活塞机常见故障分析及排除
活塞式压缩机常见故障及处理措施
活塞式压缩机常见故障及处理措施摘要：笔者主要阐述了活塞式压缩机常见的故障及处理措施。
关键词：活塞式压缩机处理措施一、曲柄销轴瓦的偏磨连杆将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，我公司一台压缩机在一段时间内频繁出现一级曲柄销瓦偏磨损坏乌金脱落的事故，且偏磨的方向一直不变，主要从以下几方面进行了分析处理。
1、仔细检测了曲柄销轴承的间隙，十字头销与十字头及连杆大、小头瓦的间隙，十字头与滑道的六点间隙，以及曲柄销轴的椭圆度，更换了新的十字头销，保证了各部间隙。
2、连杆大小头孔的平行度，利用专用工具检测，十字头销孔对于一级曲柄销轴的平行度，也利用专用工具进行了检测。
平行度均不超0.02—0.03mm，在允许范围内。
3、活塞杆的跳动,设计值不超过0.07mm/全行程，也在设计范围内在以上三点均得到确认无误后，检修机组后开车仅3天，仍发生曲柄销瓦的偏磨，最后发现由于曲轴联轴器的对中存在着问题，导致曲轴的最远端发生偏斜，最为明显，从而造成了曲轴销瓦的偏磨，通过重新找正曲轴与电机的同轴度及调整主轴瓦的间隙，彻底解决了曲轴销瓦偏磨的问题。
二、曲柄销轴颈的损坏压缩机由于原始设计有误，改造后造成运行一级活塞力的偏大，一级曲柄销瓦的比压偏大。
频繁损坏一级瓦、一级活塞及连杆。
对于大中型压缩机，主轴颈及曲柄销轴颈轴承的许用最大比压分别为4—5mpa；9.0mpa。
在检修质量保证的情况下，通过调节曲柄销瓦的合理间隙，改善供油状况油路及油压调节，形成有效油膜，并通过对一进压力的调整，选用合适比压的轴瓦，解决了由于不平衡导致的轴瓦的损坏，也进而解决了曲柄销轴颈的损坏。
三、十字头销的处理压缩机运行中十字头销端面压紧螺钉断裂及十字头销的脱落，会造成十分严重的事故，因而对于十字头销与连杆小头瓦的间隙应十分注意，另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙，因为在理论上讲一旦存在间隙，接触便为线接触，对传递力及机组稳定性影响很大，因而要求配研接触面积应在80%以上，如新进的备件销子与十字头销孔存在间隙一定要按十字头销孔的锥度修配十字头销子。
活塞式压缩机的故障及其原因和措施
活塞式压缩机的故障及其原因和措施作者：任玉祥出处：阅读：发布时间：2006-10-17 9:06:00供稿：（一）、常见故障及其原因和措施1.排气量不足：1.1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
1.2 压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
1.3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
1.4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
1.5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
1.6 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
1.7 压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5。
活塞式制冷压缩机常见故障及处理
活塞式制冷压缩机常见故障及处理一、制冷压缩机无法正常启动1、首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的，如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动；如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。
2、检查排气阀片是否漏气如果因排气阀片破损或密封不严漏气，就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动。
需更换排气阀片和密封线即可。
3、检查能量调节机构是否失灵。
主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。
4、检查温度控制器是否损坏或失调。
如果是失调，则应调整温度控制器；如果是损坏，则应修复或更换。
5、检查压力继电器是否失灵。
检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。
二、没有油压检1、检查油泵管路系统连接处有无漏油或堵塞。
