2015年4月份考试作业交通工程第三次作业
《交通工程学》试卷及答案
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
交通工程基础知识考试 选择题50题 附答案
1. 交通工程的主要研究内容包括哪些？A. 道路设计、交通规划、交通安全B. 交通管理、交通经济、交通环境C. 交通信息、交通设施、交通运输D. 以上都是答案：D2. 道路设计的基本原则包括哪些？A. 安全性、经济性、舒适性B. 适应性、可持续性、美观性C. 功能性、效率性、环保性D. 以上都是答案：D3. 交通规划的主要目标是什么？A. 优化交通网络布局B. 提高交通系统效率C. 减少交通拥堵和事故D. 以上都是答案：D4. 交通安全管理的关键措施包括哪些？A. 交通法规制定、交通执法、交通安全教育B. 交通设施维护、交通信号控制、交通事故处理C. 交通流量监控、交通信息发布、交通应急管理D. 以上都是答案：D5. 交通管理的主要内容包括哪些？A. 交通组织、交通控制、交通服务B. 交通规划、交通设计、交通建设C. 交通经济、交通环境、交通信息D. 以上都是答案：A6. 交通经济的主要研究内容包括哪些？A. 交通投资、交通成本、交通收益B. 交通政策、交通市场、交通效益C. 交通规划、交通管理、交通运输D. 以上都是答案：B7. 交通环境的主要研究内容包括哪些？A. 交通污染、交通噪声、交通生态B. 交通规划、交通管理、交通运输C. 交通投资、交通成本、交通收益D. 以上都是答案：A8. 交通信息的主要研究内容包括哪些？A. 交通数据收集、交通信息处理、交通信息服务B. 交通规划、交通管理、交通运输C. 交通投资、交通成本、交通收益D. 以上都是答案：A9. 交通设施的主要研究内容包括哪些？A. 道路设施、桥梁设施、隧道设施B. 交通信号、交通标志、交通标线C. 交通监控、交通服务、交通应急D. 以上都是答案：D10. 交通运输的主要研究内容包括哪些？A. 公路运输、铁路运输、水路运输B. 航空运输、管道运输、多式联运C. 交通规划、交通管理、交通经济D. 以上都是答案：B11. 道路设计中的“几何设计”是指什么？A. 道路的线形、纵断面、横断面设计B. 道路的路面结构、排水系统、照明设计C. 道路的交通标志、交通信号、交通标线设计D. 以上都是答案：A12. 道路设计中的“路面设计”是指什么？A. 道路的路面结构、排水系统、照明设计B. 道路的线形、纵断面、横断面设计C. 道路的交通标志、交通信号、交通标线设计D. 以上都是答案：A13. 道路设计中的“交通设施设计”是指什么？A. 道路的交通标志、交通信号、交通标线设计B. 道路的路面结构、排水系统、照明设计C. 道路的线形、纵断面、横断面设计D. 以上都是答案：A14. 交通规划中的“交通需求分析”是指什么？A. 对交通需求的预测和分析B. 对交通供给的评估和优化C. 对交通系统的平衡和协调D. 以上都是答案：A15. 交通规划中的“交通网络设计”是指什么？A. 对交通网络的布局和优化B. 对交通节点的设置和连接C. 对交通流量的分配和控制D. 以上都是答案：D16. 交通安全管理中的“交通法规制定”是指什么？A. 制定交通规则和法律B. 实施交通执法和监督C. 开展交通安全教育和宣传D. 以上都是答案：A17. 交通安全管理中的“交通执法”是指什么？A. 实施交通规则和法律B. 监督交通行为和处罚违法行为C. 开展交通安全教育和宣传D. 以上都是答案：B18. 交通安全管理中的“交通安全教育”是指什么？A. 开展交通安全知识和技能的教育B. 实施交通规则和法律C. 监督交通行为和处罚违法行为D. 以上都是答案：A19. 交通管理中的“交通组织”是指什么？A. 对交通流量的组织和调度B. 对交通设施的管理和维护C. 对交通服务的提供和优化D. 以上都是答案：A20. 交通管理中的“交通控制”是指什么？A. 对交通信号的控制和管理B. 对交通流量的监控和调节C. 对交通设施的维护和更新D. 以上都是答案：B21. 交通管理中的“交通服务”是指什么？A. 提供交通信息和咨询服务B. 提供交通设施和交通工具C. 提供交通应急和救援服务D. 以上都是答案：D22. 交通经济中的“交通投资”是指什么？A. 对交通基础设施的投资B. 对交通运营服务的投资C. 对交通科技创新的投资D. 以上都是答案：D23. 交通经济中的“交通成本”是指什么？A. 交通建设和运营的成本B. 交通管理和维护的成本C. 交通污染和事故的成本D. 以上都是答案：D24. 交通经济中的“交通收益”是指什么？A. 交通运营的收益B. 交通服务的收益C. 交通投资的收益D. 以上都是答案：D25. 交通环境中的“交通污染”是指什么？A. 交通排放的污染物B. 交通噪声和振动C. 交通对生态环境的影响D. 以上都是答案：D26. 交通环境中的“交通噪声”是指什么？A. 交通活动产生的噪声B. 交通设施和工具的噪声C. 交通对周边环境的噪声影响D. 以上都是答案：D27. 交通环境中的“交通生态”是指什么？A. 交通对自然生态的影响B. 交通对城市生态的影响C. 交通对社会生态的影响D. 以上都是答案：D28. 交通信息中的“交通数据收集”是指什么？A. 收集交通流量和速度数据B. 收集交通事件和事故数据C. 收集交通设施和环境数据D. 以上都是答案：D29. 交通信息中的“交通信息处理”是指什么？A. 处理交通数据和信息B. 分析交通状况和趋势C. 预测交通需求和变化D. 以上都是答案：D30. 交通信息中的“交通信息服务”是指什么？A. 提供交通信息和咨询服务B. 提供交通导航和指引服务C. 提供交通应急和救援服务D. 以上都是答案：D31. 交通设施中的“道路设施”是指什么？A. 道路的路面、路基、排水系统B. 道路的交通标志、交通信号、交通标线C. 道路的照明、护栏、绿化D. 以上都是答案：D32. 交通设施中的“桥梁设施”是指什么？A. 桥梁的结构、材料、施工B. 桥梁的维护、检测、加固C. 桥梁的交通管理、安全防护D. 以上都是答案：D33. 交通设施中的“隧道设施”是指什么？A. 隧道的结构、通风、照明B. 隧道的安全、监控、救援C. 隧道的交通管理、维护D. 以上都是答案：D34. 交通运输中的“公路运输”是指什么？A. 公路上的车辆运输B. 公路上的货物和旅客运输C. 公路上的交通管理和安全D. 以上都是答案：D35. 交通运输中的“铁路运输”是指什么？A. 铁路上的列车运输B. 铁路上的货物和旅客运输C. 铁路上的交通管理和安全D. 以上都是答案：D36. 