广通红绿灯
深圳市鑫光道 一体化太阳能移动式交通信号灯 说明书
一体化太阳能移动式交通信号灯安装使用说明书 整机图片注明：为了能够安全标准的使用本公司的一体化太阳能移动交通信号灯，再安装和使用前请先认真的看本说明书,谢谢!一、太阳能移动信号灯结构：（如图1）由本公司自主研发设计的一体化太阳能移动式交通信号灯主要由四大部分组成：1.太阳能发电光伏板；(图1-1)2.红绿灯一体化灯箱；(图1-2)3.信号灯可升降主杆；(图1-3)4.信号灯可移动底座；(图1-4)二、产品简介：产品设计机构新颖，安装方便简单，交通信号指示灯和信号控制系统均符合GB14887-2003和GA47-2002道路交通信号控制机标准设计，产品具有抗干扰能力，自主通过太阳能电池光伏板发电向蓄电池充电的性能；控制系统经过软件来控制蓄电池的输出电压和检测蓄电池是否欠压，如果蓄电池欠压，则信号灯将不工作，信号控制系统的主面板商的欠压指示灯将指示欠压，（注明：整套信号灯安装调试好后，为了节约蓄电池电能，请按控制系统面板上的 显示按钮键，熄灭控制面板上的 LED和LCD，如果需要调试时，请再次按显示按钮键，LED和LCD将自动显示）在蓄电池电压满足不了现状时，请用本公司配置的10A交流充电器给蓄电池充电，当电压进入保护时，10A 交流充电器一般充电时间在4到8个小时既可，为了产品的使用寿命安全，请不要再不清楚的 情况先知道摘除产品各部位的 部件或自行接线等。
（控制系统面板如图2）三、产品结构部分介绍：A、信号灯可移动式底座：移动式灯箱的结构由：手拉杆、户外防水箱、蓄电池、信号控制系统、Ø100刹车轮组成；B、信号灯可升降式主杆：信号灯可升降式主杆由：上法兰盘、下法兰盘、上固定杆、下固定杆、钢丝绳子、齿轮和手柄组成；C、红绿灯一体化灯箱：红绿灯一体化灯箱由：四面防水灯箱、亚克力透镜、LED灯板、驱动板灯、遮阳板组成D、太阳能发电光伏板：太阳能发电光伏板由：太阳能电池板、安装支架组成；四：移动信号灯安装流程：（如图3）步一：先把一体化灯箱底部的两根线电缆先穿入可升降式主要杆上法兰盘，然后从下法兰盘把电线拉出来，其次用配套好的4个M14×40的螺丝先固定还一体话灯箱和升降杆；（注：连接时，小心不要压断电缆线）：步二：安装可移动底座和步一之间的连接（连接是先将两个电缆线伸进可移动灯箱里边，注意不要压电缆线，升降手柄最好放在手拉杆面）然后用4个配套好的M14×40的螺丝把固定好底座；步三：安装一体化灯箱上的12片遮阳板；步四：然后安装太阳能电池，太阳能电池安装支架留有两个Ø12通控，安装时只需要把配置好的两个M12的螺丝固定在一体化灯箱上即可，安装好后请将太阳能板的电源线插到一体化灯箱顶部的航空接头，然后固定好（这里值得注意的是，正常使用时太阳能电池板必须朝南方向；根据实际情况调整好太阳能板的上下角度）步五：步一到步四安装好后，最后把移动底座的上盖和侧面的小盖的螺丝打开，从控制面板的出线口内穿入一根小铁丝，然后把两根电缆线拉上来，然后按航空接头的针控4位对4位对接，5位对5位对接就可以了。
南京市科目三天保考点考试心得及其路线知识讲解
南京市科目三天保考点考试心得及其路线南京市科目三天保考点的一点点经验车型：荣威350S学校：南京广通驾校天保考点地址：西善桥南路110号2016年12月7号，参加了南京天保考点的科目三的考试，100分顺利通过。
下面，我把考试心得给大家介绍一下，希望对大家的考试有所帮助。
考试内容：第一，先上车进行1分钟灯光考试（共五道题，大家千万别以为很懂听到语音就拨灯，一定要语音介绍后操作。
Ps 遇到连拨2下灯的一定不要快否则系统识别不了）第二，3公里道路测试记住起步步骤，一踩二挂三打灯四看五松手刹靠边停车注意要离边线30cm以内，大于30扣10分压边线不及格，拉手刹退空挡关转向灯。
如果第一次没过，第二次灯光3公里重来。
一、路线图南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考，车比较少）。
我参考了网上一个学员写的地图，写的很不错。
这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了，在图1中。
图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。
图1 考试线路图中红色线段代表考试路线，双向6车道。
单向车道中，最右边是非机动车道。
考试的时候，起步以后尽快到机动车道上去，别磨蹭，小心扣分。
考试中，我看了下考试的仪器，每个人必须得跑完三公里，建议速度60-70 ，尽量不要超过70 。
速度太低安全员会一直催你加速。
那个仪器可以记录你跑的路程，精确到米。
跑够了以后，它会自动给你靠边停车的。
我考试的时候都是安全员人工口令。
这段路，全场大概3*6=18公里，单向可以6个人考试。
所以，一旦公布了考试顺序后，你大致就可以推测出自己会是哪段路。
图中数字1-6表示大致的，按顺序标注的，每个考试人的路段。
2号和6号考试人员特别注意，要右转和掉头。
6号以后的考试人，就在B和D之间来回跑了。
注意了，自己要不要转弯，掉头，最重要的是看你前面的有没有挂，挂了他的路线就是你的。
我考试的时候算到我走直线，结果我前面哥们跪了，把掉头交给我了。
我国铁路系统基本组成单位分析
铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
《机动车交通事故快速处理办法》查勘定损网点