若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。
若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除冷媒。
2、检查油泵是否磨损是否严重，间隙过大，造成油压上不来。
对这种情况，要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。
三、曲轴箱内产生大量泡沫1、润滑油中混有大量冷媒，当压力降低时，冷媒就会蒸发严重、产生大量泡沫。
对此，应将曲轴箱内的冷媒抽空。
2、曲轴箱内加入的润滑油太多，连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫，对此，应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些，使油位达到规定的油面线即可。
四、油温过高检1、润滑油中含有杂质，导致轴瓦拉毛。
对此，应将拉毛轴瓦刮平，并重新更换新油即可；若瓦片拉毛严重时，应更换新的瓦片。
2、轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。
应重新调整轴封摩擦环；若摩擦环拉毛严重，要更换新的摩擦环。
3、若是由制冷压缩机的吸、排气温度过高造成的，应将系统的供液阀进行适当调整，使吸、排气温度恢复正常。
五、曲轴箱内压力升高1、活塞环密封不严，从而导致高压向低压串气。
应更换新的活塞密封环。
2、排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高。
3、曲轴箱内进入过多冷媒，蒸发后导致压力升高。
活塞式压缩机常见故障分析及检修
活塞式压缩机常见故障分析及检修摘要针对活塞式压缩机在运行过程中易出现的各种故障进行分析诊断，并给出了切实可行的解决办法和合理化建议。
关键词压缩机；故障分析活塞式压缩机因具备结构简单、使用成本低廉、操作维修方便等优点，目前仍被采矿、纺织、冶金、机械制造、制药、交通、制冷与气体分离工程等行业广为使用。
压缩空气作为动力用气或工艺用气，其供气状况的优劣不仅关系到下游产品的质量和产量，而且还会影响到企业的正常生产，因此做好压缩机的平稳运行、降低故障发生对使用单位的节能降耗起着举足轻重的作用。
由于压缩机的故障多种多样，造成的危害和后果也有轻有重，因此分析常见故障及产生原因，对于提高压缩机运行的可靠性和经济性有着非常重要的意义。
1压缩机常见故障分析1.1排气量不足产生原因排除方法进气滤清器阻塞更换或定期清洗过滤网气阀工作不正常拆下气阀用火油渗漏。
对于进气阀检查，可在开机状态手摸进气阀盖，若阀盖温度异常，说明该气阀密封性不良活塞环磨损漏气检查活塞环的磨损和安装情况。
活塞杆填料函漏气检查密合圈质量排气管路或安全阀有漏气检查供气管路及安全阀的密封性压缩机转速降低检查三角皮带的松紧度，对不合适的要调整，防止转速降低1.2排气压力不正常产生原因排除方法吸排气阀有漏气检查气阀气密性，更换不良零件中冷器气道有阻塞、不畅检查气流通道、排除污垢某个活塞有漏气检查或更换活塞环1.3排气温度过高产生原因排除方法冷却水不足，或冷却水中断适当加大冷却水的流量，调节冷却水的进水温度不要太高，检查供水管道，堵塞时要进行清洗气缸水腔积垢严重，传热太差用苛性苏打水（比重1.16，波美度20）清洗冷却水道中的积垢中冷器内存在串气，冷却效果下降检查中冷器内密封垫片有无失效气阀漏气检查气阀气密性，更换不良零件。
活塞、活塞环发生故障或气缸中缺油引起干磨擦检查活塞、活塞环和注油器给气缸注油情况1.4填料函漏气产生原因排除方法密封圈、挡油圈磨损检查或更换活塞杆拉毛修复活塞杆或更换新活塞杆密封圈、挡油圈上的拉簧失效检查弹簧是否有折断，对弹力小的弹簧要更换新的填料函内的零件安装不正确按图样要求正确装配1.5气缸内有水产生原因排除方法气缸垫损坏或未压紧更换修复中冷器中芯子部件漏水检查并修复或更换中冷器芯子中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放冷凝水，特别是空气湿度大的天气1.6冷却水中有气泡产生原因排除方法中冷器中垫片漏气换垫片中冷器中芯子部件漏气检查并修复或更换中冷器芯子气缸垫破裂漏气换气缸垫1.7压缩空气中含油水过多产生原因排除方法注入气缸的润滑油量过多按使用说明书要求调整注油量填料函中挡油圈失效，机油上窜过多检查并更换挡油圈环境空气湿度过大设法改善进气条件中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放存液（2~4次/每班）2保障压缩机组完好运行的几点建议1）严格按压缩机的操作规程和维护保养制度对压缩机进行操作和保养。
