摩托车发展史图片课件
踏板摩托车的发展历史
踏板摩托车的发展历史1903年，距戴氏车发明之后8年，荷兰出现了迈耶尔坐式摩托车。
与传统的摩托车不同的是，迈耶尔车更加注重的是人们对舒适性的追求，骑乘的姿势由跨骑式改成了可以像汽车一样放在踏板上，并且转向采用了汽车的方向盘设计。
无论在形式还是功率上，这种迈耶尔坐式摩托车与现代踏板车都有很大差别，但它所提供的思维模式却为后来的摩托车发展注入了巨大能量—原来摩托可以这样骑。
二之后，美国出现了阿乌托列特坐式摩托车。
阿氏车的轮径很小（仅0.38m），座位和整车的重心都大大降低了，改变了以往迈耶尔坐式摩托车重心偏高的缺点，并且车子采用无上梁设计，更适合女士骑乘。
由于它结构简单，实用性强，不仅在美国有生产，德国克鲁伯于1920年也开始生产这种车。
与跨式摩托车相比，踏板车所具有的灵活、方便、舒适和适用性强等特性，使它得以迅速普及开来，市场对坐式摩托车的需求量在不断增加。
到了20世纪30年代，德国的德克夫，法国的莫尼哥，英国的诺尔曼，奥托雅依捷尔等工厂都已开始生产这种踏板车，一种新的工业开始了。
三把踏板车推向高潮的是意大利。
二战期间，折叠式摩托车被设计出来供飞行员在用降落伞空降之后使用，一种容易驾驶而且车轮小的坐式摩托车设计概念得到了确立和推广。
二战后，意大利的普耶德芬飞机制造公司放弃了英国空降兵在二战时应用，并已定型生产的威尔拜克·科尔吉摩托车，而重新设计了一款叫作畏司帕（Vespa）的踏板车。
畏司帕采用排量98ml，功率2.35kW的发动机，车身采用全薄钢板冲压焊接而成，结构紧凑，价格便宜，完全符合战后人们需要廉价运输工具的需求。
1946年，公司开始大批量生产这种畏司帕车，并由此发展成为了全球最大的踏板车生产企业。
畏司帕成了经典踏板车的代名词。
技术的革命更加快了踏板车前进的步伐。
畏司帕摩托车率先采用电子点火系统；1955年的德科夫·哈比摩托车则首先采用了楔形皮带传动自动变速装置。
踏板车成为了摩托家庭中最受欢迎的车种之一。
摩托车理论概述
第一章 摩托车概述第一节 摩托车发展简史与现状1876年，德国人奥托发明了汽油机，但效率很低，无实用价值。
1883年，德国人戴姆勒研制出了一台效率较高、可以实用的汽油机；1895年8月，戴姆勒把改进后的汽油机装在木制的两轮车上，制成世界上第一台摩托车，获得了德国专利。
当时，这辆车装有工作容积为264ml、直立式、单缸四冲程汽油机，功率仅有0.37kW；发动机放置在车架下方的一个方型木框里，木框两侧各有一个小支撑轮，以防止车辆静止时倾倒，因此该车实际上是四轮着地。
同年11月，该车由戴姆勒的儿子驾驶，以12km/h的速度行驶了3km，是现代摩托车的雏形，被后人公认为摩托车的开山鼻祖。
19世纪末到20世纪初，是摩托车工业崛起的年代。
英国于1898年建立了世界上最早的摩托车厂，紧接着法国（1899年）、德国（1901年）、美国（1903年）、意大利（1907年）和日本（1908年）也相继建起了自己的摩托车厂，开始对摩托车车架、车轮进行专门的研究和设计，采用了诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、轴传动等当时的新结构和新技术，出现了安装在前、后轮上作为缓冲装置的前悬挂和后悬挂、弹簧车座等。
这一时期，发动机的结构型式也从直立单缸发展到直立式、V型、星型、扇型和对置布置的多缸发动机。
到1914年第一次世界大战爆发时，摩托车的基本结构已大致上明确了。
今天的摩托车尽管在各方面都取得了长足的进步，但基本原理并无太大的变化。
从20世纪20年代到今天，对摩托车而言，是以改进和提高为目标的发展历史。
在两次世界大战中，摩托车被用于装备机械化部队，促进了摩托车工业的迅速发展。
自上世纪50年代起，摩托车工业由西半球向东半球转移，特别是日本，本田、雅马哈、铃木、川崎四大公司的生产技术在50年代末达到了当时的国际水平。
之后，日本摩托车的产量、质量、品种均处在世界前列，1981年达到顶峰，年产740万辆，占世界总产量的65%以上。
交通工具发展史
从古至今，交通工具与我们的生活密不可分。
交通工具的发展也从最原始的人力畜力发展到了机械动力。
《人类交通工具进化史》。
独木舟公元前8000年雪橇公元前6000年
