港口收费计费办法
港口费收规则(外贸部分)
港口费收规则（外贸部分）（自一九九四年一月二十一日起实行）总则第一条中华人民共和国和港口向航行国际航线的船舶及国外进出口货物计收的港口费用，均按本规办事。
各港与香港、澳门之间的运输，比照本规则办事。
第二条本规则所订费率，均以人民币元为计费单位。
国外付费人以外汇人民币或外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。
租船合同和运输契约中有关港口费用负担的规定，船方或其代理公司应至尺于船舶到港的江天将有关资料以书面提供港务局，否则向代理公司进行清算。
第三条计费单位和进整办法：1、船舶以净吨（无净按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1吨计；以马力为计费单位的，不满1马力按1马力计。
2、以日为计费单位的，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位，不满1小时按1小时计。
3、货物的重量按毛量（包括包装重量）计算，以吨（1000公斤）为计费单位。
每一提单或装货单的每项货物的重量起码以10公斤计算，超过10公斤的尾数按四舍五入进整，同一等级的货物应相加进整。
订有换算重量和货物，按“货物重量换算表”（表1）的规体积为准。
货方应及时准确地提供笨重、超长、轻泡、危险货物的计费明细资料，否则全部按该提单或装货单货物中最高费率计收费用。
每一提单或装货单每项费用除由中国人民银行托收者外一律现付，对溢收和短收的各种费用应在结算后180天内提出退补要求，逾期互不退补。
第五条船舶到港口，根据船方或货方的申请，在中华人民共和国法定节日、星期日以及夜班进行则第七、八、九、十、十一、十二、十四、二十、二十二、二十四、二十五、二十六、二十七、二十八、二十九、三十（水费除外）条所列各项作业时，均加收附加费。
节日和星期日附加费，按基本费率的100％加收。
夜班（每日以8小时计算）附加费，按基本费率的50％加收。
计算节日、星期日及夜班附加费的工班起讫时间，由港口自行公布执行。
第六条外国通过中华人民共和国港口以下列方式转往基本国或第三国的货物，均为国际过境货物：1、水运转水运；2、水运输铁路；3、铁路转水运。
部分内贸港口计费办法和收费标准
部分内贸港口计费办法和收费标准1、货物港务费。
原《内贸费规》规定由双重领导的港务局征收，鉴于目前港口体制已有较大变化，交通部原双重领导的港口，已完全彻底下放地方，由地方政府按一城一港的原则进行管理。
故这次新内贸费规明确货物港务费由负责维护防波堤、进出港航道、锚地等港口公用基础设施的单位征收，以进口或出口按计费吨分别征收一次货物港务费。
全部专项用于港口公用基础设施的维护和管理。
并提高了计费标准，沿海港口由原每计费吨0.3元，提高到0.5元，内河港口由原每计费吨0.8元，提高到1元。
2、港作拖轮使用费。
交通部综合考虑各方面的因素后将沿海港口拖轮使用费由原每马力小时0.16元，调整为每马力小时0.35元，内河港口原每马力小时0.5元不变。
3、增设内贸船舶生产性停泊费原《内贸费规》规定，船舶停泊在港口码头、趸船（包括无人驳基地的趸船）、浮筒进行装卸作业是不收取停泊费的。
装卸完毕（指办妥交接）4小时后，因船方原因继续留泊的船舶才收取停泊费。
这次调整内贸费规，交通部水运司参照外贸停泊费的计费原则，增设内贸船舶生产性停泊费，费率标准为0.06元/净吨（马力）日，比非生产性停泊费低50％。
4、调高了系解缆费。
船舶停靠港口码头、浮筒，由港口工人进行船舶系、解缆，以每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。
船舶在港口停泊期间，每加系一次缆绳计收一次系缆费。
50净吨以下免征，与原内贸费规相同。
50-500净吨，船舶在码头计收30元，比原内贸费规提高17元，船舶在浮筒50元，比原内贸费规提高30元。
501-2000净吨，船舶在码头计收70元，比原内贸费规提高40元，在浮筒100元。
比原内贸费规提高50元。
2000净吨以上，船舶在码头计收140元，比原内贸费规提高70元。
在浮筒200元，比原内贸费规提高85元。
5、调整了开、关舱费。
由港口工人开、关船舶舱口，不分层次和开、关次数，改按船舶净吨大小的规定，分别以卸船计收开、关舱费各一次，装船计收开、关舱费各一次。
