钣金工艺-2
钣金加工工艺介绍
汗迹而导致氧化。
钣金加工的定义:
钣金加工是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺， 包括剪切,冲裁,折弯,焊接,铆接,模具成型及表面处理等。其显著的特 征就是同一零件厚度一致。
2.NCT冲压的孔与孔之间,孔与边缘之间的距离不应过小,其允许 值如表1; NCT冲压的最小孔径如表2:
表1
表2
材料 硬钢 软钢,黄铜 铝
冲圆孔 1.3T 1.0T 0.8T
冲方孔 1.0T 0.7T
0.6T
材料
硬钢 软钢,黄 铜 铝
冲圆孔 0.5t 0.35t 0.3t
冲方孔 0.4t 0.3t 0.28t
1.先折弯,后用镭射割孔,
2.预压线处理,
3.直接开模具生产
4.偏心折弯
5.改用较小V槽
但这样大多会增加加工成本,在条件允许的情况下,设计的时候应尽量满足 这些最小安全距离
折弯件的直边高度
1.一般情况下的最小直边高度不宜太小， 最小高度要求：h＞2t
2.带斜边的折弯边应避开变形区:
3.标注尺寸不同，工艺性不同:
材料宽度：一般为1220mm或1250mm 材料长度：可依需要裁切任意尺寸，一般为2440mm或2500mm。 材料特性：1、黑灰色光泽，表面不易刮伤，但易生锈斑，加工时须注意去除。
2、不适宜做电镀（容易有麻点黑斑…）。 3、适宜做烤漆、喷粉等 密 度：7.85。 重量计算：长（m）×宽（m）×厚（mm）×比重=公斤（kg）如： SPHC2.0×1220×2440重量为： 2.0×1220×2440×7.85/1000000=46.74kg
汽车车身钣金修复技术(第2版) (1)[107页]
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（1）能够正确穿戴个人安全防护用品。 （2）能够正确使用手动钣金工具。 （3）会利用手动钣金工具对凹陷进行修复。
（三）职业素质目标
（1）培养学生安全操作意识。 （2）培养学生按照5S标准进行实践。 （3）培养学生团队协作和沟通能力。
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针（图2-1）的作用是在板料上划线，用中碳钢或高碳钢制成，弯头划针 用于直头划针划不到的地方。
图2-2 划针的正确用法
三、准备理论知识
（二）划规的认识与使用
划规（图2-3）又称圆规、划卡、划线规等，在钳工划线工作中可以划圆和 圆弧、等分线、等分角度以及量取尺寸等，是用来确定轴及孔的中心位置、划平 行线的基本工具。一般用中碳钢或工具钢制成，两脚尖端部位经过淬硬并丸磨。 钳工用的划规分为普通划规、扇形划规和长划规。
对于车身板件的轻微变形，手工校正仍然是主要的校正方法。 手动钣金工具的使用注意事项如下： （1）正确穿戴防护用品。 （2）能正确使用手动钣金工具。 （3）能使用手动钣金工具对轻微凹陷进行修复。 （4）安全操作。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述手动钣金工具的作用。 （2）能描述手动钣金工具的正确使用方法。
图2-1 划针
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针长度约为120 mm，直径为4～6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的 标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在15°～20°，且具有耐磨性。
划线时，划针的尖端必须紧靠钢直尺或样板（图2-2），划针应朝向划线方 向倾斜50°~70°，同时向外倾斜10°~20°，划线粗细不得超过0.5mm。
图2-7 球头锤
钣金折弯工艺 (2)
精心整理一般折弯1:(R=0,θ=90°)L=A+B+K1.当0 T 0.3时,K’=02.对于铁材:(如GI,SGCC,SECC,CRS,SPTE,SUS等)a.当0.3 T 1.5时,K’=0.4Tb.当 1.5 T 2.5时,K’=0.35Tc.当T 2.5时,K’=0.3T3.SUST>0.3K’=0.25T4.对于其它有色金属材料如AL,CU:当T 0.3时,K’=0.5T一般折弯2:(R≠0θ=90°)L=A+B+K’K值取中性层弧长1.当T 1.5时K’=0.5T2.当T 1.5时K’=0.4T注：当用折弯刀加工时R 2.0,R=0°处理一般折弯3(R=0θ≠90°)L=A+B+K’1.当T 0.3时K’=02.当T 0.3时K’=( /90)*K注:K为90°时的补偿量一般折弯(R≠0θ≠90°)L=A+B+K’1.当T 1.5时K’=0.5T2.