。
随着全球对清洁能源的需求增加，煤炭的利用率可能会下降。
同时，环保压力也对煤炭产业造成了一定的限制，一些国家对煤炭的使用加强了限制。
此外，国际煤炭市场的价格波动性也给贸易带来了一定的不确定性。
四、国际煤炭市场的机遇国际煤炭市场也存在着一些机遇。
首先，尽管清洁能源的需求增加，但仍有一部分国家仍然依赖煤炭作为主要能源。
其次，一带一路倡议的推进促进了煤炭贸易的增长，为相关国家提供了新的市场机遇。
此外，一些新兴市场对煤炭的需求也在增加，进一步促进了国际煤炭市场的发展。
五、国际煤炭市场的前景展望国际煤炭市场面临着前景的双重展望。
一方面，清洁能源的发展和环保要求的提高将对煤炭市场造成一定的影响。
另一方面，一带一路倡议以及一些发展中国家对煤炭需求的增加将带来新的机遇。
因此，煤炭市场的未来发展取决于能源结构的变化和国际政治经济的发展趋势。
综上所述，国际煤炭市场是一个庞大而复杂的体系，涉及到多个国家和地区。
随着全球能源需求和政策的变化，煤炭市场面临着挑战和机遇。
煤炭进口与出口剖析各国之间的煤炭贸易模式和趋势
煤炭进口与出口剖析各国之间的煤炭贸易模式和趋势煤炭是世界各国最重要的能源资源之一，对于国家的经济发展和能源供应起着至关重要的作用。
随着全球经济的发展和能源需求的不断增长，煤炭进口和出口贸易在各国之间扮演着愈发重要的角色。
本文将从各国之间的贸易模式和贸易趋势两个方面对煤炭进口与出口进行剖析。
一、煤炭进口贸易模式1. 单一供应国模式在煤炭进口贸易中，有些国家出于资源丰富或者地理位置的原因，选择了从单一国家进口煤炭。
例如，日本和韩国等亚洲国家主要依赖澳大利亚和印度等国家的煤炭资源。
这种模式具有稳定性和长期合作的特点，但同时也存在着供应风险，一旦供应国出现问题，将对来自进口国的煤炭供应造成较大影响。
2. 多元化供应国模式为了降低供应风险，一些国家选择了从多个国家进口煤炭。
例如，中国在煤炭进口中，除了澳大利亚和印度等传统供应国之外，还从印度尼西亚、俄罗斯等国家进口煤炭。
这种模式具有较高的灵活性和供应稳定性，但同时也存在着供应成本的增加和贸易竞争的压力。
3. 煤炭贸易集团模式为了在煤炭贸易中争取更有利的地位和利益，一些国家或地区形成了煤炭贸易集团。
例如，欧洲联盟成员国通过共同协商和合作，形成了统一的进口政策和合作框架，促进了欧洲煤炭贸易的发展和煤炭进口的稳定。
这种模式具有规模经济和市场整合的优势，但同时也受制于贸易集团内部成员国的政治和经济因素。
二、煤炭出口贸易模式1. 主要煤炭出口国模式一些国家因为煤炭资源丰富或者技术优势，在全球煤炭出口中拥有主导地位。
例如，澳大利亚和印度等国家是世界上最大的煤炭出口国之一，其出口量占据了全球煤炭贸易的很大比重。
这种模式受制于市场需求和煤炭产能，但同时也面临着市场竞争和环境保护的压力。
2. 资源依赖型出口模式一些国家凭借自身的煤炭资源优势，依赖煤炭出口来维持国内的经济发展。
例如，印度尼西亚和南非等国家的煤炭出口主要用于换取外汇收入和促进经济增长。
这种模式具有一定的经济效益，但同时也加剧了国内煤炭资源的开采和环境问题。
山煤集团进口印尼煤炭的PEST浅析
山煤集团进口印尼煤炭的PEST浅析摘要:中资企业如何在与印尼的煤炭贸易中做好自我保护,实现规模经济效益并为国家长远的能源战略做出贡献是我们目前值得研究的一个重要课题,以山煤集团在进口印尼煤炭贸易中所面临的机遇与风险为例说明,并得出最优战略选择和有效风险控制的方法。
关键词:进口煤煤炭印尼山煤集团来自《BP世界能源统计2011》的数据显示,2011年中国超越日本成为全球最大的煤炭进口国。
据海关总署统计,2011年中国全年共进口煤炭1.823亿吨,出口煤炭1466万吨,净进口1.68亿吨。
目前,我国的动力煤进口主要来源于印尼、澳大利亚、俄罗斯、南非等,从2013年4月份开始,我国煤炭进口量一路攀升,不断刷新历史单月新高。
2013年12月份,我国煤炭进口量3511万吨,较11月大幅增加613万吨,环比上涨21.2%,同比增长31%。
此外,2013年我国累计煤炭进口2.89亿吨,同比增长29.8%。
1 中国进口煤炭贸易概况2013年中国累计进口煤炭2.9亿吨,较之2012年增加1.076亿吨,同比增长59％。
2 山煤集团进口印尼煤炭的PEST分析PEST分析方法,即通过政治(Politics)、经济(Economic)、社会(Society)和技术(Technology)四个方面的因素分析从总体上把握宏观环境,并评价这些因素对山煤集团进口印尼煤炭的战略目标和战略制定的影响。
政治的影响因素-P主要有:中国和印尼既是东盟自由贸易区的成员之一,又彼此在南海问题上争锋相对。
印尼是排华问题最为严重的国家之一,1998年曾发生过骇人听闻的暴动屠杀华人事件。
经济-E的影响因素如以下几点。
（1）贷款的难易程度。
山煤集团得益于上市公司严格的财务管理制度,多年来连续被银行评级为AA+级。
优秀的银行信用评级为山煤集团带来了每年150亿元的银行授信,可用于信用证形式项下的进口业务。
相对于同行业的融资成本和融资规模都远远高于其他企业。
煤炭贸易中存在的风险及其防范措施
煤炭贸易中存在的风险及其防范措施煤炭作为世界上最主要的能源资源之一，在国民经济中具有重要的地位。
煤炭资源的开发和利用对国家能源安全和经济发展具有重要的意义。
随着中国经济的快速发展，煤炭的需求量也在不断增加，煤炭贸易量也在扩大。
煤炭贸易中存在许多风险，如果不加以防范和控制，将对企业和国家的经济安全造成严重影响。
本文将从煤炭贸易中存在的主要风险及其防范措施等方面进行详细阐述。
一、煤炭贸易中存在的主要风险1. 市场风险煤炭市场是一个高度竞争的市场，市场需求和供给受多种因素影响，包括国际能源市场的变化、国家政策的调整、产能过剩等。
这些因素都可能导致市场价格波动，从而给企业带来市场风险。
2. 信用风险在煤炭贸易中，买方和卖方之间的信用问题是一个常见的风险。