《港口收费计费办法》
《港口收费计费办法》交通运输部国家发展改革委关于修订印发《港口收费计费办法》的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）、发展改革委、物价局，交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局，交通运输部各直属海事局：为贯彻落实中央经济工作会议关于进一步降低物流成本和国务院关于优化口岸营商环境的工作部署，进一步清理规范港口经营服务性收费，切实增强企业减负获得感，依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》，交通运输部会同国家发展改革委对《港口收费计费办法》进行了修订，现印发给你们，请遵照执行。
有关事项通知如下：一、降低部分政府定价收费标准将货物港务费、港口设施保安费、引航（移泊）费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。
进出沿海港口的80米及以下内贸船舶（化学品船、液化气体船除外）、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。
二、合并收费项目按照“减项、并项”的原则，将堆存保管费、库场使用费合并名称为库场使用费；将供水（物料）服务费、供油（气）服务费、供电服务费合并名称为船舶供应服务费；将垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合并名称为船舶污染物接收处理服务费。
三、规范收费行为港口经营人、引航机构等单位要严格执行政府定价，落实港口经营服务性收费目录清单和公示制度，根据本通知及时调整对外公示的收费项目名称和收费标准。
相关代理企业代收代付货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费，不得加价收费。
不得通过各种手段变相提高收费标准、强制收费。
围油栏服务单位不得对装卸非持久性油类的船舶强制提供围油栏服务。
围油栏服务单位、拖轮经营人等不得超范围、超标准收费。
引航服务以外引领海上移动式平台在我国水域航行的技术服务费实行市场调节价，由引领服务单位与委托方协商确定具体收费标准。
四、确保各项政策落实到位地方各级交通运输（港口行政）管理部门和价格主管部门要加强政策宣传，将本通知要求及时、准确传达到相关经营人和单位。
港口收费计费办法汇总
港口收费计费办法汇总
1.港口基本收费：港口基本收费是指港口对所有船舶和货物收取的基本服务费用，包括停靠费、岸线使用费、码头使用费等。
这些费用通常根据船舶的吨位和货物的种类和数量进行计算。
2.港口作业费：港口作业费是指港口对船舶进行装卸作业所提供的服务费用，包括装卸费、装卸劳务费等。
这些费用通常根据货物的种类、数量和作业难度进行计算，有时还会根据船舶的尺寸和作业时间进行调整。
3.港口设施费：港口设施费是指港口为船舶提供设施和服务所收取的费用，包括码头设施费、船舶设备使用费等。
这些费用通常根据港口的设施和设备投资额、维护成本以及使用频率进行计算。
4.港口清污费：港口清污费是指港口对船舶进行污水、垃圾等废物处理所收取的费用。
这些费用通常根据船舶的吨位和污物产生量进行计算，旨在鼓励船舶减少和合理处理污染物。
5.港口安全费：港口安全费是指港口为保障航行安全提供的相关服务费用，包括强制性安排的港口安全巡查、防火、防爆等检查、安全设备维护等费用。
这些费用通常由港口管理机构根据安全要求和投入成本制定。
6.港口保证金：港口保证金是指船舶在进入港口前需要交纳的一定金额作为保证，以确保船舶在港口停靠期间按照规定进行作业，并遵守港口的相关规章制度。
这笔保证金通常在船舶离港时返还。
以上是常见的港口收费计费办法汇总，根据不同的港口和国家、地区的规定，具体的收费项目和费率可能会有所差异。
此外，港口收费计费办法还可能根据市场需求和政策法规的变化进行调整和优化。
交通运输部 国家发展改革委关于印发《港口收费计费办法》的通知
作者： 无
作者机构： 不详
出版物刊名： 交通财会
页码： 89-95页
年卷期： 2016年 第2期
主题词： 港口法 计费办法 国家发展改革委 定价目录 航运事业 国内航线 国际航线 港口作业 经营人 全面深化改革