手推车公元前3500年桨帆船公元前1500年
四轮马车公元前600年中国帆船公元200年
独轮车公元230年大帆船 15世纪
索道 16世纪驿马车 16世纪
热气球 1783年汽船 1785年
蒸汽机车 1804年“洋马儿”骑行车 1818年飞艇 1852年地铁 1863年
大小轮车 1870年电动小车 1882年
摩托车 1885年燃油汽车 1886年
滑翔机 1891年柴油卡车 1892年
飞机 1903年赛车 1930年代
直升机 1939年喷气客机 1952年
巨轮卡车 1950年代气垫船 1959年
深海潜水器 1960年火箭 1961年
全地形交通工具 1961年太空喷气飞行器 1984年
磁悬浮列车 1984年平衡车 2001年
无人驾驶汽车（雏形） 2009年智能电动汽车 2015年
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摩托车教学ppt课件
摩托车的基本组成
摩托车的种类虽然繁多,但 它们的基本结构都大致一样。主 要是由发动机、传动系、车架、 悬挂装置、车轮、制动系、电气 仪表设备等七大部分组成。
9
摩 托 车 的 基 本 组 成
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1．发动机 其作用是使燃料燃烧，将热能转变 为机械能，然后通过传动系传给车轮，驱动摩托 车行使。
2．传动系 其作用是将发动机的动力传给驱动 论，包括一次减速机构、离合器、变速器、和二 次传动中的链轮、链条或带轮、传动带或驱动轴、 驱动锥齿轮等。
摩托车维修专门化
刘东林
1
课题：摩托车概述
主要内容
1、摩托车工业的发展简史 2、摩托车的分类标准 3、摩托车的型号编制方法
2
导入：
摩托车因其快捷、轻便、舒适、 美观以及适应性强、驾驶简便、 维修容易、价格低廉等优点，已 成为当代社会重要而普及的交通 工具。
3
授课内容：
一、摩托车工业的发展
世界上第一辆摩托车生产于1855年，德国人戴姆勒 （1834—1900）成功地设计和制造出第一台工作可靠的汽 油机，并把它装在一辆两轮的脚踏车上，这辆车就是摩托车 的鼻祖。
7．电气仪表设备 保证车辆的起动、点火、 照明及指示信号等，由电源、点火系、照明装 置、信号装置及仪表设备组成。
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小结：
本节课学习了摩托车的基本组 成及各组成部分的功用
作业：
1、摩托车有哪几部分组成？ 2、摩托车发动机的作用是什么？
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课题：摩托车发动机的基本组成 与工作原理
发动机的作 用是将燃油的化 学能经燃烧转化 为机械能，为摩 托车提供动力， 发动机是摩托车 的“心脏”。它 是由两大机构和 五大系统组成。
100多年过去了，如今摩托车工业得到了迅猛的发展。摩托 车发动机的设计及制造技术日臻成熟。
交通工具发展史
交通工具发展史Revised on November 25, 2020
从古至今，交通工具与我们的生活密不可分。
交通工具的发展也从最原始的人
力畜力发展到了机械动力。
《人类交通工具进化史》。
独木舟公元前8000年雪橇公元前6000年
手推车公元前3500年桨帆船公元前1500年
四轮马车公元前600年中国帆船公元200年
独轮车公元230年大帆船 15世纪
大小轮车 1870年
电动小车 1882年
索道 16世纪
驿马车 16世纪
热气球 1783年
汽船 1785年
蒸汽机车 1804年
“洋马儿”骑行车 1818年
飞艇 1852年
地铁 1863年
摩托车 1885年燃油汽车 1886年滑翔机 1891年柴油卡车 1892年飞机 1903年赛车 1930年代直升机 1939年喷气客机 1952年
巨轮卡车 1950年代气垫船 1959年
深海潜水器 1960年火箭 1961年
全地形交通工具 1961年太空喷气飞行器 1984年磁悬浮列车 1984年平衡车 2001年
无人驾驶汽车（雏形） 2009年智能电动汽车 2015年。
本田摩托发展史
