汽车电气设备总线路
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一般汽车电路的接线规律
一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线,即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。
(1)蓄电池火线(B线或30号线)从蓄电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上,再从那里引出较细的火线。
(2)点火仪表指示灯线(IG线或15号线)点火开关在ON(工作)和ST(起动)挡才有电的电线,必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
(3)专用线(Acc线或15A线)用于发动机不工作时需要接入的电器,如收放机、点烟器等。
点火开关单独设置一挡予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作,所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
(4)起动控制线(ST线或50号线)起动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。
大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大(可达40~80A),容易烧蚀点火开关的“30-50”触点对,必须另设起动机继电器(如东风、解放及三菱重型车)。
装有自动变速器的轿车,为了保证空挡起动,常在50号线上串有空挡开关。
(5)搭铁线(接地线或31号线)汽车电路中,以元件和机体(车架)金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制,将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。
搭铁点分布在汽车全身,由于不同金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁),形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金件,都可能引起搭铁不良,如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。
要将搭铁部位与火线接点同等重视,所以现代汽车局部采用双线制,设有专门公共搭铁接点,编绘专门搭铁线路图,堪与熔断器电路提纲图并列。
为了保证起动时减少线路接触压降,蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线,并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
汽车电气设备线路
仪表灯 仪表指示灯 转向 转向灯
危机报 危险报警闪光灯 警 喇叭 喇叭及继电器 收音机 收· 放音机
Blue
Brown Dark blue Dark green Green Gray Clear Light blue
BLU.BL
BRN.BR DK BLU DK CRU GRN.G GRG.GR CLR.CL LT BLU
蓝色
棕色 深蓝 深绿 绿色 灰色 透明 浅色
Orenge
Pink Purple Red Tan Violet White Yellow
汽车电气设备线路
学习目标
1.汽车导线及线路 2.汽车开关· 保险· 继电器及连接器 3. 汽车电路图识读要领
导线的作用与结构
• 作用：连接汽车上各用电设备和控制件和 控制件，传递电流和信号。 • 结构：外层绝缘层· 导体· 屏蔽层
导线的颜色
线色 Black 常用缩写 BLK.B 中文 黑色 线色 Light green 常用缩写 LT GRN 中文 浅绿
ORG.O
PNK.P PPL.PP RED.R TAN.T VIO.V WHT.W YEL.Y
橙色
粉红 紫色 红色 褐色 粉紫 白色 黄色
汽车开关
• 作用：接通或断开电器设备工作电路的控 制作用。 • 开关分类：可旋转式· 推拉式· 压力式· 顶杆 式· 翘板式及组合式
保险
• 作用:用于电路或电器设备发射短路及过载， 自动切断电路，以防线束或电器设备烧坏。 • 分类：熔断器· 易熔线· 电路断路保护器
30
熔断器缩写字母及含义
缩写字母 +B IG`IGN ACC GAUGE或 MHARGE CHARGE PANEL TURN HAZ HORN RADIO 含义 电源 点火 附件 仪表 充电 保护电路 直流电源正极 点火开关控制 辅助电器 水温· 燃油· 油压开 关· 或指示灯 充电指示灯 缩写字母 STOP TALL HEAD FOG DEFOR DOME或 ROOM RR`FOR RR`A/C HEAD`RH HEAD`LH 含义 制动 尾灯 前照灯 雾灯 后窗除雾 顶灯 后雾灯 后空调 右前照灯 左前照灯 保护电路 制动灯 尾灯 前照灯 雾灯 后窗除雾 内照灯 后雾灯 后空调 右侧前照灯 左侧前照灯
