节气门位置传感器电路检修任务工单

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《节气门位置传感器电路检修》任务工单.

（3）测量搭铁电阻：传感器连接器，点火开关置，用万用表测量连接器插头端子间的电阻，应为；测量值是。
（4）测量传感器电阻：传感器连接器，点火开关置，用万用表测量连接器插座间的电阻，规定值应为，测量结果是。
4.结论。
四、检查
检查发动机修复质量。
五、评估
教师签字：
5.画出该车节气门位置传感器电路图，并填写相应内容。
节气门位置传感器电路图
端子
功用
性能参数
二、决策和计划
制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组号
组长
组员
三、实施
（一）节气门位置传感器特性分析
1.保证发动机一切正常，节气门位置传感器电路良好。
2.用故障诊断仪读取节气门开度，用万用表测量节气门位置传感器信号电压。
任务名称
节气门位置传感器电路检修
序号
2.5
日期
学生姓名
学号
班级
任务载体
设置节气门位置传感器故障。
任务要求
分析故障原因，制定工作计划，实施诊断和排除，从而掌握节气门位置传感器电路的检修方法。
一、资讯
1.发动机型号。
2.节气门位置传感器的英文缩写是。
3.该车节气门位置传感器的类型是。
4.节气门位置传感器的作用是。
3.点火开关置“ON”，发动机不起动，转动节气门，记录有关数据。
节气门位置
0/4全关
1/4开度
2/4开度
3/4开度
4/4全开
诊断仪显示的节气门开度
位置传感器信号电压（V）
4.点火开关置“ON”，发动机不起动，转动节气门，用示波器测量节气门位置传感器信号的波形，画出波形图。
节气门位置传感器信号波形图

实训作业单项目2空气流量计节气门位置传感器检修-精品

实训项目2：空气流量计/节气门位置传感器检修、资讯1.根据结构类型分，常用进气压力传感器的类型有和O其作用是____________________________________________________________________2.根据结构类型分，常用空气流量传感器的类型有、、和，其作用是____________________________________________________________________ 二、计划和决策三、实施1.空气流量计检查（迈腾帕萨特所选发动机打J）实验车型的空气流量传感器属于类型。

1）启动发动机，读取数据流：怠速时2000转时2）检查传感器供电电压：_______________________________________3）检查信号电压（帕萨特）：怠速时2000转时（或电吹风模拟）4）检查信号波形（迈腾）：_________________________________________________________ 5）检查传感器和发动机控制单元间的导线连接（最大1.5。

）2.进气压力传感器检查（迈腾帕萨特所选发动机打J）实验车型的空气流量传感器属于类型。

1）启动发动机，读取数据流：怠速时2000转时2）检查传感器供电电压：_______________________________________3）检查信号电压：怠速时2000转时4）检查传感器和发动机控制单元间的导线连接（最大1.5Q）3.节气门控制组件检查（迈腾帕萨特所选发动机打J）实验车型的节气门组件属于类型。

1）测量供电电压___________________________2）检查传感器信号电压变化：全关全开3）检查怠速触电开关__________________________________________________ 4）节气门控制组件与发动机ECU的匹配5）检查传感器和发动机控制单元间的导线连接（最大1.5。