如果买方不能按时付款或者卖方不能按时交货，都会对双方造成损失。
3. 签约风险签订合同是煤炭贸易的第一步，如果合同存在缺陷或者合同履行出现问题，都会导致煤炭交易出现风险。
4. 市场准入风险煤炭市场是一个自由竞争的市场，市场准入的门槛比较低，导致市场上存在一些不法经营者，他们可能会从事假冒伪劣产品的销售，从而给消费者带来损失。
5. 价格波动风险煤炭价格的波动对煤炭贸易商会产生一定的风险，特别是在国际市场上，由于国际政治、经济形势的不确定性，煤炭价格可能会出现大幅波动。
6. 质量风险煤炭作为能源资源，其质量直接关系到使用效果。
如果购买的煤炭质量不符合要求，可能会给企业带来损失。
二、煤炭贸易风险的防范措施1. 建立健全的市场监测系统企业需要加强煤炭市场的监测和预警能力，了解市场的动态和行情，及时调整销售策略，规避市场风险。
2. 签订合同时要认真审查在签订煤炭贸易合企业应该认真审查合同的内容，包括价格、交货期、质量标准等，确保合同的完整性和合法性，减少签约风险。
3. 控制市场准入风险企业应加强对供应商的审核和管理，与信誉良好的供应商建立长期稳定的合作关系，规避市场准入风险。
煤炭贸易行业深度解析
煤炭贸易-行业深度解析煤炭贸易，即经营者（法人或是自然人）根据购销合同或协议，通过煤炭收购、转卖的行为，从中赚取价差、实现盈利的一种经营活动。
目录1 煤炭贸易行业定义与分类1. 1.1 煤炭贸易行业定义2. 1.2 煤炭贸易市场特点2 煤炭贸易行业政策环境分析3 煤炭贸易行业发展状况分析4 中国煤炭贸易行业领先进口企业5 中国煤炭贸易行业领先出口企业煤炭贸易行业定义与分类煤炭贸易行业定义煤炭贸易，即经营者（法人或是自然人）根据购销合同或协议，通过煤炭收购、转卖的行为，从中赚取价差、实现盈利的一种经营活动。
煤炭贸易市场特点1、贸易集中需求量大随着国际工业规模的不断扩大，煤炭的需求量不断增加。
煤炭市场属于专业的采购性市场，其采购规模呈现大批量特点，且购买者的分布往往较为集中，主要是在煤炭供应方-中间销售商-火电、建材、冶金和化工等行业内企业之间发生贸易活动。
因此，煤炭贸易主要发生在对大批量的固定销售群进行沟通与合作中，贸易区域广、需求量较大。
2、运输方式依赖性强煤炭生产销售运输的交通工具较单一，大多需要进行长途运输，国内贸易一般依赖于铁路运输，而进出口贸易则依赖于干散货船运输，交通运输工具是影响煤炭贸易发展的重要因素。
近年来，我国煤炭交通运输业有了较快的发展，交通运输线路增多，煤炭运输站点设立，港口船舶不断完善，但煤炭贸易对铁路、船舶等仍有较强的依赖性。
3、影响因素的制约由于交通运输的限制，煤炭销售商大部分采取定点销售方式，定点销售一般会产生相应的销售覆盖直径和范围，而贸易的便利性对供需双方交易意愿有较大影响；在贸易过程中对于交易双方认可度以及交易环境会对交易产生一定影响。
以参与贸易的企业类型来看，一般大型企业具有较好的社会信誉，能对交易活动提供一定的信誉保障。
从而，煤炭购买意愿以及贸易活动参与者特征等都是制约煤炭贸易顺利进行的重要因素。
煤炭贸易行业政策环境分析目前，我国煤炭出口已经得到了有效控制，如果未来要进一步限制煤炭出口，也只能是进一步减少煤炭出口配额或者进一步上调煤炭出口关税。
印度尼西亚煤炭工业介绍
印度尼西亚煤炭工业介绍前言从2022年以来，国际煤炭市场与中国煤炭市场联动性逐渐增强，中国从国际市场大量进口煤炭，从规模上来看，目前进口量仅次于日本，东南部沿海进口煤消费占比增高，故对国际煤炭市场，尤其是亚太区煤炭市场，做供需结构分析就显得十分必要。
总体上，主要煤炭进口国，印度、中国的需求不断上升，日韩台的需求仍稳中有升，而煤炭出口国，澳大利亚虽然出口潜力巨大，但其产业政策（如矿业资源暴利税、碳排放等）一定程度上制约了采矿业产能投资，制约了其在国际市场上的竞争能力，也成为推升国际煤价的主要原因。
其他煤炭出口国，如加拿大、美国、俄罗斯、南非等国短期难以大规模出口，未来国际市场将呈现相对紧平衡态势。
因此，印尼能否持续地扩大出口将是稳定整体亚太煤炭市场的关键。
众所周知，印尼目前已跃居世界第一大动力煤出口国，在亚太地区煤炭贸易市场有着举足轻重的地位。
本报告的目的是为了深入研究印尼的煤炭工业状况，揭示未来印尼动力煤出口发展趋势对亚太市场动力煤市场的影响。
研究得出，印尼的煤炭出口量或将迎来顶点，当前的煤炭出口存在透支未来的情形：首先，印尼的煤炭储量并不丰富，根据BP2022能源统计，储采比仅为17；其次，印尼工业化相对落后，未来随着经济的发展，对能源（煤炭）的需求越来越大；第三，随印尼新矿业法规的颁布，加大了对森林、绿地等环境的保护，未来将在煤炭开采方面影响煤炭产量。
另一方面，从印尼的石油工业的发展来看，亦可以作为未来煤炭工业的“前车之鉴”。
根据BP统计，曾经一度印尼是石油生产大国，但随着石油开采后劲不足，印尼的石油工业面临产出不足的尴尬局面，从2003年起原油自给不足，被迫在2022年退出OPEC组织，前后地位角色的转变让人感叹。
从中也可以看出，对国家来讲，制定一个稳定长远的战略是非常重要。
印尼的煤炭工业显然是逐步接受了石油工业的教训，煤炭工业过去过度开发的状况有望扭转，这将在未来对印尼煤炭的生产、出口供应产生一定影响。
印度尼西亚煤矿资源简介
印度尼西亚煤矿资源简介第一篇：印度尼西亚煤矿资源简介印度尼西亚煤矿资源简介印度尼西亚是煤炭资源非常丰富的国家。
主要分布在加里曼丹和苏拉威西。
煤矿主要为露天矿。
热值为5000－8000卡。
印尼的煤炭现在主要销售的地区为：东南亚、欧洲、日本、韩国和中国南方各省等。
我公司在加里曼丹同印尼国防部合作。
对其管辖区域内的煤矿的前工作。
在印尼国防部管辖区范围内有四个大型露天煤矿。
交通便利。
距离码头50公里左右。
自然条件好。
可全年开采。
国防部负责印尼政府所有的开采文件的办理。
一：印尼市场经销煤炭的主要成本为：1、采购成本：6000卡以上的煤10－15美元。
2、印尼的出口关税：15％。
