道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施_0
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
一、道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因
1、设计原因
1.1 道路桥梁施工同时考虑的是结构稳定性与造价效益，一般采用节点分段施工的方法，即先施工一段结构，等待节点处的凝固应变达到设计要求后，再施工下一段结构，以此类推，节点处凝固应变达到设计要求的过程往往存在时间差，因此在不同段之间由于应变不均，会使混凝土发生变形，从而形成节点处的横向裂缝。
1.2 桥墩处预设锚杆与混凝土结合部外表面应变较大，且如不进行防水护理，混凝土浆料及混凝土构件的收缩及亚收缩会使锚杆外表面出现裂纹，从而使锚杆外表面液体及气体进入锚杆结合部，形成渗水现象，从而引起锚固部腐蚀，引起裂缝。
1.3 桥、涵结构体的收缩应力过大，混凝土表层的滑移应力过大，在桥面及涵面会出现纵向裂缝。
2、施工原因
2.1 基础设施准备不够，凝固应变达不到设计要求；
2.2 混凝土搅拌及放置不合理，混合物的流动性及稠度控制不恰当；
2.3 混凝土容重不精确，水泥配合比与水灰比不准确；
2.4 混凝土坍落度、抗压强度未测试，混凝土硬化温度过高；
2.5 过早拆除模板，外力作用与支护不当，混凝土表面受压而产生皱缩；
2.6 混凝土表面处理不当，未及时进行抹灰、抹箍等施工。
二、道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝防治措施
1、设计措施：
1.1 优化结构设计，采用衔接套管、波纹板、螺栓等结构形式，减少拼接混凝土表面的收缩应力，减少混凝土表面产生拉应力以及横向裂缝，并注意支架、拦挡等混凝土节点处的施工。
1.2 尽量采用有限元分析方法进行混凝土结构应力分析，以确定合适的凝固应变设计标准以及控制变形大小的施工要求。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施一、混凝土裂缝成因1、施工操作的影响（1）混凝土抗压强度不足。
这可能是由于施工过程中抗压强度计算有误或者混凝土配合比不够准确造成的，从而导致混凝土的抗压强度不足，从而导致混凝土受外力影响后发生裂缝。
（2）混凝土浇筑作业不当。
施工作业中有时会出现混凝土过度浇筑，不仅浇筑层高度不一，而且会出现砂石粒子堆积，从而影响混凝土的质量，从而出现裂缝。
（3）混凝土保护不当。
施工过程中，避免混凝土受潮或过度烘干，未经室内砂浆保护的混凝土极易受到外界水分影响，从而导致凝固不良，使其发生裂缝。
2、气候变化的影响（1）温度变化太大。
施工混凝土时，如果经常出现大面积的温度变化，尤其是白夜地温变化太大，可能会出现裂缝现象。
（2）湿度变化太大。
施工混凝土时，如果经常出现湿度变化太大，可能会出现裂缝现象。
二、混凝土裂缝的防治措施1、科学施工（1）按照施工图纸抗压强度核算，根据施工要求正确配制施工混凝土，确保抗压强度符合施工要求。
（2）混凝土保护不当，要及时采取措施，防止混凝土受潮或过度烘干，以减少混凝土向上凝固不良而出现裂缝的可能性。
（3）混凝土过度浇筑，应及时处理，减少混凝土层高度不一以及堆积砂石的可能性。
2、气候变化的防护（1）温度变化太大时，应采取托板、夹涂层防护等措施，以实现混凝土温度稳定。
（2）湿度变化太大时，要采取防水衬层、隔水板等措施，防止湿度过大影响混凝土凝固。
3、日常维护（1）定期检查道路桥梁的混凝土结构，一旦发现裂缝，及时对其进行修补；（2）定期对混凝土进行补护，防止混凝土老化，导致抗压强度下降，使混凝土结构出现裂缝。
道路施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
道路施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施摘要：混凝土裂缝是混凝土施工中常见的问题，在道路施工中也不例外。
因此道路施工中产生混凝土裂缝的原因与常见的混凝土裂缝也较为相似。
因此在施工中应当对材料、工艺、配合比等进行控制，并采用适当修复方式控制裂缝和修复裂缝。
关键词：混凝土裂缝原材料施工方案浇注修复措施一、道路工程中混凝土裂缝的成因混凝土材料从物理组成来看是由砂石为骨料、水泥、水、外加剂、填料等组成的非均质的脆性材料。
因为混凝土施工、形变、约束等因素的影响就导致了道路混凝土裂缝出现。
所以产生裂缝的原因有：混凝土不均匀、结构不佳、湿度、温度原因、原材料质量差异、基础沉降、水灰比过大或者模板形变、养护措施不当等都会造成裂缝的隐患。
混凝土道路施工中出现的裂缝的原因主有以下几种原因：温度的变化和混凝土收缩而造成的裂缝。
混凝土在硬化凝结的过程中会释放出水化热，在表面和内部先后出现较大的温度应力，此种应力是产生混凝土裂缝的重要因素；外部气温与内部温度的温差增加也会造成拉应力，此种应力与水化热造成的效果是相似的，也会造成裂缝；冻胀也容易引起裂缝。
温度过低和混凝土吸水饱和就是产生冻胀破坏的条件。
当环境大气温度降低到零度，吸水饱和的混凝土就会出现冰冻情况，水变为冰的时候体积就会膨胀，因此给混凝土产生了破坏的应力，导致其出现裂缝。
另外，道路的载荷也会引起裂缝。
钢筋混凝土机构在常规动、静载荷以及次应力下产生载荷裂缝，施工材料和工艺也会影响裂缝的出现。
主要有以下几种：1、直接应力裂缝在道路施工过程中，因为设计、计算模型等出现不合理；设计断面或者结构的刚度不足；内应力与配筋计算错误；施工方面对设计图理解不清，擅自改变结构受力模型；预制构件安装工艺不合理。
2、次应力裂缝在设计荷载的作用下，因为结构实际的工作状态的计算有差异，从而引起在某个位置引起此应力导致开裂；结构中开洞、凿槽、设置牛腿等，在计算中难以用做准确的图形和公式进行计算，通常都是利用经验来设计。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析和有效应对措施