交通运输中的“水路运输”是指什么？A. 水路上的船舶运输B. 水路上的货物和旅客运输C. 水路上的交通管理和安全D. 以上都是答案：D37. 交通运输中的“航空运输”是指什么？A. 航空上的飞机运输B. 航空上的货物和旅客运输C. 航空上的交通管理和安全D. 以上都是答案：D38. 交通运输中的“管道运输”是指什么？A. 管道中的液体和气体运输B. 管道中的能源和物资运输C. 管道中的交通管理和安全D. 以上都是答案：D39. 交通运输中的“多式联运”是指什么？A. 不同运输方式的联合运输B. 不同运输方式的协调和衔接C. 不同运输方式的优化和整合D. 以上都是答案：D40. 道路设计中的“线形设计”是指什么？A. 道路的平面线形设计B. 道路的纵断面线形设计C. 道路的横断面线形设计D. 以上都是答案：A41. 道路设计中的“纵断面设计”是指什么？A. 道路的纵向坡度和竖曲线设计B. 道路的横向宽度和横坡设计C. 道路的平面线形和交叉口设计D. 以上都是答案：A42. 道路设计中的“横断面设计”是指什么？A. 道路的横向宽度和横坡设计B. 道路的纵向坡度和竖曲线设计C. 道路的平面线形和交叉口设计D. 以上都是答案：A43. 交通规划中的“交通需求预测”是指什么？A. 预测未来的交通需求量B. 预测未来的交通需求结构C. 预测未来的交通需求分布D. 以上都是答案：D44. 交通规划中的“交通供给评估”是指什么？A. 评估现有的交通供给能力B. 评估未来的交通供给潜力C. 评估交通供给的优化方案D. 以上都是答案：D45. 交通安全管理中的“交通设施维护”是指什么？A. 维护交通设施的正常运行B. 维护交通设施的安全性能C. 维护交通设施的环境影响D. 以上都是答案：D46. 交通安全管理中的“交通信号控制”是指什么？A. 控制交通信号的运行B. 优化交通信号的配时C. 提高交通信号的效率D. 以上都是答案：D47. 交通安全管理中的“交通事故处理”是指什么？A. 处理交通事故的现场B. 分析交通事故的原因C. 预防交通事故的发生D. 以上都是答案：D48. 交通管理中的“交通流量监控”是指什么？A. 监控交通流量的实时数据B. 分析交通流量的变化趋势C. 优化交通流量的分配方案D. 以上都是答案：D49. 交通管理中的“交通信息发布”是指什么？A. 发布交通信息和路况B. 提供交通导航和指引C. 响应交通应急和救援D. 以上都是答案：D50. 交通管理中的“交通应急管理”是指什么？A. 应对交通突发事件B. 协调交通应急资源C. 实施交通应急预案D. 以上都是答案：D答案汇总：1. D2. D3. D4. D5. A6. B7. A8. A9. D10. B11. A12. A13. A14. A15. D16. A17. B18. A19. A20. B21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. A41. A42. A43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D。
交通工程课后作业
交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。
）第18题做对的同学额外加5分。
第一次作业（前10题）1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。
2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。
（假定车流密度<最佳密度）3、 某公路需要进行拓宽改建。
经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。
设计小时交通量系数K=0.15。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。
试问该公路该修几车道?4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下：试求：该路段的车流量和平均车速。
6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。
在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；cc c c q Y t t -=-；60⨯=--c c t lv7、 在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。
2013年9月份考试交通工程第三次作业
2013年9月份考试交通工程第三次作业一、填空题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分）1. 起讫点调查是对人流，车流和物流从出发点到目的地移动的全过程的调查。
主要包括 ______ 、 ______ 、 ______ 等。
2. 点样本法调查交叉口延误必须具有足够的样本数，以保证调查的精度。
一般可以应用概率论中的 ______ 来确定最小样本数3. 车辆的空间占用率与密度的差别在于密度不能直接反映 ______ ，而车辆的空间占用率则在测定时，就已预见到 ______ 。
4. 固定延误是由交通控、交通标志、管理等引起的延误，主要发生在______ 。
5. 道路通行能力的理想条件具体内容包括 ______ , ______ , ______ ,______ 。
6. 跟车法是指观测人员乘坐测试车沿着待测路段行驶，观测并记录有关行车延误数据的方法，有 ______ 两种收集数据的方式。
7. 交叉口延误调查方法可分为两类，一类是 ______ ；二类方法是 ______ 。
8. 车辆行驶过某段路程的长度与所用的总时间之比称为 ______ 。
9. 两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围成为视野。
视野受到______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 等多种因素的影响。
10. 道路通行能力的主要影响因素包括 ______ , ______ , ______ , ______ 及人为的度量标准。