3、运费：从印尼到中国各港口的船运费为20－25美元之间。
4、印尼码头仓储和装船费为10－15美元。
共计：57.25美元×7＝400元人民币二：从印尼到中国的船运时间：1、从印尼到上海以南各港口运输时间为3－4天。
2、从印尼到天津港、大连港为7天。
3、每船的运量为5万吨－10万吨。
三：印尼煤炭的特点：1、印尼煤炭的供应量为：每天5000吨左右。
2、煤炭的各种指标都符合中国的要求。
3、印尼煤炭含水量较大。
北京大信投资公司二〇〇九年六月第二篇：煤矿简介神木县前梁矿业有限公司前梁煤矿简介神木县前梁矿业有限公司是一家民营企业（证照齐全）,属资源整合矿井。
矿井位于陕西省神木县城北直距约35Km,行政区划隶属陕西省神木县店塔镇管辖。
神木县前梁矿业有限公司前身是神木县店塔镇前梁镇办煤矿，于2014年5月9日注册成立，注册资本为10000万元，现有总资产35448万元，员工128人。
矿井井田面积2.9687平方公里。
整合区内含可采煤层3层，即3、4和5煤层。
3煤层厚度3.28-3.78m，平均3.53m，仅在前梁镇办煤矿范围内东南部公路铁路保护带附近及西北部少部分保留未采空，其余部分均已采空；4煤层厚度0.32m～1.3m，局部可采；5煤层厚度2.61～3.87m，平均3.24m，全井田可采。
印尼煤炭贸易之攻略
印尼煤炭贸易之攻略好多朋友关注我之前发表的印尼煤炭贸易之内幕，我想很多人在涉及这个行业都想了解，洞悉这个行业的情况，特别像印尼这个不发达，贫富悬殊的国家，将军主义政权，与之贸易会遇到诸多的困难，守信，讲合同，法律，在印尼这样的国家根本无法在谈判桌上来实现，印尼人一味之追求眼前的利益。
印尼煤贸易目前有几种交易方式：1. CIF到岸CIQ付款------一般都直接对电厂了，都可以做到岸了，价格自然高，和国内港口平仓价格差不多，贸易商接肯定没利润空间，人家直接做电厂利润肯定高些，做CIQ付款风险是最低。
2. CNF到岸（离岸付全款或（98%+2%95%+5%））----在印尼离岸付款绝大多数或全部，到岸付余款，风险存在煤炭质量问题，如果不是长期稳定的供货商，对装船要花点心思去监控，一步小心，到岸掉了上千卡，这是时有的事情。
3. FOB驳船离岸（客户自己订母船，自己定驳船，买方负责装船）------对印尼了解的采购方很多都会选择这个模式，但是如果你不熟悉印尼，没有良好的人际关系在印尼，劝你不要做FOB，这边存在定了船没货啦，同时存在煤炭质量上的风险。
4.FOB母船离岸（客户自己订母船，卖方负责驳船和装船）-----风险同第3点是一样。
支付方式由以下几种：1.现金支付---现金支付，如果对印尼不熟悉的买方肯定不会走这一步，虽然现金支付的价格是最低（按2011年3月价格ADB 6300 FOB价格68美金左右），但存在风险也最大，一不小心，钱发了，煤又没看到。
2.一般跟单LC支付----可分为可转让和不可转让两种，即期和远期，按正常的贸易是走不可撤销跟单即期LC，这个是十分安全的信用证，如果是远期的LC，卖方都是拿去融资贷款。
一般LC的煤炭价格是最高的，走市场行情。
（按2011年3月价格ADB 6300 FOB价格在83美金左右，CNF价格98美金）3. SBLC备用信用证----100%金额压银行，买方无法凭银行信用额来开证，受益人是可以无条件凭SBLC向银行贷款，如果不是可信度非常高的卖方，相信买方也不会开具这样的信用证，开SBLC肯定是有足够的利润给买方，买方才会去承担风险（按2011年3月价格ADB6300 FOB价格68 CIF价格85美金左右）很多朋友问我，什么样的矿方才会实在，怎样才能让印尼人履行已经签订的合同呢？我这样对他说，想实在走国际行情，印尼四大国营煤矿的合同一定没问题，一定供得到货，但价格高呀，又想便宜，又要安全，又没有风险，求上帝吧。
船东在印尼港口装煤的风险与防范之道(转)
摘要:近年来随着印尼煤炭出口量的大幅增长,越来越多的船东加入了印尼航线的煤炭运输队伍，但也愈加频繁地听闻船东在印尼港口装货时不愉快的遭遇，为此，笔者结合自身实践之心得,从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的风险并提出相应的防范之道。
关键词：船东印尼煤风险防范印尼矿产资源丰富,盛产石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜等，主要出口产品有石油、天然气、木材、煤、棕榈油、橡胶等，中印两国贸易往来日益频繁。
从事东南亚航线的散杂货船东，素来十分重视印尼的货源，但是相信经常从事印尼至中国沿海运输的船东或多或少都曾在印尼港口有过不愉快的经历,甚至是不堪回首的经历，尤其是去印尼装煤的货轮,常常遭遇到无货可装，或是船到港后滞期很久的现象，还时有被当地港口或海军等肆意刁难骚扰的传闻,所以很多船东一接到印尼煤的货盘就皱眉，但是在没有其他更好的货源可以选择的时候，他们又不得不考虑去装印尼煤,因为它是该航线上非常重要的货源之一，光是2004年印尼煤炭的出口量就达9375万吨，若拒装该货,则有无米下炊之忧。
如此一来，如何避开在印尼装货的风险对船东来说极其重要，笔者结合自身实践之心得，从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的主要风险并提出相应的预防之道，希望能抛砖引玉，给这一航线上的船东一点有益的帮助。
一、印尼主要装煤码头和锚地根据装货地点的不同，印尼港口装煤可分为泊位装货和锚地装货两种情况。
现在印尼有19个专用煤码头,其中包括3个cape-sized（好望角型）码头、1个panamax（巴拿马型）码头和3个handy—size（灵便型）码头，每年的出口能力超过7500万吨，另有四个码头正在规划建设中。