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析和有效应对措施摘要：在桥梁施工过程中混凝土裂缝是最为常见的质量通病，做好混凝土裂缝的防治，对于提高桥梁施工质量具有十分重要的意义。
本文将主要针对道路桥梁工程中混凝土裂缝的危害、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因、道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施以及混凝土裂缝的补救措施进行简要分析。
关键词：道路桥梁；工程施工；混凝土裂缝；原因；措施引言混凝土作为桥梁主要的建材，其运用的情况会直接关系到桥梁安全系数的提高，但由于外界物理、化学因素以及施工因素，使得混凝土在使用过程中，由于强度和刚度收到削弱，耐久性降低，导致经常出现裂缝这样的负面工程效果。
混凝土裂缝是最常见的问题，然而裂缝的产生对桥梁寿命的影响是巨大的。
对于产生的裂缝必须采取积极有效的措施。
一、道路桥梁工程中混凝土裂缝的危害混凝土施工裂缝的产生会导致道路桥梁的渗漏现象。
如果发生渗漏，水流就会进入道路桥梁混凝土的内部，这就会使混凝土遭到水解破坏，从而改变混凝土的结构。
另外已经产生的裂缝在压力水作用下，会促使裂缝逐渐的扩大和发展，严重者就就会导致道路桥梁的断裂。
再者，由于混凝土裂缝现象的存在，可以使空气中的二氧化碳非常容易的渗透到混凝土的内部结构中，在水泥等水化产物的化学作用下反应生成碳酸钙，也就是我们常说的混凝土碳化现象。
混凝土碳化会破坏钢筋的纯化膜，降低混凝土的碱度，如果在这段时间内空气和水也同时进入混凝土的内部结构中，那么钢筋就会被锈蚀，从而降低道路桥梁的承载力。
最后混凝土裂缝现象的存在会削弱混凝土对钢筋的保护作用，这样就会使混凝土裂缝进一步的扩展，进而对道路桥梁产生更大的危害。
二、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因1、凝土原材料质量引起的混凝土裂缝混凝土的组成主要包括：水泥、骨料以及外加剂和掺合料等组成，这些组成的材料的质量如果不符合要求，达不到标准，就会引发道路桥梁工程施工的过程中混凝土裂缝的形成。
在混凝土的组成部分中如果骨料的质量不合格，那么，混凝土的强度会受到直接的影响，在搅拌的时候水量会增加或减少，最终会破坏混凝土的收缩性，导致道路桥梁工程施工的过程中混凝土出现裂缝。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施作者：曲珀来源：《城市建设理论研究》2014年第01期摘要：伴随着我国交通事业的快速发展，桥梁在现代公路中的比重越来越大，桥梁施工引起的混凝土结构裂缝问题越来越突出，也越来越为工程人员所重视。
裂缝的出现不仅会削弱桥梁结构的强度和刚度，还会降低其耐久性和承载能力，对桥梁的建造、使用、养护都是不利的。
对混凝土裂缝进行分类，探究各类裂缝的诱发和影响因素，具有十分重要的现实意义。
关键词：道桥施工；混凝土裂缝；分析；措施中图分类号：TU997文献标识码： A一、混凝土裂缝概述在道路桥梁施工中出现的裂缝一般是由于气温差异引起的裂缝、结构内部的钢筋锈蚀产生的裂缝、地表沉降引起的裂缝、施工材料质量造成的裂缝、施工中产生的裂缝等。
其中包括： (1)气温差异引起的裂缝。
是由于混凝土的热胀冷缩引起的变形，并在结构内部产生的拉力。
当拉力值大于混凝土本身的抗拉强度时就会产生裂缝。
如果在施工中的混凝土质量较差或外部的保护层厚度不够，就会因结构内部的钢筋锈蚀产生裂缝。
混凝土保护层会因为空气中二氧化碳的侵蚀而降低自身的碱度或铁离子的增加产生氧化作用，破坏钢筋表层。
钢筋中的氢氧化铁体积增大，就会使混凝土内部产生压力，致使混凝土开裂、脱落。
在钢筋周围就会产生裂缝，使钢筋的受力面积减小，整体结构的承载能力降低，就会产生裂缝，使整体结构遭到破坏。
(3)收缩引起的裂缝主要包括塑性收缩裂缝和干性收缩裂缝。
塑性收缩裂缝多产生于混凝土的体积变化中，此时的水泥由于水化的影响使得本身的水分蒸发，造成混凝土收缩。
同时由于外部的模板的压力‘混凝土就会因受到拉力产生裂缝。
（能否增加塑性收缩和干性收缩比较性的概念阐述） (4)地表的沉降会使地基因为竖向不均匀而产生压力，造成位移，当超过混凝土结构的抗拉强度时，就会产生裂缝。
(5)由于混凝土的构件中存在空隙，当混凝土在吸水饱和的状态中受到温度的影响就会使内部结构冻结，因为水的固体体积大于液体体积，会造成内部的空间增大而产生裂缝。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施道路桥梁作为连接城市的重要交通设施，其施工质量直接影响到其使用寿命和安全性能。
然而，在道路桥梁的施工过程中，常常会出现一些问题，其中之一便是裂缝的产生。
那么，道路桥梁施工中产生裂缝的原因有哪些？应该采取哪些措施来有效解决和预防呢？1.材料质量问题：如果使用的材料质量不达标，就会影响道路桥梁的强度和稳定性，给路面带来不同程度的损伤和变形，导致裂缝的产生。
2.施工不规范：在施工过程中，如果操作不规范，容易出现漏掉某些关键环节，导致施工质量受到影响，加剧道路桥梁裂缝的产生。
3.天气原因：天气对道路桥梁的施工也是一种影响因素，如果在下雨、刮风等恶劣气候下施工，很容易造成建筑材料受潮，影响道路桥梁的稳定性。
4.设计不合理：在施工前，如果设计不合理，很可能会导致建筑结构过于复杂，对于下面的基础和地基产生承重过重、承载力不足等影响，最终使裂缝产生。
二、应对措施1.完善材料检测：开展材料检测工作，并按照国家规定的标准对材料进行检验，杜绝低质量建材进入施工现场，确保建筑材料的质量达标。
2.规范施工操作：施工过程需要注意操作规范性，同时加强对施工人员的培训和指导，提高施工操作能力和素质，避免施工过程中误操作导致裂缝产生。
3.严格天气管控：在施工过程中，特别需要注意气象条件，避免在恶劣气候下施工，做好天气预报工作，确保施工环境合理。
4.合理设计结构：在施工前要确保合理的设计方案，避免在设计过程中加入过于复杂甚至过重的建筑结构，增强与地基连接并保证结构的合理和稳固。
