桥梁总体结构
桥梁的组成和分类
桥梁的组成和分类桥梁的组成和分类桥梁作为人类工程史上重要的建筑结构之一，主要用于连接两个地点，使人和物能够安全地通过河流、山谷或道路等障碍物。
桥梁的组成和分类可以根据不同的标准进行划分。
以下是对桥梁组成和分类的详细说明。
1. 桥梁的组成桥梁一般由以下几个主要部分组成：承台和基础承台和基础是桥梁的最底部部分，通常埋在地下，起到支撑和稳定整个桥梁的作用。
它们是承受桥梁上部结构和荷载的关键组成部分。
支座支座是桥梁上部结构与承台之间的连接点，它能够承受桥梁自身和外部荷载，并通过滑移或转动来适应温度变化和位移。
桥墩和墩台桥墩是建立在承台上的垂直支撑结构，用于承受桥梁上部结构和荷载的传递。
而墩台是桥墩的扩大部分，用于扩大桥墩的基础面积和增加稳定性。
桥面和栏杆桥面是供人和车辆通行的道路，通常由混凝土、钢板等材料构成。
栏杆则用于保护行人和车辆，防止其从桥梁上坠落。
桥梁附属设施桥梁附属设施包括照明设备、排水系统、防护设施等，用于提高桥梁的安全性和使用便利性。
2. 桥梁的分类根据桥梁的结构形式、材料、跨径等不同标准，桥梁可以分成多种不同的分类。
以下是常见的几种分类方式：结构形式分类•梁桥：梁桥是最常见的桥梁形式，由横梁支撑在墩上，承受荷载传递。
•拱桥：拱桥是通过几个连续的拱形结构承受荷载，并将荷载转移到承台和基础上。
•斜拉桥：斜拉桥通过多个斜拉索将主梁支撑，并将荷载转移到桥墩上。
•悬索桥：悬索桥通过悬索将桥面悬挂在主塔上，挂载荷载。
•桁架桥：桁架桥使用构成的桁架结构来支撑载荷，并通过桥墩将荷载传递。
材料分类•钢桥：钢桥主要使用钢材作为结构材料，具有较高的强度和刚性。
•混凝土桥：混凝土桥使用混凝土材料作为结构材料，具有良好的耐久性和抗压性能。
•木桥：木桥主要使用木材作为结构材料，适用于小型桥梁。
跨径分类•小跨径桥：小跨径桥跨度一般在20米以下，适用于城市道路、步行道等场所。
•中跨径桥：中跨径桥跨度一般在20-200米之间，适用于城市主干道、铁路等场所。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。
1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
（2）支座系统。
支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
（3）桥墩。
桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
（4）桥台。
桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
（5）墩台基础。
墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。
2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。
在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。
五个小部件具体如下。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。
（2）排水防水系统。
桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）栏杆（或称防撞栏杆）。
桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。
（4）伸缩缝。
伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。
桥梁的组成结构
桥梁的组成结构桥梁由"五大部件"与"五小部件"组成。
桥梁的基本组成和分类（续1）所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
五大部件：1）桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。
路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。
2）支座系统。
支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。
3）桥墩。
是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台。
设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
5）墩台基础。
是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
桥梁的基本组成和分类（续2）所谓“五小部件”，是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。
五小部件：1）桥面铺装(或称行车道铺装)。
铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
2）排水防水系统。
应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。
城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
3）栏杆（或防撞栏杆）。
它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
4）伸缩缝。
桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
5）灯光照明。
现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
桥梁结构构造图
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§7.4 桥头接线及附属工程 一、桥头接线
（一）接线的线形要求 1、桥梁的线形及桥头引道要保
持平顺，使车辆能平稳地通过。 2、高速公路和一级公路上的大
、中桥，以及各级公路上的小桥的 线形及其与公路的衔接，应符合路 线布设的规定。
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3、二、三、四级公路上的大、中 桥线形，一般为直线，如必须设成曲线 时，其各项指标应符合路线布设规定。
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二、桥台 （一）重力式桥台 梁桥和拱桥上常采用的重力式桥台为U