查勘定损网点信息表填表单位：中国人民财产保险股份有限公司北京市分公司 24小填表单位：中国太平洋财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：平安财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：华泰财产保险股份有限公司北京分公司 2填表单位：太平保险有限公司北京分公司 24小填表单位：中华联合财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：永安财产保险股份有限公司北京分公司 24小时填表单位：天安保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：大地财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：华安财产保险股份有限公司北京分公司 24小5填表单位：阳光财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：永诚财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：安邦财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：都邦财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：天平汽车保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：渤海财产保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：安华农业保险股份有限公司北京分公司 24小填表单位：华农财产保险股份有限公司 24小填表单位：中银保险有限公司 24小时报案服务填表单位：中国人寿财产保险股份有限公司北京市分公司 24小填表单位：民安保险（中国）有限公司北京分公司 24小时报案服务24小时报案服务电话：9551824小时报案服务电话：9550024小时报案服务电话：9551224小时报案服务电话：9550924小时报案服务电话：6653268824小时报案服务电话：9558524小时报案服务电话：6440555824小时报案服务电话：9550524小时报案服务电话：9559024小时报案服务电话：9555624小时报案服务电话：9556924小时报案服务电话：6833220224小时报案服务电话：9551024小时报案服务电话：84263300，24小时报案服务电话：400670666624小时报案服务电话：8229116624小时报案服务电话：9510566724小时报案服务电话：95105535案服务电话：4006995566/5166073324小时报案服务电话：95519案服务电话：4008895506/82295506。
股价结构学
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F15A:=MAX(MA(C,5),MA(C,10));F15B:=MIN(MA(C,5),MA(C,10));绿行F15:C>F15A,COLORGREEN;红停F15:C<F15B,COLORRED;黄望F15:C>=F15B AND C<=F15A,COLORYELLOW;STICKLINE(C>F15A,3.3,4,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;STICKLINE(C<F15B,3.3,4,8,0),COLORRED,LINETHICK2;STICKLINE(C>=F15B AND C<=F15A,3.3,4,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2; F30A:=MAX(MA(C,10),MA(C,20));F30B:=MIN(MA(C,10),MA(C,20));绿行F30:C>F30A,COLORGREEN;红停F30:C<F30B,COLORRED;黄望F30:C>=F30B AND C<=F30A,COLORYELLOW;STICKLINE(C>F30A,2.3,3,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;STICKLINE(C<F30B,2.3,3,8,0),COLORRED,LINETHICK2;STICKLINE(C>=F30B AND C<=F30A,2.3,3,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2; F60A:=MAX(MA(C,20),MA(C,28));F60B:=MIN(MA(C,20),MA(C,28));绿行F60:C>F60A,COLORGREEN;红停F60:C<F60B,COLORRED;黄望F60:C>=F60B AND C<=F60A,COLORYELLOW;STICKLINE(C>F60A,1.3,2,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;STICKLINE(C<F60B,1.3,2,8,0),COLORRED,LINETHICK2;STICKLINE(C>=F60B AND C<=F60A,1.3,2,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2; FRA:=MAX(MA(C,60),MA(C,120));FRB:=MIN(MA(C,60),MA(C,120));绿行FR:C>FRA,COLORGREEN;红停FR:C<FRB,COLORRED;黄望FR:C>=F30B AND C<=F30A,COLORYELLOW;STICKLINE(C>FRA,0,1,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;STICKLINE(C<FRB,0,1,8,0),COLORRED,LINETHICK2;STICKLINE(C>=FRB AND C<=FRA,0,1,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2; DPA:=MAX(MA(INDEXC,60),MA(INDEXC,120));DPB:=MIN(MA(INDEXC,60),MA(INDEXC,120));绿行DP:INDEXC>DPA,COLORGREEN;红停DP:INDEXC<DPB,COLORRED;黄望DP:INDEXC>=DPB AND INDEXC<=DPA,COLORYELLOW; STICKLINE(INDEXC>DPA,4.3,5,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2; STICKLINE(INDEXC<DPB,4.3,5,8,0),COLORRED,LINETHICK2; STICKLINE(INDEXC>=DPB ANDINDEXC<=DPA,4.3,5,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2;。
