精编清华大学_课件_汽车构造I(0)_概述资料
合集下载
清华大学-课件-汽车构造I-汽车发动机基本知识
发动机部件和功能
缸体和缸盖 曲轴和连杆 气门和气门机构 燃油系统
发动机的外壳，包含气缸和缸盖，起到支 撑和密封的作用。
将往复运动转化为旋转运动的重要部件， 并将动力传递到传动系统。
控制进气和排气过程，调节气门的开启和 关闭时间。
负责燃料的供应和喷射，确保发动机正常 运行。
发动机类型和分类
直列发动机
所有气缸在一条直线上排列，常见于小型汽车 和轻型货车。
V型发动机
两个气缸组成一个V形，通常有更高的功率输 出，适用于高性能车辆。
水平对置发动机
气缸两两相对，具有更低的重心，适用于四驱 车和跑车。
W型发动机
多个气缸成W形，用于豪华车和高性能跑车。
汽车发动机燃烧和供油系统
1 燃烧系统
Байду номын сангаас
2 供油系统
详细讲解燃烧过程，包括点火系统和燃 烧室设计。
发动机漏油
介绍可能导致发动机漏油 的原因，并提供解决方案。
启动困难
讲解发动机启动困难的可 能原因，以及如何解决这 个问题。
异常噪音
探讨可能导致发动机异常 噪音的原因，并提供相应 的解决方案。
介绍燃油供应和喷射系统，包括燃油泵、 喷油器和燃油滤清器。
汽车发动机故障诊断和维修要点
1
故障诊断
学习如何识别并排除常见的发动机故障，以确保汽车的正常运行。
2
维修技巧
掌握一些关键的维修技巧，包括更换零件和进行常规保养。
3
预防维护
了解如何进行定期的预防性维护，以延长发动机的使用寿命。
常见发动机问题和解决方案
清华大学-课件-汽车构造 I-汽车发动机基本知识
这是一门介绍汽车构造的课程，着重介绍汽车发动机的基本知识，包括发动 机的工作原理、部件和功能，以及常见的故障诊断和解决方案。
汽车的构造ppt课件
点火系统性能
评价点火系统的点火能量、火花塞寿命等 指标。
发电机性能
评价发电机的输出功率、效率、噪音等指 标。
起动机性能
评价起动机的启动转速、启动电流、噪音 等指标。
调节器性能
评价调节器的稳定性、精度、响应时间等 指标。
06
汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行全面检查，包括车身、底盘、发动机、制动系统 等，以及各种液体如机油、刹车油、防冻液等。
检查制动片的磨损情况，如果磨损严重需要及时 更换，同时检查制动液的液位和品质。
检查冷却系统
检查冷却液的液位和颜色，如果液位过低或颜色 异常，需要及时更换。
汽车维修的注意事项
不随意拆卸
01
不要随意拆卸汽车部件，特别是发动机、制动系统等重要部件
，以免影响汽车性能和安全。
选择正规维修店
02
选择正规的汽车维修店进行维修和保养，不要使用假冒伪劣的
通常具有较高的离地间隙和宽敞 的内部空间，结构包括发动机舱
、乘客舱和行李舱。
跑车车身
设计注重轻量化、空气动力学和 驾驶体验，结构通常包括发动机
舱、驾驶舱和行李舱。
车身的主要部件与功能
车身壳体
构成车身的基础框架，主要部件包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等。
车身附件
包括雨刷、车窗、后视镜、灯光、音响等。
配件和油液。
留心维修过程
03
在维修过程中，留心观察维修人员的操作过程，如果有疑问要
及时询问并确认。
感谢您的观看
THANKS
操控性
指车辆对驾驶员输入的响应速度 和稳定性，包括侧向和纵向操控
性能。
舒适性
汽车构造与原理ppt
卡车车身结构 卡车车身结构包括驾驶室、货箱 等部分，具有较高的载重能力。
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
清华大学课件汽车构造I1汽车发动机基本知识
活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活 塞最高位置，称为上止点（Top Dead Center, TDC）；
活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活 塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC）；
在上、下止点处，活塞的运动速度为 零。
编辑ppt
16
发动机工作原理——常用术语（3）
活塞行程
发动机－往复活塞式内燃机 编辑ppt
11
编辑ppt
12
编辑ppt
13
编辑ppt
14
发动机工作原理——常用术语（1）
工作循环