型桥台。 1、重力式U型桥台的组成： ①台帽与背墙 ②台身 ③侧墙 ④锥形护坡
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2、重力式U型桥台的特点 构造简单，可以用混凝土或片石砌筑。 适用于填土高度在8~10m以下的和跨度稍 大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也 增加了对地基的要求。 （二）轻型桥台 1、梁桥的轻型桥台 按照翼墙（侧墙）的形式和布置方式不 同可分为：一字形轻型桥台、八字形轻型桥 台、耳墙式轻型桥台。
（3）构建的构造不受季节性的影响。 （4）能节省大量的支架模板等的材料 消耗。
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4、简支梁上部构造系由主梁、横隔梁 、桥面板（行车道板）、桥面系以及支座 等组成。 一、主梁
主梁是上部构造的主要承重构件。 1、装配式简支梁的主梁截面通常有T 形和箱型两种。
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2、整体式简支梁的特点 （1）优点：结构整体性强，刚性大。 （2）缺点：因需现场浇筑，施工速度慢 ，工业化程度低，又要耗费大量用作模板 、支架的材料。
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第二章,桥梁组成分类
第一节桥梁的基本组成部分桥梁一般由上部结构、下部结构、支座和附属部分等4部分组成。
通常人们习惯的称桥跨结构为桥梁的上部结构，称桥墩和桥台（包基础）为下部结构。
如图2-1所示.图2-1上部结构指桥梁位于支座以上的部分，通常称桥跨结构，桥跨结构是在线路中断时跨越障碍物的主要承重结构。
它的主要作用是承受其上桥面荷载和交通荷载。
下部结构通常包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至基础的结构物。
通常设置在桥两端的称为桥台，它除支撑桥跨结构作用外，还起到衔接桥梁和路堤的作用，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落。
桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常成为基础。
桥墩和桥台传来的全部荷载包括竖向荷载以及地震力、船舶撞击力等引起的水平荷载。
基础是桥梁结构的根基，是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往埋深与土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中施工比较困难的一部分。
支座是桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
附属工程是在桥梁建筑工程中，除上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物和导航装置。
桥梁的附属设施有桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、以及灯光照明等。
河流中的水位是变动的，在枯水季节的水位称为低水位，洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。
桥梁结构中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位称为设计洪水位。
在通航河流，满足正常通航净空要求的最高水位称为设计通航水位。
下面介绍一些与桥梁布置和结构有关的主要尺寸和术语名称：标准跨径，对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
净跨径，对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距，用l0表示。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径，在单孔桥中即为桥梁的净跨径，在多孔桥中是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，以∑l0表示。
桥梁一般由以下几部分组成
2、桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
3、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。
它是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。
4、上部结构通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。
称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。
5、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。
6、锥形护坡在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。
以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。
上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。
支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
一般分为固定支座和活动支座。
下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间，见下图。
而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥梁组成示意图附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。
1简述桥梁的组成结构
第1章绪论1.简述桥梁的组成结构。
答：桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。
（1）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承结构。
（2）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。