二、名词解释题（本大题共15分，共 5 小题，每小题 3 分）1. 交通量2. 出行3. 道路占有率4. 交通控制5. 15%位车速三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 在一条城市4车道的道路上，希望得到平均车速的容许误差在2km/h以内，并具有95%的可信度，问至少应该取得多少样本？（地点速度标准差S=7.9km/h;K=1.96）2. 已知一生活小区内：低收入、无小汽车，每户3人的有120户；低收入、无小汽车，每户4人的有220户；中等收入、有1辆小汽车，每户4人的有250户；高收入、有2辆小汽车，每户5人的有50户。
交通工程基础知识单选题100道及答案解析
交通工程基础知识单选题100道及答案解析1. 交通工程学研究的主要对象是（）A. 道路B. 行人C. 车辆D. 交通流答案：D解析：交通工程学主要研究交通流的规律和特性。
2. 交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）A. 车道分布B. 车型分布C. 时间分布D. 交通方式分布答案：A解析：交通量的空间分布包括城乡分布、路段分布、方向分布和车道分布。
3. 高峰小时内的交通量除以高峰小时内的小时数，称为（）A. 高峰小时系数B. 平均交通量C. 高峰小时流量D. 高峰小时流率答案：D解析：高峰小时流率是高峰小时内的交通量除以高峰小时内的小时数。
4. 第30 位小时交通量是指将一年当中（）个小时交通量从大到小排列，排在第30 位的那个小时交通量。
A. 8760B. 365C. 24D. 12答案：A解析：一年有8760 小时，第30 位小时交通量是从这8760 个小时交通量中排序得出。
5. 某双向两车道公路，设计速度60km/h，其设计通行能力约为（）pcu/h。
A. 4000B. 2500C. 1500D. 800答案：C解析：根据相关标准，双向两车道公路，设计速度60km/h 时，设计通行能力约为1500 pcu/h。
6. 交通调查中，为了了解交通的延误、通行能力等，最常用的方法是（）A. 航测法B. 录像法C. 人工观测法D. 仪器自动计测法答案：C解析：人工观测法在了解交通延误、通行能力等方面较为常用。
7. 地点车速调查时，最常用的测量方法是（）A. 雷达测速法B. 视频检测法C. 跟车法D. 牌照法答案：A解析：雷达测速法是地点车速调查中常用的方法。
8. 车头时距的单位是（）A. s/mB. m/sC. sD. m答案：C解析：车头时距的单位是秒（s）。
9. 表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、车速和（）A. 交通密度B. 车头间距C. 车头时距D. 占有率答案：A解析：交通量、车速和交通密度是表征交通流特性的三个基本参数。
交通工程作业参考答案
《交通工程》作业参考答案作业一一、填空题：1.高峰小时交通量2.区间长度3.区间4.交通规律5.年平均日交通量6. 85％位车速7.交通现象的特征性趋向8.交通流变化规律9.年平均工作日交通量 10.曲线 11.交通流密度 12.观测站的设立二、单项选择题：1.A2.B3.A4.C5.A6.C7.B8.D9.A 10.A三、多项选择题：1.BCD2.BCD3.ACD4.BC四、名词解释：1.行程时间：是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间，包括行驶时间和延误时间。
路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度。
行程速度又称综合行程速度或区间速度。
行程速度具有综合性的特点，对于全面评价一个区域内或沿一条选定路线的交通流动状态是十分有用的。
行程速度是反映运输效率的直接指标，还可以用来评价道路的通畅程度、计算通行能力和估计行车延误的情况。
2.交通工程学：是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科。
它的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。
3.临界密度：为流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。
临界密度又称最佳密度。
4.设计速度：是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
5.PHF （高峰小时系数）：将高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算得到的高峰小时流率的比值称为高峰小时系数。
五、简答题：1.[解]由于车流只能在有效绿灯时间通过，所以一个周期能通过的最大车辆数A ＝Vg ＝40×900/3600＝10辆，如果某周期到达的车辆数N 大于10辆，则最后到达的N －10辆车要发生二次排队。
泊松分布中一个周期内平均到达的车辆数：3608083600m t gc l ´====查泊松分布可得到到达车辆大于10辆的周期出现的概率 (10)0.18p N >= 因此不发生两次排队的周期出现的概率为 1p -=82%。
交通工程第三次作业题及答案.doc
一、单项选择题（20分，共10题，每小题2分）
1. A 2. A 3. C 4. C 5. B 6. A 7. D 8. B 9. C 10. C
二、判断题（10分，共10题，每小题1分）
1.X 2. V 3. V 4. V 5. X 6. V 7. X 8. V 9. V 10. X
三、问答题（40分，共4题，每小题10分）
四、计算题(30分，共3题，每小题10分)
1.
参考答案：
q次二q主el-e-qt=1200e-12003600 X6-e-12003600X 3=257pcu/h
解题方案：
道路平面交叉曰通行能力
评分标准：
2.
参考答案：
车流密度大时，速度密度关系为件Vmln(kj/k),由此可知kj =180辆/km, Vm=40km/h.
A.绿信比
B.绿波比
C.绿时差
7.驾驶员还应当有分配注意力的能力，以便同时接受几个信号、同时完成几个 工序。经验证明同一视线可容纳（）目标。
A.1—3
B.2—4
C.3—5
D.4--6
8.以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性（）。
A.制约性
B.非制约性
C.延迟性
D.传递性
9.现需在一路段拟合观测数据，己知其本样方差与样本均值之比大于1,则应 光用（）。
解题方案：
评分标准：
车流密度大时，速度密度关系为V=Vmln(kj/k) (2分),由此可知kj=180辆/km (2分),Vm=40km/h.
