《进出口贸易实务》期中试卷(54学时)
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3、上海 A 公司与美国 B 公司以 CIF 术语、D/P 60 DAYS AFTER SIGHT 签订一 份买卖合同。美国 B 公司要求指定纽约 D 银行为代收行，我方同意了对方的要 求。A 公司按合同规定准时装运货物，并通过上海 C 银行为托收行办理托收业 务，但事后却未能按时收到货款。A 公司径向托收行查询发现代收行 D 银行在 收到单据后已经将单据凭信托收据交给了 B 公司，而 B 公司到期后拒绝付款。 问：（1）在此案例中 D 银行是否应承担责任？为什么？
上海价。 理由：
（ ）6、C 作为一张指示抬头汇票的收款人，将汇票背书转让给被背书人 D， 但当 D 向汇票付款人 B 要求付款时遭到拒付。因此，D 可以向 C 追索，但出票
本试卷共 10 页 第 1 页
人 A 可以不承担任何责任。 理由：
（ ）7、我 A外贸公司向美国 B公司进口谷物，合同规定交货数量为 10万公 吨，允许溢短装 10%。B公司装船时，共装运了 12万公吨。根据《联合国国际货 物销售合同公约》规定，我方有权拒收全部货物。 理由：
（2）根据本案例分析托收支付方式对出口人的风险。
本试卷共 10 页 第 8 页
得 分 评阅人 七、操作题（本大题共2小题，第1题3分，第2题10分，共13分）
1、上海纺织品进出口公司（SHANGHAI TEXTILE IMP&EXP CORPORATION） 与日本东京 TESKEY TRADING COMPANY 订立号码为 SC08-14-867的国际货 物销售合同，出口服装一批，目的港为神户（Kobe）。该笔交易采用信用证作为 支付方式，信用证号码为 LRT0814789。该批服装共 8,000件，纸箱装，每箱 50 件。试按国际标准运输标志的要求制作一个“运输标志”。
《国际贸易实务》课程期中考试试卷（3学分）
得 分 评阅人 一、判断解释题（本大题共10题，每小题2分，共20分。）
判断下列说法是否正确，正确“√”，错误“×”，并简要说明理由。
（ ）1、汇付是付款人主动通过银行或其他途径将款项交收款人的一种支付 方式，所以属于商业信用；而托收是出口方委托银行收款，因而属于银行信用。 理由：
本试卷共 10 页 第 2 页
得分
评阅人
二、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
在每小题列出的四个备选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将其代
码填在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1、按重量计量、计价的商品，买卖合同如未规定采用何种方法计量。根据惯例，
应按（ ）计量、计价。
A.不能背书转让
B.须经背书转让
C.仅凭交付即可转让
D.既可背书转让，也可凭交付转让，由转让人自行决定
10、托收业务在性质上属于商业信用是因为（ ）。
A.银行应负责向卖方偿付货款
B.由卖方自行承担买方拒付货款的风险和损失
C.由卖方与代收行协商共同承担收款责任
D.由卖方、托收行及代收行协商共同承担收款责任
；（2）
；
（3）
；（4）
；
（5）
；（6）
；
其中
可以单独投保，
不可以单独投保。
得 分 评阅人 五、计算题（本大题共2题，第1题8分，第2题6分，共14分）
（要求写出计算公式及计算过程）
1、我上海某外贸公司向英国伦敦某公司出售货物一批，国内采购价（含 17%增 值税）共 468000元人民币，该外贸公司的定额费用率为 10%，出口退税率为 13%。 该批货物出口 CIF伦敦价为 80000美元，从上海至伦敦的运费和保险费为 6000 美元。中国银行美元兑人民币汇率买入价为 6.81。试计算这笔货物贸易的出口 换汇成本和出口盈亏额。（计算结果保留两位小数）
本试卷共 10 页 第 6 页
2、我某外贸公司出口工艺品一批共 3000件，纸箱装，每箱 15件。出口报价为 每箱 US$350.00FOB上海。现客户要求改报 CIFXX港价，加一成投保海运一切险， 保险费率为 1％。查该批货每箱毛重为 50公斤，体积为 40ｘ40ｘ50 厘米，运 费计算标准为 W/M，10级，每运费吨基本运费率为 US$200.00，直航附加费为 10 ％。试求 CIFXX港价。
B.水渍险
C.一切险
D.战争险
E.罢工险
4、CIF 术语与 DES 术语的区别在于（
）。
A.费用界限划分不同
B.CIF 为凭单交货，DES 为凭实物交货
C.风险划分界限不同
D.CIF 合同属于装运合同，DES 合同属于到达合同 E.进口清关手续，CIF 由买方办理，DES 由卖方办理
5、下列有关共同海损和单独海损的说法正确的是（
_。
本试卷共 10 页 第 5 页
3、试根据所学知识，填写下了空格：
提示日
承兑日
付款日
wk.baidu.com
交单日
D/P30daysaftersight 10月 10日
D/A45daysaftersight 10月 10日
4、全套已装船清洁海运提单指
。
5、英国 ICC（1982.1.1）规定的六种险别为：（全称）
（1）
A.恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失