唐能通《短线是银》笔记全版.docx
唐能通《短线是银》课笔记主讲：唐能通目录底太冲填满老鸭头五线顺上第一讲均线参数约定第一条价格平均线为：5日平均线（周线）；第二条价格平均线为：10日平均线（半月线）；第三条价格平均线为：20日平均线（月线）。
5日平均线，10日平均线，20日平均线由于变化速度快，又称为快线系统。
第四条价格平均线为：60日平均线（季线）；第五条价格平均线为：120日平均线（年线）。
60日平均线，120日平均线由于变化速度慢，又称为慢线系统。
短线操作必须建立在长线的基础上。
你在长线的基础上你去炒短线，那你如鱼得水。
你做错了也有补救的机会。
如果你在长线不好的情况下，你去炒短线，那你就是逆向行驶，逆向行驶那你就是要撞车。
快线系统具有灵敏度，慢线系统具有稳定度。
暖气带：就是60日平均线和120日平均线向上之间的部分叫暖气带，一般涂上红色。
冷气带：就是60日平均线和120日平均线向下之间的部分叫冷气带，一般涂上绿色。
五线最小口径地方就是头部。
经验一：冷气带下看空，暖气带上看多。
经验二：反弹以冷气带为限，回档以暖气带为限。
掉进暖气带有两种可能：1、把暖气带打穿；2、从暖气带里边爬出来。
怎么找底部？1、有冷空气带的末端跟暖气带的初端；2、还有一个最小口径。
第二讲底太冲底太冲的定义：股价长期下跌的末端，在股价上穿到60日平均线的交叉点作水平线，水平线以下的部分就叫做底太冲。
一般为W型，也有V型。
底太冲的市场意义在股价长期下跌的末端，由于市场人气恐慌，人们过度地抛售股票，使得股价过度的下跌。
或是主力利用市场人气恐慌，对倒杀价，故意使股价过度的下跌。
股价长期下跌末端的主要特征：1、下跌速度递减；2、成交量逐步萎缩甚至极度萎缩。
底太冲的操作要领：1、会创新低，还有新低，直到不创新低；2、不创新低买进时机；3、会创新高还有新高，直到不创新高；4、量萎缩，芝麻点；5、OBV创新高。
（追涨但不追高。
）60日价格平均线是生命线。
低太冲往往是庄家大量买进建仓，少量卖出打压股价。
铁路局具体介绍
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
基于plc的交通灯控制系统设计毕业论文
基于plc的交通灯控制系统设计毕业论文目录一、内容概括 (2)1.1 研究背景和意义 (2)1.1.1 交通灯控制系统的重要性 (3)1.1.2 PLC在交通灯控制系统中的应用 (4)1.2 研究目的和任务 (6)1.2.1 论文研究目的 (7)1.2.2 论文研究任务 (8)二、交通灯控制系统概述 (8)2.1 交通灯控制系统的定义 (10)2.2 交通灯控制系统的组成 (10)2.2.1 硬件设备 (11)2.2.2 软件系统 (12)2.3 交通灯控制系统的分类 (13)2.3.1 传统交通灯控制系统 (15)2.3.2 基于PLC的交通灯控制系统 (16)三、PLC技术基础 (17)四、基于PLC的交通灯控制系统设计 (19)4.1 设计原则和设计要求 (20)4.1.1 设计原则 (21)4.1.2 设计要求 (22)4.2 系统架构设计 (23)4.2.1 总体架构设计 (26)4.2.2 控制器设计 (27)4.2.3 传感器设计 (28)4.3 系统功能实现 (29)4.3.1 交通灯控制功能实现 (30)4.3.2 系统监控功能实现 (32)4.3.3 故障诊断与报警功能实现 (33)五、系统测试与性能分析 (35)一、内容概括本文主要针对基于PLC的交通灯控制系统进行了深入研究和设计。
对交通灯控制系统的基本原理和功能进行了详细阐述，包括红绿灯的切换、行人过街按钮的响应以及故障检测与报警等功能。
对PLC 在交通灯控制系统中的应用进行了分析，重点介绍了PLC的硬件组成、编程语言以及编程方法等方面的内容。
在此基础上，设计了一套完整的基于PLC的交通灯控制系统，并通过实际应用验证了其可行性和稳定性。
对整个系统进行了总结和展望，为今后类似项目的开展提供了有益的参考。
1.1 研究背景和意义随着城市化进程的加快，智能交通系统在现代城市建设中扮演着越来越重要的角色。
交通灯作为道路交通管理的重要组成部分，其控制系统的先进性和稳定性直接关系到道路通行效率和交通安全。
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
唐能通股价走势构造笔记
股价走势构造股价构造分为八个部分：底太冲，填满，老鸭头，上升中继砣，顶太冲，漏满，倒挂老鸭头，下跌中继坨底部区间（建仓区间）：底太冲填满，老鸭头，对待底部应该麻木，让底部来找我们，我们不要去找底部。
注意底部抬高的个股，说明有人在悄悄的买入，庄家买入股票一般是先买再砸再买，底部抬高的W 型，成交量逐步放大，分布均匀，涨有量跌缩量。
我们需要了解庄家的建仓成本，在底部区间里找出几个放量的位置的价格进行价格平均，就可以大致得出庄家的建仓成本。
庄家的建仓周期越长，买进的成本越低，建仓时间越长越有可能有庄。
1 .底太冲：60线以下称为太冲，不碰60线不谈太冲，我们在60线划一条水平线来管理，在下跌的过程中有很多次反弹，太冲就有了真假的区别。
创新低绝对不买MACD零下死叉死光光（很灵）零下金叉不灵光MACD零上下金叉千金不换（很灵）零上死叉不灵光a是初端、b是中端、c是末端（下跌速度减缓）反弹不是底是底不反弹（很缓慢上升）防止虑太冲iRnnnff ssi股价怅期下跌中，可能有N次上穿60日平均线的交叉。