3.
参考答案：
(1)由于车辆到达率为400辆h,
400
评分标准:
2.当观察到达车辆数据方差很大时，特别是当计数过程包括高峰期和非高峰 期，交通量变化较时，用负二项分布描述车道的到达比较好。（）
远程满分北交15秋《交通工程学》在线作业一_答案
B. 立体
C. 斜向投影
D. 曲面
正确答案：A
9. 交通的到达在某种程度上具有（ ）。
A. 模糊性
B. 随机性
C. 确定性
D. 稳定性
正确答案：B
10. 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（ ）。
A. 路段交通量
B. 左转交通量
正确答案：B
4. 交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（ ）。
A. 出入量法
B. 偏移指数法
C. 摄影法
D. 牌号对照法
正确答案：C
5. 交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（ ）。
A. 停车调查
B. 人口调查
C. 交通环境调查
D. 四级公路
正确答案：ABCD
5. 与交通工程学相关的学科主要有( )
A. 法学
B. 社会科学
C. 自然科学
D. 工程设计
正确答案：BCD
6. 公路行政等级可分为( )
A. 国家公路
B. 省公路
C. 县公路
D. 乡公路
正确答案：ABCD
7. 表征车速统计分布特性的特征车速常用( )
正确答案：B
8. 在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
9. 由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
10. 判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能，经过分析，作出判断，确定 有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
城市轨道交通设备作业第三次作业
城市轨道交通设备作业一、填空题（20分，共20个空，每空1分）1.给排水系统包含__给水系统____、__排水系统____、___消防水系统___三个部分。
2.通风空调系统控制方式_中央级控制_____、__车站级控制____、___就地控制___三种。
3.屏蔽门系统是由__门体结构____、__门机系统____、___电源系统___、____控制系统__四个部分组成。
4.通信系统的结构形式主要有___总线型___、____星形-总线型__、___环型___三种。
5.BAS中央级设备包括____工作站及服务器__、___模拟屏___、___维修工作站___等。
6.城市轨道交通信号基础设备主要包括__继电器____、_信号机_____、___转辙机___、____轨道电路__计轴设备、控制台等。
二、选择题（10分，共5个小题，每题2分）1.下列不属于垂直电梯功能的是（C）A.运送大量客流B.物资运输C.方便使用轮椅的乘客D.站台、站厅直达地面2.与综合监控系统集成的系统不包括（D ）A. FASB. SCADAC. BASD. CCTV3.屏蔽门控制系统级别最低的是（A）A. 系统级B. 站台级C. 手动操作D. 应急操作4.下列属于人工闭塞的方法是（D ）A. 超速防护自动闭塞B. 站间自动闭塞C. 进路闭塞D. 电话闭塞5.将城市电网中的电能转为城市轨道交通系统所需的电能的变电所是（C ）A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.其他三、名词解释（15分，共5个小题，每题3分）1．PIS 乘客信息系统（PIS）是提高地铁服务质量、加快各种信息（如：广告、天气预报、新闻、重大事件等）向车站的发布。
综合监控系统在车站、运营中心与PIS实现互联。
综合监控系统负责将时钟信息、ATS信息和文本信息提供给PIS，PIS负责播出画面的合成及播出控制等功能。
2．屏蔽门屏蔽门系统（PDS，Platform Screen Door）是现代化城市轨道交通工程的必备设施，它安装与城市轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭的滑动门得连续屏障，也称为站台屏蔽门。
轨道交通工程 作业3
3.1 铁路线路的设计结果如何表达？答：用铁路线路设计图如纵断面图、平面图、横断面图来表达。
3.2 铁路线路设计采用哪一点的投影？答：对于铁路路基：采用路基、路肩顶面连线的中心点的投影；对于铁路桥、隧，采用桥面、隧道结构：表面（轨道结构表面）中心点的投影；对于铁路双线：上行线路（即左线）路肩连线中点的投影；对于城市轨道交通双线：上行线路轨道顶面中心的投影。
3.3 普通铁路线路等级是如何划分的？答：等级铁路在路网中的意义近期年客货运量（Mt）I级铁路在路网中起骨干作用的铁路>=20II级铁路在路网中起联络、辅助作用的铁路<20且>=10III级铁路为某一地区或企业服务的铁路<10且>=5IV级铁路为某一地区或企业服务的铁路<53.4 什么是铁路（城轨）设计运量？答：普通铁路设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，用第十年的年客货运量作为设计运量；城规交通则采用远期的高峰小时单向最大断面流量作为设计运量。
3.5 铁路主要技术标准有哪些？答：包括：最高行车速度、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、牵引质量、机车类型、机车交路、到发线有效长度和闭塞类型。
3.6 什么是地铁、轻轨？答：按单向高峰小时最大断面流量划分，高运量（5-7万人次/小时）和大运量（3-5万人次/小时）的为地铁系统；中运量（1-3万人次/小时）的为轻轨系统。
3.7 什么是单向高峰小时最大断面流量？答：即单日内某断面单向最大的小时乘客通过量。
3.8 圆曲线最小半径主要考虑哪些因素确定？答：主要考虑曲线阻力、列车长度、地形条件、列车允许的最高运行速度、离心力、超高、舒适度等因素。
3.9 什么是欠超高、过超高？答：完全抵消离心加速度的超高与实设超高的差为欠超高，反之为过超高。
3.10 速度160~200km/h的列车在不设超高的小半径（300~400m）曲线上运行对列车和乘客会出现哪些问题？答：会产生较大离心力，造成安全隐患及旅客舒适度下降。