本田摩托发展史
本田摩托车公司始于1948年，由本田宗一郎创立。
他的目标是生产经济实惠、易于驾驶和维护的摩托车。
在1950年代初期，本田生产了自己的第一辆摩托车，命名为“Dream”。
这款车很快成为了本田的销售主力，并帮助公司在国内市场上站稳了脚跟。
在1960年代，本田开始进军国际市场，并生产了更为先进的摩托车。
其中最著名的是“CB750”，这是一款四缸车，引领了当时的潮流。
此外，本田还生产了许多其他的车型，包括“Gold Wing”和“Super Cub”。
在1970年代，本田成为了全球最大的摩托车生产商之一。
该公司还推出了一系列的技术创新和改进，包括气动外壳、前倾式发动机和电子点火系统。
到了1990年代，本田开始将注意力转向可持续性和环境保护。
他们研发了一系列的环保车型，如“EV-neo”和“PCX Hybrid”，并且在全球范围内推广使用。
目前，本田摩托车公司已经成为了全球知名的摩托车品牌之一。
他们不断推陈出新，研发出更加先进的技术和更加环保的产品。
- 1 -。
摩托车介绍解读
中国摩托车发展史
• 1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当 时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军 用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该 车车速最高可达每小时110公里。 • 1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆井冈山 牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元 • 近10年来，中国摩托车工业发展速度更快，从产品产量上 看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆 • 直至现在中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家， 摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重 要组成部分。
• 特点：轻便灵活，行驶迅速。 • 驱动方式：由汽油机驱动。 • 作用：巡逻、客货运输等等。
摩托车的发展历史
• 源于Motor（内燃机）与Cycle发动机 的发 展，在1884年英国人埃德华· 布特勒在自行 车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮 摩托车，采用煤油发动力驱动，这是摩托 车的原型机。 • 1885年，德国人戈特利伯· 戴姆勒将一台发 动机安装到了一台框架的机器中，世界上 第一台摩托车（中国嘉陵集团旗下品牌）：“嘉陵” 摩托车及其发动机现有50CC—600CC共10余种 排量数百个型号，累计产销量1300多万辆，是中 国产销量最大的品牌，现已形成年产200万辆的 能力；“嘉陵”摩托车于1981年率先出口国际市 场，现已出口70多个国家和地区。中日合资公司 嘉陵-本田发动机有限公司通用机械产品现已形成 年产30万台通用汽油机的能力。光电高科技子公 司成都奥晶科技公司已形成年产塑料非球面投影 镜头30万套的能力。2011年“嘉陵”品牌价值 104.77亿元。
• 1885年，德国的“汽车之父”特利布· 戴姆勒制成用单缸 风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这 一发明专利。 • 戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆 摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方 厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达 12千米。 • 车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮，这 是当时摩托车的显要特征。鉴于戴姆勒的这一不可替代的 历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪 的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场 驾驶他的第一辆摩托车的。