全国“创新杯”汽修类说课大赛优秀作品：节气门位置传感器的检修任务工单

V60:；
F60:；
G88：；
G69:；
T8h/1；T8h/2；
T8h/3；T8h/8；
T8h/4；T8h/5；
T8h/7。
二、计划与决策
请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。
1．需要的检测仪器、工具
2．小组成员分工
3．诊断和修复计划
学习
任务名称
节气门位置传感器的检修
学时
4
班级
学生姓名
学生学号
任务成绩
实训设备
卡罗拉、万用表、故障诊断仪、示波器
实训场地
一体化
教室
日期
客户任务
卡罗拉轿车出现下面故障现象：
怠速过高，发动机运转不稳。
任务目的
请制定工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。
一、资讯
1．节气门位置传感器的英文缩写是。
2．节气门位置传感器的作用是、
。
3．根据输出信号类型分，节气门位置传感器的类型有、、
；根据内部结构类型分，节气门位置传感器的类型有、；根据输出信号的个数分，节气门位置传感器的类型有、。
4．霍尔式节气门传感器的优点是
。
5．下图是AJR发动机节气门体和PCM的接线关系图，请标出图中部件的名称和各端子的作用。
（3）检测搭铁：点火开关OFF，用万用表测量连接器插头与搭铁间的电阻，应为，测量值是。
（4）节气门电位计电阻检测：点火开关OFF，测量T8h/5与搭铁之间电阻：
节气门位置
全关
1/4开度
1/2开度
全开
电阻值
3．动态检测
（1）点火开关ON，用示波器测量节气门电位计信号电压波形，操作节气门使其“全关----全开-----全关”，并将波形画在下面。

任务03 节气门位置传感器的检修

据，发现怠速时节气门位置传感器信号0．82V（标准为0．5v ），踩下加发现怠速时节气门位置传感器信号0 82V（标准为0 ），踩下加速踏板，节气门位置传感器信号连续上升，速踏板，节气门位置传感器信号连续上升，放开加速踏板信号又回至 0．82V，这说明节气门位置传感器信号错误。检查发现节气门位置传感器 82V，这说明节气门位置传感器信号错误。损坏，更换后恢复正常。损坏，更换后恢复正常。
汽车发动机电子控制技术
任务三任务三节气门位置传感器的检修
汽车发动机电子控制技术
1.结构以线性输出型节气门位置传感器为例） 1.结构（以线性输出型节气门位置传感器为例）
该传感器有1个同节气门联动的可动电刷触点。该传感器有1个同节气门联动的可动电刷触点。这个触点可在基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化，可在基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化，测得与节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值，节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值，就可以知道节气门的开度。就可以知道节气门的开度。
短路、断路、短路、断路、虚接？虚接？
汽车发动机电子控制技术
案例：案例：节气门位置传感器损坏车型：车型：旁蒂克车故障：怠速低且不稳，行驶时正常，故障：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降直
至熄火。至熄火。
检查：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，检查：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机数
汽车发动机电子控制技术
案例：节气门位置传感器损坏案例：车型：现代Sonata Sonata型轿车车型：现代Sonata型轿车故障：怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，故障：怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，

任务4.1 节气门(体)位置传感器的检修

应完好无损。
检查进气歧管与气缸盖接合平面的平面度。
3、清洗
因为电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。另外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中。这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开
端子节气门状态全闭电压值（V） 0.5-1.1 3.3-4.9 2.1-3.1 4.6-5.0
VTA1－E2
全开全闭 VTA2－E2 全开
四、故障诊断仪数据流检测通过KT600智能测试仪检查。 1）将KT600连接到诊断插头。 2）将点火开关转到ON，并打开诊断仪 3）选择以下菜单： 4) 读取测试仪显示的数据，如下图。
(1)将新衬垫安装至进气歧管
（2）用2个螺栓和2个螺母安装节气门（扭矩10N*M）
（3）连接连接器和2根水软管
2、安装空气滤清器盖分总成 (1)安装空气滤清器盖分（2）用箍带连接通风软管（3）连接2个卡夹（4）连接空气流量计连接器 3、安装气缸盖罩 4、添加发动机冷却液
●
一、线路认识
节气门位置传感器的检测
罗拉轿车，装用丰田1ZR-FE 电喷发动机。车主反映踩下
油门踏板，发动机加速反应
电慢，且故障灯点亮。请帮车主将车修复。
本次课主要介绍的内容有：
● ● ● 任务一：发动机节气门体的认识任务二：节气门位置传感器的检测任务二：气门位置传感器故障的检修
●
节气门体的认识
● 一、节气门体
节气门体的认识
思考：如果没有智能测试仪怎么检测？
本次课主要介绍的内容有：
● 发动机加速不良故障诊断与排除 ● 任务一：发动机节气门体的认识