最大的公共深水煤码头是IBT(Ind onesia Bulk Terminal）码头，1997年启用，位于南加里曼丹岛的South Pulau Laut,目前可接纳8万吨的船舶,正在扩建中，将来码头储存能力可望达到1600万吨，可靠20万吨的巨轮.此外，TBCT码头（Tanj ung Bara Coal Terminal）、DPP码头（PT. Dermaga Prakasa Pratama)和 TBI码头（Terminal Batubar a Indah)的规模也不小，是印尼最重要的几大煤码头。
中国与印尼的贸易关系研究
中国与印尼的贸易关系研究中国和印尼是两个具有重要地位和潜力的亚洲国家，两国之间的贸易关系对于双方的经济发展都起着重要的推动作用。
本文将对中国与印尼的贸易关系进行研究和分析，包括贸易规模、贸易结构、贸易优势以及面临的挑战等方面。
一、贸易规模中国和印尼之间的贸易往来自20世纪80年代初开始逐渐增长，并在近几年取得了显著的增长。
根据统计数据显示，2018年，中国和印尼之间的双边贸易额超过了800亿美元，较10年前增长了近300%。
中国一直是印尼最大的贸易伙伴国之一，而印尼也是中国在东南亚地区最大的贸易伙伴国之一。
二、贸易结构中国与印尼的贸易结构相对较为单一，主要集中在能源和原材料的贸易。
印尼是全球最大的煤炭出口国之一，而中国是最大的煤炭进口国之一，因此两国在煤炭贸易方面存在较强的互补性。
此外，印尼还是世界领先的棕榈油生产国，而中国市场对棕榈油需求量广泛，因此棕榈油也成为双方贸易的重要组成部分。
三、贸易优势中国与印尼在贸易中具有各自的优势。
中国作为全球最大的制造业国家之一，具有强大的生产能力和出口竞争力，能够为印尼提供大量的机械设备、电子产品和纺织品等制成品。
同时，中国市场庞大，消费需求旺盛，有助于推动印尼的出口。
而印尼则拥有丰富的自然资源，包括煤炭、棕榈油、橡胶等，这些资源的出口对于中国来说非常重要。
四、面临的挑战中国与印尼之间的贸易关系虽然有着良好的发展态势，但也面临一些挑战。
首先，贸易结构过于单一，过度依赖能源和原材料贸易，容易受到国际能源市场波动和全球经济形势变化的影响。
其次，贸易壁垒和保护主义倾向的加剧可能给双方贸易带来一定的阻碍。
此外，两国在贸易政策、产业配套以及法律法规等方面存在着差异，需要进一步加强合作和沟通。
总结：中国与印尼的贸易关系在过去几十年取得了长足的发展，贸易规模不断扩大，互利互惠的合作关系得到了加强。
然而，在面对全球经济不确定性和保护主义抬头的挑战时，双方需要加强合作，寻找更多的合作机会和潜力领域，以实现更加稳定和可持续的贸易关系。
煤炭行业的国际贸易与市场拓展
煤炭行业的国际贸易与市场拓展煤炭作为全球能源消费的主要来源之一，其国际贸易与市场拓展对全球能源安全、经济发展和环境保护都有着重要的影响本文将详细分析煤炭行业的国际贸易现状、市场拓展策略以及未来的发展趋势国际贸易现状煤炭的国际贸易主要分为两种形式：固体煤炭和煤炭衍生品固体煤炭主要包括动力煤、烟煤和无烟煤等，而煤炭衍生品主要包括焦炭和煤化工产品从地区分布来看，煤炭的主要生产国包括中国、美国和澳大利亚等，而主要消费国则包括中国、印度和日本等中国的煤炭进口量占据全球煤炭进口量的很大一部分，对全球煤炭市场有着重要的影响从贸易方式来看，煤炭的国际贸易主要以海运为主，其次为铁路和公路煤炭的运输成本对煤炭的价格有着重要的影响，因此运输方式的选取对于煤炭国际贸易的利润和竞争力有着至关重要的作用市场拓展策略煤炭行业的市场拓展主要依赖于产品的质量和价格煤炭的生产商可以通过以下几种方式提高产品的竞争力和市场占有率：1.提高生产效率和降低生产成本：通过采用新技术、新设备和提高管理水平，提高煤炭的生产效率和降低生产成本，从而提高煤炭的竞争力2.提高产品质量：通过改进煤炭的生产工艺和提高煤炭的处理技术，提高煤炭的产品质量，满足客户的需求3.拓展销售渠道：通过建立广泛的分销网络和与客户建立长期的合作关系，拓展销售渠道，提高市场占有率4.加强品牌建设：通过加强品牌宣传和提高品牌知名度，增强客户的信任和忠诚度，从而提高市场占有率发展趋势随着全球经济的不断发展和环保意识的不断提高，煤炭行业的发展面临着巨大的挑战和机遇未来的发展趋势主要表现在以下几个方面：1.煤炭消费的逐渐减少：随着可再生能源技术的不断发展和成本的不断降低，煤炭的消费量预计将会逐渐减少2.煤炭贸易的逐渐集中：随着全球煤炭市场的不断整合，煤炭贸易预计将会逐渐集中，形成几个主要的煤炭贸易中心3.煤炭行业的转型升级：面对市场的挑战和机遇，煤炭行业需要不断进行转型升级，发展煤炭衍生品和清洁能源等新兴产业4.煤炭行业的政策调整：全球各国政府对于煤炭行业的政策调整将对煤炭行业的发展产生重要影响以上就是煤炭行业的国际贸易与市场拓展的分析和预测国际贸易现状（续）固体煤炭的贸易规模和价格波动受多种因素影响，包括全球经济状况、能源需求、煤炭生产国的政策调整、运输成本、货币汇率等此外，煤炭衍生品的国际贸易也非常活跃，尤其是焦炭，它的价格和需求受到钢铁行业的影响较大市场拓展策略（续）除了上述提到的策略，煤炭行业还可以通过以下方式拓展市场：4.加强合作与联盟：通过与其他煤炭生产商、分销商以及相关产业的企业建立合作与联盟，共同开发市场，降低成本，提高竞争力5.了解并适应市场变化：密切关注全球煤炭市场的动态，及时调整市场拓展策略，以适应市场的变化6.创新和研发：投入研发资源，探索煤炭利用的新技术，如煤炭清洁利用、气化、液化等技术，以满足未来市场的需求发展趋势（续）1.煤炭消费的逐渐减少（续）：尽管煤炭消费量可能会逐渐减少，但煤炭作为重要能源的地位在短期内仍难以被替代，特别是在一些发展中国家，煤炭仍然是主要的能源来源2.煤炭贸易的逐渐集中（续）：随着全球煤炭市场的整合，一些具有煤炭资源优势的国家，如澳大利亚、印尼和俄罗斯等，可能会成为重要的煤炭出口国3.煤炭行业的转型升级（续）：煤炭行业需要通过技术创新和产业升级，提高煤炭利用效率，减少环境污染，发展煤炭衍生品和清洁能源等新兴产业4.