B.被保险人对承保范围内的货物采取抢救措施以减少损失而致富的合理费用
C.恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的部分损失
D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失
6、货物买卖合同中规定的质量机动幅度是指（ ）。
得分
评阅人
三、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
在下列备选答案中选出两个或两个以上正确答案，请将其代码填在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。
1、构成国际多式联运应具备的条件是（
）。
A.要有一个国际多式联运合同
B.使用一份包括全程运输的多式联运单据
C.由一个多式联运经营人对全程运输总负责
4 日在上海外高桥港装 4,000 公吨货物于第 165 航次的京河号轮，目的港为纽约。 我方装运货物的做法违反了信用证规定。 理由：
（ ）10、双方签订的国际货物买卖合同中，规定成交货物为不需包装的散装 货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外 加收麻袋包装费。货到后，买方以卖方交货的包装条件不符合合同规定提出索赔， 该索赔不合理。 理由：
（ ）2、我国某公司拟从汉堡进口一批货物。该公司业务员认为，由于按 FOB 条件成交，需由我方派船到汉堡港口接运货物；而按 CIF 条件成交，是由德方恰 租船舶并负责将货物运至中国港口，因此，使用 FOB 条件，会使我方承担较大 的货物运输风险，故应选择 CIF 术语进口该批货物。该业务员的认识是正确的。 理由：
（ ）8、我某外贸公司以 CFR 条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前 已向国内某保险公司按 CIC 条款投保了海洋运输货物一切险。因此，当货物在
从装运港仓库运至码头过程中遇险时，保险公司应负责赔偿。 理由：
（ ）9、我某公司向美国某商出口某农副产品一批共 7,000 公吨。国外开来
的信用证规定：“Time of Shipment: During Sept./Oct., 2008；Partial shipment is not allowed；Port of Shipment: Qingdao/Shanghai；Port of Destination: New York”。我公司分别于 9 月 25 日在青岛港装 3,000 吨和 10 月
A.毛重
B.以毛作净
C.净重
D.公量
2、无牌中性包装是指在商品的内外包装上不注明（ ）。
A.商品的品牌、生产厂商
B.商品的商标、生产国别
C.商品的商标或品牌、生产国别
D.商品的生产国别、生产厂商和商标或品牌
3、根据《INCOTERMS 2000》，采用 CPT 术语成交，如在卖方所在地交货，
（ ）负责将货物装上买方指定的承运人的运输工具上；如在其他指定地交货，
1、国际贸易中，表示商品品质的方法有
和
。
2、 就 其性质与作用而言，海运班轮提单与不可转让海运单的相同点是：
_______________________ ________________________ __；不同点是___
______________________________________________________
A.卖方允许买方在交货质量的差异范围内价格作相应的调整
B.买方允许卖方在交货质量上有一定的变动幅度
C.商品质量本身的误差
D.国际上对样品与整批货物在质量上允许有的合理差异
7、下列哪一种说法是不正确的。（ ） A.FOB Under Tackle 是指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始
的装货费用由买方负责。
（ ）3、在出口采用票汇预付款的交易中，出口企业一旦收到国外进口人提 供的银行汇票或银行本票，即可发运货物。 理由：
（ ）4、海运出口采用托收方式收款时，出口人应争取以 CIF 或 CIP 术语
成交。 理由：
（ ）5、某出口商品每千克 100 美元 FOBC3%上海，现客户要求将佣金增 加到 5%，在保持出口净收入不变的情况下，应报每千克 101.85 美元 FOBC5%
2、某远洋运输公司的“东风”号轮在 9月 28日满载货物起航，出公海后由于风 浪过大偏离航线而触礁，船底划破长 2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共 同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。船只修复以后继续航行。 不久，又遇船舱失火，船长下令灌水灭火。在火被扑灭后发现 2000箱货物中一 部分被火烧毁，一部分被水浸湿。在船抵达目的港后清点共有以下损失：（1）抛 入海中的 200箱货物；（2）组织抢修船只而外支付的人员工资；（3）被火烧毁的 500箱货物；（4）船只部分船体被火烧毁；（5）被水浸湿的 100箱货物。试问： （1）以上的损失各属什么性质的损失？说明原因。（2）至少投保什么险别的情 况下，保险公司给予赔偿？为什么？（指 CIC险别）
