兰海高速公路扩容工程路基边坡的综合防护设计
高速公路边坡防护施工方案
高速公路边坡防护施工方案1. 概述高速公路边坡是指公路两旁的斜坡，它们在恶劣的天气条件下容易发生滑坡、坍塌等问题，严重威胁行车安全。
为了确保公路的安全运行，必须采取有效的防护措施。
本文将介绍一种高速公路边坡的防护施工方案。
2. 施工过程2.1 前期准备施工前，需要进行边坡的勘测与设计。
根据勘测结果，确定施工方案和所需材料。
同时，需要确保施工人员具备相应的技能和经验。
2.2 施工材料准备在边坡防护施工中，常用的材料包括钢筋、混凝土、土工布、岩石网等。
这些材料需要提前进场，确保施工过程中的顺利进行。
2.3 边坡清理施工前，需要清理边坡表面的杂草和杂物，确保边坡表面干净整洁。
2.4 增强边坡稳定性2.4.1 钢筋网加固首先，在边坡表面铺设一层土工布，然后将钢筋网固定在边坡表面。
钢筋网需要按照设计要求进行加固，以增强边坡的稳定性。
2.4.2 岩石网加固在需要加固的区域，将岩石网沿边坡表面安装，并使用钢丝将其固定。
岩石网可以有效抵抗边坡的滑坡和坍塌。
2.5 坡面处理坡面处理是提高边坡美观度和抵抗自然侵蚀的重要步骤。
常用的处理方式包括喷涂防水剂、栽种植被等。
2.6 监测与维护施工完毕后，需要对边坡进行定期监测和维护。
通过监测，及时发现边坡变动情况，并采取相应的措施进行修复，以确保边坡的稳定性。
3. 施工注意事项3.1 安全措施施工人员需要佩戴个人防护设备，保障施工安全。
同时，需要设置警示标志，提醒过往车辆注意施工区域。
3.2 施工质量控制施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
同时，对施工过程进行监控和检查，及时纠正施工中存在的问题。
3.3 环保措施施工过程中要注重环境保护，合理利用资源，减少对环境的影响。
4. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保公路安全运行的重要环节。
通过合理的施工过程和注意事项，可以提高边坡的稳定性和抵抗自然侵蚀能力。
施工人员要具备专业知识和技能，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
路堤边坡防护工程设计方案
路堤边坡防护工程设计方案一、工程概述本项目为路堤边坡防护工程，位于某高速公路路段，路堤边坡高度大于8m。
根据设计要求，边坡防护采用以下方案：框架方格砌石防护、喷浆防护、砌石框架防护和浆砌片石防护。
二、设计依据1. 施工图纸及相关技术规范；2. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4. 相关地质、水文、气候等自然条件特点。
三、设计原则1. 确保边坡安全稳定，防止边坡破坏；2. 结合环境保护，增大植被面积，建造生态公路；3. 施工方案合理、经济、可行；4. 遵循开挖一级防护一级的原则。
四、设计内容1. 框架方格砌石防护：适用于边坡高度大于8m的路堤边坡，采用框架方格砌石结构进行防护。
砌石采用抗压强度较高的材料，框架采用钢筋混凝土或钢结构。
2. 喷浆防护：适用于风化岩石路堑边坡，采用喷浆技术进行防护。
喷浆材料应具有较好的抗压强度、粘结强度和耐久性。
3. 砌石框架防护：适用于土质路堑边坡，采用砌石框架结构进行防护。
砌石框架应具有足够的强度和稳定性，框架内填充土质应符合相关要求。
4. 浆砌片石防护：适用于沿河路堤边坡，采用浆砌片石结构进行防护。
浆砌片石应具有较高的抗压强度和防水性能。
五、施工方案1. 人员准备：选配经验丰富、技术业务精湛的工程师及工作人员，全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。
调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保工程顺利进行。
2. 材料及试验准备：根据施工进度计划，制定材料供应计划。
主要材料包括砌石、钢筋、混凝土、水泥、锚具、草皮植物、浆砌片石等。
所有材料应符合相关质量标准，并在开工前进行试验审批。
3. 施工流程：遵循开挖一级防护一级的原则，施工过程中严格执行施工方案。
具体施工流程为：开挖边坡→基础处理→砌石框架施工→喷浆防护施工→砌石施工→浆砌片石施工→植被恢复。
4. 质量控制：施工过程中，严格按照相关规范进行质量控制。
高速公路路基高边坡防护工程施工方案
高速公路路基高边坡防护工程施工方案1. 引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，其通行安全和路基稳定性对车辆和乘客的安全至关重要。
该文档旨在为高速公路路基高边坡防护工程的施工提供具体方案。
本施工方案将包括工程背景、施工目标、施工方法、施工计划、质量控制措施等内容，以确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证。
2. 工程背景随着交通规模的不断扩大和车辆数量的增加，高速公路越来越需要重视路基高边坡的防护工程。
路基高边坡的稳定性直接关系到公路的使用寿命和安全性。
因此，进行高边坡防护工程的施工是确保公路畅通无阻和车辆行驶安全的重要环节。
3. 施工目标本项目的施工目标是保证高边坡防护工程在质量、进度和安全方面达到预期目标。
具体目标如下：•完成工程设计图纸中规定的高边坡防护工程；•保证施工过程中的安全性，防止意外事故发生；•严格控制工程质量，保证高边坡的稳定性和耐久性；•按照施工计划完成工程，保证工期进度；•满足相关标准和规范的要求。
4. 施工方法本施工方案将采用以下方法：4.1 高边坡清理在施工之前，需要对高边坡进行清理，包括清除杂草、破碎石块和其他垃圾。
清理工作应当彻底，保证施工过程中的顺利进行。
4.2 边坡加固针对高边坡的松散、不稳定情况，采用加固措施，如设置挡墙或进行护坡绿化。
挡墙可以采用混凝土或石块砌筑，护坡绿化则需要选用适合该地区气候和土壤条件的植被进行种植。
4.3 地质勘探和分析在施工前进行地质勘探和分析，了解土壤、岩石和地下水的情况，确定合理的施工方案。
根据勘探和分析结果，进行合理的挖方、填方和排水设计。
4.4 坡面排水系统建设为了防止降雨对高边坡的影响，需要建设良好的排水系统。
排水系统应包括排水沟、排水管道和雨水收集池等设施，以确保降雨水能够及时、有效地排除。
4.5 施工设备和材料根据实际施工需要，选择合适的设备和材料进行施工。
设备包括挖掘机、砂石运输车等；材料包括混凝土、石块、水泥等。
5. 施工计划根据工程设计和具体施工情况，制定详细的施工计划。
高速公路边坡防护施工方案
高速公路边坡防护施工方案1. 引言高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。
边坡防护施工的目标是抑制边坡的土体滑坡、坡体侵蚀、水土流失等问题，减少对行车安全造成的风险。
本文将介绍高速公路边坡防护施工方案的具体措施和步骤。
2. 环境调查与分析在开始边坡防护施工前，需要进行详细的环境调查与分析。
具体步骤包括：2.1 边坡的地质与地形特征调查对边坡的地质和地形进行详细调查，包括土质、坡度、坡高等参数的测量和分析。
了解地质和地形特征，有助于确定适合的边坡防护措施。
2.2 相关法规与标准的研究研究相关的法规与标准，了解对于高速公路边坡防护的要求和规范。
确保施工方案符合法规和标准的要求，从而保障施工质量和安全性。
2.3 环境因素的评估评估周边环境因素对边坡稳定性的影响，包括降雨量、地震活动、地下水位等因素的考虑。
根据这些评估结果，选择合适的边坡防护方案。
3. 边坡防护施工方案3.1 边坡加固与修复技术针对不同类型的边坡问题，采用相应的加固与修复技术。
常见的技术包括：•填方与挖方•护坡•增加植被覆盖•锚杆加固•撑拱加固•土工合成材料应用通过选择合适的技术，提高边坡的稳定性和耐久性。
3.2 排水系统的设计与施工边坡防护中，排水系统的设计与施工是关键。
排水系统的目的是排除边坡中的积水，避免水分对坡体产生负面影响。
合理的排水系统设计可以提高边坡的稳定性，并有效延长边坡的使用寿命。
3.3 监测系统的安装与维护边坡防护施工完成后，需要安装相应的监测系统，并定期进行维护和检修。
监测系统可以实时获取边坡的变形和位移等数据，及时发现潜在隐患，并采取相应的措施进行处理。
4. 施工安全与质量控制在进行高速公路边坡防护施工前，必须确保施工安全和施工质量。