节气门位置传感器原理与检修

P0121 节气门位置传感器不良
P0122 节气门位置传感器电压太低
P0123 节气门位置传感器电压太高
故障部位
节气门位置传感器线路短路或断路 ECU
节气门位置传感器
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 a．测量电源电压。关闭点火开关，拔下节气门控制组件插头。打开点火开关，将万用表的红色表笔放置在节气门控制组件的电源引脚，黑色表笔放置在蓄电池负极或发动机进气歧管壳体，测量其电压，电压应在5 V左右，否则，应检修。
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 b．测量输出信号电压。插上节气门控制组件插头，打开点火开关，启动发动机，等它达到工作温度时，测量节气门位置传感器信号输出引脚在怠速和急加速时的反馈信号，应符合规定值，否则，应检修。
二、相关知识
2、无接触型节气门位置传感器
霍尔式节气门位置传感器
减速齿轮
节气门控制电机
节气门位置传感器
霍尔 ICs
磁铁
节气门
霍尔式节气门位置传感器 2个霍尔IC与2个磁铁
霍尔 ICs
磁铁
Throttle Valve
霍尔式节气门位置传感器
加速踏板
解除踩下
电压 VTA -E2 VTA2-E2
0.4-1.0V 2.0-2.9V 3.2-4.8V 4.6-5.0V
二、相关知识
按结构和原理不同
1．节气门位置传感器的类型
触点开关式滑线电阻式
接触式
霍尔式非接触式
二、相关知识

任务三节气门位置传感器检修

节气门俗称“油门”，是整个发动机上唯一由驾驶人所控制旳机构，经过变化节气门开度控制发动机旳进气量从而控制发动机旳转速。
二、节气门位置传感器(TPS)
作用：反应节气门开度（负荷）旳大小，鉴定发动机怠速、
部分负荷、全负荷工况，实现不同旳控制模式；反应节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
开关触点式节气门位置传感器
节气门怠速（节气门位置关闭）
开关触点
IDL
0V
（0）
部分负荷（部分开启）
+B或5V （1）
全负荷（节气门全开）
+B或5V （1）
PSW
+B或5V （1）
+B或5V （1）
0V （0）
2.滑动电阻式节气门位置传感器
滑动电阻式节气门位置传感器旳设计预防了开关式节气门传感器只能检测发动机怠速工况和全负荷工况旳弊端，这种传感器采用滑动电阻，能够取得节气门开关从全闭到全开连续变化旳信号，从而更精确地判断发动机旳运营工况。
出于可靠性旳考虑，使用G187和G188两个传感器来反馈节气门位置，而且这两个滑动电位计使用共同旳电源线和接地线（和油门踏板传感器不同），其输出电压信号互为反向，便于自检故障。
不允许打开电子节气门。更换节气门后必须重新基本设定。
电子油门控制系统(EPC)-其他传感器
电子油门控制系统旳故障灯K132位于仪表板上，表面为黄色，上有“EPC”标志。接通点火开关，指示灯会亮3秒。
电子油门控制系统(EPC)-油门踏板模块
油门踏板模块是由踏板总成，踏板位置传感器G79和G185 构成。使用2个传感器是为了最大程度确保可靠性，技术上称为“冗余系统”。发动机控制单元经过传感器提供旳可靠信号，来控制节气门旳开度。