交通工程第三次形考
交通工程第三次形考交通工程第三次形考1、交通预测通常分哪四阶段进行？（交通发生, 交通分布, 交通方式划分, 交通分配）2高速公路上的特大桥、大中桥均应设置桥梁护栏。
高速公路桥梁护栏的混凝土强度等级应不低于（C30 ）。
3、图片中的车辆停泊在__导流线____ 上，属于违章行为。
4、收费岛前后一定长度内应铺筑（水泥混凝土）路面，收费站门架或遮雨棚连同收费岛应保证的车道净空界限。
5、警告性线形诱导标，应设置在一般最小半径或通视较差，对行车安全不利的曲线外侧，为白底红图案。
对选择一项：6、禁止标志是禁止或者限制车辆、行人某种交通行为的标志。
其形状为圆形或者顶角朝下的等边三角形，其颜色多为白底、红圈、红杠、黑图案。
禁令标志有对行驶路线的限制，如：禁止驶入、禁止通行等；有对行驶方向的限制，如：禁止左转，直行等。
选择一项：对7、护栏设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的伤害及对车辆的损坏减少到最小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向，便于诱导驾驶员的视线。
选择一项：对8、高速公路的交通安全设施包括：（护栏和桥梁护网, 防眩设施, 隔离封闭设施, 视线诱导设施, 交通标志标线）9、视线诱导设施可分为：（轮廓标, 分流诱导标, 合流诱导标, 指示性线形诱导标, 警告性线性诱导标）。
10、用事故率法鉴别高事故地点时，不正确的说法有哪些（事故率法的缺点是交通量大时会出现假象, 事故率法不考虑交通的使用状况, 事故率法没有缺点）11、一般交通事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
对12、线形设计是路线环境设计的关键。
对13、产生道路交通振动的原因是道路不平，机动车冲击地面。
对14、公路路线环保设计中，平原微丘区高速公路建设应尽可能顺应地形地貌，采用的形式是：低路基15、道路交通建设项目对社会环境的影响包括：（对社区发展的影响。
, 对居民生活质量和房屋拆迁的影响。
国开形成性考核50416《交通工程》形考任务(1-3)试题及答案
国开形成性考核《交通工程》形考任务(1-3)试题及答案（课程ID：50416，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第一次形考题目：1、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。
【A】：航空时代【B】：智能运输时代【C】：大航海时代【D】：黄金时代答案：智能运输时代题目：2、2014年底，中国高速公路通车总里程达11.2万公里，首次超过美国，此后一直稳居世界第一！（V）题目：3、高速公路与铁路、城市道路、人行线路，或者另外一条高速公路采用不在同一平面的交叉，称为立体交叉，包括如立交桥、行人跨线桥和地下通道等。
立体交叉可以有效减小线路之间的相互干扰，保证高速公路的快速和安全。
（V）题目：4、该图片中的道路属于高速公路？（X）题目：5、高峰小时交通量：在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时的交通量称为高峰小时交通量。
（V）题目：6、2013年6月，交通运输部公布了国家高速公路路网——“5纵7横”的战略规划。
（X）题目：7、交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）（V）题目：8、交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
（V）题目：9、所谓高速公路，应具备汽车专用、分道行驶、控制出入和设施完善这4个基本特征。
（V）题目：10、高速公路的设计车速一般在平原区为120km/h以上；山岭区为80km/h，条件受限时车速可为40km/h，因而车辆能够连续、高速地行驶。
（X）题目：11、立体交叉指的是道路与道路或铁路在不同高程上的交叉，利用跨线桥、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉，简称立交。
使不同方向的车流互不干扰或较少干扰地通过交叉口。
2011年春季学期交通工程第三次作业
2011年春季学期交通工程第三次作业一、单项选择题（本大题共20分，共 10 小题，每小题 2 分）1. 以下的选项中不是公共交通体系的是（）。
A. 公共汽车B. 地铁C. 出租汽车D. 小汽车2. 从方便停车场使用都的角度出发，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围内，如不能满足，必须紧靠使用单位布置与使用单位在道路同侧，步行距离应控制在300米以内，最长不得超过( )。
A. 300B. 400C. 500D. 6003. 我国规定汽车库内坡道中曲线单行的坡道最小宽度为（）。
A. 单车宽+0.8米B. 单车宽+1.0米C. 单车宽+2.0米D. 单车宽+2.2米4. 干道信号控制系统的基本参数有周期长度、相位差和（）。
A. 绿信比B. 绿波比C. 绿时差5. 人体感受振动的范围一般在0.1-500Hz，受害的主要振动领域为（）。
A. 0.1-500HzB. 0.5-210HzC. 1-90HzD. 1.5-60Hz6. 以下哪项不属于平面要素事故预测模型（）。
A. Zeeger模型B. 非线性回归模型C. Glernon模型D. 同济大学模型7. 机动车停车场泊位指标大于500个时，其出入口不得小于（）A. 2个B. 3个C. 4个D. 5个8. 以下哪项属于应用最广的增长率法( )。
A. 平均增长率法B. Fratar法C. Detroit法D. 重力模型法9. 我国正式组建国家智能交通系统工程技术研究中心是在（）。
A. 1996年8月B. 1999年11月C. 2000年2月D. 2001年6月10. 在交通标志中指示标志的衬底色为( )。
A. 黄色 B. 白色 C. 蓝色 D. 绿色二、多项选择题（本大题共15分，共 5 小题，每小题 3 分）1. 《道路交通标线的分类》（GB 5768-1999）把道路交通标线按其功能分为哪三类( )。
A. 指示标线 B. 辅助标线 C. 警告标线 D. 禁止标线2. OD调查的方法( )。
交通3答案
