浅谈双作用水冷式空压机活塞杆的锈蚀
3L-10-8活塞式水冷空压机故障分析处理
3L-10/8活塞式水冷空压机故障分析处理摘要本文针对3l-10/8活塞式水冷空压机试运转中发生注油孔向外喷油的故障，进行分析与排除。
关键词活塞式空压机；喷油故障；分析；排查处理中图分类号f253.2 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）42-0155-02中国水电第十二工程局有限公司金属结构厂有二台3l-10/8活塞式水冷空压机，主要用于金属结构件制造过程中较恶劣环境的喷砂防腐。
虽然这二台空压机已使用多年，但在操作人员和专业维修人员精心维护和保养下，运转还比较稳定。
目前，在空气动力设备中仍起着较大作用的设备。
1 故障简介2010年7月14日，两台3l-10/8活塞式水冷空压机的1号机在运行中发现排气压力过低，满足不了生产要求，于是金属结构厂组织机修人员将其进行拆解维修，更换了原厂生产的一、二级气缸的活塞环、金属填料（即密合圈和挡油圈）和进排气阀片等配件。
修理完成后机组空载试运转正常，带上负荷进行试运转时，发现有润滑油从空压机曲轴箱内通过注油孔向外溢出；当压力达到0.4mpa以上时，润滑油的溢出就呈现喷射状，致使空压机无法在继续运行。
为查找问题的原因，机修人员对空压机进行了二次拆解检查调整，故障仍未排除。
之后，又聘请外地的空压机专业维修人员与单位机修人员共同对该空压机拆装了两次，仍未找着故障原因。
虽说有相同型号的备用空压机，但这台空压机如未能修复，对保证企业金属结构件的制造顺利进行总是存在着很大的隐患。
要解决这个问题就必须分析出故障发生的原因。
为此，金属结构厂组织公司机电安装分局设备管理部门，对该故障发生的可能原因进行逐个排查、逐个分析研究，终于找出了故障原因，使问题得到了解决。
2 故障分析2.1 分析空压机喷油现象的原因经分析，喷油现象是因为空压机曲轴箱内有空气压力产生所引起的。
余姚通用机械厂生产的3l-10/8活塞式水冷空压机有两套润滑系统，一套是气缸机构润滑系统，一套是运动机构润滑系统。
氧压机活塞杆发黑的处理
氧压机活塞杆发黑的处理管裕丰(无锡市裕丰液压气动有限公司,无锡市胡埭镇鸿翔中心路1号（即：钱胡路）)摘要: 分析了氧压机活塞杆发黑的原因, 一是密封圈轴向间隙过小, 二是密封圈选材不当。
通过改进密封函填料配方解决了活塞杆过热发黑的问题。
关键词: 氧压机; 活塞杆; 过热; 原因; 解决措施中图分类号: TQ118111 文献标识码: K文献来源：活塞杆发热是活塞压缩机常见故障之一, 而无油润滑氧压机最危险事故之一也就是活塞杆过热(正常在80 ℃以下) 。
2004 年11 月越南太钢3200m3 / h 制氧机配套的ZW252/ 30 型氧压机在试运行时就发生了活塞杆严重发热并导致活塞杆发黑的现象。
1 设备配置ZW252/ 30 型氧压机由开封空分设备集团公司生产制造, 是立式、四列三级、双作用、无油润滑氧气压缩机。
活塞体为铝合金材质, 活塞杆为3Cr13 不锈钢, 表面淬火处理; 依靠气缸和填料函的冷却水套来降低气缸、活塞杆、活塞体、密封圈等的温度; 每级填料函都由七盒(密封盒为铜材质) 组成, 靠近气缸的一盒内是阻流环, 其余每盒中都各装有一套三瓣、六瓣密封圈及紧箍在密封圈外缘的弹簧。
各填料盒、填函座等用两个螺钉联在一起再整体固定在气缸上。
各密封圈、阻流环都为聚四氟乙烯材料。
机组主要参数见表1。
表1 ZW252/ 30 型氧压机组主要参数功率560kW 转速492r/ min排气量3200m3/ h 行程240mm气缸直径: 一级(双) / 二级/ 三级<460/ <340/ <210mm一进/ 二进/ 三进/ 排气压力(01115/ 0136/ 1103/ 311 )MPa (A)2 开车现状在氧压机安装完毕后用氮气试运转时, 在流量、压力、各级进排气温度等参数达到正常后8 小时, 用红外线测温仪测得的活塞杆最高温度分别达到一级58 ℃、二级140 ℃、三级158 ℃。
停机后发现二、三级活塞杆表面由原来的银白色变为黑色,且越接近气缸处黑色越深。
空压机连杆及活塞磨损原因 -回复
空压机连杆及活塞磨损原因 -回复
空压机连杆及活塞磨损的原因有几个可能的因素：
1. 过度磨损：长期使用或者超过推荐的使用寿命，连杆和活塞表面会因为摩擦而磨损。
这通常是由于不正确的润滑或者使用环境的污染导致的。
2. 不良润滑：如果连杆和活塞没有得到充分的润滑，会增加它们之间的摩擦，导致磨损加剧。
3. 运行温度过高：如果空压机运行温度过高，连杆和活塞会因为热膨胀而增加摩擦，导致磨损。
4. 活塞环磨损：活塞环起着密封和润滑作用，如果活塞环磨损严重，不仅会影响密封性能，还会增加连杆和活塞之间的摩擦，导致磨损加剧。
5. 不正确的维护和保养：如果未能定期更换润滑油或者清洗和更换活塞环，会导致连杆和活塞磨损。
要减少连杆和活塞的磨损，可以采取以下措施：
1. 定期更换润滑油，保持适当的润滑。
2. 定期清洗和更换活塞环。
3. 维护压缩机正常的运行温度，避免过度运行。
4. 注意使用环境的清洁，避免污染。
5. 遵循厂家的维护和保养指南，定期检查和维修空压机。
活塞式压缩机常见故障及原因
活塞式压缩机常见故障及原因活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，广泛应用于各个领域，包括制冷、空调、化工等。
然而，在使用过程中，活塞式压缩机也会遇到一些常见故障，影响其正常运行。