2.简要说明设计洪水位、计算跨径、标准跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑高度等桥梁规划与设计中的相关技术术语。
答：（1）设计洪水位是依据设计的洪水频率所计算的洪水高度。
（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥垮结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离或拱轴线两端点之间的水平距离。
（3）标准跨径：对于梁式桥获板式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是净跨径。
（4）桥长即桥梁全长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或耳墙后端点之间的距离。
（5）桥梁净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距；对于拱式桥，是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
（6）桥梁的建筑高度是指设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间距离。
（7）桥梁高度，简称桥高是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离（8）净矢高世之拱石桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
（9）计算矢高，是指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
（10）矢跨比是指计算矢高与计算跨径之比。
（11）涵洞是来宣泄路堤下水流的构造物。
3.简述桥梁的分类方式。
答：（1）桥梁按结构体系和受力特性的不同，可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、组合体系桥（包括刚架桥、梁拱组合体系桥、斜拉桥等。
（2）按用途来划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、渡槽及其他专用桥（如通过管道、电缆等）。
（3）按主要承重结构所用材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
桥梁的结构特点
桥梁的结构特点
桥梁的结构特点有：
1、梁式桥。
以梁为主承重结构，竖荷下无水平反力，梁内弯矩最大，有简支、悬臂、连续、T构、等结构形式，结构简单，施工方便，地基承载低，跨度小，材料要求高。
2、拱式桥。
拱圈为主承重结构，拱圈受压为主，弯矩、剪力小，竖荷下，墩台承受竖向反力，并水平反力，拱脚基岩要求高，拱比梁跨越能力大，造型美，施工难、工期长、劳力多。
3、刚架桥。
主梁与支柱，刚性连接，竖荷下梁受弯，支柱受压、又受弯；跨中建筑高度小，受力状况介于梁桥与拱桥之间，钢筋用量大，基础造价高，梁柱钢结处易裂缝，施工困难。
4、吊桥。
缆索为主承重结构，竖荷下，吊杆使缆索承受拉力，吊杆使主梁形成多点支承的连续梁，自重轻，施工简单（快），结构刚度差，车、风荷载下变形、振动大。
5、组合体系桥。
包括梁拱桥、拱梁桥和斜拉桥。
一级建造师(公路实务)公路桥梁工程
一级建造师（公路实务）公路桥梁工程桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
二、相关尺寸术语1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用10表示。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑10）,它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用1表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以1表示。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
（一）按桥梁的结构分类按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系。
其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
1梁式体系梁式体系是古老的结构体系。
梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。
悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的功能及组成供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、海湾、湖泊、山谷、低地或其他交通线路的架空构造物称为桥或桥梁。
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统以及附属设施组成（图 1.2.1）。
《铁路桥涵设计规范》（TB 10002—2017）规定桥涵主体结构的设计使用年限应为100 年。
图1.2.1 梁桥的组成上部结构主要包括桥跨结构和桥面构造。
桥跨结构指桥梁中直接承受桥上交通荷载、架空的主体结构部分，例如，梁式桥中的主梁、拱桥中的拱圈、桁架梁桥中的主桁等都是桥梁上部结构。
桥面构造是指铁路桥的道砟、枕木、轨道、挡砟墙以及伸缩缝、排水防水系统等，或者是指公路桥的行车道铺装、人行道、安全带、路缘石、栏杆、照明系统等。
下部结构指桥梁支座以下的支承结构，包括桥墩、桥台和墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
桥台设在桥跨结构的两端，除了支承上部结构之外，还起到桥梁和路堤衔接并防止路堤下滑和坍塌的作用，其两侧做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，即锥坡（图 1.2.2），用来保证桥台和路堤的良好衔接，并保证桥头路堤的稳定。
桥墩位于两桥台之间，是支承相邻桥跨结构，并将其荷载传给基础的建筑物。
图1.2.2 锥坡桥跨结构与墩、台之间还设置支座，桥上还应设伸缩缝，通航河流还常设防止船只撞击墩台的防撞结构等。
除上述基本结构外，桥梁有时还修建一些附属结构物，如通航河流中的导航装置、检查维修设备等。
有些桥梁为了免遭水害，还修建导流堤，以引导水流顺畅地从桥下宣泄，修建丁坝、护岸等防护工程，以保护桥头路堤或附近的河岸。
桥头与桥头引线和导流防护工程等建筑物，由于它们与船渡相对应，所以总称之为桥渡。