摘要：交水发〔2015〕206号2015年12月29日为贯彻落实国家全面深化改革、清理规范进出口环节收费总体部署,顺应港口收费政策改革变化,更好地服务国民经济、对外贸易和航运事业发展,依据《港口法》《价格法》和《中央定价目录》等法律法规规定,交通运输部会同国家发展改革委制定了《港口收费计费办法》（以下简称《办法》）.。
港口收费规则解释
港口收费规则解释在外贸业务中，港口收费规则是指货物装卸及船舶停靠港口时所需支付的费用。
不同国家和港口可能有不同的收费规则，以下是一般情况下港口收费规则的解释。
1.停泊费：停靠港口的船舶需要支付停泊费用，通常按照船舶的吨位、停留的时间以及港口的类型来计算。
大型港口通常收费较高，而较小的港口可能收费较低。
2.码头费：码头费用是指货物装卸所需支付的费用。
这包括设备使用费用、劳动力费用和其他相关费用。
码头费通常根据货物的种类、装卸方式和货物数量来计算。
3.港口设施费：港口设施费是指使用港口提供的设施和服务时所需支付的费用。
这些费用通常用于维护和改善港口设施，如码头、堤岸、道路等。
港口设施费根据使用设施的类型和持续时间来计算。
4.港口安全费：港口安全费用是指为保障港口安全所需支付的费用。
这些费用用于购买安全设备、培训安全人员和实施安全措施等。
港口安全费通常由政府或相关机构根据港口所处地区的安全风险来确定。
5.港口服务费：港口服务费是指港口提供的额外服务所收取的费用。
这包括船舶供水、修船、货物仓储和保险等。
港口服务费通常根据实际使用服务的类型和数量来计算。
6.港口处理费：港口处理费是指对进出口货物进行必要的检验、报关和清关手续所需支付的费用。
这些费用通常由海关或相关机构收取，以确保货物合法进出港口并符合相关法规。
7.港口附加费：港口附加费通常是指额外收取的费用，用于应对特殊情况或因素，如恶劣天气、航道疏浚和突发事件等。
这些费用通常是临时性的，由港口管理机构或航运公司根据情况决定。
港口收费计费办法
港口收费计费办法第一章总则第一条按照党的十八届三中全会关于全面深化改革的总体部署，为规范港口经营服务性收费行为，完善港口价格形成机制，维护港口经营、使用、管理各方的合法权益，促进港口事业持续健康发展，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》《中央涉企经营服务收费目录清单》《中央涉企进出口环节经营服务收费目录清单》和《港口经营管理规定》等，制定本办法。
第二条中华人民共和国沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口，提供船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存和港口保安等服务，由港口经营人和引航机构等单位向船方、货方或其代理人等计收港口经营服务性费用，适用于本办法。
各港与香港、澳门、台湾之间运输的港口收费，比照本办法有关航行国际航线船舶和外贸进出口货物及集装箱的有关规定执行。
其他港口的收费计费办法，依据地方定价目录规定的定价权限和具体适用范围制定，可参照本办法有关规定执行。
长江干线船舶引航（移泊）的收费计费办法另行规定。
第三条港口收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费，其中实行政府定价的港口收费包括货物港务费、港口设施保安费；实行政府指导价的港口收费包括引航（移泊）费、拖轮费、停泊费和围油栏使用费；实行市场调节价的港口收费包括港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、船舶污染物接收处理服务费、理货服务费。
上述收费项目均应单独设项计收，港口经营人和引航机构不得超出以上范围另行设立港口收费项目。
港口经营人和引航机构要建立收费目录清单制度，采取公示栏、公示牌、价目表（册）或电子显示屏、电子触摸屏等方式，主动公示收费项目、对应服务内容和收费标准，接受社会监督。
收费公示栏（含公示牌、电子显示屏、电子触摸屏等）要长期固定设置在收费场所以及港区内方便阅读的地方，尽可能独立置放，位置明显，字体端正规范。
第四条实行政府定价的港口收费必须按照本办法规定的收费标准计收；实行政府指导价的港口收费应以本办法规定的收费标准为上限，港口经营人和引航机构可在不超过上限收费标准的范围内自主制定具体收费标准；实行市场调节价的港口收费由港口经营人根据市场供求和竞争状况、生产经营成本和服务内容自主制定收费标准。