航空活塞发动机的常见故障及预防措施
68中国航班设备与制造Equipment and ManufacturingCHINA FLIGHTS航空活塞发动机的常见故障及预防措施朱阳正|中航工业直升机设计研究所摘要：飞机是目前我国远距离出行最快捷的方式，越来越多的人们出行都会选择飞机。
而航空活塞发动机属于机械零部件，发生故障是不可预见且存在一定概率性的。
为更好的确保飞机运行安全，本文根据航空活塞发动机故障的特点，主要就发动机活塞堵塞及发动机本体故障进行全面分析，并根据故障特点制定相应措施，旨在进一步降低航空活塞发动机的故障率，有效确保人机安全。
关键词：航空；故障；活塞发动机1 引言发动机是飞机的关键部件，它为飞机提供源源不断的动力，也是飞机必不可缺的部件之一[1]。
随着工业以及航空领域的不断发展，航空发动机经过若干次变革，已经拥有成熟、可靠的技术了。
航空发动机包括活塞发动机、冲压发动机以及燃气涡轮发动机等，在我国航空领域中，活塞发动机的研究和应用最为广泛。
本文在介绍活塞发动机结构、工作原理的基础上，列举活塞发动机的常见故障，并且通过分析其维护保养的方法来探讨这些常见故障的预防措施。
2 航空活塞发动机介绍活塞发动机是一种往复式的内燃机，通常使用汽油作为其燃料，其结构组成主要包括了活塞、连杆、气缸、曲柄、减速器、外壳等[2]。
通过燃烧带动螺旋桨的转动从而产生动力。
活塞发动机的往复运动也就是四个冲程的循环，包括进气、压缩、做功、排气，如图1所示。
第一，进气冲程活塞从上往下运动，进气口开且排气口关，混合气体（雾化汽油和空气）吸入气缸中；第二，压缩冲程活塞从下往上运动，进气口和排气口关闭，混合气体被压缩、点火；第三，做功冲程混合气体被点燃，其他膨胀推动活塞向下运动，也就是燃烧的化学能转换成机械能做功；第四，排气冲程活塞向上运动，排气口开进气口关，排放燃烧废气，从而完成四冲程循环[3]。
（见图1）3 航空活塞发动机常见故障及预防措施3.1 航空活塞发动机常见故障发动机是飞机的关键部件，它为飞机提供源源不断的动力，也是飞机必不可缺的部件之一[4]。
活塞式压缩机的常见故障分析及消除方法
活塞式压缩机的常见故障分析及消除方法一、活塞式压缩机打气量不足产生原因：1、吸排气阀漏气（1）阀座与阀片之间有金属颗粒，因关闭不严引起漏气，影响气量。
（2）新的吸气阀弹簧，初用时刚性太大，引起开启迟缓；弹簧用久后，因疲劳引起开阀不及时，造成漏气。
（3）阀片与阀座磨损不均匀，因而引起密封不严而漏气，影响气量。
（4）吸气阀升起不够，流速加快阻力增大，影响气量。
消除方法：（1）拆检清洗，若吸气阀的阀盖发热，则故障在吸气阀上，否则是在排气阀上。
（2）检查弹簧刚性，或更换合适的弹簧。
（3）用研磨方法加以修理，或更换新的阀片和阀座。
（4）调整升程高度，更换适当的升程限制圈。
2、填料漏气（1）填料或活塞杆磨损引起漏失。
（2）润滑油供应不足，降低气密性，引起漏失。
消除方法：（1）修理或更换密封圈或活塞杆。
（2）拆检吸、排气阀，发现气阀缺油，应增加润滑油量。
3、气缸与活塞环有故障（1）气缸磨损（特别是单边磨损）超过最大允许限度，间隙增大，引起漏气，影响打气量。
（2）活塞环因润滑油质量不好，油量不足，缸内温度过高，将形成咬死现象，不但影响气量，而且影响压力。
（3）活塞环磨损，造成间隙大而漏气。
消除方法：（1）用镗削或研磨的方法进行修理，严重时更换新缸套。
（2）取出活塞，清洗活塞环或环槽，更换润滑油，改善净却条件。
（3）更换活塞环。
4、气缸余隙容积过大，降低了吸入量。
消除方法：调整气缸余隙。
二、某级压力升高产生原因：1、后一级的吸、排气阀漏气，必然增大前一级的排气压力。
2、活塞环泄漏引起排气量不足。
3、本级吸、排气阀因各种原因产生的泄漏。
消除方法：1、更换后一级的吸、排气阀。
2、更换活塞环。
3、拆检气阀，并采取相应措施。
三、某级压力降低产生原因：1、本级吸、排气阀漏气。
2、高一级的吸、排气阀有毛病，引起排量不足，以及第一级活塞泄漏过大。
3、内漏。
4、吸入管阻力太大。
消除方法：1、拆检气阀，更换损坏的零件。
2、拆检气阀，更换损坏的零件，检查活塞环并修复。
活塞式压力计常见故障排除方法
活塞式压力计常见故障排除方法
活塞式压力计是一种常见的测量流体压力的仪器。
但是，在使用过程中，也有可能会出现一些故障。
下面，我们将介绍一些常见的活塞式压力计故障，并提出相应的排除方法。
压力值不准确
如果活塞式压力计测量出的压力值不准确，有可能是以下几个原因：
1.未正确校准：在使用前，需要确保压力计已经正确校准过，如果校准
不准确，会导致测量结果错误。
2.零点漂移：长时间使用会导致零点漂移，此时需要重新校准。
解决方
法是在测量前先将压力计静止，使其处于零点状态。
