发动机工作原理与总体构造说课稿
汽车发动机工作原理与构造教案
发动机工作原理和总体构造任务一汽车发动机的发展史学习目标1.了解发动机的发展史；2.了解汽车发动机的分类。
1.发动机的发展史发动机是汽车的动力源。
汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
1876年，德国人奥托(Nicolaus A. Otto）在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机。
由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。
1892 年，德国工程师狄塞尔（Rudolf Diesel）发明了压燃式发动机（即柴油机），实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1 倍。
1926 年，瑞士人布希（A. Buchi）提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。
50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
[1]1956年，德国人汪克尔（Wankel）发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。
1964年，德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上。
1967 年德国博世（Bosch）公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection，EFI），开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。
经过30年的发展，以电子计算机为核心的发动机管理系统(Engine Management System，EMS）已逐渐成为汽车（特殊是轿车发动机）上的标准配置。
由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。
[3]1967年，美国进行了一次氢气汽车行驶的公开表演，那辆氢气汽车在80公里时速下，每次充氢10分钟可运行121公里。
发动机原理与总体构造课件
燃油泵
燃油泵的种类多种多样，一般而 言，它们负责输油、过滤和提高 压力。
未来发动机的发展趋势
1 混动、电动
随着新能源技术的发展， 混合动力和电动是未来的 发动机发展方向。
2 轻量化
通过选用新材料和更加精 确的制造工艺，轻量化将 成为未来发动机的重要趋 势。
3 智能化
智能技术的应用将使未来 发动机更节能、更环保、 更可靠。
燃烧室
是发动机最重要的部位，燃烧过程在此 发生，产生的能量推动汽车的前进。
马力和扭矩的概念
马力
表示发动机的输出功率，常用于 描述发动机的性能。
扭矩
是发动机产生的力矩，负责为汽 车提供加速力和牵引力。
传动系统
将发动机的能量输出到车轮上， 包括变速器、传动轴和差速器。
发动机的外观特征
1
冷却系统的位置
活塞和连杆
活塞和连杆是发动机中最容易 出现损坏的部件，因此在使用 中需要特别注意。
凸轮轴和气门
凸轮轴和气门控制着进气和排 气，是发动机中最复杂的机械 部件之一。
燃油系统的构造
燃油箱
在汽车行驶时，燃油箱在车底部 接受道路上的震动，需要特殊的 保护。
喷油器
喷油器是最常见的燃油系统，负 责将精确的燃油喷射到气缸内实 现燃烧。
2
可通过观察发动机上的散热片和水管等
部件了解冷却系统的位置和类型。
3
缸数与排列方式
发动机的油门响应和功率直接受到缸数、 排列方式的影响。
进气道和排气道
进气道与排气道的形状、大小都影响着 发动机的功率输出和燃油效率。
发动机的内部构造
缸体与缸盖
缸体和缸盖是发动机最基本的 部件，分别起到容纳活塞和连 杆、密封气缸和排气等作用。
发动机的总体构造授课教案
发动机的总体构造授课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的定义、作用和分类。
2. 使学生掌握发动机的总体构造，包括气缸、活塞、曲轴、配气机构、燃料供给系统等。
3. 培养学生对发动机维修和保养的基本技能。
二、教学内容：1. 发动机的定义和作用2. 发动机的分类3. 发动机的总体构造3.1 气缸3.2 活塞3.3 曲轴3.4 配气机构3.5 燃料供给系统三、教学重点与难点：1. 教学重点：发动机的总体构造及其功能。
2. 教学难点：配气机构和燃料供给系统的原理及维护。
四、教学方法：1. 采用讲授法讲解发动机的定义、作用和分类。
2. 使用图解法展示发动机的总体构造，使学生直观了解各部件的功能。
3. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生的维修和保养技能。
五、教学准备：1. 准备发动机的图片、图表和案例资料。
2. 准备教学PPT，展示发动机的总体构造和各部件功能。
3. 准备发动机实物或模型，供学生观察和操作。
六、教学过程：1. 导入新课：简要介绍发动机的重要性和应用领域，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的定义、作用和分类，让学生了解发动机的基本概念。
3. 展示发动机的总体构造图片，讲解各部件的功能和相互关系。
4. 深入讲解气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的原理和功能。
5. 分析实际案例，讲解发动机维修和保养的方法和技巧。
6. 课堂互动：学生提问，教师解答，巩固所学知识。
7. 总结本节课的主要内容，强调重点和难点。
七、课堂练习：1. 根据所学内容，绘制发动机的总体构造图。
2. 列举发动机的分类及其特点。
3. 描述气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的作用。
八、课后作业：1. 复习发动机的总体构造及其功能。
2. 了解发动机的维修和保养方法。
3. 收集有关发动机的最新技术和发展动态。
九、教学反思：1. 反思本节课的教学效果，了解学生的掌握情况。
2. 针对学生的薄弱环节，调整教学方法和策略。
十、课程拓展：1. 邀请发动机生产企业的技术人员进行讲座，让学生了解发动机生产工艺和新技术。
发动机的工作原理说课稿
发动机的工作原理说课稿各位评委，各位老师，大家好。
很高兴能参加这次的说课比赛，我这次说课的题目为《发动机的工作原理》，本次说课总共分4大部分，分别是说课程、说教法、说学法、说教学过程等。
一、说课程说课程环节分为3小部分，分别是：（1）本节内容在教材中的地位和作用（2）教学目标的确定（3）教学重点、难点确定.（一）本节内容在教材中的地位和作用本节课程内容选自全国中等职业学校规划教材《汽车构造》中第一章的第二节，发动机的工作原理是发动机的核心内容，也是知识点要求很高的一个环节，是《汽车构造》课中的一个重要章节。
能够清晰地理解发动机的工作原理将会为学生今后的发动机故障诊断和维修打下基础。
因此，本节内容的成败直接影响后续课程的学习，也影响学生在未来工作岗位上的专业技能。
（二）教学目标的确定根据学生的特点，配合教学大纲，结合课本教材，特确定本次教学目标如下：（1）知识目标：通过演示法使学生掌握汽油发动机和柴油发动机的工作原理和两者的相同点与不同点。
（2）能力目标：通过分析汽油机和柴油机工作原理的异同，进一步培养学生举一反三、灵活应用的能力。
（3）情感目标：让学生参与演示，进一步培养他们善于动手、勤于动脑的良好学习习惯；通过同学之间的讨论学习，以增强同学之间的沟通交流。
（三）、教学重点、难点综合教材及学生的实际情况确立本节课的重难点如下：重点：四行程发动机的工作原理。
依据：因为工作原理的学习能让学生明白发动机的能量转换过程、发动机的动力来源。
突出途径：我将采用着重强调和板书操作的方法来突出重点。
难点：汽油发动机和柴油发动机在工作过程上的相同点与不同点。
依据：中职学生的分析、判断问题的能力普遍较差，对于相类似问题不容易具体区分。
突破途径：采用学生讨论、相互对比的方法来突破难点。
二、说教法以学生为中心，充分发挥学生的自主能力和创新能力，努力调动学生的学习积极性，这是教学宗旨，也是现代职业教育的理念，正是本着这样的指导思想在这节课当中我主要采用直观演示法和启发法、任务驱动法以及讲授法等教学方法贯穿于整个教学之中。
发动机工作原理的说课稿
发动机工作原理的说课稿各位领导老师，大家好我是今天，我说课的题目是：汽车发动机的类型及工作原理现在我将从：教材、教法、学法和教学过程这四大板块来进行说明。
一、说教材发动机的工作原理是是孔宪峰编著的高等教育出版社的《汽车发动机构造与维修》第一章第一节的内容,认识发动机的工作原理是《汽车发动机构造与维修》的的第一阶段，也是单元的“核心”和起始课，为以后继续学习其他汽车专业课程的有关知识奠定了基础。
教材从学生熟悉汽车发动机的类型出发，让学生在街上来回跑的汽车中，体会在现实生活里需要发动机，从而熟悉发动机的类型；发动机的基本结构及基本术语教学，首先联系发动机的类型，介绍发动机的基本结构及基本术语，帮助学生将将发动机与现实的汽车建立联系，接着用多媒体直观显示发动机的基本结构及基本术语含义；最后，让学生用基本术语说说发动机的各部分机构，然后学习发动机的工作原理。
根据上述的内容分析，结合学生实际，我制定了三方面的教学目标：1.知识目标：在情境中让学生初步认识汽车发动机体原理。
2.能力目标：通过动手操作，合作交流的过程，培养学生动手拆装汽车发动机的能力。
