城市道路植物配置研究
浅析城市道路绿化中植物的配置
联 系着城市 中分散 的各 类绿地 ， 城市 绿地 组成 一个绿 使 色的 有机 整体 。 按照 车道 （ ） 带（ ） 板 和绿 带 的数量 和组合 的不 同 。 道路绿 化 的布置形 式可 归纳 为 以下 ５个基 本类
关键字 ： 道路 绿 化 ； 道路 绿化功 能 ； 物配置 ； 植 绿化 形式
道 路绿化 是城 市 园林 绿地 系统 的重 要组 成部分 ， 是
城市 文 明 的重要 标 志 之一 。 随着城 市 化进 程 的不 断 迈
型 ：
２１一板 二带 式。 中间为车行道， ． 两侧 为人行道 ，
这道 路绿 化 中最 常用 的一 种形 式 ， 路幅 较窄 的道路 多用 此形 式。此 法操 作简 单 、 管理 方便 ， 树木 配置单 调 ， 但 并 且 当车行道 过宽 时行道树 的遮 荫效 果较差 。
便。
１２能提高交通效 率和保障交通安 全。合理的植 ＿
物配置可 以有效地协助 车流 、 流 的集散 ， 防止相 向车 人 在 辆眩光 方面 也起到很好 的作用。 艺术运用植 物形态美 、 色 彩 美 、 美和风韵美来 进行植 物配置 ， 季相 创造 出美丽 的自 然景观 ， 有效地缓解 司机 疲劳 ， 高交通效率 。 能 提
布置 手法 。
１ ． ４美化街 道景观 、 富乡土 文化。在道路绿化 丰
过程 中 ， 遵循变化 和统 一 、 需 平衡 和协 调 、 韵律 和节 奏等 的配置 原则 进行 植 物 配植 ， 以达 到产 生 美 的艺 术 ， 人 怡
在 道路绿 化带 宽度 比较 窄（ 如小 于 ３米 ） 况 下 ， 的情 可 以考 虑运用 规则 式 的乔木种 植 形式 ， 控制 一定跨 度 在 的乔 木种 植株 距 下 ， 以根 据 当地 苗木 生长 习性 ， 整 可 对
城市植物配置形态
城市植物配置形态随着城市化进程的加速发展，城市的绿化工作也变得越来越重要。
城市植物配置形态的设计不仅关乎城市的美观与环境质量，更关系到市民的生活品质和健康。
在城市植物配置形态的设计上，有许多值得探讨的方面。
首先，城市植物配置形态的设计应当根据城市的地理环境和气候条件进行合理设计。
不同地区的气候条件和自然环境各不相同，因此植物的选择和配置也应有所侧重。
比如，在气候干燥的地区，应选择抗旱性强的植物进行种植，以确保其能够顺利生长；而在气候潮湿的地区，应选择适宜湿润环境下生长的植物进行配置。
此外，还要考虑到城市的环境污染程度，合理选择耐污染的植物进行种植，以提高城市的环境质量。
其次，城市植物配置形态的设计应当考虑到植物的生长特性和空间要求。
不同植物的生长速度和空间要求各有差异，因此在进行配置时要合理规划。
在城市中，通常会设置各种绿地和花坛，这些地方应当设定相应的规划尺寸和植物种植密度，以确保植物的正常生长并保持美观。
另外，城市中往往会有一些特殊场所，如广场、公园等，对于这些区域应当进行更加细致的设计，使其能够展现出不同的风格和特色。
再次，城市植物配置形态的设计应当考虑到植物的视觉效果和功能性。
植物的形态和颜色对于城市的美观度有着重要的影响，因此在进行配置时应当选择具有良好视觉效果的植物进行种植。
同时，植物还具有一定的功能性，如增加氧气含量、净化空气、防止土壤流失等，因此在选用植物的过程中也应当考虑到这些功能性需求，使城市的植物配置既美观又具备实用性。
最后，城市植物配置形态的设计应当注重生态平衡和可持续发展。
城市植物配置不仅仅是为了美化城市环境，更重要的是通过合理的设计提高城市的生态质量，使之能够与自然环境和谐共处。
因此，在进行城市植物配置设计时应当注重生态平衡，避免由于植物配置不当造成的生态环境破坏，确保城市的可持续发展。
综上所述，城市植物配置形态的设计是一个复杂而细致的工程，需要考虑到众多方面的因素。
城市道路绿化与植物选择要点
城市道路绿化与植物选择要点1.根据道路特点选择植物。
道路的宽窄、日照条件以及交通流量都是需要考虑的因素。
对于宽敞的大道，可以选择高大而郁郁葱葱的树木，如梧桐、山楂等；对于狭窄的街道，则应选择小型多汁的植物，如绿萝、假银莎等。
此外，城市道路的日照条件也需要考虑，阴暗的道路适合选择耐阴性植物，如寄生藤等。
2.注重绿化植物的适应力。
城市道路绿化植物需要具备较强的适应能力，能够抵御交通排放、噪音、尘土等不利因素的影响。
一些适应力强的植物如凤凰树、海棠花等，具有较强的抗逆性，能够在恶劣条件下生长。
3.考虑植物的美观和观赏价值。
城市道路绿化是为了美化城市环境，提升居民的生活品质。
因此，在选择植物时，应注重植物的美观和观赏价值。
一些颜色鲜艳、花期长且花朵繁茂的植物能够增加道路的景观效果，如牡丹、玫瑰等。
4.注意植物的生长周期和习性。
道路绿化植物的生长周期和习性会对道路绿化维护造成影响。
选择生长周期较稳定的植物，可以减少频繁的栽培和修剪工作。
同时，了解植物的习性，避免选择具有强烈侵入性和疯长特性的植物，以免对周围生态造成不良影响。
5.注意植物与城市设施的协调。
城市道路绿化需要与道路其他设施协调一致，不妨碍行人和车辆的通行。
选择树种时，要注意其树冠茂密度和分枝结构，避免影响道路照明和交通信号设施的使用。
6.引入多样化的植物种类。
城市道路绿化应尽量引入多样化的植物种类，以增加植物群落的复杂性和生物多样性。
多样化的植物种类能够吸引不同种类的昆虫和鸟类，丰富城市生态系统。
总而言之，城市道路绿化植物的选择要点包括考虑道路特点、适应力、美观性、生长周期和习性、与城市设施的协调以及引入多样化的种类。
合理选择植物种类，不仅可以美化城市环境，还能提供良好的生态功能。
浅谈城市道路绿化中的植物配置
良好的高速 公 路 植物 配置 可 以减轻 驾驶 员的疲劳 ， 丰 富
的植物景观也为旅客带来轻松愉快的旅途 。 高速公路的绿化
由 中央隔 离带绿 化 、 边 坡绿化 和 互 通 绿 化 组 成 。 中央 隔 离带
内_ 般不 成行种植乔 木 ， 避免 投影到 车 道 上 的树影干 扰 司机
的视 线 。 树冠 太大 的树 种也不 宜选用 。 隔 离带 内 可种植修 剪
景观 区 等重 要功 能 。 道路 植物 配置 无 论从植 物 品 种的选择还
是搭配形式
(包括色彩 、
层 次 高低 、
面积大小 比例等 )
都要
