教案17任务2.4曲柄连杆机构认知与拆装(曲轴飞轮组1)
课题二 曲柄连杆机构的构造与拆装
（7）同理，拆下其他活塞连杆组，如图2-75 所 示。
安装
按拆卸过程的相反步骤安装。
4. 活塞连杆组的分解与组装
拆卸（以科鲁兹发动机为例）
（1）用活塞环拆下第一道气环，如图2-76 所示。 （2）同样方法用活塞环拆装钳拆下第二道气环， 如图2-77 所示。
气缸盖的冷却液和机油不泄漏。 分类及结构
按所用材料的不同，气缸衬垫可分为金属- 石棉衬 垫、金属- 复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。
气缸衬垫的更换
将新的气缸盖衬垫放到缸体上，注意正确的安装 方向。
5.油底壳
功用 油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴
箱。 构造
活塞连杆组
1.活塞连杆组的功用与组成
1.曲轴飞轮组的功用与组成
功用：把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩， 用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其 他辅助装置。
组成：由曲轴、飞轮及装在曲轴上的各零件（正 时齿轮、扭转减震器、主轴承瓦、止推片等）组成。
2.曲轴
（1）曲轴的功用及工作条件 曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为 转矩，带动飞轮（用以驱动汽车的传动系统）和正时 齿轮、带轮（用以驱动发动机的配气机构以及其他辅 助装置）。曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其 力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷， 因此，曲轴应有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和 刚度，轴颈应有足够大的承压表面和耐磨性，曲轴的 质量应尽量小，对各轴颈的润滑应该充分。
3. 活塞连杆组的拆装 拆卸（以科鲁兹发动机为例） （1）取下缸盖（图2-66）和油底壳（图2-64）。
曲柄连杆机构的拆装教学教案
1、讲授法：利用多媒体优化教与学的信息、环境，结合讲授法教学，讲授本次课曲柄连杆机构的拆装过程以及工具的认识等内容；
2、演示法：通过演示曲柄连杆机构拆装时工具的使用方法，缩短理论与实践的距离给学生提供多角度的信息刺激；
课前准备
准备好上课所用的教学PPT、教材、发动机整机以及所需要使用的工具。
曲柄连杆机构的拆装教学教案
课程名称
汽车维修
课题名称
曲柄连杆机构的拆装
适用对象
中职学校汽车维修专业学生
课时数
2课时（80分钟）
授课类型
单一课程，即是传授专业知识的课程
学情分析
本课程的教学对象在学习了汽车构造后，已有的专业知识上他们具备了学习本次课的一些条件与能力，但是他们有以下特点：
1、没有高中那样系统的学习，基础知识不扎实，但是学习能力较强；
教学目标
【知识目标】
1.熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系认识和拆卸曲柄连杆机构的工具；
2.理解曲柄连杆机构的拆装流程；
3.了解拆卸曲柄连杆机构的注意事项及工具的正确使用；
【能力目标】
1、学习了本次课程后，可以正确的使用曲柄连杆机构拆装所需要的工具；
2、能够掌握曲柄连杆机构正确的拆装顺序、要求、方法；
2、更容易接受生活中的知识，喜欢能够直观感知的知识；
3、思想与心智逐渐成熟，学习动机较明确。
针对他们的特点，本次课利用一些技巧去程授课：
a、适当地在回顾曲柄连杆机构组成时提出疑问，引起学生思考；
b、利用多媒体教学资源，提高他们的学习兴趣，调动他们学习的积极性；
c、注重启发他们学习思维，帮助他们在脑海中形成大致的曲柄连杆机构拆装流程和注意事项。
《曲柄连杆机构的拆装与调整》说课稿
《曲柄连杆机构的拆装与调整》说课稿一、说教材1、本课的地位与作用今天我说课的题目是《曲柄连杆机构的拆装与调整》它是来自《汽车发动机构造与维修》任务二的内容，主要侧重于学生理论知识的学习,及学生能力的培养,同时也兼顾知识理论的学习,全书公分8个任务, 通过对这八个任务的学习与训练，学生最终能独立进行发动机的拆装与调试，完成整个对发动机结构的认知及技能的训练，达到国家行业标准的要求。
2、教学目标根据发动机结构及行业标准的要求，本次课程的教学目标为：能力目标：1、对曲柄连杆机构能进行正确的拆装、检验及调整2、用专用工具对曲柄连杆机构的零部件进行检验①、掌握汽缸盖的拆装顺序（汽缸盖拆装）(汽缸盖变形或裂纹大多是由于不正确的拆装螺栓引起的，必须按规定的要求进行拆卸）②、活塞连杆组的检测、拆装与调整（活塞连杆组）（拆卸时个零件要做标记与发动机中的位置对应，安装时注意活塞环三隙的检查，活塞环开口要错开）③、曲轴飞轮组的检测、拆装与调整（曲轴飞轮组）（拆卸时注意从两边向中间逐次松开螺栓，安装时方向相反，注意检查连杆轴颈与连杆瓦，主轴颈与主轴瓦的配合间隙）知识目标：1、了解曲柄连杆机构的作用2、掌握曲柄连杆机构的组成素质目标：通过单项任务的训练，最终达到综合处理问题、解决问题的能力。
3、教学重点、难点教学重点：曲柄连杆机构的拆装与调整曲柄连杆机构的作用及组成教学难点：曲柄连杆机构的拆装与调整二、说教法、教学手段1、教学方法：为了突出重点及难点，完成教学目标。
选择教学方法很关键。