5.加强保养维护：道路桥梁建成后，需要定期进行保养，定期检查道路桥梁的完整性和稳定性，对于问题进行及时修改和处理，确保道路桥梁的安全性。
总之，道路桥梁施工中容易出现裂缝，我们需要从原因入手，制定合理的应对措施，从材料、施工操作、天气因素、设计结构、保养维护等多个方面着眼，提高道路桥梁的使用寿命和安全性。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施道路桥梁是城市交通系统的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通安全和城市发展。
在道路桥梁施工中，裂缝的出现可能会对工程质量造成严重影响，甚至引发安全隐患。
及时找出裂缝产生的原因，并采取有效的应对措施，对于确保道路桥梁工程质量至关重要。
裂缝产生的原因主要包括材料质量、施工工艺、设计不合理、环境因素等。
下面将详细分析这些原因，并提出相应的应对措施。
一、材料质量1. 混凝土质量不达标混凝土是道路桥梁施工中最常用的材料之一，如果混凝土质量不达标，可能会导致桥梁裂缝的产生。
混凝土强度不足、孔隙率过大、配料不均匀等都可能造成混凝土裂缝。
应对措施：严格执行混凝土配合比，严禁使用掺假冒劣产品；加强对混凝土试块抗压强度的检测，保证混凝土的质量达标。
2. 钢材质量不合格道路桥梁中使用大量的钢材，如果钢材质量不合格，可能会导致桥梁的裂缝和变形。
钢筋的锈蚀、拉力不足等问题都可能会造成桥梁的开裂。
应对措施：加强对钢材的质量检测，确保钢材符合国家标准；在施工中加强对钢材的防锈措施，确保钢材的使用寿命。
二、施工工艺1. 施工操作不规范道路桥梁的施工需要严格按照技术规范和施工图纸进行操作，如果施工人员操作不规范，可能会导致桥梁的裂缝。
混凝土浇筑时振捣不到位、不均匀、覆土压实不当等都可能导致桥梁裂缝的产生。
应对措施：加强对施工人员的技术培训，提高其施工操作的规范性；加强对施工现场的监管，确保施工按照相关规范进行。
2. 施工过程中振动过大有些道路桥梁施工中，使用了大型机械或者施工车辆过多，导致施工现场振动过大，可能会造成桥梁的裂缝。
应对措施：合理安排施工机械和施工车辆的使用，减少施工现场的振动；对施工机械和车辆进行定期维护，确保其正常运行。
三、设计不合理1. 结构设计不合理道路桥梁的结构设计是否合理是影响其裂缝产生的重要因素之一。
如果设计不合理，可能会导致桥梁在使用过程中出现裂缝。
应对措施：对道路桥梁的结构设计进行严格审查，确保其合理性；加强设计和施工单位的沟通，确保设计图纸的准确性和可行性。
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策混凝土裂缝是道路桥梁施工中常见的问题，其成因主要有以下几点：
1. 建筑材料问题：混凝土原材料质量不良、配合比设计不合理、加水过量等问题都会导致混凝土裂缝。
2. 温度影响：混凝土是一种自由膨胀材料，与温度的变化密切相关。
尤其在夏季高温时，因混凝土表面的温度比混凝土内部高，会导致混凝土表面裂缝。
3. 设计因素：桥梁设计不当、支架力不均匀、抗震性能差等问题也会导致混凝土裂缝的产生。
为了避免混凝土裂缝问题，应该采取以下对策：
1. 优化配比：在混凝土配合比方面，应选择高质量原材料，并结合实际情况进行设计，保证混凝土强度和韧性。
2. 控制加水量：加水是混凝土施工中必不可少的一步，但过多的加水会削弱混凝土强度，从而导致混凝土裂缝。
因此，应该严格控制加水量，确保混凝土质量。
3. 设计合理：桥梁结构设计时应考虑温度变化、支架力分配等因素，选择适当的混凝土类型和配比，使其能够适应各种情况。
4. 施工规范：混凝土施工时应按照相关规范进行施工，严格控制混凝土浇注、养护等环节，避免空鼓、弱面等问题。
综上所述，混凝土裂缝是道路桥梁施工中不可避免的问题，但可以通过优化配比、控制加水量、设计合理、施工规范等对策来避免或减少混凝土裂缝发生，从而保证道路桥梁的安全和可靠性。
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施全
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施全
一、混凝土路面裂缝的成因
1、混凝土路面施工质量问题。
在混凝土路面施工过程中，施工质量不达标，可能会导致路面裂缝。
例如：混凝土路面施工时，料混不均匀，水泥用量不足，拌合料定浆度不符合要求，强度等级不合格，施工表面处理不达标等，都会导致混凝土路面裂缝的出现。
2、混凝土路面温度冷热不均匀。
混凝土施工过程中，如果气温过高或过低，会导致混凝土凝结时间改变，影响混凝土的强度抗压能力，容易出现裂缝。
3、混凝土路面受外界因素影响。
如果混凝土路面不能及时遮挡，在施工过程中受到外界条件的影响，导致混凝土施工出现裂缝。
例如，如果混凝土路面受到雨水等影响，易出现裂缝。
二、混凝土路面裂缝的解决措施
1、检查混凝土路面施工质量。
在施工混凝土路面时，应严格按照规范要求进行施工，混凝土料混要均匀，水泥用量要满足要求，拌合料定浆度要按照规定的强度级别，定期抽查和检测施工质量，以确保混凝土施工达标。
2、调整混凝土路面施工温度。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施随着城市的不断发展, 道路桥梁工程施工愈加广泛, 这些工程常常需要使用混凝土等材料以保证其安全性和耐久性。
然而, 在混凝土使用和施工过程中, 由于各种因素, 混凝土可能会出现裂缝, 给工程的稳定性和安全性带来极大的威胁。
因此, 在道路桥梁工程施工中, 对于混凝土裂缝的成因和防治措施必须给予高度重视。
一、混凝土裂缝形成的主要原因1. 混凝土材料内在缺陷：如果混凝土中掺杂了过多的杂质, 或者在制备混凝土时掺杂了不足的水泥等材料, 将会降低混凝土的质量, 影响其耐久性, 易于在工程使用过程中产生裂缝。
2. 外在自然环境因素：混凝土的耐久性和强度都受到外界自然环境的影响。
例如, 气候的温度和湿度变化都可能导致混凝土膨胀和收缩, 造成混凝土的内部应力加剧, 最终导致混凝土裂缝的产生。
3. 施工质量因素：当施工人员对混凝土的振捣力度不足或存在其他操作不当的情况时，混凝土的内部结构很可能不成规律或其强度受到较大影响。