简述汽车电气设备线路的特点
简述汽车电气设备线路的特点
一、引言
汽车电气设备线路是汽车电气系统中的重要组成部分，其作用是将各
个电气设备连接起来，形成一个完整的电路系统。
本文将从多个方面
对汽车电气设备线路的特点进行详细介绍。
二、线路布局简单明了
汽车电气设备线路的布局相对简单明了，通常包括主电源、开关、负
载等几个基本部分。
由于汽车空间相对狭小，因此在设计时需要尽可
能地减少线路长度和节点数量，以节省空间和材料成本。
三、环境复杂多变
汽车行驶过程中会遇到各种复杂多变的环境，如高温、低温、潮湿、
震动等。
因此，在设计汽车电气设备线路时需要考虑这些因素，并选
用能够适应这些环境的材料和技术。
四、稳定性要求高
由于汽车行驶过程中受到各种外界干扰，如道路颠簸、发动机震动等，因此汽车电气设备线路需要具有很高的稳定性。
在设计时需要采用抗
干扰能力强的元器件和技术，确保线路的正常运行。
五、安全性要求高
汽车电气设备线路的安全性是非常重要的，一旦出现故障可能会导致严重后果。
因此，在设计时需要采用符合国家标准和行业标准的元器件和技术，并进行严格的测试和验证，确保线路的安全可靠。
六、维修难度大
汽车电气设备线路通常布局复杂，节点众多，因此在维修时需要耗费大量时间和精力。
为了降低维修难度，可以在设计时采用模块化设计思想，将各个部分分离出来，方便维修和更换。
七、结论
总之，汽车电气设备线路具有布局简单明了、环境复杂多变、稳定性要求高、安全性要求高、维修难度大等特点。
在设计时需要考虑这些因素，并采用合适的材料和技术，确保线路的正常运行和安全可靠。
汽车电气设备总线路
• 分类：
开口式（一般是经常使用的） 闭口式（一般是拆卸机会较少）
插接器的插脚有片状和柱状两种。
为了防止汽车行驶中插接器脱开，插接器还设 计有闭锁装置。
插接器插座
三、电源总开关
• 电源总开关的用途是接通不切断蓄电池电路，目前 使用的有闸刀式和电磁式两种。 1、 闸刀式电源总开关 它由手柄、外壳和刀形触头等构件组成，一般用 于蓄电池搭铁线的控制。
保险盒
保险盒安装的位置
小结
什么是汽车总线路？汽车总线路的组成？ 什么情况下使用双色线以及使用的标准？ 电源总开关包括哪两种？ 为什么在汽车上使用保险装置？
(2)高压线主要是指点火系次级电路中连接 点火线圈、配电器和火花塞之间的导线。
高压线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波 干扰，日前已广泛使用了高压阻尼点火线。
注意事项：丌同车型采用的阻尼高压线的阻值丌相同，在检修或更换 高压线时要注意测量。
扁形铜丝软导线
高压阻尼线
一般用做蓄电池的搭铁线使用
1、所谓重复性保险装置，是指这种保险器在 电路发生短路或过载时，自动断开电路，待恢复 正常后无需更换元件，可重复使用的装置。
• 2、一次性保险装置 • 目前，新型汽车使用的保险装置多为一次性 的。一次性保险装置指的是电路中装设的快速熔 断片，一般熔丝和玻璃熔断管等。 • 使用这些装置，在电流通过他们的熔断值时， 就会自行融化断开电器。要恢复正常工作，必须 重新安装。
第十章 汽车电气设备总线路
什么是汽车总线路
• 汽车上的各种电气设 备间用丌同直径和颜 色的导线，按一定规 律连接起来，构成一 个完整的全车电气系 统，既全车总线路。
10-1 导线、插接器、电源总开关与保险 装置
《汽车电器设备构造与检修(第2版)》--第11章 汽车电气设备线路
③系统电路原理图分析方便。用局部汽车电路原理图表达某个汽车电气系 统的电路原理，全车电路原理图通常按系统布置，方便了系统电路原理分 析。
11.2.1 汽车电路图的种类
1）全车电路原理图 全车电路原理图如图11-23所示，有如下特点： ①在图上按各电气系统进行分区。 ②用电器符号表达各种电器部件。 ③电源线在图上方，搭铁线在图下方，电流方向自上而下。电路图中电器 串、并联关系清楚，易于识读。 ④各电器依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置， 从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。 ⑤各电器旁边标注电器名称及代码（如控制器件、继电器、过载保护器件、 用电器、铰接点及搭铁点等）。 ⑥所有开关及用电器均处于不工作的状态，例如点火开关是断开的，发动 机不工作，车灯关闭等。 ⑦导线标注有颜色和规格代码，有些车型还标注有该导线所属电器系统的 代码。根据以上标注，易于对照定位图找到该电器或导线在车上的位置。
用于多个控制器件控制同一用电器。
11.1.3 继电器
