低碳经济下我国绿色物流发展瓶颈制约与对策研究

一、导言随着经济的不断发展，环境问题已经成为全世界共同面临的灾难性难题，对人类生存和发展的威胁也越来越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视。

随着哥本哈根和坎昆世界气候大会的召开，国际社会对于低碳经济的关注达到了前所未有的高度。

２００９年底我国政府在哥本哈根世界气候大会上承诺到２０２０年单位ＧＤＰ二氧化碳排放比２００５年下降４０％－４５％的控制温室气体排放的行动目标，并将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。

物流业作为国家重点规划振兴的十大产业之一，是国民经济的重要组成部分，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面都发挥着重要的作用，其也必将迎来低碳经济的实质考验，因此，倡导绿色物流已成为当今物流业发展的当务之急。

绿色物流可以追溯到２０世纪９０年代初人们对运输引起环境退化问题的关注。

１９８７年国际环境与开发委员会发表了名为《我们共有的未来》的研究报告。

报告认为，为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各种措施来维护自然环境。

绿色物流也称环保物流，是指在物流活动的各个环节中，最大限度地减少和抑制因为物流活动而造成的对环境的危害甚至破坏，并实现对周围环境的净化，形成与周围环境共生的物流。

绿色物流是以可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论等为理论基础。

它侧重于改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能够促进经济发展和人类健康发展的循环型物流系统；它具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等显著特点；它强调全局利益和长远利益，强调全方位对环保的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。

二、我国绿色物流发展瓶颈制约因素绿色物流是低碳循环经济发展的一个重要方面。

目前，世界各国都把绿色物流作为现代物流业发展的重点，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，为物流绿色化和可持续发展奠定基础。

近几年来，虽然我国绿色物流逐渐引起了业界的注意，并被认为是中国未来物流业发展的重要趋势，但我国绿色物流同国际上技术先进的发达国家相比，我国的绿色物流发展还处于起步阶段，面临着诸多发展瓶颈制约因素。

1、对绿色物流认识不清，观念模糊现代物流在社会经济中的重要作用已得到各级政府的认可。

目前，各地都在采取切实有效措施大力发展现代物流业，但是不少地方政府对物流的推进采取的是放任自流，对什么是绿色物流，发展绿色物流的重要意义，如何发展绿色物流认识不清，观念模糊。

有的地方领导甚至认为我国现代物流起步较晚，应该先推进现代物流的快速发展，待时机成熟以后再引导发展绿色物流。

对物流经营者而言，绝大多数绿色物流思想还没有确立，有些物流经营者的绿色物流观念几乎为零。

不少经营者认为绿色物流只是一种环保理念，现阶段提出是不切实际的，它既不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本。

也有些经营者认为绿色物流是政府的事情，和企业没多大关系。

他们更多的是关心自身物流环节和物流经济效益，缺乏对整体物流系统和社会效益的重视和关心。

对物流消费者而言，不少人更是抱着事不关己高高挂起的观念。

尽管人们对物流中的诸多问题感同身受，但长期以来逆来顺受的思维惯性也让他们多一事不如少一事。

2、绿色物流政策法规建设滞后发达国家政府对绿色物流的政策法规建设重视较早，不少国家在２０世纪９０年代就先后制订了控制污染发生源、使用清洁能源、限制交通流量、废旧物品回收利用等相关政策和法规。

这些政策法规对推进整个社会的绿色物流实践具有十分重要的指导和约束作用。

我国自２０世纪９０年代以来，针对环境污染方面也制订和颁布了一系列政策法规，但针对物流行业制订和颁布的政策法规还不是很多。

另外，由于我国物流的发展涉及多个行业和部门，且部门之间各自为政和独立运作，缺乏有效的沟通，缺乏对现有物流体制进行强制管理的能力，也缺乏对企业物流活动的有效监管和控制，致使不少地方物流运作不规范，物流标准不统一，物流运输方式不协调，物流园区（中心）重复建设，造成物流资源巨大浪费和社会物流系统运作不经济，从而加重了物流活动过程对环境的影响。

3、绿色物流技术装备水平落后绿色物流的实施，离不开绿色物流技术的支撑。

与发达国家相比，我国大部分物流企业还处于散、小、乱的局面，企业规模小，服务层次低，没有很好的发展规划，经济实力薄弱也难以承受由于使用绿色技术所带来的成本压力。

目前我国物流行业的总体物流技术装备水平比较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接。

这在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率等。

另外，我国企业的物流信息管理水平和物流技术手段也比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，不能及时、有效地提供订单管理、货物跟踪、库存查询控制等物流信息的服务，自动化、智能化的仓储、运输、装卸搬运、配送等技术装备的普及率较低，条码技术、射频技术、ＥＤＩ、ＧＩＳ、ＧＰＳ等技术的应用十分有限，这在一定程度上严重制约了物流运行效率和服务质量的提高。

4、物流基础设施建设不配套绿色物流的发展离不开物流场所、道路、港口码头、信息化等一系列基础设施的建设。

尽管近年来我国物流基础设施建设已有较大的改善，但与发达国家相比，物流基础设施建设不配套的问题仍然比较突出。

主要表现在：各种运输方式之间发展不平衡，高速公路、铁路运输发展较快，而水路、民航运输的潜在优势没有充分发挥出来；不同地区运输系统之间相互衔接低碳经济下我国绿色物流发展瓶颈制约与对策研究【文章摘要】绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段。