为此，应采取以下措施：•建立安全生产标准和作业规程•提供必要的安全防护设备和培训•定期进行施工质量检查和监督•保持施工现场整洁有序，确保施工顺利进行5. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。
路基高边坡防护安全专项施工方案
路基高边坡防护安全专项施工方案1.1 勘察评估：根据工程设计要求，对路基高边坡进行勘察评估，确定施工范围和施工难度。
1.2 安全防护措施：在施工现场设置安全警示标志，并确保施工人员配备好必要的安全防护用具。
1.3 施工人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工中可能出现的危险，并掌握必要的安全防护技能。
1.4 特殊设备准备：根据施工需要，准备好必要的专用工具和设备，如爬升机、防护网等。
二、施工过程及安全措施2.1 路基高边坡清理：首先对路基高边坡进行清理，清除杂草、杂物和松动的土石，确保施工环境整洁。
2.2 防护网安装：在施工区域内设置临时防护网，防止松散的土石和工具掉落伤人。
2.3 边坡修整：对路基高边坡进行修整，确保边坡表面平整，无明显裂缝和坍塌现象。
2.4 高边坡加固：采用适当的加固材料或方法对高边坡进行修复，增强边坡的稳定性和抗震能力。
2.5 监督检查：在施工过程中，定期对施工质量和施工安全进行监督检查，确保施工过程安全可控。
三、施工后整改和验收3.1 整改措施：对施工中存在的安全隐患和质量问题进行整改处理，保证路基高边坡防护工程符合设计要求和安全标准。
3.2 安全验收：由工程质量验收人员进行安全检查和验收，确保施工安全符合相关标准和规定。
3.3 安全交底：对施工完成后的路基高边坡防护工程进行安全交底，告知相关部门和相关人员施工验收情况和安全注意事项。
以上为路基高边坡防护安全专项施工方案，施工单位应严格按照此方案进行施工，确保施工过程中安全可控，有效预防施工安全事故的发生。
四、施工现场管理4.1 施工区域划分：根据施工范围和施工需要，对施工现场进行合理划分，确保施工过程中不会影响周边交通和行人通行。
4.2 施工人员配备：根据实际施工需要，合理配备施工人员，确保施工人员数量充足，并按照施工计划合理分工，做好安全防护工作。
4.3 施工设备管理：对施工现场的设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和安全性能。
高速路防护护坡施工方案
高速路防护护坡施工方案1. 引言高速公路作为重要的交通干线，保障行车安全至关重要。
高速路防护护坡是一种重要的防护措施，可以有效地减轻交通事故的发生，并保护道路的基础设施免受损害。
本文将介绍一种高速路防护护坡的施工方案，以确保施工过程安全可靠，并保证施工质量。
2. 施工前准备工作在进行高速路防护护坡的施工前，需要进行详细的准备工作，包括以下内容：•获取相关的施工许可证和规划设计图纸；•确定施工的时间和地点，制定详细的施工计划；•成立施工组织机构，明确各责任人员的职责；•确定所需的施工设备、材料和人力资源，并进行采购和调配；•进行现场勘测，确保施工地点的地质情况和环境条件满足施工要求。
高速路防护护坡的施工工艺流程主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区域首先，清理施工区域，包括清除杂草、树木和其他障碍物，确保施工区域干净整洁，为后续施工做好准备。
3.2 坡面锚杆钢筋架设根据设计要求和施工图纸，将预先加工好的钢筋架设在坡面的预定位置上，然后进行焊接、固定和调整，确保钢筋的准确位置和牢固连接。
3.3 坡面喷涂混凝土在钢筋架设完成后，使用喷涂机将混凝土均匀地喷涂在坡面上，形成稠密的混凝土层。
注意控制喷涂的厚度和坡面的平整度，确保混凝土的质量和外观效果。
3.4 顶面护坡施工顶面护坡施工是保护护坡的重要环节，主要通过铺设和固定防护网来实现。
首先，在顶面进行清理和处理，然后铺设防护网，并使用固定夹具将其固定在坡面上。
在防护护坡施工完成后，还需要对施工封边进行完善处理，包括修整边缘、涂刷防水涂料和增强封边的牢固性和耐久性。
4. 施工质量控制为保证高速路防护护坡的施工质量，需要进行严格的施工质量控制，主要包括以下方面：•施工质量检查：通过对施工过程和结果的检查，及时发现和纠正施工质量问题；•施工记录和报告：详细记录施工过程和结果，编制相关报告，便于质量验收和日后的维护管理；•质量验收标准：制定详细的质量验收标准，确保施工达到预期的技术要求和效果；•质量监督检查：由专业技术人员进行质量监督检查，及时发现和解决质量问题。
路基边坡防护施工方案
路基边坡防护施工方案
路基边坡是指道路沿线的边坡，它承担着道路的承载和排水功能。
然而，由于
地质条件、气候因素等影响，路基边坡容易发生滑坡、塌方等现象，给道路交通安全带来威胁。
因此，对路基边坡进行有效的防护施工至关重要。
本文将就路基边坡防护施工方案进行探讨。
首先，对路基边坡的地质条件进行详细的调查和分析是防护施工的基础。
根据
地质勘察报告，确定路基边坡的土质、坡度、水文地质条件等因素，为后续的施工方案提供依据。
其次，在进行防护施工时，需要根据路基边坡的具体情况选择合适的防护措施。
常见的防护措施包括挡墙、护坡、挡土墙等，根据边坡的高度、坡度等因素进行选择，确保防护效果。
同时，在施工过程中，需要严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量。
对于挡墙、护坡等结构，需要进行合理的设计和施工工艺，确保其稳定性和耐久性。
在施工过程中，需要注意对边坡进行加固和排水处理，避免因水土流失导致边坡失稳。
此外，施工中还需要对周边环境进行保护，避免施工对周边植被、水源等造成影响。
除此之外，在防护施工完成后，需要进行定期的检测和维护工作，确保防护措
施的有效性。
定期检测边坡的稳定性和防护结构的完好程度，及时发现问题并进行修复。
同时，加强对边坡周边环境的管理，避免因外界因素对边坡造成影响。
总的来说，路基边坡防护施工方案需要进行地质调查、选择合适的防护措施、
严格按照规范进行施工、定期检测和维护等环节。
只有通过科学的施工方案和严格的管理，才能有效地保护路基边坡，确保道路交通的安全畅通。
路堤边坡防护工程设计方案
路堤边坡防护工程设计方案1. 引言路堤边坡是指公路、铁路等工程中的道路堤身侧边的斜坡。
由于其地势较陡峭，在雨水、风力等天气条件下容易发生坡面侵蚀、塌方等安全隐患。
因此，为了保证路堤的稳定和安全，需要对路堤边坡进行防护工程设计。
本文将介绍路堤边坡防护工程的设计方案。
2. 工程背景路堤边坡是公路、铁路等交通基础设施的重要组成部分，其稳定性直接影响着交通运行的安全性。
而边坡容易受到天气条件、土壤质量等因素的影响，易发生坍塌、滑坡等问题，因此需要进行有效的防护工程设计。
3. 设计目标本工程的设计目标是确保路堤边坡的稳定性和安全性，减少自然灾害对路堤的影响。
具体设计目标如下：•提供符合规范要求的边坡防护方案；•降低边坡的坡面侵蚀风险；•防止边坡塌方、滑坡等灾害事故的发生；•增加路堤边坡的承载能力和稳定性。
4. 设计步骤4.1 地质勘测在进行路堤边坡防护工程设计之前，需要进行充分的地质勘测工作。
地质勘测的目的是了解边坡的地质情况，包括土层性质、地下水位等信息。
通过地质勘测数据，可以根据实际情况制定合理的设计方案。
4.2 边坡稳定性分析根据地质勘测数据，进行边坡稳定性分析。
通过计算边坡的临界坡度、抗滑稳定系数等指标，评估边坡的稳定性情况。
根据分析结果，确定边坡防护工程的设计参数。
4.3 防护措施设计根据边坡稳定性分析的结果，设计合适的防护措施。
常见的防护措施包括：•增加边坡的稳定性：施工护坡、加固地基等；•减轻坡面侵蚀风险：设置防护网、加装植被等；•预防塌方、滑坡等灾害：设置防护墙、加固边坡等。
4.4 施工方案编制根据防护措施设计的结果，编制施工方案。
施工方案应包括施工步骤、施工材料、施工工艺等内容。
注重施工过程中的安全性和质量控制。
4.5 项目管理与监督对边坡防护工程的实施过程进行管理与监督。
确保施工过程中的安全性、质量和进度的控制。
5. 结论通过本文对路堤边坡防护工程设计方案的介绍，可以看出，路堤边坡的稳定性和安全性对交通运行至关重要。
高速公路路基高边坡防护工程施工方案
正确评价唯心主义，之一金春峰唯心主义在一定条件下起进步作用在哲学史研究中，应该坚持党性原则。
正如列宁指出的，“最新哲学象在两千年前一样，也是有党性的。
”“唯物主义和唯心主义按实质来说，是两个斗争着的党派。
”(《列宁选集》第2卷第365页)解放以后，我国哲学史研究取得了很大成绩，这是与哲学史工作者自觉学习贯彻党性原则分不开的。
但是也有右和极“左”方面的干扰。
