CNG充气柱排空回收
浅析集气站放空天然气回收技术
浅析集气站放空天然气回收技术1. 引言1.1 介绍集气站放空天然气回收技术集气站放空天然气回收技术是一种环保技术，通过对集气站放空的天然气进行回收和利用，既可以减少对环境的污染，又可以有效提高能源利用效率。
该技术通常包括一系列设备和工艺，用于捕获和处理集气站中排放的天然气，将其转化为可用的能源或者其他有价值的产品。
在本文的后续内容中，将对集气站放空现状进行详细分析，介绍天然气回收技术的原理和应用情况，探讨其优势和挑战，并最终总结该技术的重要性，展望未来的发展方向。
通过对该技术的全面了解，可以更好地推动环保技术的应用与发展，促进能源行业的可持续发展。
2. 正文2.1 集气站放空现状分析集气站是油气田、油气井生产上必不可少的设施，它起着集中气体、液体等的作用。
在常规的生产过程中，难免会对一些有害气体进行排放。
集气站放空是指在生产过程中，为了避免设备过载或压力过高而进行的控制性排放操作。
集气站放空所排放的天然气中往往含有大量的甲烷等有害气体，这不仅造成能源资源的浪费，还对环境造成了严重的污染。
对于集气站放空现状的分析，我们需要关注以下几个方面：目前国内外对于集气站放空的监管政策不够严格，导致很多企业对于有害气体的排放没有足够的重视，致使放空量偏高；一些技术手段并未得到广泛应用，对于有害气体的回收利用能力还有待提高；设备管理和操作人员的培训也是一个重要的问题，缺乏专业技术人员的指导和管理，容易导致放空过程中出现问题。
集气站放空在当前阶段存在着诸多不足之处，需要进一步研究和探讨如何提高天然气回收技术的应用水平，减少有害气体的排放，提高能源资源利用效率，保护环境。
2.2 天然气回收技术原理天然气回收技术的原理主要是利用物理、化学和工程原理，将气体分离和回收。
具体而言，天然气回收技术包括吸附分离技术、膜分离技术、化学吸收技术等。
吸附分离技术利用吸附剂对气体进行吸附和脱附，实现气体的分离和回收。
常用的吸附剂包括活性炭、分子筛等，通过调节吸附剂的种类和结构，可以实现对不同气体的选择性吸附和分离。
放空天然气回收处理
现能源利用率目标并减少环境污染问题的发生。
当前可以从以下几方面进行减压装置的合理运用，一是应用减压塔或者是常压塔，这样能在实现温度控制的同时减少气化率，从而提高节能降耗的实际效果[3]。
二是对常减压装置进行合理的优化，通过两种方式的搭配提高温度控制的优化效果，让冷热流通过相互利用的方式减少能源消耗。
三是强化装置的应用效果，通过新工艺融入到先进设备中可以提高设备使用效率，也能提高能源转换效率并减少生产环节对周边环境产生的污染问题。
2.3 降低工艺总用能技术研究指出如果不能提高工业发展的节能降耗的效果，那么在工业发展中容易出现资源消耗比较高但是生产效率比较低的问题，不能推动工业节能化的发展。
所以化工企业应该合理运用降低工艺总用能技术减少能源消耗的问题，具体需要开展几个方面的工作：首先，合理减少热工艺的总用能。
化工企业应该运用多种先进的技术装置，通过KDN1000型空分等装置的运用实现冷热能量的交换，立足分子分解的途径减少电负荷的问题[4]。
其次，合理降低汽工艺总用能。
化工企业可以通过蒸汽工艺的应用以及合理改善提高生产设备的利用率，也能对生产流程进行合理的优化，这样可以提高炼油化工产品的质量。
2.4 做好各环节的能量回收工作，从而提高能量的回收效率一方面，石化企业需要减少在炼油化工中热量无意义的损耗。
这需要石化企业合理选择生产材料的方式提高热量的使用效率，应该选择性价比最高的材料，从而保障材料的保温效果[5]。
另一方面，石化企业也需要合理减少热传递过程中出现的散热问题以保障能量转化效果。
基于炼油石化的行业特点，企业通过冷热流合理配置的方式对换热系统进行合理的优化。
通过这两方面工作的开展，石化企业可以做好各环节的能量回收工作，这样能提高能量的回收效率。
3 结语企业应该合理运用新型节能技术提高生产过程的科学性，更好满足社会对炼油化工所提出的技术转型要求和节能降耗要求，让石化工生产可以和生态保护实现均衡化的发展。
塔里木油田零散井放空天然气CNG回收技术
回 收 天 然 气 计 量 在 总 集 输 管 路 设 一 台 孔 板 计 量 装 置 进 行 计 量 。 单 车 卸 气 速 度 ≤ ２ ０ Ｎｍ ０ ０ ／ｈ。 为 了保 证 水 浴 炉 在 任 何 时 候 都 能 正 常 工 作 ，燃 料 气 从 出 站 的 输 气 管 总 阀 后 引 出 ， 在 卸 气 站 内 设 置 一 套 单 独 调 压
２ ２ 脱 硫装置 ．
如 天 然 气 含 Ｈ： Ｓ，需 在 增 压 前 脱 除 ，方 式 如 下 ： （ １） 湿 法 ：湿 法 包 括 吸 收 法 和 湿 式 氧 化 法 ， 吸 收法 本质是 对 气体 中的 Ｈ Ｓ 进 行 提 浓 。 由于 湿 法 工 艺 流 程 长 、辅 助 支 援 系统 复 杂 、 投 资 高 、 能 耗 大 ， 不