这样, 混凝土就会在使用过程中产生各种不同类型的裂缝。
二、混凝土裂缝防治措施1. 在混凝土制备过程中要保证精度和一致性：在制备混凝土时, 必须保证原材料和配合比的精确性, 以确保混凝土本身的质量更加可靠和稳定。
只有这样, 才能有效地抵制混凝土因制备错误导致裂缝的产生。
2. 提高混凝土的抗裂性能：对于不同基础结构，可以相应选择不同等级的混凝土，以提高其抗裂性能。
另外，还可以在混凝土中添加高分子材料，提高混凝土的柔韧性，增强其抗裂性能。
3. 在施工方面加强管理：施工方必须遵循相关规范和标准，不能仅仅凭经验进行操作，保证施工质量是防止混凝土裂缝的契机。
例如, 在振捣混凝土的过程中，施工人员应该合理地选择振捣方法和振捣时间，以确保混凝土的内部结构成规律。
4. 加强维护和养护：对于新建的混凝土结构，在配合比选定的前提下，需要在养护期内保证其良好的环境和温度、湿度等条件，以确保混凝土能够充分借助水泥、硅酸盐、少量硫酸钙等物质的改性作用，从而提高混凝土的抗裂性能。
关于道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因分析与防治措施
关于道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因分析与防治措施道路桥梁工程是现代城市建设中不可或缺的重要组成部分，而混凝土作为道路桥梁工程中最常用的建筑材料之一，其质量直接关系到道路桥梁工程的安全和耐久性。
混凝土在施工中往往会出现裂缝问题，这不仅影响到工程的美观性，更重要的是可能会引发安全隐患。
对于混凝土裂缝成因的分析以及相应的防治措施显得尤为重要。
一、混凝土裂缝成因分析1. 施工质量问题在道路桥梁工程施工过程中，如果混凝土的配合比控制不当、拌和不均匀、浇筑不及时或不合理、养护不到位等，都会导致混凝土内部产生应力过大，从而易发生裂缝。
2. 温度变化混凝土在温度变化的作用下，容易引起体积变化，特别是在高温时，混凝土内部产生膨胀变形，从而引发裂缝。
3. 外部荷载作用在道路桥梁工程中，如果混凝土受到车辆、行人等外部荷载的作用，可能会导致整体结构受力不均，从而产生裂缝。
4. 材料质量问题混凝土材料中可能存在掺假杂质或者存在质量缺陷，也容易引发混凝土裂缝问题。
二、混凝土裂缝的防治措施1. 严格控制施工质量在道路桥梁工程施工中，需要严格控制混凝土的配合比，并采用正规的搅拌设备进行拌和，保证混凝土的均匀性和稳定性。
在混凝土浇筑过程中，需要保证浇筑的及时性和均匀性，并配合合理的养护措施，确保混凝土的质量。
2. 控制温度变化在混凝土浇筑后的养护中，可以适当采取遮阳、增加养护水的喷洒量等措施来控制混凝土的温度，防止温度变化引发裂缝。
3. 增加混凝土的抗压性能可以通过添加适量的防裂剂或者改进混凝土的配合比等方式来增加混凝土的抗压性能，从而提高混凝土的耐久性和抗裂能力。
4. 定期维护检查对于已建成的道路桥梁工程，需要定期进行维护检查，及时发现和修复已经产生的裂缝，避免裂缝扩大引发更大的安全隐患。
5. 使用优质材料在道路桥梁工程中，需要选择优质的混凝土材料和相关辅助材料，确保施工材料的质量，从而降低混凝土裂缝的风险。
6. 加强设计和施工管理在道路桥梁工程的设计和施工过程中，需要加强设计方和施工方的沟通与协调，确保施工符合设计要求，避免设计与现场施工之间的不匹配导致裂缝问题。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施随着城市化进程的不断加快，道路桥梁建设成为城市基础设施建设中的重要组成部分。
而在道路桥梁工程施工过程中，混凝土裂缝的产生是一个常见且影响较大的问题。
混凝土裂缝不仅影响着工程质量和使用寿命，同时也影响着城市交通的安全和畅通。
对于混凝土裂缝的成因及防治措施的研究显得尤为重要。
一、混凝土裂缝的成因1.温度变化：温度变化是混凝土裂缝产生的主要原因之一。
由于混凝土的热胀冷缩系数很大，当温度发生变化时，混凝土的体积也会发生相应的变化，从而造成混凝土发生裂缝。
尤其是在大范围高温和低温交替的气候下，混凝土的温度变化更为频繁，裂缝的产生也更容易。
2.施工质量：施工质量是影响混凝土裂缝产生的重要因素之一。
在混凝土浇筑过程中，如果振捣不充分、浇筑过程中出现漏筋漏浆以及混凝土配合比不合理等问题，都会导致混凝土内部存在空洞、孔隙等缺陷，从而影响混凝土的整体性，使其易于产生裂缝。
3.荷载作用：在道路桥梁工程中，车辆的荷载作用也是混凝土裂缝产生的重要因素之一。
长期以来，车辆的频繁通过会使得混凝土受到不均匀的荷载作用，从而引起混凝土的应力不均匀，使得混凝土容易产生裂缝。
4.材料因素：混凝土本身的材料因素也是导致裂缝产生的原因之一。
混凝土中过多的砂粒或者骨料可能会导致混凝土内部的应力不均匀，从而引发混凝土的裂缝。
1.合理的配合比：在混凝土的配合比上，应该根据实际情况合理调整水灰比、砂浆比和骨料比等参数，确保混凝土的均匀性和致密性，避免因水灰比过大、砂浆比过小等导致混凝土结构易产生裂缝。
2.加强监理和管理：在施工过程中，应严格加强对混凝土施工的监理和管理，确保混凝土的振捣均匀、浇筑密实，并严格控制浇筑温度和养护期，避免因施工质量不佳导致混凝土产生裂缝。
3.采取适当的养护措施：在混凝土浇筑后，应及时采取适当的养护措施，例如喷水保湿、覆盖湿布等，保持混凝土表面的湿润，避免因混凝土养护不良导致混凝土产生裂缝。
道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及解决策略
道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及解决策
略
混凝土裂缝是桥梁施工中的常见问题，主要原因有：
1.混凝土浇筑时的过早和过晚。
混凝土浇筑的过快会造成混凝土不均匀，而出现裂缝，反之，混凝土浇筑过慢，则会阻碍它本身的合理塌落和流动，以致出现裂缝。
2.混凝土配制不当。
混凝土配制不合理，例如搅拌抗力过大或拌和时间过短，这都将影响混凝土的稠度，从而导致裂缝。
3.支撑结构地基埋设不当。