检查与更换节气门位置传感器

三、拆卸节气门体总成
1．断开连接器
2．断开2根水软管
3．拆下2个螺栓、2个螺母，
4．拆下节气门体
5．取下衬垫
四、检查新的节气门体
1．检查节气门体位置传感器的电阻
五、安装新节气门体总成
1．将新的衬垫安装至进气歧管
2．用2个螺栓和2个螺母安装节气门体
3．连接节气门位置传感器线束侧连接器
4．连接2根水管
六、安装空气滤清器盖分总成
1．安装空气滤清器盖分总成
2．用箍带连接通风软管
3．连接通风软管
4．连接2个卡夹
5．连接质量空气流量计线束侧连接器
七、安装2号气缸盖罩
参见相关资料
八、添加检查节气门位置传感器
检查与更换节气门位置传感器
观察选手：操作选手：日期：
序号
项目名称
操作结果记录
操作数据记录
一、拆卸相关的附属设备
1、排净发动机冷却液
2、拆卸2号气缸盖罩
二、拆卸空气滤清器盖分总成（维修手册ES–353页）
1．断开质量空气流量计线束侧连接器
2．断开2个卡夹
3．断开通风软管
4．断开箍带
5．拆下空气滤清器盖分总成

汽车维修——节气门位置传感器电路故障诊断

是点火开关置于“ON”位置，测量线路2071对搭铁电压值是否为4.8～5.2V 否
是
观察数据流选项“节气门位置险丝跨接线连接线路2071和线路485，观察数据流选项“节气门位置否传感器1”参数是否高于4.8V
是否
观察数据流选项“节气门位置传感器2”参数是否为4.8～5.2V
是
低电平参考电压电路故障 5V参考电压电路故障信号电路1故障信号电路1故障信号电路2故障
更换节气门体Q38
6 故障诊断流程设计
6.2 二级故障诊断流程（1）低电平参考电压电路故障诊断流程
点火开关置于“OFF”位置，断开节气门位置传感器Q38 线束接头，测量线路2751对搭铁电阻值不小于5Ω
>5.2V
点火开关置于 “ OFF” 位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆2分钟后断否开 ECM 线束 X2 ，测量线路 2701 对搭铁电阻是否为无穷大
是测量线路2701端对端电阻是否小于2Ω 否
是
更换ECM
修理线路 2701 对搭铁短路故障
修理线路2701 开路/电阻过大故障
节气门位置传感器电路故障诊断
start
1 任务导入 2 任务分析 3 基础知识
目录
4 电路分析 5 故障原因分析 6 故障诊断流程设计
1 任务导入
1 任务导入
一辆雪佛兰科鲁兹汽车在使用过程中出现发动机冷启动困难、怠速不稳故障现象，并且故障指示灯常亮，进店后使用故障诊断仪初步检查显示故障代码“DTC P2135 节气门位置传感器1-2不合理”，维修人员需要在充分分析节气门传感器电路工作原理的基础上，合理使用故障诊断仪、汽车万用表等维修工具，借助汽车维修手册，找出故障原因，确定故障部位，排除故障。

工作任务书节气门位置传感器的检修

节气们位置传感器的检修教学设计工作任务书专业领域：汽车运用技术学习领域：发动机电控系统原理与检修〖问题提出〗发动机若出现故障，怀疑节气门位置传感器引发，我们如何正确检修节气门位置传感器呢？四、节气门位置传感器的类型及工作原理：（1）节气门位置传感器作用：（2）节气门位置传感器的分类：（3）信号类型五、节气门位置传感器结构与工作原理（见图）1、线性可变电阻型节气门位置传感器随着节气门开度的增加，VTA信号2、双信号输出的线性式在智能电控节气门（ETCS-i）系统，采用双系统输出型的节气门位置传感器，传感器内部有两个电位计、两个滑动触点，并有两个信号VTA1和VTA2，来提高可靠性。

