《汽车服务工程(第2版)》第七章 汽车配件与用品服务

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汽车服务工程第7章二手车置换与报废回收

汽车服务工程第7章二手车置换与报废回收

7.1.2 我国二手车市场现状及其特点
我国二手车市场发展空间巨大 依据国外汽车产业发展趋势,二手车的销量大约 是新车的2倍,目前在我国这一比例仅为三分之一 ,预示着我国二手车市场存在着巨大的潜力和广阔 的发展前景。
7.1.2 我国二手车市场现状及其特点
❖ 我国二手车市场特点: (1)我国二手车市场已具备高速发展的外部条件
所谓二手车质量的认证制度,就是由汽车生 产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量 检测,以确保汽车的品质达到一定的出售标准, 同时,经过认证的二手车还可以在一定时期内享 受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买 经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。
此外,美国的二手车商还很注重售后服务, 在一些州,如果消费者对已经购买的旧车表示不
25. 17
520.33 479.14 433.23 385.19 333.86 273.73 265.76 190.59 145.02 134.08 87.89 71.33 37.01
交易量 年份 (万辆)
二手车市场发展过程及近年的一些变化势态
二手车交易总量增长速度快,发展潜力巨大。 随着近几年我国新车市场的火爆,二手车交易也 随之兴旺。尽管我国二手车销量多年来都一直呈 现两位数的增长势态,由于起点基数小,使得我 国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。 根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例 来看,中国二手车市场还有很大的发展空间;同 时,随着经济的发展及新车技术的不断进步,车 主换车的频率将会相应增大,这将给我国二手车 市场带来发展机遇。
(5)拍卖人应在拍卖前展示拍卖车辆,并在车辆显著位置 张贴《拍卖车辆信息》。车辆的展示时间不得少于两天。
(6)进行网上拍卖,应在网上公布车辆的彩色照片和《拍 卖车辆信息》,公布时间不得少于7天

《汽车服务工程》PPT课件

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⑶ 销售阶段
•从1985年—1993年,我国汽车服务业进入了较快 发展的阶段。
国家肯定了个人和私营企业拥有汽车及其汽车 服务业的合法性,汽车运输市场和消费市场相继开 放,汽车保有量迅速增加,一些新的服务项目相继 出现。 • 在这一阶段,汽车生产企业没有逾越“以产定销” 的框框;汽车销售商,只提供单一的销售服务。
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1.2.2 国外汽车服务业的发展
国外汽车服务市场,将出现以下发展动向: ⑴ 服务的精细化分工 ⑵ 企业营销网络的分散化和经营规模的集团化同 时出现 ⑶ 不同服务项目之间的融合 ⑷ 消费需求个性化的实现程度提高
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1.2.3 影响汽车服务业发展的因素
⒈ 经济全球化 ⒉ 信息革命 ⒊ 现代营销理论 ⒋ 绿色革命
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1.2.1 我国汽车服务业的形成与发展
• 我国汽车服务业的发展历程 • 我国汽车服务业现状 • 我国汽车服务业的发展趋势
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我国汽车服务业的发展历程
⑴ 萌芽阶段 ⑵ 满足阶段 ⑶ 销售阶段 ⑷ 营销阶段
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⑴ 萌芽阶段
• 该阶段指汽车开始进入中国的1901-1949年新中 国成立阶段。
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⒈ 经济全球化
• 随着社会的分工和生产专业化程度空前的发 展,企业开始在全球范围内进行生产和经营活 动。 • 经济全球化一方面是经济快速发展,另一方 面带来生产与生产之间,生产与消费之间矛盾 加剧。 • 传统的汽车服务模式不能适应,需要运用现 代的汽车服务理念和方法。
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⒉ 信息革命
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⑴ 底子薄、基础差

08587 汽车服务工程

08587  汽车服务工程

高纲1387江苏省高等教育自学考试大纲08587汽车服务工程江苏理工学院编江苏省高等教育自学考试委员会办公室一、自学教材本课程使用教材为:《汽车服务工程》,鲁植雄主编,北京大学出版社出版,2010年版。

二、关于命题和考试的若干规定1.本课程考试试卷可能采用的题型有:单选题、填空题、名词解释、简答题、论述题等。

2.试卷难易度大致可分为容易、中等偏易、中等偏难、难四个等级,试卷中不同难易度试题所占的分数比例,大致为容易占20%,中等偏易占30%,中等偏难占30%,难占20%。

三、考核重点及难点1. 绪论(1)汽车服务与汽车服务工程的概念;(2)汽车服务工程的分类方法、基本内容;(2)国内外汽车服务业概况;(3)汽车服务工程的相关技能证书。

2.汽车营销服务(1)汽车营销的基本概念及汽车营销部门的组织机构;(2)汽车营销人员的基本素质要求及各级汽车营销人员的工作职责;(3)汽车市场调查的内容、方法、程序;(4)汽车市场环境分析、汽车消费者购买行为分析、汽车行业竞争者分析、汽车产品分析等工作要求;(5)汽车销售的工作流程和销售技巧;(6)汽车营销策划与顾客服务。

3.汽车物流服务(1)汽车物流的概念、类型、特点、模式;(2)汽车物流存在的问题及发展趋势;(3)汽车物流的基本环节;(4)汽车销售物流的总体目标流程;(5)汽车物流的管理模式。

