多功能汽车行驶记录仪的系统设计
多功能汽车行驶状态记录仪的设计
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
多功能汽车行驶状态记录仪的设计
随着飞机飞行数据记录仪在空运管理方面的成功运用，汽车行驶状态记录仪已陆续在许多国家和地区大量使用。
早在1990年以前，欧共
体就通过了在汽车上安装行驶状态记录仪的立法，并具体规定了商用车必须安装行驶状态记录仪。
这一立法要求其欧洲的15个成员国在十年内给
在用的900万辆商用车安装这一装置。
美国、日本、马来西亚及香港等国家和地区也相继广泛使用了汽车行驶状态记录仪。
统计资料表明，汽车行驶状态记录仪的使用，使交通事故率降低了37％~52％，大大减少了人员伤亡和财产损失，产生了显着的社会效益和经济效益。
可见，准确记录运行过程，对事故防患于未然是极为重要的。
该汽车行驶状态记录仪在发生交通事故时，能客观、全面地记录交
通事故发生时车辆行驶的各种状态和司机的操作行为，为交通事故分析提供真实、有效、科学的有关车辆行驶的原始数据，并可提供事故分析功能，帮助有关部门快速确定事故原因，以保障事故双方(或几方)的合法权益；
在正常营运中，又是管理部门加强监督和管理的强有力工具，帮助管理人员全面了解汽车的运行情况；在车辆发生故障时，它又可提供故障诊断功能，为维修人员判断故障提供可靠、准确的科学依据。
汽车行驶状态记录仪的推广，将在遏止疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违章、约束驾驶人员驾驶行为、预防道路交通事故、保障车辆行驶安全、提高营运管理水平等诸多方面发挥重要作用。
1 系统组成及主要功能
专注下一代成长，为了孩子。
多功能汽车行车记录仪的设计与实现
多功能汽车行车记录仪的设计与实现作者：程望斌刘馨文梁娟刘硕卿张靖廖冰洁欧先锋来源：《成都工业学院学报》2019年第04期摘要：对汽车行驶记录仪总体设计方案进行分析和论证，设计了以S3C6410为核心器件的视频采集和图像处理系统。
重点介绍图像采集处理系统的功能模块和实现过程，分析系统软件的实现方法和过程，并对系统功能进行验证。
结果表明：该设计可实现视频实时采集、记录与显示功能，具有功能多、清晰度高、效果好等优势。
关键词：S3C6410;Tiny6410;行驶记录仪;视频采集中圖分类号：TP216.2 文献标志码：A文章编号：2095-5383（2019）04-0026-05Design and Implementation of Multi-function Vehicle Traveling RecorderCHENG Wangbin1， LIU Xinwen2， LIANG Juan1， LIU Shuoqing1，ZHANG Jing1，LIAO Bingjie1，OU Xianfeng1（1.College of Information Science and Engineering， Hunan Institute of Science and Technology，; Yueyang 414006，China;2. College of Information Engineering，Xiangtan University，Xiangtan 411105，China）Abstract：The vehicle traveling recorder records video information in the course of vehicle driving through camera， which is great significance to clarify the responsibility of traffic accidents，standardize driving behavior and reduce traffic violations.In this paper， the overall design scheme of the vehicle traveling recorder was analyzed and demonstrated， and video acquisition and image processing system based on S3C6410 was designed. The function module and implementation process of image acquisition and processing system were mainly introduced. The implementation method and process of system software were analyzed. And the system function was verified. The results show that the designed vehicle traveling recorder can achieve the real-time video acquisition， recording and display functions， and has the advantages of multiple functions， high definition and good effect.Keywords：S3C6410; Tiny6410; driving recorder; video capture随着车辆的增多，交通事故时有发生。
新型汽车行驶记录仪设计
１ 引 言
汽车行驶记录仪（ 以下简称记 录仪 ） 的使用 ， 对遏止疲劳驾 驶、 车辆超速等交通违章、 约束驾驶人员的不良驾驶行为 ， 保障车 辆行驶安全以及道路交通事故 的分析鉴定具有重要 的作用［ １ １ 。鉴
主机部分又包括微处理器 、 数据存储器 、 实时时钟 、 显示器 、 操作键 、 打印机 、 数据通信接 口等装置 ， 记录仪原理概图如上图所 示。 在此基础上只有不与国标相冲突 ， 还可以增加 其他的功能 ， 如 Ｇ ＳＧ Ｒ 等［］ Ｐ ， Ｐ Ｓ ６。 － ８