公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货数量可增减 5%，但未对溢短装部分
的价格给予规定。卖方按合同规定多交了 20公吨，根据《公约》规定，对多交
部分应（ ）。
A.按合同价格计算
B.按装运时市场价格计算
C.按到货时市场价格计算
D.由买卖双方商定作价方法
9、如海运班轮提单的收货人（抬头）作成“to order”, 则该提单（ ）。
（ ）负责将货物从卖方的运输工具上卸下。
A.卖方；卖方
B.买方；卖方
C.卖方；买方
D.买方；买方
4、托收业务中，远期付款交单（D/P after sight）方式下，使用的汇票是（ ）。
A.即期、商业汇票
B.即期、银行汇票
C.远期、商业承兑汇票
D.远期、银行承兑汇票
5、平安险的责任范围中不包括（ ）
本试卷共 10 页 第 3 页
B.CIF ex Ship’s Hold 是指买方承担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。
C.CFR Landed 是指卖方要承担货物运至目的港为止的一切费用包括卸货费
和码头费。
D.CIF Under tackle 指卖方承担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
8、某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的数量为 500
得 分 评阅人 六、简答与案例分析题（本大题共3题，第1、2题各6分，第3题8分，共 20分）
1、南京某外贸企业拟向美国某进口商出口货物一批，采用集装箱并通过海洋运 输。试从我出口企业角度分析，采用 FCA/CPT/CIP贸易术语与采用 FOB/CFR/CIF 贸易术语成交有何不同？
本试卷共 10 页 第 7 页
D.全程单一的运费费率
E.至少是两种不同运输方式的组合
本试卷共 10 页 第 4 页
2、根据我国《票据法》规定，汇票的付款日期可规定为（
）
A.见票即付
B.定日付款
C.见票后定期付款
D.出票后定期付款 E.提单日后定期付款
3、根据 CIC 条款，保险公司的责任起迄期间为“仓至仓”的险别有（
）
A.平安险
）。
A.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失
B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担
C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内
的风险直接导致的损失
D.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担
E.共同海损和单独海损都是部分损失
得 分 评阅人 四、填空题（本大题共5小题，第1、2、4题每题2分、第3、5题每 空0.5分，共13分）
上海价。 理由：
（ ）6、C 作为一张指示抬头汇票的收款人，将汇票背书转让给被背书人 D， 但当 D 向汇票付款人 B 要求付款时遭到拒付。因此，D 可以向 C 追索，但出票
本试卷共 10 页 第 1 页
人 A 可以不承担任何责任。 理由：
（ ）7、我 A外贸公司向美国 B公司进口谷物，合同规定交货数量为 10万公 吨，允许溢短装 10%。B公司装船时，共装运了 12万公吨。根据《联合国国际货 物销售合同公约》规定，我方有权拒收全部货物。 理由：
（2）根据本案例分析托收支付方式对出口人的风险。
本试卷共 10 页 第 8 页
得 分 评阅人 七、操作题（本大题共2小题，第1题3分，第2题10分，共13分）
1、上海纺织品进出口公司（SHANGHAI TEXTILE IMP&EXP CORPORATION） 与日本东京 TESKEY TRADING COMPANY 订立号码为 SC08-14-867的国际货 物销售合同，出口服装一批，目的港为神户（Kobe）。该笔交易采用信用证作为 支付方式，信用证号码为 LRT0814789。该批服装共 8,000件，纸箱装，每箱 50 件。试按国际标准运输标志的要求制作一个“运输标志”。
《国际贸易实务》课程期中考试试卷（3学分）
得 分 评阅人 一、判断解释题（本大题共10题，每小题2分，共20分。）
判断下列说法是否正确，正确“√”，错误“×”，并简要说明理由。
（ ）1、汇付是付款人主动通过银行或其他途径将款项交收款人的一种支付 方式，所以属于商业信用；而托收是出口方委托银行收款，因而属于银行信用。 理由：
本试卷共 10 页 第 2 页
得分
评阅人
二、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
在每小题列出的四个备选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将其代
码填在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1、按重量计量、计价的商品，买卖合同如未规定采用何种方法计量。根据惯例，
应按（ ）计量、计价。
A.不能背书转让
B.须经背书转让
C.仅凭交付即可转让
D.既可背书转让，也可凭交付转让，由转让人自行决定
10、托收业务在性质上属于商业信用是因为（ ）。
A.银行应负责向卖方偿付货款
B.由卖方自行承担买方拒付货款的风险和损失
