滚子链传动的设计计算 -工程.
滚子链传动的设计计算
§9-6 链传动的布置、张紧与润滑
1 链传动的布置 2 链传动的张紧 3 链传动的润滑
1 链传动的布置
链传动合理布置的原则：
1两链轮回转平面应在同一垂直平面内;并保持两轮轴 线相互平行&
2两链轮中心连线最好是水平的;若因工作需要不能处于 水平状态;则应使两链轮中心连线与水平线夹角尽量小于 45°;应避免垂直传动布置&
三排链时;Kp =2.5
⑶确定链条的型号和链节距p
根据Pca、 n1值由图9-11选取链号
设计原则：保证足够的承载能力条件下;尽量用小 节距单排链;高速重载时选用小节距多排链&一般 在传动中心距较小、传动比较大时;选用小节距多 排链;中心距较大;传动比较大时;可用大节距单排 链&
链号 链条节距
3链传动最好是紧边在上;松边在下;以便防止当松边下 垂量过大时;链条与链轮轮齿发生干涉咬链或松边与紧 边相碰&
正确
错误
2 链传动的张紧
通常张紧方法有：
⑴调整中心距 ⑵中心距不能调节时;可采用张紧轮 ⑶中心距不可调时;可采用压板、托板调整 ⑷链节磨损变长后;取掉几节链节
常见张紧装置：
弹簧自 动张紧
⑵链条铰链的磨损
链条中间隙配合部位因相对转动且又承受较大压力; 易引起磨损&磨损会导致节距变大;影响运动特性;松边垂 度加大;增大动载荷;产生振动、跳齿、噪声等破坏形式 &——开式链传动的主要失效形式
滚子链传动的设计计算专题培训课件
p d sin( 180 0 )
z
d
p sin(1800
)
z
掉链子
链节距增长量与铰链外移量
⑶链条铰链部位胶合
高速链传动中润滑不良时发生，——限制了链传 动的极限转速
⑷链条静强度破坏
低速重载或严重过载时链条被拉断
链传动的设计计算准则
对于中、高速链传动，按链的疲劳强度进行计 算；
对于低速链（v<0.6m/s）传动，按链的静强 度进行计算。
2．链传动的额定功率曲线是在什么条件下 得到的，在实际使用中要进行哪些项目 的修正？
3．为什么链节距p是决定链传动承载能力 的重要参数？根据什么条件来确定它的 大小？
4．低速链传动（v＜0.6 m／s）的主要失 效形式及设计准则是什么？
例题 设计拖动某带式运输机用 的链传动。已知：电动机功率 P=10kW，转速n=970r/min，电动机 轴颈D=42mm，传动比i=3，载荷平 稳，链传动中心距不小于550mm（水 平布置）。
4 滚子链传动的设计步骤和方法
⑴选取链轮齿数z1、z2
①小链轮齿数的选取
过小：多边形效应、铰链磨损、有效拉力 过大：尺寸和质量大、发生跳齿和掉链现象
p d sin( 180 0 )
z
d
p sin(1800
)
z
链节距增长量与铰链外移量
滚子链传动的详细设计计算
通常i≤7；推荐 i=2~3.5；当V＜ 2m/s且载荷平稳 时，i可达10
25
Zmin=
z2大时，节距(或 总长)磨损伸长率 许用值（△p/p） 减少，链传动的磨 损寿命降低，且传 动尺寸大。
张紧链抡的布置应 根据具体结构情况 确定，一般推荐配 置在链条松边靠近 小链轮处，且在链 边的外侧，以增加 小链轮的包角。张 紧链轮至少应有3 个齿与链条啮合。
齿数 9=0.446,10=0.5, 11=0.554,12=0.6 09,13=0.664,14= 0.719,15=0.775, 16=0.831,17=0.8 87,18=0.943,19= 1,20=1.06,21=1. 11,22=1.17,23=1 .23,24=1.29,25= 1.34
可保持小链轮上的 包角不小于120 °，且大小链轮不 会相碰。
183.073285
大轮 z2 34 12.7 7.92 14.38
137.641983
链号 p dr
05B
8
5
06B 9.525 6.35
08A 12.7 7.92
08B 12.7 8.51
10A 15.875 10.16
10B 15.875 10.16
3R GBT
141.824336 齿型按 1244
1985
129.721983 4.27632353 2.39 129.575116 129.721983 12.07 124 123.742027