支撑结构地基若埋设不当，良莠不齐，就会影响混凝土的形成，出现裂缝。
解决裂缝的策略主要有：
1.在混凝土塌落前要按时进行压实，以缩小混凝土表面缝隙，防止裂缝生成。
2.严格控制混凝土配制，保持合理的稠度拌和时间，减少裂缝发生概率。
3.注浆密封处理，若桥梁已经出现裂缝，可采用注浆填充的形式将裂缝封闭，避免水及裂缝的扩张。
4.定期维修保养，做到及时排查，定期维修保养，有效降低裂缝发生几率。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析和对策_0
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析和对策本文对道路桥梁进行实际施工期间，导致混凝土频繁出现裂缝这一问题的原因，进行了简单的探讨。
同时针对上述提到的诱因，给出了与之对应的解决办法，希望通过下文的论述，能够为有关施工建设提供一定的理论依据。
标签：道路桥梁；施工；混凝土裂缝；成因分析；对策在对道路桥梁进行实际施工期间，造成裂缝问题发生的因素众多，不只是单纯的由于在实际施工建设过程中操作存在漏洞导致，多部分是由于在进行施工设计期间，在安全方面存在的隐患问题，造成道路桥梁发生了裂缝。
一、原因探讨（一）荷载由于荷载导致的混凝土出现裂缝问题，此裂缝能够划分成两类，一类是直接应力裂缝，另外一类是次应力裂缝。
造成出现该问题的原因包括：首先，第一类裂缝的成因。
主要是由于项目在进行施工设计期间，对于道路桥梁当中的荷载，存在预算遗漏或者是未全部进行预算的情况出现。
因此导致了荷载在最初进行预算过程中出现了不足的情况。
还有，在进行实际施工时，施工使用的材料出现了堆积的现象，造成了荷载大于规定要求，因此使混凝土出现裂缝问题；其次，第二类裂缝的成因，主要是由于项目在进行施工设计期间，未科学的开展预算工作，在对项目进行实际施工时，忽视了因为实施开洞以及凿槽的这些施工的原因，导致了项目的荷载情况出现了转变，因此造成混凝土发生了裂缝问题。
在对道路桥梁项目开展施工建设期间，要按照混凝土出现的裂缝问题状态，对导致混凝土出现裂缝问题的原因进行判断，针对这项原因，提出与之对应的解决对策。
（二）温度热胀冷缩属于物质所共有的一个特性，混凝土同样包含在其中，温度出现的转变，导致混凝土出现缩胀情况，这同样属于对道路桥梁进行施工期间，混凝土发生裂缝问题的一个重要成因。
在对桥梁工程进行混凝土的浇筑施工期间，混凝土当中的水泥、水以及砂子，会出现急剧的水化热情况。
例如，在进行实际施工期间，外部环境的温度低，混凝土当中以及外部环境出现了极大的温差，在对混凝土进行浇筑施工以后，会发生形变问题。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施摘要：道路桥梁工程建设中，混凝土施工环节在整个施工过程中十分重要，这主要体现为，除了会对整体的道路桥梁质量产生影响外，还会很大程度上决定后续施工能否顺利进行。
道桥桥梁工程因混凝土裂缝而产生质量问题的现象十分普遍，这在很大程度上降低了我国道路桥梁工程的质量，甚至会影响广大民众的出行安全，从而造成不必要的财产损失。
因此，如何正确查找桥梁工程混凝土产生裂缝原因并进行相关处理措施，具有十分重要的现实意义。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；成因；措施1道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析1.1荷载问题经过研究发现混凝土出现裂缝荷载问题是一方面原因，道路桥梁工程路基结构可能会受到荷载问题的干预，破坏路基结构，导致混凝土表面出现大量的裂缝。
在混凝土路基建造工作进行期间，应该灵活的应用多类设备辅助桥梁工程施工。
由于工程部分路基结构强度不达标，让很多大型设备无法良好地进行碾压工作，在施工碾压阶段造成严重的裂缝问题，降低路基整体质量。
在道路桥梁施工期间，因为外在因素的监控方式不当，致使混凝土出现大量裂缝。
在施工结束后，桥梁正式投入使用，在通行一段时间后，因为车辆荷载破坏桥梁路面结构。
当桥梁承受能力小于外界压力时，就会在路面处出现大量裂缝。
1.2温度问题混凝土是道路桥梁工程的主要材料，拥有热胀冷缩的特性，会因为温度的改变，使混凝土结构与形状发生一定的变化。
在温度骤然变化时，混凝土会在热胀冷缩特性下出现变化，也是在此过程中导致混凝土出现裂痕。
研究道路桥梁工程需要在设计工程方案前，进行施工勘察工作，掌握工程区域的情况，清楚施工地形参数。
此外，需要调研施工场地的气候状况，在施工场地如果出现明显的温差，会影响到混凝土的质量，对工作造成不小的干预。
混凝土在温差的影响下便会出现变形，温度应力会受到混凝土结构限制，但是在约束值达到极限后，会因为温度应力超过混凝土结构约束力，使结构出现较大的形变并在此期间出现大量的裂缝。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施简述
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施简述摘要：随着我国路桥工程建设规模的不断扩大，施工过程中混凝土裂缝的出现不仅影响工程的美观，也直接影响路桥工程的质量，最终影响人们的出行安全。
因此，在路桥施工过程中，有必要分析混凝土裂缝的原因，制定完善的应对策略，从根本上提高施工质量，促进路桥工程的可持续发展。
在此基础上，本文首先分析了路桥施工中混凝土裂缝产生的原因，然后阐述了可供借鉴的对策。
关键词：道路桥梁工程；混凝土裂缝；策略前言在新时代，中国的道路和桥梁行业促进了社会和经济的发展。
作为运输业的重要组成部分，它加强了施工工作，提高了道路和桥梁的整体运输水平。
在施工过程中，混凝土作为一种常见的建筑材料，不仅需要在应用过程中投入大量资金，还需要提高混凝土的耐腐蚀性。
然而，由于外部温度和材料本身的影响，导致混凝土裂缝，这不仅影响工程进度，而且对优质工程产生不利影响。
因此，对混凝土裂缝的成因进行了有效的分析，并制定了完善的对策。
1道路桥梁施工中混凝土产生裂缝的主要成因1.1收缩裂缝在混凝土裂缝的原因中，收缩裂缝包括塑性裂缝和干收缩裂缝。