者 转 化 作 用 ，将 Ｈ ： 变 成 单 质 硫 或 者 形 成 其 他 固 体 Ｓ
化 合 物 。干 法 工 艺 通 常 适 用 于 低 含硫 天然 气处 理 ，
虽然 大 部 分 干 法 脱 硫 工 艺 所 用 脱 硫 剂 均 不能 再 生 ， 但 具 有 流 程 短 、 辅 助 支 援 系 统 简 单 、 操 作 弹 性 大 、脱
除 程 度 高 、 能 耗 小 、 投 资 低 等 优 点 ， 特 别 适 用 于 气 体精细脱硫。 对 低 压 、 低 含 硫 天 然 气 试 采 井 推 荐 采 用 干 法 脱
硫 工 艺 对 放 空 天 然 气 进 行 脱 硫 处 理 。 ３ ８ Ｉ脱 硫 ｌ Ｉ ０
剂 硫 容 较 高 ，可 节 省 设 备 尺 寸 ， 降 低 生 产 人 员 劳 动
强 度 ，更 换 脱 硫 剂 时 安 全 。
２ ３ 脱水装 置 ．
CNG加气(注)站储气井(瓶)天然气节能环保回收技术
效率具有较强的参考价值 ，供Ｃ Ｎ Ｇ ￣ ｕ 气（ 注） 站运营管理者参考。
关 键 词： ｃ Ｎ Ｇ 加气 （ 注） 站 储气井 （ 瓶） 节 能 回收
气损 率
Ｃ ＮＧ Ｆ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ（ Ｎｏ ｔ ｅ ）Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｇａ ｓ Ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ Ｗｅ ｌ ｌ（ Ｂｏ ｔ ｔ ｌ ｅ ）ｏ ｆ Ｎａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ
ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｒ ｅ ｃ ｙ ｃ ｌ ｉ ｎ ｇ ｇ ａ ｓ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ｗｅ ｌ ｌ（ ｂ ｏ ｔ ｔ ｌ ｅ ）ｒ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ｒ ｐ ａ ｒ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｇ ａ ｓ ，
井 的泄 漏ｌ ２ ＿ ，这 些 问题都 需要对储气井 已储存 的天然
ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ｒ ａ ｐ ， ｇ ａ ｓ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ｗｅ ｌ ｌ（ ｂ ｏ ｔ ｔ ｌ ｅ ）ｏ ｆ ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｇ ａ ｓ ｃ ａ ｎ ｎ ｏ ｔ ｒ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｙ ， ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｆ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
ｓ ｔ ｒ ｏ ｎ ｇ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｆ ｏ ｒ Ｃ Ｎ Ｇ（ ｎ ｏ ｔ ｅ ） ， ｇ ａ ｓ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｄ ｏ ｐ ｔ ｅ ｄ ． Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｃ Ｎ Ｇ ｉ ｆ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ（ ｎ ｏ ｔ ｅ ） ｇ ａ ｓ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ｗ ｅ ｌ ｌ（ ｂ ｏ ｔ ｔ ｌ ｅ ） ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｒ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ ｙ ｇ ａ ｓ ｌ ｏ ｓ ｓ ｒ ａ ｔ ｅ
CNG加气站加气柱(枪)卸载气放空安全研究
摘
要： 压缩天然气 （ Ｃ Ｎ Ｇ） 加气站加气柱 （ 枪） 采用就地放空卸载气。卸载气在加 气罩棚 的扩散行