右的方面是否认哲学的党性原则，这种倾向不是主要的；主要的是极“左”方面的干扰，它对哲学史研究造成了很大的危害，值得充分重视。
不能正确地评价唯心主义的作用，就是这种倾向的重要表现之一。
一九五七年，北京大学哲学系召开中国哲学史讨论会，曾就研究哲学史的方法论问题，进行过深入的讨论。
如何贯彻哲学的党性原则，正确评价唯心主义，是讨论的重要问题之一，郑昕先生写了《开放唯心主义》一文，许多同志提出了很有创见和启发的意见。
这是一个很好的开端。
只要坚持双百方针，各抒己见，互相切磋，讨论是会逐步深入，取得丰硕成果的。
但是，由于形势的急剧变化，这种有益的生动活泼的学术讨论，很快就被破坏了。
以关锋为代表的极“左”干扰越来越严重，终于在林彪、“四人帮”时期，这个问题成了禁区。
今天我们能重新提出这个问题，开展讨论，应该说是粉碎林彪、“四人帮”的极“左”路线对哲学史工作带来的一次解放，是三中全会精神的胜利，是值得庆祝的。
正确地评价唯心主义，就是要实事求是地肯定唯心主义在一定条件下的进步作用和积极意义。
对于这个问题，持否定意见的大致有三种情况：一种以关锋为代表，是彻底的否定论，认为唯心主义是绝对错误的，没有任何积极意义与进步作用。
一种是基本否定论，认为唯心主义有积极意义和进步作用，但只是个别的例外现象。
一种意见认为，唯心主义在一定条件下有积极意义和进步作用，但是这种作用不属于唯心主义，而属于唯心主义体系中的辩证法因素或唯物主义因素；这种意见形式上不同于彻底否定论，实质上两者并没有什么区别。
路基边坡防护工程施工方案
路基边坡防护工程施工方案一、工程概述路基边坡防护工程是指为了防止路基边坡坍塌、滑坡等安全隐患，对路基边坡进行加固和保护的工程。
该工程旨在提高路基边坡的抗震能力和稳定性，确保道路的安全畅通。
本施工方案主要针对某省X县一条公路的路基边坡防护工程展开。
二、施工前准备工作1. 人员准备：组建由工程师、技术人员、施工人员等组成的施工队伍，确保具备相关施工经验和技术水平。
2. 设备准备：准备各种施工机械设备，如挖掘机、推土机、装载机等，以及安全防护设备。
3. 材料准备：准备所需的加固材料，如钢筋、混凝土等，确保施工所需材料的充足。
三、施工方案1. 边坡勘测：首先对路基边坡进行勘测，确定边坡的坡度、高度等参数，为后续施工提供必要的数据支持。
2. 边坡清理：清除边坡上的杂草、杂物等杂乱物，确保施工区域清洁整齐。
3. 围护结构设置：根据边坡的情况，选择合适的围护结构，可以采用挡土墙、挡土网等形式进行加固。
在设置围护结构时，必须考虑到边坡的土质情况、降雨量等因素。
4. 坡面处理：对边坡的坡面进行处理，可以进行喷涂或铺设护坡材料，增加坡面的稳定性。
5. 排水系统设置：根据地质情况，在边坡上设置排水系统，确保不会因为积水而导致边坡发生滑坡。
6. 植被种植：在边坡上进行植被种植，增加边坡的稳定性和美观性。
7. 检查验收：在施工结束后，对路基边坡防护工程进行检查验收，确保施工质量符合相关标准。
四、安全措施1. 施工现场应设置警示标志，确保周围交通通行安全。
2. 施工人员必须穿着符合要求的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工中必须严格按照操作规程操作，杜绝发生安全事故。
4. 定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
五、施工进度计划1. 公路XX号路基边坡防护工程施工周期为XX天。
2. 第一阶段：进行边坡勘测和清理工作，预计耗时2天。
3. 第二阶段：设置围护结构和坡面处理，预计耗时5天。
4. 第三阶段：设置排水系统和进行植被种植，预计耗时3天。
高速公路路基高边坡防护措施分析
高速公路路基高边坡防护措施分析摘要：以某高速公路工程实例为依托，对该公路路基高边坡防护措施展开分析论述。
研究结果表明，在对高速公路路基高边坡防护的过程中，可以采取排水防护、玻璃钢锚杆防护及生态防护等措施，通过多种防护措施的联合运用，除了能够使高边坡的结构稳定性得到保障之外，还能使边坡的生态环境得到显著改善，有利于水土保持。
关键词：高速公路;路基高边坡;防护措施;1工程概况某高速公路全长55.159km，修建期间共分为9个标段。
工程所在地的地貌以山丘为主，区域内流水平缓，存在较为严重的水土流失现象，经常发生崩塌、滑坡等灾害。
公路沿线属于亚热带湿润季风气候区，夏季雨量充足，降雨集中在每年的4～8月，约占全年总降雨量的76%，由此给高边坡防护造成一定的影响。
在该工程高边坡结构中，大多采用岩质边坡和二元结构边坡。
高度在40m以上的挖方边坡以二元结构占比较大，无土质边坡。
本次选取其中两个具有代表性的高填路基边坡作为研究对象，对路基高边坡防护措施展开分析。
2高速公路路基高边坡防护措施2.1高边坡排水防护2.1.1排水系统本工程中，挖方边坡的排水系统由以下几部分组成：截水沟、平台沟和边沟。
填方边坡的排水系统则由排水沟和涵洞组合而成。
平台沟与边沟通过急流槽连接，填挖交界处用急流槽引导边沟水流。
(1）急流槽。
为使高边坡坡面上的雨水能迅速排出，需要在平台沟和边沟布设急流槽。
当槽身比较长时，可以采取分段砌筑的方法，每一段的间隔以5.0～10m为宜，要采用防水材料填筑急流槽。
同时，将槽身修筑为粗糙面，嵌入粒径适宜、质地坚硬的碎石块，以此来起到消力和降低槽内水流速度的作用。
经急流槽消力后的水可向边沟、水沟或天然河沟中排入，最终达到路基排水的目的。
(2）截水沟。
作用是拦截流向路基边坡的地表径流，布设时应满足以下要求：能够在较短的时间将地面水快速排出，沟底纵坡应大于0.5%；当地形受限时，可在截水沟中间位置处设置急流槽进行衔接，实现分段处理的效果；截水沟的长度应控制在500m 以内，尽可能不与边沟相连接。
路基边坡防护施工方案
路基边坡防护施工方案路基边坡是公路工程中常见的一种地质形态，它是指道路两侧的斜坡，用于支撑道路，并保持其稳定性。
然而，路基边坡在面对自然风化、雨水侵蚀以及地震等外力作用时容易发生坍塌或滑坡，给交通安全和社会发展带来了巨大的威胁。
因此，路基边坡防护施工方案的设计与实施显得相当重要。
为保障公路交通的畅通与安全，路基边坡防护施工方案应从多个方面进行考虑。
首先，根据地质勘测和边坡稳定性分析结果，确定施工方案的具体目标和面临的挑战。
针对边坡可能存在的不稳定性因素，如坡度、土层结构等，制定相应的技术方案，以确保边坡的稳定性和安全。
在施工方案的设计过程中，应优先考虑采用合适的防护措施，例如植被绑定、防坡护砌和护面工程等。
植被绑定是一种有效的生物工程方法，通过种植特定的植被，利用其根系系统来增强边坡的稳定性。
同时，可以采用定向爆破、边坡坍塌预警系统等技术手段，提前发现并及时处理边坡的安全隐患。
对于特殊情况下的边坡，如高斜度、滑动性强的边坡，还可以考虑采用加固手段来提高边坡的稳定性。
例如，在高斜度边坡上使用锚杆、土钉或支护墙等加固措施，以增强边坡的抗滑能力。
此外，对于断面较大、高度较高的路基边坡，可以采用合理的过渡结构，以减少边坡对交通流的影响。
在施工方案中，还应考虑环境保护的因素。
在选择建材和施工技术时，应尽量选用环保、耐久且具有良好防护效果的产品和方法。
此外，施工过程中要加强对生态环境的保护，减少对周边土壤和水源的污染。
在实施路基边坡防护施工方案时，需要注重施工过程的管理和监控。
在施工过程中，应建立相应的质量检测和监测系统，定期对施工进度、质量和安全状况进行检查和评估。
同时，及时进行相关的技术调整，以确保施工过程中的质量和安全。
总之，路基边坡防护施工方案是确保道路交通安全和保证社会发展的关键之一。
通过对地质勘测、边坡稳定性分析和防护措施的科学设计和实施，可以有效地预防和减少边坡灾害的发生，提高路网的安全性和可靠性。
高速公路路基边坡防护施工要点
03
对受损边坡进行修复，确保边坡稳定和安全。
04
加强边坡监测和维护，防止类似情况再次发生。
谢谢
汇报人名字
01
混合边坡：土质和岩石混合，稳定性介于土质边坡和岩石边坡之间
03
植被边坡：通过植被覆盖，提高边坡稳定性，但需定期维护
05
岩石边坡：岩石坚硬，稳定性较好，但易受风化侵蚀
02
防护方案选择
01
植物防护：利用植物根系固定边坡，美化环境
02
砌石防护：使用石块砌筑边坡，增加稳定性
03
混凝土防护：使用混凝土浇筑边坡，提高强度
4
防护措施：根据现场地形和地质条件确定
5
施工工艺：根据现场地形和地质条件确定
6
材料选择：根据现场地形和地质条件确定
边坡防护施工
施工准备
勘察现场：了解边坡地质、地形、水文等情况
01
设计施工方案：根据现场情况制定合理的施工方案
02