比城市道 路 配置 更 丰富多样 ， 更 自由生 动 。 园林道 路分 风格 ，
植
物配置应该 引人人胜 ， 形成与其定位 一 致 的气势和氛围 。 如
掘城市丰富的文化 内涵 ， 为市 民创造 人性化 的生 活工 作环境
而努力 。
广 西袜业
2008 2 ．
20
。
林 业 论 ．云
米 1 5
．
。
绿地 的次千道常常蜿蜒曲
折 ， 植 物 配 置 也应 以自然 式为宜 。 沿 路 在视 觉上 应有 疏有
密 ， 有 高有低 ， 有 遮有 敞 。 形 式上 有 草坪 、 花 丛 、 灌丛 、 树
丛 、
孤植树等 ，
游人沿路散步可经过大 草坪 ，
也 可 在林 下 小
憩或穿行在花丛 中赏花 。 竹径通幽是中国传统园林中经常应
在人 口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、 香
樟 、
杜英 、
榉树等 ，
其下种植杜 鹃 、
红花木 、
龙柏等 整形 灌
木 ， 节奏明快富有韵律 ， 形成壮美的主路 景观 。 次路是园中
从深圳主干道绿化看城市道路植物配置
不同城市的道路绿化问题是不一样的，要根据气候也要根据当地的环境。大家有什么比较好的城市道路绿化的案例欢迎拿来啊！
2013-5-29 13:15 上传
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２．滨海大道
滨海大道是深圳市区东西向的主要干道之一，其宽阔的道路绿带颇具地方特色，具有独特风格。植物搭配合理，色彩鲜明，富于变化。中央分车绿带以绿色为基调，列植苏铁、大红花球，点植银边龙舌兰，并用黄连翘绿篱围合。道路分车绿带则片植尖叶杜英、美丽异木棉、鱼尾葵等，中层以翅荚决明、金凤花等点缀，下层嵌以色叶灌木、花灌木，充分体现植物层次与色彩的变化，草坪和低矮的灌木、草花的运用、既起到了防护隔离作用，美化道路空间，又保证了良好的交通视线。行道树多用常绿乔木，如尖叶村英，路旁绿地边缘片植红花夹竹桃、红花羊蹄甲等做背景，下层列植尖叶木犀榄等常绿灌木，形成繁花似锦的热烈景观。
１．深南大道
深南大道的植物配置无论是园林植物种类还是植物量都比较丰富，并且养护水平较高，植物生长优良并且绿化带的跨度较宽，占地面积也较大。其中，中央分车绿带采用规则式设计，利用黄金榕、假连翘、美人蕉、红桑、红草等开花及色叶植物，组合成规则混栽花坛或单种类花坛，以长方形、圆形或菱形相间重复出现，配合灌木花坛的整形修剪，形成一道规则的彩带，镶在油亮的草坪上、与整齐划一的道路、路灯相对应，充满韵律节奏之美。
7.罗沙路
罗沙路为一板两带式双向六车道的道路，其两侧有辅道以及人行道。人行道较为宽阔，列植大叶榕等作为行道树。遮荫效果及生长状况均十分理想。分车带列植红花夹竹桃、凤凰木、蒲葵等隔音滞尘以及观赏效果明显的植物。植物层次较分明，以修剪灌木色块形成的抽象图案为基木造景手法，管养水平也比较高，但由于一些限制，可进入游憩的路旁公共绿带面积不是十分充足，多数为纯观赏以及具遮挡功能为主的绿地。
城市道路园林景观植物配置及其分析
城市道路园林景观植物配置及其分析城市道路园林景观植物配置是指在城市道路两侧或中央绿化带中选择和布置适合景观效果、环境和气候条件的植物。
这些植物不仅能够美化城市环境，提升居民的居住体验，还能使城市更具生机和活力。
下面将从道路景观植物配置的原则和分析两方面进行探讨。
道路景观植物配置的原则主要有以下几点：1. 适应环境：选择植物时要考虑其对环境的适应性，包括耐寒性、耐旱性、耐盐碱性等。
根据城市的气候和地理特点，选择相应的植物种类，以确保其能够良好生长。
2. 美观与实用兼顾：植物选择应注重美观性，植物的花朵、叶子和枝干等特征都能对景观起到装点作用。
还要考虑植物的实用性，比如可以选择一些具有空气净化作用的植物，为城市提供清新的空气。
3. 多样性和长春性：在植物配置上，要尽量选择不同种类的植物，以增加景观的多样性。
还要考虑植物的长春性，选择那些能长时间保持绿化效果的植物，减少频繁更换植物的成本和工作量。
4. 抗污染和易维护：城市道路上的植物容易受到车辆尾气和压力的污染，因此选择一些抗污染能力强的植物。
还要考虑植物的易维护性，选择那些生长迅速、繁殖力强的植物，便于养护和管理。
通过对城市道路园林景观植物的分析，可以得出以下结论：1. 提升城市形象：城市道路园林景观植物的配置直接关系到城市形象的提升。
植物的选择应注重颜色搭配和层次感，可以选用颜色鲜艳的花卉或具有华丽色彩的宿根植物，增加景观的亮点，使城市更加美丽。
2. 缓解交通压力：城市道路园林景观植物的配置还可以缓解交通压力。
适当选择树种等大型植物，可以起到隔音、净化空气和降低温度的作用，为行人和车辆提供舒适的环境。
3. 提高居民生活质量：城市道路园林景观植物的配置对居民的生活质量具有积极影响。
植物的绿色和芬芳气息可以缓解压力、舒缓心情，增加居民的幸福感。
在植物配置上，还可以考虑种植一些果树或观赏果树，为居民提供新鲜水果或美丽的景观。
4. 保护生态环境：合理的城市道路园林景观植物配置有助于保护生态环境。
城市道路绿化景观设计及植物配置分析
城市道路绿化景观设计及植物配置分析摘要：道路绿化是城市道路系统的重要组成部分，对于改善整个城市的生态环境具有积极意义。
在城市道路绿化设计过程中，需合理配置植物，注重植物生态特性和场地环境，加强植物的定期养护，保证城市道路绿化的景观效果，对提升城市形象具有积极意义。
基于此，本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植物配置。
关键词：园林景观；城市道路；植物配置中图分类号:S68文献标识码:A引言在当前的城市道路景观设计中，一定要重视对植物的合理化配置，选择优质和色彩鲜明的植物，对道路景观整体结构进行优化，明确道路园林景观设计和植物配置的关键原则，优化整体布局。
同时要加强对规则式手法和多层次综合手法的合理应用，改善道路周围环境，提高整体设计的美感，创造出更具有地域特色的景观。
1城市道路绿化建设城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，道路绿化建设要满足其相应的通行能力和服务水平。
城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施，是主要以植物为载体的人工造景。