随着节气门的开启，VTA1和VTA2信号都呈比例性增加，但增加速率不同，VTA2信号比VTA1信号先达到最大值。

发动机ECU检测到这两个信号，来感知节气门的位置，并能通过比较两个信号，及时发现问题，提高工作的可靠性。

3、霍尔元件型节气门位置传感器霍尔元件型节气门位置传感器由霍尔集成芯片IC和可绕其转动的磁铁构成的。

磁铁与节气门轴同轴，即和节气门一起转动。

当节气门开启时，磁铁也一同转动，改变位置。

此时，霍尔IC探测磁铁位置变化所造成磁通量的变化并产生霍尔效应，从VTA1端子和VTA2端子输出信号电压。

此传感器不仅能精确的探测节气门开启程度，还采用了无接触方式，简化了构造，所以不易发生故障。

而且，为了确保此传感器的可靠性，还具有不同输出特性的两个系统输出信号。

六、节气门位置传感器检修有故障的节气门位置传感器可能引发加速不圆滑、发动机熄火和怠速转速不当等故障。

当节气门位置传感器VC线开路、TPS故障、VTA线路、ECU故障往往引发加速不良，甚至无法加速；当VTA信号电压不稳定（电阻和滑片磨损严重，一般是镀膜电阻的前三分之一处易磨损，磨损后会造成电阻和电压突变），能引发加速有坐车现象，严重时熄火。

1、四线式节气门位置传感器检修第一步：在传感器的两个接线端上连接好万用表20V量程（图1），电压读数应接近（5V）。

工作页1.6节气门位置传感器的检修(教师用的)

1.3节气门位置传感器的检修工作页
图1-1节气门位置传感器的结构
，这两个部件起着节气门位置传感器
一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。

图1-3为节气门控制组件电路
测量供电电压：测量节气门控制组件供电电压即是测量节气门定位电位计和节气门电位计的电源电压，测量方法如图1-4所示。

打开点火开关，测量节气门控制组件插头，端子间电压应约为5V（用20V量程档）。

（1）用数字万用表直流电压档测量节气门控制组件的供电电压。

如图所示。

关，测量插头4脚和7脚之间的电压应为5V。

（2）用数字万用表直流电压档分别测量节气门位置传感器及怠速位置传感器输出的信号电压。

打开点火开关，分别测量插头5脚与7脚和插头8脚与7脚之间的信号电压，
速踏板慢慢地踩到底。

信号电压应在0.5—4.9V之间变化。

否则更换节气门控制组件。

（3）用数字万用表欧姆档测量怠速开关的信号。

关闭点火开关，测量插座3脚与7脚之间的电阻值。

正常值为当节气门关闭时为
当节气门打开时为∞Ω。

否则更换节气门控制组件。

（4）用数字万用表欧姆档测量怠速直流电动机绕组的阻值。

汽车检测与维修技术《H1-02《节气门及节气门位置传感器及线路检测》操作工单》

二、操作过程要求：会查阅维修手册；能正确使用仪器设备完成节气门及节气门位置及线路检测。
安装位置
端子识别
端子序号功能节气门电来自检测（1）检测电机电阻
检测点
条件
实测数据
规定状态
判断
□正常 □不正常
（２）检测电机电压
检测点
实测数据
规定状态
判断
缓踩下加速踏板
□正常 □不正常
缓松开加速踏板
□正常 □不正常
（３）检查节气门电机转动声音
《节气门及节气门位置传感器及线路检测》操作工单
选手序号
发动机型号
一、准备工作
项目
情况记录
（1）工量具及仪器设备准备
□万用表□智能检测仪□示波器
（2）维修手册准备
□维修手册
（3）被测车辆或发动机台架准备
①冷却液检査：□低 □正常 □高
②发动机机油：□低 □正常 □高
③蓄电池电压：实测值：，□正常 □不正常
规定状态
判断
□正常 □不正常
节气门位置传感器部件检测
（1）节气门位置传感器信号端与接地端电阻
检测点
条件
实测数据
规定状态
判断
□正常 □不正常
□正常 □不正常
节气门位置传感器数据检测
1、万用表检测信号端电压值
条件
检测点
实测数据
规定状态
判断
检测信号１
松开油门
□正常 □不正常
全踩油门
□正常 □不正常
检测信号2
松开油门
□正常 □不正常
全踩油门
□正常 □不正常
结论：
□正常 □不正常
2、用智能检测检测仪读取数据
半踩油门