为和浓度 分布研究对 于保 障加气站 的安全具有重要意义 。采 用 Ｆ Ｌ Ａ Ｇ Ｓ软 件 ， 模拟计算了静风条件 下加 气柱（ 枪） 卸载气在两种加气罩棚阻碍情 况下 ， 加气罩棚下部天然气气云体积和浓度在 时间和 空间的分布。研究结果表 明， 对于加气柱一 次卸载气 放空 ， 将在罩棚 下部形成 一定 的可燃气云 区 域； 对于加 气枪卸载气放 空 ， 即使 连续排放 ， 在罩棚下部也 不会形成可燃 气云 ； 罩 棚采用 网格式 或 平板式结构对 Ｃ Ｎ Ｇ加气柱 （ 枪） 卸载气 放空时 可燃 气云 的扩散行 为影响不 大。对 于 Ｃ Ｎ Ｇ加气 站 卸载气放空 ， 加气柱 的放空气需要引入站 内安全处 进行放空 ， 而加 气枪 的卸 载气可采 用就地 向上
ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｍｍｅ ｒ ｃ ｉ ｌ ａ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗａ ｒ ｅ Ｆ Ｌ ＡＣ Ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｅ ｄ ｔ ｈ ａ ｔ ｆ ｌ ａ ｍｍａ ｂ ｌ ｅ ｇ ａ ｓ ｃ ｌ ｏ ｕ ｄ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｄ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｃ ａ ｎ ｏ ｐ ｙ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｓ —
放空方式。
关键词 ： 压缩天然气 ； 加气站 ； 加气柱 （ 枪） ； 卸载气 ； 数值模拟
中图 分 类 号 ： Ｘ ９ ３ ７ 文献标志码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ：１ ０ ． １ １ ７ ３ １ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ３ ． １ ９ ３ ｘ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． １ １
ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｔ ｏ ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｔ ｈ ｅ ｇ ａ ｓ ｄ ｉ ｆｕ ｓ ｉ ｏ ｎ ｂ ｅ ｈ ａ ｖ ｉ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｎ ｏ ｐ ｙ ．Ｕｎ ｄ ｅ ｒ ｃ ａ ｌ ｍ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ， ｔ ｈ ｅ ｔ ｉ ｍｅ ａ ｎ ｄ ｓ ｐ ａ ｔ ｉ ａ ｌ ｄ ｉ ｓ ｔ ｉｂ ｒ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｄ ｉ ｓ ｃ ｈａ ｒ ｇ ｅ ｇ ａ ｓ ｖ ｏ ｌ ｕ ｍｅ ａ ｎｄ ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｔ ｗｏ ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｏ ｆ ｃ ａ ｎ ｏ ｐ ｙ ｗｅ ｒ ｅ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｄ
塔里木油田零散井放空天然气CNG回收技术
本 质 是 对 气 体 中 的 Ｈｓ 行 提 浓 。 由于 湿 法工 艺 流 容较 高 ， 进 可节 省设 备 尺寸 ， 降低生 产 人员 劳动 强度 ， 提 程 长 、 助 支援 系统 复 杂 、 资高 、 辅 投 能耗 大 ， 适 合脱 高更换 脱硫 剂 时人员 和设备 的安 全性 ， 图 ３ 不 见 。
ｌ Ｉ 弓言
塔 里 木 油 田勘 探 开 发 区域 遍 及 塔里 木盆 地 周边
油 气处 理 装 置 ， 导 致腐 蚀 等 严 重 问题 ， 响 安 全生 将 影
产。三是零散井大都生产伴生气， 而且生产具有不确 定因素 ， 建设远距离输气管网投 资大 、 风险高 。为节 五地 州二 十多 个县 市 ， 多 面广 、 点 战线 长 ， 随着 勘探 开 约能源 ， 保护环境 ， 司通 过反复论证 ， 出了采取 公 提 发 的不断深 入 发展 ， 零散 单井 越来 越 多 。零 散 单井 的 Ｃ Ｇ技 术 回收零 散井 的放 空天然 气 。 Ｎ
鳓
部 分放 空 的 天然 气 ， 资 大 、 险 高。针 对 这 一 问题 ， 投 风 塔