城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建设活动，涉及设计、施工、管养阶段，而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预，又需要多部门、多专业统一协调，受诸多因素制约；但通过各参建单位、管理单位等的共同努力，可以减少道路建设中影响绿化的不利因素，为道路绿化植物创造合理的生长空间并可持续发展，更好地服务于道路功能[1]。
2城市道路绿化景观设计及植物配置措施道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分，可净化空气、调节气候、减弱噪音、增加湿度、美化环境，能增加城市吸引力，维护城市可持续性发展及和谐发展;城市物质文化水平和精神文明程度的重要体现，体现着现代人追求和向往的生态园林式绿化宜居环境。
因此，城市道路绿化的生态规划，对城市环境的发展有着重要影响。
2.1绿色城市交通系统低碳交通设计的核心是注重公共交通，鼓励慢行出行。
以TOD为导向，优化交通，实现紧凑功能布局。
对我国的一些城市，有较大出行要求的如大学城、工业园区、商务办公区等，地方政府也可引进以长距离大运量轨道和快速公交系统作为对外交通方式，以实现城市跨地域间的人口点对点的大规模快速运送。
城市街道绿化的形式和植物配置
的一 品红 （ ： ＞ ：． ， 须进 行高 度控制 。 冠 高 １１ ３）必
一
品红 的高度 除受 品种 、 温度 、 相对 湿度及 光
强 等环 境 因素 的影 响外 ， 溉 方式 、 培 预 留空 问 灌 栽 及 种植 时 间安排也 会对 一 品红 的高 度产 生重要 的 影 响 。 生产 过程 中 ， 首先 尝试通 过 控制环境 和 在 应
１４ 四板 五 带 式 ．
城 市 道 路绿 化 的 布 置形 式 是 多种 多样 的 ， 其 中断 面 布置 形 式是 规 划 设计 所 用 的 主要 模 式 ， 常
用 的城市 道路 绿化 的形 式有 以下 几种 ： １１ 一板 二 带式 ．
这是 道路 绿化 中最 常用 的一 种形 式 ，即在 车 行道 两侧 人行 道分 隔线 上种 植行 道树 。此 法操 作 简单 、 用地 经 济 、 理方便 。但 当车行 道过 宽时 行 管
高， 无刺 ， 无异味。 ②生命力强健 ， 耐修剪 ， 病虫 害 少 ， 性 强 ， 污染 ， 于 管理 。 ③ 树 木 发 芽 抗 抗 便
早 ， 叶晚 ， 落 适合本 地 区正 常生长 的乡土 树种 。
根据 以上特点 ， 可选择 的 品种 有 ： 樟树 、 银杏 、
枫杨 、 患子 、 无 垂柳 、 鹅掌楸 、 广玉 兰 、 昌含笑 、 乐 红 果 冬青 、 楠木 、 杜英 、 贞 、 树等 。 女 栾 ２ 分车绿化 带形 式的植 物 配置 ． ２ 四板五带 式 中间的 ３个带 是分 车绿 带 ，该 形 式 的植 物配置重 点考虑美 化街 景 ，组织 交通且 不 妨碍 交通 ， 并做 到 吸尘 、 噪 ， 降 吸收汽 车 排放 的废 气为最佳 ，强调 司机 与行人 的通视 和树种 的观 赏 性 。 车绿化 带植物 配置可 以选择 观花 、 分 观果 的乔 木 ，再配 以丰富 的灌 木和地 被植物 ，组成一 种立 体、 开阔 、 美丽 的绿化带 。 ２２１上层乔木选 择 的品种有 ： 花 、 ． ． 桂 白玉兰 、 叶 红 李、 欢、 合 红花羊 蹄 甲 、 榴 、 杏 、 石 银 苦楝 、 山核 桃 、
城市园林中植物配置的方法研究
（ 木 、 木 、 卉 、 皮 和 地 被 植 物 等 ） 以 发 挥 它 们 的 园林 功能 和 观 赏 乔 灌 花 草 ， 特 性 。 园 林 植 物 配 置 是 园林 规 划 设 计 的 重 要 环 节 。
【 键 词 】园林 造 景 ； 物 配 置 关 植
最好形成绿色屏障 ， 色调家深 ， 或与前景有较大的色调和色度上的
园 林 植 物 的 布 置方 法 主 要 有 孤 植 、 植 、 植 、 植 和 群 值 等 对 列 丛 几种。 孤 植 主要 显示 树 木 的 个 体 美 ， 作 为 园 林 空 间 的 主 景 。对 孤 常 植 树 木 的 要 求 是 ： 态 优 美 ， 彩 鲜 明 ， 形 略 大 ， 命 长 而 有 特 姿 色 体 寿 色 。 周 围 配置 其 它 树 木 ， 保 持 合 适 的 观 赏 距 离 。 在 珍 贵 的 古 树 应 名 木 周 围 ， 可 栽植 其它 乔 木 和灌 木 ， 不 以保 持 它 独 特 风 姿 。用 于庇 荫 和 孤 植 树 木 ， 求 树 冠 宽 大 ， 叶 浓 密 ， 片 大 ， 虫 害 少 ， 圆 要 枝 叶 病 以 球形 ， 形树冠为好 。 伞 对植 即对 称 地 种 植 大 致 相 等 数 量 的树 木 ， 多应 用 于 园 门 ， 筑 建 物 人 口 ， 场 或 桥 头 的 两 旁 。在 自然 式 种 植 中 ， 不 要 求 绝 对 对 广 则 称 ， 植 时 也 应 保 持 形 态 的 均衡 。 对 列植 也称 带植 ， 成 行 成 带 栽 植 树 木 ， 应 用 于街 道 、 路 的 是 多 公 两 旁 ， 规 则式 广 场 的周 围 。如 用 作 园 林 景 物 的 背 景 或 隔 离 措 施 ， 或 般 宜密 植 ， 成树 屏 。 形 丛 植 三 株 以上 不 同树 种 的 组 合 ， 园林 中 普 遍 应 用 的 方 式 ， 是 可
谈谈城市道路绿化植物的配置
路 桥 工程
谈 谈 城 市道 路 绿 化植 物 的配 置
周 秀 丽 （ 南宁经济技 术开发 区园林管理局 ， 广 西 南宁 ５ ３ ０ ０ ３ １ ）
要， 城 市道 路 绿 化 ， 是 城 市 园林 绿 地 系统 的 重要 组 成 部 分 ， 也 是 城 市 文 明 的 重要 标 志 之 一 。 街 道 绿 化 作 为城 市 的 “ 脸 面” ， 体 现 一 个 城 市 的 绿 化水平 ， 为进一 步加 强城 市道路 景观绿 地建设 ， 规范绿地植物配置 ， 改善绿地植物种植结构 ， 丰 富城 市景观 ， 充分发挥绿地 生态功能 。本文结合 多年
的工作经验 ， 简单的 阐述关键词 ７ 城市道路 绿化工程植物配置