《交通工程》3答案一、单项选择题1、C2、b3、d4、d5、b6、b7、d8、b9、c 10、d11、b 12、b 13、a 14、b 15、 a二、多项选择题1、a、b、c、d2、a、c3、a、b、c4、b、c、d5、b、d6、b、c、d7、a、c 8、b、c、d 9、a、c10、a、c、d 11、b、c、d 12、c13、a、b、c三、判断题（对√、错×）1、×2、√3、√4、×5、√6、√7、×8、×9、√ 10、√11、√ 12、× 13、× 14、× 15、×四、简答题1、答：1）监控的主要对象是交通流、交通环境和道路设备设施。
2）主要为解决道路交通“安全”和“畅通”而设置。
3）有监视（监测）和控制（决策和控制执行）两大功能。
2、答：主要是为高速公路各级部门的营运、管理、监控、收费等系统提供语音、数据和图像信息的传输。
3、答：控制加密转换操作的符号序列叫密钥；在应用密钥保障信息安全时，对所用密钥生命周期的全过程（产生、存贮、分配、使用、废除、归档、销毁）实施的安全保密管理叫密钥管理。
4、答：应采取网络安全级、计算机安全级和用户安全级三级安全控制。
五、论述题1、答：主要起三方面的作用：1）在一般情况下，对交通流、道路及道路设备设施状态进行连续监视，并根据气象、环境、道路使用状况和交通控制要求作出决策控制，并向道路使用者发出各种交通控制，诱导信息、避免道路拥堵和交通事故发生。
2）在事故和灾险一但发生后或交通异常时，能即时发现并可立即通知路政、养护、交警、医院等救护部门，及时排除险障。
实施救援并疏导交通，减少二次事故的发生，保障交通安全和路网畅通。
3）向社会提供道路状况，出行向导等交通信息。
2、答：1）专项原则：①信令、协议应符合国家相关规定；②指标应符合进入公网的要求；③全部功能应符合设计要求；2）一般原则：①技术先进、设备生产工艺成熟、性能可靠、价格合理；②适应性强、能满足系统增容和扩展要求；③对环境、电源要求不高；④维护方便、售后服务好、软件升级容易。
交通工程经典例题及答案
第二章作业2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算： （1）小时交通量；（2）5min 高峰流率；（3）15min 高峰流率；（4）15min 高峰小时系数。
解：（1）小时交通量=201+…+195=2493 (2) 5min 高峰流率=232×12=2784（3）15min 高峰流率=(232+219+220) ×4=2684 （4）15min 高峰小时系数=2493/2684=92.88%S2-2 对长为100m 的路段进行现场观测，获得如下表 的数据，试求平均行驶时间t ，区间平均车速，时间平均车速。
解：（1）时间平均车速：16.72169.67...75=++==∑nvv i（2）区间平均车速：7211===∑∑iit nLv n L v [例]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000辆/天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082，x 为设计小时时位（x 取30），取一条车道的设计能力为1500辆/小时（小汽车），试问该车道需修几车道？ 解：1、设计小时交通量系数：13.0086.03086.173.1=-⨯=-k 2、设计小时交通量6500100/1350000=⨯=DHV 3、车道数：3.415006500==n 取n=6第三章3-1 测试车在一条东西长2km 的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：解：（1）h /45222.51.628X 辆西东东西东=++=++=t t Y qh /45022129X 辆西东西东西=++=++=t t Y q （2）平均行程时间：min 8.14525.12q =-=-=东东东东Y t t min 9.145012q =-=-=西西溪西Y t t （3）平均车速：h km L /7.668.1602t v =⨯==东东 h km L /6.1639.1602t v =⨯==西西3-2 地点车速调查方法有哪几种？这些方法的优缺点各是什么？3-4 某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10min 观测（间隔为15s ）所得资料列于表中试做延误分析。
高速公路平时作业三
高速公路平时作业三《高速公路》第三次作业姓名专业一、选择题（每题3分、共39分）1、（）需设置枢纽互通式立体交叉。
A 高速公路与高速公路交叉B 高速公路与不具干线功能的一级公路C 不具干线功能的一级公路互相交叉D 其它高等级公路互相交叉2、视距分为（）两种A 停车视距、识别视距B 停车视距、反应视距C 刹车视距、识别视距D 刹车视距、反应视距3、互通式立交匝道形式分（）两大类A 直连式、半直连式B 直连式、环形C 半直连式、环形D 右转、左转4、匝道在主线上的出入口一般应位于主线行车道的（）A 左侧B 右侧C 左右均可D 左右均不可5、渐变段宽度达到“（）”的断面称为分（汇）流点A 一个车道宽B 一个半车道宽C 两个车道宽D 两个半车道宽6、路面材料主要有三大类：粒料、（）A 水泥砂B 水硬性混合料沥青混合料C 沥青混合料胶凝材料D 胶凝材料碎石7、按护栏纵向设置位置分类，可分为（）护栏和桥梁护栏。
A 路侧B 路面D 中央分隔带8、从造价角度分析，单位造价最高的是（）A 钢板网B 刺钢丝网C 电焊片网D 编织卷网9、我国高速公路防眩设施多采用不完全遮光的两种形式为（）A 防眩板防眩栅B 防眩栅植树C 防眩板植树D 防眩板密目网10、高速公路设置轮廓标是（）设施A 美化风景B 防眩C 防撞D 视线诱导11、高速公路指路系统的节点分为（）节点A 方向和地点距离B 方向和地点C 方向和距离D 指向和地点12、禁令标志的底色为（）色A 黑B 白C 红D 蓝13、交通标线按功能分为指示标线、（）标线和警告标线A 禁止B 指引C 警示D 方向二、多选题（每题4分，共52分，答错或不答均不得分）1、以下哪些是高速公路立交的组成部分（）A 跨线桥B 匝道C 出入口E 行车道2、以下哪些是高速公路的特点（）A 高速公路所经地区一般人口比较稠密B 为了避免单调，字立交范围内，高速公路主线平纵线形尽可能变化C 高速公路立交在我国一般附设收费口D 高速公路立交处的地价一般较高E 高速公路立交的选型要充分考虑行车安全3、下列（）是互通式立交的常用分类方式A 