本文将介绍一些常见的故障及其原因，并提供一些解决方法。
一、活塞密封失效活塞密封是活塞式压缩机的核心组件之一，负责保持气缸与活塞之间的密封性。
如果活塞密封失效，将导致压缩机无法正常工作。
常见的原因包括密封件老化、磨损以及不当组装。
解决方法可以是更换密封件或者重新组装活塞密封。
二、气缸内部堵塞气缸内部堵塞是指气缸内部的污染物或异物导致压缩机运行不畅或卡死。
例如，过量的沉淀物或者金属碎屑都可能引发气缸内部堵塞。
这种情况下，需要对压缩机进行清洗，去除堵塞物，并确保日常维护和清洁工作的恰当性。
三、压缩机噪音过大压缩机噪音过大通常是由于机械部件磨损、不平衡或不正确的安装引起的。
噪音过大可能会对压缩机的正常运行产生影响，同时也会造成工作环境的不适。
为了解决这个问题，可以考虑更换磨损的机械部件，重新平衡压缩机或者重新安装。
四、压缩机过热压缩机过热是一个常见的故障现象，它会降低压缩机的效率，甚至会导致机械部件损坏。
过热的原因可能包括冷却系统故障、电机故障或者制冷剂不足等。
要解决这个问题，需要检查和修复冷却系统、电机，并确保制冷剂的充足。
五、润滑油不足或污染压缩机中的润滑油起着保护和润滑机械零件的作用。
如果润滑油不足或者被污染，将导致机械部件的磨损和故障。
因此，定期更换润滑油并保持润滑系统的清洁是非常重要的。
同时，润滑油的选择也需要根据具体的压缩机型号和操作条件来确定，以确保其良好的润滑效果。
六、电气故障电气故障是活塞式压缩机常见的故障之一。
例如，电机启动困难、断电等问题，都可能影响到压缩机的正常运行。
要解决这种问题，需要检查电气系统的连接情况，确保电源供应和电路正常。
如果发现电气部件损坏或老化，需要及时更换。
综上所述，活塞式压缩机常见故障可能包括活塞密封失效、气缸内部堵塞、压缩机噪音过大、压缩机过热、润滑油不足或污染以及电气故障等。
浅析活塞式压缩机的故障原因及维修策略
2018年11月浅析活塞式压缩机的故障原因及维修策略王晶斌（新疆天智辰业化工有限公司，新疆昌吉832200）摘要：伴随科技的不断进步，工业领域运用到的机械愈发增多，而且也越来越先进，活塞压缩机就是一种应用比较广泛的压气机械。
鉴于活塞式压缩运行结构的特点，其包含压力容器罐，这势必存在一定的危险性，为避免发生安全事故，在活塞式压缩机出现故障的时候一定要及时维修。
笔者结合自身工作经验，从实践出发研究总结了活塞式压缩机的一些常见故障，与此同时提出了维修策略，旨在为活塞式压缩机安全稳定运行打下基础。
关键词：活塞式压缩机；故障原因；维修策略活塞式压缩机是特种设备，因此，在具体的运行当中务必要防止发生故障，充分做好定期维护和养护工作。
机械故障是活塞式压缩机最常见的故障，当务之急就是做好其故障原因分析，然后找到维修的方法，提高其使用率，确保其发挥出应用功效。
1活塞式压缩机常见故障以及维修策略1.1活塞式压缩机过热故障该故障的产生主要是因为摩擦，压缩机正常运行的时候，各部件之间都会相互摩擦，如果摩擦过于厉害，同时没有办法进行控制，就会导致活塞式压缩机温度过热故障。
发生这种情况要认真研究温度过热所带来的弊端。
第一，直接过度磨损压缩机的零部件。
第二，倘若温度过高，会烧毁摩擦面，致使活塞式压缩机不能正常运行。
活塞式压缩机如果一直处于温度过热状态，势必影响其正常运行，因此，要细致分析其原因，主要有以下几方面原因，第一，轴承和轴颈之间没有充分贴合，接触面积不大，第二，轴承比较歪，同时产生轴弯曲问题。
第三，润滑油粘度太高，未仔细找平。
解决活塞式压缩机过热最有效的方法就是发现故障所在，做好协调和完善工作。
1.2异常响声如果活塞式压缩机在运行过程中有异常声响，肯定会出现机械故障。
解决该问题最直接的方式就是维修人员要能够准确找到故障发生原因和故障发生的具体位置，主要包括以下几方面：第一，活塞和缸盖间隙不大，导致撞击发生响动。
第二，活塞缸和活塞连接螺帽紧固不牢，出现松动。
沿海地区水闸液压系统陶瓷活塞杆锈蚀原因分析及选型初探
沿海地区水闸液压系统陶瓷活塞杆锈蚀原因分析及选型初探摘要：在强涌潮和沿海重腐蚀区，液压系统外露活塞杆保护层极易受腐蚀破坏，从而导致液压系统密封失效，进而影响闸门正常启闭,目前国内尚无沿海地区成功案例。
本文通过对曹娥江大闸挡潮泄洪闸液压启闭机陶瓷活塞杆局部锈蚀情况进行分析，查找原因，探索活塞杆防锈蚀新工艺，为同类工程选型提供借鉴。
关键词：强涌潮沿海重腐蚀区陶瓷活塞杆锈蚀一、工程概况曹娥江大闸位于浙江省钱塘江下游南岸主要支流曹娥江河口地区，是一座兼具防潮（洪）、治涝、水资源开发，水环境改善、航运等综合效益的水利枢纽工程，为我国强涌潮地区第一河口大闸和浙东引水的重要枢纽工程。
曹娥江大闸为Ⅰ等工程，主要由挡潮泄洪闸、堵坝、导流堤、鱼道、闸上江道堤防等部分组成，挡潮泄洪闸为其主要组成部分，闸上正常蓄水位3.9m，相应设计库容1.46亿m3。
挡潮泄洪闸共设28孔，每孔净宽20m，总净宽560m，泄洪闸总宽697m，闸墩高12.0m，底槛高程-0.5m，闸墩顶高程11.5m。
挡潮泄洪闸设28扇潜孔式双拱空间网架平面工作闸门，闸门启闭设备为28台额定容量2×1600kN液压式启闭机，液压启闭机活塞杆采用陶瓷活塞杆。
液压启闭机陶瓷活塞杆于2007年5月1日开始安装，2007年8月9日全部28套安装完成，2008年底下闸蓄水开始试运行。
二、液压启闭机陶瓷活塞杆的构造及锈蚀情况（一）液压启闭机陶瓷活塞杆的基本构造曹娥江大闸挡潮泄洪闸工作闸门液压启闭机所用的陶瓷活塞杆与液压缸组件结构示意图如下图所示。