当T 1.5时K’=0.4TK值取中性层弧长注:当R 2.0,且用折刀加工时,则按R=0来计算,A﹑B依倒零角后的直边长度取值Z折1(直边段差).1.当H 5T时,分两次成型时,按两个90°折弯计算2.当H 5T时,一次成型,L=A+B+KK值依附件中参数取值Z折2(非平行直边段差).展开方法与平行直边Z折方法相同(如上栏),高度H取值见图示Z折3(斜边段差).1.当H 2T时✍当θ≦70°时,按Z折1(直边段差)的方式计算,即:展开长度=展开前总长度+K(此时K’=0.2)✍当θ>70°时完全按Z折1(直边段差)的方式计算2.当H 2T时,按两段折弯展开(R=0θ≠90°).Z折4(过渡段为两圆弧相切):1.H≦2T段差过渡处为非直线段为两圆弧相切展开时,则取两圆弧相切点处作垂线,以保证固定边尺寸偏移以一个料厚处理,然后按Z折1(直边段差)方式展开2.H>2T,请示后再行处理抽孔抽孔尺寸计算原理为体积不变原理,即抽孔前后材料体积不变;一般抽孔,按下列公式计算,式中参数见右图(设预冲孔为X,并加上修正系数–0.1):1.若抽孔为抽牙孔(抽孔后攻牙),则S按下列原则取值:T≦0.5时取S=100%T0.5<T<0.8时取S=70%TT≧0.8时取S=65%T一般常见抽牙预冲孔按附件一取值2.若抽孔用来铆合,则取S=50%T,H=T+T’+0.4(注:T’是与之相铆合的板厚,抽孔与色拉孔之间隙为单边0.10~0.15)3.若原图中抽孔未作任何标识与标注,则保证抽孔后内外径尺寸;4.当预冲孔径计算值小于1.0时,一律取1.0反折压平L=A+B-0.43T（K’=0.43T）1.压平的时候,可视实际的情况考虑是否在折弯前压线,压线位置为折弯变形区中部;2.反折压平一般分两步进行V折30°反折压平故在作展开图折弯线时,须按30°折弯线画,如图所示:N折1.当N折加工方式为垫片反折压平,则按L=A+B+K计算,K值依附件中参数取值.2.当N折以其它方式加工时,展开算法参见“一般折弯(R≠0θ≠90°)”如果折弯处为直边(H段),则按两次折弯成形计算:L=A+B+H+2K(K=90°展开系数)备注:a.标注公差的尺寸设计值:取上下极限尺寸的中间值作设计标准值.b.对于方形抽孔和外部包角的展开,其角部的处理方法另行通知,其直壁部分按90°折弯展开折床的加工工艺参数:折床使用的下模V槽通常为5TV,如果使用5T-1V则折弯系数也要相应加大,如果使用5T+1V则折弯系数也要相应减小.(T表示料厚,具体系数参见折床折弯系数一览表)折弯系数一览表材质料厚折弯系数5TV（外尺寸）5TV（内尺寸）5T-1V（内尺寸）5T+1V（内尺寸）(2-k)*T =K k*T =K’k*T =K’k*T =K’AL 1.0 1.62*1.0 =1.620.38*1.0 =0.380.5*1.0 =0.5 0.25*1.0 =0.251.5 1.64*1.5 =2.460.36*1.5(7V) =0.540.36*1.5 =0.54 0.347*1.5 =0.522.0 1.6*2.0 =3.20.4*2.0(10V) =0.80.47*2.0(8V) =0.94 0.4*2.0(12V) =0.82.5 1.6*2.5 =4.00.4*2.5(12V) =1.00.48*2.5(10V) =1.2 0.41*2.5(14V) =1.033.0 1.6*3.0 =4.80.4*3.0(12V) =1.20.48*3.0(10V) =1.44 0.41*3.0(14V) =1.23SUS 0.6 1.8*0.6 =1.10.2*0.6 =0.120.416*0.6 =0.25 =0.8 1.8*0.8 =1.440.2*0.8 =0.160.3*0.8 =0.24 0.05*0.8 =0.041.0 1.79*1.0 =1.80.21*1.0 =0.210.316*1.0 =0.32 0.042*1.0 =0.042 1.2 1.83*1.2 =2.20.17*1.2 =0.20.33*1.2 =0.4 0.1*1.2 =0.12 1.5 1.82*1.5 =2.730.18*1.5(7V) =0.27=2.0 1.78*2.0 =3.560.22*2.0(10V) =0.440.36*2.0(8V) =0.72 0.07*2.0(12V) =0.14SPCC 0.8 1.6*0.8 =1.280.4*0.8 =0.320.46*0.8 =0.37 0.25*0.8 =0.21.0 1.65*1.0 =1.650.35*1.0 =0.350.46*1.0 =0.46 0.28*1.0 =0.28 1.2 1.65*1.2 =2.0 0.35*1.2 =0.420.466*1.2 =0.56 0.23*1.2 =0.281.5 1.65*1.5 =2.50.353*1.5(7V) =0.530.453*1.5 =0.68 0.24*1.5 =0.362.0 1.67*2.0 =3.340.33*2.0(10V) =0.660.5*2.0(8V) =1.0 0.19*2.0(12V) =0.38 2.3 1.7*2.3 =3.910.3*2.3(12V) =0.69= 2.5 1.65*2.5 =4.10.35*2.5(12V) =0.88=6.3.3折弯的加工范围：折弯线到边缘的距离大于V槽的一半.