里 木油 田采 取 了Ｃ Ｇ技 术 回收 放 空 的天 然 气 ， 得 了较 Ｎ 取
好效 果 。 文 中对 Ｃ Ｇ技 术进 行 了 系统 介绍 ， 对该技 术 Ｎ 并
所 涉及 的各种 工 艺装置进
关键 词 ： Ｎ Ｃ Ｇ增压 站 ； Ｎ ＣＧ
，
２ ０Ｍ Ｐ ０． ａ
２ ０ ６．Ｍ Ｐａ ０．－ ４
１
Ｌ． － Ｍ ．． ０６ Ｐ ． ａ ． ３４
— — — —
１
输气管 道
图 ２ 卸 气站 工艺 流 程框 图
２１ ４－ 月 版 ■ ０ ￣ Ｊ８ 出 ０ ！ ￣ Ｉ
一种CNG加气柱安全回收装置
专利名称：一种CNG加气柱安全回收装置专利类型：实用新型专利
发明人：周鑫,吴江,孙强
申请号：CN202121811396.X
申请日：20210805
公开号：CN215722493U
公开日：
20220201
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型属于压缩天然气回收设备技术领域，具体涉及一种CNG加气柱安全回收装置，包括5个加气柱、主管道、压缩机和拖车瓶组，还包括汇管、球阀、回收罐、压力表、安全阀、输气管、减压阀、止回阀、过滤器、排污阀、排污管和排空管；加气柱通过排空管与汇管连通，排空管上安装有球阀和止回阀，汇管与回收罐的进气口连通，回收罐上部的出气口与输气管的一端连通，输气管上依次安装有球阀、2个加压阀、止回阀和过滤器，输气管的另一端与主管道连通，主管道通过管线与压缩机的进气口连通，压缩机的出气口与拖车瓶组连通；回收罐的顶部安装有安全阀，其底部设有安装排污阀的排污管。
解决了因生产需要排放的气体造成环境污染的安全隐患问题，提高生产效率，减少能源浪费。
申请人：中海油辽宁天然气有限责任公司
地址：115000 辽宁省营口市营口仙人岛能源化工区
国籍：CN
代理机构：大庆禹奥专利事务所
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浅析集气站放空天然气回收技术
浅析集气站放空天然气回收技术集气站放空天然气回收技术是一种利用现有设备抽取天然气集气站和管道网络中的废气，并将其处理成可用的能源资源的技术。
随着对能源资源的需求不断增长，人们对能源资源的储备和利用也变得更加重视。
在这种情况下，开发和利用集气站放空天然气回收技术成为了当务之急。
了解集气站放空天然气回收技术的原理十分重要。
在天然气集气站和管道网络中，由于操作和运输过程中的原因，会产生大量的废气。
这些废气主要由烃类和硫化物组成，具有一定的燃烧价值。
集气站放空天然气回收技术的原理就是通过合适的设备将这些废气抽取出来，进行处理后得到可用的能源。
这样一来，不仅可以减少废气对环境的影响，还可以将废气转化为可用的资源，实现资源的再利用。
需要了解集气站放空天然气回收技术的关键设备和处理过程。
在集气站放空天然气回收技术中，关键设备包括废气抽取装置、废气处理装置和能源转化装置。
废气抽取装置负责将集气站和管道网络中产生的废气抽取出来。
然后，废气处理装置对抽取出来的废气进行处理，主要包括去除硫化物和有机物等过程。
能源转化装置将处理后的废气转化为可用的能源资源，比如液化石油气或天然气。
整个处理过程中，需要严格控制各个环节，确保处理效果和安全性。
应该了解集气站放空天然气回收技术的优势和应用前景。
相比传统的处理方式，集气站放空天然气回收技术具有众多优势。
可以有效减少废气的排放，降低对环境的负面影响。
通过废气的处理和转化，可以获得额外的能源资源，有利于能源的可持续利用。
采用集气站放空天然气回收技术可以提高天然气的产量和可利用性，提高资源利用效率。
从长远来看，这种技术有望在能源领域得到广泛应用，成为提高能源利用效率和保护环境的有效手段。
集气站放空天然气回收技术是一种非常重要的能源资源利用技术。
通过了解其原理、关键设备和处理过程，以及优势和应用前景，可以更好地认识和理解这一技术。
相信随着科学技术的不断进步和社会对能源资源利用的不断关注，集气站放空天然气回收技术将在未来得到更为广泛的应用和推广。
浅析集气站放空天然气回收技术
浅析集气站放空天然气回收技术随着天然气储量的逐渐减少，天然气的回收利用越来越得到人们的关注。
集气站作为天然气管道系统中的重要设备之一，其放空产生的大量天然气资源的回收利用显得尤为重要。
目前，国内外都有不少研究机构和企业围绕集气站放空天然气回收技术进行了深入研究和实践，本文将围绕该技术进行简单浅析。
集气站放空天然气回收技术，又称为集气站气体回收技术，是指在整个天然气管道系统中，通过对集气站放空时加装的气回收装置进行回收利用，使得集气站放空过程产生的大量天然气能够实现资源化利用的技术。
该技术的出现，主要是由于集气站放空产生的天然气资源浪费现象严重。
在传统的集气站放空工艺中，由于管道和泵站之间距离较远，而且经常出现操作者疏忽等情况，使得集气站放空的天然气无法进行有效利用，导致巨大的资源浪费。