所以在教学过程中我注意渗透学生学的方法，如自学法、实验法等。
2、教学手段：板书、多媒体等。
三、教学过程第一环节,教师讲述，动画演示；第二环节，学生操作，教师指导；第三环节，归纳总结，拓展知识；第四环节，单元考核，检验能力。
第五环节，教学反思，总结经验。
1、教师讲述。
动画演示在进行教学活动时，针对每项任务首先由教师对知识点进行阐述（简明扼要），然后由教师着重对能力训练项目的技术要求、拆装过程进行讲述或演示，最后下达任务单，学生进行训练。
新版-曲柄连杆机构拆装与调整
精选课件
1
主要教学内容：
1.机体组拆装 2.活塞连杆组拆装 3.曲轴飞轮组拆装
精选课件
2
曲柄连杆机构的功用：
（1）实现运动形式的转换。 （2）实现能量的转换。 （3）驱动发动机本身各辅助机构的运动。
精选课件
3
精选课件
4
曲柄连杆机构总体构造
精选课件
5
曲柄连杆机构的基本组成
精选课件
6
曲柄连杆机构的工作条件
在高温、高压、高速、有化学腐蚀的条件下工作。
精选课件
7
曲柄连杆机构受力分析
曲柄连杆机构自身产生的作用力：
（1）气体压力 （2）往复惯性力 （3）离心力 （4）摩擦力
曲柄连杆机构受到外部 的作用力 ——汽车行驶 中产生的冲击力
精选课件
8
气体压力
FP——活塞所受气体压 力
精选课件
114
（二）连杆螺栓
1、连杆螺栓的材料——优质合金钢
精选课件
115
2、连杆螺栓的装配要求
分2~3次均匀地拧紧，最后拧紧至规定扭矩。
3、连杆螺栓的防松措施
防松胶、自锁螺母、自锁螺栓、双螺母、螺 纹表面镀铜等。
精选课件
116
（三）连杆轴承（俗称“小瓦”）
1、连杆轴承的功用——使连杆轴颈与连杆
精选课件
58
4、活塞的材料
（1）铝合金——质量小，强度大，导热性好。 （2）灰铸铁——承压能力强。少数高强度柴油机 采用。
精选课件
59
5、活塞的结构
精选课件
60
活塞顶部：
位置——第一道活塞环槽以上部分。 功用——燃烧室的组成部分，承受气体压力。
曲柄连杆机构构造与维修教案设计
第2章曲柄连杆机构构造与维修教学重点1.了解曲柄连杆机构作用与组成；2.了解曲柄连杆机构工作条件和受力分析；3.掌握机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要部件构造和装配连接关系。
教学难点1.曲柄连杆机构主要零部件检测和维修方法；2.曲柄连杆机构常见异响诊断与排除。
2.1概述2.1.1曲柄连杆机构作用、组成1.作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转化为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2.组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
2.1.2工作条件与受力分析1. 工作条件：温度最高2500℃以上，压力最高达5～9MPa，化学腐蚀。
2. 受力分析：1）气体作用力（图2－1所示）2）惯性力（图2－2所示）3）离心力（图2－2所示）4）摩擦力图2－1气体压力分析.swf图2－2往复惯性力和离心力作用示意图.swf2.2机体组构造和维修2.2.1气缸体和曲轴箱1.气缸定义：气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动做导向的圆柱形空腔。
2.气缸体型式：水冷式和风冷式整体式气缸有上下两个平面，安装气缸盖和下曲轴箱。
是气缸修理的加工基准。
３.气缸材料：一般采用优质灰铸铁，也有在铸铁中加入少量合金元素，为提高耐磨性，采用表面淬火和镀铑等处理工艺。
4.气缸套形式：干式和湿式5.气缸套材料：合金铸铁或合金钢6.气缸排列形式：单列式、V形式、对置式7.曲轴箱结构形式：平分式、龙门式、隧道式2.2.2气缸盖与气缸垫1.气缸盖1）气缸盖作用：封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室2）气缸盖结构：水套、火花塞孔、进排气口等3）气缸盖材料：灰铸铁或合金铸铁，也有是铝合金铸造.2.气缸垫1）气缸垫作用：密封，防止漏水，漏气2）气缸垫材料：金属-石棉垫3）气缸垫安装：卷边朝向易修整的接触面或硬平面2.2.3气缸体与气缸盖的检修1.常见损伤形式：1）裂纹2）变形3）磨损2.气缸磨损：1）特点：不均匀磨损。
气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损，磨损最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁。
曲柄连杆机构的构造与维修教案
教学目的：掌握曲柄连杆机构的组成、功用、主要零部件的构造及装配连接关系；熟悉曲柄连杆主要部件的检测方法，掌握曲柄连杆机构装配及调整方法。
重点和难点：掌握曲柄连杆机构的组成、功用、主要零部件的构造及气门间隙的调整方法。
教学方式：多媒体教学课时：14学时教学内容：2.1 概述功用及组成功用:压力能转换为机械能组成:机体组活塞连杆组曲轴飞轮组工作条件及受力分析条件:高温高压高速化学腐蚀受力:气体压力、惯性力、离心力、摩擦力、热应力。
产生：压缩拉伸弯曲扭转离心磨擦等2.2 机体组气缸体1、气缸体的功用安装、固定气缸套及其他机构的基础。