如1.0mm的材料使用4V的下模则最小距离为2mm.下表为不同料厚的最小折边：料厚折弯角度90°料厚折弯角度90°最小折边V槽规格最小折边V槽规格0.1~0.4 3.5 4V 1.5~1.6 5.5 8V0.4~0.6 3.5 4V 1.7~2.0 6.5 10V0.7~0.9 3.5 4V 2.1~2.5 7.5 12V0.9~1.0 4.5 6V 2.6~3.2 9.5 16V1.1~1.2 4.5 6V 3.3~3.5 14.5 25V1.3~1.4 5 7V 3.5~4.5 16.0 32V注：①如折边料内尺寸小于上表中最小折边尺寸时,折床无法以正常方式加工,此时可将折边补长至最小折边尺寸,折弯后再修边,或考虑模具加工。
汽车钣金基本工艺与设备模块2汽车钣金修理工具与设备
4.匙形铁 匙形铁是车身修理的特殊工具。将匙形铁贴紧待修表面， 再捶打匙形铁，对表面某些微小隆起、划伤部位恢复原状特别 有效，如图2-13所示。
不同的匙形铁可与不同的面板形状匹配使用。当面板 背面的空间有限时，匙形铁也可当作顶铁使用。各种匙形 铁如图2-14所示。
图2-14 各种匙形铁
5.撬镐 利用撬镐穿过车身固有的洞口，可以对车门侧板的凹点进 行撬击，以消除凹陷，如图2-15所示，各种撬镐如图2-16所示。
6.修平刀 修平刀主要用于抛光金属表面。修整时把修平刀置于修 整表面上，再用手锤敲打。有时如整修表面空间受到限制， 不易使用垫铁时，修平刀可以代替垫铁使用。各种修平刀如 图2-17所示。
9.铆枪 铆接是车身修理作业不可缺少的工艺。用弹射铆钉枪进行 铆接是十分方便的。弹射铆钉枪如图2-27所示。
如图2-28所示为铆接过程示意图。先将铆钉组件插入被连 接件的通孔中，用铆钉器将外伸之铆钉杆拉断，铆接即告成功。
10.装饰件和门手柄工具 如图2-29所示为装饰件修理工具使用示意图。尖叉形状的 撬起工具可以撬起装潢小钉、弹簧、夹子和其他装饰固定件。
步骤4: 右手紧握锯柄，左手挟持前端弓架。 步骤5：起锯时，锯齿与工件表面约呈15°且锯齿应保持 在3个齿以上。 步骤6：锯割时，右手推动手锯，左手向下略施压力，并 扶正锯弓作往复运动；后拉时，左手使锯的前端微向上提，使 锯条和工件倾斜成一定的角度，以减轻锯齿的磨损。 步骤7：锯割速度一般以每分钟往复30次左右为宜，但还 应考虑工件的材料。锯较软金属时宜稍快，锯硬金属时宜慢些。 锯条在运行过程中应充分发挥其全长的作用，以提高锯割效率 和锯条的使用寿命，一般推拉标准约为锯条全长的3／4。
利用拉杆也可以修复凹坑。将拉杆的弯钩插入所钻的孔， 勾住凹坑两侧向外提拉，如图2-20所示。
钣金加工工艺课件
个性化与定制化
随着消费者需求的多样化，钣金 加工将更加注重个性化与定制化 ，满足不同客户对产品外观和功
能的需求。
钣金加工在智能制造中的应用前景
智能生产线的建设
钣金加工企业将逐步实现智能生 产线的建设，通过自动化设备和 智能化系统的应用，提高生产效
率和质量。
工业互联网的应用
钣金加工企业将积极应用工业互联 网技术，实现设备联网、数据采集 和分析，优化生产流程和提高决策 水平。
状和尺寸。
剪切工艺对设备精度要求较高， 需要确保剪切后的板材平整、无 毛刺，以满足后续加工的需求。
剪切工艺广泛应用于各种金属板 材的加工，如不锈钢、铝合金、
碳钢板等。
折弯工艺
折弯工艺是将金属板材经过一系列的弯曲和折边操作，使其形成所需的立体形状。
折弯工艺需要使用折弯机，根据不同的弯曲半径和材料厚度选择合适的折弯模具和 折弯方式。
钣金加工的应用领域
航空航天
用于制造飞机机身、机翼等结构件，要求高 精度、高质量。
家用电器
用于制造外壳、支架等部件，要求美观、耐 用。
汽车制造
用于制造车身覆盖件、车架等部件，要求高 强度、高刚度。
建筑行业
用于制造金属门窗、幕墙等结构件，要求安 全、稳定。
钣金加工的基本流程
折弯
将金属板材按照图纸要求的形 状进行弯曲。
打磨
对加工完成的钣金件进行表面 处理，去除毛刺、焊缝等，使 其表面光滑平整。
下料
根据图纸要求，使用剪板机或 激光切割机进行切割。
焊接
将多个金属板材连接在一起， 形成完整的部件。
检验
对加工完成的钣金件进行质量 检查，确保符合图纸要求。
02
钣金加工的主要工艺
汽车钣金第2章展开放样..
