z7.水泥乳化沥青灌注作业指导书

z7.水泥乳化沥青灌注作业指导书水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书1 编制目的指导和规范无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层施工作业，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保工程质量。

2 编制依据2.1 《高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》(铁建设[2009]218号)。

2.2 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)。

2.3 《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》(铁建设[2009]90号)。

2.4《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验收补充规定》(科技基[2008]74号)。

2.5 《客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南》（铁建设函[2009]1611号）。

2.6 《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》(工管技[2009]12号)。

2.5 无砟轨道设计文件和相关技术要求。

2.6 《无砟轨道工程施工组织设计》。

3 施工过程控制3.1 作业准备3.1.1 技术准备(1)组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。

根据施工段划分，确定灌浆施工流向。

制定施工安全保证措施,提出应急方案。

对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗，对作业人员进行技术交底。

(2)制定好周密的砂浆灌注专项施工方案。

建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度。

明确施工质量检验方法和手段。

(3)选定水泥乳化沥青砂浆试验室配合比，并根据不同的温度条件提供出相应的参数。

3.1.2 外业准备(1)检查预留灌浆厚度是否符合设计要求，不应小于20mm，不宜超过40mm，否则，必须采取整修措施。

(2)砂浆车进场前应对工地现场道路，限高等情况进行调查，确定走形线路。

(3)根据实验室配合比进行水泥乳化沥青砂浆工况试验 :a. 验证配合比的适应性和物理、力学和耐久性指标。

b. 制作用于抗压和抗折的试件（制作前检查砂浆的密度）、弹模试件，抗冻试件、CIF抗冻试件以及用于单轴脉动实验的马歇尔试件。

c. 水泥乳化沥青砂浆正式灌注前，必须先进行水泥乳化沥青砂浆灌注验证，同时对搅拌及灌浆设备进行测试，连续灌板6块以上以测试设备的稳定性。

(4)试验场地揭板试验验收通过。

3.2 一般规定3.2.1 砂浆原材料严格按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号要求进场和检验,收集好材料生产合格证、检验单等相关证书,并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作。

3.2.2 施工前按照相关技术要求进行配合比验证并报审批。

3.2.3 原材料在储存和使用过程中，其温度应严格控制在限界温度范围内。

乳化沥青、干料的进场、储存、使用温度控制在 5℃～30℃；未作明确要求的，材料的适宜储存和使用温度以保证砂浆的温度要求为前提。

环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施。

3.2.4 原材料应按品种、生产厂家分别储存，不同品种、不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。

乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存、避免阳光直射，袋装材料的储存要采取相应的防水、防潮措施。

3.2.5 乳化沥青的储存时间不大于3个月，干料的储存时间不宜大于1个半月。

3.2.6 在正式施工前，应进行现场相关的工艺实验，并针对工程特点、环境条件与施工条件设计初步灌注方案，进行实际灌注试验，对砂浆的性能、轨道板膨胀情况进行测定，同时对灌板效果进行揭板检查，检查轨道板与砂浆的粘接情况、砂浆表面状态、底板砂浆充盈度等，以此确定砂浆的灌注工艺。