3.过度应用压力：如果应用的压力超过压力计的量程，也会导致测量结
果不准确。
指针摆动不稳
当活塞式压力计的指针在测量过程中摆动不稳，有以下几个原因：
1.过度应用压力：在使用时不要超过压力计的量程，否则会导致指针摆
动不稳。
2.机械部件孔或表面损坏：使用后应该及时清洁机械部件，否则灰尘会
影响活塞的移动，从而导致指针摆动不稳。
3.机械部件粘合：因为机械部件在使用过程中容易受到高温或高压的影
响，导致部件粘合。
解决方法是将机械部件拆开清洁后重新安装。
感应干扰
活塞式压力计在使用时也可能会受到外部的感应干扰，导致测量结果不准确，如果遇到了这种情况，应该考虑以下几个方面：
1.避免电子噪声的干扰，可以将压力计和电子设备分开。
2.避免磁场的干扰，可以将压力计远离磁场。
3.避免机械震动和振动的干扰，可以将压力计固定好。
总结
以上是活塞式压力计常见的故障以及相应的排除方案。
在使用过程中，应该经常对压力计进行维护和校准，以确保测量结果的准确性。
活塞式压缩机故障分析及处理措施
活塞式压缩机故障分析及处理措施活塞式压缩机是工业中常用的一种压缩设备，它通过活塞在缸体内往复运动来压缩空气或气体。
在使用过程中，活塞式压缩机也会出现各种故障，影响设备的正常运行。
下面我们将对活塞式压缩机常见的故障进行分析，并提出相应的处理措施，希望通过本文的介绍能够帮助使用者更好地了解和维护活塞式压缩机。
一、活塞式压缩机的常见故障1. 润滑油过少或过多在活塞式压缩机工作过程中，润滑油起着重要的作用，它能够降低活塞和缸体之间的摩擦，减少磨损，确保设备的正常运行。
如果润滑油过少，则会导致活塞和缸体之间的摩擦增加，造成设备的过热和损坏；而润滑油过多则会影响活塞的正常运动，影响设备的效率。
合理的润滑油量对活塞式压缩机的运行至关重要。
2. 活塞密封失效活塞密封失效是活塞式压缩机常见的故障之一，当密封件受损或老化时，容易导致气/液体相混、泄漏以及压缩机输出气体温度过高，进而影响设备的正常运行。
3. 活塞杆弯曲、断裂活塞杆在压缩机工作中承受着较大的压力，如果活塞杆弯曲或断裂，则会导致活塞运动不正常，甚至卡死，影响设备的正常运行。
4. 活塞环磨损活塞环作为活塞和缸体之间的密封件，一旦磨损会导致压缩机输出气体量减少、油气混合、气体泄漏等故障，严重影响设备的工作效率。
5. 气阀失效气阀是活塞式压缩机中的一个重要部件，它能控制气体的进出，一旦气阀失效，将导致设备的压缩效率下降，甚至无法正常运行。
6. 过热过热是活塞式压缩机常见的故障之一，当设备长时间工作或环境温度过高时，活塞式压缩机易出现过热现象，严重影响设备的正常运行。
1. 定期检查润滑油量使用者应该定期检查活塞式压缩机的润滑油量，确保润滑油在适当的范围内，不要过少也不要过多。
如果发现润滑油量异常，应及时添加或更换润滑油。
2. 定期更换密封件使用者需要定期检查活塞式压缩机的密封件是否存在损坏或老化的情况，发现问题及时更换，确保其正常工作。
3. 定期检查活塞杆和活塞环活塞杆和活塞环是活塞式压缩机中易出现磨损的部件，使用者需要定期检查其磨损情况，如果磨损严重，应及时更换，以保证设备的正常运行。
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施【摘要】随着社会的发展，活塞压缩机成为了化工生产中必不可少的生产设备，对于企业生产效率有重要影响。
因此，对活塞压缩机检修中常见故障及处理措施进行分析是非常有必要的。
【关键词】活塞压缩机；检修；常见故障；处理措施0 前言本文对压缩机的概述及工作原理进行了介绍，对活塞压缩机检修中常见故障及处理措施进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对保障压缩机组完好运行的几点建议进行了探讨。
1 活塞机结构及原理概述活塞式空压机有多种结构形式。
按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。
按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。
按设置方式可分为移动式和固定式两种。
按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。
其中，卸荷式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。
这种空转状态称为卸荷运转。
而压力开关式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。
在机器工作的时候，当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