滚子链传动的设计计算
3 链传动的润滑
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32
1 链传动的布置
链传动合理布置的原则：
（1）两链轮回转平面应在同一垂直平面内，并保持两 轮轴线相互平行。
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33
（2）两链轮中心连线最好是水平的，若因工作需要不能 处于水平状态，则应使两链轮中心连线与水平线夹角尽 量小于45°，应避免垂直传动布置。
42
人工定期润滑
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43
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44
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45
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46
压力喷油润滑
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47
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48
润滑方式的选择 根据链速v和链号，由图9-14选择
v n1z1p n2z2p 601000 601000
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49
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50
⑵润滑剂的选择
润滑剂
润滑油 润滑脂
润滑油推荐采用牌号为： L-AN32、L-AN46、LAN68等全损耗系统用油。
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51
思考题
1．链传动的主要失效形式有哪几种？设计 准则是什么？
2．链传动的额定功率曲线是在什么条件下 得到的，在实际使用中要进行哪些项目 的修正？
[解] 采用滚子链传动，设计步骤及 方法如下：
链轮传动的设计
滚子链传动的设计计算
1. 滚子链已知条件
链传动设计通常已知的条件是:传动的用途,工作情况, 原动机和工作机种类,传递的功率和载荷性质,链轮的转速n1, n2或传动比i,以及对结构尺寸的要求.
2. 链传动主要参数的选择
(1)传动比i.通常链传动传动比i≤7,推荐i=2～3.5.当工作速度较低(v<2m/s)且载荷平稳,传动外廓尺寸不受限制时, 允许i≤10.
小链轮齿数z1与链速υ
(2) 链轮齿数z1,z2.为减小链传动的动载荷,提高传动平稳性,小链轮齿数不宜过少,链速和传动比i选取，推荐z1 =29-2i.当链速很低并要求结构紧凑时, 也可取小链轮最少齿数zmin=9.
当z1确定后,则大链轮齿数z2=iz1,并圆整为整数.为避免跳齿和脱链现象,减小传动外廓尺寸和重量, 大链轮齿数不宜太多,一般应使z2≤120.
从减小传动速度不均匀性和动载荷考虑,小链轮齿数z1应受到链速的限制;而从限定大链轮齿数和减小传动尺寸出发,小链轮齿数z1亦受到传动比的制约。通常在设计中,可先由表7-12按传动比选定小链轮齿数z1,表7-11用于链速的核验.
由于链节数常为偶数,考虑到链条和链轮轮齿的均匀磨损, 链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数.链轮齿数优选数列: 17, 19, 21, 23, 25, 38, 57, 76, 95, 114.
(3) 链节距p和排数.在一定条件下,链节距越大,承载能力越高,但传动平稳性降低,动载荷及噪音随之加大.因此设计时应尽量选用小节距的单排链,高速重载时可选用小节距的多排链.
滚子链传动设计计算
滚子链传动设计计算