底太冲多发生在末端°股价幺期下跌中.其下威速度会有递减底太;中參发生在下跌速度參次递减以后C量芝麻点的英缩壇度递减口底太冲务发生在股价底部拾高以后■双脚从OBV能看出庄家建仓的时间和力度（最好是时间早，力度强）下跌速度减缓（下跌末端没反弹）、芝麻点、OBV（30）创新高双脚落地更稳、放巨量、资金大量流入、MACD上零轴、上60线会创则低坯仃新低.不买进■ JC到不刨新处.买UL —、不创新低买进耐机，火如I 血交Ift 战人■ /I kf ii f t|i［诚处愷软网放火，种好丿门氐•輕歯曜纯從阑敝矢，史加看好航■ I”』農, 4, wlj< A. fi 好Ki Mi Mtwd f filif 斤好后i“・l D \ 的底邯史川I⑺・如何区分真假：我们认为不要去找底部，要让底部来找我们，什么时候反弹到了60线，什么时候我们才开始投放目光来关注股票。
利用arduino设计智慧红绿灯路灯预警设计智慧大棚数据监视
利用arduino设计智慧红绿灯路灯预警设计智慧大棚数据监视利用Arduino设计智慧红绿灯路灯预警智慧交通系统是当前城市建设的重要组成部分，而路灯作为交通安全的重要保障，也需要进行智能化改造。
本文将介绍如何利用Arduino 设计智慧红绿灯路灯预警系统。
一、系统原理该系统通过Arduino控制红绿灯的开关，同时通过超声波传感器检测车辆是否靠近路口，并根据车辆距离控制红绿灯的状态。
当车辆接近路口时，系统会自动切换到黄灯状态，并发出声音提示驾驶员注意减速。
二、系统硬件设计1. Arduino Uno板：作为主控板，负责控制整个系统的运行和数据处理。
2. 超声波传感器：用于检测车辆是否靠近路口。
3. LED模块：用于模拟红绿灯状态。
4. 蜂鸣器：用于发出声音提示驾驶员注意减速。
5. 电源模块：提供系统所需电源。
三、系统软件设计1. Arduino IDE软件环境：编写程序实现对硬件的控制和数据处理。
2. 程序实现：（1）定义超声波传感器引脚和LED模块引脚。
（2）初始化超声波传感器和LED模块。
（3）获取超声波传感器检测到的距离，根据距离控制LED模块状态。
（4）当车辆接近路口时，发出声音提示驾驶员注意减速。
四、系统实现效果经过实验测试，该系统能够准确地检测到车辆是否靠近路口，并根据车辆距离控制红绿灯的状态。
当车辆接近路口时，系统会自动切换到黄灯状态，并发出声音提示驾驶员注意减速，大大提高了交通安全性能。
利用Arduino设计智慧大棚数据监视随着现代农业技术的不断发展，智慧大棚已成为现代农业生产的重要手段之一。
本文将介绍如何利用Arduino设计智慧大棚数据监视系统。
一、系统原理该系统通过Arduino采集大棚内环境数据，并将数据上传至云端进行分析处理。
同时，通过云端返回的指令控制大棚内设备的开关状态，以达到优化环境的目的。
二、系统硬件设计1. Arduino Uno板：作为主控板，负责采集环境数据和控制设备开关状态。
红绿灯控制
要求完成的主要任务: （包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写
等具体要求） 1、根据题目，确定有关的技术指标； 2、设计整体方案，并进行相关的参数计算； 3、根据实验条件进行全部或部分电路仿真与调试，并完成基本功能，分析结果； 4、总结、编写课程设计报告书； 5、课程设计报告书的各部分内容及其装订顺序如下：封面，任务书，目录，正文， 参考文献，附录（可选），课设评分表； 6、课程设计报告书的具体格式参考学校教务处的相关规定，总页数不得少于 25 页； 7、参考文献不得少于 5 篇。
武汉理工大学《单片机应用设计》报告
摘要
近年来，随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检 测技术日益更新。本文根据 AT89C52 单片机的特点及交通灯在实际控制中的特点，提 出了一种用单片机自动控制交通灯以及时间显示的方法，同时给出了软硬件设计的方 法。设计的过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤，对在单片机应用中可能遇到的 重要设计问题都有涉足。本系统采用单片机作为核心控制器，分别用红、绿、黄灯的不 同组合来指挥两个方向的通车与禁行，用 LED 数码管的倒计时工作和信号灯的状态保 持一致来实时控制路口交通秩序，并通过人为控制按键设置红绿灯时间，有效解决交通 拥堵问题，最后，通过红外检测系统来测量东西方向、南北方向的车流量大小以及是否 有车辆闯红灯，根据检测结果，将绿灯时间车流量以数字形式反映在数码管上并且实现 闯红灯报警功能。 关键词：单片机 交通灯 数码管 报警
时间安排：
序号 1 2 3 阶段内容 根据设计任务，分析电路基本原理，确定设计方案 根据方案，建立单片机系统模型，仿真并完成电路 调试单片机系统，记录测试结果，撰写课程设计报告 合 计 所用时间 2天 5天 3天 2周
铁路系统内部组成单位
铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
20 08年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况:目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
唐能通技术
唐能通技术二、唐能通技术53㈠唐氏理论531、均线2+3理论532、小平台理论543、拐点理论554、后金叉技术理论565、扇骨线理论576、车站理论59㈡指数大盘的判断方法601、判断大盘指数的方法602、心态指数613、买入指数614、指数的底部特征625、指数盘整时的操作方法636、卖出指数63㈢选股要求及分析方法631、选股要求632、分析方法与介入65㈣唐能通炒股经典方法1、唐氏广通单一技术（1）零漂移预测大盘（2）指数红绿灯（3）年金叉（4）穿越年线（5）赤脚大仙（6）喷出（7）锅底拣芝麻（8）洗到无量方为底（9）老鸭头及技术要求（10）波浪老鸭头（11）跳一跳够得着（12）当头炮（13）放量打拐（14）放量过前头远程报警（15）一小时两倍量（16）巨量跳空回档买进（17）沙盘寻找黑马（18）沙盘要结合K线形态（19）重上五线金不换（20）油管畅通（21）空中加油（22）集合竞价预感当天的涨停板（23）集合竞价抓涨停（24）“快马加鞭”选股公式（25）“短线出击”选