连续梁0#块施工技术交底
连续梁0#块施工技术交底(二级交底)
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备工作1.确认施工位置及梁号，检查桥墩是否符合设计要求。
确定梁装车场地，清理垃圾杂物，道路畅通，保证施工现场通畅。
2.检查施工设备，包括起重机、渣土车、砼泵车、搅拌车、塔吊等，保证设备正常运转。
3.梁体检查，检查梁体表面是否平整、毛筋是否完好、预埋件是否齐全。
如发现问题及时处理。
4.施工人员培训，保证施工人员熟悉本次施工的各项工作程序以及安全注意事项。
二、施工步骤1.安装腰模，在墩台或钢支架上进行腰模的安装和调整。
2.安装侧模，在腰模内安装侧模，在侧模上铺设麻袋，并涂抹防粘剂。
3.预埋件安装，按照工程设计图进行预埋件安装，保证预埋件细部尺寸符合设计要求。
4.钢筋绑扎，钢筋绑扎前必须清除表面的油污和杂物，钢筋在封板前应进行细目检查。
5.浇筑混凝土，混凝土浇注前进行混凝土的检测，浇筑前应清理模板及预埋件上的水泥浆，保证混凝土的均匀性。
6.拆除模板，拆除前先进行封板和养护，拆板顺序和拆板位置注意安全，保证拆板后结构满足要求。
7.清理整理施工现场，及时清理施工现场，收拾材料及垃圾。
三、注意事项1.操作人员必须经过岗前培训，持证上岗，严格按照岗位职责执行。
2.施工现场应该保持清洁、整洁、有序，设施设备摆放要合理。
3.施工过程中必须安排值班人员，以保证施工作业顺利实施。
4.施工现场必须设置安全警示标志，严格执行安全交底要求，加强安全工作。
5.施工人员必须严格遵守该施工程序，确保施工顺利完成。
四、连续梁0#块施工是一项重要且复杂的工程，要求施工人员必须具备较高的技术和安全意识。
本文对该工程的施工步骤以及注意事项做出了详细的介绍，希望能够帮助施工人员更好的完成该项目，并保障其安全。
连续梁0#块施工控制
汪熙 洋 （ 铁建集团 局第 中 十九 二公司）
摘 要 ： 文 分析 了连 续 梁 Ｏ 该 样块 施 工 技 术 ， 介 绍 了 Ｏ 并 样块 施 工
过 程 中 线 形控 制 的 方法 。 关键 词 ： 续 梁 Ｏ 连 ＃块 加载 线 形 控 制
３ ０ ｝ 施 工 ｝块
３３ 加 载 为检 验 支 架 的承 载 能力 及 支 架和 地基 的变 混凝 土 浇 筑过 程 中 派人 经 常抽 动 ， ． 以防 止 漏浆 堵 管 ： 向 横 形 情 况 ， 立模 标 高提 供 依 据 ， 为 了消 除砼 施 工 前 支 架 束 和竖 向筋在安 装 管道 时 已经 穿束 ，要 保证位 置准 确 ， 为 也 管 的 非弹 性 变 形 ， 架搭 设好 后 ， 设底 模 ， 行 加 载试 压 。 道严 密不 漏浆。 支 铺 进 支 架预 压 采 用一 吨 的袋 子 装砂 加 载 ， 荷载 为 １２倍 的梁 部 ． ３７ 混凝 土 运输 各 墩 ０｝ 混 凝 土经拌 和 站拌 合 后 ， ＿ ｝块 施 工荷 载 。 由于墩 项部位 不 用加 载 ， 故加 载 的 总量 应扣 除 由混凝 土运输 车运 至施 工现 场 ， 送入模 。 泵 墩顶 对 应箱 梁 重量 。 ３８ 混 凝 土 入 模 连 续 梁 Ｏ ． ＃块 腹板 高 度 为 ６６ ．５米 ，
３１ 托 架设计 与施 工 ０｝ 托架 采用钢 管 支架 ，主要 ． ｝块
１ 概述
构造 见下 图 ， 后附预 埋钢板 平面布 置 图 图。 支 架主 要 由立柱 、 纵横 梁 、 木排 架、 梁、 结 系构 成 。 挑 联 大跨径 连 续梁 桥 一般 采 用悬 臂 浇筑 法施 工 ，其 中 ０ ＃ 每 支架 共 设置 １ ２根 钢 管 立柱 ， 立柱直 径 ６ ｃ 壁厚 ０ ｍ，
连续梁0块托架法施工方案
连续梁0块托架法施工方案1. 引言连续梁是桥梁结构中常见的一种形式，其在大跨度桥梁中被广泛采用。
在连续梁的施工中，托架法是一种常用的施工方法。
本文将介绍连续梁0块托架法施工方案，包括施工准备、托架制作、托架调整、梁体浇筑等关键步骤。
2. 施工准备在进行连续梁的托架法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