继电器的连接方式有接柱式和插接式两种。接柱式继电器触点容量可 做得较大，在国产车的起动电路、喇叭电路很常见，但是连接繁琐，正逐 渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小，在国外 和国产新型汽车上得到了广泛地应用。插接式继电器的外形和内部结构、 接线端子如图11-10所示。
颜色
茶 绿 红 黑
尺寸（mm）
0.3 0.5 0.85 1.25
心线结构
长度1m时的电 阻值（Ω）
连续通电电流 （A）
5s以内熔断时 的电流（A）
ф0.32×5股
0.0475
13
ф0.32×7股
0.0325
20
ф0.32×11股
0.0205
11.2.1 汽车电路图的种类
1）全车电路原理图 全车电路原理图如图11-23所示，有如下特点： ①在图上按各电气系统进行分区。 ②用电器符号表达各种电器部件。 ③电源线在图上方，搭铁线在图下方，电流方向自上而下。电路图中电器 串、并联关系清楚，易于识读。 ④各电器依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置， 从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。 ⑤各电器旁边标注电器名称及代码（如控制器件、继电器、过载保护器件、 用电器、铰接点及搭铁点等）。 ⑥所有开关及用电器均处于不工作的状态，例如点火开关是断开的，发动 机不工作，车灯关闭等。 ⑦导线标注有颜色和规格代码，有些车型还标注有该导线所属电器系统的 代码。根据以上标注，易于对照定位图找到该电器或导线在车上的位置。
用于多个控制器件控制同一用电器。
11.1.3 继电器
继电器的连接方式有接柱式和插接式两种。接柱式继电器触点容量可 做得较大，在国产车的起动电路、喇叭电路很常见，但是连接繁琐，正逐 渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小，在国外 和国产新型汽车上得到了广泛地应用。插接式继电器的外形和内部结构、 接线端子如图11-10所示。
颜色
茶 绿 红 黑
尺寸（mm）
0.3 0.5 0.85 1.25
心线结构
长度1m时的电 阻值（Ω）
连续通电电流 （A）
5s以内熔断时 的电流（A）
ф0.32×5股
0.0475
13
ф0.32×7股
0.0325
20
ф0.32×11股
0.0205
汽车全车电路认知
熟悉汽车电气电路
汽车电路的一般由电源、电路保险装置、控制装置、用电设备和连接导线等组成 一、汽车用导线和线束
1、导线 汽车导线可分为低压导线和高压导线两种。低压导线中又有普通导线、屏蔽线、 启动电缆和搭铁电缆之分；高压导线有铜芯线和阻尼线两种。 （1）低压导线 ①普通低压导线
（2）高压导线
高压导线用来传送点火系的高压电。汽车高压导线的线 芯截面积小，约为1.5平方mm。
置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源 负极，才能构成回路。 ➢因此电路读图时，有三种思路：
思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜 查到用电设备，开关、控制装置等，回到电源负极。
➢ 思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始， 经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。
绝缘包层厚，耐压数值高,一般应在15kV以上。
2.线束：发动机线束、仪表线束、车身线束。
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压 线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄 聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
二、保险装置
1、熔断器
熔断器用于对局部电路进行保护， 能长时间承受压额定电流负载， 但在超过额定负载25%的情况下, 约3min熔断，而在超过额定负载 100%时，则不到1s即会熔断。
连接器
标签
第一类：连接线束和电器元件 第二类：线束与车身的连接； 第三类：线束与线束的连接； 第四类：过渡连接器。
图 线束和电器元件连接
图 线束与车身连接
插头体 插座体
插座体
插头体
图 线束与线束的连接
图 过渡连接器
在可靠地使锁销脱离啮合后，分开连接器。
汽车电器总线路
试验法
通过逐一断开或连接某 电器元件，观察汽车电 器工作状态的变化，判
断故障部位。
常见故障类型与排除
短路故障
短路时，电流不经过负载直接形成回路，导致电器元件损 坏或熔断器熔断。排除方法：检查线路连接，更换熔断器 或修复短路点。
接触不良故障
接触不良时，线路时而断开时而连接，导致电器工作不稳 定。排除方法：清洁接触点，紧固接线端子。
