2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题 含答案

2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题含
答案
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B．评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C．围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D．围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
2、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（）分以上。

A.70
B.75
C.80
D.85
3、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，（）。

A、无论正交、斜交都可使用
B、无论正交、斜交都不可使用
C、正交不可使用、斜交可使用
D、正交不使用、斜交不可使用
4、铁路工程施工总承包资质分为（）。

A. 特级、一级、二级
B. 特级、一级、二级、三级
C. 一级、二级、三级
D. 一级、二级、三级、四级
5、出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中（）。

A、施工成本
B、所占时间的长短
C、工序质量
D、管理水平
6、下列( )情况下用喷射混凝土堵水。

A．当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
B．当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
C．当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
D．当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
7、下列杆件1/4截面处剪力是（）。

A. 0
B. 1/4P
C. 1/2P
D. P
8、根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有（）布置形式。

A、横列式和纵列式两种
B、横列式、纵列式和斜列式三种
C、并联式和纵列式两种
D、并联式、纵列式和斜列式三种
9、软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于（）。

A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 6%
10、翻模施工时，（）。

A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。

抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％
B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。

抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％
C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。

抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％
D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。

抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％
11、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于1km。

A. 填方区和挖方区
B.装土区和卸土区
C.路堑和路堤
D.铲运区和推土区
12、基坑围堰通常分为（）。

A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰
B．土围堰、塑料围堰和塑料板围堰
C．土围堰、土袋围堰和沉井围堰
D．土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰
13、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。

当喷层厚度（）。

A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d
B、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d
C、大于7cm时，宜分两层施喷，喷后应养护8～10d
D、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d
14、适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是（）。

A．铝热焊
B．闪光接触焊
C．段焊
D．气压焊
15、按细度模数分，粗砂的细度模数为（）。

A、3．0～2．3
B、2．2～1．6
C、3．7～3．1
D、1．5～0．7
16、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（）组时，采用非统计方法评定混凝土等级。

A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
17、黄土路堑施工，宜安排在（）施工。

A.旱季
B.雨季
C.春季
D.冬季
18、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（）。

A、150mm
B、125mm
C、175mm
D、200mm
19、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般在两线间距在（），开挖基坑可采用排桩防护。

A、4．5m以上而路堤又高于3m时
B、4．5m以上而路堤又高于6m时
C、2．5m以上而路堤又高于3m时
D、2．5m以上而路堤又高于6m时
20、基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（）。

A．软态围堰
B．塑料围堰
C．水围堰
D．钢板柱围堰
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、无缝线路的长钢轨铺设方法有（）。

A．分段换轨法
B．侧位预铺设法
C．长轨排铺设法
D．单枕综合铺设法
E．推轨铺设法
2、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（）等因素。

A、工程数量
B、职工数量
C、机械设备数量
D、施工工序
E、消防和环保要求
3、当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时，（）类变更设计由建设单位确定。

A. I
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
E. V
4、改良土路堤填筑施工要求有（）。

A、填料应按设计要求进行改良
B、改良填料应拌和均匀
C、掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法
D、路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接
E、每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工
5、水泥试验项目包括细度、标准稠度用水量、凝结时间及（）。

A. 安定性
B. 水灰比
C. 级配
D. 胶砂强度
E. 净浆强度
6、粗骨料中有害物质包括（）。

A.氯化物
B.硫化物及硫酸盐
C.云母
D.轻物质
E.泥块
7、铁路工程施工合同的条款主要包括（）。

A．当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期
B．质量与检验，安全施工，双方一般权利和义务
C．材料设备供应；合同价款与支付
D．守约
E．双方当事人协议的其他条款
8、台施工过程中，下列关于钢吊箱围堰的叙述正确的有（）。

A. 吊箱围堰适用于低承台桩
B．吊箱围堰的侧板可以采用单壁或双壁
C．水上吊箱围堰施工一般需要配置施工平台、浮吊、运输船、千斤顶等
D．在围堰内吸泥直至封底以前的过程中应检查围堰外河床的冲刷情况，必要时要抛石防护
E．吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不应小于1.0m
9、道岔铺设一般采用（）方法。

A.高位组装预铺
B.低位组装预铺
C.原位组装预铺
D.机械分段铺设
E.换铺
10、连续钢桁梁的架设可选用（）。

A.膺架法
B.架桥机法
C.悬拼法
D.拖拉法
E.浮运法
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B 企业施工，并签订了工程施工合同。

施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。

经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。

A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。

问题
1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。

2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?
3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?
4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

2、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。

开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。

在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。

在质量认证审核时发现：质量计划无更改和
完善记录。

主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。

现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。

内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。

问题
1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。

2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。

3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。

3、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。

参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。

问题：
1.A单位可不可以进行招标？为什么？
2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?
3.B单位有无资格参加竞标？为什么？
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？
4、一新建铁路单线隧道长2813米。

隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。

采用钻爆施工。

隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。

两个施工队将项目部配置的
2台通风机分别置于隧道的进、出口处。

在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。

在工程施工过程中发生以下事件：
事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。

事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。

司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。

下道工序的作业人员进洞施工。

事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。

问题
1．分析造成通风设备损坏的原因。

2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?
3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?
5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。

浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。

问题：
1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、正确答案：A
2、D
3、A
4、B
5、B
6、正确答案：A
7、C
8、A
9、A
10、B
11、正确答案：B
12、正确答案：D
13、A
14、A
15、C
16、正确答案：B
17、正确答案：A
18、A
19、B
20、D
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、ACDE
2、A、 B、 C、 E
3、BC
4、A、 B、 D、 E
5、A, D
6、正确答案：A,B,E
7、ABCD
8、正确答案：B,C,E
9、C、D
10、ACDE
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.违法分包合同关系。

理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。

2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。

2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。

3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。

4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。

理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

2、1.1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。

2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。

3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。

4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。

当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。

2.拌和记录显示拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5％，也就是应为24。

3.砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。

3、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。

2.铁路建设项目招标应具备下列条件：
（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；
（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）；
（3）建设资金已落实；
（4）建设项目管理机构已建立。

3. B单位无资格参加竞标。

因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。

4. 必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件：
（1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；
（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力；
（3）重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证；
（4）开户银行的资信证明；
（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告
4、1. 1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。

设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。

2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。

弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。

弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。

3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。

洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。

2.1、应有专人找顶找帮。

对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。

2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。

检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。

如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。

当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。

2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

5、1．浆喷搅拌桩的作用原理是：
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。

浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：
(1)平整场地；
(2)定位测量；
(3)桩机就位；
(4)向下旋钻至桩底；
(5)边提钻边喷浆边搅拌；
(6)桩头段二次复喷复搅。

2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：
(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；
(2)水泥浆配合比不合适；
(3)水泥浆喷量不足；
(4)搅拌不均匀；
(5)桩头段复搅拌不充分。

3．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。