发动机电控系统结构原理与检修：任务工单3 节气门、加速踏板位置传感器检修

任务工单3 节气门/加速踏板位置传感器结构原理与检修学生姓名班级学号实训场地学时日期技能操作工作任务本工作任务共有2项：项目1：节气门位置传感器检测项目2：加速踏板位置传感器检测请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制订详细的工作计划。

准备工作落实安全要求，检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。

1.安全要求及注意事项请认真阅读以下内容：（1）实训车辆停在指定工位上，未经过老师批准不准起动，经老师批准起动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，变速杆是否放在P 位（A/T ）或空档（M/T ），车前车后没有人在操作。

（2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故。

（3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件。

（4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的插接器。

（5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU 与电子元器件。

（6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。

（7）禁止触碰任何带安全警示标志的部件。

（8）实训期间严禁嬉戏打闹。

2.场地检查检查工作场地是否清洁及是否存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。

3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打√ ；不需要/不正常打×）□整车（一汽大众迈腾整车/丰田卡罗拉，或其他同类车辆）□台架（装备电子节气门的电控发动机）□总成（发动机电控系统总成）□部件（电控发动机的传感器、执行器） 4.设备及工具检查（需要/正常打√ ；不需要/不正常打×）个人防护装备：□常规实训工装 □手套 □劳保鞋 □其他装备车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 □灭火器设备及拆装工具：□举升机 □发动机吊机 □变速器托架 □抽排气系统 □拆装工具 □燃油压力表□故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □红外测温仪 □LED 试灯 □其他设备工具5.其他材料检查（需要/正常打√ ；不需要/不正常打×）材料：□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 □其他材料一二检查异常记录：操作流程根据制订的计划实施，完成以下任务并记录。

任务工单1.7 节气门位置传感器检测

任务工单1.7相关的理论知识节气门位置传感器作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。

反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。

是控制喷油量、点火正时、怠速转速和尾气排放的重要参考信号。

2、类型线性输出型节气门位置传感器（多数汽车采用）开关量输出型节气门位置传感器综合式（1）线性输出式节气门位置传感器的检修怠速触点在节气门全闭时应闭合，即IDL和E之间的电阻为零，随着节气门开度的增大，VTA和E之间的电阻线性增大，否则说明该传感器有故障。

利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的线形输出电压，可知节气门开度。

全关时电压信号应约为0.5V，随节气门增大，信号电压增强，全开时约为5V。

如下图所示：（a）结构和原理（b）输出特性（c）控制电路（2）开关式节气门位置传感器这种节气门位置传感器主要由节气门轴、怠速触点（IDL）、大负荷触点（又称功率触点PSW）及随节气门轴转动的凸轮等组成，其结构、电路及所产生的信号如图4-40所示。

ECU通过线路分别向这两个触点输出5V的信号参考电压，触点闭合时，该线路被搭铁，信号参考电压变为0V，ECU接收到低电平信号“0”；触点张开时，线路没有被搭铁，信号参考电压维持为5V，ECU接收到高电平信号“1”。

当IDL信号和PSW信号分别为“1”、“0”时，ECU判定节气门处于怠速位置，因而对发动机进行怠速方面的控制，包括：正常水温低怠速、低水温高怠速、开空调高怠速、强制怠速断油等。