2、气缸体的型式整体式和分体式水冷式和风冷式整体式一般为水冷式，分体则为风冷式3、整体式气缸体类型：平分式、龙门式、隧道式4、气缸体的受力特点及材料特点：各种受力、热负荷、润滑条件差材料：优质合金铸铁、铸铝合金5、曲轴箱的密封气缸及气缸套1、气缸及气缸套的功用燃料燃烧实现能量转换的场所活塞运动的轨迹2、气缸的形式结合方式：整体式、单铸式冷却方式：风冷式、水冷式（干式和湿式）4、气缸的排列单列（直列）式、V形式、对置式5、气缸套的定位㈠干式缸套：不及冷却水接触，壁厚：1-3mm。
㈡湿式缸套：及冷却水接触，壁厚：5-9mm。
湿式缸套有：上支承定位带，下支承密封带，上及气缸套座紧配合。
优点及缺点气缸盖1、气缸盖的主要功用封闭气缸上部，并及活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。
2、气缸盖的构造进排气门座、气门导管、进排气通道结构分：单体式、块状式和整体式燃烧室1、燃烧室的主要功用燃烧混合气产生强大的压力能。
2、燃烧室的构造基本要求：㈠热量损失小、燃烧行程短。
㈡压缩冲程完成后，混合气能产生涡流，保证充分燃烧。
气缸垫1、气缸垫的工作要求①在高温高压作用下不易损坏；②耐热耐腐蚀；③有弹性，能密封；④卸装方便，能重复使用，寿命长。
2、气缸垫常见结构金属—石棉、金属—复合材料，纯金属3、油底壳发动机的支承二点支承;三点支承(前.后);四点支承.2.3 活塞连杆组活塞连杆组的组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆活塞1、活塞的功用：将活塞顶的压力传到连杆，使曲轴产生旋转。
汽车发动机结构与检修教案第二单元 曲柄连杆机构
教学难点
活塞的结构特点以及活塞环密封原理
详细讲解其原理及对应措施
教学媒体的选择
知识点编号
媒体类型
媒体内容要点
教学目的
所用时间
1
投影
活塞连杆组的组成
了解活塞连杆组的组成
15m
2
投影
活塞连杆组的作用
熟悉活塞连杆组的作用
20m
3
动画
活塞、活塞环
掌握活塞、活塞环的工作原理
35m
4
动画
活塞销、连杆
本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。
第三讲活塞连杆组
教学内容
活塞连杆组
计划
学时
2
教学目标
1、了解活塞连杆组的组成
2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
3、熟悉活塞连杆组的作用
项目
内容
解决措施
教学重点
活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
五、巩固练习
六、总结
教
学
过
程
结
构
设
计
知识性练习
1．曲柄连杆机构的作用是什么？
2．曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？
3．分析曲柄连杆机构的受力情况。
形成性评价
以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。
曲柄连杆机构由以下组成：
1.气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件。
2.活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。
发动机实训(5)曲柄连杆机构的拆装实训教案.doc
实验项目三曲柄连杆机构的拆装-、实验参考课时：2课时二、实验目的及要求（一）学会汽车发动机曲柄连杆机构的正确拆装；（二）理解曲柄连杆机构的结构原理；（三）懂得曲轴轴向定位和防漏方法；（四）了解主要零部件的装配标记；（五）学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法三、实验设备及工量具（一）设备完整的汽车发动机4台，（二）工量具常用工具和专业工具各4套；气门弹簧压缩器4套，活塞环拆装工具4套，油封安装工具4套等・四、试验内容（一）分解发动机基体组总成；（二）拆装活塞连杆组；（三）拆装曲轴飞轮组；五、实验操作及步骤按发动机附件、气缸盖、油底壳、活塞连朴组和曲轴E轮组的顺序，进行发动机解体。
仔细观察曲柄连朴机构的结构。
1、分解发动机机体组总成（1）拆下发电机旋松挣紧醴紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取卜「V型皮带，从发动机蘭端卸卜-发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
（2）取下进气歧管和排气歧骨。
（3）拆卸正时皮带. ■— '<3B HHL A •拔卜各缸火花塞高压线， 拧卜分电器固定螺栓，取卜分电器。
(5)拆卸水泵拆卜水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松怅紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆卜正时皮带。
【注意】：要标明齿形皮带的方向。
拆卜•水泵固定螺栓.取F 水泵。
(6)拆卸气缸盖(4)拆卸分电器先卸下气门室罩盖.按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓.以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓.用橡皮锤锤松缸盖■取F缸盖。
(7)拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓.卸F油底壳•取卜•集滤器、机油泵及机汕扰流板。
(8)拆卸活塞旋松连杆大头紧同螺母，取卜螺母.取卜•连杆头轴承座。