而集气站放空天然气回收技术的应用能够缓解上述问题，取得一定的经济和社会效益。
目前，国内外对于集气站放空天然气回收技术的研究工作主要集中在以下几个方面：1.气体回收装置的研制。
该装置是实现集气站放空天然气回收的重要手段，目前国内外众多研究机构和企业均在积极研发该装置，以提高其回收效率和适应性。
2.回收利用技术的研究和开发。
在成功研发气体回收装置的基础上，如何更好地回收和利用集气站放空的天然气资源也是一个重要的研究课题。
目前，常用的回收利用技术包括：燃气发电、制冷机组提供冷量、供暖锅炉、气化设备制取液化石油气等。
3.应用案例的推广和应用。
在研究和开发领域的基础上，如何将集气站放空天然气回收技术实现产业化应用，进一步推动天然气资源的可持续发展也是目前的关键问题之一。
从技术上来看，集气站放空天然气回收技术具有以下的特点：1.回收效率高。
通过加装气体回收装置和各种回收利用设备，将集气站放空时产生的天然气资源进行有效回收，使其得到了充分的利用，避免了资源的浪费现象。
2.环保清洁。
在集气站放空之前，通常会进行天然气的净化处理，包括刨花净化、脱甲基、脱硫作业等，从而使其无害化、无污染，符合环保清洁要求。
浅析集气站放空天然气回收技术
浅析集气站放空天然气回收技术随着天然气的需求不断增加，天然气回收技术也成为了一个热门的研究领域。
而在天然气开采和输送过程中，集气站放空是一个常见的环节，而集气站放空天然气回收技术就成为了一个备受关注的领域。
本文将从集气站放空的现状、技术原理和发展趋势等方面进行分析，以期对这一技术有更深入的了解。
一、集气站放空的现状在天然气的开采和输送过程中，集气站放空是一个常见的操作。
在集气站放空过程中，大量的天然气会被释放到大气中，这不仅浪费了资源，也对环境造成了一定的污染。
如何有效回收集气站放空的天然气成为了一个亟待解决的问题。
目前，集气站放空天然气回收技术已经有了一定的应用。
主要包括采用膜分离、压力摩擦、吸附和化学吸收等技术来回收集气站放空的天然气。
这些技术在实际应用中存在着各种限制和不足，例如效率低、成本高、操作复杂等问题。
如何进一步提升集气站放空天然气回收技术的效率和经济性是当前亟待解决的问题。
1. 膜分离技术膜分离技术是利用半透膜对混合气体进行分离的一种技术。
在集气站放空天然气回收中，可以采用膜分离技术将天然气中的杂质气体进行分离，从而实现对天然气的回收和净化。
这种技术具有操作简便、效率高和能耗低的优点，但是膜的制备成本较高，而且需要经常更换，因此在实际应用中还存在着一定的限制。
三、集气站放空天然气回收技术的发展趋势随着天然气资源的日益枯竭和环境保护意识的增强，集气站放空天然气回收技术将迎来更广泛的应用和发展。
未来，集气站放空天然气回收技术的发展趋势将主要体现在以下几个方面：1. 技术创新未来将会有更多的新型技术被引入到集气站放空天然气回收技术中，以提高回收效率和降低成本。
纳米技术、膜组装技术、吸附剂制备技术等将会应用到集气站放空天然气回收技术中，从而提高技术的成熟度和可行性。
2. 资源综合利用未来将会有更多的新型技术被应用于集气站放空天然气回收技术中，以实现资源的综合利用。
集气站放空的天然气中含有一定的烃类气体和杂质气体，可以通过催化裂化和化学改性等技术将其转化为有价值的产品，从而实现对资源的综合利用。
最新整理CNG加气柱操作规程.docx
最新整理CNG加气柱操作规程
1、从加气柱枪盒上取下加气枪，将加气枪口插入汽车储气罐上的加气接口，可靠连接；
2、关闭加气柱上的放空球阀；打开汽车储气罐，此时可从加气柱的放空压力表读出汽车储气罐的剩余压力；
3、打开加气柱上的加气球阀。
非定量加气：按加气柱键盘上的加气键即可加气。
定量加气：首先通过键盘设定需加的气量(m³或kg)或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动结束加气。
4、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气）；
5、关闭汽车储气罐上的球阀；
6、关闭加气柱上加气球阀，打开放空球阀排空高压加气管中高压气体；
7、从汽车储气罐上取下加气枪放回加气柱枪盒内，结束加气。
CNG充气柱排空回收
CN笳气柱排空回收1 概述天然气是国家支持发展的新型能源，其重要成分是甲烷（含量在95%以上），另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气以及微量的惰性气体，如氦和氩等。
天然气已广泛使用在居民家庭用气，锅炉采暖，交通燃料等方面。
其应用方式也多种多样：常压天然气、高压天然气、CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）等。
