物流系统分析第五章.pptx
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第五章 运输系统规划
1
本章主要内容
• 第一节 运输系统规划概述
– 运输系统构成、目标、评价指标、运输系统规划的含 义、内容、流程等
• 第二节 物流服务企业运输系统规划
– 运输方式、运输工具、运输线路、运输流量、配载与 调度等
• 第三节 物流需求企业运输系统规划
– 运输系统的定位、运输模式选择与量化分析等
2
第一节 运输系统规划概述
• 本节主要内容
– 运输系统构成 – 运输系统规划含义 – 运输系统的目标 – 运输系统的评价指标 – 运输系统规划的内容 – 运输系统规划的流程
3
一、运输系统构成
• 运输是物流的一个子系统 • 运输的主体
– 实施运输的组织，以及从事运输的工作人员。 – 在运输系统的优化设计与运营中，运输的主体既可能
9
五、运输系统规划流程
• 对既有运输系统进行评价
– 对现有运输系统做出准确地评价，找出存在的问题，从而明确系 统规划的目标
– 新运输系统的优化设计，需要结合仓储、生产、销售等节点的布 局进行分析，确定一个合理的运输系统。
• 运输活动剖析和数据挖掘 • 数据收集与确定分析的目标之间往往交叉进行 • 运输系统的创新性分析 • 数学方法分析 • 决策、实施与反馈
8
四、运输系统规划的内容
• 运输业务模式的选择
– 自营运输与外包运输的选择
• 运输方式的选择
– 公路、铁路、水路、航空、管道
• 运输批量和运输时间的确定 • 运输路线的规划与选择
– 起迄点不同的单一路线规划问题； – 多个起迄点的路线规划问题； – 起点和终点相同的路线规划问题。
• 运输流量的分析 • 运输车辆的配载与调度问题
– 运输系统优化运营 • 指短期的、在保持企业物流系统现有布局和设施的基础上，对 运输系统的运营所进行的优化分析与调整。
6
三、运输系统的目标与评价指标
• 运输系统的目标
– 满足一定的服务水平前提下，尽可能降低运输过程中的费用 – 速度或平均运输时间 – 可靠性 – 频率或单位时间的运载量
• 运输系统的评价指标
• 从短期来看，内部环境不可改变 • 从长期来说，企业可以通过更新车辆、设备，调整人员等方式
改变内部环境。
– 外部环境
• 指与运输系统相关的一些外外部客观情况，如交通状况、交通 法规、自然环境、运输需求方的要求、道路、车站、码头等等。
• 外部环境是企业所不能控制的。
5
二、运输系统规划的含义
• 什么是运输系统规划
10
第二节 物流服务企业运输系统规划
• 本节主要内容
– 物流服务企业运输系统的定位 – 运输方式选择 – 运输工具配置 – 运输线路规划 – 运输流量规划 – 运输工具的配载与调度
11
一、物流服务企业运输系统的定位
• 运输服务为企业提供的产品 • 以满足客户需求、获取经营利润为目标 • 从企业层面来看，其运输系统规划需要结合企业
– 某制造商分别从供应商A和供应商B处购买了共3000个配件，每个 配件单价100元。目前这3000个配件是由两个供应商平均提供的， 其中，供应商A的配件发送是由第三方物流企业C提供的，采用铁 路运输方式。如供应商缩短运达时间，则可以通过和该制造商协 商争取到更多交易份额。假定运达时间每缩短一天，可从总交易 量中多得5%的份额，即150个配件。供应商从每个配件可赚得占 配件价格（不包括运输费用）20%的利润。
配件销售量 （元） 1500 1950 2250
毛利 （元） 30000 39000 45000
– 财务指标 • 运输成本 • 运输资产的价值评估
– 生产率 • 运输资产的使用率 • 运输人员的生产率
7
三、运输系统的目标与评价指标
– 质量 • 货物在运输途中的完好率
– 发生索赔的送货比例、无损坏的送货比例
• 运输时间的可靠性
– 准时到达送货的比例、准时发货的比例、两次事故的间隔 时间
– 时间 • 在途时间、车辆装卸时间、滞留时间、运行迟滞时 间等
– 在一定的运输环境下对物流中货物运输的主体和客体进行综合筹 划，对运输的各个环节进行综合分析，从整个物流系统的角度出 发制定适当的规划以降低运输费用、提高运输效率。可分为：
– 运输系统优化设计 • 指对新建系统的优化分析与规划，通常需要与物流系统设施选 址等问题结合进行。 • 一般体现在企业的长期物流系统规划中。
卡车
6.00
4
航空
10.35
2
• 分析
– 运输服务与其提供者和供应商的关系
– 运输服务对买方的影响
– 就本例来说，物流企业C需要根据供应商A可能获得的 潜在利润来对运输方式进行选择决策，以求达到和客 户的一致。
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二、运输方式选择
• 计算供应商A使用不同的运输方式可能获得的预 期利润。
运输方式
铁路 卡车 航空
• 运输方式选择的原则
– 货物品种
– 保证运输安全
– 运输期限
– 运输的准时性