用领柄轻击连杆大头嫁栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座裂在…起。
【注意】:将连杆按顺序摆放好.以便F-次复装。
(9)拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖,抬出曲轴,取出上轴瓦止推轴承。
发动机构造与维修精品课程发动机曲柄连杆机构认知及拆装一
1）活塞顶部
活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分，其形状、位置、大小 都和燃烧室的具体形式有关，都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求， 其顶部形状可分为四大类，平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。 （如图所示）
平顶活塞顶部是一个平面，结构简单，制造容易，受热面积小，顶部应 力分布较为均匀，一般用在汽油机上，柴油机很少采用。
活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。 功用：气环是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部 吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。
其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高 温燃气将直接从气缸表面流入曲轴箱。这样不但由于环面和气缸壁面贴合 不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环 烧坏；油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行 时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧掉 ，又可以减少活塞、活塞环与气缸壁的摩擦阻力，此外，油环还能起到封 气的辅助作用。（如图所示） （1）气环
能描述曲柄连 杆机构的作用、 组成及工作原理
能识别曲柄连杆 机构的零部件和装 配关系。
能根据行业规则或指南、 职场安全法规、政府法规、 企业规范、实施所有曲柄连 杆机构的零部件及总成的拆 卸和更换。
模块要求
具有制定工作计划 和实施计划的能力
具有独立工作的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ力
具有协调工作、 人与人合作的能力
模块内容
二、机体组的结构
机体组包括气缸体、曲轴箱、气缸垫等。
1．气缸体与曲轴箱
气缸体与曲轴箱是发动机的各个机构和系统的装配基体。因此，要求气 缸体具有足够的强度和刚度。为减轻发动机的质量，要求气缸体的结构紧 凑、质量轻。
汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施
1 教学整体设计1.1 对接典型工作任务，选择教学内容曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，也是导致发动机故障的主要部件，曲柄连杆机构的拆装是汽车维修岗位具有代表性的工作任务。
基于发动机维修工作过程，设置活塞连杆组和曲轴飞轮组的部件认知、拆卸、安装等6个任务，共计16个学时。
1.2 对接职业岗位标准，设置三维目标（1）基于职业岗位标准，设置三维目标。
根据专业人才培养方案，构建专业课程体系，依据汽车维修工国家职业标准和汽车领域1+X 职业技能等级标准，将爱岗敬业、安全规范、精益求精等工匠精神融入教学，细化人才培养规格，层层分解课程目标，制定曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标（表1）。
（2）基于岗位能力需求，确定重点难点。
根据企业岗位调研，掌握曲柄连杆机构各部件的构造与功用是分析发动机故障的理论基础，各部件的规范拆装是完成发动机故障维修的重要基础性工作，也是汽车维修岗位必备的技能。
基于此，确定本项目的教学重点为：拆装工具的选择与使用；拆装工作流程及工艺标准。
教学难点为：曲柄连杆机构的工作原理；活塞环的选配；曲轴主轴承盖装配顺序的确定。
1.3 对接学情分析报告，制定教学策略本课程授课对象为汽车运用与维修专业高一年级学生，学生前期已学习了汽车文化和本课程模块一的内容，对发动机外围零部件和发动机相关名词术语有一定的认知。
通过问卷星对学生学习特点分析发现，学生有较强的求知欲和好奇心、能够积极参与讨论、能够围绕设定的问题积极思考、有强烈的表现欲、信息工具使用熟练、动手能力较强，但做事粗心、自控力及语言表达能力较差、分析问题的能力较弱、对理论知识学习缺乏兴趣、实习实训操作规范意识不强。
（1）基于真实工作案例，构建教学情境。
以汽车发动机的故障案例为切入点，以案例引入项目、教汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施四川省剑阁职业高级中学校 王德明，侯继松，王治建表1 曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标12师引导思路、学生主动参与的方式激发学生学习兴趣。
汽车发动机曲轴飞轮组拆装与检测教学实训任务
曲轴飞轮组的拆装与检测1.实训内容及目的1)掌握曲轴飞轮组的拆装。
2)掌握曲轴飞轮组的测量。