CNC是一种最理想的车用替代能源，它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。
自上世纪80年代我国引进了部分CNGffl气站设备，在四川建立了我国第一座CN G加气站开始，全国各地的CN G加气站犹如雨后春笋般纷纷拔地而起。
沈阳作为东北第一大城市，CNG使用量也正逐年提高。
目前沈阳机动车保有量为110万辆，其中1.7 万辆的出租车，5000 多辆的公交车和越来越多的私家车改用CNG乍为原料，CNG日使用量约30万m3沈阳燃气集团为满足日益增长的CNG^场需求，近三年CNG5站项目建设一览表：表1年份CNG母站（座）CNG压缩机（台）加气柱（台）最大日供气量（万m3）2011 1 2 2 13.92012 1 4 4 19.62013 1 4 4 20.72 汽车储气罐充气过程（1）从加气柱枪盒上却下快速接头，将加气枪嘴插入汽车储气罐上的加气接口，可靠连接；（2）关闭加气柱上的放空球阀，打开汽车储气罐上的球阀，此时可从加气柱上的放空压力表读出汽车储气罐的残余压力；（3）打开加气柱上的加气球阀。
然后按“加气”键开始加气，当达到设定值时自动结束加气，如果汽车不需要加足气，也可以按“停止”键手动停止加气；（4）关闭汽车储气罐上的球阀；（5）关闭加气柱的加气球阀，打开放空球阀排除汽车储气罐上的球阀至加气柱的加气球阀之间的管道中的高压气体；（6）从汽车储气罐取下快速接头放回加气柱枪盒内，结束加气。
3 CNG加气柱排空回收技术3.1 基本思路每次给汽车储气罐加气结束都需要将长约 3 米的加气软管内残余气体排空后才能去下软管连接，为了减少排空过程中造成的资源浪费，避免排空气体形成安全隐患，研究出一套行之有效的方法和装置，对排空天然气减压、回收，进而再次利用，以实现加气过程中“零排放”、“零污染”。
CNG充气柱排空回收-2019年精选文档
CNG充气柱排空回收CNG（压缩天然气）作为一种清洁、更经济、更可靠的替代燃油的能源，越来越受到人们的关注。
然而，在CNG的存储和使用过程中，CNG充气柱开启后，随着使用的逐渐深入，其中往往会残留一定量的压缩天然气。
在传统的压缩天然气站中，被残留的压缩天然气会被直接释放到大气中，浪费了可再生能源，同时也对环境造成了污染。
为了解决这个问题，CNG充气柱排空回收技术应运而生。
CNG充气柱排空回收技术的概念CNG充气柱排空回收技术是指，在CNG充气柱使用完后，利用特定的仪器和技术，将其内部残留的压缩天然气返还到CNG输送管道中，充分利用和回收了其中的清洁能源。
CNG充气柱排空回收技术的优势CNG充气柱排空回收技术可以减少CNG储备池的排放量，节约天然气资源，同事避免了压缩天然气的过多消耗，大幅降低了运营成本。
该技术潜在的优势，也体现了CNG在环保和资源保护方面的优势。
CNG充气柱排空回收技术的操作流程1.判断CNG充气柱状态，确认内部仍有残留天然气并确定排空回收操作；2.接通排空回收系统，将天然气送往CNG输送管道进行回收；3.确定排空回收结束后将充气柱的出口阀门关闭，准备对其进行其他操作；4.对排空回收的天然气进行监测，确认其质量并将其投入到下一个工作环节。
CNG充气柱排空回收技术的应用场景CNG充气柱排空回收技术可以应用于城市公交、出租车站、NGV（天然气汽车）加气站、公共汽车站、厂区、园区等场所。
很多地区正把其引入到快速公路、高速公路、物流园区等的天然气供应基础设施中。
CNG充气柱排空回收技术在国内的应用情况在国内，CNG充气柱排空回收技术刚刚开始得到应用。
在美国和欧洲等发达国家，该项技术已经较为成熟，获得了广泛的应用。
国外的经验也为我国在开发和应用该技术上提供了很好的指导。
CNG充气柱排空回收技术是一项很有前途的工程技术，可以提高天然气的利用率，降低天然气消耗和排放对环境造成的影响。
CNG在未来将在汽车工业以及能源领域得到广泛的应用，CNG充气柱排空回收技术也将随之得到进一步提高和改进。
天然气母站放空气回收项目概述
天然气母站放空气回收项目概述一、项目背景随着全球能源需求的增长和环境保护意识的提高，天然气作为一种清洁、高效的能源被广泛应用。
然而，在天然气加工和运输过程中，常常会产生大量的废气和放空气体。
这些废气和放空气体中含有丰富的天然气成分，对资源的浪费和环境的污染都造成了严重影响。
二、项目目标天然气母站放空气回收项目的目标是通过采用先进的技术和设备，将天然气母站放空的废气和放空气体进行回收利用，达到资源的最大化利用和环境的最小化影响。
三、项目原理天然气母站放空气回收项目的原理主要包括废气收集、气体处理和气体回收利用三个环节。
1. 废气收集：通过设置收集系统，将天然气母站放空的废气进行集中收集。
收集系统可以包括管道输送、抽取装置等。
2. 气体处理：收集到的废气经过初步处理，去除其中的杂质和固体颗粒物，提高气体的纯度和稳定性。
处理过程可以采用过滤、吸附、脱硫等技术。
3. 气体回收利用：经过处理后的废气中的天然气成分可以进行回收利用。