塑性裂缝是指水泥材料固化前的失水问题。
与结构的抗拉强度相比，结构中存在较大的拉应力，其表面可以看到横向和纵向裂纹；干缩裂缝是由于施工人员在混凝土浇筑过程中养护过程中未能保持混凝土表面的水分，从而导致结构出现不同程度的问题，从而导致裂缝问题。
1.2温度裂缝根据调查，道路和桥梁混凝土的裂缝与温度因素密切相关。
由于外部温度较高，混凝土的内部热量会增加，无法及时排出，时间长了就会出现裂缝。
此外，混凝土的外部散热速度快。
如果内部温度较高，内部和外部之间会有较大的温差，这将导致混凝土出现裂缝，并对其安全性产生不利影响。
1.3材料裂缝混凝土作为公路桥梁施工的重要材料，其种类繁多，在施工人员的科学配置下使用。
公路桥梁工程施工前，受多种因素影响，影响材料质量，造成裂缝；施工人员操作不当，未能搅拌混凝土，特别是未能适当控制搅拌时间，影响混凝土性能，从而导致裂缝；就材料性质而言，混凝土是一种绝热材料，以水泥为核心，容易发生水化反应。
道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及应对分析
道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及应对分析摘要：混凝土是目前道路桥梁工程中使用最多的一种材料，它具有易获得、成本低、强度高等特点。
但由于混凝土自身的收缩能力大，在温度的改变下，其体积会发生显著的变化，从而导致内部和外部的应力差异，从而导致开裂。
施工工艺水平、温度控制、原材料质量、材料配合比等都会对混凝土质量产生一定的影响，若质量控制不到位、外界温度波动过大、混凝土养护不及时，都会引起混凝土结构性和非结构性裂缝，轻则降低混凝土表面美观性，重则影响整体结构的稳固性、降低混凝土使用寿命。
所以，在道路桥梁工程中，必须重视混凝土裂缝的预防和治理，并根据裂缝的特点和原因，制定相应的处理方法。
1.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因1.1.收缩裂缝道路桥梁施工中混凝土收缩裂缝包括塑性裂缝、干缩裂缝两种类型。
其中塑性裂缝是指混凝土材料失水收缩后,其骨料会因自重产生下沉,遇到钢筋时便会沿着钢筋方向形成裂缝;干缩裂缝是指混凝土硬化过程中,其表面与内部失水速率差异较大,混凝土外部与内部体积收缩有着较大的差距,因内外部应力不同导致混凝土表面干缩龟裂。
混凝土收缩裂缝产生的主要原因为:①水泥水化热反应过于激烈、水泥用量过多、混凝土材料收缩性过强,裂缝问题频发;②集料粒径过小且含水量过高,混凝土收缩性过强;③混凝土振捣时间不充足、振捣不均匀。
1.2.温度裂缝混凝土温度裂缝是指因内外部温度梯度诱发的裂缝,其最为显著的特征便是随着水泥水化热反应的进行、混凝土材料的凝固等产生。
道路桥梁施工中混凝土温度裂缝产生的主要原因为:①混凝土局部位置因阳光暴晒温升过大,该位置与其他部分温度差距较大,在温度的影响下产生局部拉应力进而产生温度裂缝;②在道路施工中忽视温度控制,混凝土浇筑及振捣期间温度变化幅度较大,尤其是温度急剧降低的情况下混凝土表面温度下降速度远高于内部温度下降速度,在温度应力的作用下很容易产生裂缝;③混合料初始温度过高,浇筑成型后再加上水泥水化热反应放热,混凝土内部温度可达80℃以上,巨大的温度差距会加大混凝土养护难度,从而诱发混凝土裂缝问题。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施摘要：道路桥梁工程在实际施工过程中，混凝土是工程施工的主要原材料，因此混凝土裂缝成了道路桥梁工程在建设时常常出现的问题，而且造成混凝土形成裂缝情况有诸多原因，成为约束道路桥梁工程施工的一个关键因素。
因此充分明确与了解混凝土出现裂缝的原因，并运用科学、合理的应对与预防对策，是目前道路桥梁建设企业单位的一个首要任务。
基于此，本篇文章对道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施进行研究，以供参考。
关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝；成因分析；应对措施引言施工的质量和安全决定着道路桥梁的使用寿命。
我国道路桥梁的质量在不断提高，这得益于先进技术的运用和管理的不断创新，但仍存在不足之处，例如在混凝土施工中操作不当，就会出现裂缝，严重影响建设工程的质量。
由于建筑裂缝比较顽固，难以避免，要彻底解决有一定的难度，因此受到建筑界的重视。
为了合理控制现浇混凝土施工中的裂缝，有必要分析裂缝产生的原因，提出相应的技术控制措施，以保证路桥工程不出现质量问题，维护建筑物的安全。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因分析1.1设计原因混凝土工程施工中如果产生裂缝，有必要考虑设计中是否存在问题。
在设计阶段，如果设计人员没有对现场勘察数据进行详细、全面的研究，也没有对数据偏差进行分析，会导致建筑结构设计不合理。
在施工过程中，容易产生结构应力不平衡的问题，从而破坏结构，导致裂缝。
在设计过程中，设计人员如果没有进入施工现场调查，而是从理论角度对数据进行分析计算，当设计方案稍有不足时，会影响其适用性，无法达到最佳设计目标，也很可能导致各种裂缝。
1.2施工工艺方面道路桥梁工程模板安装施工因水平支撑少且缺乏剪力撑而存在支撑不牢问题，所选支顶材料直径过小且支顶接驳在相同水平面上引起变形而导致支撑系统刚度不足。
分布筋主要起到将受力筋连接成骨架并固定受力筋位置、承受热胀冷缩应力变化的作用，一旦被忽视，必然会导致桥面混凝土结构产生裂缝。
公路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
公路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施摘要：本文从公路桥梁施工之中混凝土裂缝产生的主要原因出发，探究了原材料、荷载、温度以及收缩冻胀对公路桥梁混凝土施工造成的影响，并结合实际情况，提出了应对混凝土裂缝问题的有效方法和策略，从而为我国公路交通体系的全面建设提供坚实的保障。
