宁波港口物流概述(PPT 40张)

• 第三产业：金融、旅游、商贸、房地产、现代物流、交通、 港口、邮电、电信、科技、教育、文化、卫生、体育。
• 公共基础设施：各类城镇基础设施，供电、供水、供气、
污水处理、垃圾处理等。
四、宁波港口发展背景
宁波港口EDI中心是国家“九五”重点科技攻 关项目《国际集装箱运输电子信息传输和运作系
统及示范工程》的示范单位。在国家计委、交通
二、宁波地理优势
宁波港具有深水大港的天然禀赋 , 宁波港自然条件得 天独厚,常年不淤不冻,浙江省拥有居全国第一位的深水岸
线资源,水深大于10米的深水岸线长达333公里,而其中303
公里就分布在宁波 -舟山港内。宁波港拥有世界罕见的建 港优势。宁波-舟山港包括宁波港口和舟山港口，位于极 具战略意义长江三角洲，地处我国南北沿海航线和长江黄 金水道交汇点，是处理集装箱，矿石，原油，煤炭，液体 化工产品等货物装卸国际枢纽港口，具有极佳区位优势，
部和宁波市人民政府大力支持下，经过两年多的Hale Waihona Puke Baidu
建设，宁波港口EDI中心1997年5月底建成开通。
“中心”将支持船公司及代理、港口、码头、理货、 货代、集疏运场站、货主及与上述运输业相关的政府监管 部门 ("一关三检")和银行保险实现电子数据交换，并提 供高效、便利、快捷、准确、经济的信息服务，使中国参
与国际贸易的各种企业，在贸易手段上与国际接轨，同时
提高宁波口岸在世界市场的竞争力，实现国际集装箱运输 的无纸化经营。
• 宁波-舟山卫星图 中心有两台IBM?RS/6000?服务器，同时安装数据
库服务器系统和应用服务器系统,两台服务器采用互备方
式,二台主服务器通过心跳网线相连，和HACMP 实现双机 热备，使整个系统的具备企业关键应用的高可靠性。每台 主服务器配有二块光纤网卡交叉与二个光纤交换机相连， 同时光纤交换机双路与IBM存储器连接，保证整个系统的 数据读写具有相当高的效率和可靠性。整个存储系统通过 光纤交换机相连构成存储局域网，可根据系统的数据备份
宁波港口物流
目录
• 一、宁波介绍 • 二、宁波地理优势
• 三、宁波经济发展
• 四、宁波港口发展背景
• 五、宁波港优劣势分析
• 六、存在的问题 • 七、结束
一、宁波介绍
宁波，简称甬，是中国浙江省的副省级城市， 计划单列市，有制定地方性法规权利的较大的市， 是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名 城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是中国 货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国 第四大港口。全市总面积9365平方公里，人口 760.57万（2010年）。
向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海 联运和杭甬运河，沟通长江、京杭大运河，覆盖 整个华东地区和经济发达的长江流域，是中国沿 海向全球主要港口远洋运输辐射的理想集散地。
三、宁波经济发展
宁波是长江三角洲南翼经济中心和化学工业 基地，即是中国华东地区的工商业城市，也是浙 江省经济中心。自从古代宁波开埠以来，工商业 一直是宁波的一大名片。特别是改革开放以来， 宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜 力，成为国内经济最活跃的区域之一。
大陆海岸线的中部，中国东部沿海与长江“黄金水道”的
交汇处，东濒太平洋，通过海运联系世界各国，内陆可通 过长江水道及公路、铁路网向内地辐射，在中国经济中具 有重要的战略地位。
2011年，全市实现商品销售总额9393.8亿元，同比增长25.1%。其中
限制额度以上销售居前三位为：金属材料类、化工材料类和石油类，
2011年，全市社会消费品零售总额突破2000亿元，达到2018.9亿元， 比上年增长18.4%，其中农村消费市场完成零售额442.7亿元，增长 14.9%；批发业完成132.6亿元，增长54.6%；零售业完成1701.7亿元， 增长16.5%；餐饮业完成154.1亿元，增长18.1%。
• 经济数据
• 2011年，全市实现生产总值GDP 6010.5亿元，第一产业实
现增加值255.76亿元；第二产业实现增加值3335.4亿元；
第三产业实现增加值2419.4亿元。三次产业的比重为4.2
︰55.5︰40.3。 • 2011年，全市实现财政一般预算收入1431.8亿元，比上年 增长22.2%，增速同比提高0.9个百分点，其中地方财政一 般预算收入完成657.6亿元，增长23.8%，增速同比提高 1.1个百分点。
• 2011年市区居民人均可支配收入34058元，比上年增长
12.9%；农村居民人均纯收入16518元，增长15.8%，城乡
居民收入差距由2010年的2.12︰1缩小为2011年的2.06︰1。 市区居民人均消费性支出21779元，增长12.1%；农村居民 人均生活消费支出11253元，增长14.9%。 • 重点发展领域 • 工业：电子信息、生物医药、新材料、石油化工、精细化 工、汽车及零部件、修造船、机电一体化、成套设备、环 境保护、模具、新型建材、电力、食品、工艺品、各类开 发区、保税区、出口加工区、产业园区、特色块状经济。
要求制定策略进行自动数据在线或离线备份。
• 宁舟合作编辑 为了充分发挥宁波、舟山港口资源优势，推进宁波、 舟山港口一体化进程，促进浙江省和长三角地区的经济社 会发展，经交通部同意，浙江省政府决定从2006年1月1日 起正式启用“宁波—舟山港”名称，原“宁波港”和“舟 山港”名称不再使用。宁波—舟山港位于中国东南沿海、
常年不冻，与宁波港口隔海相望舟山群岛为宁波港口提 供天然屏障，因此宁波港口自然条件十分优越，在宁波港
口的码头年可作业天数达350天以上，与100多个国家及地
区约600个港口开展贸易运输往来。 宁波港口位于南北沿海运输和长江东西水路运输的 “T”字型航线交汇点，距长江口仅70海里。对外面向东 亚及整个环太平洋地区，海上至香港、高雄、釜山、大阪、 神户距离均在1000海里之内。
2011年全市工业实现增加值3004.8亿元，比上年增长10.7%，对地区
生产总值的贡献率达到53.2%。实现全部工业总产值15389.8亿元，增
长18.4%。其中规模以上工业企业实现总产值11848.2亿元，增长 17.9%，增速较一季度、上半年、前三季度分别回落9.7、6.2和4.2个
百分点。