2 活塞压缩机检修中常见故障及处理措施2.1 气阀故障气阀故障主要表现为阀门卡住和阀门断裂现象，其成因主要是阀片、弹簧运动机构不良。
及时清洗阀体、阀室的油泥，保证其清洁；环形阀片间隙过小或者边缘磨损过大的时候，应该对阀片及时更换；如果阀体中心螺栓松动，则需要打开阀体，紧固中心螺栓；阀门弹簧各圈之间出现错位，引起局部卡住现象，则需要改用其它类型弹簧。
活塞式压缩机的常见故障及处理方法
活塞式压缩机的常见故障及处理方法往复压缩机由于易损件比较多，而且是往复运动，存在惯性力，因此出现故障的几率高，压缩机的故障主要表现在以下几个方面：一是气体进出口阀和填料密封部分，主要部件是进气阀、排气阀，活塞环、导向环、填料（三瓣、六瓣）、气缸、刮油环、活塞，统计表明，超过80%的故障发生在这部分；二是动力部分，主要是曲轴瓦、十字头瓦；三是辅助部分，润滑油泵、安全附件。
下面就经常出现的故障进行介绍。
1、排气量达不到设计要求（1）原因1：气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏处理方法：检查气阀，特别是低压级气阀，一般可以用测量气阀表面温度的方法，当气阀表面温度超出正常运行的温度时，说明该气阀出现了故障，通过这个方法，可以具体判断哪个气阀出现了故障，也可以通过听声音的方法判断。
可以根据现场情况，更换气阀。
（2）原因2：填料泄漏处理方法：填料泄漏时，比较直观，可以通过肉眼看到或仪器检测到，当影响到排量时，必须更换填料。
现在的压缩机设计，填料泄漏量，设有流量表，可以通过流量表来确认泄漏量。
（3）原因3：活塞环磨损处理方法：活塞环磨损以后，不能实现自紧密封，造成气体泄漏。
对于多级压缩机来讲，可以根据出口压力，来判断是哪一级活塞出现了故障，并更换活塞环。
（4）原因4：气缸套磨损处理方法：当气缸套出现磨损时，与活塞环的磨损道理一样。
如果更换活塞环以后，短时间内再次出现排量下降，就要考虑是气缸套的问题，如果缸套磨损，内径变大，表面出现沟痕，对活塞环的磨损是非常迅速的，要更换新气缸套。
冷却水夹套与气缸套之间采用O 形环密封，用于密封冷却水，由于配合较紧，且使用时间长，夹套内会出现锈蚀。
拆卸的方法是，用气焊在水夹套外侧加热，加热到120℃，然后轻轻地顶出缸套。
注意：千万不能用千斤顶直接加力顶缸套，那样会损坏水夹套，有效的办法就是加热气缸套后拆卸。
（5）原因5：气缸余隙容积过大处理方法：当气缸余隙容积过大时，会出现效率降低，排量降低，这种情况多出现在检修完以后的运行，需要重新调节死点间隙。
活塞的常见故障
活塞的常见故障
活塞的常见故障及其处理方法如下：
1.活塞顶面烧蚀，活塞的烧蚀出现在活塞顶部。
轻者有疏松凹坑，重者有局部烧熔现象。
活塞顶部烧蚀的原因主要是燃烧不正常，导致顶部受热过多，或者活塞环卡死断了，然后在重负荷下运行烧坏了顶部。
活塞需要更换；
2.活塞顶面出现裂纹。
一般活塞顶面的裂纹方向与活塞销孔的轴线方向垂直，主要是热应力引起的疲劳裂纹。
原因：发动机过载，导致活塞过度变形，导致活塞顶面疲劳开裂；注意发动机的使用；
3.活塞环槽的侧壁磨损。
当活塞上下运动时，活塞环会随着气缸的变形而径向膨胀和收缩。
特别是第一环槽处温度高，受到燃气和油楔的冲击，使环在环槽内摩擦振动，造成磨损；需要更换优质机油；
4.活塞环结焦，卡在环槽里。
活塞环的结焦是由润滑油的氧化沉积或环在槽中失去运动自由度引起的。
这种毛病危害极大。
主要原因：柴油机长期过热或过载，导致润滑油中有胶质，活塞环和气缸热变形严重；润滑油污染严重，润滑油质量差；曲轴箱通风装置工作不良，造成气缸负压过大或气密性差，导致窜油。
因
此，必须使用合格的机油来防止柴油机过热。
活塞式压缩机故障分析及处理措施
活塞式压缩机故障分析及处理措施活塞式压缩机是一种常见的工业设备，被广泛应用于空气压缩、冷冻、制冷等领域。
由于长期工作、不当操作等原因，活塞式压缩机可能会出现各种故障，影响设备的正常运行。
对活塞式压缩机的故障进行分析并采取相应的处理措施，对于确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命非常重要。
一、活塞式压缩机的基本原理活塞式压缩机通过活塞在气缸内作往复运动，将吸入的气体压缩成高压气体，然后排出。
其基本工作原理可以简单描述为：气体在吸气阀开启时被吸入气缸内，当活塞作往复运动时，气缸内的气体被压缩，然后排气阀开启，将压缩后的气体排出。
二、活塞式压缩机常见故障及处理1. 压缩机噪音过大压缩机噪音过大可能是由于以下原因引起的：（1）活塞及气缸磨损。
当活塞及气缸磨损严重时，活塞在气缸内运动时会产生较大的摩擦噪音。
（2）压缩机内部滑动部件磨损。