4.汽车售后服务(1)汽车售后服务的作用与基本工作内容;(2)生产商的技术培训、质量保修、配件供应等服务的主要工作内容;(3)汽车经销商和维修公司的售后服务的主要工作内容;(4)我国缺陷汽车产品召回制度与召回工作程序。

5.汽车维修服务(1)汽车维护的类型与维护作业的内容;(2)汽车故障诊断的基本方法和汽车故障排除的基本方法;(3)汽车检测的基本方法和检测的主要内容;(4)汽车钣金维修的常用工具与方法;汽车钣金作业的主要内容;(5)汽车涂装材料的类型和用途及涂装的基本方法;(6)汽车维修企业的类型;汽车行业管理的内涵与方法;汽车维修质量管理的内涵与方法。

汽车维修工程(第2版)(第七章)

汽车维修工程(第2版)(第七章)

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7-2 质量分析法
如按日、旬、月、季、年分类;按白班、夜班分类;按班内各工作 小时分类等。 2.按人员分类 如按操作人员的等级、工种、文化水平、年龄、性别等分类。 3.按设备分类 如按不同类型设备、新旧设备、设备不同总成、部位等分类。 4.按材料分类 如按材料的规格、成分、产地、进料时间、批量、供应单位等分类 5.按操作分类 如按操作工艺、操作条件、操作方法等进行分类。 表7-1是某汽车队统计的半年汽车小修频率,按71 质量概述
门、负责人员、起止期限、所用方法等。 (5)执行计划,落实措施。 (6)检查效果,核对比较。可用排列图法、控制图法、统计分析表 法和分层法等。 (7)巩固成绩,将经验标准化。 (8)找出尚未解决的遗留问题,转入到下一循环的计划阶段。 上述PDCA的 8 个步骤的每一个步骤,都需要有可靠的数据和资料, 它是科学判断的依据,因此,原始资料一定要准确。
7.2.4 直方图法
直方图法的作用是了解质量的波动特性,掌握质量特性的分布规律 。它根据抽样检验原理,从所研究的事物总体中,抽出一定数量的样本 ,经过统计或测量,取得数据,再将数据进行适当的分组和计算,并绘 出图形。直方图的横坐标为分组数据,纵坐标为各组出现的频数。作图
第七章 汽车维修质量及评价
本章重点 7-1 质量概述 7-2 质量分析法 7-3 质量保证体系 7-4 汽车维修质量的评价
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本章重点
本章对质量、质量管理、全面质量管理及其工作方式进行介绍;并 对10种质量分析方法进行了讲述。对如何建立质量保证体系,正确评价 汽车维修质量,提出了见解。
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7-1 质量概述
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7-1 质量概述
(3)检查阶段( Check )。这阶段的主要任务是检查执行过程中出 现的情况和问题。即把执行的工作结果与预期的目标进行对比。例如, 产品是否符合技术标准,用户对质量是否满意等。 (4)处理阶段(Action)。根据检查的结果,采取相应的措施。对 于成功的经验,予以肯定,形成技术文件,进一步提高产品质量;对于 失败的教训,要认真总结,防止再发生,并把没有解决的问题,转入下 一循环。同时,对用户的反映要进行技术服务,并把情况反馈到下一循 环中去。 2. PDCA循环特点 全面质量管理的四阶段工作方式的工作特点如下。 (1)PDCA循环是动态循环,四个阶段应顺次不停地反复运转,不允

