市政道路工程中石灰土基层施工工艺
道路工程石灰土基层施工方法
道路工程石灰土基层施工方法兰州市彭家坪T219#道路新建工程项目部道路工程石灰土基层施工方法随着社会发展的需要，市政道路要求必须设置整体性强，承载力高，稳定性好而且坚固的基层，以承受并传递行车荷载。
根据兰州地质属于自重湿陷性黄土的情况，施工基层的关键是防止水浸入，故多采用石灰土混合料换填处理，现结合兰州市彭家坪T219#(B204#)道路新建工程项目（II标段）工程的施工经验，总结形成了道路工程石灰土基层施工方法。
一、施工准备1、材料土的选择选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜；土的有机含量宜小于10%。
石灰、水的选择石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。
用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。
生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。
水的要求宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH 值宜为6-8。
2、机械设备石灰土基层施工主要机械挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。
小型机具及检测设备蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。
二、施工方法为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。
1、施工工艺整理下承层1）、完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。
2）、凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。
、测量放出中桩，直线段每10m 设一中桩和边桩，曲线段每5m 设一中桩和边桩,施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制
科投 刨耕 与厦 用 ｌ ２ ０ １ ３ 年 第１ ０ 期
路 桥 科 技
浅析市政道路工程 中石灰土基层施工 工艺 及质量控制
王 勇
（ 上海 闵行城市建设投 资开发有限公司， 上海 ２ ０ １ １ ０ ０ ）
摘 要： 文 章 分析 了石 灰 石 建设 时期 ， 干 扰 到其 压 实性 以及 强 度 的要 素和 出现 频 率较 高的 不利 现 象 以及应 对 方 法
有 合乎 规定 的话 ， 还 要 赶 紧 的处理 。 （ ２ ） 当处 理 好 灰 土之 后 ， 要 认 真 的碾 压 ， 最 好 是 在 当 天 之 中完
成。
（ ３ ） 具 体 的处 理 措施 ： 先 从路 一 侧 边 缘 开始 ， 外侧的 １ ／ ２压 在路 肩上 ， 以６ ０ — ７ ０ ｍ ／ ａ ｒ ｉ ｎ的速度 ， 每 次重 轮
市政道路工程中石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治
不小于 42. 5 的普通硅酸盐水泥，同时要求与外加剂有良好的
（ 3） 在养护过程中也要注意养护开始的时间，和养护的方
适应性，塌落度以及工作性都要符合要求，骨料均匀，砂石的含 法。在混凝土浇筑完成的 12 小时之内进行覆盖和浇水养护，
泥量要受到严格的控制，以此来控制水化热，减少混凝土凝固 保持其表面具有足够的湿度，且养护周期不低于 7 天。在养护
对混凝土进行振捣。另外在振捣方式也要十分注意，振捣棒插 化发展的社会性问题，因此作为从业人员要树立起高度的责任
入的点应该呈梅花形，且均匀排布，移动时采用行列式的次序 心，通过自己的工作努力来为城市化以及社会和经济的发展贡
移动，每两个移动点之间的位置不应该大于 400mm，并且保证 献自己的一份力量。
成一个良好的整体。而在振捣的过程中也要注意振捣时间和 凝土构件的裂缝将直接影响混凝土构件的安全性以及使用寿
振捣方式，振捣的时间要以混凝土表面产生浮浆，不在产生气 命，这在很大程度上决定着地铁工程质量的高低，而目前地铁
泡且混凝土不在下城为标准，在达到这一标准之后切忌不可在 工程已经不能单纯的作为一项工程来看待，而是一项解决城市
1． 1. 2 机具( 以机械拌合配备) 选择
重耙四遍，轻耙两遍使土翻向中心，外翻四遍，轻耙一遍将土犁
（ 1） 水车（ 3. 5 － 4. 0t） 2 － 3 台，消解石灰，拌合灰土用。
到设计深度，不留空白。
（ 2） 压路机 8t 一台，12t 一至二台。
（ 2） 干拌
（ 3） 拖拉机
用重耙在已翻拌松动的混合料上进行碎土拌和，翻拌遍数
过程中的收缩裂缝，提高混凝土自身的抗裂能力。
的过程中同样要选择适当的时间进行模板的拆除，另外在混凝
市政道路石灰土基层施工技术及路面裂缝分析
市政道路石灰土基层施工技术及路面裂缝分析【摘要】近年来，随着社会经济的迅猛发展和科技的提高，对于如何加强施工管理也成了人们所热议的话题。
因此，本文主要通过市政道路在进行石灰土基层施工技术的过程中，需要采取的准备措施、大致的施工流程和施工管理方式等，以及施工中常出现的路面裂缝等展开进行分析，加深人们对市政道路石灰土基层施工的了解。
【关键词】市政道路；石灰土基层；施工技术；路面裂缝；施工管理一、石灰土基层施工技术（一）前期准备工作1、原材料测验在进行石灰土基层施工之前，需要对原材料进行颗粒分析、液限和磷酸盐含量等试验，若在试验碎石极配过程中，极配不合要求，应该重新改善其极配，从而确定机械组合效果和压实虚铺系数，并制定科学合理的施工方法。
2、确定各值通过所取得的土样，按照土壤种类、石灰最佳含水量，为土壤种类确定各值。
3、准备机具在石灰土基层施工中，主要用到的有推土机、轮胎压路机、平地机和装载机等几种。
施工前应准备所需机具，并对机具进行检测。
在选用机具上，厂拌应该选用强制式拌合机，路拌机和圆盘耙则主要运用在路拌中。
4、施工条件以上三种都准备好后，若要进行石灰土基层施工，还需要对下承层的各项指标进行验收工作。
要对其压实度、平整度进行验收，对于纵断高程和中线偏差等进行指标测试工作。
（二）施工主要流程不同的石灰土基层施工方法，有不同的工艺流程。
在进行厂拌施工时，除了石灰土拌合、石灰土运输之外，还要进行石灰土摊铺、粗平整型、稳压和精平整型等工作，最后再进行碾压成活和养生。