汽车行 驶记 录仪 国家标准 （ ＢＴ １０ ６ ２ ０ ） 记录仪 的 Ｇ ／ ９ ５ — ０ ３对 组成要求包括三部分 ： ， 主机 车速传感器和数据分析软件 ， 记录仪
的原理概图， 如图 １ 所示 。
分析软件部分 上位机的数据 Ｉ
ｌ ３以及 Ｕ Ｂ 输入输出接Ｓ 串１
１ ３
２硬件设计部分
２１硬件 组成 ．
借鉴国内外的设计方法和思路 ， 设计采用的微处理器为某公
Ｌ Ｄ模块 Ｃ
记录仪 的 主机模块
警 报
司的 ￥ Ｃ ４ ０ ； ３ ２ ４ Ａ 数据存储器包括 ２片 ３ ＭＢ容量的内存 ＭＴ ８ Ｖ ２ ４Ｌ １
６ １Ａ 用 于存 放运行 系 统时 的数 据和程 序等 ； Ｍ Ｍ ６２ ２ Ｂ的 Ｎ Ｒ Ｏ
（ ｅ ａｔ ｅ ｔ ｆ ｕｏＥ ｇｎ ｅ ｎ ， ａ ｇｕＵ ｉｅｓｙ Ｚ ｅｊ ｎ ０ ， ｈｎ ） Ｄ ｐ ｒ ｎ ｔ ｎ ｉｅｒ ｇＪ ｎ ｓ ｎｖｒｉ ，ｈｎｉ ｇ２ Ｃ ｉａ ｍ ｏＡ ｉ ｉ ｔ ａ １ １ ２ ３
【 摘
要】 汽车行驶记录仪与飞行器 中的记录仪发挥着同样的重要作用， 近年来国内型汽 车行驶 记 录仪设 计
汽车行驶状态记录仪系统设计
题目汽车行驶状态记录仪系统设计摘要汽车行驶状态记录仪是一种安装在汽车上实现类似于飞机“黑匣子”功能的设备，它可以全程记录汽车行驶数据，并通过对所记录的行驶信息数据进行分析,从而对车辆的各种状况予以精确的掌控。
本课题主要研究基于单片机的汽车行驶状态记录仪系统设计，实现对汽车行驶过程中实时信息的采集、处理、传送和存储。
首先，汽车内部霍尔传感器传过来的一对分差信号经过适当的变换变成一个脉冲信号提供给单片机系统，然后单片机系统将采集到的信息经过适当的运算处理之后存储起来并进行处理。
另外，当汽车超速时，系统会发出警报，以提醒司机减速。
本课题设计的汽车行驶状态记录仪可有效预防驾驶员违章驾驶、遏制重大交通事故，具有准确性、高效性和易用性等。
关键词：单片机；记录仪；数据采集；可编程逻辑控制AbstractVehicle traveling data recorder is a kind of facility that install at the vehicle realizing the function that similar to airplane’s “black box”. It can write down the vehicle traveling data all the way, and analyze the data entered as well, thereby to handle all kinds of circumstances precisely that vehicle may happen.This topic is mostly researching the system design of the vehicle traveling data recorder, which is based on the micro control unit (MCU), realize the collection, treatment, transmission and storage to the vehicle’s real-time information while driving. First, a differential signal passing from the internal Hall sensor of the vehicle through proper transform into a pulse signal providing to the MCU system. Then the SCM system will get the collected information proper computing and then store up as well as conducting. In addition, the system will alarm when the vehicle is speeding, to remind the driver to slow down. The vehicle traveling data recorder designed this topic can effectively prevent the driver from illegal driving, contain major traffic accident, which is accuracy, efficiency and ease-of-use, etc.Key words: MCU; Recorder; Data acquisition; Programmable logic目录1 引言 (1)2 汽车行驶状态记录仪系统的设计方案 (1)2.1 功能和技术指标 (1)2.2 系统总体结构 (1)3 系统硬件设计 (2)3.1 记录仪的供电 (2)3.2 信号采集模块 (3)3.3 单片机模块 (5)3.4 可编程逻辑器件 (7)3.5 日历时钟芯片 (10)3.6 液晶显示模块 (13)3.7 信息的存储 (15)4 系统软件设计 (17)5 分析与总结 (18)参考文献 (19)谢辞............................................................................................ 错误！未定义书签。
新型车辆行驶记录仪系统设计(1)
万方数据专题技术与工程应用导航定位信号，解算出位置、速度和方向等信息，进而对车辆进行遥控指挥。
１．２车辆行驶记录仪组成记录仪车载设备由中央处理器、信息采集单元、信息处理单元和数据通信组成。
中央处理器是记录仪车载设备的核心；信息采集单元由传感器和ＧＰＳ接收机等组成，将车辆的制动、转向和车速等信号传给中央处理器进行处理，信息处理单元由数据存储器等电路组成，用于存储一段时间内的车辆行驶信息。