交通运输部国家发展改革委关于修订印发《港口收费计费办法》的通知
交通运输部国家发展改革委关于修订印发《港口收费计费办法》的通知为加强港口收费的管理，促进港口业的健康发展，根据国家相关法律法规和政策文件，交通运输部、国家发展委决定对《港口收费计费办法》进行修订，并予以印发。
现将修订情况通知如下：一、港口收费的基本原则1.公平公正原则：港口收费实行公平公正的原则，不得歧视任何港口经营者或船舶，不得产生不正当竞争行为。
2.透明公开原则：港口收费准则、收费标准、计费办法等信息要向社会公开，确保港口收费的明确准确和可控性。
3.政府指导原则：港口收费由政府进行指导，相关管理部门对港口收费进行监管，行业协会等组织作为桥梁发挥积极作用。
4.合理定价原则：港口收费标准要根据市场需求、成本费用和质量要求等因素进行合理定价，防止过高或过低的收费。
5.打击非法收费原则：严厉打击非法收费行为，保护港口经营者和船舶的合法权益，保持国内港口市场的健康发展。
二、港口收费的主要内容1.接水费：港口提供船舶取水服务时，根据取水用水量收取一定费用。
费用标准根据港口供水设施投资和维护成本等因素确定。
2.停泊费：港口提供船舶停泊服务时，根据船舶的吨位、停泊时间和泊位等级等因素收取一定费用。
3.进港费：船舶进入港口时，根据船舶的吨位、货物种类、数量以及航行区域等因素收取一定费用。
4.装卸费：港口提供货物装卸服务时，根据货物种类、数量、重量以及作业设备的使用等因素收取一定费用。
5.过港费：船舶通过港口但不进港时，根据船舶的吨位、航行区域和通过港口的次数等因素收取一定费用。
三、港口收费管理1.港口收费实行许可制度，各港口经营者应按照相关规定申请港口收费许可。
2.港口收费许可的有效期为5年，到期前需重新申请续期。
3.港口收费许可不得转让、出租或抵押，一经发现将取消相应许可。
4.港口收费许可的申请材料、审批流程和期限等需按照相关规定进行，加强事中事后监管，确保收费的合法性和规范性。
四、港口收费机构及资金使用1.港口收费机构应按照相关规定设立，明确责权促进内外部监督和受理投诉。
中华人民共和国港口收费规则内贸部分附表
70.00
501～2000净吨船舶在码头
E
100.00
501～2000净吨船舶在浮筒
F
140.00
2000净吨以上船舶在码头
G
200.00
2000净吨以上船舶在浮筒
5
停泊费
净吨（马力）/日
A
0.06
B
0.12
6
开、关舱费
每舱口
A
50.00
500净吨以下船舶
B
100.00
501～1000净吨船舶
C
170.00
货物重量换算表
表1
货物名称
计算单位
换算重量（千克）
骆驼、牛、马、骡、驴
每头
1000
猪、羊、狗、牛犊、马驹、骡驹、驴驹
每头
200
散装的猪崽、羊羔
每头
30
笼装的猪崽、羊羔、家禽、家畜、野兽、蛇、卵蛋
每立方米
500
藤、竹制的椅、凳、几、书架
每只
30
鱼苗（秧、种）
每立方米
800
其他不能确定重量的货物
每立方米
起重船
负荷吨时
协议价
协议价
驳船取送费
5千米以内
每计费吨
0.50
超过5千米
每计费吨千米
0.10
特殊平舱
按平舱舱口实装货物吨数的30%计费（每吨）
0.80
1.65
倾倒船运每次5 Nhomakorabea.0050.00
垃圾费
陆运
每次
20.00
20.00
污水处理
每吨
1.10
1.10
码头供水劳务费
供水100吨及以下
中华人民共和国港口收费规则
中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）第一章总则第一条中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。
第二条计费单位和进整办法：（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1 吨计；以马力（1马力＝0.735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。
船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。
（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。
（三）以千米为计费单位的，不满1千米按1千米计。