压缩机内部的滑动部件如果磨损严重，也会导致噪音增大。
（3）压缩机运转不平稳。
当压缩机运转不平稳时，也可能会出现噪音过大的情况。
处理措施：（1）定期更换活塞及气缸。
定期检查活塞及气缸的磨损情况，如有严重磨损，及时更换新的活塞及气缸。
（2）定期检查及更换压缩机内部滑动部件。
定期检查和更换压缩机内部滑动部件，保证其良好的工作状态。
（3）调整压缩机运转参数。
定期检查和调整压缩机的运转参数，保证其运转平稳。
2. 压缩机排气温度过高压缩机排气温度过高可能是由以下原因引起的：（1）压缩机内冷却系统故障。
当压缩机内冷却系统故障时，会导致排气过程中无法有效降温，造成排气温度过高。
（2）压缩机过载运行。
当压缩机过载运行时，会导致排气温度过高。
（3）排气系统堵塞。
当排气系统堵塞时，会影响排气过程中的顺利进行，导致排气温度过高。
处理措施：（1）检查并维护压缩机内冷却系统。
定期检查和维护压缩机内冷却系统，保证其畅通无阻。
（2）控制压缩机运行负荷。
合理控制压缩机的运行负荷，避免过载运行。
（3）定期清洗排气系统。
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析活塞压缩机是工业生产中常用的一种压缩设备，它通过活塞的往复运动将气体压缩，达到增压的效果。
在使用过程中，活塞压缩机可能会出现各种故障，这些故障对生产造成了不小的影响，需要及时进行检修和处理。
下面就对活塞压缩机检修中常见的故障及处理措施进行分析。
一、活塞压缩机的常见故障1. 润滑系统故障活塞压缩机的润滑系统故障是常见的故障之一。
这可能是由于油液不足、油液泄漏或油液污染等原因引起的。
润滑系统的故障会导致摩擦增大，从而加剧机械零件的磨损，严重时甚至会造成设备的卡死。
2. 冷却系统故障活塞压缩机在运行过程中需要不断地排出热量，如果冷却系统故障，温度过高就会对设备的正常运行造成影响。
冷却系统故障可能是因为冷却水泵损坏、冷却水管堵塞或者散热片受到污垢覆盖等原因引起的。
3. 气阀故障气阀故障也是活塞压缩机常见的故障之一。
主要表现为压缩机排气压力异常或者排气不畅。
这种故障可能是因为气阀密封不严、活塞杆弯曲或者气阀泄露引起的。
4. 活塞杆与活塞杆密封故障活塞杆与活塞杆密封故障会引起气液混合，造成设备运行不稳定。
这种故障会导致润滑油污染，从而影响设备的运行效率。
二、处理措施分析1. 润滑系统故障处理润滑系统故障可以通过检查润滑油是否充足、更换润滑油滤芯、修理或更换润滑泵等方式进行处理。
定期对润滑系统进行检查和维护也可以有效预防此类故障的发生。
2. 冷却系统故障处理冷却系统故障可以通过检查清洗冷却水管、更换冷却水泵及散热片等方式进行处理。
在使用过程中，还要定期清洗冷却系统，避免因为污垢沉积而引起故障。
3. 气阀故障处理气阀故障可以通过更换气阀、检查气阀密封情况、修复活塞杆弯曲等方式进行处理。
定期对气阀进行检查和维护，及时发现并处理问题，也可以有效减少故障的发生。
活塞压缩机在使用过程中可能会出现多种故障，不同的故障需要采取不同的处理措施。
定期对设备进行检查和维护，及时发现并处理问题，可以有效减少设备故障的发生，确保设备的正常运行。
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析活塞压缩机是一种常用的工业压缩机，常见的故障包括压缩机压力异常、运行效率下降、噪音过大、漏气等问题。
下面将对这些故障及其处理措施进行分析。
1. 压缩机压力异常压缩机压力异常主要表现为压力过高或者过低。
压力过高可能是由于排气温度过高、排气压力过高、冷却不良等原因引起的。
处理措施包括增加冷却水量、清洗冷却器、减少负荷等。
压力过低可能是由于进气量不足、泄漏等原因引起的。
处理措施包括检查泄漏点、增加进气量等。
2. 运行效率下降活塞压缩机运行效率下降可能是由于内部磨损、密封不良、进气阻力增加等原因引起的。
处理措施包括更换磨损的部件、调整密封件、清洁进气通道等。
3. 噪音过大活塞压缩机噪音过大可能是由于部件磨损、松动、失衡等引起的。
处理措施包括修复或更换磨损的部件、紧固松动的部件、调整平衡等。
4. 漏气活塞压缩机漏气主要表现为压缩机排气端出现冷凝水或漏气声音。
漏气可能是由于密封不良、密封件老化等原因引起的。
处理措施包括更换密封件、调整密封面等。
除了上述故障之外，活塞压缩机还可能出现电机过热、润滑不良、振动过大等问题。
电机过热可能是由于电流过大、转子卡住等原因引起的。
处理措施包括检查电流大小、清理转子等。
润滑不良可能是由于润滑油不足或质量不佳引起的。
处理措施包括添加适量的润滑油、更换高质量的润滑油。
振动过大可能是由于机械部件松动、不平衡等原因引起的。
处理措施包括紧固松动的部件、调整平衡等。
