EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2材料及元件防火要求
EN45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
en45545-材料及元件防火要求
EN45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
EN 45545-2-铁路车辆的防火保护-第2部分 材料和元件的防火要求
EN 45545-2-铁路车辆的防火保护-第2部分材料和元件的防火要求欧盟标准EN45545-2:2013+A1:2015/prCEN TS EN 45545轨道交通车辆材料最新防火测试标准1. 标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN45545-2 / prCEN TS EN 45545EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and componentsEN45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。
EN45545-2:2013+A1:2015标准将取代EN45545-2:2009, EN45545-2:2013标准，EN45545-2的2015年版标准内容有所更新，变化。
2. EN45545-2 / prCEN TS EN 45545标准概述对于铁路车辆材料的防火测试标准，各国测试标准及方法均不同，欧盟启动了一个名为Firestarr Project的计划，旨在研究和建立一套适合于铁路车辆材料的可燃性、火焰传播速率、热释放量、烟雾释放量和毒性的测试奠定基础。
根据产品的最终用途、火灾时风险程度，将划分为R1-R26这26个不同的类别。
根据不同车辆类型及操作环境不同，火灾的危险等级从HL1-HL3，三个等级，HL3火灾风险最高。
3. EN45545-2标准包括如下轨道车辆EN45545-2标准规定了如下车辆（地铁动车高铁磁悬浮列车机车火车轻轨有轨电车无轨电车长途汽车进行）的防火燃烧测试性能、烟雾毒性等性能。
4 EN45545-2 / prCEN TS EN 45545主要测试标准EN ISO 5658-2：建筑产品垂直结构火焰的扩张EN ISO 5660-1：产品热释放率的测试方法EN ISO 5659-2：产品烟密度EN 45545 Annex C：毒性测试EN ISO 9239-1：地面材料临界热辐射量测试ISO 9705：全规模的测试方法EN ISO 4589：氧指数测试EN 50266：电缆的垂直火焰燃烧EN 50266-2-4：电线电缆多根成束垂直燃烧测试（电缆直径≥12mm）EN 50305.9.1.1：铁路用薄壁电缆的防火性能测试(6mm＜电缆直径＜12mm）EN 50305.9.1.2：铁路用薄壁电缆的防火性能测试(电缆直径≤6mm)EN 61034-2：电线电缆烟雾浓度测试7. EN 45545相关标准CEN/TS EN45545-Fire protection of railway vehicles 轨道车辆防火保护。
EN45545-2材料及元件防火要求
Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2:卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及
卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2
HL1,EN45545-2HL2,EN45545-2HL3,这三类风险等级。其中EN45545-2HL3要求
最高，最为严格。为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材
料最好都达到EN45545HL3类。
EN45545-2HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级
EN ISO 5659-2:单室光密度测试产烟的方法。欧盟标准EN45545-2引用此EN
ISO 5659-2标准进行烟雾及毒性测试。
EN ISO 5659-2测试前预处理:
进行测试前须调节试样，直至当温度为(23±2)℃、相对湿度为(50±5)%时，
试样质量均衡。
EN ISO 5659-2测试方法:
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在
Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3:卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及
卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
过测试最大火焰蔓延（mm），与此相应的辐射热值的曲线。这个测试在一个不燃
EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
EN45545-2材料及元件的防火要求
ＥN455４5－2材料及元件得防火要求EN45５４5－2最新标准为2013版，其主要关注于材料得燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45５45－2标准根据材料得最终用途,划分为Ｒ1—R２6共26个不同得类别。