煤炭行业的政策调整（续）：全球各国政府对于煤炭行业的政策调整将继续影响煤炭行业的发展一些国家可能会通过提高煤炭出口税、限制煤炭出口等方式，调整煤炭行业的供需关系煤炭行业的国际贸易与市场拓展是一个复杂的过程，受到多种因素的影响煤炭行业的发展需要面对挑战，抓住机遇，通过提高产品质量、降低生产成本、拓展销售渠道、加强品牌建设、加强合作与联盟、了解并适应市场变化、创新和研发等方式，提高市场竞争力和占有率同时，各国政府对煤炭行业的政策调整也将对煤炭行业的发展产生重要影响国际贸易现状（续）从国别角度来看，中国是全球最大的煤炭进口国，其煤炭进口量占全球煤炭贸易量的近一半中国之所以成为煤炭进口大国，主要原因在于国内煤炭需求巨大，而国内煤炭资源品质和供应量难以满足需求紧随其后的是印度，印度的煤炭需求量也随着经济的快速发展而不断增长日本、韩国和台湾等地区性经济体也是煤炭的重要进口国从出口国来看，澳大利亚、印度尼西亚和俄罗斯是全球主要的煤炭出口国澳大利亚的煤炭出口量位居世界第一，其高品质的煤炭深受国际市场欢迎印度尼西亚由于煤炭资源丰富且价格相对较低，其煤炭出口量也逐年增长俄罗斯同样拥有丰富的煤炭资源，且煤炭出口量在全球市场中占有一席之地市场拓展策略（续）煤炭行业的市场拓展策略需要考虑以下几个方面：1.市场调研与分析：深入了解目标市场的需求，包括煤炭的品质、价格敏感度、购买力等，以及分析竞争对手的市场表现，从而制定出更有针对性的市场拓展策略2.风险管理：国际贸易中涉及到的汇率风险、信用风险、政治风险等都需要引起足够的重视通过衍生品交易、保险等工具进行风险管理，降低潜在的风险损失3.品牌推广与服务：在提高产品质量的同时，加强品牌宣传，提升品牌影响力同时，提供优质的售后服务，增强客户忠诚度4.合作与联盟：通过与当地的分销商、代理商建立长期稳定的合作关系，共同开发市场，提高市场渗透率发展趋势（续）1.煤炭消费的逐渐减少（续）：随着可再生能源技术的发展和成本的降低，煤炭在能源结构中的比重预计将会继续下降尤其是在欧洲和北美等地区，煤炭消费的减少趋势更为明显2.煤炭贸易的逐渐集中（续）：全球煤炭贸易的集中度将进一步提高，形成几个主要的煤炭贸易中心这将有助于提高煤炭贸易的效率，降低贸易成本3.煤炭行业的转型升级（续）：煤炭行业需要通过技术创新和产业升级，提高煤炭利用效率，减少环境污染，发展煤炭衍生品和清洁能源等新兴产业这有助于煤炭行业实现可持续发展4.煤炭行业的政策调整（续）：各国政府对于煤炭行业的政策调整将继续影响煤炭行业的发展一些国家可能会通过提高煤炭出口税、限制煤炭出口等方式，调整煤炭行业的供需关系煤炭行业的国际贸易与市场拓展是一个复杂的过程，受到多种因素的影响煤炭行业的发展需要面对挑战，抓住机遇，通过提高产品质量、降低生产成本、拓展销售渠道、加强品牌建设、加强合作与联盟、了解并适应市场变化、创新和研发等方式，提高市场竞争力和占有率同时，各国政府对煤炭行业的政策调整也将对煤炭行业的发展产生重要影响。
印尼煤炭分析
东南亚煤炭市场情况专题研究印尼煤炭市场分析印尼的煤炭资源主要分布在苏门答腊省（约占储量的2/3）和加里曼旦省（占储量30%以上）。
其特点是矿井数量少，但产量大，私营特别是与外资合营的煤矿多，且主要以出口为目的，如私营的KaltimPrima公司的年产量近千万吨，几乎全部出口外销。
年产煤500万t以上的Arutrim公司其出口量也占90%左右。
其他如产煤达300多万吨的AdaroIndoisia公司，其出口量约占总产量的70%。
印尼全国共有煤炭资源365亿吨，目前已探明的可采储量52.2亿吨，由于其成煤时代均为距现代最近的新生代第三纪的始新世到上新世时期，因而其所产煤种几乎都为年轻煤，其中又以褐煤和次烟煤（相当于中国的义马和梅河、珲春等年老褐煤和长焰煤之间的煤）为主（褐煤占58.68%，次烟煤占26.60%）达44.5亿吨，占可采储量的85%以上，硬煤（以年轻烟煤为主）为7.7亿吨印尼煤的优点是灰分低，硫分低，有的矿井原煤灰分低至1%以下，硫分低达0.1%以下，是属于特优质的环保煤。
这种煤在中国几乎没有发现过。
其出口煤矿距海岸线很近，具有铁路运距近和内陆水运便利等优良条件。
其港口货场容量大，吞吐量也大，如90年代建成的NorthPularLaut煤炭转用港的货场容量达50万吨，年出口量可达600万吨。
一年四季可以通航，有的港口可接停18万吨级的货船，可直接运往日本、韩国、台湾和香港等地区。
有的煤矿还有直通海岸线的皮带输送机，如印尼最大的kaltimPrima煤矿其直通海岸的皮带输送机的长度仅13km，这就极大地加强了外销装煤速度。
由于印尼的煤炭资源埋藏浅，离地表一般只有几米至几十米不等，不仅开采成本低，外运成本也低，煤质好，因而其出口亚洲各国具有很大的优势，特别是中国的沿海工业发达地区更需要大量优质动力用煤，因而进口适合电厂需要的印尼动力煤则对双方都十分有利。
印尼煤炭市场开采与矿权投资前景预测报告第一部分印尼煤炭市场的投资环境研究第一章印尼宏观经济发展相关指标预测第一节印尼政局稳定性及治安环境点评一、印尼政局沿革及其未来的政局稳定性点评二、印尼政府效率点评三、印尼社会治安条件点评四、印尼对中国企业的整体态度点评第二节印尼重点宏观经济指标研究一、印尼GDP历史指标及现状综述二、印尼经济结构历史指标及现状综述三、印尼人均GDP历史指标及现状综述四、印尼汇率波动历史指标及现状综述第三节印尼基础设施建设配套的状况一、印尼公路建设状况及相关指标二、印尼路建设状况及相关指标三、印尼港口建设状况及相关指标四、印尼机场及航空建设状况及相关指标五、印尼水、电、油、气的配套建设状况及相关指标六、印尼通信与互联网建设的状况及相关指标七、其他第四节影响印尼经济发展的主要因素第五节2013-2020年印尼宏观经济发展相关指标预测一、2013-2020年印尼GDP预测方案二、2013-2020年印尼经济结构展望三、2013-2020年印尼人均GDP展望四、2013-2020年印尼汇率波动态势展望五、2013-2020年印尼基础设施建设态势展望第二章印尼煤炭市场相关法律法规研究第一节印尼探采矿权