公路等级划分及使用年限

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道,并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施,专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。

能适应年平均日交通量（ADT)25000辆以上.四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500~55000辆;六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。

其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。

二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）.三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路,为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000~6000辆)。

四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路,为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。

道路等级划分标准

道路等级划分标准
道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。

道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。

为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。

我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。

除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。

为了帮助公路工程建筑企业进一步了解道路等级标准，以公路等级划分标准情况为例，基本介绍如下：
公路根据交通量及其使用功能、性质分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

高速公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为25000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。

一级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为15000~30000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。

二级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为3000~7500辆以上，专供汽车行驶的公路。

三级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为1000~4000辆以上的公路。

四级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量双车道1500辆以下，单车道200辆以下。

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。

能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。

其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。

二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。

三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。

四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。

公路等级的划分标准

公路等级的划分标准
公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。

中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

Ⅰ高速公路
专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。

主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——四车道25000～55000辆
——六车道45000～80000辆
——八车道60000～100000辆
Ⅱ一级公路
为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼
夜交通量：
——四车道15000～30000辆
——六车道25000～55000辆
Ⅲ二级公路
连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——5000～15000辆
Ⅳ三级公路
沟通县及县以上城镇的一般干线公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——2000～6000辆
Ⅴ四级公路
沟通县、乡、村等的支线公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——双车道2000辆以下
——单车道400辆以下。

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。

能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。

其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。

二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。

三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。

四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道 1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。

公路等级划分

公路等级划分公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。

二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。

公路使用年限高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年。

农村公路是公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。

农村公路包括县道、乡道和村道三个层次。

县道是指具有全县(旗、县级市)政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路、以及不属于国、省道的县际间的公路。

乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡(镇)与乡(镇)之间及乡(镇)与外部联络的公路。

农村公路主要供机动车辆行驶并达到一定技术标准。

县道一般采用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。

按照《公路法》的要求，新建公路应当符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施、逐步改造为符合技术等级要求的公路。

鉴于目前一些贫困山区中连接乡(镇)与行政村、行政村与行政村之间的乡村公路交通量小，且路上行驶车辆也多为拖拉机、农用车等体积、载重相对较小的机动车，所以，对这些公路的路面宽度、路线纵坡、曲线半径适当放宽要求，暂时采用等外路也是可行的。

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。

能适应年平均日交通量(ADT)25000辆以上。

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量(ADT)为2500,55000辆;六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000,80000辆;八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000,100000辆。

其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000,30000辆;六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000,55000辆。

二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000,7500辆(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500,15000辆)。

三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000,4000辆(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000,6000辆)。

四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道 1500辆以下(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下);单车道200辆以下(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下)。

公路等级划分

公路等级划分公路等级划分公路等级是根据公路的使⽤任务、功能和流量进⾏的划分，中国⼤陆将公路划分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路、四级公路五个等级。

⼀级公路为供汽车分向、分车道⾏驶的公路，⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。

⼆级公路⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

三级公路⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

四级公路⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

公路等级的选⽤根据公路⽹的规划，按照公路的使⽤任务、功能和远景交通量综合确定；同⼀条公路，可根据交通量等情况分段采⽤不同的车疲乏数或不同的公路等级。

公路使⽤年限⾼速公路和⼀级公路为20年；⼆级公路为15年；三级公路为10年；四级公路⼀般为10年。

农村公路是公路⽹的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之⼀。

农村公路包括县道、乡道和村道三个层次。

县道是指具有全县(旗、县级市)政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品⽣产和集散地的公路、以及不属于国、省道的县际间的公路。

乡道是指主要为乡(镇)村经济、⽂化、⾏政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡(镇)与乡(镇)之间及乡(镇)与外部联络的公路。

农村公路主要供机动车辆⾏驶并达到⼀定技术标准。

县道⼀般采⽤三、四级公路标准；乡道采⽤四级公路或等外路标准。

按照《公路法》的要求，新建公路应当符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施、逐步改造为符合技术等级要求的公路。

鉴于⽬前⼀些贫困⼭区中连接乡(镇)与⾏政村、⾏政村与⾏政村之间的乡村公路交通量⼩，且路上⾏驶车辆也多为拖拉机、农⽤车等体积、载重相对较⼩的机动车，所以，对这些公路的路⾯宽度、路线纵坡、曲线半径适当放宽要求，暂时采⽤等外路也是可⾏的。

公路等级划分标准

道路级别划分条件
一级道路等级划分条件：
1、商业网点集中，道路旁商业店铺占道路长度不小于 70%的繁华闹市地段； 2、主要旅游点和进出机场、车站、港口的主干路及其所在地路段； 3、大型文化娱乐、展览等主要公共场所所在路段； 4、平均人流量为 100 人次/分钟以上和公共交通线路较多的路段； 5、主要领导机关、外事机构所在地； 6、本市确定的重点道路、景观道路、快速路。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
Ⅱ、一级公路
一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 15000～30000 辆；
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为 2500～55000 辆；
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 45000～80000 辆；
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000 辆。
指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。
3、县公路（县道）
指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
4、乡公路（乡道）
指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公
六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 25000～55000 辆。
Ⅲ、二级公路