从而加强学生对汽车发动机工作原理的熟悉。
3.情感目标：在活动中培养学生积极参与，勇于探索和自主学习的精神，感受与人分享的快乐，体会发动机在现实的意义，加深理解发动机的工作原理。
目标制定好了，要想实现，就要冲破这节课的教学重点和教学重点。
1.教学重点：认识并熟悉汽车发动机工作原理。
2. 教学重点：理解发动机的工作原理和汽车发动机的拆装为了克服难关，我准备了多媒体课件，鼓励学生课前预习，收集一些关于汽车发动机类型的图片。
但是仅仅在教具和学具上做准备还是不够的，在教法和学法上同样要下一翻功夫。
二、说教法我把情境法、尝试法、实验操作法相结合，让学生在玩中学，动中思、做中悟。
把学生学的过程视为教的过程，在整个过程中学生是主体，教师并适当地运用一些手段引导学生学习知识，巧妙地架起一座求知的桥梁。
发动机工作原理及总体构造培训课件
发动机是车辆的核心，了解其工作原理和构造非常重要。本课件将介绍发动 机的作用和分类，以及常见的结构要素。
发动机的基本工作原理
1
吸气
气缸向内呼气，吸入混合气。燃料与空气混合后，由点火系统引燃。
2
压缩
活塞向上行驶，将混合气压缩，提高燃烧效率。
3
爆燃
混合气受到火花点火后，在燃烧室内爆燃，产生高温、高压气体。
燃烧室
燃烧混合气体，产生高温高压 气体，驱动活塞运动。
气缸
容纳活塞和燃烧室，形成燃烧 空间。
活塞
通过曲轴连杆机构带动，产生 往复运动，改变气缸的容积。
汽油发动机的总体构造
进气和排气系统
通过气门和进气道、排气道实现正常气流。
点火系统
产生火花点燃混合气体，启动燃烧过程。
燃油系统
提供燃油供应，混合适量燃料和空气。
润滑系统
提供润滑油，减少摩擦、降低磨损。
柴油发动机的总体构造
冷却系统
降低发动机温度，保持正常工作状态。
燃油系统
提供喷射燃油，实现高效燃烧。
缸盖和缸盘
密封活塞和气缸，防止泄漏和漏气。
缸套和活塞环
提供密封作用，减少磨损和燃气泄漏。
汽油和柴油发动机的区别
发动机类型 燃料类型 点火方式 混合气形态 效率和扭矩
汽油发动机 汽油 电器点火 易燃混合气 高速高效、扭矩较低
柴油发动机 柴油 压燃点火 自燃混合气 低速高扭矩、燃油经济性高
常见的发动机故障及维修方法
1 点火系统故障
检查火花塞状态，排除故障。
3 发动机冷却问题
检查冷却液量和循环系统，防止过热。
2 燃油供应问题
发动机说课稿
《汽车概论》第二章汽车发动机 第一节 发动机基本构造与工作原理说 课 稿 说课人 李磊各位领导，各位老师：各位领导，各位老师：今天，我说课的内容是今天，我说课的内容是《汽车概论》《汽车概论》《汽车概论》课程中的一节——发动机工课程中的一节——发动机工作原理及总体构造。
下面我将从本教材、教学方法、学法、教学过程和板书设计5个方面作简要的说明。
个方面作简要的说明。
一、说教材教材主要从教材的选择、教材主要从教材的选择、课程的特点、课程的特点、课程的特点、教学目标和教学重点和难教学目标和教学重点和难点4个方面说明。
个方面说明。
1.教材简析教材简析本课程选用的是中国劳动社会保障出版社2006年出版的，由金洪卫主编的《汽车概论》教材。
这本教材是中等职业教育汽车专业规划教材；汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养培训教材；2.课程特点课程特点《汽车概论》《汽车概论》是学生接触到的第一门专业课程，是学生接触到的第一门专业课程，是学生接触到的第一门专业课程，同时也是进一步同时也是进一步学习汽车其他专业课程的基础，本课程在整个汽车专业的课程中起着举足轻重的作用。
举足轻重的作用。
对于我们汽车专业，对于我们汽车专业，对于我们汽车专业，不管学生是汽车维修专业的还不管学生是汽车维修专业的还是汽车营销和站务管理专业的，本门课程都是必修的一门课程。
3.教学目标教学目标 ⑴知识目标⑴知识目标掌握发动机的基本术语及工作原理；掌握发动机的基本术语及工作原理； 掌握发动机的总体构造。
掌握发动机的总体构造。
⑵能力目标⑵能力目标4.教学重点和难点教学重点和难点在授课过程中遇到的难点主要有：在授课过程中遇到的难点主要有： 1、学生对发动机的内部构造不太清楚，绝大多数学生都没有见过发动机，更不要说其内部构造了。
过发动机，更不要说其内部构造了。
2、学生的机械知识及空间想象能力不是很高，在看书上的结构剖视图的时候，会有一定的困难。
剖视图的时候，会有一定的困难。
发动机总体结构及工作原理演示讲稿
汽缸数量和排列方式
汽油发动机通常有4个汽缸，涡轮增压器的使用 可以增强发动机功率，而柴油发动机则有6到8 个缸。
进气道和排气道
进气道和排气道起到进气、排气的作用。
压燃式发动机
基本原理
燃料喷射系统
压燃式发动机将空气和燃料混合， 然后利用大气压力将混合气压缩， 从而使混合气达到自燃温度并燃 烧。
喷油器利用高压泵将燃油喷入气 缸中，实现燃烧。