的相关法律法规一、印尼煤炭矿权的主要法律法规二、印尼对外资获得矿权的相关法律法规第二节印尼国际贸易的相关法律法规一、印尼煤炭的进出口贸易政策二、印尼煤炭市场的关税水平点评第三节印尼税收的相关法律法规一、印尼财政税收政策的重点内容二、印尼与煤炭市场相关的重点税种及税率汇总第四节印尼金融外汇监管的相关法律法规一、印尼金融政策的重点内容二、印尼外汇监管政策的重点内容三、印尼投资利润汇出的管道对比研究第五节印尼投资的相关法律法规一、印尼对外商直接投资的相关法律法规及重点内容二、印尼对外商获得土地的相关法律法规三、印尼对外商投资的鼓励或优惠政策的重点内容第六节印尼环保的相关法律法规一、印尼环保政策的主要内容二、印尼环保政策对煤炭开采的主要影响第七节其他第三章印尼劳动力市场相关指标预测第一节印尼劳动力市场相关历史指标一、印尼人口总量历史指标及现状综述二、印尼人口结构历史指标及现状综述三、印尼医疗卫生条件及疫情防控的相关内容四、2013-2020年印尼人口总量及结构的预测方案第二节印尼的风俗禁忌与宗教信仰研究一、印尼的风俗禁忌二、印尼的宗教信仰第三节印尼劳动力市场员工技能情况点评一、印尼劳动力市场普遍的受教育程度研究二、印尼劳动力市场技工能力情况点评第四节印尼劳动力市场工会力量强弱程度判断一、印尼工会的发展状况综述二、印尼工会组织的罢工状况研究三、印尼劳动力市场工会力量的强弱程度判断第五节印尼劳动法相关重点内容点评一、印尼劳动法重点内容研究二、印尼劳动力市场员工招聘的相关法律法规三、印尼对员工最低工资水平的规定及具体内容四、印尼对外籍员工入境的签证时间及获得的难易度判断五、印尼对外籍员工数量比例等相关规定第四章印尼煤炭市场投资环境的优劣势点评第一节印尼煤炭市场投资环境的优劣势点评一、印尼投资环境的优势点评二、印尼投资环境的劣势点评第二节印尼煤炭市场投资环境的总评及启示一、印尼投资环境的总评二、印尼投资环境对中国企业的启示第二部分印尼煤炭开采与竞争格局展望第五章印尼煤炭市场投资前景预测第一节印尼煤炭资源状况综述一、印尼煤炭资源储量及品位特征二、印尼煤炭产量指标第二节印尼煤炭的区域分布特征一、印尼煤炭的区域分布特征二、印尼煤炭重点区域的电力、交通等配套能力第三节影响印尼煤炭开采的主要因素第四节印尼煤炭资源市场开发态势展望一、2013-2020年印尼煤炭远景储量展望二、2013-2020年印尼煤炭产量预测方案第六章中国从印尼进口煤炭的态势展望第一节印尼煤炭市场出口态势一、印尼煤炭的出口概览二、印尼煤炭出口的主要目标国结构第二节中国对印尼煤炭进口的历史指标综述一、中国煤炭进口总量指标二、中国煤炭的对外依存度指标三、中国煤炭进口重点目标国结构四、中国从印尼进口煤炭的指标及波动特征第三节中国从印尼进口煤炭的态势展望一、影响中国从印尼进口煤炭的主要因素二、2013-2020年中国从印尼进口煤炭的态势展望第七章印尼煤炭市场的竞争格局展望第一节印尼煤炭市场周期展望一、印尼煤炭开采的生命周期及未来走势判断二、印尼煤炭开采的未来增长性判断第二节印尼煤炭市场的竞争主体综述一、印尼本土煤炭企业及其相关状况二、中国在印尼的煤炭企业及相关状况三、其他国家在印尼的煤炭企业及相关状况四、印尼重点煤炭矿权分布的企业结构特征第三节印尼煤炭市场的各类竞争主体的SWOT点评一、印尼本土煤炭企业的SWOT点评二、中国在印尼的煤炭企业的SWOT点评三、其他国家在印尼的煤炭企业的SWOT点评第四节影响印尼煤炭竞争格局的主要因素第五节2013-2020年印尼煤炭市场竞争格局展望一、2013-2020年印尼煤炭市场竞争格局展望二、2013-2020年中国企业在印尼煤炭市场的竞争力展望第三部分中国企业投资印尼煤炭项目的经营建议第八章印尼煤炭市场投资机会与风险展望第一节2013-2020年印尼煤炭市场的机会展望一、重点区域煤炭开采的机会展望二、煤炭相关优惠政策的机会展望三、煤炭对中国出口的机会展望四、煤炭矿权兼并收购或转让交易的机会展望五、煤炭项目带来的工程承包与开采机械需求的机会六、煤炭项目带来的开采及冶炼等方面的机会七、其他第二节2013-2020年印尼煤炭市场的系统性风险展望一、印尼政局动荡的风险二、印尼对煤炭开采的相关政策变动的风险三、对中国企业投资或收购的不公平待遇的风险四、交通、电力等关联行业不配套的风险五、强势竞争对手带来的竞争风险六、利润汇出等相关金融风险七、汇率变动带来的风险八、劳动力成本和劳动力素质的风险九、外来员工数量、比例及签证限制的风险十、环境污染的风险十一、国际煤炭价格剧烈波动传导的风险十二、其他第三节2013-2020年印尼煤炭市场的非系统性风险展望一、投资回收周期较长的风险二、跨国人才储备不足及经营管理磨合的风险三、与当地政府、劳工关系处理不当的风险四、印尼煤炭开采成本较高的风险五、印尼部分煤炭矿权造假带来的风险六、煤炭开采事故带来的风险七、部分煤炭矿权收购成本较高的风险八、其他第九章开拓印尼煤炭市场的经营建议第一节2013-2020年是否适合开拓印尼煤炭市场的判断一、从市场准入门槛的角度进行判断二、从煤炭资源禀赋的角度进行判断三、从地理区位和市场辐射的角度进行判断四、从市场竞争程度的角度进行判断五、从生产要素成本的角度进行判断六、从市场进入时机的角度进行判断七、印尼煤炭市场投资环境的整体评分结果八、中国企业是否适合赴印尼投资煤炭的结论第二节中国企业投资印尼煤炭项目的经营建议一、项目区域布局选择的建议二、投资方式选择的建议三、投资项目建设规模和建设节奏的建议四、项目在国际资本市场融资的建议五、参与物流等配套基础设施建设及经营的建议六、与印尼地方政府公关争取优惠政策的建议七、处理跨国人才储备及当地化经营的建议八、正确处理当地劳资关系的建议九、利润转移路径选择的建议版权所有人：topo100中国智囊风云榜。
印尼煤炭大骗局
印尼煤炭大骗局编者按：之所以把标题从《印尼煤矿及贸易商的陷阱》改为《印尼煤炭大骗局》，是为了提醒读者，印尼骗子的手段是专业的，系统的，我们国内采购商应该好好研究，认真总结，以避免重蹈前人的覆辙，遭受到惨痛的损失。