活塞压缩机的常见故障及处理措施需要根据具体情况来确定，及时维修和保养是保证活塞压缩机正常运行的关键。
活塞组常见故障分析
活塞组常见故障分析活塞损伤主要是顶烧穿、头部烧熔、热裂、顶被气门撞穿、活塞敲打气缸盖、顶部腐蚀；头部和环区过热拉伤、粘结、环岸损伤或严重磨损；裙部划伤、断裂、穿孔、腐蚀和综合性的整体损伤。
一、顶和头部损伤1）顶烧穿2）顶部热裂纹原因：点火过早或暴燃；非正常燃烧；燃烧压力过大。
原因：局部过热；连续的交变载荷；喷油器安装不当；喷油器油量过大（如使用错误的喷油器，喷油量调整不当）；超负荷工作；增压器故障，空气量减少。
裂纹方向取决于以何种应力为主。
径向应力引起周向裂纹；切向应力引起径向裂纹；轴向应力引起垂直于活塞的轴向应力。
3）活塞头部损伤①活塞头部损伤：原因为点火过早或爆燃，过热。
②头部火力岸靠排气门处损伤：原因为爆燃。
③顶撞穿：原因为气门掉头进入燃烧室。
④顶敲击：原因为连杆轴瓦损坏使活塞敲击气缸盖。
4）头部腐蚀：原因：内燃机停放时间过长；燃油品质不好。
二、环区烧伤、拉伤、粘结，环岸损伤、磨损1）环粘结原因：①过热；②机油品质不佳或换油期过长；环或环槽磨损使新鲜混合气往下吹，同时机油往燃烧室内窜，使环周围形成积碳并粘结在槽中。
2）环岸损伤原因：①活塞环折断使环岸损伤（环在环槽内以弧形上下运动）；②环与环槽间隙过大。
3）活塞销座孔机械损伤：原因：①活塞销卡簧脱出；②卡簧强度不够；③卡簧槽间隙过大；④连杆弯曲。
4）环粘结及头部损伤原因：先环粘结，进一步头部损伤。
5）环区过热烧伤或拉伤原因：燃烧温度过高或冷却不足而出现局部热点，使金属粘结在气缸壁上；缺油；活塞环槽与环的配合间隙过小。
6）活塞环拉伤，有烧痕原因：①环与活塞装配没涂油或缺油；②油环与环槽间隙不当；③环工作面质量差；④缺油；⑤润滑、冷却、进气系统保养不及时；⑥喷油泵调整不当；⑦涡轮增压器有故障，如废气门故障；⑧气缸变形、扭曲、不圆或有锥形，内表面网纹品质不好；⑨内燃机磨合不够；⑩过热。
7）活塞环折断原因：①装配不当（如过大的弯曲应力，没有涂油）；②环与槽配合间隙过大或过小；③环与槽磨损；④活塞环热应力过大（活塞在上止点位置时应对第一环气缸套内壁的温度不应大于180℃）；8）环与槽严重磨损原因：①空气滤清器失效或密封不好；②润滑油不洁。
活塞式压缩机的故障原因及维修措施研究
Internal Combustion Engine &Parts———————————————————————作者简介:俞文雅（1990-），男，浙江衢州人，助理工程师，本科，研究方向为机械管理。
0引言因为活塞式压缩机是一种大型工业设备，身形庞大，构造复杂，所以每次的巡回检查都应仔细查看运行状态，并做好相应的记录。
最重要的是要做好日常维护，让压缩机运行情况尽量维持在出厂时的效率。
维护机器不仅仅是能保护工人安全，而且还能保证设备长周期的稳定运行，为企业“降本增效”，减少备品备件的更换费用，降低因设备停车检修而导致的生产负荷下降等。
下面则是要一一列举在生产和操作过程中常见的一般性问题及对不同问题的浅显见解。
1活塞式压缩机常见故障1.1排气量不足气体流动压缩是压缩机功率输出实现的主要过程，在这一过程实现的进程中，气体无法排出，气体泄露等都是一般常见的问题，导致原因可能为检查修理或运行维护不到位，具体体现在：吸气压力过低；气阀损坏；活塞环泄漏；填料磨损漏气等。
如果吸气端过滤器被堵塞或被遮挡，进气通道被阻隔，机器所需的气体不足，导致吸气压力过低。
解决方法就是用对过滤器进行清洗疏通或更换。
然后就是气阀问题，气阀如果有损坏，就会影响吸气与排气的工作效率，如果气阀损坏严重，会导致吸气、排气量不足。
解决方法就是拆气阀检查，对损坏的气阀进行更换。
最后就是压缩所用的活塞环，填料等其他消耗性零件的磨损消耗导致机器密封性能消弱，控制效能减少，出现能效下降现象。
综上所述的问题是在生产工作过程中对于气体的吸进、排出步骤上经常出现的一般性问题。
1.2排气温度与压力异常压缩机是进行气体工作的，但在气体压缩过程中，压力使得机器气缸中气体升温，这极高的温度是对机器的一种损害，所以机器会设有排气温度，在气缸内温度到达所设的阀值时，开始缓慢泄初期缸内气体，让外部气体进入，降低缸内温度，这个标准也是在保证最大生产效率情况下制定，如果缸内空气超过额定温度值再排出，那么就证明设备运行显现出来了问题。
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c.拆缸后检查，调整修理。
d.加垫增加弹簧力或更换。
e.将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。
4．4曲轴箱内有敲击声。