世界摩托车百年发展史
封面标题世纪回望——世界摩托车百年发展史主体为戴姆勒摩托车，副题为三辆车的过渡：老爷车——近代车——当代车前言---------第1页1885年8月的一天，德国人戈特利伯．戴姆勒感到十分高兴——他多年研制的心血之作，一辆以汽油为燃料获取动力的二轮摩托车终于研制成功了。
不久他的儿子保尔驾车成功地从坎斯塔特到温特克海姆，全程虽然只有9.5公里，却是世界上第一位摩托车驾驶员，同时也标志着人类以汽油燃烧产生机械力代替传统马力或者人力驱动车辆时代的开始。
发展到今天，作为全世界最为普及的交通工具之一，摩托车早已不是戴姆勒时期那个由铁皮和实木制成的简陋怪物，它种类丰富，技术先进，制作精良。
与其它交通工具相比，它拥有着无与伦比的优势。
对生意人来说，它是一种投资不多，可运输物资的致富帮手；对旅游者来说，它是能自由自在去远方旅行、方便快速的交通工具；对竞技者来说，它是运动场上最惊心动魄、具有高速机械动力的“良驹”。
在近130多年的发展经历中，人类充分发挥着自己的聪明才智，创造了无数里程碑式的成就，也将自己的名字镌刻在了历史的丰碑。
正所谓：大浪淘沙始见金，磬声高亢竞风流。
压题图片为浊浪滔天图或者大量摩托车等待通行的场景为好。
摩托车发展之大事件一、诞生（1860年代-1900年代）动力之源----蒸汽机---------第2页1770年，法国人古诺研制并制造出了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车，利用装在车前部的一个锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞来驱动前轮运行。
就是这台以3.5千米/小时的速度蜗行、伴随着隆隆的巨响和滚滚浓烟的蒸汽机，标志着人类以机械力代替自然力驱动车辆时代的开始。
美国人历来是以好动、不满足现状著称，正是这种不满足，才多次奇思异想地创造出另外一个崭新的天地。
1868年，美国人西尔韦斯特.罗普将一个大炮弹似的小型锅炉蒸汽内燃机设计并安装在一辆自行车上，制造出世界上第一辆以蒸汽为动力的自行车，有锅炉、气缸、连杆、曲臂、排气管、前制动器等结构装置。
摩托车基础知识
部品的构成情报-<部品表>
部品的改定处理-<改订通报>
MC电工学
资料（图面）中常用符号
符号 部品名 符号 部品名
火花塞
节气门拉索
离合器拉索
M
发动机
制动拉索
保险器
机油泵拉索
端子
主电缆
保护胶带
MC常用单位
光的强度单位
发光强度(cd):在规定方向辐射强度为1/683瓦特的球面光源的发光强度 照度(lx):被照射面的明亮程度
—
—
—
部品番号
规格部品代号 ： 一般标准部品代号 ：
9****-*****
9 0 ○○○-○○○○○
长度 详细种类 公称尺寸 表面处理(L、M、N、K) 材料 种类
登录代号(D-310 9.) 规格区分(D-310 6.) 种类区别代号(D-310 6.)
特殊标准部品代号 ：
9 ○○○○-○○○○○
摇篮式
菱形式
脊梁式
三角箱式
主要用于运动型摩托车
主要用于小型运动摩托车
主要用于商务摩托车
主要用于运动摩托车
各部名称/Name of Part 坐垫支管 后支管 立管 主管
下管
转向部分/Steering System 摩托车的稳定性和操作性（二个重要参数） 前伸角 前伸量
前伸角
车型 骑式车 赛车 太子车
良好的散热
防水
鸣音防止
制动轮毂
盘式制动器/Disc Brake
帕斯卡原理： 向密闭液体的一部分施加压力时， 其他部分同时受到相同的力
S1：F1=S2：F2 F2=F1·2/S1 S
对制动液的要求 不会腐蚀橡胶材料 冰点低、沸点高
摩托车基础知识讲义
见图片（世界上第一辆摩托车）
世界第一台摩托车