单位计算值传递功率P KW 0.2 KA 1.3 KZ 0.887 KP 1 小链轮转速n1 r/min 30 初定中心距a0 mm 317.5 链条节距p mm 12.7 K 0.__-__1 Ka 0.__ 链条节数Lp m 70 注：绿色底纹为已知条件或由实际工况查表得出的数据，需手动输入；黄色底纹为计算后依实际情况确定的数值，需手动序号
计算项目
已知条件：(1)传递功率P (2)小链轮转速n1,大链轮转速n2 (3)传动用途，单位相关计算值
1
传动比i
1.24
2
小链轮齿数z1
17
3
大链轮齿数z2
21
4
设计功率Pd
0.26
5
特定条件下单排链条传递的功率P0 KW
0.__-__6
此计算在手,链轮选择不再是问题。6
链条节距p
mm
根据滚子链功率曲线图选择
7
验算小链轮轴孔直径dk
mm
查表验算以上选择是否可行
8
初定中心距a0
mm
依条件结合实际初定中心距
9
以节距计的初定中心距a0P
节
10
链条节数Lp
节
69.__-__
11
链条长度L
m
0.889
12
计算中心距ap
mm
323.__
此计算在手,链轮选择不再是问题。
13
实际中心距a
mm
322.45
14
链条速度v
m/s
0.__
有效圆周力F1
N
1852.__
16
作用在轴上的力F
N
2842.0__
此计算在手,链轮选择不再是问题。
说明已知条件查表12-2-3可知查表12-2-4可知查表12-2-5可知已知条件依第8项计算项目结果,结合实际初定中心距依第6项计算项目结果,根据滚子链功率曲线图选择查表12-2-7可知,此处直接用公式代入。查表12-2-8可知，根据(Lp-z1)/(z2-z1)的计算结果值查表. 依第10项计算项目结果,数值取整数且为偶数需手动输入；黄色底纹为计算后依实际情况确定的数值，需手动输入，其余数值改变需重新更新；红色底纹为公式自动计算的
滚子链传动的设计计算
滚子链传动的设计计算
滚子链传动是一种常见的传动方式，用于传递动力和运动的机械装置。它由一系列相互咬合的滚子构成，通过滚子与链轮的咬合来传递动力和运动。滚子链传动具有结构简单、传动效率高、承载能力大等优点，广泛应
用于工业生产、交通运输等领域。下面将从滚子链的设计计算、尺寸选取
等方面进行详细介绍。
（1）选取链条类型：根据传动功率和工作条件选取合适的链条类型。常用的链条类型包括标准滚子链、重载滚子链、高速滚子链等。选取链条
类型时需要考虑传动功率、工作环境温度、工作环境润滑条件等因素。
（2）计算链条长度：链条长度的计算需要考虑传动间距、链轮中心
距和链条垂直垂直高度等参数。一般采用滚子链传动时，需要计算链条长度，并根据计算结果选取合适的链条。
（3）计算链条载荷：链条的载荷主要包括链条本身的重量、牵引力
和弯曲应力等。需要根据实际工作条件和所需传动功率来计算链条载荷，
并根据计算结果选取合适的链条。
2.滚子链传动的尺寸选取
（1）链条规格选取：根据传动功率、工作环境温度、工作环境润滑
条件等因素，选取合适的链条规格。常用的链条规格包括链节宽度、滚子
直径、销直径等。
（2）链轮参数选取：链轮的参数选取主要包括齿数、齿距比和中心
距等。齿数是根据传动比例和滚子链的规格选取的，齿距比是指相邻两个
齿的中心距与滚子链节宽度的比值。
3.滚子链传动的强度计算
（1）链板强度计算：通过计算链板的主要应力来判断链板的强度。链板的主要应力有拉应力、剪应力和挤压应力等。
（2）滚子轴强度计算：滚子轴的强度计算是为了保证滚子与链条咬合的可靠性和稳定性。计算方法一般为根据滚子轴的直径和材料强度等来判断滚子轴的强度。
滚子链传动的设计计算
滚子链传动的设计计算
滚子链传动的设计计算（经典设计步骤）
1、已知条件和设计内容
设计链传动的未知条件包含：链传动的工作条件、传动边线与总体尺寸管制，所须要传达的功率p，主动链轮输出功率n1，从颤抖链轮输出功率n2或传动比i。
设计内容包括：确定链条的型号、链节数lp和排数，链轮齿数z1、z2以及链轮的结构、材料和几何尺寸，链传动的中心距a、压轴力fp、润滑方式和张紧装置等。2、设计步骤和方法
（1）挑选链轮的齿数z1、z2和确认传动比i通常链轮齿数在17~114之间。传动比按下式排序i=z2/z1
(2)计算当量的单排链的计算功率pca.