（四）以平方米为计费单位的，不满1平方米按1平方米计。
（五）集装箱以箱为计费单位。
可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。
（六）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。
重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。
港口计费按重量吨和体积吨择大计算。
订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。
（七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0.01计费吨进整。
同一等级的货物相加进整。
（八）港口费以人民币元为计算单位。
每一计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整；每一计费单的最低收费额为10.00元。
第三条进出口货物的重量和体积，以港口货物作业合同上所列数量为准。
港方对货物的数量可以进行核查。
港口货物作业合同上所列数量与核查数量不符时，以实际核查数量作为港口计费依据，并向责任方计收核查费用。
交通运输部国家发展改革委关于印发《港口收费计费办法》的通知
交通运输部国家发展改革委关于印发《港口收费计费办法》的通知为了规范港口收费管理，提高港口服务质量，促进港口经济健康发展，交通运输部、国家发展委决定印发《港口收费计费办法》，具体内容如下：一、总则1.港口收费计费办法是根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国价格法》、《港口经营管理办法》等相关法律法规，结合港口收费实际制定的，适用于我国所有港口内的收费活动。
2.港口收费计费办法的主要任务是规范港口收费项目、收费依据、收费标准和收费管理，保障港口经营单位的合法权益，确保港口服务的公平、公正、公开，同时也要求港口收费不得以不合理的方式增加经营单位的负担，不得妨碍港口货物流通和物流市场竞争的正常运作。
二、收费项目1.港口收费项目包括港口船舶进出港费、泊位租赁费、装卸作业费、仓储费、堆存费、水上交通工具停泊费等。
2.港口收费项目可以根据实际港口经营情况酌情增减，但需依法合规，并公示发布，确保企业知晓和合理准备。
三、收费依据1.港口收费的依据包括货物种类、船舶类型、作业量、停泊时间、泊位类型等有关因素，具体由港口经营单位和客户协商确定，并在合同中明确。
2.港口收费的依据应当公开透明，便于企业和客户核对和监督，防止任意设置或强加额外费用。
四、收费标准1.港口收费标准应当根据港口所在地区的实际情况制定，兼顾区域经济发展水平、港口自身经营状况和客户利益，实行差别化的收费。
2.港口收费标准一般由港口经营单位提交上级交通运输主管部门审批或备案，并公示发布。
五、收费管理1.港口经营单位应当建立健全港口收费管理制度，明确收费结算的程序和要求，确保收费活动的合规和财务透明。
2.港口经营单位应当使用电子收费系统，提高收费的自动化和数据管理的准确性，方便企业和客户查询和对账。
3.港口经营单位应当加强对收费人员的管理和培训，确保收费人员遵守法律法规，履行收费职责。
六、监督检查1.港口收费的监督由交通运输主管部门和价格主管部门共同负责，加强对港口收费的定期和不定期检查，及时发现和纠正收费中存在的问题。
港口收费计费办法
港口收费计费办法引言港口是国际贸易和物流运输的重要枢纽，港口收费计费办法的制定对于港口的管理和运营至关重要。
港口收费计费办法是指为了维护港口正常运作和运维，对船舶和货物进行收费的规定和办法。
本文将对港口收费计费办法进行详细的介绍，包括收费依据、收费标准、收费方式和管理流程等方面。
一、收费依据港口收费计费办法的制定需要有明确的依据，主要包括以下几个方面：1. 法律法规：根据国家相关法律法规，港口收费计费办法需要合法合规，符合国家政策和法律要求。
2. 港口规划：港口收费计费办法应该根据港口的规划和布局情况，明确港口的功能定位和服务范围。
3. 港口设施投资：港口收费计费办法可以根据港口设施建设、改造和维护的投资情况，确定收费的合理性和必要性。
二、收费标准港口收费计费办法中的收费标准需要根据不同的收费项目和对象进行合理制定。
常见的港口收费项目包括码头使用费、船舶停泊费、装卸费、仓储费等。