随着城市建 设飞跃 发展 ， 城 市道路也逐渐增多 ， 便形成 了各 头或者车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木 ， 只 能种植草皮、 花 种与道路相关的绿带 。也有将行道树、 林荫道 与防护林带共 同联 卉 及一 些 低矮 灌 木 。 成绿色走廊。因此在每一条道路设计时都应考虑将其建设成为有 ２ ． ２ 人行道的植物配置 。指人行道与车行道之间种植行道树 特色的道路和景观带 ， 这景观带 的形成是与绿化植物 的巧妙配置 的绿带。其 功能主要为行人蔽荫 ， 同时能起到美化街道 、 降尘 、 降 是 分不 开 的。 噪 减少 污 染 的作 用 。例 如 有 中 国绿城 之 称 的南 宁 喜欢 在 人行 道 上 １ ． 城市道路的植物配置类型 用冠大荫浓的扁桃 、 秋枫、 香樟等树种 。种植行道树其苗木 的胸 城市道路 的植物配置首先应考虑交通安全 ， 有效地协助组织 径 ： 快长树不得小于 ５ ｃ ｍ ， 慢长树不宜小于 ８ ｃ ｍ ； 在行人道较宽 ， 行 人流的集 散， 同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市 人不多或有绿带隔离的防护设施的路段， 行道树 下可 以种植灌木 景观 中的作用。城市道路绿化， 不仅美化环境， 同时也避免了司机 和 地被 植 物 ， 减少 黄 土 裸 露 ， 形 成 连 续 不 断 的绿 化 带 ， 提 高 防护 功 的驾车疲劳， 提高安全 。城市道路植物配置设计主要有两类： 整齐 能； 在行人多的路段 ， 行道树绿带不能连续种植时 ， 行道树之间宜 式行道树类 型； 自然式园林道路的布置。 采用透气性路面铺装 ， 树池上宜覆盖池箅子。 １ ． １ 整齐 式园林行道树 。此种类型 ， 植物配置形式有 。 （ １ ） 乔 ２ ． ３ 路侧绿带植物配置在道路侧方 ， 布设在人行 道边缘至道 木为主、 配 以草坪： 高大的乔木不仅遮 阴效果好 ， 还会使人感到雄 路红线之 间的绿带路侧绿化 。应根据相邻用地性质、 防护和景观 伟壮观， 但较单调 。 （ ２ ） 乔木和灌木： 既可增加景观和季 相的变化 ， 要求进 行设计 ， 并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。路 又具有节奏感和韵律感 ； （ ３ ） 常绿乔木配 以花卉、 灌木 、 草坪 、 绿篱 侧绿带宽度 大于８ ｍ 时， 可设计成开放式绿地。开放式绿地 中， 绿 （ 或色块） ： 这种形式 既可 四季常青 ， 又有季相变化， 是 目前应用较 化 用地 面 积 不 得 小 于该 段 绿 化 总面 积 的 ７ ０ ％ 。从 广义 上 讲 路 侧 绿 多的形式； 若条件允许可 多行布置 ， 既可增加绿化面积 ， 提高绿化 带也包括建筑物基础绿带 。由于绿带宽度不一 ， 因此， 植物配植各 水平 ， 又可大大减少噪音， 这也是将来发展的方 向和潮流 异。路侧绿带 国内华南地区常见用异叶爬山虎 、 珊瑚藤等藤本植 １ ． ２自然式园林道路的配置 。 自然式 园林道路 的植物配置 ： 物作墙面垂直绿化， 用直立 的小花紫薇、 双荚黄槐等植于墙前作为 种植时不成行列式 ， 以反映 自然界植物群落 自然之美， 花卉布置 以 分隔； 如绿带宽些， 则以此绿色屏障作为背景， 前面配植花灌木、 宿 花丛、 花群为主 ， 不用模纹花坛。树木配植以孤立树、 树丛、 树林为 根花卉及草坪， 但在外缘常用绿篱分隔 ， 以防行人践踏破坏。绿带 主， 不用规则修剪的绿篱， 以自然 的树丛、 树群、 树带来区划和组织 宽度超过 ｌ Ｏ ｅ ｒ 者， 可用 自然式园林道路的布 置或规则 的林带式配 园林空问。树木整形不作建筑鸟兽等体 形模拟 ， 而 以模拟 自然界 植 ， 既 可 方便 居 民 自由出 入林 荫 带散 步 休 息 ， 又 有 效 防止 和减 少 车 苍老的大树为主。对花木 的选择标准： 一讲姿美， 二讲色美； 三讲 辆废气 、 噪音对居民的危害。例如南宁市的五象大道延长线（ 银海 体态美； 四讲昧香 。在繁忙的道路两侧设置 自然式的园林道路即 路 口至壮锦路口段） 人行道外两侧 的绿化带宽度为 ２ ０ ｍ ， 植物配置 林荫路 （ 具有一定宽度又与街道平行的带状绿地 ， 其作用与街头绿 采用乔灌草相结合的方式 ， 植物品种多样化， 形成了较好的植物群 地相似 ， 有 时可起￣ Ｊ Ｊ ｄ ， 游园的作用） ， 尤其是居民分布相对较密集 落 。这样只有把路侧绿带和建筑物基础绿带的统一才 能形成和谐 的一侧， 既可方便居民 自由出入林荫带散步休息 （ 不必穿过交通繁 的道 路 两侧 绿化 景 观 。 忙的街道） ， 又有效防止和减少车辆废气、 噪音对居 民的危害， 这种 ２ ． ４ 交通 岛绿地植物配置 。交通岛绿地 ， 可绿化 的交通 岛用 形式在各个城市较 为普遍 。 地 。交通 岛绿 地分 为中心岛绿地、 导向岛绿地和 立体交 叉绿 岛。
城市道路园林景观设计和植物配置的原则与实施要点
【 Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｕ ｒ ｂ ｎ ａ ｒ ｏ ａ ｄ ｓ ， １ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｎ， ｇ ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｓ ｃ ｏ ｎ ｉ ｆ ｕｒ ｇ ａ ｔ －
（ ２ ） 园林 景 观 植 物 选 择 １ ）乔 木 选 择
中要从整体 出发进行局部设计 ，让整个城市道路 园 林景观设计看起来错落有致 ， 提升植物 的艺术价值 。 ２ ．园林 景观设计下 的人文感受 城市道路 园林景观设计 的 目的之一是为 了给行 人提供一个 良好 的生态环境 ，让行人在路上保持一 个好 的心情 。基于这一 目的性 ，园林景观设计人员 在进行城市道路 园林景观设计 中应全面考虑人 的感 受 ，站在人们的角度上考虑设计 着力点。只有 这样 ， 才能实现城市道路园林景观设计的 目的 ，发挥园林 景观设计的功能性 。不同的道路类型的园林景观设 计给人的感受存 在较大的差异性，为 了通过城市道 路园林景观设计 向人们 传达一种美的感受，应根据 不同的道 路类型选择与之相符 的园林 景观设计方 式。只有 这样，园林景 观设计 才能给 行人留下深刻