由进气、压缩、 作功和排气等 四个工作过程 组成的封闭过 程。周而复始 地进行这些过 程，内燃机才
能持续地作功。
编辑ppt
15
发动机工作原理——常用术语（2）
上、下止点
汽油机燃油供给系统（4 学时）
发动机起动系统与电源 （1学时）
发动机管理系统（2学本知识
汽车总体结构 汽车发动机工作原理 汽车发动机的分类 发动机的总体构造 发动机的主要性能 内燃机产品名称和型号编制规则
编辑ppt
3
汽车总体结构
编辑ppt
发动机 底盘
车身 电气系统
4
编辑ppt
压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气 缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示
= Va = Vh +Vc =1 +Vh
Vc
Vc
Vc
式中：Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的
压缩程度。
汽油机 8～11；柴油机 16编～辑p2p4t
活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活 塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC）；
在上、下止点处，活塞的运动速度为 零。
编辑ppt
16
发动机工作原理——常用术语（3）
活塞行程
发动机－往复活塞式内燃机 编辑ppt
11
编辑ppt
12
编辑ppt
13
编辑ppt
14
发动机工作原理——常用术语（1）
工作循环
由进气、压缩、 作功和排气等 四个工作过程 组成的封闭过 程。周而复始 地进行这些过 程，内燃机才
能持续地作功。
编辑ppt
15
发动机工作原理——常用术语（2）
上、下止点
汽油机燃油供给系统（4 学时）
发动机起动系统与电源 （1学时）
发动机管理系统（2学本知识
汽车总体结构 汽车发动机工作原理 汽车发动机的分类 发动机的总体构造 发动机的主要性能 内燃机产品名称和型号编制规则
编辑ppt
3
汽车总体结构
编辑ppt
发动机 底盘
车身 电气系统
4
编辑ppt
压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气 缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示
= Va = Vh +Vc =1 +Vh
Vc
Vc
Vc
式中：Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的
压缩程度。
汽油机 8～11；柴油机 16编～辑p2p4t
汽车构造全解课件
螺旋弹簧 减震器
横向稳定杆
悬挂臂
非独立悬架 独立悬架
麦弗逊支柱式悬架
1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓
第五章 汽车转向系
▪ 定义：汽车上用来改变汽车行驶方向的机构。 ▪ 分类：机械转向系、动力转向系
驾驶员体力 驾驶员体力和发动机动力
▪ 转向中心与转弯半径
汽车转向时，为保证各车轮在转向过程中均 做纯滚动，要求所有车轮都应相交于一点， 此交点 O 叫做转向中心。
4.2 车桥
▪ 按悬架的结构型式可分为：整体式和断开式
一侧轮胎的运动会影响到另一侧 轮胎的运动。
左右轮胎各自独立运动。
▪ 按车桥上车轮运动方式和作用可分为：转向 桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
转向桥
4.3 车轮与轮胎
▪ 车轮分类：辐条型和幅板型
幅板式车轮
幅条式车轮
▪ 轮辋类型：深槽式、平底式和对开式
▪ 组成：车架、车桥、车轮和悬架
4.1 车架
▪ 结构型式：边梁式和中梁式
边梁式车架
中梁式车架
1、连接桥 2、中央脊梁 3、分动器壳 4、驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5、前悬架扭杆弹簧 6、前脊梁 7、发动机后部及驾驶室前托架 8、前桥壳 9、发动机前托架、 10、连接货箱副梁 的托梁、 11、中桥壳、12、后悬架的钢板弹簧、 13、后桥壳 14、连接货箱副梁的托架
汽车构造全解课件
第一章 概述
▪ 车型介绍 ▪ 总体结构
1.1 车型介绍
▪ 1988年我国颁布了国家标准GB9417-88《汽 车产品型号编制规则》。
该标准规定国产汽车型号由汉字拼音字母和 阿拉伯数字组成。包括首部、中部、尾部三 部分内容。