（图1）三、陶瓷活塞杆锈蚀原因分析根据陶瓷活塞杆所处环境及液压启闭机的布置，初步判断本工程液压启闭机油缸活塞杆陶瓷涂层的破坏可能源于以下几个方面因素。
1）工作环境恶劣：陶瓷杆下端处于浪花飞溅，潮位涨落区域。
干湿交替、高含盐量（东海海水含盐量通常为6%）、供氧充足、日照充分及海水冲刷等综合因素导致了该区域环境对金属结构的腐蚀效果十分严重（根据试验显示：裸钢在干湿交替区的腐蚀速度是全浸状态的3倍左右）。
浅谈炼油厂冷却器的腐蚀与对策
浅谈炼油厂冷却器的腐蚀与对策1 概况大庆石油化工公司炼油厂有48套生产装置，年原油加工能力550万吨。
有燃料油、润滑油和化肥三大生产系统。
现有列管式水冷器300多台。
多数材质为碳钢，所用的水均为重复利用的循环水。
冷却器是生产装置的关键设备之一，日常大量的故障及事故抢修，约60％左右是由于冷换设备管束腐蚀泄漏所至。
严重影响了生产装置的安全、稳定、满负荷运行。
另外，当冷却水与温度较高的介质换热时（水多数走管程），水易结水垢，形成锈垢层，增加了热阻，使换热效率严重下降，满足不了生产的需要。
所以说，合理选用冷换设备管束材料及控制方法，减少腐蚀，是我们科技人员一直关注的问题。
我厂自85年以来，针对冷换设备的腐蚀，在不同的腐蚀环境，采用不同的对策，经过多年的努力，取得了良好的效果和明显的经济效益。
2 结垢及腐蚀原因2.1 管束内壁结垢及腐蚀原因分析对于大多数冷却器水走管程，因冷却水中含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。
当冷却水流经传热的金属表面时就发生如下反应：Mg+2+HCO3-+H2O—MgCO3↓+Mg(OH)2·3MgCO3+CO2Ca+2+2HCO3__H2O+ CO2 +CaCO3↓当水中加有聚合磷酸盐作缓蚀剂时存在如下反应：3Ca+2+2PO4-2__Ca(PO4)2↓此外溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀，形成铁锈，反应如下：2Fe+2H2O+O2—2Fe(OH)2 ↓反应的结果在传热面上逐渐结垢，同时伴随铁锈的生成。
当冷却器运行时，由于垢层的影响，换热效果严重降低。
有的个别管束使用不到一年换热管内已被堵死。
另外，由于水垢的存在，易造成管内壁的垢下腐蚀，使管束的使用寿命下降。
水对金属表面的腐蚀主要为电化学腐蚀，在腐蚀电池中阴极反应主要是氧的还原，阳极反应则是铁的溶解。
碳钢在水中发生的腐蚀反应为：阳极反应：2Fe--2Fe+2 + 4e阴极反应：O2 + 2H2O + 4e—4OH-总反应：2Fe+2H2O+ O2--2Fe(OH)2↓在腐蚀时，铁生成氢氧化铁从溶液中沉淀出来。
活塞式空压机的检修方法 空压机常见问题解决方法
活塞式空压机的检修方法空压机常见问题解决方法活塞式空压机是往复式空压机中的一种，其压缩元件是一个活塞，在气缸内部做往复运动，按活塞同气体。
衍生产品有空压机、流水线设备、塑机、风机等。
检修方法⒈检修前的准备（1）物资准备包括检修用工器具准备、检修所用物资的准备以及备品备件的准备。
（2）技术准备在工程技术人员进行检修方案交底的基础上，谙习所检修空气压缩机的任务、检修技术要求、检修的工期和计划以及在检修中应当注意的事项，同时，应自动了解被检修机器在停车检修前的运行情况及存在的缺陷，以便做到心中有数。
搭配技术人员和老师傅查阅有关被检修机器的图纸，更进一步明确紧要零部件的技术要求及质量标准。
（3）人员准备在接受有关技术人员和检修负责人布置任务的同时，谙习参加检修的其他工种的情况，养成协同搭配、共同完成检修任务的工作习惯；搭配单位做好安全注意事项的落实，因多工种的交叉作业势必会带来检修的不安全。
专业的泵阀技术平台，泵阀工的家园。
⒉检修内容由于活塞式压缩机的机型有所差异，故其检修规模、检修内容、间隔期也有所不同，下面仅就活塞式空压机的一般检修内容简述如下:（1）小修内容（检修周期3个月，检修工期1～2天）① 检查加固气体管道、附属设备的支架以及主机紧固件连接的牢靠情况。
② 更换已泄漏的各种阀门，除去跑、冒、滴、漏。
专业的泵阀技术平台，泵阀工的家园。
③ 检查或更换注油泵、注油止逆阀，清洗循环油过滤器，检查或清洗安全阀进出管道内的污物。
④ 检查或更换气阀、气缸填料密封环和活塞环等。
⑤ 搭配仪表工检查或更换压力表及工艺掌控点仪表。
（2）中修内容（检修周期12个月，检修工期12～16天）除进行小修的全部内容外，还要进行以下工作：① 检查活塞杆及活塞的装配位置，检测活塞杆的圆度、圆柱度、直线度偏差及其他损伤情况。
② 检测气缸的水平度、气缸镜面磨损程度及其他缺陷，更换气缸套。
③ 检测主轴瓦与曲轴的径向间隙、曲轴轴向窜量，更换或修刮主轴瓦。
活塞式压缩机的常见故障
活塞式压缩机的常见故障活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于工业和商业领域。
然而，由于长时间使用或者错误的操作，活塞式压缩机可能会出现一些常见的故障。
本文将介绍一些常见的故障及其解决方法，以帮助读者更好地维护和使用活塞式压缩机。
1. 压缩机噪音过大压缩机噪音过大可能由于以下原因导致：•活塞或连杆损坏：若活塞或连杆磨损或松动，将导致噪音增加。
解决方法是及时更换磨损部件。
•压缩机底座不平稳：检查底座是否固定，若底座不平稳，可采取加固措施。
•进、排气阀异常：进、排气阀存在磨损或松动时，会引起噪音增加，建议及时清洁或更换问题阀门。