二、摩托车在各国的发展历史 1、美国 美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。 1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发 动机，能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托制 造史里，占据了统治地位。在30年代，哈雷摩托的销售额居美国本土的榜首； 到了40年代，受到了英国车的挑战，因为它们重量更轻、速度更快；60年代初， 小排量的日本摩托车大量涌入美国市场；1969年，哈雷公司和美国机械与铸造 公司合并，强化了资本和资源市场；80年代末，哈雷摩托车全面振兴，它出品 的每一辆摩托都是质量的保证。 印第安公司的曾经也非常辉煌。1899年，工程师奥斯卡．海德制造了一台机 动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内，印第安公司以亮丽 的色彩、卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败， 在20世纪50年代，结束了它的历史使命。 2、日本 本田(HONDA)、铃木(SUZUKI)、雅马哈(YAMAHA)、川崎(KawasaKi)是日本最 著名的四家摩托车公司。 日本摩托车的制造业真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难，日本 金融陷入了一片混乱，公共交通无序可言，市场急需廉价、方便的个人交通工 具。在这样的背景下，一批公司应运而生，如本田公司。本田公司1959年已开 始向海外出口摩托车，铃木、雅马哈、川崎紧随其后。当时，日本本土市场四 大公司竞争激烈，这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下功夫， 迅速占领世界市场。而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。到1961 年，本田公司已成为世界上最大的摩托车生产公司。
二、传动部分 1、作用：根据道路状况和行驶的需要，把发动机发出的动力或输出的转速经过一定的 比例的变化，增大扭矩或降低速度后传递给驱动轮，驱动摩托车行驶。 2、组成：由起动装置、离合器、变速器及后传动装置组成。 1）起动装置 组成：起动电机和起越离合器组成。（电启动） 作用：通过外部力量使发动机曲轴旋转，以达到起动发动机的目的。 2）离合器 作用：是可靠平稳地传递或切断动力，保证摩托车平稳起步、换档和刹车，避免机件 受损。常见有手操纵机械式离合器和自动离心式离合器两种。 3）变速器 作用：通过改变摩托车的转速和扭矩，使摩托车具有合适的牵引力和速度。变速器有 无级变速和有级变速两种。 4） 后传动装置 作用：将变速器传出来的动力经降低转速、增大扭矩后，再传递给后轮，驱动车辆前 进。常见的形式有链条式传动、皮带式传动、齿轮式传动及轴传动等形式。 三、行车部分 1、作用：使摩托车构成一个整体，支撑全车重量，并将传动系统传来的扭矩转换成使 摩托车行驶的牵引力；同时承受和缓冲路面作用于车轮上的各种力，使摩托车在不 同的路面上平稳安全地行驶。 2、组成：车架总成、前后减震器及前后轮。
中国摩托发展史
中国摩托发展史摩托车作为一种便捷的交通工具，自从诞生以来就在世界各地得到了广泛的应用和发展。
中国作为世界上人口最多的国家之一，摩托车的发展历程也是丰富多彩的。
本文将为大家介绍中国摩托发展史的重要里程碑和发展趋势。
一、起步阶段（20世纪20年代-40年代）20世纪20年代，摩托车作为一种新型交通工具引入中国。
最早的摩托车主要是从国外引进，由外国公司生产和销售。
当时的摩托车还较为简陋，仅能满足基本的代步需求。
1930年代，中国开始了自己的摩托车制造业。
上海、天津等地相继涌现了一批摩托车生产厂家，如“复兴”、“天津”等品牌。
这些国产摩托车在性能和质量上逐渐提升，受到了一部分消费者的喜爱。
二、发展阶段（50年代-80年代）新中国成立后，摩托车作为一种重要的交通工具得到了政府的重视和支持。
50年代，中国开始了摩托车工业的规模化发展，成立了一批国有摩托车厂，并引进了先进的生产设备和技术。
同时，政府还出台了一系列政策，鼓励人民购买和使用摩托车。