3）曲柄连杆机构的常见故障。
2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台2）常用工具一套，外径千分尺，百分表，塞尺。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。
4.实训操作步骤1.曲轴飞轮组的拆装1）拆下曲轴前，后端盖固定螺栓，用橡胶锤向外轻轻敲击壳体，取下曲轴前，后端盖。
拆下曲轴前，后端盖2)按照从两边向中问对称的顺序，依次拆下轴承盖上的10个固定螺栓固定螺栓拆下顺序3)用拧下的轴承盖螺栓来回摇动轴承盖并拆下拆下轴承盖4）将取下得轴承盖、止推垫片按顺序放好，水平向上取出曲轴取下轴承盖、曲轴5)取下轴承盖上的轴瓦，将所有轴瓦和止推垫片按轴承座顺序号摆放好轴承盖6）清洗曲轴飞轮组用铲刀将粘结在气缸体下表面上的所有垫片材料清除，使用汽油清洗曲轴、轴承盖及轴瓦、曲轴主轴承上瓦、曲轴止推垫片、气缸体。
清洗曲轴飞轮组2.曲轴轴颈磨损的检验曲轴轴颈的磨损是不均匀的，其主要表现是轴颈的圆度与圆柱度偏差加大，曲轴的连杆轴颈通常其内侧磨损严重，即靠近主轴颈的一侧处，这是由于连杆大头离心惯性力的作用。
主轴颈通常靠近连杆轴颈一侧磨损严重，这是由于连杆大头与连杆轴颈等离心力的作用。
轴颈长期使用后可能出现圆柱度误差，这是因油道口与轴颈表面斜交，会使润滑油中杂质在曲轴旋转时，沉积在油道的上侧壁上，这些杂质在到达轴颈表面时会流向轴颈的一侧，造成该处磨损加快。
1）曲轴轴颈的检查用内径千分尺按三段纵横测量其外径尺寸。
在轴颈的同一横断面最大直径与最小直径之差(即圆度偏差)，超过0.01mm或0.03mm，就应进行修理（磨削）。
在同一纵断面上最大直径与最小直径之差超过0.01mm也要进行修理（磨削）。
标准要求修理后曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度、圆柱度误差应在0.O05mm以下。
曲轴轴颈的检查2）曲轴径向间隙的检查选择新的主轴承时，要保证新的主轴承能与曲轴轴颈直径和主轴承孔相配。
2.4 AJR型发动机曲柄连杆机构分解和组装
教学目的：掌握AJR型发动机曲柄连杆机构的拆装方法和注意事项掌握曲轴飞轮组构造的名称和作用教学过程：复习引入：顶部气环大头活塞头部活塞环连杆杆身裙部油环小头新课：§2.4 AJR型发动机曲柄连杆机构分解和组装一、汽缸盖1、汽缸盖的拆装2、汽缸盖的安装二、曲轴、活塞1、轴向间隙的检查2、径向间隙的检查将塑料间隙规横放在连杆盖的轴瓦全宽上，拧紧连杆盖螺杆，拆下连杆盖，用塞尺测量压扁的塑料间隙规的宽度，即连杆径向间隙值。
连杆的径向间隙为0.01～0.05mm，磨损极限值为0.12mm，在测量连杆径向间隙时不要旋转曲轴。
三、飞轮的拆装和安装§2.5 曲轴飞轮组的构造和维修组成：曲轴，飞轮，扭转减震器，正时齿轮和曲轴带轮等。
一、曲轴1.作用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并对外输出.并驱动其它辅助装置。
2.结构：前端轴，主轴颈，连杆轴颈，曲柄，平衡重和后端凸缘等。
3.支撑形式：全支撑和非全支撑。
4.曲轴平衡重作用图：F1和F2形成力矩M1-2和F3和F4形成力矩M3-4使曲轴弯曲变形，引起主轴颈和轴承的偏磨，为此，在曲柄相反方向设置平衡重。
5.曲拐布置曲轴形状和各曲拐相对位置（曲拐布置），取决于缸数，气缸排列形式和各缸工作顺序。
1）直列四缸四冲程发动机曲拐布置工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3工作循环表（假定一缸为压缩行程上止点，绘制工作循环）2）直列六缸四冲程发动机曲轴曲拐布置工作顺序：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5绘制工作循环表（假定一缸为压缩行程上止点）二、飞轮1.作用：通过储存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短暂的超负荷能力。
2.结构：外缘上压有齿圈，便于起动发动机，刻有点火正时记号，校准点火时间。
三、曲轴飞轮的检修1.曲轴常见损伤形式：轴颈磨损，弯扭变形，裂纹。
2.曲轴检修：裂纹检验，变形检验，磨损检验。
3.曲轴弯曲检验：以曲轴两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈径向圆跳动误差.检验后，将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板V型块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所指示的最大摆差。
曲柄连杆机构(教案).docx
第二章曲柄连杆机构实训一发动机及曲柄连杆机构的分解掌握曲柄连杆机构主要零件结构和相互关系。
2、实验内容发动机及曲柄连杆机构的拆装。
3、实验设备及工、量具常用工具、扭力板手、活塞环拆装钳、发动机拆装架、发动机总成等。
纸实验要求和注意事项拆卸发动机附属设备时，应注意各连接关系及安装部位。
拆装气缸盖时，严格按照顺序要求拆装，正确使用机工具；拆装的零件摆放整齐并分类。
正确使用工具；不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；装配前各机件装置面应保持清洁；注意装配关系和装配记号；按技术规范和规定进行调整或紧固。
拆装时，注意各机件的相互连接关系和装配顺序。