14
2.4
展开
2.4.1 平行线展开法
1、用平行线法作正四棱柱的展开图 2、用平行线法作斜切正四棱柱面的展开图 3、用平行线法作斜切直立圆柱面的展开图
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1、用平行线法作正四棱柱面的展开图
1、形体分析： 2、作图：
16
2、用平行线法作斜切正四棱柱面的展开图
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3、用平行线法作斜切直立圆柱面的展开图
读图——准备放样工量 具——选择放样基准——放 样操作
放样工具：
钢尺、中心冲、划线平板、直 角尺、划针、锤子、划针盘、圆 规
6
（3）选择放样基准：
基准一般应选在构件的对称平面、底面、重要端面以及回转 体轴线上。
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（4）、放样划线的基 本操作： （5）、放样划线时的 注意事项 ： （6）、放样操作的步 骤：
划基准线——画其它图 线——打样冲眼 例：如右图示
正圆锥台的施工放样图
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2.2.2、圆锥台的放样
步骤 ① 画出基准线（中心轴线 和底边线）。 ② 作出俯视图和主视图。 ③十二等分圆周，并在底 边AB上找出相应的等分点。 ④在立面图上划出与十二 等分点相对应的素线。 ⑤在圆心、中心线等部分 打样冲眼——完成。
3
2.1.3、圆的等分：
（1）计算法：
根据多边形边数查表计算 出多边形的边长。 （2）作图法： ① 引出相互垂直的两直线 段AB, CD，并交于O点，以O 点为圆心，R为半径画圆。 ② 分别以A, B为圆心，以R 为半径画弧交圆O于E,H,G,F四 点，则A,B,E,F,G,H将圆周分成 六等份。 ③ 依次连接A,E,F,B,G,H各 点，即得所求内接正六边形。
第2章
学习任务
展开放样
3-1第三章汽车钣金修理的基本工艺(第1、2节)-
〔3〕三角形加热：加热区域呈三角形的加热方法称为三角形加热，如 图3-30c所示。
〔三〕火焰矫正的操作： 1、中部凸鼓工件的火焰矫正： 步骤1：将板料置于平台上，用卡子将板料四周
压紧。 步骤2：用点状加热方式加热凸鼓处四周，如图 图3-30 加热方式
3-31a所示。 说明：也可采纳线状加热方式，即从中间凸鼓部分的两侧开始加热，然
汽车钣金材料的机械矫正是通过 矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使 钢板长短不等的纤维趋向相等，从而 达到矫正的目的。
汽车钣金板料变形的矫正一般都 图3-24 是在上、下辊平行的矫正机上进行。
矩形框架的弯曲矫正
1、汽车钣金件的机械整平：
◆操作要求 〔1〕正确使用辊子式整平机； 〔2〕按照要求将变形钣金件整平； 〔3〕操作时，不得将手放在辊子周边。
金属材料具有热胀冷缩的特性。 火焰矫正正是利用这种新的变形图去3-29 矫正原来的变形。
大型钣金件的成型方法
1、加热位置、火焰能率与矫正 的关系
2、加热方式： 〔1〕点状加热：加热的区域为一定直径范围的圆圈状点，故称点状加 热。如图3-30a所示。
1、中部凸鼓工件的火焰矫正： 步骤1：将板料置于平台上，用卡子将板料四周压紧。 步骤2：用点状加热方式加热凸鼓处四周，如图3-31a所示。说明：也 可采纳线状加热方式，如图3-31b所示。 步骤3：矫平后再用锤子沿水平方向轻击卡子，便松开卡子取出板料。
图3-20 角钢扭曲的矫正
图3-21 圆钢变形的矫正
〔13〕焊接件的矫正：
◆L形焊接件角度的矫正 矫正方法：图3-22所示为由两根角钢垂直地焊在一起构成的L形焊 接件，冷却后焊接角度会发生变化。 ◆矩形框架的矫正 矫正方法：如图3-23所示为矩形焊接件。框架AD与BC边出现双边 弯曲现象时，可将框架立于平台上，外弯边AD朝上，BC边两端垫上垫 板，捶击凸起点E如果四边都略有弯曲，可分别向外或向内捶击凸起处。
钣金工(中级)理论复习资料--2
中级汽车钣金工理论考试复习资料（三）修理1、车身修理前鉴定的目的是：确认损伤性质、确定修理（ A ）以及核定修理服务业劳动量。
A、工艺和顺序B、作业范围C、先后次序D、价钱2、在制定工艺规程时，要了解国内外本行行业工艺技术的民展，通过必要的工艺试验，采用先进的工艺和工艺装备（ B ）。
A、经济上的合理性B、技术上的先进性C、有良好的劳动条件D、综合各种因素3、对所编的工艺规程，注意减轻繁重的体力劳动，采用机械化和自动化操作其目的是（ C ）A、以济上的合理性B、技术上的先进C、良好的劳动条件D、综合因素4、最小弯曲半径与下列因素有关（A ）A、材料的机械性能，弯曲角大小B、弯曲线方向，热处理状态C、材料表面和冲载表面的质量D、a、b、c三点都有关5、在一定条件下，可能会出现多个能保证工件技术要求的工艺方案，此时应全面考虑，选择（ B ）。
A、经济上合理方案B、技术上的先进性 C 有良好的劳动条件D 综合各种因素6、<1>若镶补件的边缘尺寸（A ）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。
<2>若镶补件的边缘尺寸（C ）挖除尺寸，则该工序属贴补工艺A、略小于B、等于C、略大于7、当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲，立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时，一般可用（ A ）校正。