润滑和冷却系统的作用
4
润滑系统和冷却系统保证发动机默默无 语地发挥作用，既保持性能，又延长寿
命。
发动机的效率和功率
1 效率
描述系统能够将输入转化 为输出能量的能力。
2 功率
描述单位时间内执行功的 能力。
3 马力和扭矩
描述发动机的工作能力和 输出力矩。
环保问题
颗粒物问题
发动机排放的颗粒物是人类健 康和环境的一大威胁。
二氧化碳排放
二氧化碳是导致全球变暖的主 要气体之一。
尾气排放的限制
国家对尾气排放施加的限制日 益严格。
发动机保养和维修
1
机械故障
2
诊断机械故障需要专业设备和技术，建议
定期检查。
3
基本保养
更换机油和机滤，清洁空气滤清器，更换 火花塞和轮胎。
发动机调整
发动机调整可能包括调整电子控制模块和 燃油喷射系统，根据需要更换其中的零件。
主要部件
压燃式发动机的主要部件包括高 压泵、喷油器和机械增压器。
汽油发动机
1
基本原理
汽油发动机使用火花塞点燃混合气，产
饱和混合和超混合的差异
2
生爆炸，推动活塞。
饱和混合和超混合是混合气的两种不同
状态，也对发动机的性能、功率、经济
发动机工作原理与总体构造讲优秀课件
二冲程发动气机工油作机原理课工与件总作体剖构造面讲优图秀
3．工作过程
以采用曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例： 上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体， 同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气 孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。 下行冲程：活塞接近上止点时，电火花产生点燃 可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下 行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进 气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气 口进入气缸，完成换气过程。
kPa
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
示功图
V
（3）作功行程
（燃烧及膨胀行程）
在压缩上止点前10 －15 ºCA，火花塞 点火，引燃可燃混 合气，形成火焰中 心。 高温高压燃气推动 活塞下行，对外作 功：p=3－5MPa； T=2200－2700K。
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
（3）作功行程
在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器， 并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷 孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油 滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运 动，迅速与空气混合形成可燃混合起。由于气缸内 的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着 火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急 剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连 杆推动曲轴旋转做功。
第二章 发动机工作原理与 总体构造
发动机工作原理与总体构造讲优秀 课件
第一节、发动机基本术语和类型
知识点：
发动机的基本术语 发动机的总体构造 发动机的分类
发动机基本结构及工作原理课件
本课件介绍发动机的基本组成部分、四冲程工作原理，以及汽油和柴油发动 机的工作流程。
发动机基本组成
机身
底壳、缸盖、油底壳，承载整个发动机的框 架。
曲轴连杆机构
将活塞的上下运动变为旋转运动。
汽缸
燃烧时接纳燃气，推动活塞运动。
进气与排气系统
控制燃气进出发动机的通道。
四冲程工作原理
进气冲程
活塞向下，燃气进入气缸。
压缩冲程
活塞向上，燃气被压缩，形成 燃烧条件。
燃烧冲程
活塞向下，燃烧燃气，产生能 量。
排气冲程
活塞向上，将废气排出气缸。
汽油发动机的工作流程
1
进气冲程
进气门打开，活塞向下，油气混合物
压缩冲程
2
进入气缸。
进气门关闭，活塞向上，将气缸内的
混合物压缩。
3
燃烧冲程
火花塞点火，燃烧混合物，产生爆炸。
火花塞
产生火花点燃燃料混合物。