汽车服务企业管理试题与答案007-汽车服务企业配件管理

汽车服务企业管理试题与答案007-汽车服务企业配件管理

一、判断1. 采购配件成本占生产总成本的比例很大。

若配件无法以合理的价格获得,则直接影响到企业的经营。

(√)2. 采购周转率高,可提高资金的使用效率。

(√)3. 若采购价格过高,则维修成本也高,影响到企业的利润。

(√)4. 配件采购快慢、准确与否以及品质优劣直接关系到车辆维修工期和客户满意度。

(√)5. 合理的采购数量与适当的采购时机,既能避免停工待料,又能降低配件库存,减少资金占用。

(√)二、简答1. 简述汽车服务企业配件采购部门的职能1)寻找配件供应来源,对每项配件的供货渠道加以调查和掌握。

2)报价,议价,有能力进行估价,并做出评估。

3)查证进厂配件的数量与质量。

4)对供应厂商的价格、品质、交货日期等作出评估。

5)掌握公司主要配件的市场价格起伏状况,了解市场走势,加以分析并控制成本。

6)依采购合约或协议控制协调交货期。

7)呆料与废料的预防与处理。

2.汽车配件仓库管理四洁、四无、四齐的管理标准1)四洁:库容清洁、物资清洁、货架清洁、料区清洁。

2)四无:无盈亏、无积压、无腐烂锈蚀、无安全质量事故。

3)四齐:库容整齐、堆放整齐、货架整齐、标签整齐。

3. 汽车配件库存控制的原则1)不待料、不断料。

保证生产所必需的物料。

2)不呆料、不滞料。

生产所需的物料要及时购进,不需要的物料坚决不能进入库房。

3)不囤料、不积料。

需要多少购进多少,储存数量要适量,减少资金积压。

三、论述1. 汽车服务企业配件采购原则1)配件采购应有计划地进行,防止无计划采购。

尤其是对综合性维修企业,需用的配件品种多,若无计划采购,势必造成资金积压。

配件采购应由仓库保管员按储备定额,提出月度采购数量,由计划员进行平衡,列出采购计划。

2)采购配件时,用途不明的不购,规格不清的不购。

3)配件采购要保证质量,质量不符合规定的不购。

4)采购计划是进行采购的依据,对有疑问的地方,应查明原因,不能擅自变更。

5)对价值高的配件,如发动机、变速器总成等,必须落实好客户方可购入。

《汽车服务工程》课件

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智能交通系统
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及其在未来的发展前景。
探讨智能交通系统的概念、原理和应用, 以及对交通出行的影响。
汽车标准与法规
汽车标准
了解汽车行业的标准化体系以及对产品质量和安 全性的保障。
法规与政策
介绍汽车行业的法规和政策,对行业的发展和规 范起到重要作用。
总结
通过本课程的学习,您将全面了解汽车服务工程的各个方面,为您在相关领域的学习和工作提供支持。希望本 次课程对您有所帮助!
《汽车服务工程》PPT课 件
欢迎大家来到《汽车服务工程》PPT课件。本课程将带您深入了解汽车的基 础知识、维护与保养、电子技术、安全技术和整车技术。准备好开始我们的 旅程吧!
汽车基础知识
汽车构造及类型
了解汽车的各个组成部分和不同类型的汽车。
变速器及传动系统
了解汽车的变速器和传动系统,包括不同类型的 变速器和其工作原理。
发动机原理及排放
深入探索汽车发动机的工作原理以及排放控制技 术。
刹车系统
介绍汽车刹车系统的组成部分和原理,以及刹车 系统维护的重要性。
汽车维护与保养
1
润滑系统维护
学习汽车润滑系统的重要性以及正确的维护方法。
2
故障诊断与排除
掌握汽车故障诊断的方法和常见故障的处理技巧。
3
车辆维护流程
了解车辆维护的流程,包括定期保养和常规检查。
3 盲点监测系统
了解盲点监测系统的工作原理和在提高行车 安全中的作用。
4 车道偏离预警系统
深入探讨车道偏离预警系统的功能和优势。
汽车整车技术
1
汽车制造工艺
了解汽车制造的工艺和流程,为您解析
汽车发展趋势
2
汽车制造背后的奥秘。

汽车服务工程课后答案

汽车服务工程课后答案

第一章绪论一、名词解释1、狭义得汽车服务:答:指从新车进入流通领域,直至其使用后回收报废各个环节涉及得各类服务。

2、广义得汽车服务:答:指自新车出厂进入销售流通领域,直至其使用后回收报废各个环节所涉及得全部技术得与非技术得服务,还延伸至汽车生产领域与使用环节得其她服务。

3、汽车服务工程:答:指新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至回收报废各个环节得各类服务组织得有机服务体系。

二、填空题1、汽车服务工程就是一个内容涵盖面较广得领域,且涉及服务与服务。

答:技术、非技术汽车得维修、检修、养护、美容与装饰服务系指汽车厂商以外得社会上独立提供得汽车维修、检修、养护、美容与装饰装潢等服务。

答:售后服务3、废旧汽车得回收解体服务属于服务。

答:汽车再生4、按照服务得技术密集程度,汽车服务可以分为服务与服务。

答:技术型、非技术型5、按照服务得资金密集程度,汽车服务可以分为服务与服务。

答:金融类、非金融类6、按照服务得知识密集程度,汽车服务可以分为服务与服务。

答:知识密集型、劳务密集型按照服务得作业特性,汽车服务可以分为服务、服务与服务。

答:生产作业型、交易经营型、实体经营型8、按照服务得载体特性,汽车服务可以分为服务与服务。

答:物质载体型、非物质载体型我国得汽车服务业或整体服务体系,起源于时代得汽车维修服务,发展于销售流通体系与售后服务体系,形成于其她各项汽车服务得发展壮大。

答:计划经济10、国家职业技能证书有与两大类。

答:国家职业资格证书、专项职业技能证书第二章汽车营销服务一、名词解释1、汽车营销:答:指汽车相关企业或个人通过调查与预测顾客需求,把满足其需求得商品流与服务从制造商引向顾客,从而实现其目标得过程。

2、汽车市场营销策划:答:就是一项繁冗而艰巨得工作,而策划成功得前提条件就是对自身能力与竞争对手能力得客观认识,任何认识上得偏差与缺失,均会造成竞争能力得不足甚至失去成长得机会。

3、SWOT:答:就是评价与分析汽车企业各产品竞争能力与内外营销环境得重要方法,其中S表示优势(strengths),W表示劣势(weaknesses),O表示机会(opportunities),T表示威胁(threats)、二、填空题汽车营销服务得主要工作内容包括、、汽车销售技术、顾客服务与汽车营销策划5个方面。