回收利用方式包括压缩、液化、再分配等，可以根据实际需求进行选择。
四、项目优势天然气母站放空气回收项目具有以下优势：1. 资源利用：通过回收利用废气中的天然气成分，可以最大限度地利用资源，减少能源浪费。
2. 环境保护：废气和放空气体中的有害物质对环境有一定的污染作用，回收利用可以减少对环境的影响，提高环境质量。
3. 经济效益：回收利用废气中的天然气成分可以降低能源成本，提高经济效益。
4. 技术创新：天然气母站放空气回收项目需要运用先进的技术和设备，推动相关领域的技术创新和发展。
五、项目应用天然气母站放空气回收项目可以广泛应用于天然气加工、储运等领域。
特别是在天然气母站放空气体含有丰富的天然气成分时，回收利用的效益更为显著。
六、项目实施步骤天然气母站放空气回收项目的实施步骤包括前期调研、方案设计、设备采购、施工安装、调试运行等环节。
其中，方案设计应充分考虑项目的技术可行性、经济可行性和环境可行性。
加气块回收处理方案
加气块回收处理方案一、前言。
咱说这加气块啊，可不能用完就扔那儿不管了，回收处理一下，那好处可多了去了。
就像给这些加气块来个“重生”之旅，让它们继续发挥余热，还能保护环境呢。
二、回收流程。
1. 收集环节。
首先呢，得找个好地方把那些废弃的加气块集中起来。
咱可以在建筑工地、拆迁现场设几个专门的收集点。
就像给加气块们建几个“临时小窝”，让它们别在工地里到处乱跑。
然后让工人师傅们把那些完整的、还有利用价值的加气块挑出来，单独放在一边。
这就像是在一群小伙伴里，先把身体强壮、还能干活的挑出来一样。
2. 运输环节。
找一些靠谱的运输车辆来把这些收集好的加气块运走。
运输的时候可得小心点，不能让它们在路上颠坏了。
就好比是护送一群宝贝，要稳稳当当的。
最好在车里给它们垫点软和的东西，像是旧棉被之类的（如果有的话），让加气块们舒舒服服地去下一站。
3. 处理厂环节。
到了处理厂，就像加气块们到了一个“加工厂大学校”。
分拣：再仔细分拣一遍，把那些有点破损但是还能修补的和完全不能用的分开。
这就好比是把学生们按照成绩和健康状况分个班，不同情况不同对待嘛。
清洗：然后把那些能用的加气块好好清洗一下。
这就像是给它们洗个澡，把身上的泥土啊、灰尘啊都弄掉，让它们干干净净的。
可以用高压水枪冲洗，这样洗得又快又干净，就像给它们来了一场强力淋浴。
修补：对于那些有点小破损的加气块，就请一些“加气块医生”（专业的修补工人）来给它们治疗。
用专用的修补材料把缺口补上，就像给它们贴个创可贴，然后再让它们休息一会儿（晾干或者等修补材料凝固），这样它们就又能像健康的加气块一样工作了。
三、再利用途径。
1. 建筑领域再利用。
这些回收处理好的加气块可以再次用于建筑工程里。
比如在一些对墙体强度要求不是特别高的地方，像室内隔断墙。
它们可以像一群忠诚的小卫士，重新站好岗，把空间分隔开来。
还可以用在一些小型建筑的基础部分，给整个建筑打下一个环保又实惠的基础。
2. 创意制作。
这加气块啊，还能玩出很多创意呢。
CNG充气检查操作规程
CNG充气检查操作规程引言本文档旨在规范CNG（压缩天然气）充气检查操作，保证充气过程的安全和可靠性。
CNG为清洁能源之一，具有节能、环保等优点，越来越多的车辆采用CNG作为燃料。
但在CNG充气过程中，如果操作不当将会带来严重的后果，因此必须要按照规范操作。
本文档适用于CNG充气工作人员和使用CNG车辆的个人。
操作步骤1.确认充装条件在充气前，必须确认充装条件。
确认过程应包括以下事项：•确认充气系统是否符合CNG相关标准和规范。
•确认气瓶是否符合CNG气瓶规范，检查气瓶的检验合格标志和检验有效期。
•确认充气站的操作员是否熟悉CNG充气操作规程，是否按照规程操作。
•确认充气站的检查设备是否完好。
2.检查气瓶在充装前，必须检查气瓶是否符合要求，包括以下步骤:•检查气瓶表面是否有类似凹陷、裂纹、锈迹、油污的现象，如有,不能继续使用。
•检查气瓶附着件是否完好、牢固。
•检查气瓶阀门是否紧固，且是否无渗漏。
3.充气操作在确认充装条件和检查气瓶合格后，即可进行充气操作。
流程如下：•操作员应处于充气站周围，不得在充气站内操作。
•操作员应在气瓶上用肉眼观察压力表的变化，并保持常规观察。
•操作员应根据压力表的变化，在规定的压力范围内逐渐调节充气压力，并时刻观察气瓶压力变化情况。
•当压力到达规定范围内时，应立即切换气流并关闭充气阀门，确保气瓶充气到标定压力。
4.检查充气回收CNG充气后，必须将未被压缩的气体送回管网或仓储。
操作应包括以下步骤：・关闭充气站充气阀门。
•稍等片刻，等待压缩机运行几分钟，将气体送回管网或仓储。
•观察气瓶上的压力表，确认回收工作完成。
维护保养为确保CNG充气设备的正常运行，应定期进行维护保养。
具体措施如下：•定期检查气瓶和附属设备是否完好、牢固并进行维修或更换。