点火线圈
将电压升高，产生高能火花。
分电器
将高能火花引导至正确的气缸。
燃油系统
1 燃油泵
将燃油从燃油箱送至发动机。
2 喷油嘴
喷射燃油进入气缸，控制燃烧过程。
3 油泵
润滑发动机的移动部件，减少摩擦。
排气系统
排气管
将废气从发动机排出。
催化转化器
减少废气中的有害物质。
消音器
减少排气噪音。
排气冲程
4
排气门打开，活塞向上，将废气排出 气缸。
ห้องสมุดไป่ตู้
柴油发动机的工作流程
进气冲程 压缩冲程
燃烧冲程 排气冲程
进气门打开，活塞向下，气缸内充满空气。 进气门关闭，活塞向上，将气缸内的空气压 缩。 高压喷射器喷射柴油，柴油燃烧产生爆炸。 排气门打开，活塞向上，将废气排出气缸。
教案02--发动机工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造实训：发动机总体认识附讲义：第一章 发动机的工作原理和总体构造第一节 发动机的分类汽车的动力源是发动机。
发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。
将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的装置称为热力发动机，简称热机。
内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料与空气混合后直接输人机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成机械能。
另一种热机是外燃机，如蒸汽机，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧，将锅护内的水加热而产生高温、高压的水蒸汽，输送至机器内部，使所含的热能转变为机械能。
内燃机具有热效率高、体积小、质量小、便于移动以及起动性能好等优点，因而广泛应用于飞机、船舰以及汽车、拖拉机、坦克等各种车辆上。
但是，内燃机一般要求使用石油燃料，同时排出的废气中所含有害气体成分较高。
为解决能源与大气污染的问题，目前国内、外正致力于排气净化以及其它新能源发动机的研究工作。
往复活塞式内燃机在汽车上应用最广泛，是本课程的主要讨论对象。
汽车用活塞式内燃机可以根据不同的特征分类。
(1)按所用的燃料分类 可分为液体燃料发动机（汽油机、柴油机等）和气体燃料发动机（如天然气发动机、液化石油气发动机等）。
(2）按发火方式分类 可分为压燃式发动机与点燃式发动机。
柴油的特性是在同样的条件下其自燃点比汽油的自燃点低，因此采用压燃式（自燃式）发火。
一般可通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷人发动机的气缸内，在气缸内与压缩空气均匀混合后，在高温下得以自燃，这种发动机称为压燃式发动机。
汽油的特性是其自燃的温度（425℃）比柴油（320~338℃）的要高，因此常采用点燃式发火。
利用火花塞发出的电火花强制点燃汽油，使其发火燃烧，这种发动机称为点燃式发动机。
汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
(3）按工作循环的冲程数分类 在发动机内，每一次将热能转变为机械能都必须经过吸人空气、压缩和输人燃料，使之发火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排除这样一系列连续过程，称为一个工作循环。
汽车发动机工作原理教案
汽车发动机工作原理教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用讲解发动机的定义和它在汽车中的作用。
强调发动机是汽车的动力源泉。
1.2 发动机的分类介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机等。
解释各种发动机的特点和应用场景。
第二章：发动机的基本组成2.1 气缸与活塞讲解气缸和活塞的作用和结构。
解释气体在气缸中的压缩和膨胀过程。
2.2 曲轴与连杆介绍曲轴和连杆的作用和结构。
解释曲轴的旋转和连杆的往复运动。
第三章：发动机的工作原理3.1 进气与压缩讲解进气和压缩的过程。
解释进气门和排气门的开启和关闭。
3.2 燃烧与动力输出介绍燃烧过程和动力输出的原理。
解释燃油的喷射和点火过程。
3.3 排气与冷却讲解排气过程和冷却系统的原理。
解释排气门的开闭和冷却液的作用。
第四章：发动机的性能参数4.1 功率与扭矩介绍功率和扭矩的概念及其计算方法。
解释功率和扭矩对汽车性能的影响。
4.2 发动机的效率讲解发动机效率的概念及其计算方法。
解释提高发动机效率的方法和意义。
第五章：发动机的维护与保养5.1 发动机的常规维护介绍发动机常规维护的内容和重要性。