汽车维修企业管理实务(第2版) 第七章 汽车维修生产、设备与安全管理

汽车维修企业管理实务(第2版) 第七章 汽车维修生产、设备与安全管理
容。通过鉴证,可以证明维修合同的真 实性,使合同的内容和形式都符合法律 要求;可以增强合同的严肃性,有利于 承修、托修双方当事人认真履行;便于 合同管理机关监督检查。
七、汽车维修合同的调解与仲裁
当发生了合同纠纷调解失败后,当事人可采用仲裁方 式解决纠纷。双方当事人应当自愿达成仲裁协议。
仲裁协议包括合同订立的仲裁条款和以其他书面方式 在纠纷发生前或者纠纷发生后达到的请求 。没有书面 仲裁协议,一方申请,仲裁委员会不予受理。如果达 成仲裁协议后,一方向人民法院提出起诉,人民法院 将不予受理,但仲裁协议无效的除外。
费用和修旧配件费用三种。 ·外购配件费用 ·自制配件费用 ·修旧配件费用。
一、汽车维修收费项目标准与 计算方法
2.汽车维修材料费用 (2)辅助材料费用 汽车维修辅助材料费用是指汽车维修过
程中消耗的棉纱、砂布、锯条、密封纸 垫、开口销、通用螺栓、螺母、垫圈、 胶带等低值易耗品。
一、汽车维修收费项目标准与 计算方法
理机构核定,前两位数为地域代号,后六位数为自然序号。 (4)“承修方”栏填写汽车维修企业的全称和企业类别。 (5)“签订地点”栏填写承、托修双方实际签订合同文本的地
点。
三、汽车维修合同的填写
2.汽车维修合同填写规范 根据《道路运政管理规范》的规定应按以下要求填写
汽车维修合同: (6)“车种”栏按货车(重、中、轻)、客车(大、
米,高度不小于4米。 ·维修车间的通风应良好。机修车间如果需要应配备专用汽车尾气排放设备。喷漆
车间应有专用的通风装置。 ·维修车间采光应良好,灯光应齐全,达到一定亮度,避免出现死角。 ·维修车间的地面应采用水泥或水磨石,不要采用光滑的瓷砖地面。 ·维修车间的车辆通道上不要停放车辆,不要摆放任何物品。 ·维修车间的消防设施应齐全良好。 ·维修车间应有合理的供排水系统。 ·对于面积教大的维修车间还应设有可供人员逃生的紧急疏通安全通道。

第七章_汽车配件与用品服务

第七章_汽车配件与用品服务
括了数量庞大的各种品种和规格。为便于组织生产和供应,须加以编 号。
在工业发达的国家中,各汽车制造厂的零件编号并无统一规定,由 各厂自行编制。在我国,汽车零件编号则应按中国汽车工业联合会于 2004年颁布实施的《汽车零部件编号规则》统一编制。
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1、范围 1)本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零
汽车配件的分类: 1、正厂件(纯正配件):整车生产厂家提供,使用汽车品品
牌的包装。 2、配套厂件:为整车厂配套的配件生产厂家提供,配件生产
厂包装。 3、副厂:非整车厂指定的配件生产厂家,符合国家标准。 4、仿冒伪劣配件。
“五看”、“四法”:
一、五看
1、看商标 要认真查看商标,上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因
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第七章 第一节 汽车配件
3)规模经济效益明显,但实现障碍较大 首先,大规模经营通过统一规划采购、物流配送和客户资源能够获
得较高的价格折扣,实现对库存的实时监控和管理,降低运营成本;其 次,能满足对品种的随机需求,吸引客户,赢得信誉,就能扩大交易量, 增加利润。但汽车配件本身成本高,周转慢,库存沉淀大,造成资金的 大量积压,而它具有的需求分布广泛、采购批量小、商品种类繁杂、技 术性强,这些特点都提高了规模经济效益的实现难度。 4)购销渠道的相对稳定性
由于汽车配件行业直接为汽车维修、保养服务提供配件,而车辆 故障使行业对配件的需求随机性大,因此,为了满足及时交货的需求,取 得竞争优势,汽车配件经销商必须留有适当库存。但是,相对其他商品而 言,汽车配件平均价值高,占用资金较多,消费需求预测困难造成库存周 转相对较慢,这不可避免地将使库存增加,使经营成本显著增大。这样就 客观上要求经营者有极其雄厚的资金力量作为商品的库存资本和流动资本。

《汽车服务工程》(第三版)第七章 汽车配件与用品服务

《汽车服务工程》(第三版)第七章 汽车配件与用品服务

•7.1 汽车配件 •7.1.1 汽车配件业的现状与特点
不仅如此,由于客户一般并不掌握配件的规范表述 方法,业务人员在销售过程中,首先要把客户的不规范 表述准确地“翻译”成规范表述,这样工作才可进行。 否则,客户想买的与商家所卖的不是一种东西,将会造 成严重后果。这就要求汽车零配件的经营者除了掌握一 般商业经营的知识和技能外,还必须了解汽车构造、汽 车电子技术等专业知识,并针对整车市场的产品更新随 时更新自己的知识储备和知识结构,可见汽车零配件的 经营在专业性要求上远远超过一般商业零售行业。
•7.1 汽车配件 •7.1.1 汽车配件业的现状与特点
4)购销渠道的相对稳定性 汽车配件市场的一个突出特点是购销渠道一经建立, 相对固定。表现在每一个经销商都有一批相对稳定的关系 户,回头客多。这是因为汽车配件消费具有生产资料消费 的某些特征,相对于一般的生活消费品而言,同种汽车配 件的产品种类少,产品更新换代慢,顾客购买次数少,易 于建立稳定的供销关系。另外,稳定的供销关系对经销商 和用户双方都有利。对经销商来说,可以稳定销售额;对 于用户来说,可以获得多次购买的价格折扣,增强讨价还 价的能力,并易于建立商业信任和技术信任。
•7.1 汽车配件 •7.1.1 汽车配件业的现状与特点
第三流通批发渠道——一批经济实力强、经营规 模较大的个体或股份制社会经营网点。改革开放之后 的二十几年间,有为数不少的投资者将资金投向汽车 配件营销业,他们或以家庭为中心,或几家联合,搞 家庭公司或股份制公司,采用灵活的经营方式,很快 发展起来,有的甚至成为汽车配件生产家的总经销商 、特约经销商。
•7.1 汽车配件 •7.1.2 汽车维修企业的配件经营管理
(6)易碎商品。是指在运输、搬运过程中,容 易破碎的商品,如灯具、玻璃、仪表、摩擦片等。