具体步骤如下：•确定施工工期和计划：对连续梁的施工工期进行详细规划，并确定施工所需的人力、设备和材料，保证施工进度和质量的同时最大限度地减少资源的浪费。
•编制施工方案：根据梁体设计图纸和工程要求，确定连续梁的具体施工方案，包括托架位置和数量、浇筑顺序、支撑点设置等。
•配置施工人员和设备：根据施工方案，调配足够的施工人员和必要的施工机械设备，确保人员和设备的安全运行。
•准备施工材料：根据设计要求和施工方案，准备好所需的托架材料、混凝土、钢筋等。
3. 托架制作连续梁的托架是支撑梁体的关键部分，承担着整个梁体的重量和荷载。
托架制作的质量对施工的安全和梁体的质量有着重要影响。
具体制作步骤如下：1.提取托架参数：根据设计要求和工程图纸，提取托架的参数，包括高度、宽度、长度、角度等。
2.制作托架模板：根据提取的托架参数，制作相应的托架模板，确保托架尺寸的准确度和一致性。
3.制作支撑杆：根据设计要求和托架模板，制作支撑杆，并确保其强度和稳定性。
4.组装托架：使用制作好的托架模板和支撑杆，进行托架的组装和固定，确保托架的稳定性和安全性。
4. 托架调整在梁体浇筑前，需要对托架进行精确的调整，以保证梁体浇筑时的水平度和垂直度。
具体步骤如下：1.测量调整基准点：根据设计要求，在梁体两端和中间选取合适的基准点，并进行测量标记。
2.调整托架高度：使用调整螺栓或液压千斤顶，对托架进行高度调整，使其符合设计要求。
3.调整托架水平度：使用水平仪等工具，对托架进行水平调整，确保托架在水平面上保持平衡。
4.调整托架垂直度：使用垂直仪等工具，对托架进行垂直调整，确保托架垂直于地面和梁体。
连续梁0号块施工计划安排
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连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施工方案连续梁施工是桥梁建设中关键的一步，施工质量直接关系到整个桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍连续梁0#块的施工方案，确保施工顺利进行、质量可控。
1. 施工前准备在正式施工前，需进行充分的准备工作。
首先，要明确主要施工措施和方法，确定施工方案。
其次，要对施工场地进行勘察，保证施工过程中不受外界环境的干扰。
最后，调配必要的人员和设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺2.1 模板搭设在施工现场，首先进行的是连续梁模板的搭设工作。
通过精确的测量和布置，确保模板结构的准确性和稳定性，为后续施工提供良好的基础。
2.2 钢筋加工和绑扎钢筋是连续梁的骨架，其质量直接关系到整个梁体的承载能力和稳定性。
在施工中，要对钢筋进行精确的加工和绑扎，保证其符合设计要求。
2.3 梁体浇筑当模板搭设完成，钢筋加工就位后，进行梁体的浇筑工作。
在浇筑过程中要控制好混凝土的浇灌速度和均匀性，确保混凝土的密实性和质量。
2.4 现浇帮模随着梁体的逐步形成，需要进行现浇帮模的设置。
通过帮模的支撑和固定，确保梁体的形状和尺寸符合设计要求。
2.5 后续处理在梁体浇筑完成后，还需进行后续处理工作，包括拆模、修补、养护等环节。
通过这些工作，确保梁体的表面质量和整体性能。
3. 施工质量控制在施工过程中，需要严格把控施工质量，确保梁体的承载能力、变形控制等指标符合设计要求。
通过实时监测和检测，及时发现和解决梁体存在的质量问题。
4. 施工安全防护在施工现场，要做好安全防护工作，确保施工人员和设备的安全。
严格遵守相关操作规程和安全措施，预防和减少施工过程中发生的安全事故。
5. 施工总结通过以上施工方案的实施，确保了连续梁0#块施工的顺利进行和质量可控。
在未来的桥梁使用中，这一方案的实施将为桥梁的安全使用提供保障。
以上，是关于连续梁0#块施工方案的内容介绍。
希望能对相关工程人员提供一定的参考和借鉴，确保桥梁建设工程的顺利进行和质量可控。
连续梁0#块模板及支架验收用表
验收部位： 验收日期：
项次
项 目
允许偏差（mm)
检验方法
现
模板宽度
±1.0
钢卷尺量检查
3
模板长度
0～-1.0
钢卷尺量检查
4
模板板面对角线差
﹤1
钢卷尺量检查
5
模板平整度
﹤1
2m靠尺，塞尺钢板尺检查