解释更换机油、空气滤清器等的基本操作。
5.2 发动机的保养技巧讲解发动机保养技巧和方法。
解释定期保养对发动机寿命的影响。
第六章：发动机的进排气系统6.1 进气系统讲解进气系统的作用和组成，包括空气滤清器、进气歧管、节气门体等。
解释进气系统对发动机性能的影响。
6.2 排气系统介绍排气系统的作用和组成，包括排气歧管、催化转化器、排气尾管等。
解释排气系统对环境保护的重要性。
第七章：发动机的燃油系统7.1 燃油供应系统讲解燃油供应系统的组成和作用，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
解释燃油压力和燃油喷射对发动机燃烧效率的影响。
7.2 点火系统介绍点火系统的作用和组成，包括点火塞、点火线圈、点火模块等。
解释点火系统的原理和点火时机对发动机性能的影响。
第八章：发动机的冷却系统8.1 冷却系统的作用和组成讲解冷却系统的作用和组成，包括水泵、散热器、冷却液、发动机风扇等。
发动机总体构造和工作原理课件
混合动力发动机
结合内燃机和电动机，减少能量浪费。
直喷发动机
直接将燃料喷射到气缸内，提高燃烧效率。
启停发动机
在停车时自动关闭发动机，减少燃料消耗。
功冲程
点火使混合物爆燃，推动活塞向下。
压缩冲程
活塞向上压缩混合物，提高压力。
排气冲程
活塞向上运动，将废气排出气缸。
两冲程发动机工作原理
1
压气冲程
混合气在活塞上升时进入气缸，并被压缩。
2
火花爆燃
点火后，混合气爆燃，推动活塞下降。
3
清出废气
活塞上升，将废气排出。
常用发动机技术比较
涡轮增压发动机
通过压缩进气以增加动力输出。
发动机缸体
通常由铸铁或铝合金制成，容纳排气和进气活塞。
发动机缸盖
位于缸体顶部，密封气缸，容纳凸轮轴和气门。
活塞和连杆
将离合器的冲压力转换为曲轴上的旋转力。
曲轴和凸轮轴
转换活塞运动为动力输出。
汽油发动机工作原理
1
压缩冲程
2
活塞向上运动，将混合物压缩，提高压力。
3
排气冲程
4
活塞向上运动，将废气排出气缸。
进气冲程
活塞向下运动，吸入空气和燃油混合物。
功冲程
点火引爆混合物，在气缸内形成高温高压气 体，推动活塞向下。
柴油发动机工作原理
油气混合
燃油在进气冲程中与高温高压空 气混合。
压缩爆发
高压空气使燃油自燃，推动活塞 向下。
排气废气
活塞向上运动，将废气排出气缸。
四冲程发动机工作原理
进气冲程
气缸内活塞向下，吸入空气和燃料混合物。
发动机总体构造和工作原 理课件
发动机的总体构造授课教案
发动机的总体构造授课教案第一章：发动机概述1.1 发动机的定义解释发动机的概念和作用强调发动机在汽车中的重要性1.2 发动机的分类介绍往内燃机和外燃机的区别讲解不同类型的内燃机，如汽油机和柴油机1.3 发动机的工作原理描述发动机的工作循环解释吸气、压缩、燃烧和排气四个冲程第二章：发动机的组成部分2.1 气缸体和气缸盖讲解气缸体的结构和功能介绍气缸盖的作用和构造2.2 活塞和连杆解释活塞的运动和作用讲述连杆的连接和传递力量的功能2.3 曲轴和飞轮介绍曲轴的旋转和转换运动讲解飞轮的平衡和储存能量的作用第三章：发动机的燃油系统3.1 燃油泵和燃油滤清器解释燃油泵的工作原理和作用讲述燃油滤清器的过滤和保护功能3.2 喷油器和节气门讲解喷油器的喷射和调节燃油的作用介绍节气门的控制和调节空气的职能3.3 氧传感器和燃油喷射控制系统解释氧传感器监测氧气含量的功能讲述燃油喷射控制系统调节燃油喷射量的机制第四章：发动机的冷却系统4.1 水泵和散热器讲解水泵的循环和散热器的热交换功能4.2 冷却液和冷却系统的作用解释冷却液的流动和散热作用强调冷却系统对于发动机过热保护的重要性第五章：发动机的润滑系统5.1 机油泵和机油滤清器解释机油泵的循环和机油滤清器的过滤功能5.2 油底壳和油压开关讲述油底壳的储存和油压开关的控制作用5.3 润滑系统的作用和重要性强调润滑系统对于发动机磨损减少和寿命延长的作用第六章：发动机的点火系统6.1 点火塞和点火线圈讲解点火塞的火花产生和点火线圈的电压提升功能6.2 点火控制器和distributors解释点火控制器的调节和distributors 的分配作用6.3 点火系统的工作原理和重要性强调点火系统对于发动机燃烧效率和动力输出的重要性第七章：发动机的排放控制系统7.1 催化转化器和氧传感器讲解催化转化器的污染物转化功能和氧传感器的氧气监测作用7.2 排放控制器和废气再循环系统解释排放控制器的调节和废气再循环系统的节能减排功能7.3 排放控制系统的作用和环保意义强调排放控制系统对于减少汽车尾气排放和保护环境的重要性第八章：发动机的启动系统8.1 启动器和启动继电器讲解启动器的发动机启动和启动继电器的控制作用8.2 电池和启动系统的电源解释电池的电能供应和启动系统的启动需求8.3 启动系统的工作原理和重要性强调启动系统对于发动机启动和车辆运行的关键作用第九章：发动机的电子控制系统9.1 