根据车辆类型及操作环境,EN４5５45－2—2013标准将火灾得危险等级划分为HL1、HL2、ＨL３,共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境得风险程度,EＮ45５４5—2标准将风险划分为EＮ４5545－２ＨＬ１,EＮ４55４5—2 HL２，EＮ４5545—2 HL３，这三类风险等级。
其中EN４5545—2 HL３要求最高,最为严格.为了减少车辆运行时得风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EＮ45545 HＬ３类。
EN４５5４5-２ HL1-ＨL３风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN４５５45－2 HＬ1: 标准车辆，没有急救培训得员工得自动列车，双甲板车辆在Oｐeraｔｉｏn category １得环境下运行。
EN４５545－２ HL２: 卧铺车辆在Ｏpeｒation categorｙ 1得环境下运行;标准车辆,没有急救培训得员工得自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Opeｒatｉon cａｔegorｙ２得环境下运行；标准车辆,没有急救培训得员工得自动列车,双甲板车辆在Opｅration cａtegｏry 3得环境下运行.ＥN45545－2 HＬ３: 卧铺车辆在Ｏpｅratｉon cａtegoｒy 3得环境下运行；标准车辆,没有急救培训得员工得自动列车,双甲板车辆以及卧铺车辆在Operａtion cateｇory 4得环境下运行。
不同风险等级得EN4554５-2测试要求就是完全不同得。
EN4554５-2 R1危险等级HL１得数据要求：CＦE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求;Ｄｓ(4)烟密度≤600；VOF(４）烟密度≤12０0；毒性测试≤1、2。
EＮ455４５—2 R2危险等级HL３得数据要求：ＣFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ｄs（4)烟密度≤３00；VOF（4)烟密度≤６00;毒性测试≤0、9。
EN 45545-2材料及元件的防火要求
EN 45545-2材料及元件的防火要求EN 45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、性等性能。
EN 45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
不同类别所对应的测试要求如下表所示。
根据车辆类型及操作环境，EN 45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN 45545-2标准将风险划分为EN 45545 HL1，EN 45545-2 HL2 ,EN 45545-2 HL3这三类风险等级。
其中EN 45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的火灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材科最好都达到EN 45545 HL3类。
EN5545-2 HL1-HLL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级。
EN 45545-2 HL1：标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在 Operation category 1（操作类别1）的环境下运行。
EN 45545-2 HL2：卧铺车辆在 Operation category（操作类别2）的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在 Operation category（操作类别2）的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在 Operation category 3（操作类别3）的环境下运行。
EN 45545-2 HL3：卧铺车辆在 Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 3（操作类别3）环境下运行。
不同风险等级的EN 45545-2 测试要求是完全不同的（下表所示）。
试验所依照和对应的标准：EN ISO 5658-2——垂直火焰蔓延测试EN ISO 5659-2:2006?——毒性分析与测试EN IS0 5659-2:单室光密度测试产烟的方法。
EN45545-2材料及元件防火要求
EN45545-2材料及元件防火要求EN-2是一项关注材料燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能的标准，最新版本为2013版。
根据材料的最终用途，该标准将材料分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN-2标准将风险划分为EN-2HL1、EN-2HL2、EN-2HL3三类风险等级。
其中EN-2HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风险，铁路车辆内装饰材料最好都达到EN HL3类。
不同风险等级的EN-2测试要求是完全不同的。
EN-2HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级。