6
边线平直度
1/1000
2m靠尺，塞尺检查
观察
14
模板支撑体系及根部是否连接牢固
观察
分部验收人员
指挥部验收人员
监理单位验收人员
7
相邻模板拼缝高低差
≤1
平尺，塞尺、钢板尺检查
8
相邻模板拼缝间隙
≤1
塞尺检查
9
模板连接孔距
距面板面偏差
±0.3
卡尺检查
10
孔间距偏差
±1.0
钢卷尺量检查
11
模板板面无擦伤、划痕及明显局部凹凸锤痕
观察
12
组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%
13
模板螺栓、螺母及拉杆螺母安装情况
连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施⼯⽅案⽬录⼀、编制依据 (1)⼆、编制范围 (1)三、⼯程概况 (1)四、施⼯组织安排 (2)（⼀）⼯期安排 (2)（⼆）⼈员组织 (2)（三）设备机具安排 (3)五、0#块施⼯⼯艺及⽅法 (4)（⼀）施⼯⼯艺流程 (4)（⼆）0#块托架设计及施⼯ (4)（三）模板设计及安装 (8)（四）钢筋加⼯及安装 (10)（五）预应⼒管道安装 (10)（六）挂篮施⼯孔洞预留 (11)（七）混凝⼟浇筑施⼯ (12)（⼋）预应⼒张拉施⼯ (15)（九）压浆 (18)(⼗)底模及托架拆除 (19)六、质量保证措施 (20)（⼀）组织保证 (20)（⼆）质量控制指标、检验频率和⽅法 (21)（三）保证措施 (23)（四）常见混凝⼟质量问题及解决措施 (26)七、安全施⼯保证措施 (29)（⼀）组织保证措施 (29)（⼆）制度保证 (29)（三）机械安全保证措施 (30)（四）塔吊使⽤过程安全保证措施 (31)（五）⾼空作业安全保证措施 (32)（六）预应⼒施⼯安全保证措施 (34)⼋、施⼯环保、⽔⼟保持措施 (38)（⼀）环境保护和⽔⼟保护要求及⽬标 (38)（⼆）建⽴健全环境保护管理组织机构与保证体系 (38)（三）环境保护管理检查制度 (40)（四）施⼯环境保护措施 (40)（五）⽔⼟保持组织机构及管理体系 (40)坪溪⼤桥连续箱梁0#块施⼯⽅案⼀、编制依据（1）⼴乐⾼速公路Ｔ３合同段两阶段施⼯图设计（2）管理处相关施⼯管理⽂件（3）公路桥涵施⼯技术规范（4）招标⽂件及施⼯合同（5）⼴乐⾼速公路⼯程建设标准化管理（6）我公司在⾼速公路建设施⼯的相关施⼯⼯法⼆、编制范围坪溪⼤桥左线5#、6#墩，右线4#、5#墩。
三、⼯程概况坪溪⼤桥左线起⽌桩号为ZK24+412.5～ZK24+870，桥跨布置为（30+3x40）mT梁+（65+120+65）m连续刚构+40mT梁，桥全长456m；右线桥起⽌桩号为YK24+453～YK24+899，桥跨布置为（30+2x40）mT梁+（65+120+65）m连续刚构+2x40mT梁，桥全长448m。
浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术
浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术摘要：随着高速公路的迅速发展、生态环境保护要求也逐渐提高，横跨河流、峡谷等障碍的大跨径桥梁已普遍运用。
连续梁在荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，正由于连续梁桥在较简单结构设计以及较方便的施工工艺，在高速公路遇到大跨径结构时便受到设计方的青睐。
一、工程实例概况为了更具体的对连续梁桥临时支座和0#、1#支架施工技术进行探讨，现以东莞市番莞高速工程东深供水渠跨线桥为例进行说明。
该桥跨越东深供水渠第三联共3跨（62m+105m+62m）上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，其上部结构：三向预应力混凝土变截面连续箱梁。
半幅箱梁截面釆用单箱单室直腹板形式，顶板宽1625cm，底板宽825cm，箱梁翼缘宽400cm，箱梁根部梁高650cm，跨中及边跨合拢段梁高260cm，箱梁底板上缘及下缘均按2次抛物线变化。
二、临时支座设计及施工技术对于连续箱梁结构而言，在结构未施工完成、永久支座未受力前，墩柱与主梁之间的临时锚固是关键受力部位，安装支架模板前，严格按照图纸设计完成临时锚固系统的施工。