关键词：公路桥梁施工；混凝土裂缝；成因；应对措施一、公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的主要原因（一）原材料质量因素在公路桥梁施工过程之中，混凝土是最为主要的材料，其中包含了多种成分，这些成分的质量如果存在着问题，难以达到预期的标准，就会导致裂缝问题的产生，使整个工程建设质量无法得到有效提升，而在混凝土搅拌之中，水的占比也将对混凝土材料的收缩性能产生较为深远的影响，导致施工主体出现严重的质量问题。
而在混凝土的成分之中，同时也包含了多种外加剂，如果外加剂的质量要求与施工要求不符，就会导致这些成分与混凝土材料的其他组成部分产生化学反应，最终使混凝土呈现出对应的裂缝情况[1]。
（二）荷载引起裂缝问题荷载导致的裂缝包含了以下几点，第一种为应力裂缝，第二种为次应力裂缝，前者产生的原因在于工程设计过程之中存在着荷载计算不充分或者错误额问题，导致荷载没有得到有效的计算，在施工过程之中，如果出现了材料堆积问题也会导致荷载超标，最终引发混凝土裂缝的情况；而后者出现的主要因素在于施工设计阶段，设计人员对于荷载的确定和计算存在着疏漏，忽视了多种因素导致的荷载变化问题，引起了施工设计上的缺陷，最终引发裂缝的情况，而再具体的施工活动之中，要根据实际情况对裂缝产生的根本原因及逆行深入的分析，并结合施工的具体要求，以有效的应对措施和处理措施确保裂缝问题得到更加合理的解决。
混凝土材料在浇筑施工的过程之中会引入大量的水，从而确保材料之间得到有效连接，提升材料的整体性，而在空气的影响和作用之下，混凝土之中的水的比例会不断提高，而随着时间的变化，混凝土内部也会出现水量不断减少的情况，其水分流失的速度也将会不断提升，而内部流失速度则相对较慢，这也将导致内外部荷载出现不均匀的情况，最终引起裂缝问题的产生。
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策道路桥梁是交通运输中非常重要的组成部分，而混凝土是道路桥梁建设中主要的材料之一。
然而，在道路桥梁施工过程中，混凝土经常会出现裂缝，这些裂缝不仅会影响道路桥梁的强度和稳定性，还会导致安全隐患，因此需要我们进行深入的分析和对策制定。
一、混凝土裂缝成因1、混凝土施工不规范。
在施工过程中，如果混凝土浇筑不均衡，或者振捣不到位，都会导致混凝土存在密实度差异，产生裂缝。
2、混凝土配合比不合理。
混凝土的配合比是一个相当重要的参数，如果水灰比过大或添加的外加剂不合理，都会导致混凝土出现大面积裂缝。
3、混凝土自身性质问题。
混凝土自身存在一定的干缩收缩性能，而这个性能会随着混凝土的龄期而不断发生变化。
在施工期内，如果混凝土的干缩收缩性能得不到有效解决，也容易导致混凝土出现裂缝。
4、外部环境因素。
道路桥梁作为室外建筑，其混凝土构件也会受到自然环境的不利影响，例如高温、低温、雨水侵蚀等都会导致混凝土的暴露表面和内部构件存在不同程度的受损。
1、强化施工管理。
在混凝土施工过程中，严格控制施工质量，并注重混凝土浇筑的均衡性和振捣的到位性，这对减少混凝土产生裂缝非常有帮助。
2、优化配合比设计。
混凝土配合比应该根据不同的施工条件和工程要求进行优化设计，注重控制水灰比、水泥用量、粗细骨料比例等关键参数，以减少混凝土裂缝机会。
3、加强对混凝土龄期的控制。
混凝土龄期内干缩收缩性能的影响可以通过优化混凝土配合比和调节施工环境等方式得到有效控制。
4、注意环境保护。
外部环境因素对混凝土裂缝的影响应得到重视，必要时可以对混凝土构件进行防护，提高混凝土的耐久性和使用寿命。
5、加强维护保养。
一旦发现混凝土存在裂缝，应该及时采取补救措施，例如封闭裂缝、修补混凝土等，以便保障道路桥梁的正常使用和安全性。
同时也要建立健全的维护保养制度，定期检查和维修混凝土结构构件。
总之，混凝土裂缝的成因和对策都非常复杂，需要多方面的因素共同作用才能有效控制混凝土裂缝。
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道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
摘要：随着我国经济的快速发展，我国道路桥梁事业也得以快速的发展，而各种桥梁裂缝的处理技术也得到了进一步的提升，但仍存在一些因裂缝处理不当导致的安全事故经常发生，本文就桥梁施工中裂缝成因探讨及应对措施的分析。
关键词：道路桥梁施工混凝土裂缝
引言：
如今随着经济的发展，道路的建设也越来越多，道路桥梁的施工也取得了显著的成效。
而混凝土具有耐压程度高和不容易被自然环境破坏的优点，成为了道路桥梁施工中必不可少的材料。
在道路桥梁中得到了大量使用。
混凝土的应用日益增多，然而，对于混凝土裂缝这一问题，却一直困扰着许多的工程，严重的影响了道路桥梁的正常的使用和其质量，同时也给人们的日常工作生活中的出行安全造成极大的威胁，给人们的日常生活带来了不便，本文就道路施工中混凝土裂缝的成因以及应对的措施进行讨论。
旨在不断提高桥梁施工技术水平，最大限度地减少因施工裂缝导致桥梁安全事故的发生。
混凝土桥梁工程施工中形成裂缝的主要原因
（一）人为因素对混凝土裂缝的影响
在对混凝土进行分层浇筑或分段浇筑时，如果接头的连接不合理，容易导致新的混凝土与旧混凝土之间出现裂缝。
当分层浇筑混凝土时，要严格把握时间，要抢在混凝土初步凝固前做最后一次的浇筑。
如没有抢在混凝土初步凝固之前进行后一层的浇筑，每层之间就会出现水平性裂缝。
混凝土进行分段浇筑时，如果先前浇筑的面积没有进行凿毛，且没有清洗干净等，就会降低新旧混凝土之间的粘合度，若是对浇混凝土的后期的养护不到位，就很容易引起混凝土出现收缩性裂缝。
混凝土振捣次数比较少，会出现蜂窝面或麻面和空洞的现象。
混凝土在浇筑的过程中，施工速度如果太快，使其流动性减少，会影响混凝土的沉实度。
并且，被雨水侵蚀后的钢筋会出现锈蚀，导致内部体积增大，就会导致更大的荷载裂缝。
如混凝土耗太长时间在搅拌、运输上，就容易引发混凝土离析问题，致使坍落度不达标，从而引发因为混凝土体积不规则而导致裂缝的发生。
如果混凝土在前期就有遭受过冰冻的影响时，就会促使混凝土构件的表面出现脱落的现象，在脱模以后，就会出现空鼓的问题。