在枯水季节的最低水位称为低水位；洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。
桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。
对桥梁工程中常用的名词和术语，现简要说明如下：1. 正桥与引桥对于规模较大的桥梁，通常把跨越主要障碍物（如大江大河）的桥跨称为正桥。
桥梁结构及关键部位
桩基础
作用：桩基础承担了从桥墩和桥台传来的全 部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震， 船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 施工工艺：钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、沉 管灌注桩、打入桩。
系梁
分类：地系梁、柱系梁 作用：系梁位于墩柱和桩上，能改善柱子及桩 受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强。一般 为条状，连接同墩号两根桩，使两根桩或柱子 连成共同受力的整体。
附属设施，包括桥面系、伸缩缝、桥台搭板、 锥形护坡等，以及交通与机电工程设施：包括 标志标牌、景观系统、通讯和监控系统、收费 系统等。附属设施对于保证桥梁正常使用也是 必不可少的。
施工中的关键部位
轴心偏位、保护层、标高、结构尺寸。
施工中的关键部位
轴心偏位：包括桩基、立柱等。
桩基： 1.施工前桩基础中心必须设置引桩（护桩），对 引桩要用水泥加固保护，使用前应进行检查。 2.轴线偏位：单排桩位不应超50mm，群桩不超 过100mm 3.在桩基开挖、钻进过程中要不定时抽检桩基的 垂直度。 4.桩基成孔后，下放钢筋笼时必须校正钢筋笼的 中心位置。
桥梁结构及关键部位
主讲人：XX XXXX年X月
桥梁结构 ： 下部结构（substructure） 上部结构（superstructure） 支座（bearing） 附属设施（accessory） 施工中的关键部位： 桩基、立柱、保护层、标高、结构尺寸。
一、桥梁的结构
1.下部结构 ： 桩基础、系梁、桥墩、桥台、盖梁。
施工中的关键部位
结构尺寸：施工前应熟悉图纸，吃透图纸，施 工过程中结构尺寸必须以图施工，误差控制在 规范要求内。 桥台处施工：背墙施工的垂直度应依照图纸纵 坡倾斜i%*1.6m，另外，考虑上部结构施工因 素，背墙沿主线方向位置应向路基一侧外放 3cm
桥梁的基本构成
桥梁的基本构成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
1、上部结构
桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
2、下部结构
（1）、桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
（2）、桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
（3）、墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3、支座系统
在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
4、附属设施
（1）、桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
（2）、排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。
城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）、栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
（4）、伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
（5）、灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
桥梁一般由以下几部分组成
2、桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
3、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。
它是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。
4、上部结构通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。
称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。
5、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。
6、锥形护坡在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。
以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。
上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。
支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
一般分为固定支座和活动支座。
下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间，见下图。
而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥梁组成示意图附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。
桥梁一般由以下几部分组成
2、桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
3、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。
它是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。
4、上部结构通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。