准备材料：采购和准备所需的材料和设备
03
组织施工队伍：组建专业的施工队伍，并进行技术培训和安全教育
04
施工工艺流程
边坡清理：清除边坡上的杂物、植被等
边坡防护设计：根据边坡地质条件、坡度、高度等因素进行防护设计
02
边坡防护材料选择：根据设计要求选择合适的防护材料，如石笼、土工格栅等
边坡防护施工：按照设计要求进行防护施工，包括铺设防护材料、固定、填土等
边坡防护质量检查：施工完成后，对边坡防护质量进行检查，确保符合设计要求
05
边坡防护维护：定期对边坡防护进行维护，确保防护效果持续有效
施工质量控制
2
选用合格的材料和设备
3
加强施工过程中的质量检查和验收
高速公路边坡支护专项施工方案
高速公路边坡支护专项施工方案1. 背景和目标为了保障高速公路边坡的安全稳定，需要进行边坡支护工程。
本施工方案旨在详细介绍边坡支护的专项施工方案，确保施工过程安全高效。
2. 施工内容边坡支护专项施工包括以下内容：- 勘察设计：对边坡进行勘察，确定支护方案和施工要点。
- 原料准备：准备支护所需的材料和设备。
- 土方开挖：根据设计要求对边坡进行开挖。
- 支护结构施工：按照设计方案进行支护结构的施工。
- 植被恢复：施工完成后，对边坡恢复植被覆盖。
3. 施工步骤和安全措施3.1 勘察设计- 按照规范对边坡进行勘察，并确定支护设计方案。
- 针对可能出现的地质灾害风险，制定相应的应急预案。
3.2 原料准备- 确保所采购的支护材料和设备质量合格。
- 做好材料的储存和管理，防止材料损坏或丢失。
3.3 土方开挖- 根据设计要求，合理安排土方开挖的顺序和方式，防止边坡崩塌。
- 严格控制开挖深度和坡度，确保开挖平稳安全。
3.4 支护结构施工- 按照设计方案施工，确保支护结构牢固可靠。
- 定期检查施工质量，及时调整和修复存在的问题。
3.5 植被恢复- 施工完成后，及时进行植被恢复工作，防止边坡水土流失。
- 利用合适的植被材料进行种植，加强边坡的保护能力。
4. 预期效果与验收标准- 支护结构牢固可靠，符合设计要求。
- 边坡恢复植被覆盖，水土保持能力增强。
- 施工过程安全高效，无事故发生。
5. 风险与应急预案- 针对可能出现的施工安全风险，制定详细的应急预案，确保施工人员的安全。
- 严格遵守相关法律法规，加强施工现场管理，防止意外事件发生。
6. 施工周期和预算- 按照设计方案合理安排施工任务，预计完成时间为XX个月。
- 制定详细的施工计划和预算，合理控制成本。
以上即为高速公路边坡支护专项施工方案的概要内容，具体的施工细节和操作流程需根据实际情况进行进一步详细规划。
高速工程堑边坡生态防护工程施工方案
高速工程堑边坡生态防护工程施工方案1、项目概述高速工程边坡生态防护工程是为了保护高速公路边坡不受侵蚀和滑坡等地质灾害的影响，同时保护生态环境。
本项目所在的边坡采用了生态防护工程作为防护手段，以实现边坡的稳定和生态功能恢复。
2、施工准备（1）制定施工计划：根据工程的实际情况和施工要求，制定详细的施工计划，包括工序划分、施工地点、施工人员、施工机械设备等方面的内容。
（2）准备材料和设备：根据施工计划，准备所需的材料和设备，包括土壤改良材料、种植物苗、施工机械设备等。
（3）组织人员培训：对施工人员进行相关的培训，包括项目背景、施工细节、安全事项等方面的内容。
（4）设置施工标志：在施工现场设置施工标志，明确施工边界和安全区域。
3、施工流程（1）边坡土壤改良：首先对边坡的土壤进行改良，以增强土壤的稳定性。
通过添加有机物质和植物根系结构，提高土壤的保水能力和抗侵蚀性。
（2）打桩和挂网：根据边坡的高度和倾斜度，使用打桩机进行桩基础的施工，确保边坡的稳定性。
然后，将防护网挂在桩基础之上，以防止坡面的土壤被冲刷或滑坡。
（3）种植草本植物：根据地理环境和气候条件，选择适合的草本植物进行种植。
通过植物的根系结构和生长特性，增加边坡的抗冲刷和抗滑坡能力，并恢复边坡的生态功能。
（4）植物保护和养护：在种植草本植物后，进行适当的养护管理工作，包括浇水、施肥、修剪等。
同时，设置保护措施，防止人为损坏和动植物破坏。
（5）监测和调整：在施工完成后，进行边坡的定期监测，发现问题及时调整和修复，确保边坡的长期稳定。
4、安全措施（1）严格执行安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全。
（2）设置合理的施工标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
（3）保持施工现场的整洁和有序，确保施工人员和施工设备的安全。
（4）配备必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、眼镜等，以防护施工人员的人身安全。
5、环境保护（1）合理利用施工过程中产生的废弃物和矿渣，采取合理的处理措施，减少对环境的污染。
高速公路路基沿河护坡防护工程施工方案[优秀工程方案]
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高速公路路基沿河护坡防护工程施工方案一、工程概况省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500,位于贺家堡村之后,沿庄子上、庙儿沟到新庄上,之后再经王家井,在王家井附近设主线收费站,后设王井大桥与同海路相接,同海路与主线在K46+600处设置平面交叉,过平交之后至终点,沿同海旧路扩建.终点与黑海路平交,本项目终点桩号为K48+392.523.路线全长9.893千米.路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则.本合同段填方防护为沿河护坡、植草防护和拱形骨架护坡,其中植草防护和拱形骨架护坡工程数量计入路面标.沿河护坡：为保证路基稳定,在沿河对路基坡脚处有冲刷的路段设置沿河护坡,坡面及基础采用C25混凝土加固,坡面加固厚20厘米,基础埋深按一般冲刷线下1米控制.全线沿河护坡工程用C25现浇砼1691.8米3,用钢筋12888千克.框格六棱实心砖护坡：当挖方土质为黄土时,采用框格六棱砖防护,框格采用C25砼现浇,框格宽50厘米,厚50厘米,并配有钢筋;框格内满铺预制C25砼实心六棱砖.全线框格防护工程用C25现浇砼6070.3米3,用钢筋30602.3千克.内护墙：当挖方高度H≦8米时,坡脚设置2米高内护墙,基础埋深1.5米,坡率为1:0.75,采用米10砂浆片石砌筑.在内护墙下部设置交错排列的泄水孔,间距2-3米.全线内护墙米10浆砌片石方量共8217.3米3.二、编制依据1、省道103线同心至海原公路A7合同段施工图纸2、交通部JTG/T F50—2011 《公路桥涵施工技术规范》3、交通部JTG F80/1—2004 《公路工程质量检验评定标准》4、交通部颁布《工程建设标准强制性条文》5、《宁夏高速公路施工标准化管理指南》(路基路面)6、《省道103线同心至海原公路A7合同段实施性施工组织设计》7、本项目的工程内容及工程特点三、施工资源配置我项目部路基防护工程计划2016年4月20日相继开始施工,于2016年9月25日结束.施工期间计划使用挖机2台,装载机2台、吊车1台,自卸运输车4辆从事内护墙基础开挖、砌筑用片石拉运、转料施工.3.1 组织机构根据路基防护工程的施工特点,项目经理部成立以项目经理为组长,项目副经理和总工为副组长,计划合同部、技术质量部、工地试验室、材料设备部、综合部、安全环保部、农民工管理办公室组成的安全生产管理组织机构,组织机构框图如下：项目部组织机构框图3.2 人员配置路基防护工程施工主要负责人员、工班作业人员见下表：路基防护工程施工主要负责人员工班作业人员3.3 机械设备配置主要机械设备见下表：主要机械设备配置表四、施工准备(一)内护墙施工1、内护墙断面设计内护墙平均高3.5米,基础埋深1.5米,顶宽0.4米,底宽0.65米,内坡1:0.65, 外坡1:0.75,底部设1:5反坡.每10米～15米设一道2厘米宽的沥青麻絮伸缩缝,泄水孔采用φ100米米PE管,间距2-3米,底部泄水孔与地面或边沟顶部平齐,设3%坡度,泄水孔口铺设复合土工膜,泄水孔后设50厘米*50厘米的碎石反滤层.2、施工顺序准备工作→测量放线→基坑开挖→基底夯实→基础砌筑→墙身砌筑→收顶→勾缝→养生3、施工准备(1)材料要求石料：石料必须符合设计规定的类型和强度,砌筑内护墙所用的块、片石抗压强度不小于30米Pa,片石厚度不小于15厘米,宽度及长度不小于厚度的 1.5倍,并严禁大面立砌.石质应是结构密实、均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料.