EN-2R1危险等级HL1的数据要求为：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2.EN-2R2危险等级HL3的数据要求为：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9.EN-2R3危险等级HL3的数据要求为：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤60；Ds(4)烟密度≤150；VOF(4)烟密度≤300；毒性测试≤0.75.因此，EN-2危险等级HL3的数据要求最高。
EN ISO 5658-2是一项测试建筑产品在垂直布局中侧面火焰蔓延程度的标准。
测试方法包括将样品暴露在明确标定辐射通量的区域内，测量引燃时间、火焰蔓延程度和最终熄灭时间。
试验样品置于垂直位置，临近辐射板，暴露在明确标定辐射通量的区域内。
点燃源为辐射板及丙烷喷灯。
试验中测定不同时间火焰传播的距离，并计算出维持燃烧所需平均热量和材料自熄所需临界热流量。
横向火焰蔓延测试是样品垂直放置在一个矩形辐射面板上并且额外的气体火焰燃烧器。
根据CFE值进行评估，CFE值是样品表面火焰停止传播并熄灭的位置所对应的辐射热量值，CFE值是通过测试最大火焰蔓延与此相应的辐射热值的曲线。
轨道交通防火标准：欧标EN45545-2详解
轨道交通防火标准：欧标EN45545-2详解EN 45545-2:2013新标准与之前的协调性标准PrCEN TS 45545-2有一定程度的差异。
这一新轨道交通防火标准综合考虑并结合了当前欧洲主要轨道防火标准（英标BS 6853、德标DIN 5510-2、法标NFF16-101、意大利标准UNICEI11170-3）等，未来有望成为欧洲国家统一通用的轨道车辆防火标准。
EN 45545-2欧标最新防火标准－标准名称EN 45545-2:Fire protection of railway vehicles-Part 2:Requirement for fire behaviours of materials and componentsEN 45545-2:轨道车辆防火保护－第2部分：材料和元件的防火要求EN 45545-2/EN45545-2:2013欧盟最新轨道车辆材料阻燃防火测试－标准简介欧洲铁路于2013.03.08正式发布了EN 45545-2:2013,并已发展成为国际铁路联盟和欧洲国家的铁路车辆防火安全规范。
EN 45545-2:2013欧盟最新轨道车辆阻燃防火测试标准与之前的协调性标准PrCEN TS 45545-2存在一定程度的差异。
EN 45545-2/EN45545-2:2013欧盟最新轨道车辆材料阻燃防火测试－标准概述EN 45545-2:2013的主要目的是根据材料燃烧性能、热量释放、烟雾密度和烟雾毒性，来制定与材料选择有关的规则。
根据材料的最终用途，EN 45545-2标准划分了R1-R26共26个不同类别；根据火灾的风险程度，EN 45545-2标准划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级。
en45545-2防火标准
en45545-2防火标准
EN45545-2是欧洲针对铁路车辆防火要求的标准，涵盖了设计、安装和使用防火材料和系统的要求。
该标准包含了火灾性能等级（HL1-3），更严格的等级意味着
更高的防火性能要求。
标准对材料的热释放、燃烧产物、火焰传播、毒气排放和烟雾密度等方面有详细的规定。
EN45545-2标准还包括了逃生系统、电线电缆、电气设备、座
椅和内饰等方面的要求。
标准旨在确保铁路车辆在火灾发生时具备足够的逃生时间，并减少火灾对车辆、乘客和人员的伤害。
这个标准的实施有助于提高铁路车辆的整体防火性能，防止火灾的发生和蔓延，保护乘客和人员的生命安全。
EN 45545-2-2013版欧洲轨道车辆的防火保护-第2部分：材料和元件的防火要求
NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
ICS 45.060.01； 13.220.20
EN 45545-2
2013 年 3 月 取代 CEN/TS 45545-2:2009
英译本
铁路应用——铁路车辆防火——第二部分： 材料和部件的防火性能要求
本欧洲标准于 2012 年 12 月 7 日经过欧洲标准化委员会批准。 欧 洲 标 准 化 委 员 会 CEN 和 欧 洲 电 工 技 术 标 准 委 员 会 CENELEC 成 员 必 须 遵 守 EN/CENELEC 内部规则，即规定了将此欧洲标准在无任何修改的情况下作为国家标准的条 件。关于这些国家标准的最新目录和文献参考可以向 CEN-CENELEC 管理中心或任何欧洲 标准化委员会及欧洲电工技术标准委员会成员索取。 本欧洲标准以三种官方语言（英语、法语、德语）形式出版。任何其他语言版本，由欧 洲标准化委员会和欧洲电工标准化委员会的成员负责翻译成本国语言，并通知欧洲标准化委 员会和欧洲电工标准化委员会管理中心，译本与正式版本具有相同的法律地位。 欧洲标准化委员会和欧洲电工技术标准委员会成员是下列国家的国家标准组织成员和 国家电工委员会的成员：奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、 爱沙尼亚、芬兰、前南斯拉夫的马其顿共和国、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、 意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯 洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其和英国。