作为人机交互界面的信息显示单元用来向驾驶员以及工作人员提供车辆的实时信息和参数设置信息，一般由液晶显示模块ＬＣＤ和ＬＥＤ等器件组成。
数据通信单元是车辆行驶记录仪同外界进行信息交换的通道，提供串口、ＵＳＢ、无线通信模块将记录仪所记录的车辆行驶信息的输出分析以及同控制中心进行实时通讯等。
监控中心通过数据通信接口采集记录仪车载设备上传的数据，对数据进行分类处理，管理部门根据系统设置的权限通过监控中心系统软件向记录仪发送信息、指令。
系统总体设计结构框图如图１所示。
车辆行驶记录仪系统车载设备信患处理单元ＩＣ－乍／ＲＴＣ／ｌＥ２ＰＲＯＭ信息显示单元车速／转速／行程／压力／温度／时间数据通信单元Ｉ无线通信模块／ＩＵＳＢ／串口鳖笪主！竖篓蓁医噩圆服务器图１系统总体设计结构２系统软件总体设计２．１监控系统软件总体结构记录仪监控系统软件具备数据通信、数据存储和数据分析处理的功能，可以设置车辆参数、数据传输方式（串口、ＧＰＲＳ通信），从ＵＳＢ接口导人数据，数据曲线分析等，其总体设计如表１所示。
４４２００８ＲａｄｉｏＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶ０１．３８Ｎｏ．８衰１监控系统软件总体结构设计监控系统功能监控系统功能明细系统设置服务中－Ｃ，／数据传输方式设置，用户管理驾驶员代码，特征系数车辆设置车辆ＶＩＮ号，车牌号码车辆记录仪时钟，初始化传感器车辆管理车辆建档监控系统功能监控系统功能明细驾驶证号码，车辆特征系数等车辆设置数据查询事故疑点数据，疲劳驾驶记录最近２ｄ或３６０ｈ的速度／累计行驶里程一般行驶速度／事故疑点数据曲线分析数据分析处理导人数据２．２监控系统主要功能车辆行驶记录仪监控系统处理的信息大致可分为：记录仪信息、驾驶员信息、车辆基本信息、车辆行驶信息、报警信息、用户信息和服务中心设置等，具有如下主要功能：①系统设置：服务中心设置用于设置监控系统服务中心与车载设备远程通信时基本参数的设置包括ＩＰ地址和端口号等；用户信息管理用于监控系统用户权限的分配；数据传输方式设置记录仪采用串口或ＧＰＲＳ传输数据的方式；②车辆设置：用来下传数据给记录仪以设置车辆特征系数和记录仪时钟等车辆信息；③车辆管理：用于车辆建档，建立车辆的基本信息，如车牌号、车辆ＩＤ号、车辆类型及车辆单位等信息；④数据查询：查询驶员代码及对应的公安交通管理部门核发的机动车驾驶证证号，事故疑点数据：记录仪以０．２８的时间间隔持续记录并存储停车前２０ｓ实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号，查询最近２个日历天内或３６０ｈ的各个连续驾驶时间以及其中的疲劳驾驶时间段，最近２个日历天内或者３６０ｈ的累计行驶里程和速度：⑤数据分析处理：根据记录仪上传的行驶信息，绘制事故疑点数据曲线：以２０８数据为一组绘制曲线，分页显示，绘制行驶速度记录曲线：以１００ｍｉｎ行驶速度数据为一组绘制曲线，分页显示；导人数据：利用ＵＳＢ接口导入记录仪记录的数据。
汽车行驶状态记录仪设计
汽车行驶状态记录仪设计1 绪论汽车行驶记录仪(Vehicle travelling data recorder)，亦称“汽车黑匣子”，是安装在车辆上，对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式屯子记录装置。
汽车行驶记录仪能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整记录，并通过专用软件在电脑上再现，对遏止疲劳驾驶，车辆超速的违章、约束驾驶员不良行为，分析鉴定事故，提高交通的管理执法水平和运输管理水平、保障车辆运行安全也有着重要的实际作用及意义[1]。
1.1 研究背景随着国家经济和社会的快速发展，人流、物流越来越频繁，中国公路运输业也得到了长足发展。
汽车保有量以年均15％以上的速度增长，2004年底达到2742万辆。
但就在人们感到出行越来越方便，物流配送越来越准时、快捷的同时，交通事故、特大交通事故也在频频发生，给国家、社会和个人造成极大的生命，财产损失，影响着千百万人的幸福生活。
据新浪网报道，2005年，我国共发生公路交通事故450254起，造成死亡98738人，469911人受伤，直接财产损失18．8亿元，平均每天就有270人因公路交通事故死亡，而这一数字是2001年以来，最少的。
造成事故的主要原因是驾驶员有意或无意违规驾驶。
其中，超速、超载和超时(疲劳驾驶)堪称马路杀手三甲。
而交通事故一旦发生，事故现场往往又被认定为唯一责任分担依据。
这就为引发一系列人为或非人为因素的干扰提供了可能，从而直接威胁到交警断案的准确度、可信度问题。
更有甚者伪造事故现场、破坏和转移事故现场，以避责或骗保[2]。
为了有效遏制驾驶员的超速和超时驾驶等违章行为，预防和降低交通事故的发生，或事故发生后，交通执法人员能拥有更充分的证据信息进行事故责任认定，以提高断案的公正性、准确性，我们除了加强交通法规的宣传教育，增添大批警力在关键路段的执法检查，利用“电子眼”等高科技手段监控某些交叉路口或路段的车辆行驶情况外，更需要加强汽车行驶状态数据的实时收集。
汽车行驶状态记录仪系统设计
一
虱
汽车行驶状态记录仪系统设 计
宋 乐
（ 辽宁科 技 大学 电子 与信息 Ｔ程学 院 ，辽 宁 鞍 Ｉ Ｉ Ｉ １ １ ４ ０ ５ １ ）
［ 摘 要】 随着汽车行业的快涟发展， 汽车已经成为人们 日 常生活不可缺少的一部分，汽车交通事故也是不可避免的事情， 有效的减少交通事
直径 ， 计算行车速度。
ｄ ｉ ｓ ｐ ３ （ ｍ 瑚：
显示里程信息 ＊ ／
ｊ ＝ ｔ ｔ ｃ ｙ Ｐ０ ￣ ｍｉ ｄ ＝ ｊ ／ １ Ｏ ｅ ，
ｄ ｉ ｓ ｐ ４ （ ｍｉ ｄ ） ；
， ／ 计算里程
计 算汽车行驶里程 的方法 ；速度超过临界速度值 通常被认为是超 高速 ，超高速记录在日历的显示模块发生的时间 ： 从速度大于零 的速度
要求进行设置。
首先屏幕会显 示提示信息 ，然后用户通过键盘输入正确信息 ，比
如 “ ２ ０ １ ０ ” ，此时程序记录此信息并 显示在液晶屏上 ，这样依次根据屏