公路等级划分依据

公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

一般情况下：1级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路。

2级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路。

3级公路是沟通县或县以上城市的支线公路。

4级公路是沟通县或镇、乡的支线公路。

一、交通量高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。

其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。

二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。

二、使用年限公路等级根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。

各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

三、行车速度各级公路行车速度公路等级高速公路一二三四计算行车120100806010060804060304020速度（km/h）高速公路一般选用120km/h的计算行车速度，当受条件限制时，可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。

[最新]公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。

能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。

其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。

二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。

三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。

四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。

中国公路与城市道路分级标准

中国公路与城市道路分级标准根据道路的不同功能，中国的车行道路一般分为公路与城市道路。

城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路，城市总体规划区以外的道路为公路。

一、公路的分级标准:(一)公路根据功能和适应的交通量分为五个等级:1、高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000,55000辆; 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000,80000辆; 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000,100000辆。

2、一级公路:为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000,30000辆; 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000,55000辆。

3、二级公路:为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000,15000辆。

4、三级公路:为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000,6000辆。

5、四级公路:为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

(二)各级公路设计交通量的预测应符合下列规定:1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测;四级公路可根据实际情况确定。

2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。

3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。

我国公路的等级划分

我国公路等级的划分一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级：高速公路——具有特别重要的政治、经济意义。

为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

分为四车道、六车道、八车道高速公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。

一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。

二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。

三级公路——为沟通县以上城市的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。

四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。

二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。

省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。

县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。

三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

公路等级划分标准2021

公路等级划分标准2021公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。

中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

1、高速公路：设计速度80千米/小时、100千米/小时、120千米/小时，60千米/小时，道路规模双向四车道以上、单向两车道以上，车道宽度3.75米、3.5米（应急车道），曲线半径400米、700米、1000米（设计速度80、100、120下的一般值），最大纵坡 3%-6% ，通行能力日均15000辆次小客车以上（双向四车道），使用年限15年以上。

2、一级公路设计路肩宽度为1.5米至3米，困难地区（山岭重丘）路基宽度最低值控制在16至25米左右，极限最小平面曲线半径为125米。

作为干线公路或在平原微丘时，行车限速为每小时80至100公里；作为集散公路或在山岭重丘时，行车限速为每小时60至80公里，最大纵坡6%；正常使用年限为20年。

3、二级公路二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。

二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。

4、三级公路三级公路的路基宽度在平原微丘地区为8.5至10.5米，在山岭重丘地区为7.5至9.5米，最大纵坡8%，行车限速每小时30至60公里，正常使用年限为10年。

5、四级公路平原微丘：计算行车速度60km/h，行车道宽度：3.75m，路基宽度一般值7.5m，变化值7.0m，极限最小半径38m，停车视距40m，最大纵坡9%。

山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度5.5m，极限最小半径25m停车视距20m，最大纵坡9%。