▪ 首部：由2~3个拼音字母组成，是企业名称代 号。
横向稳定杆
悬挂臂
非独立悬架 独立悬架
麦弗逊支柱式悬架
1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓
第五章 汽车转向系
▪ 定义：汽车上用来改变汽车行驶方向的机构。 ▪ 分类：机械转向系、动力转向系
驾驶员体力 驾驶员体力和发动机动力
▪ 转向中心与转弯半径
汽车转向时，为保证各车轮在转向过程中均 做纯滚动，要求所有车轮都应相交于一点， 此交点 O 叫做转向中心。
4.2 车桥
▪ 按悬架的结构型式可分为：整体式和断开式
一侧轮胎的运动会影响到另一侧 轮胎的运动。
左右轮胎各自独立运动。
▪ 按车桥上车轮运动方式和作用可分为：转向 桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
转向桥
4.3 车轮与轮胎
▪ 车轮分类：辐条型和幅板型
幅板式车轮
幅条式车轮
▪ 轮辋类型：深槽式、平底式和对开式
▪ 组成：车架、车桥、车轮和悬架
4.1 车架
▪ 结构型式：边梁式和中梁式
边梁式车架
中梁式车架
1、连接桥 2、中央脊梁 3、分动器壳 4、驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5、前悬架扭杆弹簧 6、前脊梁 7、发动机后部及驾驶室前托架 8、前桥壳 9、发动机前托架、 10、连接货箱副梁 的托梁、 11、中桥壳、12、后悬架的钢板弹簧、 13、后桥壳 14、连接货箱副梁的托架
汽车构造全解课件
第一章 概述
▪ 车型介绍 ▪ 总体结构
1.1 车型介绍
▪ 1988年我国颁布了国家标准GB9417-88《汽 车产品型号编制规则》。
该标准规定国产汽车型号由汉字拼音字母和 阿拉伯数字组成。包括首部、中部、尾部三 部分内容。
▪ 首部：由2~3个拼音字母组成，是企业名称代 号。
清华大学课件汽车构造I发动机冷却系统
冷却强度调节
风扇（离合器、 转速、叶片角度） 节温器（大循环、 小循环） 散热器百叶窗
水孔 水泵
缸盖水套
节温器
缸体水套
水管
Fiat-GM
Audi V8 4.0L TDI
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
冷却液
水（最好软水）与防冻剂（常用乙二醇，Ethylene glycol）的混合物。 防止冷却液结冰（不能循环、发动机过热，冷却液膨 胀，使缸体、缸盖、散热器涨裂）；防冻剂比例不同， 冷却液冰点不同。 提高冷却液沸点，防止过早沸腾。 防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。
出水口
进水口 放水开关
主要组件—散热器（3）
管片式散热器芯
主要组件—散热器（4）
管带式散热器芯
主要组件—散热器（5）
金属薄板焊接散热器芯
主要组件—散热器（6）
散热器盖
密封水冷系统，调节系统压力。
闭式水冷系统压力高，冷却液 沸点高；可减少冷却液外溢及 蒸发损失。 有压力阀、真空阀
冷却液温度升高后，膨胀使系 统压力增大。压力超过预定值 时，压力阀开启，一部分冷却 液流入膨胀水箱。 停机后冷却液温度降低，冷却 系压力降低。低于大气压力 时，真空阀开启，冷却液由膨 胀水箱流回散热器。
发动机热管理系统（2）
根据气缸垫温 度调整冷却强 度
发动机热管理系统（3）
气缸垫及传感器
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
风冷系统（1）
结构简单 在缸体、缸盖表面布置散热 片 轴流式冷却风扇 冷却强度调节
液力耦合器
风扇（离合器、 转速、叶片角度） 节温器（大循环、 小循环） 散热器百叶窗
水孔 水泵
缸盖水套
节温器
缸体水套
水管
Fiat-GM
Audi V8 4.0L TDI
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
冷却液
水（最好软水）与防冻剂（常用乙二醇，Ethylene glycol）的混合物。 防止冷却液结冰（不能循环、发动机过热，冷却液膨 胀，使缸体、缸盖、散热器涨裂）；防冻剂比例不同， 冷却液冰点不同。 提高冷却液沸点，防止过早沸腾。 防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。
出水口
进水口 放水开关
主要组件—散热器（3）
管片式散热器芯
主要组件—散热器（4）
管带式散热器芯
主要组件—散热器（5）