（一）临时支座结构设计考虑到梁体施工中风力、施工荷载产生扭矩及不平衡力矩，在墩顶横桥向两侧浇筑0.8×0.4 m的临时支座（单个墩共十个）；在每个临时支座内预埋共20根Φ32钢筋，墩身浇灌时先预埋度1m，梁体内锚入深度1m。
（二）临时支座施工墩身砼浇筑完成后进行临时支座混凝土部分施工,采用1.8cm厚竹胶板做成箱型模板，10×10cm方木做横肋间距20cm，高度75cm。
支座采且C55细石混凝土，混凝土浇筑采用直径30mm型振动棒成型。
（三）临时支座拆除在中跨合拢段施工完成后，砼达到90%强度，弹模达设计值的80%并不小于七天龄期且张拉、压浆完成后拆除主墩墩顶临时支座。
0号块临时固结的作用及方法
0号块临时固结的作用及方法
0号块临时固结的作用及方法如下：
作用。
在施工连续梁0号块时，应依据设计要求进行临时固结构件或结构的施工。
连续梁中0号块设置临时固结的主要目的是将桥墩和0号块在悬臂浇筑施工时刚性连接为一体，让临时固结承受施工过程中可能产生的不平衡弯矩或扭矩（平面曲线桥），确保结构的施工安全。
方法。
可采用以下措施：将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支承，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状；临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较为方便地撤除临时支承。
连续梁0#块支架设计
底板 部分每根工钢承担２ ￣ ．７ １ Ｋ ／ ． ５２ ＝ ． Ｎｍ ５ ／ ９
４２２ 结 构 自重荷 载 ．．
ａ 底模平台及底模 、
底 模 平 台 前 、 横 粱 间距 为 ３ ７ 宽 为６７ 纵 粱 后 ． ｍ， ２ ． ｍ， ａ 纵 梁 ｂ 别 为 ２ 各 ３ Ｉ２ ￣ 字 钢 和 ７ Ｉ２ Ｓ 字 和 分 组 片 ３ｂ 片 ３ ｂＥ
２ 设 计 方 案
２１ 总 体 设 计 ．
＼ Ｊ 一 ＞ 蜘－十 —二 ＜ ｝ ／ 檀
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“ ｌ
ｂ 箱梁顶 板砼 ， 、 内模及其 支架 的重 量 由底 模传至
小纵 梁 上 。
Ｃ 箱梁底 板 、 、 腹板 砼及底 模平 台重量 分别 由墩 顶 及支架上横梁承担 。
４２ 计 算荷 载 ．
４２ １ 施 工 荷 载 ．．
施 工荷载按２ Ｋ ， ｚ ． Ｎｍ ： ５
其 中侧模承担２ ｘ ． ： ． Ｎｍ。 ． ２ ５６ Ｋ ／ ５ ７ ９
纵向支架和墩顶共 同承担其荷载 。每个 块采用 四根 ￣８０ １钢管柱支承 ， ０＂０ 钢管柱支承在 承台上， 与承 台通 过ｑ ８ ｍ螺栓锚接 ， ￣ ｍ ２ 钢管柱顶前横梁采用４ 片贝雷片拼 装成贝雷桁 架梁 ， 贝雷桁架梁顶用２＃ ８工字钢与墩台共 同承担 节块底模与侧模 ，钢管柱 与墩身通过锚固梁 支承架用拉杆连 结紧 ， 详见下图：
连续梁0#块施工技术
连续梁0#块施工技术摘要：结合蒙华铁路MHTJ-28标段仙江特大桥连续梁设计要求及现场施工情况，以0#块施工为例，对0#块托架、立模、钢筋、各预埋件及预留孔埋设、混凝土现浇、预应力张拉及孔道压浆等施工全过程进行了阐述及总结。
关键词：连续梁0#块托架立模钢筋预埋现浇张拉压浆1 工程概况仙江特大桥上部结构为（32+48+32）m连续梁，连续梁起点里程为DK1530+678.15，终点里程为DK1530+791.45，总长为113.3m，26#边墩高31m，27#主墩高31m，28#主墩高32.5m，29#边墩高30.5m，桥墩型式为单线圆端形实体桥墩。
该连续梁位于直线及-6.0‰的纵坡。
（如图1：仙江特大桥连续梁布置图）图1 仙江特大桥连续梁布置图0#块现浇段节段长10m，中心梁高3.8m，桥墩顶部范围内顶板厚65㎝，腹板厚70cm，底板厚80cm。
0#块钢筋混凝土111m3，重288.8t。
本梁采用纵向预应力体系，预应力筋采用φj15.2-1860-GB预应力钢绞线，管道形成采用金属波纹管成孔，抽真空压浆。