并报监理单位确认。

砂浆灌注过程中，不得无故更改事先确定的灌注方案。

3.2.7 压紧装置的锚杆深度抗拔力不小于30KN。

3.3 施工程序及工艺流程3.3.1 施工程序轨道板精调→安装压紧装置→轨道板底湿润→轨道板封边→搅拌车制浆→轨道板灌浆3.3.2 工艺流程，如图1。

图1 轨道板灌浆工艺流程图3.4 灌浆作业3.4.1 准备工作(1)桥下施工便道保持畅通，吊车支垫位置承载力满足要求。

(2)水泥乳化沥青砂浆原材料已进场检验。

(3)检查精调是否完成，结果是否满足要求。

轨道板灌浆前对已精调的轨道板进行测量检查，抽检时间为轨道板精调后1～2个工作日，抽检量为每个工作日约10块轨道板抽检 1块。

检验方法与精调测量大致相同，当误差大于0.5m时需要重新调整轨道板。

3.4.2 安装压紧装置(1)为保证灌浆时轨道板不浮起，在轨道板精调及检查后立即安装压紧装置。

压紧装置由槽钢和8mm厚钢板焊接而成，用翼形螺母锚固在底座板中的锚杆上。

锚杆在直线和超高≤45mm的曲线上埋设深度为150mm,曲线上超高＞45mm时埋入深度为200mm，且锚杆能抗30KN的抗拔力。

(2)压紧装置的具体摆放位置：在每块轨道板的横缝安装一个一字型压紧装置，利用圆锥体锚杆和翼形螺母将槽钢固定在两边轨道板上。

直线段在轨道板的两侧对称安装4个L型压紧装置，曲线段在轨道板的两侧对称安装6个L型压紧装置，详见图2。

也可以用10号槽钢制成“Π”压紧装置压紧。

两种装置都要用翼形螺母拧紧，以防轨道板移动，轨道板垫层砂浆硬化后（沥青砂浆达到1MPa或12小时后）再拆除锚杆。

图 2 “L”型压紧装置(3)翼型螺栓旋紧时，应先用手拧紧，再用扳手或锤击，扳手拧紧旋转角度根据实测宜为翼型螺栓圆周的1/3。

以防止轨道板向下变形。

3.4.3 底座板预湿为了增加水泥乳化沥青砂浆与底座板的粘结力，减少水泥乳化沥青砂浆内部气泡。

在封边前对底座板进行预湿处理。

预湿可分二次或多次。

第一次为封边时预湿，第二次为灌注前预湿。

(1) 封边预湿：轨道板封边时应采用高压水枪彻底清除底座板及轨道板的附着物，使得底座板充分润湿。

为了防止水分失散，润湿后用土工布或塑料布覆盖（也可使用专用的封堵装置进行封堵）轨道板的灌浆孔和观测孔。

(2)在灌浆前半小时至一小时检查润湿情况，进行第二次预湿，二次预湿采用安装有雾化喷头的高压水枪进行，使喷出的水呈雾化状，避免底座板积水。

润湿后用土工布或塑料布覆盖轨道板的灌浆孔和观测孔。

(3)灌注前预湿检查，在水泥乳化砂浆沥青灌注 10～15min,检查底座板预湿情况，如底座板有积水，应及时用吸水性强的纤维布浸掉。

3.4.4 轨道板封边轨道板封边作业分为横向封边与纵向封边两种。

横向封边采用沙袋法或不吸水发泡材料封边，纵向封边采用角钢封边法。

(1)轨道板横向封边封边时，先铺塑料布，再用沙袋填塞紧密，沙袋用土工布缝制而成，直径7-8cm。

定位堆和GRP点处局部用小沙袋或砂浆封边。

封边必须严密，不得漏浆，板缝处每块板用塑料管各留2个排气孔。

塑料管直径15mm。

如图4。

(2)轨道板纵向封边a．精调千斤顶位置处，在轨道板粗铺时放置了U型弹性密封止浆垫，以防止灌浆时砂浆溢出和污染千斤顶。

b.轨道板纵向密封采用角钢配合无纺土工布进行，在轨道板四角和中间各设置1个排气孔，角钢上钻孔用作排气，如图4。

c.利用压紧装置和调节螺栓固定纵向封边角钢时，螺栓只能用手拧紧，禁止用扳手拧紧，防止轨道板产生位移和变形。

图4 纵向封边3.4.5 轨道板灌浆(1)水泥乳化沥青砂浆搅拌a. 水泥乳化沥青砂浆搅拌工艺流程图，见图5.图5 水泥乳化沥青砂浆搅拌工艺流程b.水泥乳化沥青砂浆搅拌①对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检查，确认各系统运行正常、并保持洁净。