02 汽车电器总线路的工作原理
CHAPTER
电源系统工作原理
总结词
为汽车电器提供电能
详细描述
电源系统主要由蓄电池、发电机和调节器组成。蓄电池为汽车启动和点火提供电 能，发电机在发动机运转时为全车电器提供电能，调节器的作用是调节发电机的 输出电压，保持电压稳定。
启动系统工作原理
总结词
启动发动机
详细描述
人性化与舒适性
要点一
人性化
随着消费者对汽车舒适性和便利性的需求增加，汽车电器 总线路将更加注重人性化设计，如语音控制、智能灯光调 节等功能，提高驾驶和乘坐的舒适性。
要点二
舒适性
舒适性是消费者对汽车的基本需求之一，汽车电器总线路 的发展将进一步提高汽车的舒适性，如优化音响系统、改 善空调系统等措施，提供更加舒适的驾驶和乘坐环境。
05 汽车电器总线路的维护与保养
CHAPTER
日常维护与保养
定期检查电线和连接器
清洁电器元件
确保电线没有破损或老化，连接器没 有松动或腐蚀。
用干燥的布擦拭电器元件表面，去除 灰尘和污垢。
保持干燥
避免在潮湿环境中长时间停放汽车， 以防电器元件受潮。
专业维护与保养
定期更换保险丝和继电器
确保电路安全，防止因保险丝或继电器损坏而引发故障。
汽车电气系统-汽车电路图 共55页
第十章 汽车电气设备线路
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置，具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类： ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继 电器盒）平面布置图
米 切 尔 （ Mitchrll）
公司是北美著名的汽车
维修资料供应商，其汽
4．
车书籍产品占北美市场
米
的70%，数据库光盘产品
切 尔
占北美市场的50%，中国 车检中心在2019年与米 切尔公司签定了数据库
电
转让许可合同，并建造
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置，各线路平行排列，每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线，横向连接的 走线采用断口标注的方式表示， 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主，目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置，具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类： ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继 电器盒）平面布置图
米 切 尔 （ Mitchrll）
公司是北美著名的汽车
维修资料供应商，其汽
4．
车书籍产品占北美市场
米
的70%，数据库光盘产品
切 尔
占北美市场的50%，中国 车检中心在2019年与米 切尔公司签定了数据库
电
转让许可合同，并建造
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置，各线路平行排列，每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线，横向连接的 走线采用断口标注的方式表示， 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主，目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
汽车电路1
3．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电 池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电 机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到 规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池 进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下 都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。 4 4．用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并 联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中 的专用开关控制，互不产生干扰。 5．低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车、纯天然气车大多 采用24伏直流供电，汽油车/两用燃料大都采用12伏直流电 压供电。