C.由卖方与代收行协商共同承担收款责任
D.由卖方、托收行及代收行协商共同承担收款责任
；（2）
；
（3）
；（4）
；
（5）
；（6）
；
其中
可以单独投保，
不可以单独投保。
得 分 评阅人 五、计算题（本大题共2题，第1题8分，第2题6分，共14分）
（要求写出计算公式及计算过程）
1、我上海某外贸公司向英国伦敦某公司出售货物一批，国内采购价（含 17%增 值税）共 468000元人民币，该外贸公司的定额费用率为 10%，出口退税率为 13%。 该批货物出口 CIF伦敦价为 80000美元，从上海至伦敦的运费和保险费为 6000 美元。中国银行美元兑人民币汇率买入价为 6.81。试计算这笔货物贸易的出口 换汇成本和出口盈亏额。（计算结果保留两位小数）
本试卷共 10 页 第 6 页
2、我某外贸公司出口工艺品一批共 3000件，纸箱装，每箱 15件。出口报价为 每箱 US$350.00FOB上海。现客户要求改报 CIFXX港价，加一成投保海运一切险， 保险费率为 1％。查该批货每箱毛重为 50公斤，体积为 40ｘ40ｘ50 厘米，运 费计算标准为 W/M，10级，每运费吨基本运费率为 US$200.00，直航附加费为 10 ％。试求 CIFXX港价。
B.水渍险
C.一切险
D.战争险
E.罢工险
4、CIF 术语与 DES 术语的区别在于（
）。
A.费用界限划分不同
B.CIF 为凭单交货，DES 为凭实物交货
C.风险划分界限不同
D.CIF 合同属于装运合同，DES 合同属于到达合同 E.进口清关手续，CIF 由买方办理，DES 由卖方办理
5、下列有关共同海损和单独海损的说法正确的是（
_。
本试卷共 10 页 第 5 页
3、试根据所学知识，填写下了空格：
提示日
承兑日
付款日
wk.baidu.com
交单日
D/P30daysaftersight 10月 10日
D/A45daysaftersight 10月 10日
4、全套已装船清洁海运提单指
。
5、英国 ICC（1982.1.1）规定的六种险别为：（全称）
（1）
A.恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失
B.被保险人对承保范围内的货物采取抢救措施以减少损失而致富的合理费用
C.恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的部分损失
D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失
6、货物买卖合同中规定的质量机动幅度是指（ ）。
得分
评阅人
三、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
在下列备选答案中选出两个或两个以上正确答案，请将其代码填在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。
1、构成国际多式联运应具备的条件是（
）。
A.要有一个国际多式联运合同
B.使用一份包括全程运输的多式联运单据
C.由一个多式联运经营人对全程运输总负责
4 日在上海外高桥港装 4,000 公吨货物于第 165 航次的京河号轮，目的港为纽约。 我方装运货物的做法违反了信用证规定。 理由：
（ ）10、双方签订的国际货物买卖合同中，规定成交货物为不需包装的散装 货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外 加收麻袋包装费。货到后，买方以卖方交货的包装条件不符合合同规定提出索赔， 该索赔不合理。 理由：
（ ）2、我国某公司拟从汉堡进口一批货物。该公司业务员认为，由于按 FOB 条件成交，需由我方派船到汉堡港口接运货物；而按 CIF 条件成交，是由德方恰 租船舶并负责将货物运至中国港口，因此，使用 FOB 条件，会使我方承担较大 的货物运输风险，故应选择 CIF 术语进口该批货物。该业务员的认识是正确的。 理由：
（ ）8、我某外贸公司以 CFR 条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前 已向国内某保险公司按 CIC 条款投保了海洋运输货物一切险。因此，当货物在
从装运港仓库运至码头过程中遇险时，保险公司应负责赔偿。 理由：
（ ）9、我某公司向美国某商出口某农副产品一批共 7,000 公吨。国外开来
的信用证规定：“Time of Shipment: During Sept./Oct., 2008；Partial shipment is not allowed；Port of Shipment: Qingdao/Shanghai；Port of Destination: New York”。我公司分别于 9 月 25 日在青岛港装 3,000 吨和 10 月
A.毛重
B.以毛作净
C.净重
D.公量
2、无牌中性包装是指在商品的内外包装上不注明（ ）。
A.商品的品牌、生产厂商
B.商品的商标、生产国别
C.商品的商标或品牌、生产国别
D.商品的生产国别、生产厂商和商标或品牌
3、根据《INCOTERMS 2000》，采用 CPT 术语成交，如在卖方所在地交货，
（ ）负责将货物装上买方指定的承运人的运输工具上；如在其他指定地交货，
1、国际贸易中，表示商品品质的方法有
和
。