按相交道路跨越方式分类B 按几何形状分类C 按交通功能分类D 按立交所在地区分类E 按立交的层数分类4、以下（）是互通式立交的基本形式A 喇叭形B Y形C 独象限式D 菱形E C形5、分离式立交采用上跨和下穿方式，主要考虑以下因素（）A 不良地基条件下，主要公路宜上跨B 交通量大的道路宜下穿C 为路旁用户提供出入口的公路宜下穿D 同已城镇化的道路相交时，新建道路宜下穿E 尽量使造价最低、占地和拆除最少6、匝道通行能力取决于( )的最小值A 匝道入口处的通行能力B 匝道的车道宽C 匝道路段的通行能力D 匝道的设计车道数E 匝道出口处的通行能力7、以下哪些与交织区段的通行能力有关（）A 主线设计速度B 主线车道数C 交织类型D 交织流量E 汽车种类8、以下（）项会影响立交的间距A 立交服务区域的大小B 相邻立交之间的交织段最小长度要求C 驾驶员判别交通标志的时间D 我国规范规定E 沿线城市的大小9、以下（）是影响立体交叉方案设计的主要因素A 规划因素B 设计师的个人想法C 交通因素D 沿线地方政府的意愿E 经济因素10、评判立交主线设计的质量主要是从（）判定A 平曲线半径B 竖曲线半径C 最大纵坡D 主线横断面E 最大横坡11、高等级公路的路面排水由（）等组成A 中央分隔带排水B 路表排水C 路肩排水D 路缘排水E 结构层内排水12、引起交通事故的原因多种多样，但几乎都是以下（）等因素综合作用形成A 人B 车况C 路况D 汽车类型E 汽车使用年限13、道路安全审计有（）内涵A 是正式的程序，而不是非正式的检查B 程序独立C 具有资格的人才能担任审计工作D 审计范围仅限于安全E 实际上就是复核设计师的成果是否合乎规范三、简答题（每题9分，共9分）1、试简述高速公路路面设计基本原理。
交通工程经典例题及答案
第二章作业2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：（1）小时交通量；（2） 5min 高峰流率；（ 3） 15min 高峰流率；（ 4）15min 高峰小时系数。
解：（ 1）小时交通量 =201+ ⋯ +195=2493(2) 5min 高峰流率 =232 × 12=2784（3） 15min 高峰流率 =(232+219+220) × 4=2684（4） 15min 高峰小时系数 =2493/2684=92.88%S2-2 对长为 100m 的路段进行现场观测，获得如下表的数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速，时间平均车速。
解：（ 1）时间平均车速：vv i75... 67.972.16 n16（2）区间平均车速：v L nL721t i1n v i[例 ]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000 辆 /天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082 ， x 为设计小时时位（x 取 30），取一条车道的设计能力为 1500 辆 /小时（小汽车），试问该车道需修几车道？解： 1、设计小时交通量系数：k17.8630 1.30.086 0.132、设计小时交通量DHV5000013 /100 650065003、车道数：n 4.31500取n=6第三章3-1 测试车在一条东西长 2km 的路段上往返行驶 12 次，得出平均数据如下表：解：（ 1） q 东X 西 Y 东 28.61.5 452辆 /ht 东 t 西 2 2X 东Y 西 29 1辆/ hq 西t 西2 2450t 东（ 2）平均行程时间：t 东t 东Y 东 21.5t 西 t 溪Y 西 21 q 东 1.8 minq 西1.9 min452450（ 3）平均车速： L2 60v 东66.7km/ ht 东1.8v 西L 2 6063.16km/ ht 西1.93-2 地点车速调查方法有哪几种？这些方法的优缺点各是什么？3-4 某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10min 观测（间隔为 15s ）所得资料列于表中试做延误分析。
《交通工程》模拟题1(单选判断多选)1500字
《交通工程》模拟题1（单选判断多选）1500字以下是《交通工程》模拟题1的试题，包括单选题、判断题和多选题，每题附有解析。
1. 交通工程的主要任务是____。
A. 调查交通运输状况B. 规划交通运输系统C. 设计交通工程方案D. 建设交通工程项目答案：B解析：交通工程的主要任务是规划交通运输系统，包括交通需求分析、路网规划、交通组织设计等。
2. 交通工程中的“末端交通”是指____。
A. 高速公路出口的交通组织B. 城市交通中转站的设计C. 道路交通流的终点部分D. 公共交通线路的终点站答案：C解析：交通工程中的“末端交通”是指交通流的终点部分，是路网的终点，包括街道、交叉口和交通终端等。
3. 城市道路设计中，通常采用的设计速度是____。
A. 基准速度B. 理想速度C. 事故速度D. 限速答案：A解析：城市道路设计中，通常采用的设计速度是基准速度，是为了保证道路的安全和顺畅而设定的。
4. 交通信号灯中的“黄灯”代表____。
A. 停车B. 减速C. 通行D. 警告答案：D解析：交通信号灯中的“黄灯”代表警告，提醒驾驶员准备停车或者通过交叉口时要特别注意。
5. 下列哪项不属于交通管理的措施？A. 交通信号灯B. 交通标志C. 交通警察D. 交通工程答案：D解析：交通管理的措施包括交通信号灯、交通标志、交通警察等，交通工程属于交通管理的手段之一。
6. 在道路设计中，一般采用哪种几何设计原则？A. 平滑运行B. 最短路径C. 最短时间D. 安全行驶答案：D解析：在道路设计中，一般采用安全行驶的原则，包括视距要求、减速带设置等。
7. 交通安全的法律责任原则是____。
A. 追溯责任B. 先进原则C. 整体责任D. 相对责任答案：D解析：交通安全的法律责任原则是相对责任，即在交通事故中追究事故双方各自的责任。
8. 交通运输市场的主体是____。
A. 政府B. 企业C. 个人D. 公众答案：B解析：交通运输市场的主体是企业，他们提供交通运输服务，满足公众的出行需求。
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一、填空题（25分，共 5 题，每小题 5 分）
1.