金属薄板焊接散热器芯
主要组件—散热器（6）
散热器盖
密封水冷系统，调节系统压力。
闭式水冷系统压力高，冷却液 沸点高；可减少冷却液外溢及 蒸发损失。 有压力阀、真空阀
冷却液温度升高后，膨胀使系 统压力增大。压力超过预定值 时，压力阀开启，一部分冷却 液流入膨胀水箱。 停机后冷却液温度降低，冷却 系压力降低。低于大气压力 时，真空阀开启，冷却液由膨 胀水箱流回散热器。
发动机热管理系统（2）
根据气缸垫温 度调整冷却强 度
发动机热管理系统（3）
气缸垫及传感器
发动机冷却系统
作用和类型 水冷系统组成和工作原理 冷却液 主要组件 发动机热管理系统 发动机风冷系统
风冷系统（1）
结构简单 在缸体、缸盖表面布置散热 片 轴流式冷却风扇 冷却强度调节
液力耦合器
清华大学教授汽车构造课件
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
爆燃
表面 点火
伴有强烈的较沉 闷敲击声。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
返回
四冲程发动机工作状态
状态 行程
温度(K) 370~440 600~800
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
P
活 塞
上 止 点
下 止 点
进气门开启
大气压力线
r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
示功图
V
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭 下 止 点
P
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
上 止 点
活 塞
大气压力线
c r a
示功图
V
作功行程
排气门关闭 进气门关闭 上 止 点
Z
P
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
下 止 点
活 塞
大气压力线
1．传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
汽车构造I[7 汽油机供给系统] 清华大学汽车工程系课件
![汽车构造I[7 汽油机供给系统] 清华大学汽车工程系课件](https://img.taocdn.com/s3/m/e2bda0daa58da0116c174997.png)
汽油机供给系统
概述 化油器式汽油机供给系 燃油喷射式汽油机供给系
汽油机供给系统
化油器
汽 油 机 燃 油 系 统 的 发 展
化油器式
喷油器
喷油器
进气道
缸内直接喷射 （GDI）
气道喷射（多点）
喷出的油雾
燃油喷射式汽油机供给系
汽油喷射系统分类 汽油喷射系统组成 机械控制、机电混合控制的汽油喷射系统 电子控制汽油喷射系统基本类型和工作原理 电控汽油喷射－燃油供给系统 电控汽油喷射－空气系统 电控汽油喷射－控制系统
控制
基本喷油量仍由空气流量计控制（与K系统一样）； 暖机、加减速、全负荷、超车等需要对基本喷油量进行修正的功
能由电液式混合气调节器来完成。
燃油喷射式汽油机供给系
——机械控制、机电混合控制（6）
补充空气阀
节气门位 置传感器
电液式压 差调节器
冷却水温 传感器
Bosch
ECU
KE-Jetronic
冷起动喷嘴喷油，加浓混合气。
特点
结构简单、可靠；控制精度稍差；大气状态有较大变化时，加速反 应不良。
燃油喷射式汽油机供给系
——电控—基本类型和工作原理（8）
Bosch L-Jetronic
冷起动喷嘴
油压调节器
蓄电池
喷 油
怠速调整螺钉 继电器组
器
空气流量计
ECU
热时间 开关
冷却水温 传感器
系统特点
测量进气压力计算喷油量 机械式连续多点喷射
测量进气流量计算喷油量 进行喷油与点火综合控制 采用热线式流量计的 L 型 机电控制连续多点喷射
单点燃油喷射 电控多点燃油喷射 电控单点节气门喷射 电控单点集中喷射
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Future Share of:
100
Engines (Passenger Cars)
with CAI
+ supercharging
80
Conventional (MPI)
+ Starter/generator
DI-Gasoline and VVT ?
Market Share (%)
and/or VCR ?