幕提示输入所有的时间信息 ，包括年、月、日、ｆ（ ｔ ｉ ｍｅ ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ＞ ＝ １ ２ ０ ）／ ／ ｔ ｉ ｍｅ — ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ 变量在定时中断中累加
１ ２ 记 录仪 的 设 计 思路
ｆ
ｔ ｉ ｍｅ
＿
ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ＝ ０ ： ／ ／ 复位
／ 显示速度信息 ／
ｈ ｉ ＝ ３ ６ ｃ ｉ ｒ ｃ ｌ ｅ ／ ３ ５ ＝ ｍｉ ｄ ＝ ｈ ｉ ／ １ ０ ０ ；
ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ｊ 曲： Ｉ ｏ － － （ ｈ ｉ － ｍｉ ｄ １ ０ ０ ） ／ １ Ｏ ＝
故的发生对我 国经济发展 ，社会稳定，人们 幸福具有重要意义。汽车行驶记 录仪 ， 俗称 “ 黑盒”是 实现 耗在汽车运行数据记录的车．和数据 进行分析，从而控帝 】 车辆 的车辆 。本课题是基于车辆行驶数据记录仪的设计，实 现 了车辆信息处理，传输和存储 汽车设计状 态记录仪可以 有效地避免交通事故 ，防止司机非法驾驶 ， 准确 ，易用性和 实用性。 ［ 关键闭 汽车行驶状态记录仪；单片机；定时器； 可编程逻辑器件
中期_论文PPT汽车行驶记录仪的设计
图1总体设计图
1、汽车行驶记录仪的国家标准
汽车行驶记录仪的术语及组成 汽车行驶记录仪反接性能 3）耐电源过电压性能
4）断电保护性能 2、功能 3、数据记录允许误差测试
1）行驶速度允许误差测试 2）时间记录允许误差测试 3）行驶里程允许误差测试
3、系统的硬件设计
速 度 信 号 接 口 电 路
3、系统的硬件设计
开关信号接口电路
3、系统的硬件设计
时钟、速度显示模块
4、系统的软件设计
车 速 计 算 流 程 图
4、系统的软件设 计
主 程 序 流 程 图
3、系统的硬件设 计
串 行 通 信 接 口
谢 谢！
中期_论文PPT汽车行驶记录仪 的设计
2、系统要求及总体设计思路
要求: 1.日期及驾驶时间的采集、记录、存储、显示。 2.车辆行驶状态、速度的测量、记录、存储、显示。
设计思路: 根据上诉要求，本系统设计框图如图1所示
FLASH
时钟电路
速度传感器 开关信号
AT89C51
PC机
显示模块
掉电保护电路
基于单片机的汽车行驶状态记录仪的设计说明
基于STC90C51的汽车行驶状态记录仪的设计摘要：随着汽车制造模块化、平台化技术的飞速发展，汽车普及率逐年升高，汽车在人们的整个社会生活中扮演着越来越重要的角色。
然而随着汽车保有量的逐年升高，道路交通事故的数量也随之上涨，因此汽车的主动及被动安全装置倍受人们重视。
本毕业设计主要通过NEO-6M芯片收集GPS卫星的数据来获取车辆的行驶状态信息，采用STC90C51作为主芯片解析数据并处理所获取的信息，通过LCD1602液晶屏显示状态信息，通过LED灯和蜂鸣器来传达警告信息。
本设计被称为汽车行驶状态记录仪，可以让汽车驾驶员获取实时行驶状态信息，如实时时间、地理坐标、实时速率、行驶方向等。
于此同时，能够将这些信息实时循环存储到EEPROM芯片AT24C02中，方便随时调用。
这些信息在发生事故后可以调取出来，作为证据保障受害人权益。
汽车行驶状态记录仪，又被称为汽车黑匣子，也是一个主动安全装置，当汽车超速时可以通过LED灯和蜂鸣器向驾驶员发出警告。
关键词：STC90C51；汽车行驶状态记录仪；GPS；NEO-6M；汽车黑匣子Design of Driving State Recorder Based on STC90C51Abstract: With the rapid development of modularization of automobile manufacturing，prevalence of automobiles has been increased year by year. In the whole human social life automobile plays a more and more important role. However, the quantity of road traffic accident has been risen larger and larger along with the increase of the number of vehicle holdings. For this reason,active and passive safety devices of car have been attached great importance。
汽车行驶状态记录仪设计
汽车行驶状态记录仪设计1 绪论汽车行驶记录仪(Vehicle travelling data recorder)，亦称“汽车黑匣子”，是安装在车辆上，对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式屯子记录装置。
汽车行驶记录仪能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整记录，并通过专用软件在电脑上再现，对遏止疲劳驾驶，车辆超速的违章、约束驾驶员不良行为，分析鉴定事故，提高交通的管理执法水平和运输管理水平、保障车辆运行安全也有着重要的实际作用及意义[1]。
1.1 研究背景随着国家经济和社会的快速发展，人流、物流越来越频繁，中国公路运输业也得到了长足发展。
汽车保有量以年均15％以上的速度增长，2004年底达到2742万辆。
但就在人们感到出行越来越方便，物流配送越来越准时、快捷的同时，交通事故、特大交通事故也在频频发生，给国家、社会和个人造成极大的生命，财产损失，影响着千百万人的幸福生活。