中职教育-《汽车配件管理与营销》第二版课件:第七章第四节 索赔件管理与返回.ppt

中职教育-《汽车配件管理与营销》第二版课件:第七章第四节  索赔件管理与返回.ppt
第四节 索赔件管理与返回
对于索赔件管理问题,如下三种情况为索赔审核认定为不合格,拒赔为 厂家拒赔:没有 足够的料架;未及时完成索赔申请;经销商保用期损伤件未按要 求摆放,造成保用期损伤件 对应关系混淆。
一、索赔件仓库存放要求(图7-24)
(1)索赔员专人负责管理; (2)应配有料架,对索赔件进行专门保管; (3)存放仓库内不得摆放其他用途的物品。
“首次维护证明”上加盖保修业务章。 (3)质量担保应在东风雪铁龙授权服务站按规定的程序进行。 (4)用户提出质量索赔前,必须保持损坏件的原始状态。 (5)凡因质量担保更换下来的旧件归神龙汽车有限公司所有,暂由东风雪铁龙授权服
务站代管。
2020/5/8
三、包修的范围(费用由神龙汽车有限公司承担)
(1)因产品的制造、装配及原材料缺陷等因素而引起的损坏。 (2)由质量缺陷件所引起的相关件的损坏,包括相关辅料损耗。 (3)包修费用包括备件费、维修工时费和东风雪铁龙授权服务站的外出服务费。
二、质量担保条 (1)必须在东风雪铁龙授权服务站购买备件,并由该服务站装车,质量担保必须在授权服务 站进行。 (2)必须在东风雪铁龙授权服务站根据本手册和维修手册的要求进行定期检查维护。 (3)用户提出备件质量索赔前,必须保持损坏件的原始状态。 (4)用户必须出示购买备件的发票和装车派工单、维修结算单。
2020/5/8
东风雪铁龙质量担保说明
质量担保分为家用车质量担保和非家用车质量担保两个类别。
一、家用车
三包有效期是指根据国家相关法律法规,神龙汽车有限公司向用户承诺的 对符合更换 或者退货条件的家用汽车产品予以更换或者退货的时间期限。
包修期是指根据国家相关法律法规,神龙汽车有限公司向用户承诺 的对于家用汽车产 品因产品质量问题出现故障时免费维修的时间期限。 二、非家用车

《汽车服务工程》前七章知识点汇总(2)

《汽车服务工程》前七章知识点汇总(2)

《汽车服务工程》前七章知识点汇总第一章绪论1、概念:1)汽车服务:汽车服务是指将与汽车相关的要素同顾客(客户)进行交互作用或由顾客对其占有活动的集合。

2)狭义的汽车服务:指从新车进入流通领域,直至其使用后回收报废各个环节涉及的各类服务,包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等的营销服务,以及整车出售及其后与汽车使用相关的服务,包括维修保养、车内装饰(或改装)、金融服务、事故保险、索赔咨询、二手车转让、废车回收、事故救援和汽车文化等。

3)广义的汽车服务:指自新车出厂进入销售流通领域,直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的各类服务,还延伸至汽车生产领域和使用环节的其它服务。

4)汽车服务工程:指新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至报废回收各环节的各类服务工作组成的有机服务体系。

2、汽车服务工程的分类1)按照服务的技术密集程度分:汽车服务可以分为技术型服务和非技术型服务。

技术型服务包括汽车厂商的售后服务、汽车维修检测与养护服务、智能交通服务、汽车故障救援服务等,其它服务为非技术型服务。

2)按照服务的资金密集程度分汽车服务可以分为金融类服务和非金融类服务。

金融类服务包括汽车消费信贷服务、汽车租赁服务和汽车保险服务等,其它服务为非金融类服务。

3)按照服务的知识密集程度分汽车服务可以分为知识密集型服务和劳务密集型服务。

知识密集型服务包括售后服务、维修检测服务、智能交通服务、信息咨询服务、汽车广告服务和汽车文化服务等。

劳务密集型服务则包括汽车物流服务、废旧汽车的回收与拆解服务、汽车驾驶培训服务、汽车会展服务、场地使用服务和代办各种服务手续的代理服务等,其它服务则是介于知识密集型服务和劳务密集型服务之间的服务。

4)按照服务的作业特性分汽车服务可以分为生产作业型的服务、交易经营型的服务和实体经营型的服务。

生产作业型的服务包括汽车物流服务、售后服务、维修检测服务、美容装饰服务、废旧汽车的回收与拆解服务、汽车故障救援服务等,交易经营型的服务包括汽车厂商及其经销商的新车销售服务、二手车交易服务、汽车配件营销与精品销售服务等,其它服务为实体(企业)经营型的服务。