A、撑拉法B、垫撬法C、火焰校正法D、制、焊法8、车门的门铰链装配后，上、下两副铰链的销孔中心线必须在同一（B ）上。
A、弧线B、直线C、平面D、射线9、车门底部的孔是为了门体内（A ）而设计的。
A、雨水排出B、通风C、构件装配D、消除制造应力10、安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（C ）位置。
A、最低B、中间C、最高11、若（A ）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自支四行至最高位置。
A、制动弹簧B、平衡弹簧C、玻璃导槽12、卷弯时有几种常见的外形缺陷，引起棱角的原因（B ）A、上、下辊中心线互不平行B、预弯过大或不足C、上、下辊压力太大D、辊简、刚性不足13、卷弯时有几种常见的外形缺陷，引起锥形缺陷的主要原因：（B ）A、上、下辊压力太大B、没有对中C、上、下辊中心线互不平行D、辊筒产生弯曲14、“死褶”矫正的方法是：先将“死褶”开褶，再将“活褶”转变凹凸性损伤，最后按（ A ）的修理方法矫正。
车身钣金基本技能2教程
卷边是指为了增加零件边缘的刚度和强度而将 零件边缘卷曲的一种加工方法。
21
汽车钣金
卷边操作工艺
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汽车钣金
6.3 拔缘工艺
本节任务
通过学习，掌握拔缘工艺。
拔缘是利用收边和放边的方法，使板料的边 缘弯曲成弯边的一种加工方法。拔缘按操作方 法可分为自由拔缘和型胎拔缘。自由拔缘一般 用于塑性好的薄板料，型胎拔缘多用于厚板料 和孔拔缘的零件。
手工弯曲是指用手工操作将金属材料沿直线 或曲线弯曲成一定角度或弧度的工艺过程。有手 工折弯和手工弧形弯曲两种。
2
汽车钣金
6.1.1 手工折弯
任务：用手工对材料进行各种形状的弯曲。 要求：3～5个学生为一组，分别独立完成任务。 对象：各种需要弯曲的薄板。 工具：台虎钳、划针、木锤、角钢衬垫、方形衬垫、木垫、垫铁、角钢等。
用扁冲制筋
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汽车钣金
2. 用简易模具制筋
① 在工件上划出制筋标记线。 ② 将板料置于上、下模具之间，对准制筋标记 线。 ③一人把持上模手柄，另一人持锤敲击上模顶部。 ④ 压制时，不要急于求成，应由浅而深、循序 渐进。每冲击一下，移动一次板料。若下模较长， 可不动板料，只移动上模，使压痕逐渐延伸至所需 的长度。这样反复2～3次，便形成了一条完整的筋 棱。 ⑤ 若筋的截面是较宽的弧形筋，可用手锤直接 在下模上敲击。敲击时，击点要轻而均匀，最后将 棱线用扁冲在平台上修整一下。
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汽车钣金
1. 顶杆手工拱曲
操作步骤 顶 杆 手工拱曲 法适用于 拱曲深度较大的零件，主要 是利用顶杆和手工锤击的方 法制成拱曲零件（见图）。 用顶杆手工拱曲法制作的零 件材料，应具有良好的塑性， 以满足制作中板材延展、收 缩的需要。加工过程中如出 现硬化现象，应及时采用中 间退火消除硬化现象后再继 续拱曲。
汽车维修钣金工艺教案2
教案课次 2 课时 5执行日期班级21233周次 2 课型实训日期9.13课题常用钣金工具认识教学目标知识目标：1.让学生了常用钣金工具基础知识2.让学生熟悉常用钣金工具的操作要领能力目标：1.掌握常用钣金工具的操作方法2.培养学生的实际操作能力德育目标：培养学生职业素养和正确的劳动观念教学要求知识与技能重点难点目标达成度识记理解应用分析综合常用钣金工具基本知识√常用钣金工具操作要领√√√√√常用钣金工具的操作方法√√√√√教学资源钣金锤、垫铁教学后记钣金锤的使用需要一定时间的锻炼，相信学生随着后续课程的推进，实际动手能力会有提高教学活动流程教学步骤与内容教学组织形式教学方法达成目标新课导入: 由课程内容、授课计划引入课程：常用钣金工具认识全体教授讲授法导入新课新课讲授：1.常用钣金工具基本知识分组讨论讲授法提问法师生互动，常用钣金工具的基本知识2.常用钣金工具操作要领及方法演示、提问、互动等讲授法、演示法师生互动，掌握常用钣金工具操作要领及方法3.分组实训，教师巡视指导任务引领理实一体教学提高实际操作能力教师小结课外作业自编题【教学资料】一、钣金锤的分类锤子是汽车钣金维修中的基本工具,它的形状很多,作用也不一样.(1)扁头锤:主要用于敲击平面,也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角(2)捅锤:主要用于直捅敲击弧形构件,也可以横击,还可以当撬具和垫铁使用(3)拱锤:主要用于圆弧形工件的整形和制作,如整修或配制小型车的轴端盖等(4)中间锤:为了使工件避免直接捶击而使用中间锤(5)平头整形锤:主要用于修整箱形角等部位(6)鹤嘴锤:主要用于消除工件表面的小凹坑(7)其他形式根据捶击需要,锤头可以做成各种形状,如橡胶锤,木锤,铜锤等二、钣金锤的使用方法(1)通过训练掌握钣金锤的使用方法;(2)使用前擦净锤面及手柄上的油污,以免滑脱伤人;(3)检查手柄是否松动,以免锤头脱出造成事故.三、顶铁顶铁是一种手持的铁砧，与锤配合进行钣金修理作业，如图4—7所示，也称为垫铁或衬铁。
汽车钣金修理的基本工艺(第3节)(2)
（2）立焊。如图3-76所示。火焰能量较平焊小些。严格控制熔池温 度，向上倾斜与焊件构成60°角，以借助火焰气流的吹力托住熔池，不 使熔化金属下淌。
（3）横焊。如图3-77所示。使用较小的火焰能量控制熔池的温度。