一.延期信用证的陷阱印尼煤矿及贸易商（以下称为卖方）会要求买方开据三个月的延期信用证，并会称，这样会让买方节省资金及提高资金利用率。
买方也会觉得很划算:卖方的煤到港口了，信用证还没兑付，等到电厂的货款到位了，再兑付信用证，节省了一笔费用，会马上同意卖家的条款。
其实根据笔者在印尼长期总结的经验，要求开延期信用证是印尼人都是皮包公司，他们100%是想凭延期信用证去银行担保贷款，等到贷款下来后他们再用贷款去买煤矿的煤（印尼的挖煤及运费，港口费，驳船费都要现金支付)，这样他们空手套白狼，来赚取巨额利润。
现实是，去年开始，印尼银行不可能凭延期信用证贷到款，因为在这之前，发生了几起印尼骗子凭延期信用证贷款，然后逃跑的案例。
不管印尼哪家银行，不可能再贷到一分钱。
所以，如诸位如有印尼卖家提出要求你们开延期信用证，最后的结果是，你证开出了，卖家永远不可能供给买家一粒煤。
或者更惨的是，买家的船到了港口，也装不到一粒煤。
你再打买家的电话，永远打不通或关机。
卖家没贷到款，他们又是皮包公司，没有现金去付款买煤，支付运费，驳船费，他怎么能履约，装煤给你呢?他这个时候不躲什么时候躲呢?二．精心布置的信用证圈套已经是第二次在雅加达见到印尼华侨陈先生了，他是不是姓陈，亦或是姓张，姓赵，我到现在也不能肯定，只知道他是印尼R公司的副总。
陈先生个子不高，五十岁左右，一米六上下，很廋小的样子。
和他见过两次面，都是在咖啡厅里，照例是我们买单，他始终一脸微笑，和和气气。
但现在想起，那笑脸背后，是毒蛇的阴险和狡诈，不由得惊出一身的冷汗。
陈先生说R公司和印尼的大华银行有很深的关系，能够很容易贷款出来，来给没钱的印尼煤炭中间商出资金做金主，救人于水火。
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印尼煤炭贸易交易内幕来源:外贸交流未知时间:2011-01-16 15:33 点击:301 收藏我要投稿步入了这个行业，做梦多过于现实，人人都想一夜发财致富，都想不要付出就有丰厚的收入，大宗能源贸易真的是可以帮助某些怀着发财梦想的人疯狂。
国内煤炭资源的匮乏，印尼煤的贫价，导致很多企业冒着巨大风险做这个国际贸易，但是对于刚刚涉及这个行业贸易来说，印尼煤贸易是个危楼，一触就倒。
对于行业老手来说，印尼煤炭贸易会给他带来丰厚的回报。
网友回复:印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。
印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。
印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
从矿区堆场运输到接驳大船，这方面费用一般都是金主出的，这方面运输费用多则10多美金，对于一船5万吨的船来说，这方面都要现金支出。
所以很多矿主会这样和金主合作，他们先出这方面的费用，大家合作，每吨分多少美金给金主。
下面介绍些案例：国内买家和印尼贸易商签订FOB合同，国内买家派船印尼，但是船到了，没货供；这取决几方面原因：1。
他们接可转让信用证，贸易商本身没有实力购得煤炭，再卖给他的买家，只能接到信用证和矿主协调供货，如果矿主没有找到金主去运输，煤运不出来。
2。
矿主交易方式是有个先后顺序，现金客户---其次FOB客户---其次--CFR客户，一般矿主是不会做CIQ付款。
因为资金压力制约他们供货。
如果和贸易商签订了信用证交易，把货运输到了码头堆场，在码头堆场有买家用现金和矿主交易，那矿主一般都会把货卖给现金客户，他们觉得信用证太麻烦（印尼矿主都是没什么文化的粗人，没有什么信誉可言）；3。
从中间人-贸易商-矿主，也许中间转了几层关系，每层关系都要好处，导致了最后矿主这边利润很少，没有客户时候矿主可能会卖给你，可是一旦有客户和你抢购这批货，矿主一定会以利润来衡量卖给谁。
网友回复:印尼煤炭运作前期投入的资金在矿区开采，一台开采设备美金20几万，一个月大概只能开采1万吨左右，如果每月10万吨的合同，就意味着要投入10台开采设备，这方面的资金一般都是矿主自己投入的，因为开采权是他自己的，也没有金主会做这个投资，做为资金投资者，希望用最短时间能回报效益。
网友回复:我有个同学是做印尼煤矿的，他们自己投了50台机器网友回复:从矿区堆场运输到接驳大船，这方面费用一般都是金主出的，这方面运输费用多则10多美金，对于一船5万吨的船来说，这方面都要现金支出。
所以很多矿主会这样和金主合作，他们先出这方面的费用，大家合作，每吨分多少美金给金主。
网友回复:最近印尼煤的价格怎样？收到基5500大卡的电煤网友回复:下面介绍些案例：国内买家和印尼贸易商签订FOB合同，国内买家派船印尼，但是船到了，没货供；这取决几方面原因：1。
他们接可转让信用证，贸易商本身没有实力购得煤炭，再卖给他的买家，只能接到信用证和矿主协调供货，如果矿主没有找到金主去运输，煤运不出来。
2。
矿主交易方式是有个先后顺序，现金客户---其次FOB客户---其次--CFR客户，一般矿主是不会做CIQ付款。
因为资金压力制约他们供货。
如果和贸易商签订了信用证交易，把货运输到了码头堆场，在码头堆场有买家用现金和矿主交易，那矿主一般都会把货卖给现金客户，他们觉得信用证太麻烦（印尼矿主都是没什么文化的粗人，没有什么信誉可言）；3。
从中间人-贸易商-矿主，也许中间转了几层关系，每层关系都要好处，导致了最后矿主这边利润很少，没有客户时候矿主可能会卖给你，可是一旦有客户和你抢购这批货，矿主一定会以利润来衡量卖给谁。
网友回复:开煤矿要投资这么多钱网友回复:谢谢大家关注现在印尼煤ADB 5600-5800 全水24 挥发份38-42 硫小于1 FOB 58~60ADB 6100-6300 全水16挥发份38-42 硫小于1 FOB 68~70网友回复:其实开矿投资不要多少钱，投资少就开采少，投资多就开采多，印尼不像国内，弄个矿要这个金，那个金，没有几千万就别想开矿。
