深圳地铁

深圳地铁规划，现状及发展方向

【摘要】深圳地铁始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。文章综合阐述了深圳地铁的规划，现状及发展方向。

【关键词】深圳地铁规划发展现状

深圳地铁的建设设想始于1980年代，一期工程则于1999年开工，并于2004年通车。2007年申办大运会以来，深圳地铁网络快速扩展。以客运量或运营里程计算，深圳地铁是中国第四大城市轨道交通系统[1]。深圳地铁地铁三期工程的多条线路正在建设，预计于2016年底，深圳地铁线路将达到10条，通车里程达348公里。路网的远景规划则超过700公里。[1]次于北京、上海、广州；中国城市轨道交通年度报告课题组. 《中国城市轨道交通年度报告2012》. 北京: 北京交通大学出版社. 2013.

1.历史规划以及现今建设情况

历史规划

•罗宝线是东西向的地铁干线，为深圳市第一条地铁线。该线

途经深圳机场、前海、华强北、蔡

屋围、东门、罗湖口岸等重要地区，日客运量极大。

•蛇口线是原特区内第二条东西向的地铁干线，世界之窗站以

东的走向与罗宝线基本平行，起到

为罗宝线分流的作用。由于线路曲

折且经过待开发地区，此线在五条

线路中客流最少。

•龙岗线呈西南-东北走向，为深汌市中心至关外龙岗区的唯

一客运轨道，缓解了布吉，横岗，龙岗等区多年来的的交通挤塞问题。该线亦为2011年世界大学生夏季运动会的交通专案。

•龙华线是唯一的南北向地铁线路，由香港铁路有限公司旗下的港铁轨道交通（深圳）有限公司运营。此线北端为密集的住宅区，且环中线旅客亦使用此线进入市中心，因此潮汐客流显著。

•环中线为半环形线路，主要途经近关边的关外地区。此线为关外各区之间提供了便捷的交通联系，促进了郊区的发展。西丽至布吉段站距较大，基本达到快线标准。

现今建设情况

•已建设

一期工程只有21.866千米长和有19个车站，覆盖范围有限。因此，深圳市的轨道网络仍会继续扩展。

二期工程的线路包括罗宝线北延段、蛇口线、龙岗线首期及西延段、龙华线二期以及环中线，所有线路均于2011年6月底全部开通。

•正在修建

•2012年6月26日，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同举行集中签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程B T项目建

设全面启动。深圳轨道三期的建设

也已启动。轨道三期工程包含6号

线（光明线）、7号线（西丽线）、8

号线（盐田线）、9号线（梅林线）以及11号线（机场线）。新建线路

总长度为171.5公里，新增车站101

座。三期工程建成后，深圳市轨道

交通线路将达到10条，通车里程

约350公里。

•2013-2014年间，深圳市亦计划对三期工程扩容，将蛇口

线、龙岗线、龙华线、光明线和梅

林线的延长段以及地铁16号线纳

入三期建设。

2.远期线路规划

未来发展

深圳市轨道交通的未来规划是6－

12号线，总长约245.4千米。远期

方案规划了至2030年的16条地铁

线路，总长585.3千米，设站357

座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条。深圳地铁三期工程已

于2012年1月开工建设，包括6、

7、8、9、11号线，总长约170公

里，新增车站数量102座建设总投

资估算约1256亿元。

规划实施后，我市轨道交通网络线路总长将达到350公

里。预计到2016年，深圳市轨道

交通承担客运量占公共交通客运

量的比重将达到38%，公交出行将

占居民出行比例的60%。我市轨道

线网规模居全国第四，步入国际化

大都市前列。

2015年规划线路

光明线（原6号线）从深圳北站

引出，连接环中线、龙华线和机场

线，采用城市铁路制式。全线长约

37.2公里。（在观光路站连接广深港客运专线）。

西丽线（原7号线）线路由太安至西丽动物园。全长29.8km。

盐田线（原8号线）线路由国贸至大梅沙，并连接罗宝线和机场线，采用普通轻轨制式。全长

26.4km，为观光旅游线路，可能设计成悬磁浮。

梅林线（原9号线）线路由深湾至文锦，全长约为25.33公里，共设22座车站。全部为地下线路，主要经过南山区、福田区、罗湖区。机场线（原11号线）线路深圳福田中心区福田枢纽至莞深交界

以南（深圳侧）碧头站；正线全长51.697km（远期接穗莞深城际铁路。

2020年以后

南宝线：海上世界——桃源居

龙坪线(暂定名) 大运新城南——坪山田头

沙井线(暂定名) 大空港——平湖站

东部快线(暂定名) 岗厦北——坑梓

石岩线(暂定名) 深圳湾口岸——公明

坂田线(暂定名) 福田保税区——平湖大望/观澜

前南线(暂定名) 前海——前海

平湖线(暂定名) 深圳体育馆——平湖北

坪山线(暂定名) 坪山碧岭——坑梓

福永线(暂定名) 机场东——大空港

3.城市设施特点

设施特点

车站均设有屏蔽门，以防止乘客坠轨。其中，龙岗线和龙华线的地上站采用站台闸门，地下站使用站台幕门；罗宝线、环中线的车站则全部使用站台幕门。深圳地铁亦是中国第一个在开通时即全线安装屏

蔽门的地铁系统，无加建屏蔽门之虞。

•地铁移动通系统引入了中国

移动、中国电信、中国联通三家公司共5个频道的信号，是目前中国国内地铁建设首条线路就达到与

地铁同步开通的通信系统，每节车厢均配备有数台液晶电视，播放地铁指南以及深圳电视台移动电视

频道。

站台层的墙壁或电动扶梯侧壁上，有模仿港铁车站用毛笔书写的大号字站名，方便车内乘客查看。•地铁站台上均安装有等离子电视，主要播放地铁乘坐注意事项和地铁的广告，同时显示时间和下班列车预计到达时间等信息。•每个站台至少设置两名保安员执勤，以解决乘客的问题。•站厅与站台均铺设了盲道，由各个入口通向残疾人闸机，再通向站台，至屏蔽门止。

•在地铁站的500米范围内，均有引导标志指示地铁站的方位