汽车辅助电气设备结构及工作原理ppt课件

用于驾驶员观察车内部情况或者透过 一般装在驾驶室内
后门窗观察汽车后方的道路状况
的前上方
用于驾驶员观察道路两侧后方情况
一般装在车门或者 前立柱附近
3．组成
电动车窗主要由车窗升降器、电动机、 开关等组成。
车窗升降器有两种形式。 一种是用齿扇来实现换向作用。 另一种换向器是使用柔性齿条和小齿轮。
电动后视镜主要由永磁式电动机、传动机构和控制开关等组成。 每个后视镜都有两套驱动装置，由电动后视镜开关进行操纵，其 中一个电动机和传动机构用于后视镜水平方向的转动，另一个电 动机和传动机构则用于后视镜垂直方向的转动。
汽车在雨天或雪天时，驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。
2.刮水器的布置形式
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3.汽车雨刮系统的结构
汽车雨刮系统由：直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、
摆杆、刮水片等组成。
图1 电动刮水器 1、5—刮片架 2、4、6—摆杆 3、7、8—连杆 9—减速蜗轮 10—蜗杆 11—电动机 12—底板
② 个别挡位不工作。 故障现象：接通点火开关后，刮水 器个别挡位（低速、高速或间歇挡）不工 作，其余正常。
主要原因：刮水电动机或开关有故障； 间歇继电器有故障； 线路断路或插接件松脱。
诊断与排除：如果是高速或低速挡不工作，可先检查 该挡位对应的线路是否正常；开关是否正常；最后检 查电动机电刷。如果是间歇挡不工作，应检查刮水器 开关的间歇挡、所在线路及间歇继电器是否正常。
图10 电动车窗齿扇式升降器 1—电缆接头 2—电动机 3—齿扇 4—推力杆
图11 电动车窗齿条升降器 1—齿条 2—电缆接头 3—电动机 4—小齿轮 5—定位架
3．基本工作原理及实例
（1）基本工作原理
不同汽车所采用的电动车窗的控制电路 不同，按电动机是否直接搭铁分为电动机不 搭铁和电动机搭铁两种。
当电动机转到图示所在位置时（即自 动停位器的电源触点和自动停位触点处在同 一铜片上）时，间歇继电器接线柱P的搭铁 电路断开，刮水电动机电路被切断，电动机 便停止工作。
但由于机械惯性，电动机瞬间还会转 动，因而电动机以发电机运行而产生制动， 迫使电动机立即停止转动，使刮水片正好 处于玻璃下方。
几s间歇后，时间继电器线圈因温度 降低恢复变形，使触点又重新接通，刮水 电动机又开始工作。
如图23所示是调整左侧后视镜使之左转 的电流方向示意图。
图23 调整左侧后视镜使之左转的电流方向示意图
六、中央集控门锁
1．组成
中央集控门锁按结构形式的不同，一般 有双向空气压力泵式和微型直流电动机式两 种；按控制方式不同分为不带防盗系统的中 控门锁和带防盗系统的中控门锁。
微型直流电动机式中控门锁利用控制 直流电动机的正反转来实现门锁的开、关 动作，它主要由门锁开关、双向直流电动 机、传动机构、执行机构、继电器和导线 等组成。
3.雨刮电机的结构
永磁式雨刮电机：永久磁铁、 电枢转子、三个电刷、蜗杆、塑 料蜗轮、回位装置（包括导电铜环、触点臂与触点）等组成。
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图2 永磁式电动机的构造 1—电枢 2—永久磁铁磁极 3—蜗杆 4—蜗轮 5—自动停位滑片
4、刮水器变速原理
图3 三刷电动机变速原理
5、电动刮水器自动复位装置
电动机低速运转，带动刮水片工作。
间歇继电器中的时间继电器线圈因通 电发热变形，逐渐使触点张开而断电，在 弹簧的作用下动合触点A被打开，动断触 点B又闭合。
如果此时自动停位触点处于自动停位器的搭 铁铜片上，电动机不因继电器线圈断电而停止工 作，此时电路为：蓄电池正极→总熔断器（60A） →电流表→熔断器（10A）→刮水电动机电刷 “+”→电枢绕组→电刷“−”→刮水器开关内部触 点→间歇继电器接线柱10→动断触点B→间歇继电 器接线柱P→自动停位器搭铁片→搭铁→蓄电池负 极。
通过触点位置的改变，来改变电路及电 动机中的电流方向，从而改变电动机的旋转 方向，完成对车门的锁定和开锁动作。
七、电动天窗
汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。 汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。 主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
软顶棚电动天窗
3—右前车窗电动机 4—左前车窗电动机
四、电动座椅
1．作用
为了提高驾驶员和乘客的舒适性，许多 汽车安装了电动座椅（又称自动座椅），即 用电动机调整的座椅。
对轿车舒适性的评价多是通过座椅感受的，所以 轿车上配备的电动座椅必须要满足便利性和舒适 性两大要求。
1.电动座椅的作用
电动座椅是利用电动机的动力调整座椅的前后位置和靠背的倾斜 度，自动适应不同体型的驾驶员与乘员的乘坐舒适性要求。