中职教育-《汽车服务工程》第二版课件:第七篇第一章 二手车鉴定评估概述(人民交通出版社).ppt

中职教育-《汽车服务工程》第二版课件:第七篇第一章  二手车鉴定评估概述(人民交通出版社).ppt
2020/5/7
七、车辆保险
在对车辆进行投保时,所缴纳的保费高低直接与 车辆本身的价值大小有关。同样当保险车辆发生保 险事故,保险公司需要对事故车辆进行查勘理赔, 为了保障保险双方的利益,也需要对核保理赔的车 辆进行公平的鉴定评估。
2020/5/7
八、担保
担保是指车辆所有人,以其拥有的机动车辆为其 他单位或个人的经济行为提供担保,并承担连带责 任的行为。
2020/5/7
第二节 二手车鉴定评估的特点
机动车作为一类资产,有别于其他类型的资产, 有其自身的特点,其主要特点一是单位价值较大,使 用时间较长,二是工程技术性强,使用范围广,三是 使用强度、使用条件、维护水平差异很大,四是使用 管理严,税费附加值高。由于机动车的这些本身特点 决定了二手车鉴定评估的特点。
第七节 二手车鉴定评估的程序
在二手车鉴定评估过程中,严格遵循二手车鉴定评估 的程序是保证鉴定评估工作科学性的重要表现。这是因 为规范的鉴定评估减少了鉴定评估人员在操作时的随意 性和个性化问题,从而降低鉴定评估人员素质给鉴定工 作所带来的影响。在二手车鉴定评估实践中,一般按照 以下程序进行操作:
2020/5/7
二手车鉴定评估的客体是指待评估的车辆。二手 车鉴定评估的一个主要目的,就是在二手车的交易 过程中,准确地确定其评估价格,并以此作为买卖 成交的参考底价。此外,车辆上市交易前,必须先 到公安交通管理机关申请临时检验,经检验合格, 在其行驶证上签注检验合格记录后,方可进行交易。
2020/5/7
第四节 二手车鉴定评估的目的和任务
三、抵押贷款
银行为了确保放贷安全,要求贷款人以机动车辆 作为贷款抵押物。放贷者为回收贷款安全起见,要 对二手车辆进行鉴定评估。而这种贷款的安全性在 一定程度上取决于对抵押评估的准确性。

《汽车服务工程》教学大纲

《汽车服务工程》教学大纲

《汽车服务工程》教学大纲
适用于汽车维修(机电一体化)专业(高级工)
一、说明
《汽车服务工程》是汽车维修(机电一体化)专业的专业课。

本课程的教学要求:
1.熟悉汽车服务工程的基本概念;
2.熟悉各种汽车销售服务模式及其销售过程中的业务流程;
3.熟悉汽车售后服务网络(点)及服务站的建设管理内容与程序;
4.熟悉汽车维修服务的制度、要求及检验流程;
5.熟悉汽车美容与装饰的常见作业项目、工艺及常用的设备用品;
6.熟悉汽车备品经营常识;
7.熟悉旧机动车技术评估、交易运作方法和咨询服务知识;
8.掌握机动车保险相关法规、业务流程及费率计算;
9.了解汽车服务市场发展动态及开发常识。

二、学时分配
本课程教学总时数为84学时,具体学时分配见学时分配表。

三、教学内容与要求本课程教学内容及要求见教学内容与要求表。

选用教材。

汽车服务工程

汽车服务工程

汽车服务工程(总6页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章绪论1.汽车服务的概念和内涵:汽车服务的概念有侠义和广义之分,狭义的汽车服务指自新车出厂进入销售流通领域,直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术和非技术的各类服务和支持性服务。

广义的汽车服务还延伸至汽车生产领域的有关服务,甚至延伸到汽车使用环节的其他特殊服务。

内涵:①汽车服务的目标是满足客户需求,实现客户满意。

②汽车服务的精髓在于汽车服务系统的整合,一体化思想是汽车服务的基本思想。

③现代汽车服务的界定标志是信息技术。

④现代汽车服务呈现出系统化,专业化,网络化,电子化,全球化趋势。

⑤可持续发展是现代汽车服务的重要内容.2.汽车服务的类型和特点:(1).按照服务的技术密集程度,可分为技术型服务和非技术型服务。

(2).按照服务的资金密集程度,可分为金融类服务和非金融类服务。

(3).按照服务的知识密集程度,可分为知识密集型服务和劳务密集型服务。

(4).按照服务的作业特性,可分为生产作业型服务、交易经营型服务和实体经营型服务。

(5).按照服务的载体特性,可分为物质载体型的服务和非物质载体型的服务。

3.为什么说汽车服务在国民经济中占有重要地位从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的产业之一。