在这个阶段，中国摩托车产量不断增加，质量也得到了大幅提升。
国内品牌如“五羊”、“飞鹰”等开始崭露头角，逐渐与外国品牌竞争。
同时，中国摩托车开始向农村市场拓展，满足了农民出行和运输的需求。
80年代，摩托车在中国进入了一个高峰期。
摩托车已经成为城乡居民的重要交通工具之一，成千上万的摩托车在中国的大街小巷中穿梭。
这一时期，一些国内品牌如“铃木”、“雅马哈”等开始在中国设立合资工厂，推出了更加高端的产品。
三、挑战与转型（90年代至今）90年代以后，随着汽车工业的快速发展，摩托车逐渐失去了一部分市场。
同时，交通管理的严格和环保意识的增强，也对摩托车产业提出了新的挑战。
然而，中国摩托车产业并没有被淘汰，而是在转型中寻找新的发展机遇。
一方面，摩托车企业开始注重产品的品质和技术创新，推出了更加环保、安全、舒适的新款摩托车。
另一方面，他们也在国际市场上寻找发展机会，将产品出口到其他国家。
摩托车基础知识讲解ppt课件精品【ppt版可编辑】
脊梁式
三角箱式
主要用于运动型摩托车
主要用于小型运动摩托车
主要用于商务摩托车
主要用于运动摩托车
各部名称/Name of Part 立管
坐垫支管 后支管 主管
下管
转向部分/Steering System
摩托车的稳定性和操作性（二个重要参数） 前伸角 前伸量
车型 骑式车 赛车 太子车
前伸角 27~28° 25~26° 32°
发动机工作原理/Engine Elements 燃料混合
压缩
点火爆发
排气
2ST
进气
压缩
爆发
排气
4ST
进气
压缩
爆发
排气
化油器工作原理
汽油
+
空气
空气
混合
真空区
混合空气
燃油喷嘴
浮子室
雾化
SU型 VM型
变速齿轮工作原理
变速齿轮工作原理
滚轮 蹄片
摩托车构造/Motorcycle constitution
车辆识别代码VIN CMVR A01-01
外形尺寸尺寸 GB7258
住车性能 GB15363
车速表指示值校合
GB7258
光信号装置配光性能 GB17510
前大灯配光性能 GB5948
前大灯发光强度 GB7258
喇叭声级及其安装 GB15742
转向装置 GB7258
防盗锁止装置 GB17353
制动性能
乘员扶手 GB7258
光信号装置安装 GB18100
车辆标志 GB7258
操纵件及其图形符号 GB15365
油箱
GB7258
后视镜 GB17352
各领风骚数十年 漫谈摩托车发展变迁(上)
Ⅱ 国 囤
杜卡迪Ｄ ｅ ｓ ｍｏ ｄ ｒ ｏ ｍｉ ｃ
ｌ ９ ６ ７ 年ｌ １ 月的米兰会展上 ， 杜 卡 迪 推 出 了～ 款 配 置 了 宽 曲 轴 箱 单 缸 发 动 机 的 ３ ５ ０ Ｍａ ｒ ｋ ３ 。 当 时 没有 人 知 道 ， 这辆３ ５ ０ Ｍａ ｒ ｋ ３ 是Ｄ ｅ ｓ ｍｏ ｄ ｒ ｏ ｍｉ ｃ 技 术 市 场 化 的 前 奏 —— 按
机构 ， 成 为其经 典的招牌标 志 。
宝马Ｒ ９ ０ Ｓ
宝马生产 了很多优 秀车型 ， 但是 １ ９ ７ ３ １ ９ ７ ６ 年 间推出［ ￣ ９ Ｒ ９ ０ Ｓ 绝 对不能遗 漏 。 虽然 这辆超 级 摩 托 车只 生 产 了３ 年， 但 是 很强 的 综合 性 能 和 优 雅潇 洒 的造 型 已经给 人留 下深 刻印象 ； １ ９ ７ ６
２ Ｏ 世纪２ ０ － ４ ０ 年代： 美国重型摩托车的横行
对于 早 期 摩托 车 来 说 由 于技 术 、 材料 等 方 面的原 因 ． 发 动机的 功效不 令人满 恿 ， 因此 动 力 的获 得主 要是 通 过扩 大 ｝ ］ ｝ 来弥 补 这段 时 期， 美国 的 重 型 摩托 车 给 人留 下深 刻 印 象 ， 排
除了 “ 扁 头” 之外 ， 同 期 哈雷 还 研发 了 “ 拳 行于 美洲 广袤 大地 ， 而且 风行 于世界各 国 。“ 酋
头” 发动机。 １ ９ ３ ６ 年 哈雷 推 出了 Ｅ Ｌ 型摩 托 车 ， 动力装
“ 拳 头
长” 系列从 １ ９ ２ ２ 年 一直生 产 ￣１ ９ ５ ３ 年， 是 印第安
很多部 超过 １ ０ ０ ０ ｍＬ ， 以此 获得 动力 的提升 ．
满 足速 度 方面 的需 求 特 别是 哈 啬和 印 第安 这
盘点1885年摩托车诞生以来衍变出的18种车型