发动机控制单元（ECU）和传感器讲解ECU 的数据处理和传感器的信号采集功能9.2 执行器和发动机电子系统的组件解释执行器的动作和发动机电子系统组件的协同作用9.3 电子控制系统的作用和智能化特点强调电子控制系统对于发动机性能优化和驾驶体验的提升第十章：发动机的维护与故障诊断10.1 发动机保养和常规检查讲解发动机保养的流程和常规检查的项目10.2 故障诊断工具和技术解释故障诊断工具的使用和诊断技术的应用10.3 维护和故障诊断的重要性强调定期维护和及时诊断对于发动机性能和寿命的影响重点和难点解析重点环节1：发动机的分类和工作原理发动机的分类：需要重点理解往内燃机和外燃机的区别，以及不同类型的内燃机（如汽油机和柴油机）的结构和工作原理。
发动机总体构造说课稿
发动机总体构造说课稿发动机总体构造说课稿各位评委老师好，我说课的内容节选自《汽车发动机构造与维修》第一单元的课题一《发动机总体构造》。
对于这节课我将从教什么、怎么教、为什么这么教这样的教学理念出发，来体现我的教学思想。
一教材分析我使用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车发动机构造与维修》，是全国中等职业技术学校汽车类专业教材中的一本。
这本教材以企业需求为依据，科学确定培养目标，以学生就业为导向，同时也反映了汽车专业的技术发展，突出表现该领域的新知识、新技术、新工艺和新方法。
今天我所讲课的是这本书第一单元的课题一《发动机总体构造》。
此课题是本书的基础章节，只有掌握本课题的内容，才能为接下来各章的学习打下基础。
二学生分析我所教的学生为职业中学的学生，处在这个时期的学生，好奇心重，不喜欢老师死板的教学方法，喜欢活跃的课堂。
对于刚开始接触专业课程的学生来说，对本书有很强大新鲜感，这就要求我们老师能引导学生的新鲜感，激发学生的学习热情，将学生引领进专业课程的大门。
三教学目标根据本课的教学内容及学生的实际知识储备，我认为此课的教学目标是：1.了解发动机的作用及专业术语2 熟悉发动机的基本原理3.了解发动机的基本构造。
4 了解各种新型的发动机。
5.通过本课的教学，要培养学生的语言表达能力及逻辑思维能力，激发学生的学习兴趣，提高学生分析问题、解决问题的能力。
其中发动机的基本原理和发动机的构造为本课的重点。
因发动机的基本原理多注重理论知识，要求学生理解过多，是本课的难点。
四教学设计依据以上教学目标，现通过以下教学方法实施。
首先提出问题“同学们知道人身体最重要的部分是什么吗？”此时应该有个别同学回答，“是心脏”，然后再提出问题“那同学们知道在每天在路上奔跑的汽车的心脏是什么？”通过这两个问题引入本课课题，发动机的总体构造。
接下来向学生讲解发动机的基本概述及常用术语。
然后引入本课的难点，发动机的基本原理。
因此阶段的学生好奇心重，喜欢新鲜活跃的课程，从而对这部分会觉得比较枯燥。
发动机的工作原理和总体构造件课件
油箱是储存燃油的容器，通常位于车身底部或后 部。
喷油器根据发动机的控制信号，将适量的燃油喷 入气缸内与空气混合，形成可燃混合气体。
03
发动机的工作过程
发动机的工作循环
01
02
03
04
进气冲程
吸入空气和燃料混合物，为燃 烧做准备。
压缩冲程
100%
检查和更换空气滤清器
定期检查空气滤清器的清洁程度 ，必要时更换新的空气滤清器。
80%
检查和更换火花塞
根据需要更换火花塞，保证点火 系统正常工作。
发动机常见故障及排除方法
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器 是否清洁，风扇皮带是否松动 。
发动机缺缸
检查火花塞、高压线、点火线 圈是否正常，燃油喷射系统是 否正常。
日常检查油、水情况
确保发动机机油、冷却液、燃油等充足且无泄漏，保持发动机清 洁。
检查发动机皮带
确保发动机皮带无裂纹、无松动，如有需要应及时更换。
检查发动机各部件紧固情况
确保发动机各部件紧固，防止因松动导致运转异常。
发动机的定期保养
80%
更换机油和机油滤清器
根据保养手册规定，定期更换机 油和机油滤清器，保证发动机正 常运转。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
发动机的燃油供给系统
燃油供给系统由油箱、汽油泵、喷油器等组成， 它的主要作用是根据发动机的需求提供适量的燃 油。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿引言概述：汽车作为现代交通工具的代表，其构造是实现其功能的基础。
本文将从汽车的五个主要构造部分出发，详细阐述汽车的构造特点和功能。
一、发动机构造1.1 发动机的工作原理：介绍汽车发动机的基本工作原理，包括燃油燃烧、活塞运动、曲轴转动等。