在我国第三产业中,汽车服务业已成为我国继餐饮服务业的第二大产业。

目前,我国已经明确将汽车工业作为国民经济的支柱产业予以扶植和发展。

汽车服务业吸纳就业的能力,对于我国这种人口众多和尚未完成工业化的国家而言,意义尤其重大。

4.简述我国汽车服务业发展的阶段特点和发展趋势。

:大体经历三个阶段:第一阶段,从1956~1984,即我国汽车服务业的起步与建设阶段,基本特点是汽车的生产、销售流通与维修服务,都是在国家的计划体制下运行。

汽车服务业发展速度比较缓慢,服务的内容也很不健全。

第二阶段,从1985~1993,始于我国城市经济体制改革时期,截至国家全面进入市场经济体制的建设时期,是我国汽车服务业的发展阶段。

汽车服务工程 汽车配件与用品服务练习题

汽车服务工程  汽车配件与用品服务练习题

3. 汽车用品的涉及面广,通常按用途不同分成 :汽车 用品、汽车 用品、汽车改装用品、汽 车安防用品和汽车影音生活用品。
4. 汽车装饰用品通常分为章 汽车配件与用品服务
三、简答题 1.简述我国汽车配件业发展过程。 2.简述我国汽车配件业的发展趋势。 3.汽车配件的特性有哪些? 4.简述汽车配件的经营特点。 5.汽车配件如何进行分类? 6.汽车配件编号有何功用?简述编号方法。 7.简述汽车配件的采购流程。
第七章 汽车配件与用品服务
综合练习: 一、名词解释 1.汽车配件售后服务 2.汽车用品 3.汽车装饰用品 4.连锁经营 二、填空题 1. 汽车配件交易市场是一种多 、少 、 大 、低成本的集群经营模式。
第七章 汽车配件与用品服务
2. 从所有权和经营管理权集中程度来划分,连 锁店可分为: 连锁、 连锁和特许连锁三种类 型。
第七章 汽车配件与用品服务
8.简述汽车配件的仓库管理的流程。 9.简述汽车配件售后服务的主要内容。 10.分析当地汽车配件交易市场的现状。 11.汽车配件采用连锁经营有何优势? 12.何谓汽车用品?汽车用品有哪些种类? 13.简述我国汽车用品行业的发展现状和存在的问题。

汽车服务工程第二版教学设计

汽车服务工程第二版教学设计

汽车服务工程第二版教学设计课程背景作为汽车制造业的重要组成部分,在汽车服务体系中,汽车服务工程具有重要的职能作用。

现代汽车服务工程已不再只是汽车维修维护,而是已经发展成为覆盖汽车整个生命周期的服务体系,包括销售、售后服务、租赁、二手车交易等多个领域。

为了适应这一趋势,提高汽车服务工程学生的专业素质和实际操作能力,需要重新制定汽车服务工程教学计划。

课程目标本课程旨在培养学生熟练掌握汽车服务工程学科基础知识和相关职业技能,使学生能够胜任汽车制造、售后服务、维修维护、故障诊断等方面的工作。

教学内容第一部分基础知识1.汽车相关法规政策及标准2.汽车构造原理和性能特点3.汽车电子与电器控制原理4.汽车安全理论与技术第二部分职业技能1.汽车维修维护技能2.汽车故障诊断与排除技能3.汽车客户服务技能4.汽车销售和营销技能第三部分实践环节1.手工维修实践2.电脑模拟故障实践3.综合案例实践课程设计教学方法本课程采用前沿的案例教学、实践操作、分组讨论等教学方法,将理论和实践相结合,使学生能够深入了解汽车服务工程的实际工作内容。