根据链传动的工作情况、主动链轮齿数和链条排数，将链传动所传达的功率修正为当量的单排链的排序功率
pca=ka*kz*p/kp式中：ka——工况系数，见表1kz——主动链轮齿数系数，见图1
kp——多排链系数，双排链时kp=1.75，三排链时kp=2.5p——传达的功率，kw（千瓦）。
表1工况系数ka
图1主动链轮齿数系数kz
（3）确定链条型号和节距p
链条型号根据当量的单排链的排序功率pca和主动链轮输出功率
n1由图2得到。然后由表2确定链条节距p。
图2a系列、单排滚子链额定功率曲线
表2滚子链规格和主要参数
（4）排序链节数和中心距
初定中心距a0=（30~50）p，按下式计算链节数
lp0lp0=(2*a0/p)+(z1+z2)/2+(p/a0)*[(z2-z1)/2π]^2
为了防止采用过渡阶段链节，应当将计算出来的链节数lp0星彩为偶数lp。链传动的最小中心距为：
a=f1*p*[2lp-(z1+z2)]式中，f1为中心距计算系数，见表3
滚子链传动的设计计算编辑版
第四节滚子链传动的设计计算
链是标准件，因而链传动的设计计算主要是根据传动要求选择链的类型、决定链的型号、合理地选择参数、链轮设计、确定润滑方式等。
一、链运动的主要失效形式
1.皎链磨损
链节在进入和退出啮合时，相邻链节发生相对转动，因而在皎链的销轴与套筒间有相对转动动，引起磨损，使链的实际节距变长，啮合点沿链轮齿高方向外移。当达到一定程度后，就会破坏链与链轮的正确啮合，导致跳齿或脱链，使传动失效。
链条磨损后节距变长的情况如图8-12a所示。图中Dp为链节距的平均伸长量。皎链磨损后
实际上只是外链节节距伸长了2Dp,即P2=p+2Dp。而内链节距是不变的，即p i = p。
如图8 T2b所示，可知链轮节圆直径的增量为Dd=Dp/sin(180 心由此可见，若Dp 一定(通
常许用伸长率Dp/p< 3%),贝U Dd随链轮齿数z的增多而增大。因此，为了保证链的使用寿命，不致过早产生跳齿或脱链，除应满足规定的润滑状态外，还有必要限制链轮的最大齿
数。
图8-12链条磨损
皎链磨损，过去是链传动的主要失效形式。近年来，由于链和链轮的材料、热处理工艺、防
护与润滑状况都有了很大的改进，链因皎链磨损而失效的形式已经退居次要地位。只有那些不能保证所要求的润滑状态或防护装置不当的传动，磨损才会成为主要的失效原因。
a)b)
由于链在运转过程中所受载荷不断改变，因而链是在变应力状态 下工作的。经过一定循环次数后，链的元件将产生疲劳破坏。滚 子链在中、低速时，链板首先疲劳断裂；高速时，由于套筒或滚 子啮合时所受冲击载荷急剧增加，因而套筒或滚子先于链板产生 冲击疲劳破坏。在润滑充分和设计、安装正确的条件下，疲劳强 度是决定链传动承载能力的主要因素。
滚子链传动的设计
滚子链传动的设计
第一，滚子链的选型。滚子链一般由外链板、内链板、滚子销、滚子
等组成。在设计滚子链传动时，首先需要确定所需传动功率、传动速度、
轮齿数、传动比等参数，然后根据这些参数选取适当的滚子链。
第二，滚子链传动的布置。布置滚子链传动时需要考虑一些因素，如
传动轴的位置、传动装置的尺寸和形状、传动轴的角度等。这些因素对传
动装置的布局和机械设备的整体结构有重要影响。
第三，滚子链传动的传动比计算。传动比是滚子链传动的重要参数，
它决定了传动装置的速度和扭矩输出。传动比的计算一般通过滚子链轮的
齿数比来实现，根据输入轮和输出轮的齿数可以计算出传动比，进而确定
传动装置的性能。
第四，滚子链传动的轮齿几何参数。轮齿几何参数直接关系到滚子链
传动的传动效率和运动平稳性。在设计滚子链传动时，需要合理选择轮齿
的模数、齿数、齿廓等参数，保证传动装置的工作性能和寿命。
第五，滚子链传动的张紧装置的设计。滚子链传动在工作过程中由于
链条的弯曲和张紧不足会产生弹性变形和噪声等问题。为了保证传动的正
常工作，需要设计合理的张紧装置，保持链条的张力适当。
第六，滚子链传动的润滑与维护。滚子链传动在工作过程中需要进行
润滑和维护，以减少链条的磨损和摩擦，延长传动装置的使用寿命。在设
计过程中，需要考虑润滑方式、润滑剂性质等因素，确保传动装置的可靠
运行。