•压缩机振动过大：检查压缩机的振动情况，若振动过大，可尝试对压缩机进行校平或添加减振垫。
•机体接触面积不合适：检查活塞和缸体之间的接触面积，若面积不合适，可尝试修整接触面或更换新的密封件。
2. 压缩机运行温度过高压缩机运行温度过高可能由以下原因导致：•压缩机润滑油不足：检查润滑油的油位，若不足应及时添加适量的润滑油。
•冷却系统异常：检查冷却系统是否正常工作，若异常可尝试清洁或维修冷却系统。
•进气阻力太大：检查进气口是否通畅，若有阻力大的情况，应及时清理或更换进气口。
•油品选择不当：确保使用适合的润滑油，不同压缩机对于润滑油的要求不同，一定要选择合适的油品。
3. 压缩机排气压力过低压缩机排气压力过低可能由以下原因导致：•出口阀损坏：检查出口阀是否有磨损或松动现象，若有应及时更换。
•进气阻力过大：检查进气口是否通畅，若进气阻力过大，可清理或更换进气口。
•压缩比过大：检查运行条件是否超过了压缩机的额定压缩比，适当调整运行条件。
结语以上是活塞式压缩机常见故障及其解决方法的介绍。
维护和保养活塞式压缩机的关键在于合理操作和定期检查，如发现故障应尽早解决，以避免进一步损害压缩机。
希望本文能为读者提供一些有用的信息，有助于正确维护和使用活塞式压缩机。
活塞空压机的常见故障、原因及处理措施！
活塞空压机的常见故障、原因及处理措施！活塞式空气压缩机是各类压缩机中发展最早的一种，它是通过活塞在气缸内做往复运动来压缩和输送气体。
活塞式压缩机自发明和问世以来，其结构和性能不断地改进，特别是随着炼油、乙烯、化肥等产业的高速发展，极大地拉动了往复式压缩机设计和制造水平的提高。
活塞式压缩机的优点是结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出，目前正朝着大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可靠性高、排气净化能力强的方向发展。
一、活塞卡死1、原因分析：1）润滑油质量低劣，或注油器供油中断，活塞在气缸中产生干摩擦，导致阻力加大而卡住、咬住；2）冷却水供给不足，气缸过热后突然给水，引起气缸急剧收缩将活塞咬住；3）气缸与活塞装配间隙过小，或缸内掉入金属片及其他坚硬物，活塞运行受阻。
2、处理措施：1）选择合理牌号的空压机油，经常检查注油器的工作状况，保证机器在运行中气缸不缺油；2）保证冷却水供应量，如因缺水引起气缸过热，应立即停机，待自然冷却后再加注冷却水；3）装配和在检修时认真检查气缸与活塞的间隙，确保其符合标准规定。
防止气缸内掉入异物，一旦发现及时处理。
二、曲轴断裂曲轴断裂大多发生在轴颈与曲臂的圆角过渡处1、原因分析：1）曲轴过渡圆角过小，热处理时，圆角处未处理到位，使曲颈与曲臂交界处产生应力集中；2）曲轴圆角加工不规则，半径不相等，导致过度不均匀而引起应力集中；3）设备长期超负荷运转，使曲轴受力状况恶化，导致疲劳寿命下降；4）材料本身有缺陷，如铸件中有砂眼、缩松等，使曲轴实际承载能力降低；5）曲轴油孔处产生裂纹，油渗入使裂纹逐步扩大，最后造成折断。
2、处理措施：1）适当增大曲轴过渡圆角，保持热处理均匀，消除应力集中；2）确保曲轴圆角加工质量，如形状精度和粗糙度，提高曲轴的疲劳强度；3）严禁设备超负荷运转，发生故障应停机维修，避免设备带病工作；4）提高曲轴铸造工艺水平，避免铸件上有砂眼、缩松等缺陷；5）严格控制曲轴油孔的加工工艺和质量，加工后应及时去除毛刺，防止产生裂纹。
浅谈活塞式压缩机的常见故障与维护保养
浅谈活塞式压缩机的常见故障与维护保养随着装置长周期运行，活塞式压缩机故障频次逐渐增高，这既与机组各部件疲劳使用有关，也与机组运行时维护人员日常保养质量有关。
本文就活塞式压缩机常见故障及日常维护保养做一简单介绍。
标签：活塞式压缩机;维护;故障处理;日常维护前言伴随着我国化工产业的迅猛发展，活塞式压缩机目前被广泛应用于采油、采气、炼化、输气管道等行业中。
与离心压缩机、轴流压缩机等旋转设备相比，具有压力适用范围广、压缩效率高、工作压力稳定等特点。
不但提高工作效率，还推动化工行业的发展速度，可是在其实际应用过程中，由于活塞运动特点，机组故障发生频率较高、维修工作量大等缺点，在活塞式压缩机工作介质一般为易燃性气体，一旦发生故障就很容易发生泄露甚至爆炸，这对操作人员的人身安全而言，是一种威胁，所以应及时找到活塞式压缩机存在的故障，采用科学的措施将其解决，并加强日常维护保养降低事故率就显得尤为重要。
1 简述活塞式压缩机的基本概念活塞式压缩机是在化工生产中必不可少的重要设备。
活塞式压缩机是指工作介质通过活塞的推动作用在一组或数组汽缸内做往复压缩运动的机器。
活塞式压缩机通过电动机启动后带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由汽缸内壁、汽缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞从汽缸盖处开始运动时，汽缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管推开进气阀而进入汽缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭;活塞反向运动时，汽缸内工作容积缩小，气体压力升高，当汽缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出汽缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，汽缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