据新浪网报道，2005年，我国共发生公路交通事故450254起，造成死亡98738人，469911人受伤，直接财产损失18．8亿元，平均每天就有270人因公路交通事故死亡，而这一数字是2001年以来，最少的。
造成事故的主要原因是驾驶员有意或无意违规驾驶。
其中，超速、超载和超时(疲劳驾驶)堪称马路杀手三甲。
而交通事故一旦发生，事故现场往往又被认定为唯一责任分担依据。
这就为引发一系列人为或非人为因素的干扰提供了可能，从而直接威胁到交警断案的准确度、可信度问题。
更有甚者伪造事故现场、破坏和转移事故现场，以避责或骗保[2]。
为了有效遏制驾驶员的超速和超时驾驶等违章行为，预防和降低交通事故的发生，或事故发生后，交通执法人员能拥有更充分的证据信息进行事故责任认定，以提高断案的公正性、准确性，我们除了加强交通法规的宣传教育，增添大批警力在关键路段的执法检查，利用“电子眼”等高科技手段监控某些交叉路口或路段的车辆行驶情况外，更需要加强汽车行驶状态数据的实时收集。
基于汽车行驶记录仪监控系统的电源处理和设计
基于汽车行驶记录仪监控系统的电源处理和设计汽车行驶记录仪是一种能够记录汽车行驶状态及数据的设备。
它可以通过记录车辆行驶速度、行驶时间、行驶路程、油耗等数据帮助车主和保险公司获取关于车辆驾驶行为、安全性、燃油消耗等的详细信息。
而这项任务要依靠一个可靠的电源供应系统来支持，本文将对汽车行驶记录仪的电源处理和设计进行详细描述。
对于汽车行驶记录仪，为了保证其能够正常工作，需要选择合适的电源供应系统。
一般情况下，汽车行驶记录仪主要采用车载电源供应，也就是利用车辆所搭载的车载电池来提供电源。
但是，考虑到车辆在行驶过程中会存在起车、熄火、怠速等状态，因此我们需要对汽车行驶记录仪的电源供应进行特别的处理和设计。
在汽车行驶记录仪的电源供应中，需要注意以下几个方面。
1.电源保护：汽车行驶记录仪的电源供应需要具备一定的保护能力，以应对汽车行驶过程中可能遇到的不良状况，如电压过高、电压过低、短路等情况。
因此，汽车行驶记录仪需要配备专用的保护电路，在电压过高或过低时自动断电，这样可以有效保护设备免受电源损坏的影响。
2.电源稳定：汽车行驶记录仪的电源供应需要保持稳定的电压输出并且电源电路无噪音。
因为它会直接影响到记录仪的数据精度和稳定性。
针对这个问题，可以采用硬件增加稳压电路或者补偿电路的方式，使得供电电压稳定在一个合理的范围内，确保数据的真实性和准确性。
3.低功耗：在车辆停机状态，汽车行驶记录仪一直从电池中取电会对电池造成一定的负担。
为了避免该问题，可以设置记录仪的自动休眠功能，也就是当车辆停机时，记录仪自动进入低功耗模式，减少能耗。
这项设计不仅可以节约电能，也更加方便使用者使用。
4.长寿命：汽车行驶记录仪通常要求运作稳定、可靠，不易受到环境干扰，因此我们需要合理选择电池类型和电路设计方法。
一般实用电池有超级电容、锂电池、镍氢电池等，对比优劣，然后选择适合我们的电池种类。
同时，在电路方面，需要采取可靠性高的硬件电路设计来提高电路的寿命。
汽车行驶记录仪设计方案与发展研究
汽车行驶记录仪设计方案与发展研究摘要：近年来，伴随着社会经济的转型与升级，我国交通事业朝气蓬勃发展的基础上，引发很多问题，如：交通拥堵、频繁发生交通事故同时难以认定、燃料浪费、城市环境污染严重等。
为了更好地处理这些问题，全球各个国家提倡研究一种智能交通运输系统。
汽车行驶记录仪作为ITS不可缺少的主要构成元素，其不仅可以详细记录汽车在行驶过程中的各种状态，而且还可以清晰记录车内外的视频图像，并且还具备接收GPS信号，同时利用无线网络传输给监控中心的功能。
所以非常有必要开发汽车行驶记录仪。
关键词：汽车；行驶记录仪；数据采集一、行车记录仪方案所用的技术（一）卫星定位技术卫星定位使用的原理为把高速运动卫星一瞬间位置当作已知晓的起算数据，使用空间距离后方交会的方法，明确待测点位置。
应用这项技术，在车辆中安装卫星定位设备后，将其所在位置当作待测点，这样就能够得到表征位置的坐标信息。
在车辆中安装卫星定位功能记录仪之后具有的优势为：首先，扩展了记录仪数据的录入范围，经过解析回放位置数据，对车辆的行驶轨迹进行分析，根据其他记录设局，能够直接看出车辆行驶过程。
其次，使用定位信息动态更新的特征，对记录仪的实时时间等参数进行动态检查，基于适当调整授权的前提下，减少了管理成本；最后，使用GPS信号对车辆的行驶速度进行分析，可以补充记录仪传感器速度信号。
与此同时，卫星定位功能在使用方面还存在一系列问题：首先，定位信号容易受到干扰，GPS信号容易出现突变或者是失真，需要选择处理。
鉴于这种情况，GPS信号不可以直接当作判断超速、疲劳驾驶的根据；其次，削弱主机抗干扰的能力。
为了实现理想的接收效果，当使用卫星信号接收天线都需要使用外置式，利用导线与主机连接，增多了干扰传输的手段，当设计硬件时需要对抗干扰措施进行综合考量。
（二）移动通信技术鉴于动态监控的要求，大多数具有卫星定位功能的记录仪都配备了具备CDMA或者是GPRS等移动通信网络的无线通信功能。
汽车行驶信息监控系统的设计
毕业论文（设计）题目汽车行驶信息监控系统的设计系部机械与电气工程系专业班级机械设计制造及其自动化学生姓名学号指导教师日期 2015-5-4汽车行驶信息监控系统的设计目录一、前言概述----------------------------------3二、设计思想----------------------------------3三、系统设计原则------------------------------4四、设计范围----------------------------------5五、车载监控系统组成--------------------------6六、系统网络示意图----------------------------7七、车载监控系统功能--------------------------8八、车载智能管理系统--------------------------9九、设备介绍----------------------------------10十、前端系统主要功能--------------------------22十一、设备安装--------------------------------23十二、系统功能特点----------------------------25十三、设备配置方案----------------------------31十四、系统设备清单----------------------------35十五、设计依据--------------------------------36十六、结束语----------------------------------36前言概述现今，运输方式越来越多，海陆空齐备，最为广泛重要的还是陆地道路运输。
随着科技的发展进步，车辆在人们的生活充当不可缺少的一份，做为一个载人工具伴随人们出现在各种场所。
伴着公交事业的不断发展，公交车公司在运营中安全与管理的重要性也越来越突出。
一种多功能汽车行车记录仪设计与实现
一种多功能汽车行车记录仪设计与实现党改慧;王雅红【摘要】Because the current automobile data recorder is can not be used to record the voice of driving,this paper designs the hardware and software of vehicle data recorder to solve the single function of the dependence of recording data on human operation.This product can be used to record audio and video frequency at the same time and provide WiFi intelligent network access for realizing data sharing of the vehicle data recorder and smartphone,so that the users can record and process the data more quickly and conveniently.%针对现有汽车行车记录仪不能记录声音的问题,设计了一种新型的行车记录仪硬件和软件,解决了现有产品功能单一且记录数据依赖人工进行数据提取的现状,实现了音视频同步记录:同时提供基于WiFi 智能网络的接入方式,实现了行车记录仪与智能手机的无缝数据共享,用户可以更加快捷方便地处理记录数据.【期刊名称】《机械制造与自动化》【年(卷),期】2017(046)001【总页数】3页(P213-214,233)【关键词】汽车;行车记录仪;设计;数据共享;无缝连接【作者】党改慧;王雅红【作者单位】陕西国防工业职业技术学院陕西西安710302;陕西国防工业职业技术学院陕西西安710302【正文语种】中文【中图分类】TP274+.1近年来随着车辆保有量的增加，车辆发生事故的概率也越来越高，事故调查所依赖的行车记录仪设备也成为焦点，但是功能单一的行车记录仪已不能满足现在的要求，为此设计了一种新型的高清多功能行车记录仪。
多功能汽车行驶记录仪的系统设计
多功能汽车行驶记录仪的系统设计 彭李明 等：
况时， 处理器从实时时钟电路读取实时时间进行处理和保 存， 以供日后打印输出。 掉电保护电路为实时数据的保存提供了一种安全机 制。当系统供电电压低于某个特定值时， 掉电保护电路认 为掉电发生， 于是触发相应的中断。 在中断处理程序中， 处理器将对当前尚未保存的实时数据分别处理和存储， 从 而避免数据的丢失。 系统具备 Ｕ 当插入 Ｕ 可利用主控 Ｓ Ｂ 接口， Ｓ Ｂ 磁盘时， 将存储器中的数据导入磁盘中。 上位机软件可 Ｕ Ｓ Ｂ 功能， 利用此 Ｕ 人员 Ｓ Ｂ 磁盘采集到的数据进行数据分析和车辆、 管理。 系统提供的 Ｃ Ａ Ｎ Ｂ Ｕ Ｓ接口可以方便记录仪与车内其 他带有 Ｃ 这是系统的扩展 Ａ Ｎ Ｂ Ｕ Ｓ接口的仪表进行通信， 功能。 上位机管理分析软件是提供给车辆管理中心人员使 用， 一方面它可以采集管理中心属下的所有车辆信息和驾 驶员信息， 进行统一编号和管理； 另一方面它可以采集车 辆行驶的实时数据， 掌握驾驶员的驾驶情况。 此外它还可 对发生事故的车辆进行事故分析鉴定， 为交通部门和执法 部门提供相应的交通事故鉴定报告。 经过合理规划和多次比较， 系统最终采用的设计方案 如下： ） 处理器： 三星３ 。 １ ２位 Ｒ Ｉ Ｓ Ｃ 处理器 Ｓ ３ Ｃ ２ ４ ４ ０ ） 存 储 器： ２ Ｎ ａ ｎ ｄ Ｆ ｌ ａ ｓ ｈ存储器 Ｋ ９ Ｆ １ ２ ０ ８ Ｕ ０ Ａ６ ４ Ｍ字 节； ２片Ｓ Ｄ Ｒ ＡＭ 存 储 器 ４ Ｂ ａ ｎ ｋ ｓˑ４ Ｍ ｂ ｉ ｔ ｓˑ１ ６ ｂ ｉ ｔ的 铁电 Ｆ Ｋ ４ Ｓ ５ ６ １ ６ ３ ２ Ｃ； Ｍ ２ ４ Ｃ ２ ５ ６存储器。 ） 信号采集： 模拟信号的采集： 利用 Ｓ ３ ３ Ｃ ２ ４ ４ ０ 内置的 ／ 数字信号的采集： 利用 Ｓ Ａ Ｄ 转换器进行采集； ３ Ｃ ２ ４ ４ ０内 部定时器的捕捉功能进行采集； 开关量输入信号采集： 采 用Ｍ Ｃ ３ ３ ９ ９ ３开关量检测芯片进行采集。 ） 数据显示： ， ４ Ｍ Ｓ Ｃ Ｇ １ ２ ８ ６ ４ Ｌ Ｃ Ｄ 液晶显示器， １ ２ ８ ˑ ６ ４ 点阵。 ） 外扩实时时钟： 。 ５ Ｐ Ｃ Ｆ ８ ５ ６ ３ ） ／ ６ Ｕ Ｓ Ｂ 主 控 器： Ｃ Ｙ Ｐ Ｒ Ｅ Ｓ Ｓ公司的 Ｕ Ｓ ＢＨ ｏ ｓ ｔ Ｓ ｌ ａ ｖ ｅ ［ ， ， ］ ６ ７ ９ 。 芯片 Ｓ Ｌ ８ １ １ Ｈ Ｓ ） 驾驶员身份识别： 直接通过按键， 输入驾驶员的信 ７ 息资料来确认身份。 ） 上位机软件与主机模块通信： ８ Ｒ Ｓ ２ ３ ２串口通信。
(汽车行业)汽车行驶记录仪技术方案
4g5%to95% 工作温度存储温度 -40Cto+85°C-55°Cto+100°C 体积重量
52.0×40.2×12.5mm37 克
供电天线
+4.75~5.5VDC 内置集成
输出信息数据接口
NMEA0183Version2.2ASCIIRS-232 接口
功能指标