而在路拌法中，其施工的工艺流程主要有以下几点。
1、备土、铺灰首先，为方便机械施工，要按照要求将土摊铺均匀，然后采用推土机对其进行大致上的推平，方便接下来的平地机进行表面整平工作。
为促使备灰、铺灰工作顺利进行，要先用压路机对松土进行碾压，并根据灰剂量、含水量不同等情况，计算每平方米大概所需的石灰用量。
为确保灰条顺直，应该在事先采用灰线标志的方法，并采用在灰土边沿打格子标线，保证铺灰工作的顺利进行。
石灰土基层工程施工组织方案
石灰土基层工程施工组织方案1.项目概述2.施工准备2.1检查和清理施工区域，确保施工区域没有杂物和障碍物。
2.2制定详细的施工计划和进度表，确保施工进度和质量。
2.3准备所需的施工设备和机械，包括挖掘机、推土机、搅拌机等。
2.4确定石灰土的配比和调配方法，根据土壤样品的试验结果确定石灰与土壤的混合比例。
3.施工流程3.1挖掘土壤使用挖掘机将基层土壤挖掘出来，确保挖掘的深度和范围符合设计要求。
3.2石灰土配比根据预先确定的混合比例，将石灰与土壤进行配比。
根据土壤的类型和特性，确定所需的石灰和水的比例。
3.3石灰土混合将石灰和水混合，形成石灰浆。
使用搅拌机将石灰浆和土壤进行混合，确保混合均匀。
3.4铺设石灰土基层将混合后的石灰土均匀地铺设在挖掘的基层土壤上。
使用推土机将石灰土进行压实，确保基层土壤与石灰土均匀结合。
3.5石灰土养护铺设完石灰土基层后，对石灰土进行养护。
保持石灰土的湿润，防止干燥和开裂。
3.6质量检验在石灰土基层施工完成后，对施工质量进行检验。
采集样品进行实验室测试，检测石灰土的物理和化学性质，确保满足设计要求。
4.安全措施4.1施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等必备安全装备。
4.2施工现场必须安装明显的安全标志，并设立警示线，确保施工区域的安全。
4.3施工现场必须设置专人负责安全管理和协调工作。
4.4施工过程中必须严格遵守相关的安全操作规程，禁止乱堆、乱扔、乱挖等危险行为。
5.环境保护5.1施工过程中必须进行垃圾分类和集中处理，确保施工现场的清洁。
5.2施工过程中必须注意保护土壤资源，避免土壤污染。
5.3施工现场必须设置沉淀池和排污管道，对废水进行集中处理，避免直接排放导致环境污染。
5.4施工结束后，必须对工程废弃物进行合理处理，确保不对环境造成损害。
以上是对石灰土基层工程施工组织方案的详细描述，包括施工准备、施工流程、安全措施和环境保护等方面的内容。
通过科学合理的组织和管理，可以确保石灰土基层工程的施工顺利进行，并达到设计要求的质量标准。
浅谈道路施工石灰土基层施工工艺的处理
、
层 的结构没有深入分析 ，造成 工程 施工方案 编制不合理 ， 施工期 间的返 工返修 次数增加。 既破坏 了道路结构的完整性 ，也使 得石灰土 基层 结构呈 现不稳定性状态 ，影 响了路面的 正常使用 。经过长期的施工经验积 累，许多 单位 对 石灰 土基 层 施工研 究 了更科 学的 工 艺 。常用 的工艺流程如 下： １ 、 拌合 。在拌合流程 中需涉及到三个方 面的处理 ，具体情 况：①土壤 。把道路基层 的土壤进行破碎 处理，重点把硬度大 的土层 细化 ，为后 面的石灰土 铺设做好准 备［ 。② 混合料 。对材料配制 中的混合料应按照适 当 的 比例配制 ，然后翻拌适 当的次数 以均匀混 合。 ２ 、勘察 。 勘 察是为了及时发现施工流程 中的问题 ，具体情况 ：① 检查。根据道路施 工 的设计标准检查对应 的指标 ，如：灰土厚 度 、标高、宽度等 ，以免 结构 层面松散引起
道 路桥 梁
・８ ３・
浅谈道路施工石灰土基层施工工艺的处理
李文龙 要 志蕊 （ 天 津 ，３ ０ ０ ０ ０ ０）
【 摘 要】 石灰 土基层 施工是道路结构 的主要 部分 ，在施 工期 间应控制好这一层 面 的质量 ，从 而提升道路 的结构性能。针对这 点 ，本文重点分析 了道路施 工石灰土基层
一
施 工工艺的处理方法。
【 关键词 】 道路 ； 施工 ； 石 灰土 ； 基层 ；
工 艺 流程
的质 量问题 。②管理 。施 工期 间需控制好道 路 的虚厚，根据标准灰 土虚厚＝ 施工层厚× １ ． ６ － １ ． ８这一标准规划施工 。 ３ 、修补 。当常见 的修补 问题包括：①平 整度 。不少 石灰土基层表面不平整使 得基层 结构 的稳 定性严 重受损 ，施工人 员应 及时找 平处理 ， 保证道路的平整度与标准要 求一致 。 １ 、 试验方面 。 根据 石灰 土材料的性质特 ②裂缝 。因石灰 土基层的含水量 不达标 ，造 点，在 施工期间应控制好材料 的质 量指标 ， 成 路 面 出现 开裂 现 象 ， 施 工 人 员 需通 过 检 测 以免后期施工 因材料 问题而 出现异 ” 。材 的 方 式 调 整 好 含 水 量 大 小 料试验 的方法形式多样 ，一般 常见的试验 内 ４ 、 碾压 。碾压工艺 的完成要借助压 路机 容 ：钙 镁含量试验 、颗粒试验 、击 实试验、 设备 ，通常采用超过 １ ２ ｔ的压路机 ，重 复碾 压碎试 验等，让施工人员对材料 的级配大小 压 ５遍 左 右 即 可 。碾 压 的方 法 ：首 先 ， 由道 合理控 制，这些对道路施工 的质量 都有较大 路的某一俱 ０ 碾压 ，而外侧的 １ ／ ２压在路肩上 ， 的影 响 。 速度控制在 ６ ０ － ７ ０ ｍ／ ｍｉ ｎ ，每次重轮重 叠 １ ／ ２ ． ２ 、配制方面 。 道路施工 中运用 到的石 灰 １ ／ ３ ，慢慢碾压 到道路中间，然后重复碾压且 土 主 要 是 由石 灰 、 土 、水 、添 加 剂 等 材料 构 控 制 好 平 整 度 ［ ３ 】 口 成 ，配制 材料时必须要对这几个成 分合理调 三、常见通病的处理策略 配， 掌握好相应 的比例才能保证材料 的性能。 因道路施工条件 、设备、人员等 多方面 如 ：土质 一般 采用塑性指数 １ ０ ￣２ ０ 的黏性 因素的影响 ，不少道路 石灰土基层施工 阶段 土； 石 灰最 好使用 １ ～３级的新灰 ； 级配砾 石、 出现 了各种质量 问题 。从这一点考虑 ，施工 砂石等最大粒径在 ｌ Ｏ Ｏ ｍｍ 内。 单位不仅要编制科 学的施工工艺 ，更应该对 ３ 、设备方面。工程设各是施工作业效 率 常见的通病加 以处理 ，确保项 目工程 的顺利 的保证 ，道 路施工前期应调动使用到 的机 械 实 施 。 设备至现场 ，以减小人工作业 的难度 。石 灰 １ 、搅拌问题 。