•定期清洗传感器、过滤器和管路，避免积尘对系统运行的影响。
•定期清洗装置内部结构，避免管路内积水影响设备运转。
•做好保养工作的记录，留存至少三年。
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表 １
年份 ＣＮＧ母 站 ＣＮＧ压缩机 加气柱 最大 日供气量
（座 ）
（台 ）
（台 ）
（万 ｍ３）
２Ｏ１ １
１
２
２
ｌ３．９
２０ｌ２
ｌ
４
４
ｌ９．６
２０１３
ｌ
４
４
２０．７
２ 汽车储气罐充气过程 （１）从加气柱 枪盒 上却下 快速 接头 ，将加 气枪 嘴插 入 汽车储 气罐上 的加气接 口，可靠连接 ； （２）关 闭加气 柱上 的放空球 阀，打开汽 车储气罐 上 的球 阀 ，此 时可从加气柱上 的放 空压力表读出汽车储气罐 的残余压力 ； （３）打开 加气 柱上 的加 气球 阀。然后 按 “加气 ”键 开始 加气 ， 当达 到 设 定 值 时 自动 结 束 加 气 ，如果 汽车 不 需 要 加 足气 ，也 可 以 按 “停止 ”键手动停止加气 ； （４）关 闭 汽 车 储 气 罐 上 的球 阀 ； （５）关闭加气柱 的加气球 阀，打 开放空 球 阀排除 汽车 储气 罐 上 的球 阀 至 加 气 柱 的 加 气 球 阀 之 间 的管 道 中 的高 压 气 体 ； （６）从汽车储气罐 取下 快速接 头放 回加 气柱 枪盒 内，结束 加 气 。 ３ ＣＮＧ 加 气 柱 排 空 回收 技 术 ３．１基 本 思 路 每次给汽车储气罐加气结束都需要将长 约 ３米 的加气 软管 内 残 余气体排 空后才 能去下软 管连接 ，为 了减少 排空过程 中造成 的 资源浪费 ，避免排空气体形 成安全隐患 ，研究 出一套行 之有 效的方 法 和 装 置 ，对 排 空 天然 气 减 压 、回收 ，进 而 再 次 利 用 ，以 实 现 加 气 过 程 中 “零 排 放 ”、“零 污染 ”。
１ 概 述 天然气是国家支持发展的新型能源 ，其 重要成分是 甲烷 （含量 在 ９５％ 以 上 ），另 有 少 量 的 乙 烷 、丙 烷 和 丁 烷 ，此 外 一 般 还 含 有 硫 化 氢 、二氧化碳 、氮和水气 以及微 量的惰性 气体 ，如氦 和氩 等。天 然气已广泛使用在居 民家庭用气 ，锅炉采暖 ，交通燃料 等方面 。其 应 用方式也多种多样 ：常压天 然气 、高 压天 然气 、ＣＮＧ（压 缩天 然 气 ）、ＬＮＧ（液化天然气 ）等。 ＣＮＧ是一种最理想 的车用替代能源 ，它具有成本低 ，效益高 ， 无 污染 ，使用安全便捷 等特点 ，正 日益显示 出强大 的发展潜 力 。自 上世纪 ８Ｏ年代我 国引进 了部分 ＣＮＧ加气 站设备 ，在 四川Ｉ建立 了 我 国第 一座 ＣＮＧ加气站开 始 ，全 国各地 的 ＣＮＧ加气 站犹 如雨后 春 笋般 纷纷 拔 地 而 起 。 沈阳作为东北第 一大城市 ，ＣＮＧ使用量也 正逐年提高 。 目前 沈 阳机 动车保有量为 ｌ１０万辆 ，其 中 １．７万辆 的出租车 ，５０００多辆 的公交车和越来越多 的私家 车改用 ＣＮＧ作 为原 料 ，ＣＮＧ 日使用 量 约 ３Ｏ万 ｍ ，沈阳燃气集 团Ｇ母站项 目建设 一览 表
ＣＮＧ充 气 柱 排 空 回收
◆张厚 良 王云德
（沈阳燃气有限公司 ，辽宁 沈阳 １１００ｏ０）
【摘要】ＣＮＧ母站 为汽车储 气罐 充气结束后 ，充气软 管 内残余 天然 气 需要 排 空 ，通 过 对 加 气 柱排 空 残 余 气 体 改 造 进 行 回 收 再 利 用 ，避 免 资 源 浪 费 解 除 安 全 隐患 节 约 生产 成 本 。 【关键词 】排 空回收 ；加 气柱 ；ＣＮＧ；汽车储 气罐
蠢 盖
收 降 Ⅱ
＼ 董
图 １
改造后对 ＣＮＧ槽 车加气 操作过 程完全 一样并 无增加 操作难 度 和工作量 ，且具有防止排空气体聚集形成爆炸源 ，提高了操作 的 安全性 ，降低 了对大气的污染。
此 外 针 对 ＣＮＧ压 缩 机 填 料 密 封 漏 气 和 安 全 阀 排 空 天 然 气 进 行改造 ，改造 方式与 ＣＮＧ加气 柱放散 回收结构 类似 ，将 原本直接 排 向大气 的气 体出 口改造成 带有天然 气气体减压 回收装置 ，几 乎 实 现了整 个 ＣＮＧ 生 产 和 出 厂过 程 中 的 “零 损 耗 ”，大 大 削 弱 了 ＣＮＧ生产 过程 中的资源浪费 ，提高 了经济效益 。
３－２具 体 过 程 实现 的具体方式是在 加气柱排 空 口加 一个 控制 阀门 ，并增加 一 路余气 减压 回收装 置 ，将 原来直接 排人大气 的天然气 通过该装 置 回收 人 燃 气 气 柜 。 以单 台 ＣＮＧ加 气柱 型 号 ＪＱＦ—Ａ９０Ｂ 为例 ，在排 空 口焊 接上 ＤＮ１５球 阀后通过管线将残余 ＣＮＧ排 到集气 缓冲罐 中 ，再 通过 天 然气 回收降压装置存人燃气气 柜 ，实现再利用 。