作为一种新的物流模式，绿色物流符合低碳经济和社会可持续发展的要求，代表了未来物流发展的方向和趋势。

文章分析了我国发展绿色物流过程中存在的各种瓶颈制约因素，并结合当今绿色物流发展的趋势，有针对性地提出了我国发展绿色物流的对策。

【关键词】绿色物流；低碳经济；可持续发展；瓶颈制约；对策研究丁小龙　扬州大学　江苏扬州　２２５００９现代商业MODERN BUSINESS6的枢纽设施缺乏投入；各种货运枢纽、物流园区、物流中心的建设发展缓慢，货物仓储设施落后，库容体小分散；运输系统缺乏周密科学的设计，对影响环境的重要因素没有引起足够的重视；等等。

这些问题在相当程度上严重影响着我国物流效率的提高，也影响着我国绿色物流的快速健康发展。

5、绿色物流教育研究落后绿色物流的发展是一项系统工程，其复杂而又庞大的工作，涉及经济学、社会学、管理学、交通运输学、土木工程学、信息学、环境学、法律学等众多专业领域。

无论是宏观物流规划，还是物流园区管理、物流企业运作，都必须要有众多的专业型物流人才的支撑。

目前，我国物流企业大多数是从传统物流发展起来的，从事运输、仓储等传统物流的人员较多，物流从业人员业务素质普遍不高，尤其是缺乏高素质的物流专业技术人才和现代管理人才。

现有从业人员绝大多数未接受过高等教育和职业教育的专业训练，多为半路出道，严重缺乏现代先进物流理念。

而真正能够从事专业物流规划、设计与能够采用先进信息技术提升物流服务功能的人才更是凤毛麟角。

另外，我国在物流教育、培训和研究方面也相对落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还较少。

这些都严重制约着绿色物流的快速发展。

三、我国绿色物流发展对策研究积极发展绿色物流，实现物流绿色化，是适应全球经济发展一体化，应对日益激烈的跨国物流竞争的重要举措，也是为更有效地保护我国生态环境和自然资源，实施可持续发展战略，增强国家经济实力和现代化程度的战略选择。

针对我国绿色物流发展瓶颈制约因素，发展我国绿色物流，可采取以下对策措施。

1、发展低碳环保经济，普及绿色物流观念发展低碳经济，既是积极承担环境保护责任，完成全社会节能降耗指标的要求，更是调整经济结构，发展新兴工业，提高能源利用效益，建设生态文明的需要。

这是摒弃以往先发展后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。

物流在低碳经济中占有特殊的地位，一方面物流本身是能源消耗大户，也是碳排放大户。

另一方面发展现代物流是实现低碳经济的重要措施，先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式，低碳经济的发展也需要现代物流业的支撑。

而绿色物流是绿色生产与绿色消费之间的绿色通道，必须引起全社会的高度重视，要将绿色物流上升到经济社会可持续发展的战略高度来认识，要认识到绿色物流是现代物流发展的终极目标。

现阶段，绿色产品、绿色消费的观念在我国已基本普及，但人们对介于生产与消费之间的绿色物流还比较陌生。

因此，要促进我国绿色物流有效健康的发展，就要普及全民的绿色物流观念，使全社会都能认识到绿色物流在现代经济可持续发展中的重要地位，从而积极主动地推进绿色物流的发展。

对此，政府可以通过报刊、电视、网络等各种传媒向公众宣传教育绿色物流的必要性和紧迫性，使公众了解环境问题的严重性和有关环保法规，增强生态环境意识，树立可持续的消费观念，积极倡导绿色消费，通过绿色消费方式的转变促进企业实施绿色物流管理。

2、完善绿色物流法规，推行标准管理体系绿色物流的发展涉及众多相关产业和社会大众，其发展不能仅仅看着是物流企业的事情，更离不开政府强有力的政策支持。

政府必须从社会大局的高度，对现有的物流管理体制进行改革，要彻底打破地区之间、部门之间和行业之间的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国物流规划整体设计，制定符合绿色物流发展规律、符合国情又与国际接轨的发展绿色物流产业的宏观政策和相关的配套政策，努力营造有利于绿色物流发展的政策、法规环境。

政府可以通过环境立法和制定行政规则等，将节约资源、保护环境的要求制度化，利用相应财政、税收、信贷等经济杠杆来激励和引导社会物流主体行为。

此外，绿色产品需要标准，绿色物流同样也需要标准。

因为物流系统的功能环节涉及不同行业、不同管理部门，如果没有各环节统一的技术标准，很难保证相互之间的有效衔接。

政府可以制定绿色物流标准，如最低排放标准、车辆技术标准、装卸工具标准、包装尺寸标准等促进绿色物流的发展。

国际标准化组织于１９９６年正式颁布了ＩＳＯ１４０００系列国际环境标准，以规范企业等组织行为，达到节省资源，减少环境污染，改善环境质量，促进经济持续、健康发展的目的。

ＩＳＯ１４０００适用于一切企业的新环境管理体系，它是一张企业进入国际市场的绿卡。

ＩＳＯ１４０００也被称为国际贸易中的“绿色通行证”。

　所以，我国应加快物流领域ＩＳＯ的标准认证。

3、加强信息系统建设，提升绿色物流技术完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，其对于合理利用物流资源，提高物流活动的社会经济效益具有十分重要的作用。