箱梁在中墩墩顶设置横隔墙，中墩墩顶横隔墙160cm，该处横隔墙设置100×100cm（高×宽）的过人洞；箱梁每个梁段各腹板距梁顶1.35m处设置φ10cm的通风孔，在中墩墩顶两侧及边墩一侧箱梁底板设置φ10的泄水孔，在箱梁顶面两侧悬臂处每隔4m左右分别设置φ12.5cm的桥面泄水孔。
2连续梁0#块施工技术2.1 0#块施工流程图连续梁0#块施工流程图（如图2所示）图2连续梁0#块施工流程图2.2施工准备2.2.1、机械材料准备⑴主墩0#块所需支架、钢管、扣件、方木、竹胶板，挂篮主桁、横梁等构件，按照设计规划配备齐全。
⑵钢模板、钢筋、钢绞线、锚具、混凝土，按照设计图纸提前做好需求计划，钢筋、混凝土、钢绞线、锚具进场需进行各项性能检验，并出具相关试验检测报告。
2.2.2技术准备2.2.2.1内业技术准备编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、悬臂浇筑施工安全保证措施及应急预案后，应在开工前及时组织技术人员认真学习，同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
连续梁0号块模板安装施工技术要求
连续梁0号块模板安装施工技术要求明确连续梁0#块模板安装及施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1．模板安装1.1底模安装0#块底模安装前在三角支撑上安放15*15cm方木，方木上采用18mm厚竹胶板进行铺设，铺设完成后再底模竹胶板顶面对0#块尺寸位置进行测量放样，放样完成后进行弹线，根据放线尺寸进行模板多余部分切除。
底模与下部方木利用钉子进行连接。
安装完成后对底模标高进行测量。
控制在设计标高0～-２mm。
1.2腹板、悬臂板底板模板安装腹板、悬臂板底模板安装前在墩下拼装后进行吊运至墩顶进行安装，以减少高空作业时间，提高模板拼装质量。
模板安装加固螺栓采用正反交叉进行加固，吊运至墩顶前对模板内侧进行涂刷脱模剂，涂刷时涂抹均匀不得漏涂。
不得使用废机油等材料当做脱模剂进行使用，避免混凝土浇筑完成后外观质量受影响。
在墩下将腹板、悬臂板底模板吊运至墩顶进行安装时，根据0#块放样尺寸进行安装，腹板与底板模板连接缝进行封堵严密，严防漏浆。
1.3内模安装内模模板在0#块钢筋安装完成后进行拼装。
隔墙、人洞采用18mm厚竹胶板进行拼装。
内模在墩下确定尺寸并拼装完成后吊运至墩顶进行安装。
内模采用钢管支架进行加固，内模与外模之间采用对拉杆进行加固，对拉杆与预应力钢筋位置冲突时改动对拉杆位置，间距不得小于预应力管束直径。
1.4端头及翼板侧模模板端头采用6mm钢板制作，翼墙侧模模板采用定型钢模板，模板在墩下加工完成后吊运至墩顶进行安装。
端头及翼墙侧模模板将预应力管道位置提前加工开孔，孔位准确不得出现偏差。
3.5模板复核模板安装完成后对模板的位置及高程进行复核，满足设计要求方可进行下道工序。
2．模板预留孔在底板位置纵向距离墩中心2m处（边跨侧）竖直方向设置进人洞，进人洞直径为0.8m，在中跨侧纵向距离墩中心位置设置2m位置φ16cm泄水孔，泄水孔底口垂直于底板地面。
连续梁0#块施工技术交底
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备1. 地基检查在施工前，必须对基础地基进行检查。
首先，要了解施工现场地质状况，包括地下水位和地基承载力等参数，以确保基础的稳定性。
如果地基的承载力低于设计要求，则应采取相应的加固措施。
2. 材料准备在施工前，必须确认所有材料的规格、型号和数量，以保证材料的配送和使用顺利进行。
同时，应对材料进行必要的检查，确保其质量符合要求，并遵守建设标准。
3. 总体施工计划确定在施工前，必须制定详细的施工计划，包括施工进度、质量要求、安全措施和资金预算等方面的内容。
这将有助于提高施工的效率，并确保施工得以顺利进行。
二、施工技术要点1. 预制砼的浇注为保证连续梁0#块的质量，需要进行合理的预制砼的浇注。
首先，要确保模板的设计和制作符合标准，以确保预制建筑构件的尺寸准确无误。
然后，在浇筑前，需要对混凝土进行质量检查，包括水泥、砂子、石头等材料的选择和比例是否符合标准，以及混凝土的拌合是否均匀。
2. 吊装和安装在进行连续梁0#块的吊装和安装时，必须密切注意安全。