5、实验步骤及操作方法5.1发动机拆卸前的准备发动机的拆装是在确定发动机出现故障之后进行，所以在拆卸前必须对发动机整机性能进行检验，其主要内容如下。
5. 1. 1检查发动机有无“三漏”现象检查发动机有无漏水、油、电等，可以确定发动机分解后有针对性对泄漏部位的进行检修，并确定检修方案等。
5. 1. 2检查发动机有无异常响声分解前，应对所拆检的发动机进行全面的检查，以确定检修的重点内容。
方法是：起动发动机，使发动机在怠速、低速、中速、高速及慢加速和急加速等各种工况下进行试验，注意倾听发动机有无异响：若发动机在冷车怠速与怠速稍高的转速时，响声随转速呈有规律地变化，且响声比较清脆，则为活塞敲缸；若响声在怠速到中低速阶段较明显，且响声发生在气缸盖上部，转速升至中高速时，响声逐渐被发动机噪音所掩盖，一般为气门间隙过大；若在怠速稍高时，响声比较明显，响声随转速升高且有规律变化，发动机转速再度升高时，响声开始不清晰，且在加机油口处观察有烟排出，则可能气缸为窜气响；若响声在怠速稍高且随发动机转速升高响声比较明显，发动机急加速时响声随转速升高出现同期性响声，且响声在发动机中下部位。
一般为连杆轴承响，若将发动机熄火，停止运转4~5分钟后从新启动发动机瞬间时，响声较明显；若在发动机底部发出比较沉闷的响声，且急加速时以动机抖动较重，一般为曲轴轴承响。
《曲柄连杆机构的拆装及故障排除》教学设计
《拖拉机汽车应用技术》教学设计专业农业机械使用与维护学习领域发动机曲柄连杆机构学习情境发动机曲柄连杆机构的拆装及故障排除教学时间16小时工作情景描述通过发动机出现异响这一故障，对曲柄连杆机构进行拆装检修，过程中锻炼学生使用工具以及拆装方法。
学习任务1．曲柄连杆机构的三大组成以及工作原理2．曲柄连杆机构各部件的拆装方法和工艺。
3．检修发动机曲柄连杆机构排除故障。
与其他情景的关系通过本次学习进一步熟悉工具的使用以及拆装工艺，并逐步学会排除故障的步骤和方法，为接下来的学习情境打好基础。
学习目标1．能熟练使用汽修工具。
2．能掌握曲柄连杆机构的组成和工作原理。
3．能熟练拆装曲柄连杆机构各部分组成并能诊断和排除故障。
4．在拆装和维修过程中能严格执行相关技术标准规范和安全操作规程，有纪律观念和团队意识，并具备环境保护和文明生产的基本素质。
5．能反思、改进工作过程，能运用专业词汇和同学、老师讨论工作过程中的各种问题。
学习内容1．曲柄连杆机构的组成和工作原理。
2．汽修工具的使用。
3．曲柄连杆机构的拆装方法和工艺。
4．发动机异响故障的诊断和排除。
教学条件1．所需工具、材料、设备：①发动机拆装实训台架6台；②汽修工具6套；2．资料：①发动机结构原理图；②教材、评分表③发动机拆装规范及检验标准。
教学方法组织形式学生独立工作和合作学习相结合，通过小组讨论、和教师谈话培养交流能力。
教学流程1．教师讲解曲柄连杆机构的结构组成和拆装顺序，并强调安全规则。
2．学生7～8人一组，讨论并确定拆装方案。
3．以小组为单位，陈述曲柄连杆机构拆装顺序及分工情况，教师认可后方可进行拆装。
4．各组在拆装过程中遇到的问题进行讨论并在教师指导下进行分析解决。
5．每组完成曲柄连杆机构的认识和拆装后对拆装方法和安装质量进行检测评分、填写评分表。
6．每组在拆装过程中诊断异响故障并排除。
7．教师对各组的拆装以及故障排除过程进行监督和最后评价。
8．学生反思工作过程并在小组中交流（还可以选小组代表在全班介绍），讨论思考题。
第9讲曲柄连杆机构的拆装教案电子版
第9讲曲柄连杆机构的拆装教案电子版 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN教学内容1.气缸体曲轴箱组拆卸（1）先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件。
（2）拆卸前、后气缸盖罩总成；拆除摇臂机构，取出推杆。
（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆缸盖螺栓、螺母应从周围向中间交叉均匀拆卸，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，不允许用起子或其它硬物撬缸盖）。
拆下缸盖后，注意观察燃烧室结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。
（4）放倒发动机，拆下油底壳（若油底壳内贮有机油，应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）。
拆除油底壳后，注意观察机油泵安装位置再拆去，观察曲轴支承型式。
2.活塞连杆组拆卸（1）分别将所有活塞连杆组转到下止点。
（2）拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。
（3）用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱。
（4）用活塞环装卸钳拆下活塞环（5）将活塞销锁环拆下，再用活塞销铳将活塞销铳出。
注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承结构及定位方法。
3.曲轴飞轮组拆卸（1）放倒发动机，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖、衬垫且按顺序放好。
（2）拆下曲轴，将轴承盖等装回原位。
（3）拆除飞轮固定螺栓，拆下飞轮。
（4）拆下起动爪、曲轴皮带轮总成、曲轴正时齿轮等。