调查显示 ，道路施工期 间 土 基 层 施 工 常 用 的 设 备 包 括 ：推 土 机 、平 地 应搅拌不当导致 了诸 多质 量问题 ，如 ：材料 机 、振动压路机 、轮胎压路机 、装载机等 ， 性能减弱、承载能力减小 、施工难度加大等 ， 施工单位在作 业前期要提前安排设备 ，使用 许多石灰土材料 白白浪费 。 处理这一 问题是 ， 前应对设备进行调试检查 。 应在搅拌之前把准备好 的土、石灰根据标准 ４ 、 环境 方面。道路施工环境也是影 响工 的比例大小配制 。在搅拌 方法上 ，一般结合 程质量 的一大 因素，在准备阶段要对道路各 机械 搅拌 以维持混合料 的均匀，让石灰土 的 个层面进行检 查验 收，保证每项指标都符合 均匀度 、结构厚度、含水量等符合标准 。 要求之后才 能施 工。如：压实度、平整度 、 ２ 、含水 问题 。 含水 量是石灰土材料 的重 纵断高程 、中线偏差 、宽度 、横坡度等 。另 要指 标 ， 材 料 含 水 过 多 、 过少 等 均 会 引 起 不 外 ， 在 施 工 前 需 做 好 路 面 的 清 理 ， 再 对 下 承 同的质 量问题 ， 给材料 的正常使用 带来不便 。 层 洒水湿润后才可施工 。 石 灰 土 过干 ， 仅 是 石 灰 土 基 层 表 面 达 到 密 实 二、施工程序的科学规划 度要求 ，而 更深层 的结构却难 以符合标准 ： 早期传统道路施工方案 中，因对石灰土 石灰土 过湿 ，则材 料搅拌起来 不均匀［ 。处
市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制摘要：文章分析了石灰石建设时期，干扰到其压实性以及强度的要素和出现频率较高的不利现象以及应对方法。
关键词：市政道路；石灰土基层施工；通病防冶1 关于建设工艺1.1 建设前期的准备活动1.1.1 关于材料的规定：（1）石灰：石灰土所用石灰宜用1-3级新石灰。
（2）土：最好是在所在的区域获取材料，所有的塑性指标超过四的，砂土以及粉土等等的都可以用到其中。
（3）水：只有是干净的水都是可以的。
1.1.2 合理的选取装置：水车（3.5-4.0t）2-3台，消解石灰，拌合灰土用；压路机8t一台，12t一至二台；拖拉机，履带式54-75hp 或胶轮55hp3台，4-5铧犁一台，耙1台，平耙1台；找平机1台。
1.1.3 作业条件（1）土基已验收合格，中线高程等的测量工作已能满足铺土要求。
（2）石灰土已消解过筛，数量能满足施工拌合段需要。
（3）备土：①是不作路床利用路床标高以上的土层，预留好灰土层需要的土层度，其上直接铺石灰就地翻拌；②是路床成活后，摊铺拌合好的石灰土。
1.2 活动步骤1.2.1 搅拌（1）碎土：利用拖拉机牵引多铧犁，干拌2遍，先从拌合段起点边线插犁向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，然后重耙四遍，轻耙两遍使土翻向中心，外翻四遍，轻耙一遍将土犁到设计深度，不留空白。
（2）干拌：用重耙在已翻拌松动的混合料上进行碎土拌和，翻拌遍数应视碎土和翻拌均匀程度而定，一般不少于四遍并使耙过的混合料达到基本平整，有时可使重耙尾随铧犁配合作业，然后轻耙两遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙四遍，轻耙两遍，检查犁的深度，土的颗粒符合要求，使灰土拌合基本均匀，表面比较平整。
（3）湿拌：当完成上述活动之后，就要赶紧的分析其含水情况，而且要结合建设时节来掌控好洒水的比例，一直到最合理的水量的时候就可以停止。
要掌控好其量的多少，最好是经常性的进行，当完成之后，在进行湿拌活动，首先外翻，把上面加入水分的材料放到下层之中，然后把底下没有拌合好的材料放到表层之中，然后使用较重的爬犁处理四次，使用较轻的处理两次。
公路工程路基施工中石灰土的应用
公路工程路基施工中石灰土的应用摘要：石灰土作为道路工程施工的主要材料之一，具有初稳定的作用，并随着时间的增长其石灰土的强度、板结性及水稳性也会增长，对路面结构性能方面效果显著，又因其取材简单而在我国道路工程施工中具有极为广泛的应用。
关键词：公路工程；路基施工；石灰土；施工工艺；应用引言石灰土基层施工技术有较高的要求，施工过程中稍不注意便容易出现路面破损的问题。
本文主要针对公路工程路基施工中石灰土的应用进行研究，以便人们在施工是有采用合理的对策，提高石灰土施工质量，从根本上提升道路工程质量。
1公路工程石灰土路基施工1.1石灰土施工工艺流程1.2施工准备施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，根据设计要求，计算出石灰土的用量，从而计算出石灰土以及土方的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。
施工前先在路中、路边加密放置样桩，用水准仪测放出石灰土高度要预留松铺抛高系数1.2～1.6，在整个过程中遵守“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。
1.3材料组成要求土的性质应符合设计要求，应选用黄褐色粘土，液限小于50，塑性指数15-20，其颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，硫酸盐含量不应超过0.8%，有机质含量不应超过10%。
凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
石灰土底基层宜采用磨细生石灰粉，石灰的技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表中的规定要求。
1.4摊铺素土和石灰在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（暂定为23cm，厚度由试验段确定），然后用旋耕犁配合滑犁对素土进行翻晒和把大块的土块打碎，降低其含水量，当土的实际含水量略大于最佳含水量（通过试验段施工确定）1～2%时，使用路拌机或小宝马粉碎土颗粒，达到设计要求后即可掺灰。
用12t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，石灰并用平地机摊铺均匀。
市政道路石灰土基层施工工艺流程探析