汽车及其动力概况（2）
2000年，发达 国家汽车驾驶 适龄者（20～ 64岁）每千人 拥有汽车954 辆，发展中国 家78辆，世界 平均226辆。
中国2007年生 产880万辆
中国2007年生产880万辆
汽车及其动力概况（3）
2007年5月底北京汽车保有量 300万，每天增加 1千辆。
汽车发动机基本知识（4学时） 发动机机体（2学时） 曲柄连杆机构（3学时） 气门机构（3学时） 进排气、增压系统及排放控制装置（3学时） 汽油机燃油供给系统（4学时）
主要内容和学时安排（2）
柴油机燃油供给系统（4学时） 汽油机点火系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时） 发动机起动系统与电源（1学时） 发动机管理系统（2学时）
and VVT / multiple injection?
w/o HCCI
Model Year
2000
2005
2010
2015
2020
Fuels
Oil based fuels •Improved •Clean fuels •Designed
Gas based •CNG Bio-fuels Hybrid Fuel Cell
教学思路和考核要求
教学思路
发动机结构与其基本工作原理相结合 汽油机与柴油机并行 理论与实践（拆装）相结合 授课与现场参观相结合
考核要求
作业－20％ 期末考试—80％
教材和教学参考书
陈家瑞，《汽车构造 》（上册），第五版. 北京: 人民 交通出版社 . 2006 年6 月
教学课件的 PDF 版（网络学堂）
GASOLINE
CAI 60
Internal Combustion Engine
starter / battery
40
20
IDI
Gasoline/Diesel Engine
with Starter/Generator
with HCCI
DIESEL
+ supercharging DI-Diesel + Starter/generator
125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm
VW 1.4TSI 汽油机简介（3）
在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力；这也 用使驱动涡轮增压器启动更快、更平顺，响应速度更快。 在1500rpm时，两个增压器同时提供增压压力，其总增 压值达到2.5bar（如果涡轮增压器单独工作，只能产生 1.3bar的增压压力）。随着转速的提高，涡轮增压器能 使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增 压压力逐渐降低。 在转速超过 3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压 压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发 动机分离，防止消耗发动机功率。
Hydrogen Year 2020
汽车工程系车辆工程专业课程设置
必修课
汽车概论 汽车构造I（汽车发动机） 汽车构造II（汽车底盘、 车身） 汽车发动机原理 汽车理论 汽车发动机设计 汽车底盘设计 汽车车身设计
选修课
汽车电子学 汽车电器 内燃机燃料供给 内燃机增压 … …
《汽车构造I》教学目的和要求
双增压工作原理
SuperTurbo5-20-automatic.exe
汽车构造I
（概述）
赵雨东
清华大学汽车工程系
汽车及其动力概况（1）
目前，世界汽车年产 五千多万，2005年保 有量7.898亿，预计 2010年～10亿， 2020年～11亿（也有 人估计可能有～20 亿）。
中国2006年汽车保有 量3586万辆, 预计 2010年5500万辆， 2020年1.5亿。
北京西二环路上密集的车流（ 2007年5月25日）
汽车及其动力概况（4）
99％的汽车采用内燃机（汽、柴油机）做动力。最大的汽车 公司6＋3 也在不断提高发动机技术水平。
6: GM+ Ford+ D-C+ Toyota+ VW+ Renault/Nissan 3: PSA + Honda+ BMW 预计2020年之前汽车主要以内燃机为动力
Golf GT
VW 1.4TSI 汽油机简介（2）
特点
双增压，缸内直喷 以最低的油耗获得最大的功率
将小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技术巧 妙组合，兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输 出，解决了两种技术各自的不足紧凑
涡轮增压：涡轮迟滞，低速性能不好 机械增压：没有迟滞，响应性好；中低速效果好，高速时驱 动增压器的机械损失大
通过学习，了解并掌握汽车发动机
基本工作原理 总体结构组成 各主要系统和结构的组成、功用 各主要零部件基本结构
为后续课程学习奠定基础
《汽车构造I》教学目的和要求
通过学习，了解并掌握汽车发动机
基本工作原理 总体结构组成 各主要系统和结构的组成、功用 各主要零部件基本结构
为后续课程学习奠定基础
主要内容和学时安排（1）
Mercedes-Benz SLR Mclaren
VW 1.4TSI 汽油机简介（1）
大众 1.4L 汽油机
废气涡轮增压（Turbo-charging ） 机械增压（Super-charging ） 燃油分层喷射（Fuel Stratified Injection，缸内直接喷射）
用于Golf GT，据说将用于一汽大众速腾（ Sagitar）