当IDL信号和PSW信号分别为“0”、“1”时，ECU判定发动机处于大负荷状态，因而对发动机进行大负荷加浓控制，即适当增大喷油量，以提高发动机的功率。

当IDL信号和PSW信号分别为“0”、“0”时，ECU判定发动机处于部分负荷状态，因而根据其他传感器信号确定喷油量和点火正时，以确保发动机的经济性和排放性能。

18 汽车检测与诊断技术(襄阳职院) 工单节气门检测

实训
过程
记录
任务1：拆装节气门体
任务2：检查节气门位置传感器
实训
报告
1、对提交实训资料的说明
2、实训总结（对知识掌握与运用、实训方案设计、实训过程、实训结果等进行自我评价，分析失误原因以及改进措施等）
学生签名：
年月日
考核
评价
（含知识考核、实训方案评价、实训过程评价、实训结果评价等）
考核教师签名：
年月日
拆装节气门体及检查节气门体位置传感器实训项目任务单
实训任务描述
任务1：拆装节气门体
掌握气门体、氧传感器拆装方法。
任务2：检查节气门位置传感器
掌握检查节气门位置传感器线路检查方法。
完成实训报告。写一份实训总结。
任务分配与组织
全班分为6组，每组一个工位，每个工位完成2项任务，按照工位说明进行操作练习，观摩操作过程及记录操作要点，每组分为两个小组，分别完成2项任务，每个小组练习30分钟，然后组内交换，每个工位每组学生练习总时间60分钟，工位轮换要求，1、2、3、4、5、6工位之间循环练习一遍。。
小组分工
分工明确，配合默契，安全有序
10分
拆装过程
步骤合理，安全规范
30分
实训场地
实训过程中，设备部件摆放合理有序；结束后，场地打扫干净整洁
10分
实训报告及总结
填写认真、规范、记录真实、总结到位
20分
实训
准备
知识准备
问题1：节气门体结构与原理
问题2：节气门位置传感器结构与原理
问题3：节气门位置传感器、氧传感器线路检测方法
教师讲解示范45分钟，随机6名学生考核，考核30分钟，答疑及实训总结15分钟
学生应提交资料（含实物）

《节气门位置传感器电路检修》学习手册.

学习情境2 燃油供给不良故障诊断学习单元2.5 节气门位置传感器电路检修学时：2学习目标1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。

2．能根据故障症状制定检修计划，选择诊断设备。

3．能使用万用表、故障诊断仪、示波器等仪器对节气门位置传感器电路进行检测并判断故障点。

4．能正确修复节气门位置传感器电路并进行修复质量检查。

5．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。

客户任务工具媒体企业案例：节气门传感器内的滑变电阻接触不良。

车辆信息：现代Sonata型轿车。

故障症状：发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。

参考资料：学习手册、教学课件、教学录像、演示录像、企业案例、维修资料、设备手册、任务工单、测试习题仪器设备：发动机、万用表、示波器、故障诊断仪知识要求技能要求学习拓展1．理解节气门位置传感器作用、类型、结构和工作原理。

2．正确读识节气门位置传感器电路图。

3．掌握节气门位置传感器电路故障分析方法。

1．掌握万用表、示波器、故障诊断仪的正确使用方法。

2．掌握节气门位置传感器电路的检修方法。

能够自主学习掌握霍尔式节气门位置传感器、开关式节气门位置传感器的检修。

知识要求2.5.1作用由于发动机在起动、怠速、小负荷、中负荷、大负荷、加速、减速等不同工况时对喷油和点火的要求是不同的，这就要求发动机控制系统识别发动机的不同工况。

为此在节气门体上安装节气门位置传感器，检测节气门位置，将节气门位置信号转化为电信号，送至发动机PCM，PCM据此判断发动机的工况。

节气门位置传感器信号是发动机控制的重要参数，具体作用是：（1）检测节气门位置，判定发动机起动、怠速、小负荷、中负荷、大负荷等工况。

（2）检测节气门转角变化率，判定发动机加速、减速工况。

（3）发动机PCM将节气门位置信号与进气流量信号和进气压力信号进行对比互检，判断进气流量和进气压力信号是否正确，当进气流量和进气压力信号错误时，可替代进气流量信号和进气压力信号作为发动机控制的主控信号。

节气门位置传感器电路检修任务工单