这样会直接影响整个城 市道路 园林 景观 设计。所以 在设计 中要根据整体性原则 ，充分考虑 道路两侧的 建筑物 ，从而采取相应 的绿化措施 。 ２ ． 园林景观植物配置 （ １ ）园林景观植物配置原 则 植物配置是城市道路 园林景观 设计 的重要组 成 部分，它在一定程度上能够影响城市道路 园林景观 设计的整体效果。因此要充分把握植物配置原则 ， 对道 路园林景观设计中所需要 的植物进行优化配 置。园林景观植物配置过程 中需要遵循两个基本原 则，分 别是植物配置的功能性与艺术性原则 ，要发 挥其 功能性。在城市道路园林景观设计 中应选择一 些能够净化 空气，吸附污染的树木 ；而要发挥其艺 术性 ，则应 该选 择一些较为美观的植物对其进行合 理化配置 ，充分展现 植物的艺术价值 ，给人传达一 种美 的感受 。一般情况 下，应用于城市道路园林景 观设计 中的植物有藤本 、灌木 、乔木及草本植物等 植物都是绿化植物 。在配置过程 中，应选择点线面 相结合 的配置方式 ，体现植物配置 的多样性，展现 城市道路不一样 的精神面貌 。
浅谈城市道路园林景观设计中的植物配置
关键词 ： 道路绿化 ； 景观 设 计 ； 地方特 色
很早 以前我们 的祖辈就非常注 重道 路的绿化 和整洁 。随着 时代 的发展 ， 人们 的环境 意识越 来越强 ， 城市道路 园林景观也 日
２ 生 态 原 则
物种与物种之间相生相克，其 内部存在互相联系的规律 ， 相 益受到重视 。城 市道 路园林景观在很大 程度 上关系 到人们对一 互之 间和谐发展 ， 最 终达到 生态平衡 。绿化配置的相互协调是道 个城市 的印象 ， 它是一个城市基 本风貌直观立面 的体现 ， 绿化配 路 园林 景观 满足生态平衡 的一大步骤 。在城市道路 的绿化景观
染 问题 日益严重 ，时代 的发展和科技 的进步使得人们 日趋认识 生态功 能， 发挥其净化 空气 、 美化 减噪的作用 。另一 方面要充分 到园林绿化 的重要性 。道路绿化在一定程度 上改善 了城市中汽 考虑植物 的生长和发展需要 ， 尽量避免频繁 的植物 更换和移植 ， 车尾气 、 噪音等诸多环境污染 问题 ， 对于 自然环境 的保护 也起到 保证一定 时期 内空间和物种的稳定性， 减少不必要的浪费。 了一定作用。②有利于弱化城市道路的单调性， 提高行人行车安 全 。同时有助于强化 城市道路标识性 ， 提升城 市形 象 ， 使城市风 貌更加立体化、 具象化 。 虽然在不 同的城市 ，由于其不 同的地域文化和环境特 征， 城 市道路 园林景观 的植物配 置存在很大 的差异 性 。但只 要我们在 设计 的过程 中做 到因地制 宜 、 因时制 宜、 合 理布局 ， 就 有可 能为
人 们 创 造 一 个 优 美 宜居 的 生 活环 境 。
３ 讲究科 学种植 ， 合理运用艺术加工的原则
植物在不同的环 境中有不 同的生态 习性 ， 在进行道路绿化景
最新城市道路绿化植物的选择
城市道路绿化植物的选择道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。
因此道路绿化越来越被重视，我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。
随着城市建设飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
1、城市道路的植物配置城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。
现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。
通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。
1.1、城市环城快速路的植物配置通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。
种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。
快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。
出入口有作为指示性的种植，转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感。
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。
立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。
1.2、分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
分车绿带宽度由道路的不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。
谈城市道路绿化的植物配置——以开封宋城路道路景观规划为例
作 为城 市空 间的 重要 组 成部 分 ， 既是 交通运 输 的通道 又是 人 们 日常户 外活 动的 重要 场所 ： 作 为城 市道路 绿化 具有 号观 并且
效果 。
关键词 ： 市道 路 ； 城 绿化 ； 物 配置 植 中 图 分 类 号 ： ４ ８９ Ｕ １． 文献标 识码 ： Ａ
１ 宋城 路城 市道路绿 化植 物的选 择