综上所述，设计滚子链传动需要考虑多个重要因素，如滚子链的选型、传动装置的布置、传动比的计算、轮齿几何参数的确定、张紧装置的设计
以及润滑与维护等方面。只有综合考虑这些因素，设计出合理的滚子链传动装置，才能保证其工作性能和寿命。
滚子链传动的设计计算
滚子链传动的设计计算
首先，我们需要明确设计滚子链传动的目标，即输入转速、输出转速、传动比和传动功率等参数。这些参数将直接影响到滚子链传动的设计计算。
接下来，我们需要根据传动比和轴间距等参数来选择适当的滚子链规格。滚子链的规格包括链节宽度、链板厚度、滚子直径等。根据设计要求，我们可以选择合适的滚子链规格。
然后，我们需要计算滚子链传动的中心距。中心距是滚子链传动的关
键参数之一，决定了传动效率和工作寿命。一般来说，中心距的选择应满
足以下公式：
C=2*a+(N1+N2)/2+(L1+L2)/2
其中，C表示中心距，a表示两个轴心之间的距离，N1和N2表示输
入和输出链节数量，L1和L2表示链节宽度。
接下来，我们需要计算滚子链传动的带载能力。滚子链传动的带载能
力取决于链条的强度和滚子的负荷分布。一般来说，滚子链传动的带载能
力可以根据以下公式计算：
Pd=F*V*Kv*Kt
其中，Pd表示滚子链传动的带载能力，F表示传动所需的最大拉力，
V表示链条的平均线速度，Kv为速度系数，Kt为工作系数。
然后，我们需要计算滚子链传动的传动效率。滚子链传动的传动效率
主要取决于滚子的嵌入深度和润滑情况。一般来说，传动效率可以根据以
下公式计算：
η = (1 - ea - eo) * 100%
其中，η表示传动效率，ea表示链节弯曲弹性损失的传动损失，eo 表示滚子与链节摩擦的传动损失。
最后，我们还需要根据设计要求计算滚子链传动的寿命。滚子链传动的寿命可以根据以下公式计算：
L10 = (Cn * f1 * f2 * ... * fm) / P
滚子链传动的详细设计计算
滚子链传动的设计计算
0.25 131
传动比 i=
2
小链轮齿数 z1(取奇数>17)
17
大链轮齿数 z2(取奇数<114)
34
张紧链轮齿数 zi≈
17
小链轮齿数系数 Kz
链条排数 m 多排链排数系数 Km 工况系数KA 设计功率 Pd
链条节距选用 p
0.887
1 1 1 0.281848929
12.7
通常i≤7；推荐 i=2~3.5；当V＜ 2m/s且载荷平稳 时，i可达10
25
Zmin=
z2大时，节距(或 总长)磨损伸长率 许用值（△p/p） 减少，链传动的磨 损寿命降低，且传 动尺寸大。
张紧链抡的布置应 根据具体结构情况 确定，一般推荐配 置在链条松边靠近 小链轮处，且在链 边的外侧，以增加 小链轮的包角。张 紧链轮至少应有3 个齿与链条啮合。
滚子链链轮的基本参数和主要尺寸
链轮齿数 节距 p 滚子外径 dr 排距 pt 小轮孔径 dk1 大轮孔径 dk2 链Βιβλιοθήκη Baidu分度圆直径 d
小轮 z1 17 12.7 7.92 14.38 40 30 69.11582763
注：为使传动平稳 、结构紧凑，特别 在高速下，宜选用 节距较小的链条， 速度高、功率大 时，可选用较小的 多排链。选用多排 链时应注意传动对 脏污和误差是比较 敏感的。 dkmax查《机械零 件设计手册》P580
机械设计滚子链传动的设计计算ppt课件
4．低速链传动（v＜0.6 m／s）的主要失 效形式及设计准则是什么？
51
例题 设计拖动某带式运输机用 的链传动。已知：电动机功率 P=10kW，转速n=970r/min，电动机 轴颈D=42mm，传动比i=3，载荷平 稳，链传动中心距不小于550mm（水 平布置）。
低速重载或严重过载时链条被拉断
5
6
链传动的设计计算准则
对于中、高速链传动，按链的疲劳强度进行计 算；
对于低速链（v<0.6m/s）传动，按链的静强 度进行计算。
7
2 滚子链传动的额定功率
⑴极限功率曲线
功率曲线：各种不同的失效形式从不同的角度限制了链传动 的承载能力
极限功率 Plim/kW
由滚子、套筒冲击 疲劳强度限定
40
41
人工定期润滑
42
43
44
45
压力喷油润滑
46
47
润滑方式的选择 根据链速v和链号，由图9-14选择
v n1z1 p n2z2 p 601000 601000