股公式（26）模式选股（27）雷达设置（28）预警软件自动捕捉黑马（29）多种预警条件设定（30）突破蛤蟆眼线的自动报警（31）龙虎统计（32）形态鉴别消息（33）水平筷子线（34）米字线（35）内径线（36）挖坑掏坑（37）MACD二次零上红金叉（38）回档不破OBV（39）OBV飞行理论（40）牛角攻击（41）磁悬浮（42）蝶式建仓（43）拉高建仓（44）妙高台（45）六线四托（46）突破上升通道（47）斜面突破（48）黑马亲子鉴定（49）6字买卖法（50）跌不下去就涨，涨不上去就跌（51）F5暖气带弹性（52）五三买卖法则（53）强于大盘（54）跌市英雄（55）折腾避险（56）碰撤穿压（57）大刀砍（58）大死爪（59）半年托（60）蛤蟆跳空（61）悬空K线群（62）冲击钻顶紧天花板（63）甩背包（64）盘“股”开天地（65）双炮过河（66）茶壶（67）引体向上（68）美人肩（69）飞身换马2、唐氏经典股理（1）坨理论（2）筷子线（3）扇骨线（4）涨跌五势（5）零漂移（6）灵稳榜（7）沙盘3、唐氏广通合成技术1）需要掌握的几个关键问题2）个股分析案例1案例2案例3案例4案例5案例6案例7案例8案例9案例10案例11案例12案例13案例14案例15案例16案例17案例18案例19案例20案例21案例22案例23案例24案例25案例26㈤快速买进当天涨停板技术的诀窍1）涨停的基础2）易涨停部位3）易涨停的形态4）拦截涨停板的方法5）操作要领㈥唐氏其他炒股技术1、黑马必经之路2、季均线挤出大黑马3、三金叉波段操作买卖绝招1）三金叉见底买入法2）三死叉见顶卖出法3）后金叉买入技术4、熊市暴跌中抢反弹的窍门二、唐能通技术㈠唐氏理论1、均线2+3理论（1）均线2+3区间（在60日，120日均线上方的股价空间），牛股的大部分上升段都发生在这个区间，在这里操作是做反转行情。
交通灯课程设计 《交通信号灯》教案(3篇)
交通灯课程设计《交通信号灯》教案(3篇)作为一名人民教师，就有可能用到教案，教案是教学活动的依据，有着重要的地位。
写教案需要注意哪些格式呢？下面是作者爱岗的小编燕子帮大家分享的3篇交通灯课程设计的相关范文，欢迎参考，希望能够帮助到大家。
《交通信号灯》教案篇一活动设计背景随着社会的发展，人们对交通标志的需要越来越多了，这一方面对幼儿也是很重要的。
这是培养幼儿的自我保护意识的一个重要部分，交通标志的认识和交通规则的提高可以增强幼儿的自我保护意识和自我安全意识。
活动目标1. 认识目标：认识交通标志的作用，并学习相关词语。
2. 技能目标；激发幼儿对各种交通标志的兴趣，尝试用语言进行表达。
3. 情感目标：增强交通规则意识。
教学重点、难点教学重点：使幼儿了解各种交通标志的用处，并用语言进行表达。
教学难点：激发幼儿对交通标志的兴趣。
活动准备1. 图片。
（红绿灯，斑马线）2. 材料：白纸，彩纸。
3. 过马路视频或图片。
4. 教师自制红绿灯。
5. 儿歌《交通灯》挂图。
活动过程一。
基本环节：［一］导入部分。
1.用过马路的视频或图片引入。
2.围绕视频或图片提问，引入交通安全标志。
［二］展开部分。
1. 出示红绿灯图片，请幼儿自由发言，说一说红绿灯的作用。
教师提问：“小朋友爱那里看过红红绿灯？它有什么作用？”2. 教师念一遍儿歌《交通灯》。
3. 在室内布置十字口场景，请幼儿表演过马路，以加深幼儿对红绿灯的'理解。
4. 请幼儿观察挂图，并说出图片内容。
5. 请幼儿画一画绿灯，红灯，黄灯，一边画一边说一说它们的用处。
6. 老师请幼儿跟着自己读几遍儿歌《交通灯》。
二．结束部分。
1. 教师小结：红红绿灯时交通标志，红灯时让人，车停止前进的，绿灯是让人，车继续前进的。
有了红绿灯，人车行走就有秩序了。
斑马线，过街天桥是人们安全过马路的地方。
2. 展开幼儿的作品，并即兴表演。
三．延伸部分。
1.教师带领幼儿过马路，进行实地感受。
唐能通《短线是银》笔记
唐能通《短线是银》课笔记主讲：唐能通目录底太冲填满老鸭头五线顺上第一讲均线参数约定第一条价格平均线为：5日平均线（周线）；第二条价格平均线为：10日平均线（半月线）；第三条价格平均线为：20日平均线（月线）。
5日平均线，10日平均线，20日平均线由于变化速度快，又称为快线系统。
第四条价格平均线为：60日平均线（季线）；第五条价格平均线为：120日平均线（年线）。
60日平均线，120日平均线由于变化速度慢，又称为慢线系统。
短线操作必须建立在长线的基础上。
你在长线的基础上你去炒短线，那你如鱼得水。
你做错了也有补救的机会。
如果你在长线不好的情况下，你去炒短线，那你就是逆向行驶，逆向行驶那你就是要撞车。
快线系统具有灵敏度，慢线系统具有稳定度。
暖气带：就是60日平均线和120日平均线向上之间的部分叫暖气带，一般涂上红色。
冷气带：就是60日平均线和120日平均线向下之间的部分叫冷气带，一般涂上绿色。
五线最小口径地方就是头部。
经验一：冷气带下看空，暖气带上看多。
经验二：反弹以冷气带为限，回档以暖气带为限。
掉进暖气带有两种可能：1、把暖气带打穿；2、从暖气带里边爬出来。
怎么找底部？1、有冷空气带的末端跟暖气带的初端；2、还有一个最小口径。
第二讲底太冲底太冲的定义：股价长期下跌的末端，在股价上穿到60日平均线的交叉点作水平线，水平线以下的部分就叫做底太冲。
一般为W型，也有V型。
底太冲的市场意义在股价长期下跌的末端，由于市场人气恐慌，人们过度地抛售股票，使得股价过度的下跌。
或是主力利用市场人气恐慌，对倒杀价，故意使股价过度的下跌。
股价长期下跌末端的主要特征：1、下跌速度递减；2、成交量逐步萎缩甚至极度萎缩。
底太冲的操作要领：1、会创新低，还有新低，直到不创新低；2、不创新低买进时机；3、会创新高还有新高，直到不创新高；4、量萎缩，芝麻点；5、OBV创新高。
（追涨但不追高。
）60日价格平均线是生命线。
低太冲往往是庄家大量买进建仓，少量卖出打压股价。
广通码