３ ． １厂拌法施工工艺 （ １ ） 石灰土拌合 。 原材料经过检查符合施工标准后 ， 按照事先确 定 的 比例进 行 石 灰土 拌 合 。在实 际 拌合 工 作 中 ， 要 根据 现 场 具 体情 况 对配 方 进行 微 调 ，如 空 气 湿润 的话 则 要 将 水 的添 加 量 略 略调 低 。 拌 合完 成 后按 照 相关 规 定 进行 检 测 ， 各 项 指标 达 到 要求 后 方 可 出 厂 使用。 （ ２ ） 石 灰 土运 输 。由于 拌 合后 的石 灰 土特 性 容 易受 外 界 影 响 发 生 改变 ，所 以在运 输 过 程 中要 使 用 具有 遮 挡设 备 的车 辆进 运 输 ， 行 车 路线 要提 前 确 定 ， 要 根 据 具 体 运 输量 确 定 运 输 车 辆 数 量 ， 防止 因 为 路况 不理 想 或 车辆 问题造 成 石灰 土 性质 改 变 。
入研究 ， 研究人员发现， 随着时间的延长 ， 固结后的土壤实际参数和 人 们计 算 出来 的结果 差 异越 来 越 显 著 ， 人 们 把 处 于此 种 状 态下 的土 体沉降称之为次固结沉降。 以此为依据 ， 在对软土沉降进行研究时 ， 可以将软土沉降分为三个阶段 。即瞬时沉降 、 主固结沉降和次 固结 沉 降三 个 阶段 。 在 瞬 时沉 降 阶段 ， 土质 形 状保 持 不 变 ， 可 以按 照理 想 状态 的条件 进 行考 虑 分 析 。具 体来 说 ， 虽 然 瞬 时 沉 降并 非 真 的 只有 瞬间 ， 但在对其进行研究分析时仍然可 以视之为土壤含水量和土 体均保持不变的理想状态。 这一结论通过对瞬时沉降土体弹性变化 的计算分析得以验证。可以认为 ， 土体瞬时沉降对工程施工没有影 响 。主 固结 是 指土 体 在上 方 载 荷 的作 用 下 ， 土 壤 中 的含 水 量 随时 间 延 长 而 不 断降 低 ， 土壤 压 缩 ， 土 壤 体 积减 小 的 过程 。主 固结 过 程 中 ， 土壤 内部 孑 Ｌ 洞 趋 于 减小 ， 水 分 向外 排 放 的速 度 逐渐 下 降 ， 土 体 向稳 障土层湿度。三是确定施工段 中线 ， 按
石灰土底基层施工方案
石灰土底基层施工方案一、工程概述及施工目标二、施工材料及设备准备1.施工材料：a.石灰土：选用质量好、含水率适宜、颗粒饱满、无杂质、具有较好可塑性的石灰土材料。
b.建筑废弃物：如砖砾、混凝土碎片等，用于填充和增强基层。
2.施工设备：a.挖掘机：用于挖掘土壤和混合材料。
b.推土机：用于将土壤平整和压实。
c.水泥搅拌机：用于搅拌石灰土和建筑废弃物。
三、施工步骤1.土壤开挖：a.根据设计要求和现场实际情况，使用挖掘机将土壤挖掘到指定的深度。
b.将挖掘出的土壤运输至预定的堆放区。
2.土壤平整：a.使用推土机对挖掘好的土壤进行平整，保证表面处于均匀平稳状态，不得有明显的高低差。
b.对于需要填充的低洼部分，应进行土壤填充，并使用推土机进行压实。
3.石灰土配比：a.根据设计要求，对石灰土进行配比，一般配比为石灰土和建筑废弃物的比例为2：1b.石灰土与建筑废弃物混合均匀，确保石灰土和建筑废弃物的颗粒分布均匀。
4.石灰土铺设：a. 将配制好的石灰土均匀的铺满在土壤表面，厚度一般为150mm。
b.使用振动板对石灰土进行压实，确保其均匀分布、紧密连接。
5.抗渗层施工：a. 在石灰土基层表面铺设厚度为50mm的水泥砂浆层，用以防止下层土壤的渗透。
b.使用水泥搅拌机将水泥和石灰按照一定比例搅拌均匀，形成水泥砂浆。
6.压实与养护：a.对石灰土基层进行全面的压实和充分的养护，确保其达到设计要求的强度和稳定性。
b.对基层进行湿养护，保持适宜的湿度，防止水分流失。
四、安全措施1.在施工过程中，操作人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等必要的防护装备，严禁在危险区域内随意行走和停留。
2.施工现场应设置明显的警示标志，以提醒人员注意施工安全。
3.施工过程中严禁使用易燃物品和具有腐蚀性的化学品，以确保施工安全。
4.在挖掘土壤过程中，要注意土壤的坍塌和滑落，及时进行支护措施。
五、施工质量控制1.施工过程中，应根据设计要求进行现场检测，以确保施工质量符合规范要求。
(整理)石灰土路面底基层施工方法
石灰土路面底基层施工技术【摘要】：本文介绍了石灰土路面底基层施工技术，并对石灰土施工工艺、方法进行了分析，以供今后施工参考。
【关键词】：石灰土路面底基层施工技术1.石灰土应用概况石灰土是指在天然土中掺加适量的石灰，以改善土的某些特性，使之能用于路基填料或路面基层的一种石灰和土的混合物，在高速公路的建设中一般在路线经过天然地质条件较差，土的液塑性较高的地区使用，石灰土一般分为石灰改善土和石灰稳定土。
石灰改善土一般使用于膨胀土等特殊路基中，利用石灰中的钙镁离子交换，将其膨胀性降低，使土的胀缩率接近于零。
旨在改善特殊土某些特性，使之能满足路基填筑的使用要求，一般用量较大，石灰剂量较小。
石灰稳定土是利用胶凝和结晶反应，使土体刚度增大，旨在提高天然土压实后的强度和水稳定性。
一般用于路面底基层，结构物台背填筑等较小范围，一般用量较小，石灰剂量较大。
在膨胀土地区修筑高速公路，膨胀土湿胀干缩效应显著，严重影响了路基的强度和整体稳定性，不能用作路床填料，为解决路床填料短缺问题，在膨胀土中掺入石灰，通过离子交换，Ca（OH）2的结晶，碳酸化和火山灰反应使粘土胶粒絮凝，生成晶体Ca（OH）2、Caco3和全水硅，铝酸钙等胶结物，这些胶结物逐渐由胶凝状态向晶体状态转化，致使石灰土的胀缩率接近于零，刚度不断增大，强度与水稳定性不断提高，能满足使用要求。
合徐高速公路南段在最初的设计中，采用了简化的方式。
为减少石灰改善膨胀土工程量，仅将路床80cm改善，土路肩硬化，边坡防护形成隔水层包裹膨胀土真堤心，大大降低了工程成本。
但在施工过程中业主为满足现代高速公路绿化的要求，将大部分的边坡防护取消，并取消了急流槽等有组织排水方式，降低了膨胀土防水要求，其效果如何有待时间的考验。
合徐高速公路北段路线土质为一般粘性土，但由于其压实的无侧限抗压强度不能满足要求，即检测其压实度95%时的CBR值小于0.8的要求。
故在路床80cm的范围内掺加4~5%的石灰增加其强度，属石灰改善土的范畴。
水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准
水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。
市政道路工程可参照执行。
2 主要应用标准和规范2。
0.1《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2012。