– 运输成本
– 合理的运输费用
– 运输距离
– 适当的发送方式
– 运输批量
• 各种运输方式的合理分工与协调
– 货物流向流量和运输路线的协调
– 各种运输方式设备能力的协调
– 各种运输方式的组织协调
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二、运输方式选择
• 运输方式选择举例
的发展战略进行 • 从运作层面看，其运输系统规划是一种市场服务，
涉及到运输方式选择、运输工具的配置、调配， 运输线路、流量的优化等问题。 • 企业面临的运输系统规划问题可能是单一的，如 运输流量的优化，或是运输方式的选择；也可能 是复合的，需要同时考虑多种因素。
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二、运输方式选择
• 影响运输方式选择的因素
是不可忽视的限制性条件，也可能是最终的决策者 。 – 运输系统的主体不同，其规划的内容也有所不同。
• 运输的客体
– 指运输的对象，即为客户运输的产品
4
一、运输系统构成
• 运输的环境
– 指实施运输所面对的客观环境。 – 内部环境
• 运输系统内部的一些客观情况，如可用的运输车辆、装卸搬运 设备、分拣设备、人员等。
– 供应商A和物流企业C协商将运输方式从铁路运输改为卡车运输或 航空运输以缩短货物的运达时间。各种运输方式的运费率和运达 时间如下表所示，该物流企业应采取哪种运输方式，又如何向供 应商收取费用？
14
二、运输方式选择
各种运输方式的运费率和运达时间
运输方式 运费率（元/件）
பைடு நூலகம்
运达时间（天）
铁路
2.50
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本章主要内容
• 第一节 运输系统规划概述
– 运输系统构成、目标、评价指标、运输系统规划的含 义、内容、流程等
• 第二节 物流服务企业运输系统规划
– 运输方式、运输工具、运输线路、运输流量、配载与 调度等
• 第三节 物流需求企业运输系统规划
– 运输系统的定位、运输模式选择与量化分析等
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第一节 运输系统规划概述
• 本节主要内容
– 运输系统构成 – 运输系统规划含义 – 运输系统的目标 – 运输系统的评价指标 – 运输系统规划的内容 – 运输系统规划的流程
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一、运输系统构成
• 运输是物流的一个子系统 • 运输的主体
– 实施运输的组织，以及从事运输的工作人员。 – 在运输系统的优化设计与运营中，运输的主体既可能
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五、运输系统规划流程
• 对既有运输系统进行评价
– 对现有运输系统做出准确地评价，找出存在的问题，从而明确系 统规划的目标
– 新运输系统的优化设计，需要结合仓储、生产、销售等节点的布 局进行分析，确定一个合理的运输系统。
• 运输活动剖析和数据挖掘 • 数据收集与确定分析的目标之间往往交叉进行 • 运输系统的创新性分析 • 数学方法分析 • 决策、实施与反馈
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四、运输系统规划的内容
• 运输业务模式的选择
– 自营运输与外包运输的选择
• 运输方式的选择
– 公路、铁路、水路、航空、管道
• 运输批量和运输时间的确定 • 运输路线的规划与选择
– 起迄点不同的单一路线规划问题； – 多个起迄点的路线规划问题； – 起点和终点相同的路线规划问题。
• 运输流量的分析 • 运输车辆的配载与调度问题
– 运输系统优化运营 • 指短期的、在保持企业物流系统现有布局和设施的基础上，对 运输系统的运营所进行的优化分析与调整。
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三、运输系统的目标与评价指标
• 运输系统的目标
– 满足一定的服务水平前提下，尽可能降低运输过程中的费用 – 速度或平均运输时间 – 可靠性 – 频率或单位时间的运载量
• 运输系统的评价指标
• 从短期来看，内部环境不可改变 • 从长期来说，企业可以通过更新车辆、设备，调整人员等方式
改变内部环境。
– 外部环境
• 指与运输系统相关的一些外外部客观情况，如交通状况、交通 法规、自然环境、运输需求方的要求、道路、车站、码头等等。
• 外部环境是企业所不能控制的。
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二、运输系统规划的含义
• 什么是运输系统规划
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第二节 物流服务企业运输系统规划