图3-76 立 焊
图3-77 横 焊
（4）仰焊。如图3-78所示。使用较小的火焰能量，严格控制熔池温 度和面积，利于熔化金属快速凝固。
图3-62 引弧方法
2、焊条运动方向：
（1）直线形运条法： 直线形运条法不做横向摆动，适用于板厚为3～5mm且不开坡口的对接平 焊、多层焊的第一层和多层多道焊，如图3-63a所示。
（2）直线往复运条法： 直线往复运条法是焊条末端沿焊缝纵向做来回直线摆动的运条方法，如 图3-63b所示。
（3）锯齿形运条法： 锯齿形运条法是焊条末端做锯齿形连续摆动的前移运动，并在两边转折 点处稍停片刻的运条方法，如图3-63c所示。
图3-84 定位焊
图3-85 连续焊
（3）塞焊：两块金属板叠在一起，在其中一块板上有通孔，将电弧 穿过此孔并被熔化金属所填满而形成的焊点称为塞焊，如图3-86所示。
（4）点焊：点焊法是送丝定时脉冲被触发时，将电弧引入被焊的两 块金属板，使其局部熔化的焊接形式
图3-86 塞 焊
4、CO2气体保护焊技术在车身中的应用：（如图3-87所示） 步骤1：用工具撬动底板，使接缝对平齐，如图3-87a所示。 步骤2：用夹子夹持工件，并在关键点上进行点焊定位，如图3-87b所 示。 步骤3：用工具调整对缝高度差，并施点焊定位，如图3-87c所示。 步骤4：准备就绪，进行对接焊，如图3-87d所示。
（2）焊接过程注意事项：
①焊接前，应戴好面罩、皮手套、绝缘鞋，检查焊接设备和工具是否安 全。
钣金加工工艺流程 (2)
钣金加工工艺流程1简介1.1简介按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。
本规范阐述每一种加工方式所要注意的工艺要求。
1.2关键词钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接2 下料下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。
钣金下料方式主要为数冲和激光切割2.1数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板小于或等于3.0mm,铝板小于或等于4.0mm，不锈钢小于或等于2.0mm2.2冲孔有最小尺寸要求冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。
图2.2.1 冲孔形状示例材料圆孔直径b 矩形孔短边宽b高碳钢 1.3t 1.0t低碳钢、黄铜 1.0t 0.7t铝0.8t 0.5t* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A。
表1冲孔最小尺寸列表2.3数冲的孔间距与孔边距零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见图2.3.1。
当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时，该最小距离应不小于材料厚度t；平行时，应不小于1.5t。
（图1.4）图2.3.1 冲裁件孔边距、孔间距示意图2.4折弯件及拉深件冲孔时，其孔壁与直壁之间应保持一定的距离折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（图2.4.1）图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离2.5螺钉、螺栓的过孔和沉头座螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。
对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。
表2用于螺钉、螺栓的过孔*要求钣材厚度t≥h。
表3用于沉头螺钉的沉头座及过孔表4用于沉头铆钉的沉头座及过孔2.6激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板热扎板小于或等于20.0mm, 不锈钢小于10.0mm 。
其优点是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工灵活.缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工，加工成本高！3 折弯3.1折弯件的最小弯曲半径材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。
钣金加工工艺要求
钣金加工工艺要求《钣金加工工艺要求》篇一：钣金加工工艺的基本操作要求一、引言嘿，咱为啥要唠钣金加工工艺的要求呢？这就好比盖房子得有个蓝图一样。
在制造业里，钣金加工可是个相当重要的环节。
从简单的金属盒子到复杂的机械外壳，很多东西都得靠钣金加工来实现。
如果加工过程没个准儿，那做出来的产品质量可就没法保证啦，可能会影响到整个设备的运行，甚至可能给使用者带来安全隐患呢。
所以啊，咱得好好讲讲这些要求。
二、主体要求1. 材料准备要求- 材料的选择必须根据产品的设计要求来。
比如说，如果要做一个承重结构的钣金件，那材料的强度就得达标。
像普通的低碳钢，屈服强度得在235MPa以上才行。
要是选错了材料，就好比让一个小瘦子去干大力士的活儿，肯定不行。
- 材料的尺寸精度要高。
厚度误差不能超过±0.1mm，长度和宽度误差也得控制在±1mm以内。
材料表面不能有明显的划痕、锈蚀等缺陷。
要是材料表面坑坑洼洼的，就像人脸长满了麻子，做出来的产品外观肯定不好看。
2. 切割要求- 切割方式的选择要合适。