4.1 基本防火安全要求 ......................................................................................9 4.2 总则 ............................................................................................................10 4.3 分组规则 .................................................................................................. 11
EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2 资料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013 版，其主要关注于资料的焚烧性能、热开释量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准依据资料的最后用途，区分为R1-R26共26 个不一样的类型。
依据车辆种类及操作环境， EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级区分为 HL1、HL2、HL3，共 3 个火灾风险等级。
依据车辆运转环境的风险程度， EN45545-2标准将风险区分为 EN45545-2HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
此中 EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运转时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装修资料最好都达到 EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级依据车辆运转环境及车辆类型来区分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有抢救培训的职工的自动列车，双甲板车辆在 Operation category 1 的环境下运转。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在 Operation category 1 的环境下运转；标准车辆，没有抢救培训的职工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在 Operation category 2 的环境下运转；标准车辆，没有抢救培训的职工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3 的环境下运转。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在 Operation category 3 的环境下运转；标准车辆，没有抢救培训的职工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在 Operation category 4 的环境下运转。
不一样风险等级的EN45545-2测试要求是完好不一样的。
EN45545-2 R1危险等级 HL1 的数据要求： CFE火焰延长测试≥ 20；热开释量无要求； Ds(4)烟密度≤ 600；VOF(4)烟密度≤ 1200；毒性测试≤。
EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2材料及元件得防火要求EN45 5 4 5-2最新标准为2013版，其主要关注于材料得燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45 5 45 — 2标准根据材料得最终用途，划分为 R1—R 2 6共26个不同得类别。
根据车辆类型及操作环境,EN 4 5 5 45-2—2013 标准将火灾得危险等级划分为HL1、HL2、HL3,共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境得风险程度,EN45 5 4 5-2标准将风险划分为EN 4 5545- 2 II L 1 ,EN 4 554 5—2 HL2 , EN 4 5545—2 HL 3 ,这三类风险等级。
其中EX4 5545—2 HL 3要求最高，最为严格.为了减少车辆运行时得风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL 3类。
EN4 5 5 4 5-2 HL1-IIL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级 EN4 5 5 45-2 HL1:标准车辆，没有急救培训得员工得自动列车，双屮板车辆在0 P era t i o n category 1得环境下运行。
EN 4 5 545— 2 HL 2 :卧铺车辆在0pe r ation categor y 1得环境下运行；标准车辆，没有急救培训得员工得自动列车，双屮板车辆以及卧铺车辆在Ope r at 1 on C a t egor y 2得环境下运行；标准车辆，没有电救培训得员工得自动列车，双屮板车辆在 Op e ration c a teg ory 3 得环境下运行•EN45545 —2 HL 3 :卧铺车辆在 Op e rat i on c a tego r y 3 得环境下运行；标准车辆，没有急救培训得员工得自动列车，双屮板车俩以及卧铺车辆在Oper a tion cate g ory 4得环境下运行。
不同风险等级得EX4554 5 -2测试要求就是完全不同得。
EN材料及元件防火要求