注意观察曲轴轴向定位装置：曲轴前（后）端轴防漏结构；扭转减振器等。
4.清洗各零部件，注意观察其具体结构；按三个组拆卸的顺序将零部件堆放整齐以备安装，安装顺序与拆卸顺序相反。
5.曲轴飞轮组安装（1）将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时先用二个定位螺栓定位，再紧固螺母。
螺母紧固时应对角交叉进行，扭紧力矩为137—147N.m。
（2）在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承（轴承油孔与轴承油道孔对正），在轴瓦表面涂上薄机油。
（3）将曲轴安装在主轴承座上。
项目三(教案)：曲柄连杆机构的拆装与维修
课中插入内容：
活塞环如何安装？
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价，并作好登记
作业布置
教学后记
教师
授课班级
授课专业
汽车运用与维修
课时
1
教学内容
五、活塞销的构造与维修
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
学会活塞销的安装
教学重点
活塞销的安装
教学难点
半浮式活塞销的安装
课中插入内容：
活塞为什么要采取不同的控制措施？
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价，并作好登记
作业布置
教学后记
教师
授课班级
授课专业
汽车运用与维修
课时
1
教学内容
一、活塞的构造与维修
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
学会活塞的选配
教学重点
活塞的选配
教学难点
活塞的安装
课中插入内容：
哪些活塞环安装有方向性？
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价，并作好登记
作业布置
教学后记
教师
授课班级
授课专业
汽车运用与维修
课时
1
教学内容
四、活塞环的构造与维修
教学方法
讨论法、演示法、讲解法
教学目标
学会活塞环的选配及安装
教学重点
活塞环的选配及安装
教学难点
课中插入内容：
活塞用什么材料制造？
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
项目4 曲柄连杆机构的结构与拆装
（2）活塞连杆组的安装 2）安装活塞环
安装活塞之前，要确定 活塞环与活塞、气缸规格 一致，防止将加大环装上 标准活塞。活塞环端口打 有记号的一面要朝上安装， 如右图所示。
注意：如果活塞环反向 安装，活塞环将产生泵油 现象。第一道环和第二道 环换装将造成活塞环早期 磨损。
1） 2） 3） 4） 5）
（8）你怎样来区分第一道和第二道气环？
（9）气环常见的断面 形状有哪几种？按 下图标注。 1） 2） 3） 4）
（10）认知活塞销，观察右 图其与活塞、连杆的连接 关系，并在图中标注。
注意：随着汽车新材料的使 用，铝合金制活塞的膨胀 率可以得到精确控制，通 常在常温下，活塞销和活 塞以间隙配合安装。
杆大头孔。 二、连杆轴承的结构
现代汽车发动机用的连杆轴承是由钢背、减磨层和镀 在表面的耐磨合金组成，如下图所示。
工作页7 活塞连杆组的结构认知 和拆装
实训目标： 1、了解活塞连杆组的结构。 2、能熟练拆装活塞连杆组。 实训要求： 1、桑塔纳发动机三台。
活塞连杆组的结构认知 （1）结合实物，指认右图活塞
气环常见的断面形状有以下几种：
（二）油环
1、作用
活塞上行时，油环将润滑油均匀分布到气缸壁上；活塞 下行时，油环刮去多余的润滑油，经活塞上的回油孔流回油 底壳。如下图所示。油环还起到辅助密封的作用。
（二）油环
目前汽车发动机的油环有普通油环和组合油环两 种，如下图所示。
2、结构 普通油环的断面与矩形气环相似。如右图所示。 组合油环由上、下刮片和产生径向、轴向弹力作用的衬
活动二 机体组的结构、拆装
机体组由气缸体（气缸套）、气缸盖、气缸垫、油 底壳等组成。
中职发动机构造维修教案：曲柄连杆机构 曲轴飞轮组的拆装
12.结束工作
板
书
设
计
教后札记
教学
环节
教学活动内容及组织过程
个案补充
新课导入
新课讲授
I、【入门指导】
一、组织教学
1、组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。
2、对学生进行实习文明安全教育。
Π、[新课]
拆缷步骤
1.整理工具
2.将发动机翻转
3.拆离合器压盘
（1）拆离合器压盘固定螺栓
对角分2～3次摆放整齐螺栓必须站立放置
8.抬出曲轴
◆因曲轴比较重，抬出时注意安全，预防发生事故。
9.取出上轴瓦及止推片
◆止推片安装在第三道主轴承座上
◆安装在缸体上的轴瓦称为上轴瓦，安装在轴承盖上的轴瓦称为下轴瓦。
◆上轴瓦都带油槽。
◆摆放整齐不可互换
装配步骤
1.整理工具
2.安装上轴瓦及止推片
◆上轴瓦都带油槽
3.安装曲轴
◆在轴瓦与曲轴摩擦表面涂抹一层机油。
◆前端盖和机油泵组装在一起
7．拆卸曲轴轴承盖
(1)先松第一道、第四道轴承盖
(2)再松第二道、第五道轴承盖
(3)然后再松第三道轴承盖
◆拆卸螺栓时应按顺序分2到3次逐步拆下主轴承盖螺栓。
◆注意各轴承盖上的标记、方向
(4)取下第一道、第二道、第四道、第五道轴承盖，最后取下第三道轴承盖
◆必要时可用橡皮锤轻敲，辅助拆下
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：
备课
组别
机械
上课