广通主图源码JJ:=CLOSE;J1:=MA(JJ,5);J2:=MA(JJ,10);J3:=MA(JJ,20);J4:=MA(JJ,40);J5:=MA(JJ,60);J6:=MA(JJ,120);J7:=MA(JJ,240);DRAWBAND(J5,RGB(118,10,10),J6,RGB(10,108,10));DRAWKLINE(H,O,L,C);周:J1,LINETHICK1,COLORWHITE;两周:J2,LINETHICK1,COLORYELLOW;月:J3,LINETHICK2,COLORMAGENTA;季:J5,LINETHICK2,COLORGREEN;半年:J6,LINETHICK2,COLORBLUE;明:(J1+C+REF(J1,1))/3,LINETHICK0;新:C,LINETHICK0;高:H,LINETHICK0;低:L,LINETHICK0;WXJDZ:=MAX(MA(C,5),MAX(MAX(MA(C,10),MA(C,20)),MAX(MA(C,60),MA(C,120))));WXD1Y:=CROSS(C,WXJDZ);STICKLINE(WXD1Y AND C>O,C,O,2,1),COLORMAGENTA;STICKLINE(WXD1Y AND COUNT(WXD1Y,30)=1 AND C>O,C,O,2,1),COLORYELLOW; WXJDD:=MIN(MA(C,5),MIN(MIN(MA(C,10),MA(C,20)),MIN(MA(C,60),MA(C,120))));WXD1S:=CROSS(WXJDD,C);STICKLINE(WXD1S AND C<O,C,O,2,0),COLORGREEN;STICKLINE(WXD1S AND COUNT(WXD1S,30)=1 AND C<O,C,O,2,0),COLORBLUE;{金蜘蛛}YJZZ:=CROSS(J1,J3) AND CROSS(J1,J2) AND CROSS(J2,J3);JJZZ:=CROSS(J3,J4) AND CROSS(J3,J5) AND CROSS(J4,J5);NJZZ:=CROSS(J5,J6) AND CROSS(J5,J7) AND CROSS(J6,J7);{死蜘蛛}YSZZ:=CROSS(J3,J1) AND CROSS(J2,J1) AND CROSS(J3,J2);JSZZ:=CROSS(J4,J3) AND CROSS(J5,J3) AND CROSS(J5,J4);NSZZ:=CROSS(J6,J5) AND CROSS(J7,J5) AND CROSS(J7,J6);{③价托};D1:=BARSLAST(CROSS(J1,J2));{短上穿中}D2:=BARSLAST(CROSS(J1,J3));{短上穿长}D3:=BARSLAST(CROSS(J2,J3));{中上穿长}TT1:=CROSS(J2,J3);{今天中线上穿长线}TT2:=D1>=D2 AND D2>=D3;{交叉按指定的先后出现}TT3:=COUNT(CROSS(J2,J1) OR CROSS(J3,J2) OR CROSS(J3,J1),D1)=0;{中间无夹杂其它交叉}TT4:=REF(J1<J3 AND J2<J3,D1+1);{短上穿中前一天短、中线在长线之下};YJT:=(TT1 AND TT2 AND TT3 AND TT4);{价托确定};DRAWTEXT(YJT OR YJZZ,REF(J2,D1),'▲'),COLORWHITE;{⑤价托};DJ1:=BARSLAST(CROSS(J3,J4));{短上穿中}DJ2:=BARSLAST(CROSS(J3,J5));{短上穿长}DJ3:=BARSLAST(CROSS(J4,J5));{中上穿长}TTJ1:=CROSS(J4,J5);{今天中线上穿长线}TTJ2:=DJ1>=DJ2 AND DJ2>=DJ3;{交叉按指定的先后出现}TTJ3:=COUNT(CROSS(J4,J3) OR CROSS(J5,J4) OR CROSS(J5,J3),DJ1)=0;{中间无夹杂其它交叉}TTJ4:=REF(J3<J5 AND J4<J5,DJ1+1);{短上穿中前一天短、中线在长线之下}JJT:=(TTJ1 AND TTJ2 AND TTJ3 AND TTJ4);{价托确定};DRAWTEXT(JJT OR JJZZ,REF(J4,DJ1),'▲'),COLORYELLOW;ZXJD:=IF(COUNT(JJT,60)=1 AND L<=LLV(L,10) AND L<=REF(J4,DJ1) AND VOL<MA(VOL,5) AND MA(VOL,5)<=MA(VOL,10) AND VOL<MA(VOL,60)/2,1,0);DRAWTEXT(ZXJD,L,'〓'),COLORWHITE;{⑦价托};NJ1:=BARSLAST(CROSS(J5,J6));{短上穿中}NJ2:=BARSLAST(CROSS(J5,J7));{短上穿长}NJ3:=BARSLAST(CROSS(J6,J7));{中上穿长}TNJ1:=CROSS(J6,J7);{今天中线上穿长线}TNJ2:=NJ1>=NJ2 AND NJ2>=NJ3;{交叉按指定的先后出现}TNJ3:=COUNT(CROSS(J6,J5) OR CROSS(J7,J6) OR CROSS(J7,J5),NJ1)=0;{中间无夹杂其它交叉}TNJ4:=REF(J5<J7 AND J6<J7,NJ1+1);{短上穿中前一天短、中线在长线之下} NJT:=(TNJ1 AND TNJ2 AND TNJ3 AND TNJ4);{价托确定};DRAWTEXT(NJT OR NJZZ,REF(J6,NJ1),'▲'),COLORRED;{③价压};DD1:=BARSLAST(CROSS(J2,J1));{短下穿中}DD2:=BARSLAST(CROSS(J3,J1));{短下穿长}DD3:=BARSLAST(CROSS(J3,J2));{中下穿长}YY1:=CROSS(J3,J2);{今天中线下穿长线}Y④:=DD1>=DD2 AND DD2>=DD3;{交叉按指定的先后出现}YY3:=COUNT(CROSS(J1,J2) OR CROSS(J2,J3) OR CROSS(J1,J3),DD1)=0;{中间无夹杂其它交叉}YY4:=REF(J1>J3 AND J2>J3,DD1+1);{短下穿中前一天短、中线在长线之上};YJY:=(YY1 