1.2 发动机的组成部分：详细介绍发动机的组成部分，如气缸、活塞、曲轴、气门等，并解释它们的作用和相互关系。
1.3 发动机的类型：介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等，分析其特点和适用场景。
二、传动系统构造2.1 变速器：详细介绍汽车变速器的构造和工作原理，解释不同档位的作用和使用方法。
2.2 驱动轴：介绍驱动轴的构造和作用，解释其传递动力的原理和方式。
2.3 差速器：解释差速器的作用，介绍其构造和工作原理，以及在转弯时的作用。
三、悬挂系统构造3.1 悬挂系统的作用：介绍悬挂系统的作用，包括减震、保持车身稳定等。
3.2 悬挂系统的构造：详细介绍悬挂系统的构造，包括弹簧、减震器、悬挂臂等，解释其作用和相互关系。
3.3 悬挂系统的类型：介绍不同类型的悬挂系统，如独立悬挂、非独立悬挂等，分析其特点和适用场景。
四、制动系统构造4.1 制动系统的作用：解释制动系统的作用，包括减速、停车等。
4.2 制动系统的构造：介绍制动系统的构造，包括制动盘、刹车片、刹车钳等，解释其作用和相互关系。
4.3 制动系统的工作原理：详细阐述制动系统的工作原理，包括液压传动、摩擦力等。
五、电气系统构造5.1 电气系统的作用：介绍电气系统的作用，包括点火、照明、音响等。
5.2 电气系统的构造：详细介绍电气系统的构造，包括电瓶、发电机、线路等，解释其作用和相互关系。
5.3 电气系统的故障排除：介绍一些常见的电气系统故障，并提供相应的排除方法和注意事项。
结语：通过对汽车的五个主要构造部分的详细阐述，我们可以更好地理解汽车的构造特点和功能。
这不仅有助于我们更好地使用和维护汽车，也为我们对汽车技术的深入研究提供了基础。
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发动机工作原理与总体构造
一、说教材
1．本课题的地位和作用
“发动机工作原理与总体构造”是山东科技出版社出版的《发动机构造与维修》第一章情景二的内容。
在此之前，学生们已经学习了汽车发展史；掌握了汽车常见分类、组成及主要技术参数，了解了发动机在汽车中的重要作用，本章节进一步让学生从总体上认识发动机的组成和作用，这为今后学习详细的具体构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用。
学好本章节也能起到提升学生对汽车核心部分的认识，培养对今后学习的兴趣，并为实作课打一定的理论基础。
2．教学目标
1.知识目标：掌握四冲程汽油发动机的结构组成即“两大机构、五大系统”
2.能力目标：引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法，逐步学会独立思考，理论与实际相结合的能力
3.情感与价值观目标：通过对发动机内部结构的认识，树立学习信心，增强对本专业的热爱
3．教学的重、难点
本着高一新课程标准，在吃透教材基础上，我确定了以下的教学重点和难点
教学重点：掌握发动机的总体构造
教学难点：理解发动机的工作原理
二、说教法
1. 指导思想
根据新课改的指导思想，按贴近生活，贴近实际，贴近学生的原则进行教学。
鉴于我们学校学生的实际情况，它们对汽车内部结构想了解，但缺乏相关知识，部分学生有一定的经验认识，所以要结合学生的认知能力，知识储备以及生活体验来进行教学设计。
让学生真正参与教学活动，充分引导学生认真学好结构组成，了解专用名词，更多的掌握“是什么”，“用来干什么”。
2．教材内容的处理
四冲程汽油发动机：曲柄连杆机构、配气机构、启动系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统
3．教法的选择及依据
①、情景教学法：
立足生活实际，启发式提问，让学生主动说出一些零件的名称（学生已有知识），激发学生的积极性，提高他们理论联系实际的分析运用能力。
②、举例法、理实一体化教学法：
联系实际一些汽车工作的简单原理，讲解汽车发动机部分结构存在的必要性更有助于学生理解。
采用PPT图片与实物相结合。
③、讨论法：
如柴油机为什么不需要点火系？为什么汽车采用多缸而不用单缸？等。
三、说学法
机械的记忆接受式、理解领悟式、主动学习式
四、说教过程
根据汽车运用与维修专业课的特点，该课应为两节。
1、导入课题提出学习目标(共3分钟)
2、结合部分实物，启发式讲解课件展示讲解系统结构（两大机构、五大系统）（30分钟）
3、讨论，巩固（认识组成零件)（10分钟）
4、答疑(2分钟)
第一节课结束
5、提问引题(3分钟)
6、结合部分实物、课件以及Flash动画软件展示讲解工作原理(30分钟)
7、检查教学效果(7分钟)
说出汽油机发动机的“两大机构、五大系”，列举个组成部分的部分零件，看谁说得更多，更准确。
8、小结，完成实训报告(5分钟)
陈飞文
2014年12月25日。