2、 就 其性质与作用而言，海运班轮提单与不可转让海运单的相同点是：
_______________________ ________________________ __；不同点是___
______________________________________________________
A.卖方允许买方在交货质量的差异范围内价格作相应的调整
B.买方允许卖方在交货质量上有一定的变动幅度
C.商品质量本身的误差
D.国际上对样品与整批货物在质量上允许有的合理差异
7、下列哪一种说法是不正确的。（ ） A.FOB Under Tackle 是指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始
的装货费用由买方负责。
（ ）3、在出口采用票汇预付款的交易中，出口企业一旦收到国外进口人提 供的银行汇票或银行本票，即可发运货物。 理由：
（ ）4、海运出口采用托收方式收款时，出口人应争取以 CIF 或 CIP 术语
成交。 理由：
（ ）5、某出口商品每千克 100 美元 FOBC3%上海，现客户要求将佣金增 加到 5%，在保持出口净收入不变的情况下，应报每千克 101.85 美元 FOBC5%
2、某远洋运输公司的“东风”号轮在 9月 28日满载货物起航，出公海后由于风 浪过大偏离航线而触礁，船底划破长 2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共 同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。船只修复以后继续航行。 不久，又遇船舱失火，船长下令灌水灭火。在火被扑灭后发现 2000箱货物中一 部分被火烧毁，一部分被水浸湿。在船抵达目的港后清点共有以下损失：（1）抛 入海中的 200箱货物；（2）组织抢修船只而外支付的人员工资；（3）被火烧毁的 500箱货物；（4）船只部分船体被火烧毁；（5）被水浸湿的 100箱货物。试问： （1）以上的损失各属什么性质的损失？说明原因。（2）至少投保什么险别的情 况下，保险公司给予赔偿？为什么？（指 CIC险别）
公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货数量可增减 5%，但未对溢短装部分
的价格给予规定。卖方按合同规定多交了 20公吨，根据《公约》规定，对多交
部分应（ ）。
A.按合同价格计算
B.按装运时市场价格计算
C.按到货时市场价格计算
D.由买卖双方商定作价方法
9、如海运班轮提单的收货人（抬头）作成“to order”, 则该提单（ ）。
（ ）负责将货物从卖方的运输工具上卸下。
A.卖方；卖方
B.买方；卖方
C.卖方；买方
D.买方；买方
4、托收业务中，远期付款交单（D/P after sight）方式下，使用的汇票是（ ）。
A.即期、商业汇票
B.即期、银行汇票
C.远期、商业承兑汇票
D.远期、银行承兑汇票
5、平安险的责任范围中不包括（ ）
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B.CIF ex Ship’s Hold 是指买方承担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。
C.CFR Landed 是指卖方要承担货物运至目的港为止的一切费用包括卸货费
和码头费。
D.CIF Under tackle 指卖方承担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
8、某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的数量为 500
得 分 评阅人 六、简答与案例分析题（本大题共3题，第1、2题各6分，第3题8分，共 20分）
1、南京某外贸企业拟向美国某进口商出口货物一批，采用集装箱并通过海洋运 输。试从我出口企业角度分析，采用 FCA/CPT/CIP贸易术语与采用 FOB/CFR/CIF 贸易术语成交有何不同？
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D.全程单一的运费费率
E.至少是两种不同运输方式的组合
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2、根据我国《票据法》规定，汇票的付款日期可规定为（
）
A.见票即付
B.定日付款
C.见票后定期付款
D.出票后定期付款 E.提单日后定期付款
3、根据 CIC 条款，保险公司的责任起迄期间为“仓至仓”的险别有（
）
A.平安险
）。
A.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失
B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担
C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内
的风险直接导致的损失
D.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担
E.共同海损和单独海损都是部分损失
得 分 评阅人 四、填空题（本大题共5小题，第1、2、4题每题2分、第3、5题每 空0.5分，共13分）