AND Y④ AND YY3 AND YY4);{价压确定};DRAWTEXT(YJY OR YSZZ,REF(J2,DD1),'◆'),COLORWHITE;{⑤价压};DDJ1:=BARSLAST(CROSS(J4,J3));{短下穿中}DDJ2:=BARSLAST(CROSS(J5,J3));{短下穿长}DDJ3:=BARSLAST(CROSS(J5,J4));{中下穿长}YYJ1:=CROSS(J5,J4);{今天中线下穿长线}YYJ2:=DDJ1>=DDJ2 AND DDJ2>=DDJ3;{交叉按指定的先后出现}YYJ3:=COUNT(CROSS(J3,J4) OR CROSS(J4,J5) OR CROSS(J3,J5),DDJ1)=0;{中间无夹杂其它交叉}YYJ4:=REF(J3>J5 AND J4>J5,DDJ1+1);{短下穿中前一天短、中线在长线之上}JJY:=(YYJ1 AND YYJ2 AND YYJ3 AND YYJ4);DRAWTEXT(JJY OR JSZZ,REF(J4,DDJ1),'◆'),COLORYELLOW;{⑦价压};NDJ1:=BARSLAST(CROSS(J6,J5));{短下穿中}NDJ2:=BARSLAST(CROSS(J7,J5));{短下穿长}NDJ3:=BARSLAST(CROSS(J7,J6));{中下穿长}NYJ1:=CROSS(J7,J6);{今天中线下穿长线}NYJ2:=NDJ1>=NDJ2 AND NDJ2>=NDJ3;{交叉按指定的先后出现}NYJ3:=COUNT(CROSS(J5,J6) OR CROSS(J6,J7) OR CROSS(J5,J7),NDJ1)=0;{中间无夹杂其它交叉}NYJ4:=REF(J5>J7 AND J6>J7,NDJ1+1);{短下穿中前一天短、中线在长线之上}NJY:=(NYJ1 AND NYJ2 AND NYJ3 AND NYJ4);DRAWTEXT(NJY OR NSZZ,REF(J6,NDJ1),'◆'),COLORRED;{红绿灯}CNT:=BARSCOUNT(C);DRAWPRICE:=IF(CNT>=60,(HHV(H,60)+LLV(L,60))/2,(HHV(H,CNT)+LLV(L,CNT))/2);GDJ:=IF(CNT>=120,C>MAX(J5,J6) AND C>=J1 AND C>=J2 AND C>=J3,IF(CNT>=60,C>MAX(MAX(MAX(J1,J2),J3),J5),IF(CNT>=20,C>MAX(MAX(J1,J2),J3),IF(CNT>=10,C>MAX(J1,J2),IF(CNT>=5,C>J1,IF(CNT>=3,C>MA(C,CNT-1),IF(CNT=1,C>O,C>REF(C,1))))))));RDJ:=IF(CNT>=120,C<MIN(J5,J6),IF(CNT>=60,C<J5,IF(CNT>=20,C<J3,IF(CNT>=10,C<J2,IF(CNT>=5,C<J1,IF(CNT>=3,C<=MA(C,CNT-1),IF(CNT=1,C<O,C<=REF(C,1))))))));HDJ:=NOT(GDJ) AND NOT(RDJ);IF(HDJ,IF(CNT>=120,J6,IF(CNT>=60,J5,IF(CNT>=20,J3,IF(CNT>=10,J2,J1)))),DRAWNULL),COLORYELLOW,CIRCLEDOT,LINETHICK3;IF(GDJ,IF(CNT>=120,J6,IF(CNT>=60,J5,IF(CNT>=20,J3,IF(CNT>=10,J2,J1)))),DRAWNULL),COLORGREEN,CIRCLEDOT,LINETHICK3;IF(RDJ,IF(CNT>=120,J6,IF(CNT>=60,J5,IF(CNT>=20,J3,IF(CNT>=10,J2,J1)))),DRAWNULL),COLORRED,CIRCLEDOT,LINETHICK3;WXSS:=C>MAX(J1,MAX(J2,MAX(J3,MAX(J5,J6)))) AND (C>O OR C>REF(C,1));STICKLINE(WXSS AND (NOT(REF(WXSS,1))),O,C,1,0),COLORYELLOW;STICKLINE(WXSS AND (NOT(REF(WXSS,1))),H,L,0,0),COLORYELLOW;WXSX:=C<=MIN(J1,MIN(J2,MIN(J3,MIN(J4,MIN(J5,J6))))) AND (C<=O OR C<=REF(C,1));STICKLINE(WXSX AND (NOT(REF(WXSX,1))),O,C,1,0),COLORBLUE;STICKLINE(WXSS AND (NOT(REF(WXSS,1))),H,L,0,0),COLORYELLOW;{副图-五线第一阳}WXJDZ:=MAX(MA(C,5),MAX(MAX(MA(C,10),MA(C,20)),MAX(MA(C,60),MA(C,120))));SXJDZ:=MAX(MA(C,5),MAX(MAX(MA(C,10),MA(C,20)),MA(C,60)));WXD1Y:=CROSS(C,WXJDZ);SXD1Y:=CROSS(C,SXJDZ);(WXD1Y AND COUNT(WXD1Y,30)=1) OR (SXD1Y AND COUNT(SXD1Y,20)=1) AND((C-REF(C,1))/REF(C,1)>=0.03);收藏分享。
南京市科目三天保考点考试心得及其路线
南京市科目三天保考点的一点点经验车型：荣威350S学校：南京广通驾校天保考点地点：西善桥南路110号2016年12月7号，参加了南京天保考点的科目三的考试，100分顺利经过。
下面，我把考试心得给大家介绍一下，希望对大家的考试有所帮助。
考试内容：第一，先上车进行1分钟灯光考试（共五道题，大家千万别认为很懂听到语音就拨灯，必定要语音介绍后操作。
Ps碰到连拨2下灯的必定不要快否则系统辨别不了）第二，3公里道路测试记着起步步骤，一踩二挂三打灯四看五放手刹靠边泊车注意要离边线30cm之内，大于30扣10分压边线不及格，拉手刹退空挡关转向灯。