2 活塞式压缩机故障类型活塞式压缩机机械易损件多，85.3%属于设备本身故障。
如果平时能加强维护与保养，可大大降低事故率。
空压机冷却器结垢原因分析及处理
空压机冷却器结垢原因分析及处理龙源期刊网 /doc/868230166.html,空压机冷却器结垢原因分析及处理作者：邓瑞霞来源：《中国科技博览》2016年第06期[摘要]新乡豫新公司四台仪用空压机（L132C-9W）、三台大输灰空压机（L250-07W）是水冷式喷油螺杆式空气压缩机。
运行中冷却水源来自厂工业水系统，空压机运行中经常因温度高报警跳闸，在夏季尤其严重。
分析原因并提出相应对策，制定处理方案。
[关键词]化学反应工程；冷却器；结垢；碳酸盐中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1009-914X （2016）06-0058-011 概述豫新公司300MW机组共有空压机11台，其中仪用空压机4台、大输灰空压机3台、小输灰空压机4台（风冷），分别供给300MW 机组仪用气以及电除尘除灰气源。
四台仪用空压机（型号L132C-9W）、三台大输灰空压机（型号L250-07W）是上海康普艾压缩机有限公司生产的水冷式喷油螺杆式空气压缩机。
运行中冷却水源来自厂工业水系统，备用水源为消防水。
仪用空压机单台冷却水量3.3m3/h、输灰空压机单台冷却水量6.6 m3/h、冷冻式空气干燥器4.2 m3/h，冷却水量总计需45.6 m3/h，冷却水压力日常维持在0.4Mpa左右。
2 存在问题2.1 现状调查空压机运行中经常因温度高报警跳闸主要是因为冷却器存在大量水垢，堵塞冷却水管，影响冷却水流量，热交换效果差，全部堵塞后甚至无法起到冷却作用，造成空压机因温度高跳闸不能正常投入使用。
2.2 现状分析空压机冷却器冷却水源为工业水，水质PH值高，硬度较大（10mmol/L左右），当设备运行产生的热量使冷却水温超过40℃时（空压机厂家建议冷却水流出温度应低于50℃），冷却水中盐类析出加剧，使冷却器表面结垢。
2.3 不良后果。
某型空压机气缸内壁锈蚀原因分析与解决措施
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ， ａ ｉ ｍｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｉ ｎ ｎ ｅ ｒ ｗａ ｌ ｌ ｃ ｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｐ ｈ ｅ ｎ ｏ ｍｅ ｎ ｏ ｎ ｏ ｃ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｄ ｉ ｎ ａ ｎ ａ ｉ ｒ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ｄ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｒ ｕ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｃａ ｕ ｓ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ Ａ Ｃｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ Ｔｙ ｐ ｅ ｏ ｆ Ａｉ ｒ Ｃｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ Ｃｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ Ｉ ｎ ｎ ｅ ｒ
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故 障 分 析
ｌ Ｆ ａ ｕ ｈ Ａ， ”厶
某型 空压 机气 缸 内壁锈 蚀原 因分 析 与解 决措 施
梁 璞 玉 ，石 卢 文 ，孙 贵 爱 ，朱 永 嘉
（ 中国人 民解放 军第 四八一二 工厂 ，安徽 安庆 ２ ４ ６ ０ ０ １ ）
【 摘
要】 ：通过 一款 空压机 在磨 合试验过 程 中 出现的 气缸 内壁锈 蚀现 象 ，深入 分析锈
ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ａ ｎ ｄ ｗａ ｙ ｓ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｉ ｓ ｓ ｕ ｅ ｓ ｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ，ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｎ ｔ ｌ ｙ ｓ ｕ ｍｍｉ ｎ ｇ ｕ ｐ ｓ ｉ ｍｉ ｌ ａ ｒ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ，ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｆ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｎ ｅ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ａ ｎ ｓ ，ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ｌ ｙ ｔ ｏ ｐ ｏｖ ｒ ｉ ｄ ｅ ａ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｏ ｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ａ ｉ ｒ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｈ ａ ｓ ｃ ｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｃ ｅ ．
浅析活塞式压缩机的维护保养和检修管理
浅析活塞式压缩机的维护保养和检修管理作者：颜鹏摘要：本文主要阐述了活塞式压缩机的日常维护时间和主要内容，并分析了如何做压缩机的维修管理工作。
为技术人员和维修人员提供参考。
关键词：活塞式压缩机维护保养检修管理活塞式压缩机运行相对平稳，压缩比大，输送介质量大，但其检修工作繁杂，易损易耗件较多。
为保证压缩机能正常连续运转，并且延长其使用期限，应进行定期的维护保养。
如果压缩机在工作时发生故障，轻则影响生产，连锁停车；重则发生事故，危及人身安全。
因此压缩机的维护保养和检修管理是必不可少的，不容忽视。
1.压缩机的维护保养活塞式压缩机维护保养一般分为日常维护、三级保养、长期闲置保养。
1.1. 日常维护1.1.1. 严格按照操作规程启动、运转与停车。
随时检查轴承温度、各段压力、缓冲罐温度等，并按规定做好记录。
主轴承温度一般不超过65℃，发现超温和异常情况要及时查找原因并处理。
1.1.2. 严格执行“设备润滑管理制度”，按规定补充润滑油，发现油质量不符合使用要求，应及时更换。
检查循环油泵和注油器工作情况，保持油泵压力在01.0-0.30Mpa。
1.1.3.冷却水压力不得低于0.2Mpa。
1.1.4. 设备和现场要保持清洁，每班擦一次设备，随时消除跑、冒、滴、漏。
长期不用时，应加油封闭，每周进行一次盘车。
2.三级保养一级保养一级保养是每天必须进行的工作。
一般在当班前、后及当班时间进行。
目的是保证设备正常运转和工作现场文明整洁。
一级保养的内容有：2.1. 每天或每班应向压缩机各加油点加油一次。
有特殊要求的，如电动机轴承的润滑，按说明书规定加油。
总之，一切运动毛擦部位，包括附件在内都要定时加油。
2.2. 要按照操作规程使用机器，勤检查、调查，及时处理故障并计入设备运行报表。
2.2.3. 工作时，要保持机器和地面的清洁。
交班前应将设备擦干净。
2.2.4.冬天现场温度低于5℃时，停车后应放掉夹套内的冷却水，防止冻坏夹套。
3.二级保养3.1. 每800h清洗阀一次，清除阀座、阀盖积碳，检查弹簧、阀片。
空压机如何化防止锈蚀
空压机如何化防止锈蚀
空压机使用过程中，铁制件不可避免地会出现锈蚀现象，影响设备的使用寿命和效率。
因此，进行预防和处理锈蚀就成为了空压机管理中不可或缺的一部分。
本文将介绍空压机如何预防和处理锈蚀。
1. 清洗和涂层
清洗和涂层是最基础和常见的防锈措施。
在使用过程中，空压机部件表面的脏污和杂质会影响其防护层的效果，因此应该经常清洗，去除表面的油污和附着物。
同时，涂上一层特殊的防锈漆，可以形成一层隔绝空气，延缓空气和水分对设备的侵蚀。
2. 防锈油海绵
防锈油海绵是一种具有良好防锈特性的材料，可以在空压机的运作环境中防止铁结构表面氧化腐蚀。
将防锈海绵放置在空压机内部，可以吸收多余的湿气和温度变化的影响，延缓潮湿、腐蚀和生锈。
3. 智能监控
智能监控是现代技术带来的新型防锈方式。
通过传感器技术，对空气温度、湿度、空气压力等数据进行收集和分析，及时发现以及处理设备内部产生的湿气和温度波动，然后对设备进行快速维护，延长设备的使用寿命。
4. 定期维护
空压机的定期维护也是防锈的重要措施。
定期检查设备的制冷系统、物料输送系统和紧固系统等是否正常运作，对发现的问题要及时进行维护，防止锈蚀因素滋生。
同时，定期对空压机本身进行维护，可以及时发现可能的锈蚀情况，并进行防腐处理。
综上所述，防锈是空压机运行中不可或缺的环节。
不论是采用传统方法还是现代技术，都需要特别的关注和维护。
只有在对防锈情况进行全面考虑，采取正确的防锈措施，才能延长空压机的使用寿命，提高设备效率和稳定性。
活塞式压缩机的故障及其原因和措施
编号毕业论文活塞式空压机常见故障分析与排除学生姓名专业机电一体化学历层次专科指导教师邢世俊学院材料科学与工程学院二〇一五年五月摘要空气压缩机简称压缩机或空压机,是用来提高气体压力和输送气体的机械设备.从能量的观点来看，压缩机属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。
随着科学技术的发展,压力能的应用日益广泛,使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一.压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障,甚至事故。
故障是指压缩机在运行中出现的影响排气的不正常情况，一经排除,压缩机就能恢复正常工作；而事故则是指出现了破坏性情况,如果不进行修复，压缩机就不能正常工作。
两者是关联的,如果发现故障不及时排除,有可能会造成重大事故。