对于薄板（厚度小于3mm），可以采用激光切割，切割的边缘要光滑，粗糙度Ra要小于12.5μm。
如果是厚板，等离子切割或者火焰切割可能更合适。
- 切割尺寸的精度必须严格控制。
切割的直线度误差每米不能超过0.5mm，角度误差不能超过±0.5°。
这就好比裁缝裁布，要是裁歪了，衣服肯定做不好。
3. 折弯要求- 折弯模具的选择要匹配材料的厚度和折弯角度。
比如说，2mm厚的板材折弯，模具的间隙要控制在0.2 - 0.3mm之间。
- 折弯角度的精度要高。
设计要求的折弯角度为90°时，实际折弯角度的误差不能超过±1°。
这可不能马虎，要是角度不对，钣金件可能就组装不上了。
三、结尾这些基本操作要求啊，那可都是保证钣金加工质量的关键。
如果不按照这些要求做，就像是厨师做菜不看菜谱，做出来的菜肯定不好吃，做出来的钣金件也肯定是个残次品。
汽车钣金件矫正工艺(2)
汽车钣金件矫正工艺（2）作者：来源：《汽车与驾驶维修》2012年第08期③扭曲变形基本消除后，采用捶击法将其矫正。
④捶击时，将扁钢斜置，平整部分搁置在平台上，将扭转翘曲的部分伸出在平台外（图17）。
⑤用锤子敲击稍远离平台向上翘曲的部分，敲击点离平台的距离约为板料厚度的2倍左右，边敲击边将扁钢向平台内移动。
⑥将板料翻转180。
再进行同样的敲击，直到矫正为止。
（11）角钢的变形与矫正角钢的变形可分为外弯、内弯和扭曲3种（图18）。
外弯和内弯的矫正步骤如下。
①将外弯角钢和内弯角钢放在圆筒铁砧或带孔的平台上。
②对于外弯角钢，捶击两直角边的边缘，从边缘往里捶击。
对于内弯角钢，捶击两直角边的根部（图19）。
扭曲的矫正步骤如下。
①将扭曲角钢的一端夹紧在台虎钳上。
②用扳手夹住角钢另一端的直角边，用力使角钢沿相反的方向扭转，并稍微超过角钢的正常状态（图20）。
③反复几次步骤二的操作步骤，基本消除角钢的扭曲变形。
（12）圆钢变形的矫正圆钢多为弯曲变形，其矫直只需将圆钢放置于平台上，使凸起处向上，用适当的中间锤置于圆钢的凸起处，然后敲击中间锤的顶部进行矫正（图21）。
（13）焊接件的矫正以矩形框架的矫正为例，如图22所示，框架AD与BC边出现双边弯曲现象时，可将框架立于平台上，外弯边AD朝上，BC边两端垫上垫板，捶击凸起点E。
如果四边都略有弯曲，可分别向外或向内捶击凸起处。
当尺寸误差不太大时，把框架竖起来，捶击较长一边的端头，使其总长缩短。
如角B和角D小于90°，捶击B点使其扩展（图23）。
2 机械矫正工艺在车身修复工艺中，手工矫正效率低，劳动强度大，仅适用于对小部件的矫正。
对于尺寸较大的部件，则需采用专用机械进行矫正。
汽车钣金材料的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等，从而达到矫正的目的。
汽车钣金板料变形的矫正一般都是在上、下辊平行的矫正机上进行。
（1）金属板料的机械整平根据板厚调节轴辊的间隙，矫正的质量取决于辊子的精度（图24）。
钣金加工技术要求汇总 (2)
欢迎共阅钣金加工技术要求汇总钣金：技术要求：1、折弯半径R2；2、锐边倒钝，去毛刺；3、脱脂洗净；4、零件表面喷塑处理，颜色：新威XW9256HS50。
技术要求：4、脱脂洗净。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－盒盖：技术要求：1、锐边倒钝，去毛刺;2、表面喷塑处理（颜色：新威1294HF10）；3、脱脂洗净。
技术要求：1、零件1与零件2压铆连接，压平、压牢；2、注意避免表面划伤。
盒体：技术要求：1、折弯半径R1.5；2、锐边倒钝，去毛刺;3、脱脂洗净。
技术要求：1、零件1与零件2、3、4、5、6压铆连接，压平、压牢；2、表面喷塑，颜色：新威1294HF10；2、零件表面镀白锌处理，厚度15微米；3、图中尺寸为机加尺寸，不包括镀锌厚度；4、脱脂洗净。
钣金+焊接；技术要求:1、焊后校直，修光焊缝；2、表面镀白锌处理，厚度15微米；3、脱脂洗净。
技术要求:1、焊后校直，修光焊缝；2、表面喷塑处理（颜色：新威1294HF10）；3、脱脂洗净。
修平技术要求:1、焊后校直，修光焊缝；2、表面镀白锌处理，厚度15微米；3、图中尺寸为机加尺寸，不包括镀锌厚度；4、脱脂洗净。
盒子：7.?制品应符合Q/HR0502?007标准（环科设备有限公司钣金件标注此要求）8.?标有公差的尺寸为必检尺寸9.?其他特殊要求技术要求：1、锐角倒钝，去毛刺，未注尺寸公差按GB/T1804-2000m执行；2、折弯半径R1.53、按实际情况选择折弯/压铆的先后顺序;4、压铆牢固，应无松动、歪斜等不良缺陷；5、表面烤漆（颜色：灰色）；6、外观要求：应无油污、无锈蚀、无变形等影响外观的缺陷。
MJDY51-01-05102机柜生产中的焊接工艺1.服务器机柜焊缝应整齐均匀，不允许有裂缝、咬边、豁口、烧穿等缺陷。
夹渣、气孔、焊瘤、凹坑等缺陷、外表。
电子课件-《汽车钣金维修(第二版)》-B24-1132 任务2 四棱台和斜口圆柱体的放样
模块四 钣金件的制作
相关实训
一、各种放样工具的准备 平台、圆规、手锤、木锤、弯边模、钢直尺、剪刀、
划针、样冲等。
模块四 钣金件的制作
二、正四棱锥面的放样展开 1.放样展开分析
四棱台的上下底相互平行于水平投影面，水平投影反 映各底边的实长，四条棱线AI，BII，CIII，DIV等长，同交 于锥顶o点，棱线的实长在投影图中不能直接得到，但只需 求出其中的一条棱线实长即可。
模块四 钣金件的制作
三、斜口直立圆柱面的展开 1.展开分析
如图4-2-7所示，圆柱面的轴线垂直于水平面，上口斜截 而成。已知尺寸直径D，高度H，截面倾角β。
2.展开图作图步骤