仪表、报警指示和喇叭系统 前照灯、雾灯等外部照明系统 各种辅助电机及电气操纵系统 收放音机、点烟器等系统
电线主色 棕 蓝 灰 紫
代号 Br Bl Gr V
2009.9
1.2.1 汽车线束
1. 汽车用电线
⑵ 导线的颜色 标称截面积大于1.5 mm2的双色线，主辅颜色的搭配见下表。
主色
红（R） 黄（Y） 蓝（U） 白（W） 绿（G） 棕（N） 紫（P） 灰（S） — ○ ○ ○ ○ ○ — ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
三、汽车线束部件组成
汽车线束由导线、端子、插接器插头或继电器插座、护套等 组成。安装时，应当注意以下几点： 线束应用扎带、卡箍、带箍或保持架固定，以免松动磨破。 线束不可拉得过紧，特别是在拐弯处更不能拉得过紧。在绕 过锐角或穿过金属孔洞时，应用橡胶套管或波纹管加以保 护，以免线束磨破而发生短路、断路或搭铁故障。 线束连接必须正确。在连接时，可根据插接器的规格、形状、 颜色、导线的颜色以及粗细套管的颜色进行连接。当线束 中导线的头尾难以辨别时，可用试灯或万用表进行测量， 不得使用刮火的方法进行辨别，以防烧毁线束或引起火灾。
74_汽车电气设备线路
图
接线端子数/多针插头连接触点
号码。
5—元件代号，在电路图下方可以查 到元件的名称。
6—元件的符号，可参见电路图符号 说明。
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
7—内部接线（细实线），该接线并不
是作为导线设置的，而是表示元件
1． 横
或导线束内部的电路。
8—指示内部接线的去向，字母表示内 部接线在下一页电路图中与标有相
7. 熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是 相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。因此，识图 时，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径， 还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排 除故障的必要条件。
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
3．
无
坐
标
模
北京切诺基（戴
块
姆勒-克莱斯勒）
式
电路原理图（一）
电
路
图
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
3．
无
坐 标 模 块
北京切诺基（戴 姆勒-克莱斯勒） 电路原理图（二）
式
电
路
图
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
3．
无
坐
日产汽车
标 模
电路原理图
块
路图已成为中国地区汽
车维修的重要资料。
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
米切尔电路图的特点：
制造厂的电路
切
图，按照统一的格式
尔 电
和电器符号绘制，便 于使用。
⑵ 在电控系统电路图中，
路
相关主题
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13—导线的颜色和截面积
（单位：平方毫米）。
14—三角箭头，指示元件接
1．
续上一页电路图。
横
15—指示导线的去向，框内
坐
的数字指示导线连接到 哪个接点编号。
标
16—继电器位置编号，表示
式
继电器板上的继电器位
电 路
置编号。
17—继电器板上的继电器或 控制器接线代号，该代
图
号表示继电器多针插头
的各个触点。例如，
8.1.1 分类
⑴ 汽 车 电 器 定 位 图
确定各电器 元件、连接器、 接线盒、搭铁 点、铰接点及 诊断座等的分 布位置。
----广本雅阁轿 车部分搭铁点 定位图。
8.1.1 分类
⑵ 汽车线束图 确定电线束
与各用电器的 连接部位、接 线柱的标记、 线头、连接器 的形状及位置。
8.1.1 分类
8.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般 采用绘制的立体图或实物照 片的形式，立体感强、能直 观、清晰地反映电器在车上 的实际位置，具有很高的实 用价值。定位图在某些车型 中还有进一步细化分类：
⑴ 汽车电器定位图
⑵ 汽车线束图
⑶ 汽车线路连接器插脚图
⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、 继电器盒）平面布置图
2/30表示：2=继电器板
上2号位插口的触点2，
30=继电器/控制器上的
触点30。
8.1.2 各车系电路原理图的特点