以下是一些常见的收费标准制定原则：1. 公正公平：港口收费计费办法应该公正公平，遵循市场原则和公平竞争原则，不得歧视不同船舶或货物的所有人。
2. 成本合理：收费标准应该基于港口的实际成本和投资回报情况进行制定，以确保港口的可持续发展。
3. 功能定位：根据港口的功能定位和服务范围，不同港口可能有不同的收费标准，例如国际集装箱码头和散货码头的收费标准可能存在差异。
三、收费方式收费方式是港口收费计费办法中的重要内容之一，它直接影响到港口收费管理的效率和公平性。
以下是几种常见的港口收费方式：1. 单桥收费：即按照船舶桥梁数目进行收费，较为简单明了，适用于桥式起重机等设备的使用费。
2. 船吨收费：根据船舶的总吨位进行收费，适用于船舶停泊费和船舶装卸费等。
3. 货物计费：根据货物的种类、数量和价值进行计费，适用于仓储费、装卸费等。
4. 时间计费：根据船舶或货物在港口停留的时间进行计费，适用于船舶停泊费、仓储费等。
四、管理流程港口收费计费办法在实施过程中需要有清晰的管理流程，以确保收费的透明性和公平性。
中华人民共和国港口收费规则
中华人民共和国港口收费规则一、收费目的与原则（一）收费目的（二）收费原则1.公平原则：港口收费应公平合理，不得歧视任何港口用户，不得利用收费手段对一些用户进行不当限制或歧视性优待。
2.合理原则：港口收费应符合市场经济原则，合理确定收费标准，确保收费水平适应市场需求和发展状况。
3.门槛原则：港口收费应设置门槛，防止低价竞争导致恶性竞争和不健康经营。
4.透明原则：港口收费应明确公布，不得隐瞒或虚报收费项目，便于用户合理选择港口。
二、收费项目与标准（一）港口基础设施使用费港口基础设施使用费是港口用户使用港口基础设施（包括码头、泊位、岸线等）所需支付的费用。
收费标准根据港口基础设施的类型和位置等因素确定，依据港口管理部门对港口的维护投入和运营成本进行科学测算。
（二）船舶靠泊费船舶靠泊费是指港口用户的船舶在港口靠泊期间产生的费用，包括停泊费、锚泊费、疏浚费等。
收费标准根据船舶的吨位、停泊时间和港口管理部门对泊位的维护投入进行科学测算。
（三）装卸作业费装卸作业费是指港口用户进行货物装卸作业所需支付的费用，包括装卸工资、装卸设备租赁费、装卸辅助设备使用费等。
收费标准根据作业量、作业时间和装卸设备的维护投入进行科学测算。
（四）港口安全费港口安全费是指港口用户为维护港口安全所需支付的费用，包括安全设备投资费、安保人员工资费等。
收费标准根据港口安全设备和安保力量的投入进行科学测算。
（五）其他费用其他费用包括港口储藏费、港口清洁费、港口照明费等。
收费标准根据储藏、清洁、照明等服务的实际成本进行科学测算。
三、收费程序与监督（一）收费程序1.公示环节：港口管理部门应在规定的港口地点公示收费项目和收费标准，确保港口用户充分了解相关收费信息。
2.收费通知环节：港口管理部门应在装卸货物前向港口用户发出收费通知，明确收费项目、收费标准和支付方式等。
3.结算支付环节：港口用户按照收费通知进行费用结算和支付，支付后获得收据和发票等相关凭证。
中华人民共和国港口收费规则
中华人民共和国港口收费规则中华人民共和国港口收费规则是指针对港口服务以及使用港口设施所收取的费用的规定。
港口收费是港口经营管理的重要组成部分，合理的收费制度能够保障港口运营的可持续发展，并为港口提供高质量的服务。
以下是对中华人民共和国港口收费规则的一些相关参考内容。
1. 港口基本收费项目：包括船舶停泊费、装卸费、仓储费、水务费等。
这些基本收费项目是港口为船舶提供停靠、装卸货物以及提供相关服务所收取的费用，计费方式一般根据船舶的吨位、停留时间、装卸货物的数量等参数进行计算。
2. 特殊收费项目：指对特定情况下需要收取的一些额外费用，例如船舶滞期费、超载费等。
这些费用是针对一些特殊情况下的港口服务而设立的，比如船舶未能按时离港、货物超过承载能力等情况下需要额外收取的费用。
3. 港口使用费用：港口使用费用是指由船舶或货主在使用港口设施和服务时所需支付的费用，包括码头使用费、泊位使用费、堆场使用费等。
这些费用是为了维护、运营和提升港口设施的正常运行而设立的。
4. 收费标准与计费方式：港口收费标准和计费方式应当根据实际情况进行制定，同时应考虑到港口经营管理的成本、市场需求以及公平合理的原则。
一般而言，收费标准应当按照国家的有关规定进行制定，并经相关部门批准。