假如第一次没过，第二次灯光3公里重来。
一、路线图南京天保桥考点此刻都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考，车比较少）。
我参照了网上一个学员写的地图，写的很不错。
这个考区在哪里呢？我把大概路线从百度地图上找出来了，在图1中。
图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。
图1考试线路图中红色线段代表考试路线，双向6车道。
单向车道中，最右侧是非灵活车道。
考试的时候，起步此后赶快到灵活车道上去，别磨蹭，当心扣分。
考试中，我看了下考试的仪器，每一个人一定得跑完三公里，建议速度60-70，尽量不要超出70。
速度太低安全员会向来催你加快。
那个仪器能够记录你跑的路程，精准到米。
跑够了此后，它会自动给你靠边泊车的。
我考试的时候都是安全员人工口令。
这段路，全场大体3*6=18公里，单向能够6个人考试。
因此，一旦宣布了考试次序后，你大概就能够推断出自己会是哪段路。
图中数字1-6表示大概的，按次序标明的，每个考试人的路段。
2号和6号考试人员特别注意，要右转和掉头。
6号此后的考试人，就在B和D之间往返跑了。
注意了，自己要不要转弯，掉头，最重要的是看你前面的有没有挂，挂了他的路线就是你的。
我考试的时候算到我走直线，结果我前面哥们跪了，把掉头交给我了。
二、每一个人路段1、右转关于2号需要右转的考生得注意了，假如开始考试时候，第一位考生是从一座桥以前开始的，那么你可能只需过一个红绿灯。
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广通红绿灯
{日K线的话第一行是大盘，下四行15分，30分，60分，日级别的安全期}
F15A:=MAX(MA(C,5),MA(C,10));
F15B:=MIN(MA(C,5),MA(C,10));
绿灯行F15:C>F15A,COLORGREEN;
红灯停F15:C<F15B,COLORRED;
黄灯观望F15:C>=F15B AND C<=F15A,COLORYELLOW;
STICKLINE(C>F15A,3.3,4,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;
STICKLINE(C<F15B,3.3,4,8,0),COLORRED,LINETHICK2;
STICKLINE(C>=F15B AND C<=F15A,3.3,4,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2;
F30A:=MAX(MA(C,10),MA(C,20));
F30B:=MIN(MA(C,10),MA(C,20));
绿灯行F30:C>F30A,COLORGREEN;
红灯停F30:C<F30B,COLORRED;
黄灯观望F30:C>=F30B AND C<=F30A,COLORYELLOW;
STICKLINE(C>F30A,2.3,3,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;
STICKLINE(C<F30B,2.3,3,8,0),COLORRED,LINETHICK2;
STICKLINE(C>=F30B AND C<=F30A,2.3,3,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2;
F60A:=MAX(MA(C,20),MA(C,28));
F60B:=MIN(MA(C,20),MA(C,28));
绿灯行F60:C>F60A,COLORGREEN;
红灯停F60:C<F60B,COLORRED;
黄灯观望F60:C>=F60B AND C<=F60A,COLORYELLOW;
STICKLINE(C>F60A,1.3,2,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;
STICKLINE(C<F60B,1.3,2,8,0),COLORRED,LINETHICK2;
STICKLINE(C>=F60B AND C<=F60A,1.3,2,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2;
FRA:=MAX(MA(C,60),MA(C,120));
FRB:=MIN(MA(C,60),MA(C,120));
绿灯行FR:C>FRA,COLORGREEN;
红灯停FR:C<FRB,COLORRED;
黄灯观望FR:C>=F30B AND C<=F30A,COLORYELLOW;
STICKLINE(C>FRA,0,1,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;
STICKLINE(C<FRB,0,1,8,0),COLORRED,LINETHICK2;
STICKLINE(C>=FRB AND C<=FRA,0,1,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2;
DPA:=MAX(MA(INDEXC,60),MA(INDEXC,120));
DPB:=MIN(MA(INDEXC,60),MA(INDEXC,120));
绿灯行DP:INDEXC>DPA,COLORGREEN;
红灯停DP:INDEXC<DPB,COLORRED;
黄灯观望DP:INDEXC>=DPB AND INDEXC<=DPA,COLORYELLOW;
STICKLINE(INDEXC>DPA,4.3,5,8,0),COLORGREEN,LINETHICK2;
STICKLINE(INDEXC<DPB,4.3,5,8,0),COLORRED,LINETHICK2;
STICKLINE(INDEXC>=DPB AND INDEXC<=DPA,4.3,5,8,0),COLORYELLOW,LINETHICK2;。