2．横纵坐标 式电路图
该模式的电 路图采用横纵 坐标来确定电 器在电路图中 的位置，如奔 驰汽车采用数 字做横坐标， 采用字母做纵 坐标给电路进 行定位 。
8.1.2 各车系电路原理图的特点
学习目标
了解汽车电系的导线和线束组成。 掌握汽车线路分析方法原理
8.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
8.1.2 各车系电路原理图的特点
3．
无
坐
标
模
北京
块
切
式
诺
电
基
路
（
图
戴
姆
勒-
克
莱
斯
勒）
8.1.2 各车系电路原理图的特点
3．
无
坐
标
北京切诺基（戴姆
模
勒-克莱斯勒）电
块
路原理图（二）
式
电
路
图
8.1.2 各车系电路原理图的特点
3．
无
Hale Waihona Puke 坐日产汽车标
模
电路原理图
块
式
电
路
图
8.1.2 各车系电路原理图的特点
9—接地点的代号，在电路图下 方可查到该代号接地点在汽 车上的位置。
10—线束内连接线的代号，在电 路图下方可查到该不可拆式 连接位于哪个导线束内。
11—插头连接，例如T8a/6表示 8针a插头触点6。
12—附加保险丝符号，例如 S123表示在中央电器附加继 电器板上第23号位保险丝， 10安培。
8.1.2 各车系电路原理图的特点
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器内 各导线连接位置。
----电动后视镜 连接器插脚图。
8.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、继 电器等具体安装 方位。
8.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端通 过编号坐标标注图中各线路的 位置，各线路平行排列，每条 线路对准下框线上的一个编号。 图中一般不允许横向交叉跨度 较大的走线，横向连接的走线 采用断口标注的方式表示，即 线路断口处标注为与之相连的 另一段线路所在图中的位置编 号。主要以德国大众车系为主， 目前主要国产品牌轿车如桑塔 纳、捷达、宝来、波罗、帕萨 特、奇瑞、奥迪、红旗等均采 用该方式的电路图。
8.1.1 分类
⑵ 汽车电子 控制电路 原理图
----左图为 别克轿车 前大灯控 制电路原 理图
8.1.1 分类
⑶ 汽车开关内部位 置—电气连接关 系图
----广本雅阁电动 座椅开关电气连 接关系图
8.1.1 分类
⑷ 汽车电路原理 方框图
方框图是把一 个完整电路划分 成若干部分，各 个部分用方框表 示，每一方框再 用文字或符号说 明功能，各方框 之间用线条连接 起来，用以表明 各部分的相互关 系。不必画出元 器件和它们之间 的具体连接情况。
图
接线端子数/多针插头连接触点
号码。
5—元件代号，在电路图下方可以查 到元件的名称。
6—元件的符号，可参见电路图符号 说明。
8.1.2 各车系电路原理图的特点
1． 横 坐 标 式 电 路 图
7—内部接线（细实线），该接 线并不是作为导线设置的， 而是表示元件或导线束内部 的电路。
8—指示内部接线的去向，字母 表示内部接线在下一页电路 图中与标有相同字母的内部 接线相连。
8.1.2 各车系电路原理图的特点
电路原理图说明如下：
1—三角箭头，表示下接下一页电路 图。
1．
2—保险丝代号，图中S5表示该保险
横
丝位于保险丝座第5号位，10安
坐
培。
标 式
3—继电器板上插头连接代号，表示 多针或单针插头连接和导线的位 置，例如D13表示多针插头连接，
电
D位置触点13。
路
4—接线端子代号，表示电器元件上
2． 横 纵 坐 标 式 电 路 图
8.1.2 各车系电路原理图的特点
北京 切诺 基 （戴 姆勒 -克 莱斯 勒） 电路 原理 图形
符号
3．无坐标模块式电路 图
无坐标模块式并不是 特点，此处将其归为一 类主要为了和其他形式 的电路图形成对比。目 前，采用此方式绘图的 汽车制造公司较多，如 通用别克，本田，东风 雪铁龙，富康，丰田， 福特，宝马，三菱等。 但各公司的具体电路表 达方式和图形符号各有 不同，读图时需参照相 关电路图和图形符号列 表进行。
4． 米 切 尔 电 路
图
米 切 尔 （ Mitchrll） 公司是北美著名的 汽车维修资料供应 商，其汽车书籍产 品占北美市场的 70%，数据库光盘 产品占北美市场的 50%，中国车检中 心在1997年与米切 尔公司签定了数据 库转让许可合同， 并建造了全中文的 CVIC汽车维修数据 库。米切尔的电路 图已成为中国地区 汽车维修的重要资 料。
8.1.1 分类
1. 电 气 线 路 图
8.1.1 分类
2.电路 原理 图
电路 原理图重 点表达各 电气系统 电路的工 作原理， 既可以是 全车电路 图，也可 以是各系 统电路原 理图（见 左图）。
8.1.1 分类
⑴ 汽车传统（开关/继电 器）控制电路原理图
----右图为广州本田雅 阁喇叭控制电路