片石一般是用爆破法或楔劈法开采的石块,卵形和薄片者不得采用,用做镶面的片石,应选择表面平整,尺寸较大者,并应稍加修整.水泥：水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合国家现行标准.当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用.不同种水泥不得混合使用.砂：砂宜采用中砂或粗砂,当缺乏天然中砂或粗砂时,可采用满足质量要求的机制砂代替;在保证砂浆强度的基础上,也可采用细砂,但应适当增加水泥用量.砂的质量应符合混凝土砌筑工程相应的质量标准.砂的最大粒径不宜超过5米米;砂的含泥量不大于3%.水：砌筑砂浆所用的水宜采用井水,当采用其他水源时,应按有关标准确认合格后使用.砂浆按设计规定,内护墙采用强度等级为米10的水泥砂浆砌筑,米10砂浆勾缝抺面.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范要求,按规定的配合比施工.砂浆应具有良好的和易性,用于砌体时其稠度宜为50-70米米,气温较高时可适当增加.墙身圬工不应有水平通缝,砂浆需饱满,强度需满足设计要求,墙表面勾凹缝,墙顶采用砂浆抹面;砂浆均宜采用机械拌和,拌合时间宜为3-5米in.砂浆所采用现场拌制,场地必须硬化,水泥存放区必须有支垫,滚筒式拌和机必须标定,且配备称量设备,有砂浆配合比标识牌.(2)施工设备准备配置一台搅拌机、水泵、钢板、秤等小型工具.施工机械：挖掘机、装载机、自卸车等(3)场地准备施工现场要求三通一平,水泥、砂、石料应分类堆放,水泥应下垫上盖防雨防潮.(4)人员准备选择有实力的作业队伍,配备强有力的管理人员.(二)框格六棱砖施工1、框格六棱砖设计框格六棱砖防护基础采用C25砼现浇,基础顶宽40厘米,外侧高：当坡率为1:0.75时,高70厘米;当坡率为1:1时,高75.4厘米.现浇C25钢筋砼框格,肋柱宽50厘米,厚50厘米,框架应嵌入坡面44厘米,外露6厘米,框架内平铺C25预制六棱砖封闭,六棱砖厚6厘米,块间勾缝.框架顶部采用现浇C25砼封顶.基础和顶部每隔5米设置一道伸缩缝,缝宽2厘米,用沥青麻絮填塞.2、施工顺序施工准备→ 测量放样→肋柱轮廓、基础开挖→ 钢筋绑扎→ 立模板→ 砼浇筑→ 安装六棱砖3、施工准备(1)材料要求施工用钢筋、砂石材料已经进场并经试验抽检合格;(2)施工设备准备各施工机具已进场并满足施工生产要求;施工机械：挖掘机、装载机、吊车、砼罐车等.(3)场地准备施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;路基边坡开挖、整修完成,具备框格防护工程施工条件.(4)人员准备选择有实力的作业队伍,配备强有力的管理人员.各作业人员已进场并进行技术交底培训;根据工程需要及工程划分,技术人员、管理人员及其他人员均已到位. （三）沿河护坡施工1、沿河护坡设计沿河护坡及基础采用C25现浇砼,基础在河床地面线以下50厘米,顶宽40厘米,底宽53.9厘米,垂直高80厘米,内坡1:0.25, 外坡1:0.25,底部设10:1反坡.每隔10米～15米设一道2厘米宽的沥青麻絮伸缩缝,泄水孔采用φ100米米PE管,间距2-3米,底部泄水孔高出地面(或常水位)30厘米,设3%坡度,泄水孔进口铺设复合土工膜,泄水孔后设50厘米*50厘米的碎石反滤层.护坡下铺设15厘米厚砂砾垫层,再浇筑20厘米厚C25砼,护坡内设有钢筋网.2、施工顺序施工准备→ 测量放样→护坡坡面、基础开挖→铺筑砂砾垫层→钢筋绑扎→ 立模板→ 砼浇筑→ 养生3、施工准备(1)材料要求施工用钢筋、砂石材料已经进场并经试验抽检合格;(2)施工设备准备各施工机具已进场并满足施工生产要求;施工机械：挖掘机、装载机、吊车、砼罐车等.(3)场地准备施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;路基填筑、边坡整修完成,具备护坡工程施工条件.(4)人员准备选择有实力的作业队伍,配备强有力的管理人员.各作业人员已进场并进行技术交底培训;根据工程需要及工程划分,技术人员、管理人员及其他人员均已到位.五、施工方案5.1 内护墙施工1、测量放线依据设计图纸,用全站仪或RTK准确分段放出基础的角点坐标点位,精确测定出内护墙基础主(横)轴线和起讫点及沉降缝位置.按施工放样的实际需要,用水准仪测量内护墙各点的原地面高程,用以确定基础开挖深度.设置施工水准点,在基坑底面弹出轴线及墙身线,将轴线及墙身线引出作业段面之外.2、基坑开挖基坑开挖前疏通地面排水系统.采用挖掘机开挖时严禁超挖,避免扰动基底原状土.挖至设计基底应预留20厘米采用人工刷底、修整,确保基底平整,几何尺寸及基底高程符合要求.开挖时保证边坡稳定,基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50厘米左右;基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况,采取相应的坡比.基坑开挖到设计标高后,应进行基底夯实,经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工.墙身内坡开挖应深入边坡20厘米.在基坑边弃土时,坑边的堆土应距基坑上口边缘1.2米以外,高度不得超过1.5米.任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力.基坑开挖完成后,应放线复验,确认位置无误并经监理工程师签认后,可进行基础施工.基础开挖后若发现地基与设计情况有出入,应立即与设计单位联系;3、基底夯实施工基础开挖后,应对地基采用小型夯实机具进行夯实.4、基础砌筑1)砌筑前应将石料表面清洗干净,用水湿润,在基坑内外两侧立杆挂线,外侧面线应顺直平整、逐层收坡.2)砌筑基础时应先坐浆后砌石,并采用灌浆相结合,保证片石间砂浆填充密实.3)基础沉降缝设置要求同墙身.4)基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑,用小型机械分层夯实,并使表层稍留向外斜坡,以免积水渗入浸泡基底.5)基础浆砌工艺与墙身的工艺基本相同.5、墙身砌筑1)砌石前应按设计放出实样,为了控制好墙身内外侧的坡度,砌筑前,还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端,挂横线采用坐浆法分段分层砌筑.分段位置设在沉降缝处,各段水平砌缝应一致.片石在砌筑前浇水湿润,石料表面有污垢应冲洗干净.分层砌筑以2-3层石块组成一工作层,每工作层的水平缝大致找平,不同层位的竖缝应相应错开,不能贯通.2)每层砌石都应先坐浆后砌石,坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结,且砌石砂浆密实饱满.应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石(角隅石)及镶面石.分层砌筑时各砌层应先砌角石,后边石或面石,最后才砌筑腹石.外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体,定位石的砌缝应满铺砂浆,不得镶嵌小石块.3)砌筑腹石时,砌体中的石块应大小搭配,石料间的砌缝要互相交错、咬搭,砂浆密实.石料之间不得无砂浆直接接触,也不准干填石料后铺灌砂浆.片石不宜竖立使用,砌筑时应将尖锐突出部分敲除.一般情况下较大的石料以大面为底,但是浆砌片石时,需利用片石的自然形状,将大小砌石相互交错的衔接在一起,除最下一层石块应大面朝下外,上面的石块不一定必须大面朝下,做到犬牙交错,搭配紧密即可.同时在砌下层石块时,即应考虑上层石块如何接砌,砌筑过程中还要将石料的缝隙留开,保证2厘米的深度,以利于勾缝.平缝与竖缝宽度不大于20米米,较宽的砌缝可用小锤将小石片敲入挤塞,但石片应被砂浆包裹.在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆刮深不小于20米米,为以后勾缝做准备.4)浆砌片石应嵌入边坡内20厘米,以防表水灌入.相邻内护墙设计高差较大时,应先砌筑高墙段.砌筑中断时,应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满,再砌筑时应将石层表面清扫干净,洒水湿润,工作缝应留斜茬.5)浆砌临近至设计高度时,应用较平整的石块砌筑顶部,并用水泥砂浆全面找平,顶面的横向流水坡度宜为2%.砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸和坡度,确保砌体外观及内在质量.6)砌筑的内护墙中下部设置交错排列的泄水孔,间距为2-3米,底部泄水孔与地面或边沟顶部平齐.孔内安装直径10 厘米圆形PE管.预设泄水孔的位置要符合设计要求,泄水孔向外横坡采用3%.按设计要求设置砌体沉降缝,一般每10米～15米设置一道(与基础沉降缝对应),每道沉降缝应垂直贯穿整个砌体断面,缝宽2厘米,缝内填塞沥青麻絮,填塞深度不小于20厘米.6、收顶浆砌墙身施工完毕后,顶部用米10砂浆进行抹面收顶.收顶前检查墙背与挖方坡面是否留有空隙,对空隙用砂浆进行灌浆密实.7、勾缝浆砌片石内护墙应勾凹缝,而且是真凹缝,严禁勾假凹缝.勾缝后石块轮廓不能被掩盖,真实砌缝的准确位置和宽度应清晰可见.勾缝前应检验缝槽深度不小于20米米,缝槽宽度应是砌缝的真实宽度,不合要求者应返工处理.对合格缝槽充分清洗湿润后,用比砌筑砂浆高一个标号的砂浆(用细砂拌制)勾缝,缝面高度比砌体石略低2—4米米,勾缝砂浆面应平整、光滑,勾完缝后,砌石轮廓分明、清晰可见.凹缝处涂以黑漆,更能增加美感.8、养生砌体砌筑完成后应及时用草袋或土工布进行覆盖,并经常洒水保持湿润,养护期一般不得小于7天.养生期间应避免碰撞和承重.5.2 框格六棱砖施工1、测量放样各开挖断面的复测工作已经完成,开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求,然后测放出框格基础、肋助、护顶位置及施作起始范围.2、肋柱轮廓、基础开挖尽量修整好边坡,凸出地方要削平,然后按框格肋柱尺寸及模板厚度精确挖出单根肋柱轮廓.每级边坡碎落台有现浇C25砼基础,测量放线后经监理验收后可开挖.3、钢筋绑扎1)在施工安置框格肋柱钢筋之前,先清除框格基础底浮碴,保证基础密实.2)在坡面上打短钢筋锚钉,准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块.3)绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定的距离,并和短钢筋锚钉连接牢固.4)框格梁主筋的保护层一定要满足设计要求,最小不能少于50米米,箍筋净保护层不得小于35米米,主筋的净保护层不小于40米米.5)钢筋宜制成整体长骨架,其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求.4、立模板1)用脚手架钢杆支撑固定模板,模板底部要与基础紧密接触,以防跑浆、胀模.2)模板采用竹胶板或钢模按设计尺寸进行拼装.模板保证线形顺畅,符合施工要求.3)立模前首先检查钢筋骨架施工质量,并做好记录,然后立模板.4)模板表面刷脱模剂,模板接装要平整、严实、净空尺寸准确,设合设计要求并美观.5)检查立模质量,并做好原始质检记录.5、砼浇筑1)浇筑前应检查框架的截面尺寸,要严格检查钢筋数量及布置情况.2)浇筑框架砼必须连续作业,边浇筑边振捣.浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住.各竖梁砼应不间断浇筑,若因故中断浇筑,其接缝按通常方式处理.3)浇筑框架砼时,应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组,进行试验.4)框格基础、护顶砼浇筑采用C25混凝土,施工时选用30振捣棒振捣密实,顶面用光抹压光.6、六棱砖安装首先将护坡面浮土,杂物等清除干净,保证护坡表面平整,无松散缺陷.铺设时尽量减少对框架的扰动,保证垫层表面平整,最后框架内铺设6厘米厚实心六棱砖,六棱砖嵌入框架内5厘米,应保证线型平、顺、直,整体美观.六棱砖铺设时应自下而上铺设实心六棱砖.施工时实心六棱砖,铺设时应用橡皮锤击打,不得使用铁锤等重物进行击打.5.3 沿河护坡施工1、测量放样放出护坡段落桩号及护坡顶面、护坡基础位置,测量护坡顶面、地面线标高,确定护坡基础开挖深度.并报检监理工程师现场复核.2、护坡坡面、基础开挖路基填筑完成后,及时洗刷边坡达到设计边坡要求.按护坡设计厚度精确挖出护坡坡面坑槽,开挖坡面要平整;按护坡基础尺寸开挖基础,超挖宽度满足基础施工.开挖完成后,及时报检监理工程师,复测开挖位置、尺寸、标高等.3、砂砾垫层铺筑根据设计要求,护坡坡面下铺筑15厘米厚砂砾垫层,铺筑完成后,用铁锹等工具拍打密实.4、钢筋网绑扎及安装1)护坡钢筋网可以选择在地面分段绑扎完成,再吊装完成;2)在坡面上打短钢筋锚钉,准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块.3)绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定的距离,并和短钢筋锚钉连接牢固.钢筋网片保护层厚度满足设计及规范要求.5、立模板1)先安装护坡基础模板,用脚手架钢杆支撑固定牢固.2)模板采用竹胶板或钢模按设计尺寸进行拼装.模板保证线形顺畅,符合施工要求.3)模板表面刷脱模剂,模板接装要平整、严实、净宽尺寸准确,设合设计要求并美观.4)护坡坡面模板采用钢模按节段拼装完成后,待护坡基础砼浇筑完成达到初凝后,在吊装立模,模板底部要与护坡基础砼紧密接触,以防跑浆、胀模.采用泡沫板设置伸缩缝,每隔10-15米设置一道,缝宽2厘米.5)立模前首先检查钢筋网片安装质量,埋设泄水孔,并做好记录,然后立模板.6、砼浇筑1)护坡基础砼浇筑前应检查护坡基础的断面尺寸.基础砼分段分层浇筑,边浇筑边振捣,保证混凝土密实.2)浇筑护坡坡面砼必须连续作业,边浇筑边振捣.浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模压住.应不间断浇筑,若因故中断浇筑,其接缝按通常方式处理.3)浇筑护坡砼时,每浇筑一次制取砼试件两组,进行试验.4)护坡基础、护坡砼浇筑采用C25混凝土,施工时选用30振捣棒振捣密实,顶面用光抹压光.7、养生护坡浇筑完成后应及时用土工布进行覆盖,并经常洒水保持湿润,养护期一般不得小于7天.六、实测项目及外观要求(一)浆砌内护墙1、实测项目砌体内护墙实测项目2、外观要求①砌体表面平整,砌缝完好、无开裂现象,勾缝平顺、无脱落现象.②泄水孔坡度向外,无堵塞现象.③沉降缝整齐垂直,上下贯通.(二)沿河护坡现浇护坡实测项目2、外观要求①混凝土表面密实,不得有突变;与原表面结合紧密,不应起鼓;②泄水孔坡度向外,无堵塞现象.③沉降缝整齐垂直,与基础沉降缝上下贯通.七、质量保证措施1、建立技术交底,严格工序交接制度.2、严格把好原材料进场关,不合格材料坚决清除出场.3、在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作的管理办法.4、牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工.5、施工的全过程要严格按照施工规范的要求进行施工.八、安全施工、文明施工、标准化施工、环境保护措施(1)安全保证措施1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,实行安全生产项目经理责任制,在全体职工中树立“安全就是效益”的思想.2、施工人员必须佩戴安全帽和防护手套.高边坡施工要有防护绳、吊带、警示标牌等.在清除松石的施工过程中要有专人指挥,人工修坡时要注意塌方、滑坡等潜在风险,及时做出相应的调整,避免不必要的安全事故发生.3、施工现场电器作业,应由专职电工按规范操作.应检查作业区内使用设备及电线的漏电情况,发现问题立即整修.电器设备操作人员,必须穿合格劳保服装,戴标准绝缘手套.4、下雨或潮湿天气,不宜在露天使用电器设备.施工现场用电设施应设置漏电保护装臵.施工现场的配电盘应采取防雨措施.用电设备的金属外壳外应作接地保护.配电盘上的各种线路应有编号并标明用途.配电线路维修时应悬挂“禁止合闸,有人操作”警告标志.停、送电必须有专人负责.5、雨季施工要根据当地气象预报及施工所在地的具体情况,做好施工期间的防洪排涝工作;在雨季施工时,施工现场要及时排除积水,人行道的上下坡要采取挖步梯或铺砂等防滑措施.(2)文明施工、标准化施工措施1、我们将按文明施工、标准化施工的要求在施工现场设置各类标牌,做到施工标牌整齐、统一.2、施工作业中不干扰当地交通和附近居民的生活环境,尊重当地民风习俗.3、施工区内不乱堆乱放,无撒落物;施工废料集中堆放,及时处理.施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐.(3)、环境保护措施1、严格遵守自治区所有关于控制环境污染的法规,加强对施工人员的教育与管理,自觉保护花草树木及各类自然资源.2、按照有关规定,采取一切合理措施,使施工垃圾、废水对环境污染减少到最低程度.3、要将工程施工中废弃的水泥袋及时回拢,拉运到弃土场掩埋.4、施工中尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等污染,施工中产生的垃圾和废弃物质,均应妥善处理,不随意弃置或直接排放于渠沟、河流中.质量保证体系框图安全生产保证体系框图。