2.0.2《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2015。
2.0.3《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009。
2.0.4《公路土工试验规程》JTG E40—2007。
2.0.5《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015.2。
0.6《环境空气质量标准》GB3095-2012.3 施工准备3.1 技术准备3.1.1审核设计施工图纸、设计说明及其他设计文件。
3。
1.2施工方案已编制完成并审核通过，监理已经批复认可。
3。
1。
3施工放样:根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。
3.1.4 项目总工程师要向施工技术人员进行技术和安全交底；开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,确保施工过程的工程质量、人身安全。
3。
2 机具准备3.2。
1 主要施工机械：装载机、平地机、洒水车、路拌机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机、挖掘机。
3。
2.2 试验检测设备：土工试验检测设备、水泥试验用仪器设备。
3。
2.3 测量仪器：全站仪、水准仪、直尺、钢丝绳。
3。
3 材料准备3.3.1 原材料：水泥、石灰、土、水等由试验员按规定进行检验，确定原材料质量符合相应标准。
3。
3.2 主要材料要求1）土:宜采用塑性指数10—15的土，土中有机物含量小于10%。
2)石灰：石灰等级宜用1～3级新灰。
采用袋装磨细石灰,可不经消解直接使用。
石灰分批进场，对储存较久或经过雨季的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量决定是否使用.3)水泥:选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32。
5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
简析石灰土基层技术在道路施工的应用
简析石灰土基层技术在道路施工的应用石灰土（Limestone soil）是我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，一般质地都比较粘重，剖面上或多或少都有石灰泡沫反应，但土壤颜色却各不相同，常见的有红、黄、棕、黑四种。
在建筑施工中通常是将粉碎或松散的土与石灰、水等按照一定的比例进行调和、压实得到的混合料就是石灰土。
目前石灰土已经成为市政道路施工中最常见的施工材料，石灰土具有稳定性、板结性及水稳性的特点，这些特点的存在促使在道路基层施工中对石灰土的大量应用。
1石灰土基层技术在市政道路施工中的要点1.1施工技术方面在利用石灰土进行市政道路基层施工前，要进行严格的原材料试验。
对材料使用指定厂商的材料进行有代表性的土样试验，试验内容主要包括以下几种：颗粒分析（在市政道路施工过程中，必须对土粒的尺寸进行有效控制，尽可能将土块的尺寸控制在15mm以下，灰土的强度和土粒的大小有着密切的联系）、液限和塑性指数（在道路施工技术规范中对液限及塑性指数有着明确的规定，必须将塑性指数控制在15～20的粘性土或含有一定数量的粘性土的中粒土和粗粒土的范围内才有利于石灰的稳定；为了提高市政道路的建设的质量，在石灰土塑性指标的检测中必须充分考虑其规范指标和强度要求，同时还要考虑施工场地问题，在施工材料方面要因地制宜、就地取材。
在试验过程中，要根据施工地区及施工现场土质的实际情况，采用适合的处理技术，最终实现石灰土层指标的施工需求）、击实试验、碎石或砾石的压碎值（在进行这项试验时要充分考虑规范的要求，必须严格按照城市快速路和主干道基层施工在30%以下；用于次干路基层施工不能大于35%）、有机质含量（需要时做）、磷酸盐含量（需要时做）。
除此之外还要对石灰中的钙镁含量进行检测。
根据土壤的种类和石灰的质量进行合理化配置，最终达到石灰土的最佳含水量及最大干密度。
为了确保市政道路工程的质量，必须在施工前进行石灰土路段试验，如在道路施工前对100～200m的施工路段进行石灰土试验，通过这种试验方式，可以帮助施工企业准确知道在施工工程该用何种压实机械和怎样对机械设备进行组合，还可以准确得知石灰土均匀性所需的搅拌次数及含水量的范围等问题。
合肥地区市政道路工程石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治
采取一些有效措施加 以控制 ， 往往 难以满足设 计及规 范要求并 产生病 害。文章针对合肥地 区膨胀 土施 工工艺， 对石 灰土施 工过程 中影 响压 实与强度的 因素 以及常见质量通病 产生的机 理进 行分析 ， 同时提 出 了
一
些 有 效 质量通病 防治
以下 ， 含水率不能过 大。 ２ ． ２ － ２布灰
２ 施 工 工 艺
２ ． １ 施工准备 ２ ． １ ． １ 材料要求
①石灰 ： 石灰土所用石 灰使 用 Ⅲ级标 准以上 ， 提倡使 用磨 细生石灰粉 。
在 素土摊铺 、 平整后 ， 采用石灰打格 ， 根据土层 的厚度 、 干
②土 ： 石灰土所用土一般就 地取料 ， 凡塑性 指数在 ４以上
程
与
石灰 基 地区除老城 区以外的市政道路 多采用土质石灰改 良方法。
础 土强度 的形成机 理是 在粉碎 的土料 中掺入适量具 有一定 细度 处
理
的石灰 ， 在土壤处于最佳含水 量时进行压实 ， 土壤 和细石灰发 生一系列物理 和化学作用 ， 形 成一定强 度。灰 和土发生一系列
的砂性 土、粉性 土 、粘性土均可 用于填筑石 灰土 ，塑性 指数 ７ — １ ７的土最好 （ 易于粉碎均匀 ， 便 于碾 压成型 ） ， 但合 肥地区土
密 度及石灰齐 Ｕ 量， 计算每格所需石灰的质量 。 测定素土含水量 ， 待素土含水量在最佳含水量 － Ｉ － ２ ％ ～＋４ ％的范 围内时 ，开始掺
中图分类号： Ｕ ４ １ ６ ． １ 文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ ７ — ７ ３ ５ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ １ １ ４ — ０ ３