间歇继电器由时间继电器、一对常开触 点A和一对常闭触点B组成。间歇工作原理 如下。
图5 间歇刮水器实例
当刮水器开关拨至I挡时，刮水器间歇继 电器中的时间继电器通电，电路为：蓄电池 正极→总熔断器（60A）→电流表→熔断器 （10A）→间歇继电器“+”接线柱→时间继 电器线圈、触点→间歇继电器“9”接线柱→ 刮水器开关内部触点→搭铁→蓄电池负极。
驾驶员通过按键操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最 好视野，得到易于操纵方向盘、脚踏板、变速杆等操纵件的便利还可 以获得舒适和最习惯的乘坐角度。
电动座椅还具有加热功能，在冷天可使乘坐更加舒适。由于座椅还起 到车厢装饰的作用，因此座椅面料的颜色要与车厢的总色调配合一致。
一些中高档轿车的电动座椅还具有记忆功能，除了能改变座椅的前后 和高低、靠背斜度及头枕的位置外，还能在存储座椅位置的若干个数 据，只要乘员一按按钮，就能调出各个座椅的位置。
（1）作用
向风窗表面喷洒专用清洗液或水，在 刮水片配合下，保持风窗表面洁净。
（2）组成
它由储液罐、清洗泵、输液管、喷嘴、 清洗开关等组成。
（3）工作原理
风窗清洗装置电路比较简单，一般和 电动刮水器共用一个保险丝。有的汽车清 洗开关单独设置安装，有的则和刮水器开 关组合在一起，便于操作。
风窗玻璃洗涤器工作原理
2．组成
电动后视镜主要由调整开关、双电动 机、传动和执行机构、外壳及连接件等组 成。
3．工作原理
如图22所示，点画线框内为其控制开关， V33-1和V33-2是右侧后视镜的执行器（两个直流 电动机，均可进行正反方向转动），V34-1和 V34-2是左侧后视镜的执行器（同右侧）。
图22 桑塔纳2000型轿车电动后视镜控制电路
时间继电器线圈产生吸力，将动合触点A 闭合，动断触点B打开。
此时电动机通过间歇继电器构成回路， 电路为：蓄电池正极→总熔断器（60A）→ 电流表→熔断器（10A）→刮水电动机电刷 “+”→电枢绕组→电刷“−”→刮水器开关 内部触点→间歇继电器接线柱10→动合触点 A→刮水器开关→搭铁→蓄电池负极。
它能保证刮水器开关在任何时候断开时，使刮水 片自动停止在风窗玻璃的底部。
它由装在减速机构端盖上的自动复位触片6、7和 嵌在减速蜗轮上的自动复位滑片8、9组成。
滑片8与壳体绝缘，而滑片9则直接搭铁，触片6、 7靠自身弹力保持与自动复位滑片8、9接触。
图4 永磁式双速刮水器控制线路 1—蓄电池 2—电源开关 3—熔断丝 4、10、11—电刷 5—永久磁铁 6、7—自动复位触片 8、9—自动复位滑片
当点火开关处于“ON”位置时，将后视 镜控制开关球形钮旋转，可选择调整左侧后 视镜还是右侧后视镜。
在控制开关面板上印有L和R，L表示左 侧，R表示右侧，中间是停止位置。
选择好需调整的后视镜后，只需上、下、 左、右摇动开关的球形钮，就可调整后视镜 的角度。
调整完毕后，可将开关转回中间位置， 以防误碰。
3．风窗除霜（雾）装置
（1）作用
为了防止水蒸气在风窗玻璃上凝结， 设置风窗除霜（雾）装置，需要时可以对 风窗玻璃加热。
（2）组成和原理
在装有空调或暖风装置的汽车上，可以 通过风道向前面及侧面风窗玻璃吹热风以加 热玻离，防止水分凝结。
对后风窗玻璃的除霜，常常是利用电热 丝加热实现的。
图7 风窗除（雾）装置 1—蓄电池 2—点火开关 3—熔断丝 4—除霜器开关及
③ 雨刷不能停在正确位置。 故障现象：开关断开或间歇工作时， 雨刷不能停在风窗底部。
主要原因：自动停位装置损坏； 刮水器开关损坏； 刮水臂调整不当； 线路连接错误。
诊断与排除：首先检查刮水臂的安装是否正 确；开关线路连接是否正确；最后检查自动 停位机构的触片和滑片接触是否良好。
二．风窗清洗装置
12—刮水器开关 13—电枢
6、自动间歇刮水功能
汽车刮水器具有自动间歇刮水功能，将 刮水开关拨至间歇工作挡位，刮水器便在间 歇继电器的控制下，按每停止2s～12s刮水一 次的规律自动停止和刮拭，使风窗洁净，驾 驶员获得良好的视野。
间歇继电器有机械式和电子式两大类， 原理各不相同。
机械式间歇继电器，刮水器开关有0、I、 Ⅱ、Ⅲ四个挡位，其中0挡为停止挡，I挡为 间歇挡，Ⅱ挡为低速挡，Ⅲ挡为高速挡。
3．基本工作原理及实例
（1）基本工作原理
电动座椅最普通的形式是使用三个电动 机实现座椅六个不同方向的位置调整：上、 下、前、后、前倾、后倾。
图17 电动座椅的电路原理图 M1—前高度电动机 M2—前后移动电动机
M3—后高度电动机 F—保险丝
五、电动后视镜
1．作用
为了便于驾驶员调整后视镜的角度， 驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜 的角度进行随时调节，操作起来十分方便。
电动机不搭铁的控制电路如图所示。
图12 电动机不搭铁的电动车窗控制电路 1—右前车窗开关 2—右前车窗电动机 3—右后车窗开关 4—右后车窗电动机 5—左前车窗电动机6—左后车窗电动机 7—左后车窗开关 8—驾驶员主控开关组件
图13 电动机搭铁的电动车窗控制电路 1—驾驶员主控开关组件 2—右前车窗开关