流量、路径、出行目的
2.
二项分布
3.
交通流效率交通流的运行效率
4.
空间分离、时间分离
5.
第30小时交通量
二、名词解释题（25分，共 5 题，每小题 5 分）
1. 时间占用率是指在道路的观测断面上，车辆通过时间累计值与测定时间的比值。
2. 设计通行能力是指在一定的时段，在具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段上或一交叉点，对应某一等级服务水平的通行能力。
3. 最佳密度是指对应流量为最大值时的密度值。
4. 左转保护型相位启动时，对面直行车是不允许行驶的，此时，信号用绿左箭头示意；而左转许可型相位是指左转车在不影响对面直行车通过的情况下，利用空隙通过路口，此时，信号用全圆绿灯表示。
5. 交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，并设置于路侧、路面或道路上方的交通管理设施。
三、计算题（25分，共 5 题，每小题 5 分）
1.
由已知条件可知，该区的总出行量T为
T=120×3.4+220×4.9+250×8+50×12=4086
2. （1）由于每个周期平均来车数为 25 辆，而左转车只占 25% ，所以左转车X 的分布为二项分布：。
因此置信度为95%的
来车数应满足：
计算可得：。
因此，可令。
即左转车的95%置信度的来车数为9。
（2）由题意可知道，到达左转车服从二项分布：
所以
因此，到达5辆数中有1辆左转车的概率为0.3955。
3.
这是一个M/M/1排队系统，由题意知：
16.012072,120,72<=====μλρμλh 辆辆
所以系统为稳定的。
则系统中的平均车辆数为：辆，辆55.16
.016.01<=-=-=ρρn 所以系统中的平均车辆数小于通道容纳能力，故合适。
4. 解： ①计算排队长度：由桥前高峰时车流量为4200辆/h （单向）可知其（V/C ）比为0.72,交通流能够保持畅通行驶,车道内没有堵塞现象,因此桥前来车的交通流密度(k1)为: k1=q1/v1=4200/80=53l 辆/km,在过渡段由于该外只能通过1940×2=3840辆/h,而现在却有4200辆/h 的交通需求强度,故在过渡段出现拥挤,过渡段的交通流密度可k2为k2=q2/v2=4200/80=177辆/km 由此可得VW=(q2-q1)/(k2-k1)=(3880-4200)/177-56)=-2.58km/h,表明此处出现排队的反向波,其波速为2.85km/h ，因距离是速度与时间的乘积，且开始时刻排队长度为0，1.69h 末的排队长度为 2.58×1.69km/h，此过程中排队长度均匀变化，故此处的平均排队长度为： L=(0*1.69+2.58*1.69)/2=2.18km
②计算阻塞时间：高峰过去后，排队即开始消散，但阻塞时间仍要维持一段时间，因此阻塞时间应为排队形成时间（即高峰时间）与排队消散时间之和。
已知高峰后的车流量q3=1956辆/h 小于3380辆/h ，表明通行能力已富裕，排队开始消散，排队车辆数为： (q1-q2)*1.69=(4200-3880)*1.69=541辆； 疏散车辆数为q3-q2=1956-3880=-1924辆/h ， 则排队消散时间为t’=(q1-q2)*1.69/ │q1-q2│=541/1924=0.28h 由此可知阻塞时间为：
t=t’+1.69=0.28+1.69=1.97h
5. （1）从表1可见，在8:00开始的第一个15min 内，到达的车辆数小于路段的通行能力，路段上无阻塞。
第二个15min 内，累计离去的车辆数小于累计到达的车辆数，有10辆车通不过去，因此阻塞开始。
8:30～8:45是阻塞高峰，到达车辆数最大。
8:45～9:00到达车辆数开始减少，但是累计到达车辆数仍然超过累计离去车辆数，通行能力仍不能满足要求。
这45min （8:15～9:00）是排队开始形成、排队长度不断增加直至出现最大长度排队长度的一段时间。
9:00以后到达车辆累计数和离去车辆累计数的差距开始缩小，即表明排队开始消散，直至9:30到达车辆累计数等于离去车辆累计数，于是阻塞结束。
、
（2）第300辆车是在8:45到达的，此时离开了260辆车，因此它排队位置在300-260=40辆，即排队中第40辆车。
由于此路段的通行能力为90辆/15min ，因此每辆车通过瓶颈路段的平均时间为 15/90min 。
故第300辆车通过瓶颈路段所需要时间为： 15/90x40=6.67min ，由此得知第300辆车是在8:45加
6.67min 即8:51:40时驶出瓶颈路段的。
第300辆车的延误时间应为实际行程时间与无阻塞时的自由行驶时间之差，即： 6.67-15/90=6.5min 。
四、问答题（25分，共 5 题，每小题 5 分）
1. 性别差异、年龄差异和气质差异。
2. 答：主要包括公路，铁路，航空，水运，管道运输。
3. 两股或多股交通流在没有交通控制设施的情况下，沿相同的大方向在相当长的公路路段中运行，其中相交而过的交通流称为交织。
4. 影响行车延误的因素有：1驾驶员和行人的影响；2车辆的影响；3道路的影响；4交通条件的影响；5交通负荷的影响；6交通控制与管理的影响。
5. 交通系统管理主要目的是通过对已存在的交通系统中的以下四个方面进行改善、使得城市机动性达到最大。
1、已有道路空间的有效利用； 2、减少拥挤路段车辆； 3、提高服务水平； 4、提高交通管理的效率。