高速公路扩容工程路基防护实施细则
高速公路扩容工程路基防护实施细则一、一般要求（一）浆砌片石防护构造物施工1.应保证砌石座浆饱满，面石的短边尺寸不小于 25cm，片石之间空隙应用小片石和砂浆填塞饱满，勾缝全部采用凹缝，凹缝深度不小于5mm。
2.拌制砂浆的施工要求（1）砌筑砂浆和抹面砂浆的配料均应采用重量法，现场设称重装置，并用机械拌和，达到均匀要求；（2）水泥的堆放应采取垫高和覆盖措施，保证防潮、免受雨淋；（3）砂子的堆放处应采取铺垫措施，不得直接堆放在土路基上，以防雨水长时间渗入土路基；（4）砂浆存放处应铺垫钢板，不得直接存放在路基或土质地面之上；（5）砂浆应按砌筑施工进度拌制，做到当天拌制的砂浆当天用完。
（二）各种路基防护工程构造物，应准确放样，挂线施工，做到横竖线条整齐，曲线圆顺；混凝土构造物施工应采用钢模板或表面光洁、刚度大的多层夹板，成品轮廓线的整齐度不大于 2mm；砌石构造物的表面平整度不大于 20mm（均采用 2m 直尺测量）；（三）路堑边坡需设置矮脚墙时，应注意不宜挖动路堑边坡的坡脚；（四）坡面骨架及护面墙等防护工程施工，开挖基槽时，应根据坡面土质条件确定一次施工长度，做到基槽开挖与护砌工程采用连续施工，以保证边坡不受雨水淋蚀崩塌；（五）在雨季施工防护工程，为防止雨水对工程造成各种灾害，应采取以下措施：1.挡土墙施工应分段跳隔进行，基础工程应在连续无雨的天气施工完毕，并将基坑按设计要求回填压实；2.已修整的坡面要用防雨材料覆盖。
（六）进行砌石施工作业时，砂浆应采用机械拌和；石料堆放处应有铺垫，不得将片石直接堆放在土路基上；表面粘泥的片石应将泥土清洗后方可用着砌筑材料；（七）应加强对砌石砂浆、抹面砂浆和混凝土的洒水养护，在旱季施工时应采用覆盖保湿养生；（八）一个路段的防护工程施工，应注意与路基开挖、路基填筑、路面工程、排水工程施工的衔接；当发生交叉作业时，应尽量减少相互干扰；完工之后应将场地清扫干净，建筑垃圾应清运至路基以外的垃圾场，不得污染路基边坡和水沟。
高速工程堑边坡生态防护工程施工组织方案
高速工程堑边坡生态防护工程施工组织方案一、项目简介本项目为高速公路工程堑边坡生态防护工程施工组织方案。
该工程旨在对高速公路工程堑边坡进行修复和生态防护，提高公路的安全性和美观度。
二、施工内容1. 清理工程：清理坡面上的杂草、垃圾、残余物和大块石头等。
2. 强化工程：压实土质、调整坡度、加固护坡网等。
3. 绿化工程：选用适宜的植物进行绿化。
4. 监控工程：安装自动监测设备。
5. 其他工程：根据情况可适当加强护坡钢筋混凝土等。
三、施工步骤1. 施工前准备：确定施工区域、测量坡度、清理坡面以及搭建工地环境等。
2. 挖掘工程：按照设计要求进行开挖。
3. 技术处理：对坡面进行挡土、加固护坡网、砌石等。
4. 绿化工程：栽植适当的植物、喷洒草籽、覆盖草皮等。
5. 监测工程：安装监测设备、进行监控。
6. 完工验收：对完工工程进行验收，保证符合设计要求。
四、施工安全1. 工地管理：建立标准化和规范化的工程管理，统一考勤，健全工作制度。
2. 安全防护：配备专业人员进行安全监督和检查，提供必要的安全防护设施，如安全带、防滑鞋、安全网等。
3. 应急处置：制定应急预案，配备应急救援设备和药品，落实事前演练、应急处置等措施。
五、环境保护1. 废弃物管理：对清理出的垃圾及工程废弃物进行分类、收集、妥善处理。
2. 治理施工扰民：尽量选择少噪音设备，严格控制工地施工时间和施工过程中的噪音和灰尘等污染物。
3. 生态保护：选择适宜的植物和绿化方式，保护施工区域内的土壤和植被生态环境。
六、施工质量1. 明确工程标准：以工程施工规范、建设工程行业标准及设计要求为准。
2. 施工质量控制：施工过程中，对关键节点进行跟踪监测和质量检验，确保工程质量达到设计要求。
七、总结本方案在保证高速公路工程堑边坡生态防护工程质量和安全的前提下，对环境进行了保护，实现了经济效益和社会效益的统一。
在实际施工过程中，必须严格按照方案进行组织和管理，确保工程质量和施工安全。
高速工程堑边坡生态防护工程施工组织设计方案.doc
高速工程堑边坡生态防护工程施工组织设计方案
工程概况
大庆至广州高速公路段，全长285.809公里。
我公司负责D2段主线上边坡生态环保景观工程施工，里程桩号为k234+400-k242+600，长约8.2公里。
沿线总挖方边坡面积约72380.95平方米，有互通一个。
本工程甲方要求工期约120天，工程完工后，经过维修管理，确保所有苗木生长茂盛，给水系统运作良好，达到优质、精美的景观效果，达到优良的工程标准。
由于本工程质量要求高，工程量大，施工范围广，所以，必须成立强有力的项目组织机构，制定切实可行的工程施工方案，以保证保质保量按招标文件要求完成施工任务。
工程目标确定
我方拟订本工程的目标是：创优良工程，无安全事故，文明施工，确保2007年5月31竣工。
施工组织部署
明确项目管理组织目标、组织内容组织结构模式，建立统一的指挥系统。
组建综合、专业工作队伍，合理划分施工区域，明确主导施工项目和穿插施工项目及建设期限。
主要用工人员配置及特殊工种配置
本工程设项目经理1人，技术负责（总工）1人；财务负责人1人，施工工程师2人，计划统计负责人1人，计量工程师1人，安全
注册主任1人，苗木选购设备材料选购5人，另配有施工员、质检员、材料员、安全员、预算员各1人；地表清运整地和种植土回填30人，绿化种植施工队30人，养护管理15人，共计94人，（不含工程施工需要临时增加的普工）。
其中特殊工种人员配置：花卉工15人、机械工12人、其它工种10人、合计37人。
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总460期2018年第10期（4月 上）0 引言随着公路工程修建等级的逐渐提高，高填路堤和深挖路堑越来越常见，路基防护施工的重要性逐渐突出。
路基边坡防护效果会直接影响高速公路运行质量，只有采用有效的坡面防护措施，才能够抵御水土流失问题，保证高速公路能够安全稳定运营。
1 路基边坡防护分类高速公路路基边坡防护技术种类有很多种，根据防护材料和防护类型的不同，可以将其分为植物防护技术、圬工防护技术、骨架植物防护技术等，如图1所示。
2 防护类型的选择原则（1）在选择防护类型时，需要综合考虑高速公路地形、地质条件、气候条件等因素，选择经济性好、施工便捷的防护类型。
（2）综合考虑边坡岩性、构造、边坡坡度、筑路材料等因素，采用适宜的边坡防护措施。
高速公路边坡防护，应采取工程与生物防护的综合措施，并做好景观协调设计。
（3）在选择防护类型时，首先需要确定路基边坡坡率。
对于高速公路、一级公路路基高边坡以及不良地质边坡，应采用常规防护措施。
如果边坡稳定控制难度较大，则需要采用路基边坡防护与支挡加固的综合设计方法，同时综合考虑高速公路边坡地质条件、地形条件，采用锚索、锚杆、抗滑挡墙、抗滑桩等边坡支挡措施。
（4）在高速公路施工中，地下水是影响路基边坡稳定性的关键因素，对此，需要综合应用边坡防护技术与排水技术。
（5）在同一施工路段和边坡内，土质、填高、冲刷、涌水状态有所不同，对此，需结合高速公路边坡条件、施工技术条件选用防护方案。
（6）在高速公路边坡防护设计中，优先采用植物护坡方式，如果土质条件比较差，很难保证边坡稳定性，则应该综合应用土壤改良或圬工防护措施，在植物护坡设计中，需考虑土质、土壤硬度、酸度和有机质含量等因素。
（7）在植物物种选择方面，应综合考虑高速公路气候条件、环境条件等因素，优选适应力强，粗放管理，少病害的本区域物种，可适当变换品种。
3 工程概况本合同段主线共设置桥梁1598m/2座。
路基边坡采用植草防护为主、圬工防护为辅的设计方案，沿线种植绿化带以增加植被。
结合详勘资料，加强路基稳定性分析，进一步优化顺层、软弱夹层、土石二元结构等挖方高边坡防护设计方案，确保结构安全和路基稳定。
4 路基边坡综合防护设计4.1 种草或喷播植草4.1.1 土工合成材料种草土工合成材料种草技术将土工合成材料与植草技术进行有效结合。