城 市道路 绿化 植物 的选择 。主要 考虑艺 术效 果和 功能效 果 。 在 街道 景观 规划 中 ， 主要是 以大 量 的乔木 、 木 、 灌 藤本 、 本植 物 草 组 成 的 自然 群落 为基本 绿化 单 元 ， 以块面 式 为配 置特 点 ， 、 、 点 线 面 结合 ，建立 起人 工模 拟 自然植 物群 落 为绿 化形 式 的森 林绿 地 景 观 ， 一个规 则式 的景观 序列 。 构建 １ 乔 木的选 择 ． １ 乔 木在街 道绿 化 中 ， 主要 作 为行 道树 ， 用 主要 是夏 季 为行 作 人遮荫 、 美化街景， 因此选择品种时主要从 以下几方面着手 ： ① 株 形整齐 ， 赏价值 较 高（ 花型 、 观 或 叶型 、 实奇 特 ， 花 色鲜 艳 。 果 或 ２ 宋城 路城 市道路绿 化 的植物配 置 或花期长 ）最好叶秋季变色 ， ， 冬季可观树形、 赏枝干 ； ②生命力 城路 贯 穿于城 郊 结 合部 ， 围村 庄 较少 ， 是面 积较 大 的厂 周 多 强 健 ， 虫害 少 ， 于 管 理 ， 理 费 用 低 ， 、 、 叶 无 不 良气 房， 占地面积 、 病 便 管 花 果 枝 其 日照空气、 田野风光等自然环境都十分优越 ， 所 味； ③树木发芽早、 落叶晚， 适合本地区正常生长 ， 晚秋落叶期在 以设 计直线 形开 敞空 间。
算经 费 。质 量保 证金 制度 是市 场经 济 条件 下用 经济 手 段去 监 控 产 品质量 比较 有效 的管理 办 法。加 强行 业 产 品质量 监督 抽 检 力 度， 完善质量监督抽检程序， 改变监督检验资料保送办法， 在行 业单 位街 道监 督检验 项 目的 通知后 ， 天 内报 送资 料 ， 产 品 两 扩大 质量抽 检 的数 量和 范围 ， 严格监 督 抽检 结果 的后 处 理 ， 检 结 果 抽 律对 社会公 布。对 一次抽检 不合 格者要 组织 复查 。 续两次 对连 抽检不 合格 者 ， 予通 报批 评 和舆论 曝 光 ， 给 对质 量特 别低 劣 的单 位， 责令停 业整 顿 ， 消部 分业 务范 围 ， 取 直至 吊销资 格证 书 ， 质 对 量违法 行为提 请有 关部 门依法 惩处 。 ３３ －建立 测绘 工程监 理制度 ， 生产过 程质 量控 制监督 加强 测绘 工程监 理 的科 学 性 、 正 性 、 立 性 、 务 性 的性质 ， 公 独 服 能 够 很好 的 为业主提 供 项 目管理 服务 、规 范 工程 相关 方 的生 产行 为 、 障工 程质量 日标 的达 到 。同 时 ， 绘 过程 监理 通过 生 产过 保 测 程 的监督 ， 出工 作质 量 记录 、 量 报告 ， 提 质 既是 测绘 工程 成 果验 收质量评定的客观依据也是测绘 工程合 同执行状况的客观证
各种形式道路绿化中的植物配置
各种形式道路绿化中的植物配置（一）城市环城快速路的植物配置根据树木的间距，高度与司机视线高度与前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。
种植宽厚的低矮树丛作缓中种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。
出入口有作为指示性的种植转弯处种植成行的乔木以指引行车方向，使司机有安全感。
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。
立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木适当种植宿根花卉。
（二）分车绿带的植物配置分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。
分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅1m，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm 低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。
如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。
随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。
利用植物不同的姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落。
（三）行道树绿带的植物配置在人行道与车行道之间种植行道树的绿带，其功能主要为行人蔽荫，可起到美化街道，降尘，降噪减少污染的作用。
如今，行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿与落叶速生与慢长相结合乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，会大大提高环境效益。
城市道路红线较窄没有车行道隔离带的人行道绿带中，不宜配置树冠较大高空容易郁闭的树种，不利于汽车尾气的扩散。
（四）路侧绿化的植物配置从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。
由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。
路侧绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景前面配植花灌木、宿根花卉及草坪但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。
绵阳城市道路植物配置和景观效果分析
灌、草等植物种类、数量、乔木胸径和冠幅等生长状况ꎬ分析植物频度、观赏和生态习性、道路植物多样性指数和
配置模式以及景观绿视率等 绿视率的调查是利用 ＡｕｔｏＣＡＤ 软件对摄取的道路景观照片中的植物部分及其面
第 ３８ 卷 第 １１ 期
２０１９ 年 １１ 月
绵阳师范学院学报
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｍｉａｎｙａｎｇ Ｔｅａｃｈｅｒｓ' Ｃｏｌｌｅｇｅ
Ｖｏｌ.３８ Ｎｏ.１１
Ｎｏｖ ２０１９
ＤＯＩ:１０.１６２７６ / ｊ.ｃｎｋｉ.ｃｎ５１－１６７０ / ｇ.２０１９.１１.０１７
绵阳城市道路植物配置和景观效果分析
栾树
楝科
楝属
苦楝
千屈菜科
紫薇属
紫薇
杨柳科
柳属
柳树
杨科
白杨
苦木科
臭椿属
椿树
梧桐科
梧桐属
梧桐
Ｍａｇｎｏｌｉａ ｇｒａｎｄｉｆｌｏｒａ Ｌｉｎｎ.
Ｍａｇｎｏｌｉａ ｄｅｎｕｄａｔａ
Ｍｉｃｈｅｌｉａ ｆｉｇｏ ｆｉｇｏ
Ｇｉｎｋｇｏ ｂｉｌｏｂａ Ｌｉｎｎ.
Ｃｉｎｎａｍｏｍｕｍ ｃａｍｐｈｏｒａ
Ｃｉｎｎａｍｏｍｕｍ ｊａｐｏｎｉｃｕｍ Ｓｉｅｂ.