１ 概
述
市政道路施工中石灰土基层技术的应用
市政道路施工中石灰土基层技术的应用市政道路是城市的基础设施之一，对于城市的发展起着举足轻重的作用。
而在市政道路的建设过程中，石灰土基层技术是至关重要的一环。
石灰土基层技术是一种在土工程中广泛应用的技术，通过使用石灰来改良土壤的性质，提高土壤的工程性能，从而增强道路层的承载能力和稳定性。
本文将以市政道路施工中石灰土基层技术的应用为主题，对其原理、优势和实际应用进行介绍。
一、石灰土基层技术的原理石灰土基层技术是利用石灰对土壤进行改良的一种常见方法。
石灰在土壤中发挥的作用主要有以下几个方面：1. 改善土壤的物理性质：石灰与土壤中的粘粒发生化学反应，使土壤颗粒间的结合力增强，从而提高土壤的密实性和稳定性，减少土壤的膨胀性和收缩性。
2. 提高土壤的抗压强度：石灰能够与土壤中的粘粒结合成坚固的石灰土结构，使土壤的承载能力和抗压强度得到提高。
3. 减少土壤的沉降变形：石灰能够改善土壤的排水性能，降低土壤的含水量，从而减少土壤的沉降变形，延长道路的使用寿命。
采用石灰土基层技术在市政道路施工中具有以下优势：1. 提高路面承载能力：石灰土基层技术能够有效改良土壤的性质，增强土壤的承载能力，提高道路的荷载承受能力，使道路能够承受更大的交通压力。
2. 提高路面稳定性：石灰土基层技术可以减少土壤的变形和沉降，使道路层的稳定性得到增强，降低路面的维护成本和维修频率。
3. 提高施工效率：采用石灰土基层技术进行土壤改良，可以缩短施工周期，提高施工效率，节约施工成本。
4. 环保节能：石灰土基层技术是一种绿色环保的施工方法，不仅能够有效利用资源，还能够减少对环境的污染，符合可持续发展的要求。
在市政道路施工中，石灰土基层技术已经得到了广泛的应用。
在道路基层处理过程中，通常采用石灰土基层技术进行土壤改良，以提高道路层的承载能力和稳定性。
具体应用包括以下几个方面：2. 路肩和路堤处理：在路肩和路堤的施工过程中，使用石灰土基层技术对土壤进行改良，使路肩和路堤具有更好的承载能力和稳定性。
市政道路工程中石灰土基层施工工艺
市政道路工程中石灰土基层施工工艺石灰土就是市政道路工程应用最为广泛的材料之一,在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性与水稳性,用来作基层(底基层),都具有明显的优点,在技术与经济上都有重要意义,本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。
一、施工准备(一)技术准备(1)原材料试验。
在石灰土基层施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限与塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。
此外,还需检验石灰的有效钙与氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料,宜先改善其级配。
(2)按照土壤种类及石灰质量确定配合比与石灰最佳含水量、最大干容重。
(3)施工前进行100m～200m试验段施工,确定机械组合效果、压实虚铺系数与施工方法。
(二)材料要求(1)土:土以塑性指数10～20的黏性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时,应添加15%左右的黏性土;试验塑性指数偏大的黏性土时,应进行粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm、土的有机质含量不超过10%,硫酸盐含量超过0、8%时不宜用石灰稳定。
使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求:用于城市快速路与主干道基层应不大于30%;用于次干路基层应不大于35%。
(2)石灰:石灰宜用1～3级的新灰。
对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量,决定使用方法。
考虑具体情况,建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰,不宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。
(3)水:凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。
(4)参加料:利用级配砾石、砂石等材料时,其最大粒径不宜超过0、6倍分层厚度,且不大于100mm,掺入量根据试验确定。
(三)机具准备(1)石灰土主要机械:推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。
石灰土基层施工方法
石灰土基层（1）石灰土工艺流程路床验收→施工放样→粉碎土、拌和集料、洒水闷料→整平和轻压→整型、找平→碾压→养生（2）施工放样①、在路床上恢复路基中线及边线，直线段每15—20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
②、进行水平测量，在指示桩上用明显标记出石灰土层边缘的设计高程。
（3）备料①、粗粒土尽可能粉碎、粒径不大于2cm。
②、石灰采用消解彻底的二级以上白灰，水泥采用普通32.5硅酸盐水泥。
③、根据各路段石灰土宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的集料数量。
（4）摊铺及拌和集料用平地机或其它合适机具，将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱，按计算将白灰摊铺在集料上。
检验松铺材料层厚度，视其是否符合预计要求。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数。
必要时进行补料或减料工作。
拌和时采用大型灰土拌和机拌和均匀，拌和过程中应派专人随时检查拌和深度，混合料拌和均匀后，应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝，且水分合适均匀。
严禁在拌和底层留有素土夹层，并视集料干燥程度适当撒水，撒水后再进行拌和。