最小纵坡0.3%。

直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和段。

有超高时不小于15m。

四级公路(ii)类标准使用年限

四级公路(ii)类标准使用年限
四级公路(ii)类标准是指一种较为普遍的道路标准，适用于一般的乡村道路和次要地区道路。

这类道路通常承载着中等密度的交通流量，对于当地居民和农民来说具有重要意义。

然而，这类道路的使用年限却是一个备受关注的问题。

根据相关规定，四级公路(ii)类标准的使用年限通常为20年。

这意味着在正常使用条件下，这类道路的设计寿命为20年。

然而，实际情况可能会有所不同。

道路的使用年限受到多种因素的影响，包括交通流量、气候条件、道路材料和施工质量等。

在实际使用中，一些四级公路(ii)类标准的道路可能会提前出现损坏和磨损。

这可能是因为交通流量超出了设计承载能力，或者是由于气候条件造成的道路表面开裂和坑洼。

在这种情况下，道路管理部门需要及时进行维护和修复，以延长道路的使用寿命。

另一方面，一些四级公路(ii)类标准的道路可能会超过设计寿命仍然保持良好状态。

这可能是因为交通流量较小，或者是由于良好的维护和管理。

在这种情况下，道路管理部门可以考虑对道路进行改造和提升，以适应未来的交通需求和发展。

总的来说，四级公路(ii)类标准的使用年限是一个重要的参考指标，但实际情况需要综合考虑。

道路管理部门需要根据实际情况进行科学合理的管理和维护，以确保道路的安全和畅通。

同时，也需要不断进行技术创新和管理优化，以延长道路的使用寿命，为社会经济发展提供更好的道路基础设施支持。

四级公路(ii)类标准使用年限

四级公路(ii)类标准使用年限四级公路(ii)类标准是指按照国家公路规划和设计标准建设的次干道公路。

这类公路通常承载着中等交通量，连接着城市和乡村，是农村经济发展和城乡交通便利的重要基础设施。

然而，随着时间的推移，四级公路(ii)类标准的使用年限成为了人们关注的焦点。

根据国家相关规定，四级公路(ii)类标准的使用年限一般为20年。

在这20年的使用寿命内，公路部门需要对其进行定期的维护和保养，确保道路的平整和安全。

然而，由于一些地方的自然条件恶劣，交通流量大等原因，一些四级公路(ii)类标准的路段可能会提前出现损坏和老化的情况。

为了延长四级公路(ii)类标准的使用年限，公路管理部门需要采取一系列有效措施。

首先是加强日常养护，定期对路面、路基、排水设施等进行检查和维护，及时修复出现的损坏。

其次是加强交通管理，控制超载车辆通行，减轻道路的使用压力。

同时，还可以采用新型材料和工艺进行路面维修和改造，提高道路的耐久性和承载能力。

除此之外，科学合理的交通规划也是延长四级公路(ii)类标准使用年限的关键。

通过合理规划交通流量，减少车辆拥堵，避免频繁的停车和启动，减少对道路的磨损和损坏。

同时，加强对交通设施的管理和维护，确保交通标志、标线、路灯等设施的完好，提高道路的安全性和舒适性。

综上所述，四级公路(ii)类标准的使用年限是一个需要高度重视的问题。

延长公路使用年限，不仅可以节约资金，减少资源浪费，也能提高公路的运营效率，促进地区经济的发展。

因此，公路管理部门和社会各界应共同努力，加强对四级公路(ii)类标准的养护和管理，为道路的安全和可持续发展做出贡献。

我国公路等级划分

我国公路等级的划分一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级：高速公路—-具有特别重要的政治、经济意义。

为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

分为四车道、六车道、八车道高速公路.一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。

一级公路-—为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆.二级公路—-为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。

三级公路——为沟通县以上城市的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。

四级公路——为沟通县、乡(镇）、村的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下,单车道200辆以下。

二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质,划分为5个行政等级国家公路（国道）—-指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路.省公路（省道）—-指具有全省（自治区、直辖市)政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路.县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

乡公路（乡道）-—指主要为乡(镇）村经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

专用公路—-指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路.三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

公路使用年限(设计基准期)

摘自有关设计规范
家康提供
1沥青类等柔性路面公路等级面层类型设计年设计年限内累计标准轴次万次一车道高速一级沥青混凝土15400二级沥青混凝土12200热拌沥青碎石沥青贯入式10100200三级乳化沥青碎石沥青表面处治10100四级泥结水结碎石10粒料改善土2水泥混凝土路面3公路桥涵结构设计基准期为100摘自有关设计规范家康提供公路等级设计基准期目标可靠度高速3095一级90二级2085三级四级80
>400
二级
沥青混凝土
12
>200
热拌沥青碎石
沥青贯入式
10
100～200
三级
乳化沥青碎石
沥青表面处治
8
10～100
四级
泥结、水结碎石
级配碎(砾)石
半整石块路面
5
≤10
粒料改善土
2、水泥混凝土路面
公路等级
设计基准期
目标可靠度%
高速
30
95
一级
90
二级
20
85
三级、四级
80
3、公路桥涵结构
设计基准期为100年
部分公路工程结构的设计使用年限（设计基准期）
为掌握公路工程设计使用周期，评价设计使用期内的工程质量状况，我们查阅了有关规范数据，提供如下，仅为参考。新的规范已不再用设计年限表达，改为设计基准期。
1、沥青类等柔性路面
公路等级
面层类型
设计年限（年）
设计年限内累计标准轴次万次/一车道
高速、一级
沥青混凝土
15

公路等级标准

大路等级标准大路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

依据使用任务、功能和适应的交通量分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。

高速大路是具有特殊重要的政治经济意义的大路，有四个或四个以上车道，并设有中心分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通平安设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部掌握出入的多车道干线专用大路。

能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。

四车道高速大路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500〜55000辆；六车道高速大路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000〜80000辆；八车道高速大路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000~ 100000辆。

其它大路为除高速大路以外的干线大路、集散大路、地方大路，分四个等级。

一级大路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的大路，为供汽车分向、分车道行驶并依据需要掌握出入的多车道大路，四车道一级大路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000〜30000辆；六车道一级大路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000〜55000辆。

二级大路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线大路、或运输繁忙的城郊大路，为供汽车行驶的双车道大路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000〜7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500~15000辆）。

三级大路是沟通县或县以上城市的支线大路，为主要供汽车行驶的双车道大路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000〜4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000〜6000辆）。

四级大路是沟通县或镇、乡的支线大路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道大路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。

公路等级划分及使用年限

公路等级划分标准

道路等级划分标准

公路等级划分标准

公路等级的划分标准

公路等级划分标准

公路等级划分

公路等级划分标准

公路等级划分

公路等级划分标准

公路等级划分依据

[最新]公路等级划分标准

中国公路与城市道路分级标准

我国公路的等级划分

公路等级划分标准2021

四级公路(ii)类标准 使用年限

四级公路(ii)类标准 使用年限

我国公路等级划分

公路使用年限(设计基准期)

公路等级标准

四级公路(ii)类标准使用年限

四级公路(ii)类标准使用年限