积进行分析ꎬ计算绿视率 计算公式如下:
绿视率 ＝ 照片中的植物部分面积( ｍ ２ ) / 照片的总面积( ｍ ２ ) × １００％
收稿日期:２０１９－０７－０１
基金项目:四川省园林应用型示范专业建设项目( ＭＮＵ－ＪＹ１６８８) ꎻ四川省大学生创新创业训练计划项目(２０１９１０６３９０６４)
浅谈我国城市道路绿化植物的选择与配置
组 成 部 分 ， 体 现 城 市 面 貌 景 观 荫 ， 忽 视 了林 荫 下 的 空 间调 整 ， 土树种 为 主 ， 是 却 乡土 树 种 适 应 性 强 ，
最 直 接 的 一 面 。城 市 道 路 的 绿 造成 了 比较单 调 的景 观 ， 能 形 成 生 长健 壮 ， 病 虫 能 力 强 ， 外 乡 不 抗 此 化 ， 映 了 一 个 城 市 的 园林 绿 化 道路 空 间的 丰富 多彩 。 反 土树种 更能 反 映地 方 特 色 ， 现 当 体
２ 满 足 各 类 道 路 功 能 的绿 化 ． 需 要 。道 路 绿 化 植 物 具 有 分 割 空
间、 织交通 、 供绿 荫、 尘 、 组 提 滞 减
道路 绿 化 树 种 的选 择 是 城 市 噪 、 收 有 害 气 体 等 作 用 ， 择 植 吸 选 而不 能 达 到 美 化 的 目 的 ， 人 一 给 种“ 、 、 、 ” 傻 大 黑 粗 的感 觉 ， 接 影 绿 化 建 设 中 的 主 要 内 容 ， 接 关 物 时应根 据 道路 的性 质 ， 直 直 结合 实 用 响 了城 市 的 自然景 观 。 系到 城 市 绿 化 的 成 败 ， 化 效 果 功 能进 行考 虑 ， 厂 区可 侧 重一 些 绿 工
路 绿化 只 考 虑 到 高 大 的 乔 木 ， ： 色 的形 成 。在 进 行 道 路 绿 化 树 种 考 虑一 些群 众 喜 闻乐 见 的树 木 ， 如 如 多数城市 的道 路 两侧 多 以法 桐 、 国 选 择 时 ， 常 考 虑 以 下 几 方 面 的 合 欢 （ 意合 家 欢乐 ）桂 花 、 通 寓 、 紫薇 、
绿化 的 主 体 是 植 物 ， 理 选 择 植 绿 化 较 简 单 、 物 配 置 方 式 较 单 以深 刻 的 印 象 ； 同类 型 的城 市 ， 合 植 不
城市道路植物配置研究
道路是城市 的骨架 ， 代表着城市的形象 ， 在生态型园 林城市 中， 道路绿地是城市绿地的重要组成部分 ， 它 以线 性、 网状等形式将城市的各个功能区连结起来， 形成良好 的城市生态环境系统。景致优美的道路绿地植物群落 ， 不仅可 以提 高道路绿地 的生态效益 ， 也可以提高道路绿
浅析石河子城市道路绿化植物配置
绿 化 以乡土树 种为 主 ， 土树种 的培育改 良与外 来 物种 的 乡
引进相 比， 所需 时间短 ， 效快 ， 见 消耗 的 能量 少 ， 同时 适应
子常见道路绿化植物共 ３ ， ０种 隶属 １ ，４ 。其中乔木有 ７科 ２ 属 ＿ １ ５种、 灌木 ９ 、 种 草花 ４种 ， 草坪 ２种 ， 具体结果如表 １ 。
摘
要： 通过 对 石 河子 市主要 城 市 道路 绿 化 植 物 配置 现 状 的调 查 与 分析 ， 其 存 在 的 问题 提 出 了具 体 建 议 。 对 ￥ ３ 、 ７ １２ 文 献标 识 码 Ａ 文章编号 １０ ７ ３ （０ ８ ｌ 一１５— ２ ０ ７— ７ １ ２０ ） ｌ ２ ０
为屏障 ， 以三 十里带状 花 坛 为特 色 ， 园林 小 区为 景点 的 以
点 、 、 、 相 结合 ， 步 形成 以乔 、 、 草结 合 的错 落 线 片 环 初 灌 花
有致 的较 为 完 整 的 绿 化 体 系。其 中， 路 绿 化 率 达 到 道
１０ ， 量指 标上 已经达到绿 化要求 。 ０ ％ 在数
８２０ ） ３００
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｏｎ ｔｅ ｂ ｓ ｆ ｈ ｈ ｓｃ ｌ ｎ ｌ ｓｓａ ｄ ｒｓ ａｃ ｅ ｆ ｈ ｒ ｓ ｎ ｉ ｏ ｄ ｎ Ｓ ｉ ｚ ， ｆ ｒ ｇ ｓ ｍｅ ｃ ｎ ｒ ｔ ｈ ａ ｉ ｏ ｅ ｐ ｙ ｉａ ａｙ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒｈ ｓｏ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔ ｓ ｔ ａ ｔ ｍａ ｎ ｒ ａ ｓ ｉ ｈ Ｈｅ ｉ ｏ ｅ ｎ ｏ ｏ ｃ ｅｅ ｉ ｐ ｏ ｏ ａｓ ｆｒｔ ｅ ｐ ｏ ｌｍｓｅ ｉｔｄ ｔ ｔ ｒｖｄ ｏ ｓ ｆ ｌ ｈ ｏｙ ｉｆ ｒ ｔ ｎ ｆｒｒ ａ ｆ ｒ ｓ ｈ ｕ ｕ ｅ ｒ ｐ ｓ ｌ ｏ ｒ ｂ ｅ ｘｓｅ ｏ ａ ｏ ｉ ｅ ｓ ｍｅ ｕ ｅｕ ｅ ｒ ｎ ｏｍａｉ ｏ ｄ ａｆ ｅ ｔ ｎ ｔ ｅ ｆｔ ｒ 、 ｈ ｐ ｔ ｏ ｏ ｏ ｉ Ｋｅ ｒ ｓ Ｓ ｉ ｚ ，ｒ ａ ｉ ｓ ｅ ｅ ，ａ ａｙ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｈ Ｈｅ ｉ ｏ ｄ ｖ ｒ ｅ ｎ ｅ ｎ ｌｓｓ ｅ
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城市道路植物配置研究
摘要：优美的城市环境，宜人的道路景观是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分，所以，城市景观植物研究十分必要，要对城市道路景观设计中的植物配置方法进行研究，努力提高城市道路景观的文化品位，使城市变得更加真实、亲切。
关键词：城市道路景观设计；植物配置；必要性；方法
引言
城市道路建立了城市的交通系统，因为不一样的时间和不一样的城市，道路规划布局是不同的，所以形成了各城市间的环境也不同。
城市道路绿地不仅仅反映的是城市发展而且也影响着人们的审美观、生产习惯、文化水平及道德等等。
城市道路绿地不仅可以给民众提供舒适的环境，而且也给城市交通和社会经济带来了重要的作用，同时也是创建城市的需要。
所以，展开城市道路园林设计与植物配置的详细探讨对现代化城市发展是具有重要意义。
一、加强对城市景观植物研究的重要性和必要性
在一座城市里，道路是走廊，绿地是心脏。
人们很容易通过一座城市的道路和绿地建设来判断一座城市的发展和形象，所以，在进行城市景观规划中要重视城市道路的植物造景。
这样既可以形成城市的景观道路，又能够形成城市中的带状绿化环境，将各类绿地连成一张巨大的绿网，共同改善城市景观，有效地缓解热辐射、交通噪音与尾气污染，还可提高交通效率与安全性。
城市绿地系统是城市结构中的自然生产力主体，以植物的光和作用和土地资源的营养成分、承载力为条件，以转化和巩固太阳能为动力来实现城市生态系统的循环，为城市提供氧气、调节温度湿度、滞尘吸尘、杀菌减噪、保持水源、净化水体、回充地下水、降解废弃物、治理病虫害等。