首先，要在提前确认吊装重量及吊点位置；其次，要进行预测受风力和震动等因素的影响，确保吊装过程的稳定性和安全性；最后，要通过合理布局和强固的支撑结构来维护连续梁0#块的形态。
3. 确认尺寸和拼装方式在完成吊装和安装之后，需要确认连续梁0#块的尺寸和拼装方式是否符合设计要求。
对于有明显偏差的，应当进行调整和修正，以确保施工质量的合格。
三、施工注意事项1. 确保安全在进行连续梁0#块的施工过程中，首要的任务是确保安全。
要求职工严格遵守工地安全规定，正确使用安全设备和保护用品，确保施工过程中职工人员的安全。
2. 严格质量控制施工过程中，必须进行严格的质量控制。
要求职工严格按照设计标准和规范要求进行施工，确保施工质量的合格。
3. 组织良好施工过程中，组织良好同样至关重要，需要理顺各个职能部门之间的工作关系，协调施工各方的动作。
特别需要注意的是，紧密组织各个工序之间的关系，确保项目计划进度的严格执行。
连续梁0号块、直线段施工
0号段施工工艺
0号段主要施工要点
大吨位盆式橡胶支座安设 临时支座（钢支柱）安设 模板工程 钢筋及预应力工程 混凝土工程 现浇支架拆除 临时支座（钢支柱）拆除
0号段施工工艺
0号段施工要点
大吨位盆式橡胶支座安设
永久支座安装前，按规定复查其规格及产品合格证，并进行配套检查， 同时对支承垫石顶面进行凿毛，对锚栓孔位置、孔径大小与深度进行检 查并将孔内清理干净，对支座中心放线。支座安装过程中，上下板整体 吊装。为防止上、下板间相互错动，先预以临时固定，支座下板按设计 标高进行调整后再用钢楔块调整。下锚栓旋紧螺母后在预留孔内填塞环 氧树脂砂浆，下板与垫石顶面间空隙则直接干砸砂浆，支座按设计中心 线布置，支座顶面四角高差不得大于2mm。 永久支座安装预偏量设置，应根据合龙段施工时的温度计算预偏量。支 座预偏量设置可委托支座生产厂家协助完成。
临时支墩设计
墩旁临时钢管柱支墩设计
结构设计计算
荷载确定 箱梁T构未合龙前，由于永久支座不受力，即T构主墩自身不受力，承台 上设置的四根钢管混凝土柱承担箱梁结构自重G1+施工机具重G2+挂篮自 重G3+不平衡重引起的最大弯矩。 不平衡力的确定：施工过程中产生的不平衡力主要由人群走动、挂篮移
动速度不同、浇注混凝土时两侧混凝土重量不等。一般设计图纸会对最
大竖向力、和不平衡弯矩作出要求。若设计无要求时，一般箱梁均按除 合龙段外的最后一个现浇段的底板重和10%挂篮自重为取值依据。 施工中应严格控制不平平衡重。
临时支墩设计
墩旁临时钢管柱支墩 设计
结构设计计算
按此力学模型计算出两支座的不 平衡力，同时求出临时钢管支墩承 受的最大轴向力。按最大轴向力设 计临时钢管混凝土立柱及配筋。具 体计算可按钢筋混凝土轴心受压构 件计算。 不平衡力大的钢管混凝土柱内一般 应配置一定数量的预应力钢筋，预 应力钢筋的数量和张拉力按临时钢 管混凝土柱支墩不受拉力为原则。
连续梁0#块施工工艺工法
0#块施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0505-2011）桥梁工程有限公司景兆德杨洋1 前言1.1 工艺工法概况连续(刚构)桥主梁0#块由于结构受力复杂、梁段高、节段长、混凝土数量大、各向预应力管道密集交错，给施工带来较大的困难。
实施过程中，应根据结构的施工重难点，制定可靠、可行、经济、实用的施工方法和操作工艺，严格过程控制，确保按照设计及规范要求施工。
主梁0#块采用的施工方法一般为支架现浇或以桥墩为依托，在墩位设置牛腿支撑、采用型钢或常备式构件拼装支承托架，在托架上铺设模板浇注0#块。
1.2 工艺原理采用支架或托架为主要承载结构，在其上搭设工作平台并完成：安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力筋、压浆等相关工序作业，完成连续(刚构)桥主梁0#块现场浇注施工；在连续梁0#块施工中增加了支座临时锁定方案。
2 工艺特点落地支架要求地基条件较好，支架搭设高度不大时可采用碗扣搭设，无须大型施工机械，支架搭设高度较大时，可采用落地钢管墩支架，施工工效快，可充分利用承台基础。
墩旁托架充分利用墩身结构，通过预埋牛腿安装施工托架，并以此为施工平台和承载结构，施工方法简单，节省大量支架周转材料，适合高墩0#块施工，有一定的先进性。