48
49
⑵润滑剂的选择
50
思考题
1．链传动的主要失效形式有哪几种？设计 准则是什么？
2．链传动的额定功率曲线是在什么条件下 得到的，在实际使用中要进行哪些项目 的修正？
滚子链传动的设计计算ppt课件
28
29
⑸计算压轴力FP
FP K FP Fe
KFP---压轴力系数，链传动水平布置时取1.15，垂直布置 时取1.05
Fe—链传动有效圆周力，即工作拉力
30
5 低速链传动（v＜0.6m/s)的静强度计算
校核安全系数
Sca
Flim n K A F1
Fra Baidu bibliotek
48
Flim—单排链极限拉伸载荷， n—排数 KA—工作情况系数 F1—链的紧边工作拉力，F1=F+Fc+Ff
31
§9-6 链传动的布置、张紧与润滑
1 链传动的布置 2 链传动的张紧 3 链传动的润滑
32
1 链传动的布置
链传动合理布置的原则：
（1）两链轮回转平面应在同一垂直平面内，并保持两 轮轴线相互平行。
33
（2）两链轮中心连线最好是水平的，若因工作需要不能 处于水平状态，则应使两链轮中心连线与水平线夹角尽 量小于45°，应避免垂直传动布置。
23
设计原则：保证足够的承载能力条件下，尽量用 小节距单排链，高速重载时选用小节距多排链。 一般在传动中心距较小、传动比较大时，选用小 节距多排链，中心距较大，传动比较大时，可用 大节距单排链。
24
链号 链条节距
25
⑷计算链节数和中心距 过小：N↑疲劳、↓易跳齿，掉链 过大：松边下垂大，颤动。
滚子链传动设计计算
项目单位
说明
n 1——小链轮转速,r/min n 2——小链轮转速,r/min
优先选用齿数: 17,19,21,23,25,38,57,76,95和114P——传动功率，Kw
f 1——工矿系数，见表13-2-3f 2——小链轮齿数系数，见表13-2-1
i ＜4≥4
a omin
0.2z 1(i +1)p 0.33z 1(i -1)p
v≤0.6m/s,为低速链传动
v＞0.6～0.8m/s,为中速链传动v＞0.8m/s,为高速链传动
链条长度L
m
Z 1≠Z 2时,a c =p(2L p -Z 1-Z 2)f 4
计算中心距a c
mm
Z 1=Z 2=Z 时,
链条速度v
m/s
以节距计的初定中心距
a 0p 节
链条节数L p
见表13-2-4 计算得到的Lp值,应圆整为偶数,以避免使用过渡链节,否则其极限拉伸载荷为正常值的80%
f 3——用齿数计算链条节数的系数
P c =Pf 1f 2
根据修正功率P c (取P c 等于额定功率P )和小链轮n 1,由图13-2-2或图13-2-3选用合适的节距p
推荐a 0=(30-50)p
脉动载荷、无张紧装置时,a 0＜25p
mm 链条节距p
为使传动平稳,结构紧凑,宜选用小节距
单排链；当速度高、功率大时，则选择用
小节距多排链，此时应注意安装误差对其传动准确性的影响
初定中心距a 0
mm
有张紧装置或托板时,a 0可大于80p。对中心距不能调整的传动，a 0min ≈30p
a omin =80p
滚子链传动设计
传动比i
为使传动平稳,对高速或承受冲击载荷的链传动:Z 1≥25,且链轮齿应淬硬 Z1、Z2取基数、链条节数Lp为偶数时,可使链条和链轮轮齿磨损均匀
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滚子链传动的设计计算 -工程
2019-01-01
一、失效形式和额定功率
链传动的失效形式有链的疲劳破环、链条铰链的磨损、链条铰链的胶合以及链条的静力拉断，
。
右图示为润滑良好的单排链的额定功率曲线图。由图可见，在中等速度的链传动中，链传动的承载能力主要取决于链板的疲劳强度；随着链轮转速的增高，链传动的多边形效应增大，传动能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强度，转速越高，传动能力就越低，并会出现铰链胶合现象，使链条迅速失效。
二、Ａ系列滚子链的额定功率曲线
滚子链额定功率曲线
1-由链板疲劳强度限定；
2-由滚子、套筒冲击疲劳强度限定；
3-由销轴和套筒胶合限定