1.平行线展开原理 形体表面如果是由无数条彼此平行的直素线所构成，那
么其相邻两条素线及其上下端口曲线所围的微小面积，就可 以近似地看成是梯形或者长方形，当分成的面积较多时，各 小平面面积的和就等于形体的表面面积。若把小平面面积按 照原来的分割顺序和上下位置不遗漏、不重叠地铺开，则形 体的表面就被展开了长的求法
为了获得各表面的实形，在钣金放样与展开时，就必须 知道构成表面各线段的实长。如果表面线段处于平行于投影 面时，其投影可直接反映线段的实长，但如果处于其他位置 时却不能反映实长，这就需要求线段的实长。常用的求线段 实长的作图法有直角三角形法、直角梯形法和旋转法等。
模块四 钣金件的制作
放样，就是根据施工图的要求，按投影的原理，把构 件的形状、尺寸按1:1画到施工板料或样板材料上，这样画 出来的图就叫放样图。目前，零部件放样在汽车钣金维修中 应用极为广泛。放样根据常见形体的表面特征，可分为放射 线展开法和平行线展开法两种。
模块四 钣金件的制作
一、放样的步骤 1.读图 首先要读懂钣金零部件的施工图和主要内容，并对零部件的形状尺寸 进行分析测量，熟练掌握零部件的尺寸大小和形状。 2.准备放样工具 了解施工图的各项要求后，根据放样的具体情况准备放样所需的工具、 夹具、量具等。 3.选择放样基准 放样基准即为划线基准，是放样划线时起点的基准线、基准面、基准 点。 4.放样的原则 （1）垂直线必须用作图法画，不能量角器和直角尺画。 （2）用圆规在钢板上画圆、画弧或等分尺寸时，为防止圆规角滑移， 须先用样冲冲出定位点。 （3）放样划线后要认真检查各部线条有无遗漏，各部分尺寸位置是 否正确。
钣金复制件加工工艺(2)
技工学校教案首页课题项目一汽车钣金基础工艺任务五钣金复制件加工工艺活动2 拱曲教学目的、要求1、能正确合理使用工具。
2.能熟知拱曲工艺的几种方法3.能进行胎模拱曲操作教学重点、难点重点：正确合理使用工具难点：进行胎模拱曲操作授课方法讲授法问答法比较法归纳法引入法任务驱动法教学参考及教具（含电教设备）《现代汽车钣金技术》苏州大学出版社授课执行情况及分析板书设计或授课提纲：第1 页5分钟讲授法5分钟问答法2分钟5分钟组织教学1、点名，检查学生的工作服穿戴情况2、强调安全注意事项及上课的纪律①进入实习场地，禁止哄闹，私自离开座位；②上课期间一定要遵守课堂纪律，不做与教学活动无关的事情；③教学实习课堂上，未经许可，不允许私自挪动任何物件；④使用专用工量具时，注意轻拿轻放，设备放置必须平稳，防止掉落；⑤钣金修复前注意检查各安全事项，确保安全的情况下方可以正式操作，操作过程中一定要遵守安全操作规程，不得妨碍他人操作，注意保护自己和他人。
入门指导【1】复习提问1. 薄板手工弯曲的步骤？2、你通过学习，你认为手工弯曲应注意哪些？【2】新课引入某客户的轿车发生了碰撞，我们可以借助钣金工具、设备，运用钣金复制件加工工艺，进行钣金复制件的制作，达到车辆的正常安全使用。
【3】新课内容教学活动2 拱曲学生小组长核对人数老师强调个别提问任务情境利用实例，激发学生兴趣任务描述知识准备开始板书第2 页15分钟讲授法讲授法15分钟讲授法较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为拱曲。
操作时需用带凹坑的座，如图所示，将板料对准座凹坑放置，左手持板料，右手锤击。
这种方法适用于拱曲深度较大的零件，利用顶杆和手工捶击制成圆弧形零件。
（1）拱曲时，先在板料的边缘制作皱褶，然后在顶杆上将边缘的皱褶打平，使边缘向内弯曲，同时用木锤轻轻且均匀地捶击中部，使中部的坯料伸展拱曲。
注意：捶击位置应稍超过支承点且敲打位置要准确，以免打出凹痕。
（2）捶击力要轻且均匀，捶击点要稠密，边捶击边旋转坯料。
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2010年晋升专业技术职务人员本岗位知识考试
钣金工艺
单位：姓名：准考证号：
题号一二三总分
得分
一、填空题（每空1分，共15分）
1、钣金工常用的焊接方法有（）、（）、电阻焊和钎焊等。
2、拉深时采用压边圈的目的，主要是为了防止拉深件的（）。
3、工艺孔的种类有：( )；( )；( )；( )；( )；( )。
4、在钣金件生产中对（）、（）的双曲度工件一般均采用落压成型。
5、形状公差中符号（）表示直线度，平行度符号（），符号∠表示（）。
6、可能有间隙或可能有过盈的配合称为（）。
7、切面样板的种类有：（）、（）、（）、（）。
8、钣金零件的基本变形方式有（）、（）、（）、（）、( )等。
9、钣金零件根据其变形方式进行分析，其变形性质可概括为两大类：（）和（）。
10、模具间隙是指凸凹模之间每侧的间隙，称为（）用( )表示。
冲孔时，工件尺寸决定于（）刃口尺寸；落料时，工件尺寸决定于（）刃口尺寸。
二、简答题（每题10分，共70分）
1、变薄压延的优点是什么？
2、冷作硬化对钣金零件成型有何影响？如何清除冷作硬化？
3、钣金零件常采用的工艺方法有哪些？成形框肋零件的常用方法有5种，哪几种？
4、叙述工艺规程编制的依据和步骤是什么？
5、什么是弯曲回弹？简述影响回弹的因素。
6、编制工艺规程进行工艺计算的内容是什么？
7、试计算下图a所示弯曲件的毛坯长度。
表1 系数c的数值
材料
厚度
mm
1.0 1.2
2.0 2.2 2.3
3.2
c
1
.5
1
.8
2
.5
3
.0
3
.5
5
.0
图
三、论述题（每题15分，共15分）
1、冲裁件产生毛刺的原因是什么？怎样预防。
冲裁加工中，工件在一定程度上出现毛刺是不可避免的。
但若毛刺过大，则会影响到工件的质量，或需安排相应的工序来去除。
产生过大毛刺的主要原因有：。