（5）整形和碾压混合料拌和均匀后，立即用推土机配合人工进行整平和稳压，整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细颗粒窝,最后刮平碾压.碾压要执行“先轻后重”的原则，用灌沙法测定压实度，直到符合设计要求为止。
灰土找平工作应在初压1—2遍后细致检查平整度和高程，找补时将原表面翻松8—10mm，然后再补新灰土，整平后压实，达到表面平整坚实，无起皮、波浪现象。
碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证灰土上层面不受破坏，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。
石灰土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
严禁洒大水碾压。
（6）养生每一段压完，并经压实度检查合格后，应立即开始养生，不应延误。
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治摘要：本文分析了市政道路工程中石灰土基层施工材料要求，阐述了市政道路工程中石灰土基层施工工艺，探讨了市政道路工程中石灰土基层施工常见的质量通病防治。
关键词：市政；道路工程；石灰土；基层施工；质量通病；防治中图分类号：tu99 文献标识码：a 文章编号：石灰无机结合料稳定类半刚性材料，是市政道路工程应用最为广泛的材料之一。
这种结构需要的施工机械简单, 施工方便, 出现问题容易处理, 能够就地取材, 降低工程造价, 在缺乏砂石地区更被广泛使用。
一、市政道路工程中石灰土基层施工材料要求1、石灰：石灰应符合ⅲ级以上标准, 石灰在使用前5~7 天充分消解,消石灰存放时间宜控制在3 个月以内; 对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验, 根据活性氧化物的含量, 决定使用方法。
考虑具体情况, 建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰, 不宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分处理。
2、土：土以塑性指数11～20 的易于粉碎, 便于碾压成型的土为宜;塑性指数偏大的土料, 应进行粉碎, 粉碎后15~25mm 土块以不超过5%为宜; 塑性指数偏小的土料难以碾压成型, 应采取相应施工措施。
使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求: 用于城市快速路和主干道基层应不大于30%,用于次干路基层应不大于35%。
3、水：一般人、牲畜饮用的水均可使用。
二、市政道路工程中石灰土基层施工工艺石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
1、厂拌法厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、平整型、碾压成活、养生。
（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。
出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
道路工程中石灰土基层施工工艺分析
新 拌 的混 合 料 进 行 找 平 。用 平 地 机 第 三 次 整 形 ，应 将 高 处 料 直 接 刮 出路 外 ，不 应 形 成 薄层 贴 补 现 象 。每 次 整 形 都 应 达 到规定的坡度 和路拱 ，并应特别注意接 缝 必须顺 适平 整 。 （ ９ ） 第 二次拌 和 和整平： 闷料一昼夜后 ，用稳定 土拌合机第二次 拌 和 ，在 拌 和 过 程 中设 专人 跟 随拌 和 机 检查拌和深度并配合拌和机械操作员及 时 调 整 拌 和深 度 ，并 用 履带 推 土 机 跟 随 稳 压 。用 平 地 机 按 照 测 设好 的高 程 控 制 点 对 稳 压 好 的 灰 土层 进 行 整 平 ，对 于局 部 低 洼 处 ，用 齿 耙 将其 表层 ５ ｅ ｍ 以上 耙 松 ，用新拌的混合料补平 。 （ １ ０） 碾压 ： 整 平 后 ，当混 合 料 的含 水 量 为 最 佳含 水 量 或 略 小 于 最 佳含 水 量 时 ，立 即 用振 动 压路机配合三轮压路机在结构层全宽内 进 行碾压 。 直 线段 ， 由两 侧 向路 中心碾 压 平 曲线 段 ，由 内侧 向外 侧 进 行 碾 压 。 碾 压 时 ，重叠 １ ／ ２轮宽 ，后 轮必须 超 过两 段 的接 缝 处 ，严 禁 压 路 机 在 已 完成 的或 正 在 碾 压 的路 段 上调 头或 急 刹 车 ，应保 证 灰 土 层 表 面 不 受破 坏 。先 用 振 动 压路 机 静 压 一 遍 ，再 强 振 三 遍 ，然 后 用 三轮 压 路 机 碾 压 三 遍 ，最 后 光 面一 遍 。 碾压 过 程 中，如有 “ 弹簧”、 松散、 起皮等现象 ， 应及时翻开重新拌和或用其他方法处理 ， 使其达 到质量要求。 （ １ １ ）接缝 和调 头 处 的处 理 ：同 日施 工 的两 个 工 作 段 的 衔
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市政道路工程中石灰土基层施工工艺
石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用
及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的
优点，在技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。
一、施工准备
（一）技术准备
（1）原材料试验。
在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。
此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。
（2）按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
（3）施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工
方法。
（二）材料要求
（1）土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、
级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应
进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。
使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验
决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。
（2）石灰：石灰宜用1～3级的新灰。
对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。
考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生
石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。
（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
（4）参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。
（三）机具准备
（1）石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。
厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
（2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
（四）作业条件
（1）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
（2）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
（3）恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
（4）相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
二、施工工艺流程
石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
（一）厂拌法
厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、
精平整型、碾压成活、养生。
（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。
出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后
才能出场。
（2）石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和
超速行驶。
（3）石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出
高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
（4）粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行
排压1～2遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm 时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。
（5）稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
（6）精平整型：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
（7）碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。
注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾
压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振
动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。
（8）茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝
宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm.
（9）养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。
养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。
（二）路拌法
路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。
（1）备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。
（2）拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机
械翻拌，一般为2～3遍。
（3）摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。
三、特殊季节施工
（一）雨季施工
（1）多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。
（2）备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。
（3）缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。
（二）冬季施工
（1）石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。
（2）石灰土基层应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前的一个月到一个半月完成。
（3）石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，如参加3%～5%的硝盐。