在进行城市道路植物造景时，采取遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林式、地被式、群落式以及行道树等栽植方式营造城市道路小气候生态条件，有效地发挥降温遮荫、防尘减噪、防风防火、防灾防震等特有的生态防护功能。
二、城市道路园林绿化景观植物配置与选择分析
1、乔木的选择
乔木在道路的绿化中占有主要作用，主要作为行道树，主要作用是美化道路，为人提供遮荫功能。
为适应炎热的多雨的气候条件，对乔木的选择，可以从以下几个方面进行考虑：乔木的株形整齐美观，具有较高的观赏价值，根据人们的审美要求，道路乔木的选择，最好是叶秋季变色，形成城市独特的风景线，冬季可观树形、赏枝干，也可以选择一些常绿的花木，形成良好的审美效果。
一般选择的乔木要求生命力强，管理的费用比较少，不会发出难闻的气味。
根据树木以及中原气候的基本特点，可选择国槐、法桐、栾树、大叶女贞、雪松、银杏、白蜡
等观赏价值比较高的树木。
为城市的园林美化提供一个良好的视觉环境。
注意道路景观的空间扩散，内外通透、将城市园林道路的内外空间有机的结合起来。
2、灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：首先，枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；其次，植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；最后，繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。
三、城市道路景观设计中的植物配置方法
1、园林绿地内道路的植物配置
园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。
道路植物配置无论从植物品种的选择还是搭配形式（包括色彩、层次高低、面积大小比例等）都要比城市道路配置更丰富多样，更自由生动。
园林道路分为主路、次路和小路。
主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。
如在入口的主路上定距种植较大规模的高大乔木如法桐、雪松、银杏、柿树等。
其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。
次路是园中各区内的主要道路，一般宽2-3米；小路供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1-1.5米。
绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。
沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。
形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。
竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。
2、交通性道路园林植物
（1）服务区和停车场的绿化
在服务区和停车场绿化可以创造一个舒适的生活和休息环境。
这两类是高速公路绿化中较丰富的一类,可以设计一些草坪、树丛、花圃、栅架、亭台、池塘等园林,给使用者舒适的感觉。
（2）分车绿带
分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带，其中位于上下机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。
绿带的宽度由道路的不同而各异。
窄者仅1m，宽可10m，在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机和行人的视线。
一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木和草坪。
如连翘，早春开花
如火如荼，衬在嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。
随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样化，可规则式，也可自然式。
最简单的规则式配植为等距离的一层乔木，也可在乔木下配植灌木和草坪。
自然式的植物配植则极为丰富。
利用植物不同的形态、色彩、线条将常绿、落叶的乔、灌木，花卉和草坪配植成高低错落、层次参差的树丛，以达到四季有景、富于变化的效果。
无论何种植物配植形式，都需要处理好交通与植物景观的关系。
（3）路侧绿带
路侧绿带是指在道路的侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
是构成道路优美景观的可贵地段。
由于绿带宽度不一，因此，植物配置各异。
路侧绿带与沿路的用地性质或建筑物的关系密切，有的建筑物要求绿化衬托，有的建筑要求绿化保护，因此路侧绿带应用乔木、灌木、花卉、草坪等结合建筑群的平、立面组合关系以及造型、色彩等因素，要考虑附近的用地用途，并综合分析景观的相关要求、防护需要等，针对这些问题进行设计，并保持设计的完整与协调。
（4）行道树绿带
行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。
其主要功能是为行人遮荫，同时美化街景。
行道树以冠大荫浓的乔木为主，要求树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，以常绿类为主。
我国从南到北，夏季炎热，行道树常采用冠大荫浓的法桐、国槐等。
目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，构成多层次的复合结构，大大提高了环境效益。
但在较窄，没有车行道分隔绿带的道路两旁的行道树下，不宜配植较高的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠郁闭，汽车尾气扩散不掉，使道路空间变成一条废气污染严重的绿色烟筒。
3、历史文化、地域风情的融合
每一个城市都是具有独特地域、特征地域和人文风情特色的，所以说园林景观必须结合本地域内的历史、人文、地域风俗等，按照景观的合理性设计布局，剔除一些陈旧的废物杂物，保留着最具有历史意义的实体，从而让它们默默的见证城市的发展，并伴随着道路共同传承城市的历史和文化。
结束语
总之，城市是一个以人为主体的生态系统，优美的城市环境，宜人的道路园林景观不仅蕴涵着一个城市的文化特色，更是衡量其精神文明水平的重要标志。
城市道路园林景观的设计目标就是为人创建一个舒适、优美的生活环境，提高人的生活质量和景观舒适度，促使人与城市的和谐统一。
参考文献
[1]张敏敏，刘桥堂.浅谈城市道路景观设计[J].黑龙江科技信息，2011.
[2]阎淑龙.浅析城市道路景观与植物造景理念[J].现代园林，2011.
[3]郭志刚.城市道路景观设计概述[J].科技情报开发与经济，2010.。