3 适用范围3.1 0#块施工方法选择原则为墩高小于20m时可采用落地支架法，当墩高大于20m时则采用墩旁托架法。
3.2当0#块长度较短，若在其梁段长度上拼装挂篮有困难时，可考虑主梁l#节段与0#块同时浇注施工。
3.3可按照设计要求进行一次性或分次浇注梁体混凝土，两次浇注时间不能过长，以防止上下两层混凝土因收缩量差异出现拉裂。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《钢结构设计规范》（GB 50017）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166)5 主梁0#块施工方法0#块的施工方法分为落地支架现浇和墩旁托架现浇两种。
连续梁0#块钢筋及预应力安装技术要求
连续梁0#块钢筋及预应力安装技术要求明确连续梁0#块钢筋及预应力安装技术交底及施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1、粱体钢筋加工及安装0号块钢筋型号为HRB400φ25、HRB400φ20、HRB400φ16、HRB400φ12、HPB300φ10。
梁体纵向钢筋设计为HRB400φ12钢筋，顶板纵向钢筋总长12.94m，两边端头预留47cm搭接，腹板和底板纵向钢筋总长12.84m，两边端头预留42cm搭接。
顶板、腹板、底板两层钢筋网间和横隔板沿厚度方向的联系筋按每隔2～3个交叉点布置一个，成梅花形布设，联系筋将腹板内外及顶、底板上、下层钢筋网勾住连接，并在交叉点处绑扎电点焊，不应浮筋，联系筋采用HPB300φ8钢筋。
在锚后混凝土内设置两层HRB400φ12钢筋网，与锚垫板焊接形成钢筋骨架。
钢筋净保护层厚度不得小于4cm。
为保证保护层厚度梁体底面及侧面每平方米绑扎4个砼垫块。
钢筋采用定位卡具安装。
普通钢筋位置与预应力管道、定位钢筋、锚头、锚垫板、螺旋筋及预留孔道相抵触时，适当调整普通钢筋位置。
将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，同时安装定位网及预应力波纹管道，波纹管接头缠绕严密以防漏浆，再安装内模，最后绑扎顶板钢筋。
钢筋绑扎时注意各种预埋件的安装（包括接地装置、通风孔、泄水孔、接触网支柱基础及人行道支架连接T钢等）。
（1）钢筋下料与加工钢筋在钢筋场放大样进行集中加工，汽车水平运输及塔吊提升至作业面绑扎。
钢筋在运输、储存过程中要防锈、污染和压弯。
如有锈蚀可采用钢丝刷在调直过程中除锈。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋加工工艺流程：钢筋调直→钢筋断料→钢筋弯曲成型→挂牌堆放→水平垂直运输→现场绑扎成型。
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连续梁0＃块混凝土施工技术交底
玛瑙河特大桥（32+48+32）m连续梁0#块混凝土方量83.2m3，要求一次灌注成型，计划采用1台60型汽车泵灌注。
混凝土的灌注顺序如图1所示。
①～⑥为浇筑顺序
图1、0#块混凝土浇注顺序（单位：cm）
1、腹板倒角处混凝土浇注
腹板倒角处混凝土从腹板处卸料入模，采用Φ50mm插入式捣固棒振捣，从底板处观测混凝土振捣情况，必要时从底板处伸入插入式捣固棒振捣。
由于0#块根部较低，为防止混凝土流动过大，导致离析，腹板倒角处混凝土灌注从0#块根部向悬臂端浇注。
由于该处较难振捣，混凝土供应会比较充足，为加快施工进度要求分四个区（左右对称，两个悬臂端同步进行）同时进行灌注。
2、底板混凝土浇注
从内模顶预留卸料口入仓，卸料口沿梁部中线设置，间距3米，底板砼各卸料口砼卸足后及时封闭。
为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现离析，底板浇注时从墩顶向两侧进行。
中横梁支座处钢筋密集需加强振捣。
3、腹板及中横梁混凝土浇注
由于采用了泵送混凝土，侧模浇注时很有可能导致底板混凝土上翻，要求在底板浇注完成后使用木模将倒角边的混凝土顶部封堵。
腹板和横隔板同时水平分层进行，分层厚度0.5m。