1．记录内容：每壹条记录包括速度，状态信息（刹车、
放置于汽车
雾灯
安全部位
（金属材料）
显示屏放置于车明显部位
采集方式：U 盘数据采集 RS232 数据采集
输入计算机 第二章 第二章、性能、功能介绍 性能指标 记录仪性能指标 1．宽电源电压工作范围：9V~54V（适应所有类别车辆） 2．工作环境温度：-20℃~+70℃ 3．储存环境温度：-40℃~+85℃ 4．工作环境湿度：≤95% 5．速度测量范围：0~240km/h（误差<±1km/h） 6．失电保护时间：>1 年 GPS 性能指标 通道数灵敏度 L11575.42MHz,C/A 码,12 且行通道-145dBm 定位时间数据更新率 hot/warm/cold8/38/45sec.1Hz 定位精度速度精度 5-25mCEPwithoutS/A0.1/secwithoutS/A 高度速度 -1000mto+18,000m515m/s 加速度湿度
路交通安全管理。 主要特点 该产品的具备远程升级下载功能，能够根据用户使用过程中的新增需求，进行异地开发，远 程网络支持；通过 U 盘、RS-232 接口对设备进行功能升级。 予留 GPS 接口和无线通讯接口，能够根据用户需求进行功能扩展。 能够读写目前任何接触式 IC 卡，通过软件升级方式，适应目前国内所有使用的交通 IC 卡。 只须通过对显示器的读卡部分改造，即可满足如“二代身份证”在内的未来无线 IC 卡身份识别 产品的需求，为适应未来新的国家管理政策提供可靠的硬件保障。 宽电压工作，电压工作范围 9V-54VDC，能够适应目前任何车辆电源的要求。 具备 RS-232、USB 接口等多种通讯方式，适应不同数据采集系统的要求。 人性化的外观设计，具有良好的人机对话界面，显示内容可根据客户要求进行修改。 记录数据进行加密存储，只能读取，不提供任何更改功能，使数据真实可靠。 大容量的存储功能，能存储最多 1000 小时行车记录，存储容量能够根据用户需求进行增加。 数据进行周期性自动覆盖，避免数据溢出丢失。 设备对司机身份和数量没有限制，适应未来车辆管理需求。 黑匣子系统构成
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4. 2 原型样机其他技术规格参数 技术规格参数如表 2 所示。
表 2 原型样机其他技术规格参数
1. 9 掉电保护功能 数据对记录仪至关重要, 如果由于某些意外情况导致
记录仪掉电, 系统应能及时检测, 并做好当前数据的保存 工作。 1. 10 数据分析软件系统
对记录仪系统参数进行设置与管理, 包括用户权限的 管理、驾驶员信息的管理、汽车信息的管理以及车辆特征
系数的设定等, 并能通过 RS232 串行接口进行数据传输或 USB 接口读写磁盘数据, 即完成数据上载( 从记录仪传输 到 PC 机) 与数据下传(从 PC 机传输到记录仪) 。
能够对实时时间、日期、驾驶时间、车辆行驶速度、行 驶里程等数据进行测量、记录和存储, 并保证存储的数据 在较长时间内不丢失。需要被采集的输入信号包括三类: 模拟信号输入、数字信号输入以及开关量信号输入。 1. 3 数据处理功能
记录仪能够按照具体要求, 对所采集到的数据实时的 进行处理, 并在必要的情况下采取相应的措施对车辆进行 管理。 1. 4 驾驶员身份记录功能
系统具备 U SB 接口, 当插入 U SB 磁盘时, 可利用主控 U SB 功能, 将存储器中的数据导入磁盘中。上位机软件可 利用此 USB 磁盘采集到的数据进行数据分析和车辆、人员 管理。
系统提供的 CAN2BUS 接口可以方便记录仪与车内其 他带有 CAN2BU S 接口的仪表进行通信, 这是系统的扩展 功能。
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第 34 卷
电子测量技术
标准电源 电压( 伏特)
12
24
36
电压适应性波 极性反接试 动范围( 伏特) 验电 压( 伏特)
9~ 16
14 ? 0. 1
18~ 32
28 ? 0. 2
27~ 48
42 ? 0. 3表 1 试验结果源自过电压 ( 伏特)24
36
54
样机试验结果( 1 万 km 走行试验)
系统电气性能测试主要包括电压适应性试验、电源极 性反接性能试验、电源过电压性能试验和断电保护性能试 验。具体测试见表 1。
汽车黑匣子作为一个记录汽车运行状态的仪器, 在无 人控制的环境下, 因此需要随汽车开始运行而自动运行。 本汽车黑匣子的运行方式为: 在系统上电后开始运行系统 引导程序 Boot loader, 通 过 Boot loader 调用嵌 入式 Linux 内核, 在操作系统运行后, 操作系统自动启动本系统的主 程序[ 5] 。系统软件采用中断服务程序配合 CPU 集中控制 的结构。主控程序负责系统初始化、操纵每个模块的硬件
System design about multi2function vehicle traveling data recorder
P eng Liming Lian Xun ( Wuhan U niver sit y of T echnology, Wuhan 430079)
Abstr act: Vehicle T raveling Data Recorder ( VTDR ) is a digital electronic device, which can r ecord vehicle speed, r eal t ime, mileage and vehicleps other status informat ion. In spite of owning the advanced technique, the aboar d t raveling recorders ar e unfit for our count ry in applicability and price. It is urgent ly necessary to design and produce the pr oducts. I n this article, a Vehicle Traveling Data Recorder system is int roduced in details about technology r equirement and achievement. The author discusses the Vehicle T raveling Data Recorder including the har dwar e and software, test the pr otot ype machine and put forwar d to the summarization and the pr ospect as the end. Keywords: ARM; embedded syst em; VTDR