日期Biblioteka 主备教师授课教师
课题
项目二曲柄连杆机构
任务六曲轴飞轮组的拆装
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教案
课程名称汽车构造与拆装
授课课题任务2.4：曲轴飞轮组拆装1 授课专业班级
教学目标专业能力
①掌握曲轴飞轮组的原理；
②能说出曲轴飞轮组的构成。
方法能力
①通过查询资料，提高自主学习的能力；
②通过相关知识学习，进行汽车零部件拆装能力；社会能力
①善于拆装学习，提高对汽车专业的学习兴趣；
②树立高尚的职业道德，提供优质的汽车技术服务；
③维护组织目标实现的大局意识和团队能力；
教学要点
教学重点曲轴飞轮组的构成
教学难点曲轴飞轮组的原理
课型
①线上线下混合式学习（O2O教学模式）
②新授课
课时2课时
教法与学法（教具）教学方法：任务驱动、讲授、演示、模拟训练
教具：多媒体教室、多媒体课件、实训室；
学习方法：听讲、讨论、头脑风暴、训练、在线习题、查询
课后作业①完成在线测验
②提交任务成果
教学后记
（教师课后填写）
授课教师备课时间
主要教学步骤和教学内容
一、教学设计
序号教学环节教学内容课时
1 问题引入教师提出问题、小组讨论、引出学习内容、确认学习目标5分钟
2 新课讲授教师讲授、学生思考问题、小组合作完成任务40分钟
3 知识检验思考问题、学生解答15分钟
4 教学总结教师总结知识点，解答疑问25分钟
5 课后拓展教师布置课后思考内容，安排下次课资源库平台的预习内容5分钟
★问题引入
曲柄连杆机构的曲轴飞轮组功用是什么？
★新课讲授
一、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴扭转减振器、曲轴主轴承、飞轮、起动齿环等组
成。
曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。
同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。
1.曲轴的分类
曲轴按总体结构可分为整体式与组合式。
曲轴按支承形式可分为全支承与非全支承两种。
2. 曲拐结构
主轴颈和曲柄销一般是实心，曲柄臂一般是椭圆形
·部分锻钢曲轴曲柄销空心，减小曲柄销质量及其产生的旋转惯性力。
·部分铸铁曲轴主轴颈和曲柄销铸成空心。
空心的连杆轴颈，与主轴颈之间有油孔相连。
或空心的连杆轴颈的润滑靠来自主轴颈的润滑油经压入曲轴的油管而实现。
二、曲轴前后端油封
1．曲轴前端的密封
·曲轴前端借助甩油盘和橡胶油封实现密封
·发动机工作时，落在甩油盘上的机油，在离心力的作用下被甩到定时传动室盖的内壁上，再沿壁面流回油底壳
·即使有少量机油落到甩油盘前面的曲轴上，也会被装在定时传动室盖上的自紧式橡胶油封挡住
2．曲轴后端密封
·由于近年来橡胶油封的耐油、耐热和耐老化性能的提高，再现代汽车发动机上曲轴后端的密封愈来愈多的采用与曲轴前端一样的自紧式橡胶油封
·自紧式油封由金属保持架、氟橡胶密封环和拉紧弹簧构成
三、曲轴扭转减震器
1．曲轴扭转减震器的功用
·概念：当发动机工作时，曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间发生周期性相对扭转的现象称为扭转振动
·危害：当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成倍数时，就会发生共振。
共振时扭转振幅加大，并导致传动机构磨损加剧，发动机功率下降，甚至使曲轴断裂·功用：为了消减曲轴的扭转振动，现代发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端装置扭转减震器
四、飞轮的结构
·盘形零件
·轮缘较宽厚以获得较大的转动惯量
·与曲轴一起进行动平衡，用定位销将飞轮紧固
·多用灰铸铁制造，也有球墨铸铁或铸钢
五、曲轴轴承
1．主轴承和连杆轴承
（1）载荷及材料要求
·连杆轴承和主轴承均承受交变载荷和高速摩擦，因此轴承材料必须具有足够的抗疲劳强度，而且要摩擦小、耐磨损和耐腐蚀。
（2）结构和材料
·连杆轴承和主轴承均由上下两片轴瓦对合而成。
每一片轴瓦都是由钢背和减磨合金层或钢背、减磨合金层和软镀层构成。
·轴瓦一般是等壁厚的，但也有变厚度轴瓦，多用于强化程度较高的发动机。
·轴瓦在自由状态时，两个结合面外端的距离比轴承孔的直径大，其差值称为轴瓦的扩张量。
在装配时，轴瓦的圆周过盈变成径向过盈，对轴承孔产生径向压力，使轴瓦紧密贴合在轴承孔内。
·在轴瓦的结合端冲压出定位唇，在轴承孔中加工有定位槽。
以便装配时有正确的定位·通过连杆小头喷油孔喷油冷却活塞的发动机，在主轴承和连杆轴承的上下轴瓦上均加工有环形油槽和油孔，以便不间断的向连杆小头喷孔供油。
2．曲轴止推轴承
（1）功用
·保证曲轴轴向定位。
（2）翻边轴承
·轴瓦止推面与曲轴止推面之间隙:0.06~0.25mm。
（3）半圆环止推片
·一般为四片，上下各两片，分别安装在机体和主轴承盖上的浅槽中，用定位舌或定位销定位，防止其转动。
·装配时，需将有减磨合金层的止推面朝向曲轴的止推面，不能装反。
（4）止推轴承环
·止推轴承环为两片止推圆环，分别安装在第一主轴承盖的两侧。
★知识检验
1.曲轴飞轮组由哪些部件组成？
2.单个曲拐的组成是什么？
★任务总结
1.曲轴飞轮组组成
2.单个曲拐的组成
3.飞轮结构。
4.扭转减震器。
5.曲轴轴承。
★课后拓展
1.登录资源库平台，学习任务中的拓展内容；
2.利用手机APP进行任务自学；
3.针对学习的内容，在平台中提出问题。