a.连杆大头轴瓦与轴承间隙过大。
b.轴承、主轴承间隙过大。
c.飞轮与轴或键配合松弛。
d.连杆螺栓松弛。
a.检查调整其间隙或更换。
b.检查调整间隙。
c.检查、调整间隙、修理。
d.曲轴箱内油量不足。
e.各部轴承间隙过大或部分油路漏油。
a.拆下清洗。
b.检查修理。
c.检查修理或更换。
d.增加润滑油。
e.检查修理。
4．7压缩机耗油量增大。
a.制冷剂液体进入曲轴箱。
b.压缩机的密封环、刮油环或气缸磨损。
a.将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。
b.检查、必要时更换。
4．8轴封漏油或漏气。
d.旋紧连杆螺栓锁紧。
4．5压缩机启动后无油压。
a.油泵传动零件失灵。
b.油泵进油口堵塞。
c.油压表失灵。
d.油细滤器及轴封无油。
a.拆卸后修理。
b.检查排除污垢。
c.更换油压表。
d.开车前应向油细滤器及轴封加油，防止开车时吸空。
4．6润滑油油压过低。
a.吸油过滤网堵塞。
b.油压调节阀失灵。
c.油泵齿轮与泵盖间隙过大（磨损）。
a.轴封密封面破坏。
b.耐油密封橡胶圈破坏。
a.检查修理。
b.更换密封橡胶圈。
4．9压缩机卸载装置机构失灵。
a.油压不够。
b.油管堵塞。
c.油缸内有污物卡死。
a.调节油压比吸气压力高0.12~0.2MPa。
b.拆开清洗。
c.拆开清洗。
4．10压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）。
a.系统中制冷剂不足。
b.蒸发器内冷剂不足。
c.氨中含水量超过规定。
d.制冷系统低压管路绝热层不好。
a.补充制冷剂。
b.开大节流阀。
c.检查液氨含水量。
d.检查修理。
4．11压缩机排气温度相对压力下温度偏高。
a.吸入气体温度过高。
b.排气阀片破裂。
c.安全阀漏气。
d.活塞环漏气。
e.缸套下面垫片破裂漏气。
a.按序号检查调整。
b.打开气缸盖检查阀片。
c.检查安全阀调整修理。
d.检查修理或更换。
e.检查更换。
4．12压缩机吸入压力太低。
a.液体管节流阀或吸气过滤网阻塞
b.系统中制冷剂不足。
c.蒸发器内冷剂不足。
d.系统中的油太多。
a.形成真空后，拆卸检查并清洗。
b.补充制冷剂。
c.开大节流阀。
d.找出系统中积油部分把油放出。
⑴排放不凝性气体
⑵检修阀头
冷凝压力过低
⑴系统中制冷剂数量不足
⑵压缩机实际制冷能力衰退
⑴补充制冷剂
⑵检修压缩机
排气温度或油温过高
⑴压缩比过大
⑵液氨油冷却器供液不足
⑴降低排气压力和负荷
⑵调整供液量
蒸发压力过高
吸气温度下降
⑴系统中存液过多
⑵热负荷突然增加或超过规定容量
调整供液量
盐水温度上升
⑴压缩机冷量不足
4．13冷凝压力高（比规定值高）。
a.系统中有不凝性气体。
b.冷却水量不足和水温太高。
c.冷凝气内有污垢影响传热面积。
d.冷凝气内存氨过多。
a.放出不凝性气体。
b.检查水阀是否开启，及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。
c.清洗冷凝器。
d.放出多余氨。
⑵压缩机制冷能力衰退
⑶盐水系统和低温设备及管路的保温层破坏
⑷蒸发器存油太多
⑴调整压缩机开启数量
⑵检修压缩机
⑶检修保温层
⑷放油
蒸发压力过低
吸气温度高
⑴制冷剂不足
⑵管道堵塞
⑶回气管道保温层破坏
⑴补充制冷剂
⑵疏通管道
⑶检修回气管保温层
吸气温度低
⑴压缩机容量过大或蒸发面积过小
⑵蒸发器表面结冰，盐水含盐量不足
4．2压缩机起动不久即停止。
a.油压过低；
b.油压继电器调定值太高。
a.用油压调节阀调高油压，如不能调高，按序号6进行检查处理。
4．3气缸内有敲击声。
a.运转时活塞撞击排气阀。
b.气阀螺栓松动。
c.阀片损坏，活塞销与轴承间隙过大。
d.假盖弹簧力不够。
e.制冷剂液体进入气缸造成液击。
a.将有杂音的气缸打开增加缩机和蒸发器的配合比
⑵检查盐水含盐量
⑶放油
压缩机回液
⑴氨液分离器液面过高
⑵压缩机能量过大，压缩机同氨液分离器不配套
⑴调整供液量
⑵调整压缩机配比
4.操作故障及消除方法
故障现象
原因
消除方法
4．1压缩机不能起动。
a.电气线路故障；
b.高中压继电器和油压继电器断开。
a.检查并修理；
b.检查高中压继电器和油压继电器的连锁接点并调整。
活塞机常见故障分析及排除
不正常现象
产生原因
排除方法
冷凝压力过高
排气温度高于正常温度
冷凝面积小
增加冷凝面积
冷凝温度高
⑴冷却水分布不均匀
⑵冷凝器表面有油垢和水垢
⑶风机工作不正常反转
⑷冷凝器喷嘴堵塞
⑴调整分水器
⑵清除油垢和水垢
⑶检查并维修风机
⑷检修喷嘴
冷凝温度正常
压力表指针跳动
⑴有不凝性气体存在
⑵表阀的阀头震荡