关键词：润滑；冷却;异常声响；故障；压缩机事故；燃烧和爆炸目录第1章绪论 (1)1。
1研究背景 (1)1。
2研究意义 (1)1.3研究现状 (1)第2章活塞式空气压缩机故障 (2)2.1排气量不足 (2)2。
2排气温度不正常 (3)2.3压力不正常以及排气压力降低 (3)2.4不正常的响声 (3)2.5过热故障 (4)2.6十字头销的处理 (4)2.7曲柄销轴瓦的偏磨 (4)2.8曲柄销轴颈的损坏 (5)2。
9活塞及活塞杆的损坏 (5)2。
10活塞杆跳动的异常处理 (6)第3章活塞式空气压缩机的事故 (6)3.1断裂事故 (6)3。
2燃烧和爆炸事故 (7)结论 (8)参考文献 (9)第1章绪论1.1研究背景为了保证活塞式空压机的安全使用和检修快捷，本文就活塞式空压机在日常使用和检修中经常出现的故障及处理方法进行了简要的分析.1.2研究意义本文主要分析了活塞式空压机常见故障、事故及其原因，提出了可行的排除方法及预防措施，对空压机安全运行、提高平均无故障运行时间有指导意义，对提高其生产效率有重大意义。
1.3研究现状活塞式空气压缩机是生活应用和工业中使用最多最常见的一种空气压缩机.它广泛地应用于化工,机械矿山,石油,交通运输，建筑,航海等各领域,由于石油化工工业的蓬勃发展,各种类气体的压缩机日趋增多，空压机在石油化工业中显得尤为重要。
压缩机腐蚀原因分析及处理
CO2压缩机腐蚀原因分析及改进措施股份公司生产部唐忠李勇闵劲黄继平摘要以CO2对碳钢材质的腐蚀机理着手，对尿素装置CO2压缩机发生严重腐蚀的原因进行了分析，并找出了有效的改进措施。
关键词CO2压缩机腐蚀原因分析改进措施1 概述泸天化股份公司老系统尿素装置现有三台往复式CO2压缩机（P1、P101/102），P1为1989年投运的QF165型往复式压缩机，P101/102为1966年投运的卧式四列五段对称平衡往复式压缩机。
自从2004年老系统尿素装置长期倒用新系统合成氨装置富余CO2后，P101/102三、四、五段检修频率逐年上涨，活塞杆点蚀，活塞环槽蚀断，进气阀腐蚀严重，气缸体和阀腔出现大而深的蚀坑，短短几年时间，P101更换活塞杆两次，P102更换活塞杆四次，2008年仅因腐蚀问题造成的维修费用就高达三十多万，严重影响压缩机的安全稳定与长周期运行。
但同样是往复式CO2压缩机，P1的检修频率却较小，腐蚀现象不明显。
表1 P101/102检修情况图1 2008年P102活塞杆腐蚀情况2 CO2压缩机腐蚀原因分析2.1 CO2腐蚀机理CO2对设备、材料的腐蚀影响因素较多，其一是CO2工艺条件的影响，主要包括温度、压力、含水量、流速、含氧量、PH值等；其二是材料特性的影响。
（1）水含量的影响。
水分含量是影响CO2腐蚀的关键因素，CO2溶解于水中后，在金属表面形成了电解质溶液，从而构成了金属的电化学腐蚀的基本条件。
溶液中电离出的H+作为Fe腐蚀反应中的一种主要阴极去极化剂，增加金属的腐蚀速度，且随着压力的增大，水分增多，CO2溶解度也大幅度增加。
（2）温度的影响。
温度高低对是否发生CO2腐蚀并不直接相关，但温度会影响CO2气体中水含量的饱和度，当加压后的CO2被冷却降温时，必然会有冷凝水产生，由此为CO2的腐蚀提供了条件。
（3）压力的影响。
随着压力的增加CO2气体的溶解度增大，使阴极去极化过程加快，从而大大增加腐蚀速率。
活塞空压机维修
活塞空压机维修一、介绍活塞空压机是一种常见的空压机类型，广泛应用于工业生产中。
然而，在使用过程中，活塞空压机可能会出现故障或需要保养维修。
本文将介绍活塞空压机常见的故障及其维修方法。
二、常见故障及维修方法1. 压缩机噪音过大当活塞空压机运行时，如果出现异常的噪音，可能是以下几个原因导致：•活塞与缸体间隙过大：此时可以通过更换新的活塞和缸体解决问题。
•压缩机轴承磨损：此时需要更换轴承，并重新调整轴承间隙。
•风冷散热器积灰：应定期清洁风冷散热器，以确保空压机散热正常。
2. 压缩机排气温度过高如果活塞空压机的排气温度超过正常范围，应及时排查原因并采取相应措施：•过高的进气温度：检查进气口是否被阻塞，及时清理阻塞物。
•过高的排气压力：调整压缩机的排气压力，以免造成排气温度过高。
•油润滑不足：检查润滑系统，确保足够的润滑油供应。
3. 压缩机漏气压缩机漏气将导致压力下降，进而影响空压机的正常工作。
维修压缩机漏气问题的方法包括：•检查密封件：检查活塞环、缸套、阀板等密封部件是否有磨损或损坏，如有需要更换。
•检查气缸盖：检查气缸盖是否松动，如有需要重新安装或更换气缸盖。
•检查连接处：检查连接管道、气管等连接处是否紧固，如有需要进行紧固。
4. 压缩机无法启动如果活塞空压机无法启动，可能由以下原因引起：•电源故障：检查电源线路是否正常连接，确保电源供应稳定。
•开关损坏：检查压缩机的电源开关是否损坏，如果损坏需要更换。
•电动机故障：检查电动机绕组是否破损，如有需要修理或更换电动机。
三、维护与保养除了修复故障之外，定期维护和保养活塞空压机也是保持其正常运行的重要步骤。
以下是一些常见的维护和保养措施：1.清洁空气滤清器：定期清洗或更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质堵塞进气口。
2.更换润滑油：按照厂商推荐的周期，定期更换润滑油，并注意润滑油的质量和使用规范。
3.检查压力表和温度表：定期检查压力表和温度表的准确性，如有需要进行校准或更换。
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３ 锈 蚀 原 因 分 析