土工合成材料种类很多，常见的有编织物、收稿日期：2017-11-06作者简介：冯维韬 （1986—），男，贵州贵阳人，硕士，工程师，主要从事路线设计方面工作。
兰海高速公路扩容工程路基边坡的综合防护设计冯维韬（贵州省交通规划勘察设计研究院有限公司，贵州 贵阳 550000）摘要：路基边坡破坏类型较多，通过应用综合防护设计措施，能够减少边坡冲刷破坏。
首先对高速公路路基边坡防护分类进行介绍，然后以兰海高速公路扩容工程为研究对象，对路基边坡综合防护设计方案进行详细探究。
关键词：路基边坡；植草；圬工防护中图分类号：U416.1.4文献标识码：B图1 路基边坡典型防护分类图TRANSPOWORLD交通世界网状织物、无纺布等，在实际施工中可单独埋入土中，也可以直接覆盖在边坡表面。
4.1.2 客土喷播客土喷播常用形式为框架式（喷锚）+客土喷播和土工网+客土喷播等，是一项综合性生态防护技术。
在特殊地质环境下，首先配制环境适应性良好的植物种子，然后将挂网喷附在坡面上，不仅能够起到防护效果，而且还具有美化环境的作用。
4.1.3 设计要点（1）在草籽选择方面，需综合考虑工程所在区域土壤环境和期货条件，尽量选用根系发达、枝叶茂密、易生长的草种。
（2）在撒播和喷播时，需将草料与混合料充分拌和均匀，根据播种季节确定草种。
（3）酸性土壤的土壤条件或者盐碱地边坡植物生长难度较大，这就要求对土壤各项指标进行测定，结合实际情况选择草种类型。
4.2 铺草皮4.2.1 草皮铺置方法（1）平铺草皮。
在整个路基坡面上平铺草皮，确保与坡面紧密贴合，并采用木捶将草皮拍平。
在草皮铺设时，坡脚向上，每块草皮之间交错连接。
根据边坡陡度，在草皮固定时，选择2～4个竹尖或木尖桩对草皮固定。
如果选用尖桩，则其长度应控制在20～30cm 之间，直径控制在20～30cm 之间。
尖桩必须与坡面保持垂直，出露草皮高度控制在2cm 以内，如图2所示。
（2）平铺叠置草皮。
如果路基边坡坡度在1︰1以上，则可以采用平铺叠置草皮防护措施，如图3所示。
其在实际应用中，冲刷防护容许流速能够达到1.2～1.8m/s 。
（3）方格式草皮。
方格式草皮防护措施是指在路基边坡上将草皮做成45°斜角，并进行带状铺设，形成方格状。
对于路肩边缘以下位置以及边坡坡脚位置，可以采用多条带状草皮进行水平铺设，然后在方格内植草，如图4所示。
不仅经济效益较高，而且能够显著提升路基边坡稳定性。
（4）卵（片）石方格草皮。
卵（片）石应竖栽，形成骨架结构，然后挖槽栽入边坡15～20cm 深度，注意上端出露5～10cm ，确保草皮能够与骨架顶端齐平。
在路基边坡的坡顶位置和坡脚位置，需采用纵向砌石条带进行加固处理，同时，骨架制作完成后，应该及时铺设草皮。
4.2.2 设计要点（1）草皮尽量选择根系发达、茎矮叶茂的植物种类，避免采用易腐朽、喜水草种。
（2）尽量选用高速公路沿线草皮，不仅易于成活，并且施工成本较低。
（3）挖松边坡表面，做好排水设施。
（4）应尽量在雨季铺设，禁止冰冻期或者结冻期铺设。
（5）在路堑边坡草皮铺设施工过程中，草皮高度应高于路堑顶端1cm 位置，并设置截水沟。
4.3 圬工防护4.3.1 抹面如果边坡岩面稳定性较高，易风化，则可采用抹面防护技术。
抹面常用材料为三合土，是由于水泥、石灰、炉渣等按照一定比例配制而成。
抹面防护层比较干燥，但是稳定性较强，如果受到地下水影响，则需要注意设置排水设施。
4.3.2 捶面捶面是圬工防护中的常见形式，适用于易风化、易受到雨水冲刷影响的边坡防护中。
在捶面多合土配合比设计过程中，需要经过试捶确定，确保捶面能够与边坡面紧密贴合，这就要求反复拍打捶面。
捶面要求厚度均匀，表面光滑平整。
如果捶面面积较大，则还需要设置伸缩缝。
4.3.3 喷护喷护防护所用混合料是由骨料、水泥和附加剂按照一定比例拌和而成的，通过喷射机喷射至坡面上即可形成防护系统。
4.3.4 挂网防护挂网防护所用框架梁一般采用菱形布置形式，在框架内可以种植植物，框架梁锚杆施工顺序为：人工清坡坡面锚杆施工、挂金属网钉设固定以及锚杆喷射。
4.3.5 护面墙如果路基边坡硬度较小，坡面易受到侵蚀作用，则可图2 平铺草皮图3 平铺叠置草皮图 4 方格式草皮（下转第19页）TRANSPOWORLD交通世界泥混凝土路面养生期满后开展的施工。
1.5 水泥混凝土公路养生环节在不同环境下水泥凝固时间是不同的，因此在不同区域水泥混凝土公路养生时间存在着一定的差异，但大部分情况下，连续配筋水泥混凝土路面养生时间需要在28d以上。
开展养生施工必须经历两个环节：第一，在水泥混凝土路面喷洒养生剂，此时需要选择质量更高，养生效果更好的养生剂；第二，施工单位应该为水泥混凝土路面覆盖适合的塑料薄膜，让其发挥出良好的保湿作用，促使水泥混凝土路面可以在水分以及养生剂作用下，达到最佳养生效果。
在对公路连续配筋水泥混凝土路面进行养生施工时，应禁止任何车辆在该水泥路面行驶。
1.6 公路质量检测施工在开展公路连续配筋水泥混凝土路面施工时，做好质量检测工作是非常有必要的，在实际检测时需要重点考察以下几方面指标：一是混凝土路面平整度，只有当其能够满足公路工程施工规范后，才可以进行工程交工；二是外观鉴定，通过直接观察水泥混凝土路面是否出现掉角、缺边、脱皮等现象，更准确地评价出该公路整体施工情况，一旦发生上述情况，施工单位需要及时进行修补与处理。
一方面通过开展质量检测施工，能够及时发现水泥混凝土路面存在的安全隐患，再提供相应处理措施后，可以使水泥混凝土路面达到较高的安全等级，进而延长其使用寿命，提高其使用安全性。
另一方面，通过开展该阶段施工可以科学判断出公路整体质量，进而明确该公路是否全面满足施工规范要求以及公路使用要求。
2 公路连续配筋水泥混凝土路面施工质量控制措施在采用连续配筋水泥混凝土路面施工技术开展公路施工时，相关人员还需要采取以下几方面质量控制措施，保证公路整体平整程度以及使用安全性。
（1）在设计出相应混凝土材料配合比后，施工单位必须严格按照设计出的配合比进行混合料拌和工作，保证连续配筋水泥混凝土所使用的混合料能够满足公路工程设计要求[3]。
（2）严格控制摊铺机运行速度，尽可能地减少摊铺机运行时发生的停止次数。
（3）加强对养生环节的重视，在开展喷洒工作后，相关工作人员要及时为混凝土路面覆盖塑料布，并保证在后期养护过程中，水泥混凝土路面能够持续保持湿润。
（4）使用更为完善的施工管理制度，在提高施工人员施工水平的基础上，合理惩处在施工过程中出现失误的人员，进而起到有效的警示与告诫作用，提高施工人员施工认真程度，保证公路施工质量，从而满足人们出行需求。
3 结语总而言之，在公路工程施工中合理使用连续配筋水泥混凝土路面施工技术，有助于提高路面整体平整程度，保证人们出行更加舒适与安全。
除此以外，在合理使用该施工技术时，还能降低路面养护与管理费用，延长公路路面使用寿命，进而提高公路经济效益。
基于本文分析，建议在后期施工过程中加深对连续配筋水泥混凝土路面施工技术的研究与应用，促使该技术可以为我国交通发展做出贡献。
参考文献：[1] 韩宜吟. 连续配筋水泥混凝土路面施工技术探讨[J]. 民营科技，2017，2（6）：184.[2] 安瑞杰. 公路工程中连续配筋水泥混凝土路面的施工技术[J]. 北方交通，2016，11（6）：138-140.[3] 潘先金. 连续配筋水泥混凝土路面施工技术探讨[J]. 科技致富向导，2015，2（14）：58.（编辑：赵艳）以设置护面墙防护，防止继续风化。
护面墙的种类有很多种：第一，实体护面墙，适用于破碎岩石边坡防护中；第二，孔窗式护面墙，适用于坡度缓于1︰0.75的边坡防护；第三，拱式护面墙，适用于边坡下部岩层比较完整的防护工程中。
为了提升护面墙结构稳定性，在护面墙砌筑施工中，可采用分级砌筑施工方式，同时，对于护面墙顶端位置，采用原土进行夯实处理，避免边坡受到水流冲刷。
5 结语路基是高速公路十分重要的组成部分，路基边坡质量好坏会直接影响高速公路路基结构稳定性。
本文主要结合实例，对路基边坡综合防护设计方案进行分析，该高速公路综合应用植物防护措施以及圬工防护措施，能够有效提升路基边坡结构稳定性，起到良好的加固效果。
参考文献：[1] 连继峰，罗强，蒋良潍，等.矩形骨架防护路基边坡浅层稳定性及优化设计[J]. 岩土工程学报，2016，38（s2）：228-233.[2] 赵晓彬，党兵，符亚儒，等.半干旱区沙地高速公路防风固沙林营造技术及其效益研究[J]. 中国沙漠，2010，30（6）：1247-1255.[3] 罗艺伟，罗建军，龙文强.花岗岩的三维网植被护坡技术与工程实践[J]. 公路工程，2014，39（3）：238-240.（编辑：赵艳）（上接第17页）。