教学资源本课程配备了现代化的培训设施和实验设备,包括多功能维修工位、故障排查设备、电脑辅助诊断设备等,能够为学生提供最好的学习环境和实践机会。

评估方法为了测试学生对所学知识和技能的掌握程度,本课程采用多种评估方法,包括理论考试、实际操作考核、分组讨论、案例研究报告等。

结束语通过本课程的学习和实践操作,学生将掌握汽车服务工程的核心知识和重要技能,具备基本的汽车制造和服务能力,在未来的工作中将具备更多的发展机会。

中职教育-《汽车服务工程》第二版课件:第七篇第二章 现代汽车维修企业的经营管理(人民交通出版社).ppt

中职教育-《汽车服务工程》第二版课件:第七篇第二章  现代汽车维修企业的经营管理(人民交通出版社).ppt
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2. 预期收益额的确定
收益法运用中,收益额的确定是关键。收益额是指由被评 估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额。对 于收益额的确定应把握两点: (1)收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值,是通 过预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者,判断某 车辆是否有价值,首先应判断该车辆是否会带来收益。对 其收益的判断,不仅仅是看现在的收益能力,更重要的是 预测未来的收益能力。 (2)收益额的构成,以企业为例,目前有几种观点:第一, 企业所得税后利润,第二,企业所得税后利润与提取折旧 额之和扣除投资额,第三,利润总额。
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(3)竞价法:是由法院按照法定程序(破产清算)或由卖 方根据评估结果提出一个拍卖的底价,在公开市场上 由买方竞争出价,谁出的价格高就卖给谁。
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第四节 重置成本法
一、重置成本法及其理论依据
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全 新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本, 简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后 的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
第二章 现代汽车维修企业的经 营管理
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
现行市价法 收益现值法 清算价格法 重置成本法 综合评估法
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第一节 现行市价法
现行市价法又称市场法、市场价格比较法。是指通 过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同,并将类 似车辆的市场价格进行调整,从而确定被评估车辆价值 的一种评估方法。现行市价法是最直接、最简单的一种 评估方法。这种方法的基本思路是:通过市场调查,选 择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物, 分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、 交易条件及成交价格等,并与评估车辆一一对照比较, 找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额,经过 调整,计算出二手车辆的价格。
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现在汽车配件营销行业主要有三大流通批发渠
道:
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《汽车服务工程》
第七章 汽车配件与用品服务
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
第一流通批发渠道——原计划经济体制下运作了 几十年的省、地、市汽车配件公司。1992年以前它们 还称得上是汽车配件营销主渠道,现在由于其自身机 制、体制改革的滞后,也由于其历史库存压力大、人 员多、负担重等原因,大多经营不善,出现亏损,经 营规模大大缩小。只有少数公司因领导班子管理有方 、机制转换快,尚保持着良好的发展势头。
市场的特点、汽车配件交易市场运作管理、 市场的发展
汽车配件交易市场的连锁经营
理解汽车用品的概
汽车用品的概念、汽车用品的分类、
念与分类;
汽车用品的发展过程、汽车用品市场的特
掌握汽车用品的发 点、汽车用品市场发展中存在的问题、汽
展现状
车用品市场的发展趋势
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第七章 汽车配件与用品服务
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第七章 汽车配件与用品服务
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
(5)新车型备料。每当有新车上市之前,就需 要进行对新车做配件准备,以免刚购到新车遇到换 零件的时候满足不了顾客的需求而造成不良的市场 口碑。
(6)单件差异大。零件单价有低到不足一元的 垫片,也有售价在万元以上的发动机总成。
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第七章 汽车配件与车配件业的现状与特点
第三流通批发渠道——一批经济实力强、经营规 模较大的个体或股份制社会经营网点。改革开放之后 的二十几年间,有为数不少的投资者将资金投向汽车 配件营销业,他们或以家庭为中心,或几家联合,搞 家庭公司或股份制公司,采用灵活的经营方式,很快 发展起来,有的甚至成为汽车配件生产家的总经销商 、特约经销商。
第七章 汽车配件与用品服务
1
教学要求
知识要点 汽车配件 汽车用品
能力要求
相关知识
汽车配件业的历史演进、汽车配件业 理解汽车配件业的
的现状、汽车配件的特性、汽车配件的经 现状与特点;
营特点、汽车配件的分类、汽车配件的编 能进行汽车维修企
号、汽车配件的采购、汽车配件的仓库管 业的配件经营管理;
理、汽车配件的售后服务、汽车配件交易 掌握汽车配件交易
教学目标 通过本章的学习,了解汽车配件行业的现状和发展
趋势;了解汽车配件的分类和编号常识;熟悉汽车配 件的采购流程;熟悉汽车配件的仓库管理办法;熟悉 汽车配件的售后服务流程;了解汽车配件交易市场的 特点与运作模式;了解汽车用品市场的现状和发展趋 势;熟悉汽车用品的分类。
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第七章 汽车配件与用品服务
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
第二流通批发渠道——各大汽车生产厂在各地设 立的汽车配件供应网络。目前各大汽车厂为了扩大市 场占有率,均在全国各地建立了四位一体(即销售整 车、供应配件、技术服务、信息反馈)的销售(技术 )服务中心,在这些服务中心中,设立了专门的汽车 配件供应部门,负责集中供应配套厂家的名优配件。 采取在整车生产地建立零配件供应总汇,在其整车拥 有量较多的地区设立零配件分汇,在全国建立专门的 营销网络的方式。
(9)仿冒件多。只要是畅销车型,其属于消耗性 的零件,外观装饰件,市场上都会有仿制件的供应, 以分食汽车配件市场这块大蛋糕。每当车辆保有量逐 渐增加至一个经济规模,仿制件往往以较低价格抢占 汽车销售服务市场,也造成原厂服务零件的销售需求 数不如预期,可能累计成为过量库存。
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第七章 汽车配件与用品服务
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
(3)突发性的需求。除了正常磨耗需要换零件之 外,常会遭遇盗窃,交通事故等等不属于一般可预测 的因素,造成短期的供应短缺,特别是进口零件,需 要的购买时间长,更难以及时满足。
(4)替代件少。由于汽车厂为了刺激消费者,增 加汽车市场竞争力,常会用差异化零件。即使对同一 汽车生产厂商零件设计也会差异化,其结果是增加了 零件的不可替代性。
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第七章 汽车配件与用品服务
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
2.汽车配件的特性 汽车配件的特性主要有: (1)车型种类多。国内主要汽车厂都不只生产 单一车型,而且逐年增加新车型,二手车型仍然需 要供应。 (2)供应年限长。对于已经停产的车型,汽车 厂仍需要供应7-10年的配件。而且汽车制造品质也 越来越好,汽车使用年限有延长趋势。
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
1.汽车配件业的现状
改革开放以后,随着汽车工业的高速发展,汽车 配件也因其需求量大、利润丰厚,受到各行各业的关 注。具有一定规模的汽车配件生产企业由改革开放之 初的几百家发展到数万家;汽车配件营销企业更是数 不胜数,在许多城镇都出现了汽配一条街、汽配城、 汽配市场等。
(7)季节波动大。季节性零件需求变动大,夏 天的冷气系统相关零件、水箱、冷凝器、风扇、电 瓶、皮带,与冬季时的需求往往会相差数倍。
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
(8)不同零件需求数量差异大。畅销件与少用件 需求数量差异非常大,有些易损零件如机油芯需求会 比较大,而有的零件如门铰链需求就相对少了很多。
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第七章 汽车配件与用品服务
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7.1 汽车配件 7.1.1 汽车配件业的现状与特点
当前,随着汽车配件市场竞争激烈程度的加剧, 从供应品种、规模优势、综合服务等方面来看,那些 一门一户的,靠销售低价位,甚至以假冒伪劣配件谋 取高利润的营销网点已不能满足客户更高层次的需求 ,特别是随着私人汽车拥有量的猛增,消费者对汽车 的售后服务十分关注,细化售后服务、建立市场经济 体制下的汽车配件供应新系统,已成为广大消费者的 强烈愿望。
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