腹板采用Φ50mm插入式振动器振捣，防止内侧气泡超标，确保腹板混凝土快速浇注完毕，影响混凝土外观质量。
4、顶板混凝土浇注
顶板浇注时搭设作业平台，禁止施工人员直接踩踏钢筋，避免在混凝土未凝固前扰动钢筋影响受力性能。
由于翼缘板悬挑出去，浇注混凝土时易变形，为防止由于变形导致翼缘板根部开裂，桥面板混凝土施工时从翼缘板外侧向根部浇注，最后浇注顶板混凝土。
施工过程中如出现异常情况，为防止腹板与顶板出现水平施工缝也可调整浇注顺序先浇注腹板顶部混凝土。
5、收光及抹面
混凝土底板、顶板在浇注完成后，均需安排专人进行表面处理，严格做好表面平整度控制。
顶板如需要拉毛处理，需等待日后使用气动混凝土凿毛机进行处理。
由于支架可能变形，收光时混凝土也可能收缩，要求测量人员收面前必须进行标高观测，以观测的标高来控制收面的混凝土顶标高，不可以立模时的标高来控制混凝土表面标高。
由于桥面板较宽，且预留钢筋多，收面比较困难，也容易控制不到位，要求每隔50cm牵一根线来控制梁节顶面的标高和平整度。
6、挂篮预留孔、桥面泄水孔、腹板排气孔、测量钢桩。
由于混凝土浇注时容易引起预埋管上浮，预埋管采用钢管制作，并配小型钢增加重量。
混凝土浇注前精确定位，在混凝土终凝前抽出。
为防止混凝土流入预留孔洞内，预埋管必需封堵。
测量钢桩采用Φ18mm螺纹钢制作，顶部磨圆高出桥面板混凝土不超过5mm，平面位置误差在5cm以内。
7、混凝土养护及降温措施
0#块施工完成后，待外露面混凝土灌注完终凝后及时喷雾状水养护，并及时覆盖无纺土工布并安装喷淋装置确保养护湿度，洒水养护不少于28d。
0#块中横梁宽度为2.0m，高3.49m，属大体积混凝土，必须采取降温措施，灌注0#块前将降温循环水管按照技术交底将内径φ40mm冷却水管焊接固定在中横梁钢筋上，进、出口均设置在桥面标高之上。
冷却管为U形管，冷却管的U形管下部距底模0.5m，竖管与混凝土外壁间距0.6m。
同时在0#块内埋设温度测试单元件，按时监测混凝土芯部温度，以控制冷却水流动速度，在灌注过程中使水不断循环，将混凝土内部温度降低。
施工完毕后用与梁体同等标号的水泥浆封闭。
冷却水管布
置如图2所示。
0#块断面
附注： 1、本图尺寸除特别注明外，其余均以mm计。
2、冷却水管采用内径φ40mm，壁厚3.5mm钢管
纵向截面
图2、中横梁冷却水管布置图
8、常见质量通病预防措施
8.1端模处漏浆的预防措施
由于节段间采用普通钢筋连接，端模与侧模之间有较多的不密合部位，现场加工时边缘不平整，很容易引起漏浆。
施工中要求使用1.5cm 厚的钢板，按断面尺寸将端模分块加工，使用钻机将预应力管道和钢筋的预留眼按1:1比例钻好,端模和侧模之间紧密接触,并使用海绵条贴边。
分块模板间的缝隙采用海绵条贴紧，外侧粘透明胶布密封，波纹管和端模间的缝隙采用海绵条密封，预留钢筋和端模间的小缝隙可粘贴透明胶密封。
8.2箱梁底板和腹板结合部位混凝土捣固不密实的预防措施
0＃块高度3.49m ，采用斜腹板式，腹板厚度最小为70cm ，腹板内设有55×30cm 的倒角，混凝土施工时箱梁腹板和底板的结合部位捣固非常
困难，稍有不慎就会导致该部位出现空洞。
为保证该部位混凝土捣固密实，除按照图1的浇注顺序施工外，拟采取以下措施保证捣固密实：内模设计时在倒角位置的模板上每2米设一个30×30cm的活动捣固窗，混凝土浇注时从捣固窗内插入捣固棒进行捣固，待该部位混凝土浇注完成后将捣固窗密封，移动至下一个捣固窗位置进行捣固。
通过增设捣固窗，可以有效的保证腹板和底板结合部位混凝土的密实度，随时可以从捣固窗内检查混凝土的浇注情况。
8.3梁体混凝土表明颜色不美观的预防措施
由于0＃块钢筋、模板等安装时间较长，模板上涂刷的脱模剂随着时间的增加逐渐失效，箱梁模板还会有大量钢筋、模板等安装过程中产生的垃圾、杂物等，很容易导致0＃块拆模后颜色不一。
主要预防办法为：连续梁施工过程中不得更换配合比及原材料，原材料需保证质量均匀，并有足够储备。
使用各类油质做脱模剂时需防尘，特别注意模板的清洗工作。
0＃块立内模前采用高压气枪清理一次模板，减少模板内的垃圾等杂物。
混凝土浇筑前再用高压气枪清理一次模板，特别注意清理箱梁底板和腹板结合位置，要求将高压气枪伸入该部位做细致清理，将垃圾等吹到底板中部附近，从钢筋网片空隙内将垃圾、杂物等全部清理出模。