买矿山开采费用是很少的。
只要和地主谈妥了利益关系，你能挖得出煤就行。
网友回复:下面介绍些交易内幕：关于做印尼煤骗子多，这一点都不假，真的是很多，不过骗子都来源于贸易商，做为矿主不能说是骗子，只能说信誉不好，没货给你，煤炭指标达不到，矿主是不会做这样事情的，因为你骗了人家，你还要不要在这行混了，名声不好谁还敢和你合作。
下面介绍些贸易商欺骗买家惯用的手法，一般都在装船上做手脚：1、低卡煤充数高卡数；2、掺和沙石；3、买通检验人员做手脚；如果你不专业，就是你在那边监船，你都会被欺骗，给你收到基5500大卡的煤，可是装船过程中掺和3000多卡的，或掺和沙石进去，有时不单单是贸易商会做这样的事情，就是接驳船的船员也会做这样的手脚，不专业的人5500大卡回来就少了1000多，也许你说，检验时候你自己抽样去检验就没事了，那你就错了，偷梁换柱这样事情是经常发生的，倒是检验还是5500大卡的指标。
网友回复:感谢LZ分享，我们最近也在考虑做印尼进口煤，不过看来真的不是很好做............网友回复:感谢LZ分享，我们最近也在考虑做印尼进口煤，不过看来真的不是很好做............网友回复:关于现金交易和FOB交易对矿主的影响：这个影响主要来至于资金压力，前面提到矿主一般运输运作要金主来运行，如果是现金交易，矿主就可以少去金主这方面费用，所以现金交易和FOB 交易价格会相差5~6美金左右；现金交易一般矿主会收取买家定金，以这个定金来运作运输（印尼运输一定得现金交易，不收信用证）。
如果是FOB交易，矿主要从金主那边得到资金运作，这样金主每吨要收取一定得利润。
（偷偷透入下，我们矿主每吨煤炭的利润也只有1-2美金----为什么呢，地主收益和矿区开采费用和税收扣除（印尼所得税30%税收，而且没发逃税，逃税是重罪）。
FOB信用证---矿主收到信用证到收到款，这其中大概要20天左右，20天矿主可以透入多运输和开采很多煤。
印尼的矿主都是没有什么资金能力，煤炭交易所得的利润都透入到煤炭开采，只有不断透入开采才能有更大的供货量。
网友回复:印尼煤炭做的老练的国内客户，都是经常在印尼呆的，如果不在印尼呆，你信息跟不上，就很难保你能买到煤，所以那些经常在网上说自己有多少供货量，公司有多少多少实力的卖家是没有可信而言，最真实的可信卖家，你到印尼去他们公司呆个一两周，看他们公司运作情况，客户交易情况，你就会明白这个卖家的信誉和供货能力了，真正想做印尼煤炭生意的朋友别老在国内这个了解那个证件，这样是做不成的，建议你们去考察。
真正有实力的矿主是不会供不到煤的，即使这个月供货紧张，他也会从码头堆场其他矿主那边调配（现金购买），再供货给你，当然矿主之间有个同行价格，他们有利润才会这么做，谁会做亏本事情。
网友回复:如果是购少量煤炭的买家，根本不需要和什么贸易商或矿主合作，印尼那边码头交易，整堆整堆的煤在那边放着，只要找个比较熟悉印尼的人，去码头和货主谈妥，插上你的旗帜这堆煤就是你的，不过不是专家千万别试，你要一眼能看出这个煤质量好坏的才敢去操作。
如果是大量的话这样操作就复杂多了，虽然是便宜了些，但是不能保证指标都合格，都是印尼骗子太多了，现金交易在国际贸易这方面很难追讨。
大量客户建议去和矿主签单个矿长期合约，不要签混合煤，混合煤就很难保证指标，单矿就很稳定指标，这个矿的出货全部包了，这样整个流程一目了然，指标根本不要担心。
网友回复:楼主是做行业的吗，知道的好清楚。
我要慎重考虑了。
网友回复:每一个印尼这个行业的当地人都知道这些事情，就像我们知道我们身边骗手机，骗老人的骗子一样，见得多了，就明白什么是真，什么是假。
网友回复:非常及时的帖子，很感谢。
我们刚收到印尼南卡一公司的offer,要做FOB，一年有一百万吨的量。
也是担心它是否有供货能力，因为听行家说南卡那边的更乱，不敢做。
网友回复:5月在印尼南加马辰出了7船的货，20几万吨，有菲律宾、印度、印尼本地和唯一一个上海的客户，也许大家会疑问，为何中国的买家这么多，可是却买不到货呢？说明下，这七船都是现金货，现在明白了吧，在出货期间，很多中国的客户就会到码头看你出货，他们不是看热闹，而是在等待商机，我时常听到他们这样谈天？您好，你是哪的--我是北京的，我是上海的。
大家就这样互相介绍，首先人家问的是你是现金货么？北京的客户回答，信用证，-----那有得等，信用证一般都没货。
------他们说的一点都不假，信用证的客户只能被矿主排在最后。
除非你的价格非常的好，矿主有金主来帮你垫资。
否则最终都是以没货告终。
中国的买家的确很多，随便一个买家都说自己每月要10万吨，20万吨的货，都说自己是长期合作，可是对印尼矿主来说，这些一点都不吸引，他们知道你这些说的长单无非是想压价格，如果国内煤价低于国际煤价你还会向我买货么，这是不可能的，呵呵，国内煤炭价格是有季节性的，有时是被某些企业把持抬高价格，从来没有和国际接轨过，印尼煤炭到很平稳，从来涨落幅度都不高，矿主在意的只是这个月能出多少货，这个是哪到定金的合约，矿主收了定金是一定会出货的，国内客户总是担心被骗，不敢给定金，那是对印尼市场和本地公司不了解导致，可是你们了解过没有，被骗定金的国内客户又有几个呢，也许只有一两个案例吧，印尼没月出口煤炭千万吨以上，这些案例就是比飞机失事还低。
我想那些被骗的一定是被熟人朋友参与欺骗。
网友回复:中国的买家总是以自身着想，要安全不能出错，总是要争取CIQ到岸付款，可是矿主绝对是不会做到岸付款的，会做的只是一些印尼平台贸易公司，如果只是接信用证向矿主买货，一般都很难排到货，如果以现金购货再卖给国内，这其中利润是非常高，可是有几个贸易公司有这个能力呢，印尼人一般都没什么钱的，根本没有能力这样操作，如果这个人本身有这么多钱，他会自己去开矿了。
有些香港、台湾人在印尼开的公司也许有这个实力，可是任何一个地方都有霸权，没有一点关系煤炭根本出不了关（煤炭行业众所周知，国内也一样）。