称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。
5、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。
6、锥形护坡在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。
以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。
上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。
支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
一般分为固定支座和活动支座。
下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间，见下图。
而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥梁组成示意图附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。
桥的结构介绍
桥的结构介绍
如下是有关桥的结构介绍：
桥：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。
桥梁既保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
桥五大部件的组成：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
一、桥跨结构（上部结构）：
在线路中断时障碍的主要承载结构。
作用：承受桥上的行人和车辆。
二、支座系统：
连接桥梁上部结构和下部结构的传力装置。
作用：传力装置；不仅传递很大的荷载，保证桥跨结构不产生变位。
三、桥墩：
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。
作用：支承桥跨结构，把桥面荷载传至地基。
四、桥台：
位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
作用：把路面荷载传至地基；与路堤相衔接、抵御路堤土压力；防止路堤土的滑坡和坍落。
五、墩台基础：
将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。
作用：支承上部桥跨结构。
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桥的基本结构
桥的基本结构
桥的基本结构包括桥墩、桥跨和桥基。
桥墩是指建立在桥基上的支撑结构，一般建筑在水中或悬挂在山崖上。
桥墩的高度和数量取决于跨越的距离，以及设计要求。
桥墩通常由混凝土、石材、钢材或木材制成。
桥跨是指横跨两侧支撑物之间的部分，包括主梁、悬挂索、拱形结构等。
桥跨的材料和形式取决于桥墩的形式和设计要求。
主梁通常由钢材或混凝土制成，悬挂索和拱形结构则由钢材或钢索制成。
桥基是指桥墩和桥跨之间的支撑结构，一般是由钢筋混凝土制成的桥台或桥墩顶部的桥面板。
桥基的设计取决于桥跨和桥墩的布置，以及运载能力和设计要求。
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桥梁总体结构
本桥梁为3联4x15m连续贝雷架钢桁桥梁，桥梁全宽9m，净宽8m，全长180.2m。
桥梁与泾河基本正交，桥长范围内跨越泾河常流水主河槽及部分一级漫滩，桥头接路堤。
桥面以第二、第三联交接出为顶点设置全面纵坡，保证桥头处梁底高于5年一遇洪水位并按规范留有不低于1m安全距离。
全桥桥面不设横坡。
桥梁结构
上部结构
○1主桁结构
主要受力桁架采用321型成品贝雷架，桁高1.5m，长3m。
一联主梁共4孔，单孔跨径15m，宽9m。
贝雷桁架每孔纵向5片，横向9片，间距90cm，贝雷片之间设端部支撑及底平联，支撑架及底平联均采用90型支撑架的定型产品。
贝雷片与钢管桩顶分配梁通过限位型钢构件限位。
贝雷片通过在场内将2~3片一组连成稳定结构，通过吊车吊装到位，每次吊装的贝雷片长度15cm。
吊装到位后安装限位构件。
贝雷片联与联之间的销子不安装。
○2桥面结构
贝雷桁架之上采用横向9m长132a工字钢横梁铺设，每道横梁纵向间距75cm。
其上设置纵向钢梁，纵向钢梁采用I14工字钢梁，横向间距30cm。
纵向钢梁之上铺设14mm厚度花纹钢板。
I14工字钢分配梁与桥面花纹钢板之间通过角焊连结，焊缝按间隔20cm焊接20cm间隔布置，焊缝高度6mm。
I14工字钢分配梁底部设置顺桥向扁钢带，钢带规格100mm宽，10mm厚。
桥面系采用标准块+非标准块的形式，通过场内加工成块后吊装到施工好的主梁上并通过钩头螺栓与贝雷片主梁连结固定。
下部结构
钢管柱选用Φ630mmx12mm，横向布置4根，每联的联端及中心采用双排布置，其余位置单排布置；钢管柱所用钢管，材质为Q235，采用钢板卷焊。
横、纵向钢管柱之间设置槽钢剪刀撑作为连结系，增强整体稳定性。
剪刀撑高1m，每2m净距布设一组。
桩顶分配梁型钢采用I45c，每联中部及联端顺桥向分配梁均为两根一组，均在加工场内加工完成后，运至现场吊装。
桩基础采用Φ80cm直径钢筋混凝土桩基，桥墩桩基长度13m，桩、柱之间采用PBL连接键连接，同时桩基主筋与钢柱外围焊接牢靠。
桥台采用肋式桥台；桥台背墙厚50cm，高3.472m；盖梁高1.5m，宽1.6m；肋板宽0.6m，横向3道；承台宽3.8m，厚1.5m。
桥台桩基直径Φ80cm，桩长13m。
桥台被背墙后自路面结构层底部向下3:7灰土回填至盖梁底部，顺桥向回填范围3m，不设搭板。
结构耐久性
根据规范规定，本桥环境类别属于I类，普通钢筋混凝土结构混凝土耐久性的基本要求如下：普通钢筋混凝土结构最大水灰比0.55，最小水泥用量275kg/m³，最大氯离子含量不超过水泥用量（重量）的0.30%，最大碱含量3.0kg/m³。
同时本次设计桩基混凝土标号采用C30水下，混凝土灌注桩的主筋保护层厚度不小于6cm，以保证桩基耐久性设计的构造要求。
附属工程
栏杆：栏杆立柱采用[10x5mm普通槽钢制作，横杆采用Φ48x3mm无缝钢管，斜撑采用
[12.6x5.5mm普通槽钢制作。
桥两侧均设置栏杆，栏杆每1.5m设置一道立柱，焊接在桥面系横梁上。
本桥栏杆仅为保障行人安全而设，不能抵抗车辆撞击。
桥面排水：全桥双面纵坡，不设横坡。
变形缝：为防止贝雷架安装误差及适应温度伸缩，联间断缝10cm。
后期可根据实际情况，通过调整纵向分配梁及花纹钢板长度进行变化。
两侧桥头设置可开合式限高门架，设专人管理。
门架上设立标致牌，标明限速20km，限高2.5m，重车限总重55t以下。