• 本节主要内容
– 物流服务企业运输系统的定位 – 运输方式选择 – 运输工具配置 – 运输线路规划 – 运输流量规划 – 运输工具的配载与调度
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一、物流服务企业运输系统的定位
• 运输服务为企业提供的产品 • 以满足客户需求、获取经营利润为目标 • 从企业层面来看，其运输系统规划需要结合企业
– 某制造商分别从供应商A和供应商B处购买了共3000个配件，每个 配件单价100元。目前这3000个配件是由两个供应商平均提供的， 其中，供应商A的配件发送是由第三方物流企业C提供的，采用铁 路运输方式。如供应商缩短运达时间，则可以通过和该制造商协 商争取到更多交易份额。假定运达时间每缩短一天，可从总交易 量中多得5%的份额，即150个配件。供应商从每个配件可赚得占 配件价格（不包括运输费用）20%的利润。
配件销售量 （元） 1500 1950 2250
毛利 （元） 30000 39000 45000
– 财务指标 • 运输成本 • 运输资产的价值评估
– 生产率 • 运输资产的使用率 • 运输人员的生产率
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三、运输系统的目标与评价指标
– 质量 • 货物在运输途中的完好率
– 发生索赔的送货比例、无损坏的送货比例
• 运输时间的可靠性
– 准时到达送货的比例、准时发货的比例、两次事故的间隔 时间
– 时间 • 在途时间、车辆装卸时间、滞留时间、运行迟滞时 间等
– 在一定的运输环境下对物流中货物运输的主体和客体进行综合筹 划，对运输的各个环节进行综合分析，从整个物流系统的角度出 发制定适当的规划以降低运输费用、提高运输效率。可分为：
– 运输系统优化设计 • 指对新建系统的优化分析与规划，通常需要与物流系统设施选 址等问题结合进行。 • 一般体现在企业的长期物流系统规划中。
卡车
6.00
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航空
10.35
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• 分析
– 运输服务与其提供者和供应商的关系
– 运输服务对买方的影响
– 就本例来说，物流企业C需要根据供应商A可能获得的 潜在利润来对运输方式进行选择决策，以求达到和客 户的一致。
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二、运输方式选择
• 计算供应商A使用不同的运输方式可能获得的预 期利润。
运输方式
铁路 卡车 航空
• 运输方式选择的原则
– 货物品种
– 保证运输安全
– 运输期限
– 运输的准时性
– 运输成本
– 合理的运输费用
– 运输距离
– 适当的发送方式
– 运输批量
• 各种运输方式的合理分工与协调
– 货物流向流量和运输路线的协调
– 各种运输方式设备能力的协调
– 各种运输方式的组织协调
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二、运输方式选择
• 运输方式选择举例
的发展战略进行 • 从运作层面看，其运输系统规划是一种市场服务，
涉及到运输方式选择、运输工具的配置、调配， 运输线路、流量的优化等问题。 • 企业面临的运输系统规划问题可能是单一的，如 运输流量的优化，或是运输方式的选择；也可能 是复合的，需要同时考虑多种因素。
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二、运输方式选择
• 影响运输方式选择的因素
是不可忽视的限制性条件，也可能是最终的决策者 。 – 运输系统的主体不同，其规划的内容也有所不同。
• 运输的客体
– 指运输的对象，即为客户运输的产品
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一、运输系统构成
• 运输的环境
– 指实施运输所面对的客观环境。 – 内部环境
• 运输系统内部的一些客观情况，如可用的运输车辆、装卸搬运 设备、分拣设备、人员等。
– 供应商A和物流企业C协商将运输方式从铁路运输改为卡车运输或 航空运输以缩短货物的运达时间。各种运输方式的运费率和运达 时间如下表所示，该物流企业应采取哪种运输方式，又如何向供 应商收取费用？
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二、运输方式选择
各种运输方式的运费率和运达时间
运输方式 运费率（元/件）
பைடு நூலகம்
运达时间（天）
铁路
2.50
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