E N材料及元件防火要求 Revised by Liu Jing on January 12, 2021E N45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
EN材料及元件防火要求
E N45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤。
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EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级
EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
EN45545-2 R3危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤60；Ds(4)烟密度≤150；VOF(4)烟密度≤300；毒性测试≤0.75。
因此EN45545-2危险等级HL3的数据要求最高。
EN ISO 5658-2垂直火焰蔓延测试
EN ISO 5658-2标准名称
EN ISO 5658-2 Reaction to fire tests-spread of flame-Part 2: Lateral spread on building products in vertical configuration
EN ISO 5658-2对火的反应—火焰传播—第2部分：直立布局中建筑产品侧面火焰蔓延程度。
EN ISO 5658-2试验原理
测试方法由两部分组成将样品暴露在明确标定辐射通量的区域内，测量引燃时间，火焰蔓延程度和最终熄灭时间。
试验样品置于垂直位置，临近辐射板，暴露在明确标定辐射通量的区域内。
引燃火焰接近试验样品，但不接触试验样品，样品受热端被表面上的蒸发气体所点燃。
点燃之后，记录火焰前锋的发展，并记录火焰前锋于水平方向上在样品表面燃烧到达各标定距离所经历的时间。
此法采用的点燃源为辐射板及丙烷喷灯，辐射板尺寸为450mm×300mm，辐射强度可达约62kw/m2，表面温度可达约750℃。
丙烷喷灯火焰长80mm，在距与辐射板最近的试件边缘20mm处施加于试样。
辐射板施于试件的热流量，沿试件
长边呈梯度下降，起始处为50 kw /m2，末端处为1.5kw/m2。
试验中测定不同时间火焰传播的距离，并计算出维持燃烧所需平均热量（火焰前沿处的公称热流量×火焰到处该处时间，单位为MJ/M2）和材料自熄所需临界热流量（kw/m2）。
横向火焰蔓延测试是样品垂直放置在一个矩形辐射面板上并且额外的气体火焰燃烧器。
根据CFE值进行评估，CFE值（临界热辐射量值，用kW/m2表示）。
CFE值是样品表面火焰停止传播并熄灭的位置所对应的辐射热量值，CFE值是通过测试最大火焰蔓延（mm），与此相应的辐射热值的曲线。
这个测试在一个不燃的校正板上进行。
EN ISO 5659-2:2006 毒性分析与测试
EN ISO 5659-2: Plastics-Smoke generation-Part 2: Determination of optical density by a single-chamber test
EN ISO 5659-2: 单室光密度测试产烟的方法。
欧盟标准EN45545-2引用此EN ISO 5659-2标准进行烟雾及毒性测试。
EN ISO 5659-2测试前预处理:
进行测试前须调节试样，直至当温度为(23±2)℃、相对湿度为(50±5)%时，试样质量均衡。
EN ISO 5659-2测试方法:
样品暴露在25或（50）KW/m2 辐射热源条件下进行测试。
通过对CO2、CO、HF、HCI、HCN、NO2、SO2、HBr这八种气体来分析毒性。
测试时间为10分钟，记录第4分钟及第8分钟的最大的烟密度及各个气体含量。
烟气成分的基准浓度
积使用轨道车辆材料需要根据欧标ISO5658-2、ISO5660-1及EN ISO 5659-2标准进行严格的检测。
EN45545-2标准中烟密度及毒性测试根据DIN EN 5659-2来进行，EN45545标准中阻燃性能分别通过ISO5658-2垂直燃烧测试及ISO5660-1热释放量测试。
ISO 5660-1标准概述
锥形量热试验是目前评估材料对火反应最先进的方法。
ISO 5660-1测试按照物质燃烧的耗氧原理即被测物质与氧完全燃烧时消耗单位质量氧所产生的热量。
另外，在测试过程中可以对产烟量和烟雾毒性进行测量。
该测试主要评估以下测试项目：
1 可燃性；
2 火焰传播；
3 产烟量；
4 烟雾毒性；
EN45545-2引用ISO5660-1
EN45545-2引用ISO55660-1标准进行防火性能测试，具体要求，请参考EN45545-2标准ISO 5658-2试验原理
将样品暴露在明确标定辐射通量的区域内，测量引燃时间，火焰蔓延程度和最终熄灭时间。
试验样品置于垂直位置，临近辐射板，暴露在明确标定辐射通量的区域内。
引燃火焰接近试验样品，但不接触试验样品，样品受热端被表面上的蒸发气体所点燃。
点燃之后，记录火焰前锋的发展，并记录火焰前锋于水平方向上在样品表面燃烧到达各标定距离所经历的时间。
EN45545-2引用ISO5658-2
EN45545-2引用ISO5658-2标准进行防火性能测试，具体要求，请参考EN45545-2标准。
EN ISO5659-2烟密度毒性测试
EN ISO5659-2测试时间为10分钟，记录烟密度及各个气体含量。
样品暴露在25或50KW/m2 辐射热源条件下，进行测试。
通过CO2、CO、HF、HCI、HCN、NO2、SO2、HBr这八种气体来分析毒性。
DIN5510-2、EN45545-2标准引用EN ISO5659-2标准进行烟密度毒性测试。