３ ３ 机 械 式 十 字 头 联 接 器 的联 接 程 序 及 要 点 ． （ ）先 将 薄 预 紧 垫 垫 上 ， 然 后 上 紧大 螺 母 ， 使 １ 其 紧靠 联接 法 兰 ； （ ） 用 工 具 螺 钉 预 紧， ４个 螺 钉 ２ 按顺 序逐 次 慢 慢 旋 紧 且 均 匀 ， 当预 紧 到 刚 能 将 薄 预 紧 垫取 下 加 入 厚 垫 为 止 ； （ ） 上 紧 过 程 中， 螺 钉 上 ３ 圈就 试 一 次 厚垫 能 否 加 入 ，切 勿 将 螺 钉 预 紧 过 大 ， 以免 使 细 活 塞 杆 Ｉ 产 生 永 久 变 形 不 能 恢 复 ； （ ） 处 ４
李 芹 昌 柳 州 ５５０ ） ４ ０ ２ （ 州 压缩机 总厂 ，广西 柳
摘
要 ： 针 对 活 塞 杆 的 锈 蚀 现 象 ， 依 据 电 子 平 衡 原 理 进 行 分 析 ， 确 认 活 塞 杆 上 油 水 积 聚 、 无 油 封 是 导
致 锈 蚀 的 原 因 。 提 出防 止 活 塞 杆 被 锈 蚀 的 办 法 。 以 期 提 高 压 缩 机 主 要 件 的 寿 命 。
收 稿 日期 ：２ ０ ０ ２一ｏ ４—０ ８
３ ２ 机 械 式 联 接 的 特 点 ． 这 种 机 械 式 联 接 的 特 点 是 联 接 所 需 的预 紧力 是 由活 塞 杆 的 弹 性 拉 长 和联 接 法 兰 螺 栓 预 紧共 同 作 用 的结 果 ， 优 点 是 结 构 简 单 ， 零 部 件 制 造 容 易 造 价 低 ；缺 点 是 产 生 的 预 紧 力 不 够 均 匀 和 精 确 ， 因而 它 主 要 应 用 在 中 低 压 的较 大 型 的 往 复 压 缩 机 上 。
压 缩 机 正 常 运 转 时 ，气 缸 内气 体 压 力 较 高 ， 气 体 中 的 水分 由于 受 到 压 缩 而 析 出 ， 和 气 缸 中 的 润 滑 油混 合 ， 形 成 油 水 混 合 物 。 在 高 压 气 体 的 作 用 下 ， 气体 和 油 水 混 合物 沿 活塞 杆 往 外 窜 ， 达 到 填 料 。 由 于填 料 的 中 刮 油 环 的 作 用 ， 油 水 混 合 物 被 刮 下 来 ， 停 在 刮 油 环 前 面 的 空 隙 上 。 当 油 水 混 合 物 累 积 到 一 定量 后 ， 从 刮 油环 的 油 孑 溢 出 。 压 缩 机 停 车 后 ， 没 Ｌ 有 溢 出 的 油 水 混 合物 就停 留 在 刮 油 环 前 面 间 隙及 活 塞 杆 的 表 面 上 。按 常 规 ， 空 压 机 出 厂前 ，都 应 洗 干 净 后 油 封 ， 但 往 往 由于 工 期 的 需 要 ，活 塞 杆 不 再 从 填 料 中 取 出清 洗 ，这 样 ， 油 水 混 合 物 就 留在 活塞 杆 表 面 ， 给 锈 蚀 创造 了 条 件 。
一
上 紧大 螺 母 ；（ ）重 复 ２ 、３ 、４ ５ ） ） ）的操 作 过 程 ， 目 的是 使 细 活 塞 杆 的 预 紧 充 分 均 匀 ， 联 接 更 加 可 靠 ； （ ）用 工 具 螺 钉 均 匀 加 力 ，直 到 能 将 薄 垫 取 下 ，厚 ６ 垫加 入 为 止 ， 然后 拧 下 工具 螺 钉 ； （ ）放 入 调 整 垫 ， ７ 将联 结 法 兰 与 十 字 头 体 用 螺栓 上 紧 后 ，检 查 活 塞 的 内外 止 点 间隙 ， 如 不 合 适 ，改 变 调 整 垫 的 厚 度 ，直 至 止 点 间隙 符 合 要 求 ； （ ） 紧 固法 兰 联 接 螺 栓 ，并 ８ 用 锁 紧 垫 片锁 紧 。 至此 ，整个 联 接 过 程结 束 。
２
问 题 的 提 出
压缩 机 经 厂 家 试 验 合 格 后 ，运 输 到 用 户 ，时 间 不长 ， 不 会发 生 锈蚀 。但 是 实 际 一 由 于各 种 原 因 ， Ｌ， 很 多 用 户 货到 后 并 不 马 上进 行 安 装 使 用 ， 而 是 一年 或 更 长时 间 后 才 对 设 备 安 装 使 用 。这 样 ， 安 装 拆 机 清 洗时 发 现 ，在 刮 油 环 边 前 间 隙 、 活 塞 杆 表 面 发 生 了较严 重 的 锈 蚀 ， 清 除 锈 蚀 产 物 后 ，活 塞 杆 上 有 一 条 凹槽 绕其 一周 。 第 一个 刮 油 环 之 前 位置 最 为 严 重 ，
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２０ 年第 ４期 （ ０２ 总第 １４ ７ 期）
文章 编号 ： １０ —９ １ （０ ２）０ —０１－２ ０ ６２ ７ ２ ０ ４０ ５０
压缩 机 技 术
・１ ５・
浅 谈 双 作 用 水 冷 式 空 压 机 活 塞 杆 的 锈 蚀
关 键 词 ： 水 冷 式 空 压 机 ； 活 塞 杆 ； 电子 平 衡 原 理 ； 锈 蚀 中 图 分 类 号 ：ＴＨ ５ ４７ 文献 标识 码 ：Ｂ
ｌ 活 塞 杆 简 介
活 塞杆是 空 压机 的重 要部 件之 一 ，它 一端 连接 活 塞 ，另 一端通 过十 字头 与连 杆 连 接 ，传递 由 曲轴 传来 的动力 ，并驱 动活 塞作 往 复 运动 。 同 时， 又将 气体 力 传给曲轴 ， 活塞杆 又受 到本 身 及 活塞 的 重量 引起 的惯 性 力作用 。 因此 ，对其 材料 及 机械 性 能要 求 都 十 分严 格 。 由于 活塞 杆要 求 高 强 度 ， 一般 选 用 ４ ＃ ，经 锻 ５钢