1) 处理器: 三星 32 位 RISC 处理器 S3C2440。 2) 存储 器: NandFlash 存储 器 K9F1208U0A 64M 字 节; 2 片 SDRAM 存 储 器 4Banks @ 4Mbits @ 16bit 的 K4S561632C; 铁电 FM24C256 存储器。 3) 信号采集: 模拟信号的采集: 利用 S3C2440 内置的 A / D 转换器进行采集; 数字信号的采集: 利用 S3C2440 内 部定时器的捕捉功能进行采集; 开关量输入信号采集: 采 用 MC33993 开关量检测芯片进行采集。 4) 数据显示: MSC2G12864, LCD 液晶显示器, 128 @64 点阵。 5) 外扩实时时钟: PCF8563。 6) U SB 主控器: CYPRESS 公司 的 USB H ost/ Slave SL811H S 芯片[ 6, 7, 9] 。 7) 驾驶员身份识别: 直接通过按键, 输入驾驶员的信 息资料来确认身份。 8) 上位机软件与主机模块通信: RS232 串口通信。
4. 3 原型样机功能测试
满足设计要求, 具体如表 3 所示。
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第 34 卷
电子测量技术
1. 7 数据打印输出功能 记录仪能够通过针式微型打印机打印出车辆信息、驾
驶员信息、疲劳驾驶及超速驾驶时段等信息。 1. 8 数据通信功能
记录仪 能够通过 多种方 式( 包 括 RS232 串行接 口、 U SB 接口以及 I2C 总线接口) 与外部环境进行通信, 实现 数据的交互。
样机数 据记录、显 示、打印输 出、数据 通信等 各项 功能 均正 常; 能 承受 5 min 的极性反接试 验, 无其他电气故障; 能承受 3 min 的 过电 压试验; 断电后, 自 动保存的数据 30 d 不丢失
样机数 据记录、显 示、打印输 出、数据 通信等 各项 功能 均正 常; 能 承受 3 min 的极性反接试 验, 无其他电气故障; 能承受 2 min 的 过电 压试验; 断电后, 自 动保存的数据 20 d 不丢失
2 系统硬件设计
本系统由主机部分和上位机管理分析软件二部分组 成。其中主机部分包括: 信号输入、数据保存和处理、数据 显示、数据通信、复位电路和掉电保护电路等部分。系统 以一个 32 位的 RISC 微处理器为核心[4] , 对外部模拟 输 入、数字输入以及开关量输入 3 种信号分别进行采集。需 要保存的数据经过处理后存储于内部大容量存储器中, 实 时数据( 如实时车速、实时时间) 及报警信号等可通过显示 面板输出显示。
嵌入式技术
电 子测 量 技 术 ELECT RON IC MEASU REMENT T ECH N OLOGY
第 34 卷 第 3 期 2009 年 3 月
多功能汽车行驶记录仪的系统设计
彭李明 连 迅
( 武汉理工大学 武汉 430079)
摘 要: 本文详细阐述了 多功能汽车行驶记录仪的技术要求, 并提出了解决方 案, 该系统集数据记录存储、数据 采集、 数据统 计分析为一体。本文着重分析了汽车行驶记录仪的硬件结 构设计和 软件流程设 计, 并 对原型样 机进行 了性能 和功能 测试, 对记录仪今后的发展进行了展望。 关键词 : ARM ; 嵌入式系统; 汽车行驶记录仪 中图分 类号: T P2 文献标识码: A
上位机管理分析软件是提供给车辆管理中心人员使 用, 一方面它可以采集管理中心属下的所有车辆信息和驾 驶员信息, 进行统一编号和管理; 另一方面它可以采集车 辆行驶的实时数据, 掌握驾驶员的驾驶情况。此外它还可 对发生事故的车辆进行事故分析鉴定, 为交通部门和执法 部门提供相应的交通事故鉴定报告。
经过合理规划和多次比较, 系统最终采用的设计方案 如下:
记录仪可以实现驾驶人员身份记录功能, 同时可以记 录驾驶员代码和公安交通管理部门核发的机动车驾驶证 证号。 1. 5 数据显示功能
记录仪的显示面板能准确显示各类信息, 包括驾驶员 代码、实 时时 间、实 时 日期、实 时车 速 以及 各 类报 警 提 示等。 1. 6 操作功能
记录仪具备按键操作功能, 应用于数据打印输出以及 数据的上传和下载以及车辆特征系数的设定等操作。
1 汽车行驶记录仪基本功能
根据国 家 颁 布 的汽 车 行 驶记 录 仪 的标 准 ( GB/ T 19056- 2003)[ 3] , 本系统主要具备以下功能: 1. 1 自检功能
记录仪在通电开始工作时, 应首先进行自检, 自检正 常后应以绿闪信号及显示屏显示方式指示工作正常, 如有
故障则应以红闪信号及显示屏显示方式指示故障信息。 1. 2 数据采集、记录和存储功能
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
项目 工作电压 工作温度 相对湿度 采样频率 主存储器容量 车速测量范围 里程范围 数据通讯方式
打印机 显示方式 采集信号
规格 DC: 12V/ 24V/ 36V
- 20~ 70 e 20% ~ 90%
0. 2 s 64 M 0~ 300km/ h 0~ 9999999. 9km RS23 2、U SB、CA N 针式打印机 LCD 液晶显示器 开关量输入、模拟量输入、脉冲信号输入