②对砂浆车加料检查：确认乳化沥青与干料等原材料的温度，检查干料是否有结块现象，乳化沥青是否均匀，有无破乳现象等。

③砂浆车停靠在适合搅拌的拌合点后，对砂浆车进行水平调试。

④将施工配合比和总结的搅拌工艺参数输入搅拌设备的自动控制系统。

⑤试验人员检测搅拌设备料仓内材料和环境温度，并做好记录。

⑥对乳化沥青进行回流，以确保料仓内乳化沥青均匀。

⑦根据充填砂浆层厚度，计算单次砂浆搅拌量，并输入控制系统，检查显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制。

⑧将搅拌的成品砂浆倒入成品料斗，进行温度及物理性能检查。

一般来说扩展度控制在300mm 左右比较适宜，流动度控制在80～100s比较合适，但要满足工艺试验总结的参数。

当不满足指标要求或总结的工艺参数时，应分析原因，采取措施，并对施工配合比在允许范围内进行调整，直至拌合出满足技术条件要求的砂浆才用于灌注。

(2)水泥乳化沥青砂浆灌注a.灌注工艺流程见图6图6 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺流程b.水泥乳化沥青砂浆灌注①水泥乳化沥青砂浆灌注厚度复查，将结果通知砂浆搅拌站。

②压紧装置及封边检查，不符合要求必须进行整改。

③底座板预湿度检查，底座板的积水必须清除，润湿不到位进行补喷雾化水。

④对环境温度及轨道板板腔温度测试，必须满足 5～40℃要求，如达不到要求必须有控制温度的有效措施,否则，不得灌注施工。

⑤成品砂浆的吊运：对桥下搅拌桥上灌注的工况，砂浆在搅拌车中搅拌完成后，打开搅拌机卸料门，将砂浆泄放到成品料斗，搅拌电机自动开启对砂浆继续低速搅拌，再由砂浆车的成品料斗倒入中转料斗，并开启搅拌电机，对砂浆继续低速搅拌，由吊车或专业吊运设备将中转料斗吊运上桥，水平双向运输车运至灌注地点进行灌板作业。

对路基地段无法进行吊运的，应铺设运输通道由运输车将中转斗运至灌注点进行灌注作业。

对特殊工况，也可使得砂浆车运行在左线（右）对右线（左）进行直接灌板作业。

一般情况下，砂浆车一次就位桥上30-50块板，路基上30块板为宜。

⑥灌注前应在轨道板灌注口上铺放土工布和移动式工作栈桥，以避免灌注过程中砂浆对轨道板的污染和人员扰动轨道板。

如图7。

灌注作业时应先打开中间罐的阀门，使得灌注管道充满砂浆后，在打开灌注阀门进行灌注。

对直线地带灌注，采用特制漏斗灌注方式，主要防止落差过大而使砂浆裹入气泡，在曲线有较大超高的地带在灌注口应加设PVC 灌注导管，但应尽量降低水泥乳化沥青砂浆的落差。

图7 移动式工作栈桥⑦灌注时按照总结的灌注工艺进行，一般是先慢--再快--后慢。

先慢是为了排气，使得砂浆内不裹入空气；当水泥乳化沥青砂浆灌注面和轨道板底面平齐时加快灌注速度，使得水泥乳化沥青砂浆能已全断面推进，驱赶板腔内的空气，当观测孔中流过的砂浆和底座板底接触时，放慢灌注速度，防止水泥乳化沥青砂浆达到边缘时出现的“浪涌”滞留空气，直至灌满，浆液应高出轨道板底15cm 以上，一般每块板的灌注应在5±1min完成。

灌注完成应在轨道板端内侧（接缝处）标明灌注完成时间。

⑧堵排气孔：只有当排气孔流出正常的浆液，并不在有空气排出时，封堵排气孔。

⑨补灌：水泥乳化沥青砂浆灌注完成后，板腔内的砂浆随时间的延续会产生少量的液面下降，属于正常现象，要有专人检查下降情况，是否足部有漏浆现象等，并对下降的液面进行及时的人工补灌，一般地，灌注完成30min 以上，液面不在产生下降。