如要对混凝土进行保护，保护层不能太厚，如果保护层太厚，就会减少构件的有效高度，就会出现与受力筋相垂直的裂缝。
混凝土由于过于沉实，硬化之后，容易产生塑性收缩裂缝。
如果在对混凝土养护措施不合理，就会促使混凝土外部发生收缩性裂缝。
（二）温度变化引起的混凝土裂缝
因为混凝土具有热胀冷缩的特点，体积大的混凝土一旦发生变化，其结构上
会产生的应力将直接影响混凝土的强度，所以温度的变化会导致混凝土发生裂缝。
在道路桥梁工程施工的过程中，无论是内部环境的变化还是外部环境的变化，都会导致混凝土形态上的变化，在道路桥梁工程中，很多原因都会使温度发生变化，例如，温差的变化和天气的变化，都会使混凝土裂缝的出现。
（三）干缩式的裂缝
干缩裂缝产生的原因，一般是由于混凝土内外水分蒸发的程度不同而致使变形不同这一结果。
干缩式裂缝一般出现在混凝土浇筑结束后一周左右或混凝土养护工作结束后一段时间。
因为水泥浆中的水分蒸发从而产生了干缩，而这种收缩是不可逆的。
相对来说湿度越低，水泥浆体的干缩就越大，干缩裂缝也越容易产生。
混凝土受到外部条件影响，表面的水分损失速度过快，而内部湿度的变化比较小，由于混凝土表面面积比较大，干缩变形会受到混凝土内部的约束，继而产生拉应力而生成缝隙。
干缩裂缝一般为表面性平行线状或是网状的浅细裂缝，宽度在0．06mm～0．18mm之问，大体积的混凝土中平面部位比较多见。
道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施
（一）注重施工过程温度的变化。
防止温度变化引起裂缝在混凝土搅拌的过程中，水量的添加要特别注意。
这样做是为了降低混凝土的温度。
尤其是在天气比较热的时候进行施时，要控制好混凝土的温度。
例如，在夏季施工时，混凝土的浇筑厚度要减少，这样做混凝土能够方便散热，在相对特殊的情况下，要在混凝土的内部增设降温的办法，这样就能确保混凝土的抗裂性。
混凝土的质量越好其抗裂性就越强，所以，在道路桥梁工程施工的过程中，我们不要忽视混凝土的堆放、搅拌方式以及混凝土的浇筑过程，同时，对于温度高时，要加强对混凝土的浇水措施，对于温度低时，要加强对混凝土的表面保温措施，这样才能增加混凝土的抗裂性，降低混凝土裂缝的现象。
（二）现浇混凝土板裂缝的控制
现浇混凝土板裂缝主要表现为横向裂缝，龟裂、纵向斜向裂缝等问题，其中有设计或原材料的原因，也会有施工等方面的原因。
裂缝控制措施有:(1)加强成品保护及对混凝土的养护。
(2)严格控制混凝土拌制(3)提高混凝土运输、浇筑要求(4)提高原材料的质量(5)加强混凝土施工的过程控制。
混凝土裂缝产生原因是极为复杂的也是多方面的，应从施工工艺、结构设计、材料选择等多方面采取相应措施防范，如果出现了裂缝，要正确对待。
结合实际情况采取好的解决办法来进行修补，不能任其继续发展。
（三）在施工前，合理的设计荷载及道路桥梁的布局
在该工程施工前的设计阶段，施工技术人员要依据该项目工程的具体情况，对道路桥梁的整体布局进行科学的规划，同时还要科学的对施工中所需的钢筋进行合理的布局，不要忽视在施工的过程中机械的荷载，以便设计时的荷载要远大于现实施工中的荷载，确保实际的荷载在混凝土的强度的范围之内，这样才能避免道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的产生。
（四）结构加固的办法
因为超荷载而产生的裂缝，并且由于裂缝长时间不进行处理而导致混凝土耐久性能低下以及火灾等因素造成的缝隙等影响结构强度的情况，应当采取结构补强法。
包括锚固补充办法、预应力办法、断面补充办法等。
而混凝土裂缝处理效果的检验包括压气以及压水试验;钻心取样试验;修补原料试验等。
（五）桥梁裂缝的治理措施
采用表面修补的办法，这种裂缝治理方式方便快捷，是最为常见的一种修补方法，这种裂缝修补处理措施主要适用于浅层次的表面裂缝，当然，如果深进裂缝没有影响到承载力，也可以采用这种裂缝修补治理方法。
1对于没有影响到结构承载力的深进裂缝与表面裂缝较为适用，它的具体操作方法如下：
（1）是首先选用水泥浆，环氧胶泥等，将其在裂缝表面处进行涂抹；
（2）是可以将防腐性较强的材料如油漆、沥青等，将这些东西在混凝土表面进行涂刷。
（3）是在裂缝表面用可玻璃纤维布进行覆盖或粘贴，能够有效地防止裂缝继续发生开裂。
对结构进行修补。
2当混凝土结构被裂痕的影响较大时，可以采用这种方法，加强的方式有很多；
（1）是可以对混凝土构件用钢板进行安装加固处理，以增强构件的牢固性；
（2）是采用喷射混凝土的方法以增加强度，达到加固的目的；
（3）是采用预应力法进行加固，可以增大结构截面积，增加支点数量来达到加固的目的。
3采用化学防护的措施；
是充分应用电化学的相关原理，发挥其良好的防腐功效，它能够通过改变环境中的相关条件，或使钢材受到钝化，从而达到良好的防腐效果。
（2）是比较有效的方法有三种：氯盐提取法，阴极防护法及碱性复原法。
采用填充封堵的措施，一是这种方法就是把胶结物，如树脂、水泥浆等压入裂缝中，当这些压入的胶结物完成凝固之后，能够发挥良好的加固填充作用，二是也可以顺着裂缝方向做好槽位的开凿，可以将丁基橡胶等塑性止水材料加入槽位中。
采用置换混凝土的方法，这种方式就是移除原有混凝土，将新的混凝土灌入到原来的位置上，这种措施主要是针对混凝土裂缝比较严重的情况。
结束语：
裂缝是混凝土结构中普遍存在的现象。
对混凝土裂缝进行区别对待、认真研究，采用合理的办法进行处理，并在施工中用各种有效的预防措施来防止裂缝的发展和出现，公路构件安全、稳定地工作。
总之，在道路桥梁工程施工的过程中，混凝土作为一种重要的、必不可少的施工材料，因而，我们一定要控制好混凝土的裂缝问题，对于道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因，采取合理、有效的解决应对措施来预防混凝土裂缝的出现，只有这样，才能保证道路桥梁工程的施工质量。
参考文献：
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[3]周志波.桥梁施工中裂缝成因探讨及应对措施的分析[J].科技风，2012，08:170.。