盘点1885年摩托车诞生以来衍变出的18种车型（一）摩托车的由来世界上第一辆摩托车诞生于1885年8月29日，和梅赛德斯奔驰出生地相同。
这辆摩托车与梅赛德斯奔驰的母公司“戴姆勒集团”有直接关系，因为它出自戴姆勒之手。
其实在那个时代，蒸汽机已经在车辆上开始应用了，但是蒸汽机体积庞大，笨重，热效率低，等待蒸汽的时间长，所以大家就想发明新的机器来替代它。
内燃机因此就担起了这个重任，Gottlieb Daimler（戈特利布·戴姆勒）和Wilhelm Maybach（威廉·迈巴赫）就是内燃机发展史中的两位重要人物，他们一直有一个心愿，就是用内燃机推动世界。
1882年，两个人在戴姆勒位于斯图加特的房子里搭建了实验室，开始发明一种紧凑型单缸高转速内燃发动机。
三年后，一台名为grandfather clock（祖父时钟）的内燃发动机应运而生，当发动机制造好了之后，两个人就开始着手下一步——测试发动机，或者说这台发动机能够做什么。
他们知道这台发动机的动力并不强大，无法推动体积大的载具或是物体，所以戴姆勒决定，把这台发动机装在轻盈的自行车上看看效果如何？第一辆摩托车设计图就这样世界上第一辆摩托车诞生了，名为：Reitwagen，搭载的祖父时钟发动机为264cc四冲程发动机，最大马力0.5匹，最高转速600/rpm，最快时速大约12km/h。
该车后轮26英寸，前轮34英寸。
其马鞍式真皮坐垫，橡木车架，木制车轮，皮带传动，加一级齿轮变速。
离合器的结构是借助皮带传动的压带轮来控制的，压紧压带轮，动力转向后轮，驱动车子前进；放松压带轮，皮带打滑，即切断动力传递，车子停止前进。
同年11月10日，戴姆勒17岁的儿子保罗骑着摩托车走了7.5英里，完成了他的第一次摩托车之旅。
就是这短短的7.5英里，推进了摩托车发展漫漫长路的一大进步。
虽然Reitwagen具有非常重要的意义，但是它并未投产，全世界只有这一辆原型车，更加悲剧的是，这辆车毁于1903年的Cannstatt Fire（康斯塔特火灾）事故中，同时还有另外90余辆车一并被烧毁。
摩托车基本知识
摩托车基本知识创建时间：2022年4月11日(星期五)中午11:37|分类：电动车的维修|字数：17584|发送到我的Qzone|--摩托车基本知识（一）第一章基础知识第一节摩托车的发展史一、幻想启始了摩托车文化1、“圆木滚动”原理产生车的概念的提出；2、1771年，法国，大尉尼·居尼奥制造第一台蒸气三轮车；3、1818年，法国画家，单人自行脚踏车概念；二、世界上第一台两轮摩托车1、1868年，美国S·H罗波，世界上第一辆两轮蒸汽机摩托车；2、1876年，德国物理学家奥托，汽油四冲程内燃机发动机；3、1880年，英国克拉克，二冲程内燃机发动机；4、1885年，德国工程师戴姆勒，单缸四冲程木制自行车；5、1893年，意大利埃里克·拜那特，机械式进、排气门四冲程单缸发动机；6、1894年，意大利赫德拉得和乌甫苗拉，排量为1488ml，功率为1.84kw的双缸、水冷、四冲程汽油内燃机，并装在摩托车上，开始了世界上第一批成批生产的摩托车。
第二节摩托车的结构和工作原理另存为...摩托车种类繁多，结构各异，车型不同，其结构也有所不同。
一般情况下，摩托车由以下五大部分组成：发动机部分、传动部分、行车部分、操纵制动部分各电器仪表部分。
一、发动机部分1、作用：将热能转变成机械能，是动力源泉。
2、组成：由机体、曲柄连杆机构、配气机构三大机构及燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、点火系统五大系统组成。
1）机体组成：由曲轴箱、气缸盖、气缸体组成。
作用：支撑和安装其它部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和扭矩。
我公司特点：采用铝机体，重量轻，结构紧凑。
1P39MB/C发动机采用平分式机体，左曲轴箱为单体结构，适用范围广，可用于ATV等特种车辆。
2）曲柄连杆机构组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆大小头轴承、曲轴等。
作用：将活塞的直线往复运动变成曲轴的旋转运动，从而输出功率并带动附件工作。