上图所示为A系列滚子链的额定功率曲线，它是在标准实验条件下得出的，设计时可根据小链轮的转速n1从图中查出这种型号的链条允许传递的额定功率P0，额定功率曲线适合于链速v＞0.6m/s的场合。滚子链的额定功率曲线是在以下标准实验条件下得出的:
1.两链轮安装在水平轴上，两链轮共面；
2.小链轮齿数z1=19；
3.链长Lp=100节；
4.载荷平稳；
5.按推荐的方式润滑；
6.能连续15000h满负荷运转；
7.链条因磨损引起的相对伸长量不超过3%。当链传动的实际工作条件与标准实验条件不符时，应引入小链轮齿数系数Kz、链长系数KL、多排链系数KP和工作情况系数KA进行修正。
额定功率曲线是在推荐的润滑方式下得到的，当不能满足推荐的润滑方式时，应降低额定功率P0。
当不能按照推荐的方式润滑时，功率曲线中的功率P0应降低到下列数值：
１、当v≤1.5m/s，润滑不良时，允许传递的功率应降低至
(0.3~0.6)P0;无润滑
时，功率应降至0.15P0（寿命不能保证15000h）
２、当1.5m/s＜v＜7m/s，润滑不良时，允许传递的功率应降低至
(0.15~0.3)P0;
３、当v＞7m/s，润滑不良时，则传动不可靠，不宜采用。
当要求的实际工作寿命低于15000h时，可按有限寿命进行设计。这时允许传递的功率可提高一些。
一、失效形式和额定功率
链传动的失效形式有链的疲劳破环、链条铰链的磨损、链条铰链的胶合以及链条的静力拉断。
右图示为润滑良好的单排链的额定功率曲线图。由图可见，在中等速度的链传动中，链传动的承载能力主要取决于链板的疲劳强度；随着链轮转速的增高，链传动的多边形效应增大，传动能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强度，转速越高，传动能力就越低，并会出现铰链胶合现象，使链条迅速失效，
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二、Ａ系列滚子链的额定功率曲线
滚子链额定功率曲线
1-由链板疲劳强度限定；
2-由滚子、套筒冲击疲劳强度限定；
3-由销轴和套筒胶合限定
上图所示为A系列滚子链的额定功率曲线，它是在标准实验条件下得出的，设计时可根据小链轮的转速n1从图中查出这种型号的链条允许传递的额定功率
P0，额定功率曲线适合于链速v＞0.6m/s的场合。滚子链的额定功率曲线是在以下标准实验条件下得出的:
1.两链轮安装在水平轴上，两链轮共面；
2.小链轮齿数z1=19；
3.链长Lp=100节；
4.载荷平稳；
5.按推荐的方式润滑；
6.能连续15000h满负荷运转；
7.链条因磨损引起的相对伸长量不超过3%。当链传动的实际工作条件与标准实验条件不符时，应引入小链轮齿数系数Kz、链长系数KL、多排链系数KP和工作情况系数KA进行修正。
额定功率曲线是在推荐的润滑方式下得到的，当不能满足推荐的润滑方式时，应降低额定功率P0。
当不能按照推荐的方式润滑时，功率曲线中的功率P0应降低到下列数值：
１、当v≤1.5m/s，润滑不良时，允许传递的功率应降低至
(0.3~0.6)P0;无润滑
时，功率应降至0.15P0（寿命不能保证15000h）
２、当1.5m/s＜v＜7m/s，润滑不良时，允许传递的功率应降低至
(0.15~0.3)P0;
３、当v＞7m/s，润滑不良时，则传动不可靠，不宜采用。
当要求的实际工作寿命低于15000h时，可按有限寿命进行设计。这时允许传递的功率可提高一些。
三、滚子链传动的设计步骤和方法
１.链轮齿数
小链轮齿数z1少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：
1）传动的不均匀性和动载荷增大；
2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，铰链磨损加剧；
3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。
增加小链轮齿数对传动有利，但如z1选得太大时，大链轮齿数Z2将更大，除增大了传动的尺寸和质量外，还易发生跳齿和脱链，使链条寿命降低。链轮齿数的取值范围为17≤z≤120。
链节距增长量与节圆外移量的关系