5. 收费监管与公示：为确保港口收费的合法性和公正性，港口管理部门应当加强对港口收费的监管工作。
收费机构应当及时公示收费标准和计费方式，并接受社会监督。
同时，相关部门也应建立投诉处理机制，及时解决因港口收费引发的纠纷。
6. 收费透明化和合理性：港口收费应当尽量做到透明化，避免出现乱收费、重复收费等问题。
收费项目和标准应当向公众充分公示，避免信息不对称。
同时，港口收费的合理性也应受到重视，收费金额应当与提供的服务相匹配，不得过高或过低。
总之，中华人民共和国港口收费规则是港口经营管理的重要组成部分，关系到港口的可持续发展和为用户提供高质量的服务。
在制定港口收费规则时，应充分考虑到港口的实际运营需求，并遵循公平、公正、透明和合理的原则。
中华人民共和国港口收费规则(外贸部分)(修正附件)
货物重量换算表表１注：１．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。
例如：如果一只空桶为25千克，自重加两倍即25*3=75千克。
２．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算。
航行国际航线船舶港口费率表表２外贸进出口货物港务费率表表３注：１．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。
２．编号１的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。
３．编号３的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。
４．原油按编号２“列名外货物”计费。
５．其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。
外贸进出口货物装卸费率表表4△注：１．车（船）船直取货物的装卸费按“船舱←→船边”和“船边←→库、场、车、船”的费率相加计算。
２．超长货物费率：每件长度超过12米满16米，按相应货类费率加收50％；每件长度超过16米满20米，按相应货类费率加收100％；每件长度超过20米，按相应货类费率加收150％。
３．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收10％。
４．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨10元计收减载过驳装卸费。
５．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的80％计收。
６．出口原油（经输油管道进港装船）港口包干费，大连港18.1元／吨、秦皇岛港16.10元／吨、青岛港16.50元／吨。
７．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨18.10元，长江港口每吨20.90元。
８.散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边←→船边法兰盘”或“船边←→船舱”和“船边←→库、车、船”的装卸费，分别按表中装船（出口）或卸船（进口）费率的50％计收。
9.木材计费吨的确定：原木：按实际材积每立方米作为1.27计费吨；方木：按实际材积每立方米作为1计费吨；板材：中间无隔垫的，按实际材积每立方米作为１计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方米作为１计费吨。
港口计费规则
港口计费规则一、前言港口计费规则是指在港口装卸货物时所需要遵守的收费规定，这是保障港口运营管理有序的重要手段。
本文将详细介绍港口计费规则。
二、基本概念1. 港口：指为船舶提供装卸货物、停泊、修理等服务的地点。
2. 货物：指在港口进行装卸的各类商品、物品及设备等。
3. 港口服务：指为船舶和货物提供的各种服务，包括装卸货物、停泊等。
4. 港口费用：指在港口进行装卸货物和停泊等所需支付的各种费用。
三、计费标准1. 货物装卸费用(1) 装卸工资：按照当地工资水平确定，根据工作时间和数量计算。
(2) 装卸设备使用费：根据使用设备种类和数量计算，包括起重机、叉车等。
(3) 装卸保险费：按照货值比例确定，通常为0.2%至0.5%不等。
(4) 其他杂项费用：如清洁费、安全检查费等。
2. 停泊费用(1) 靠泊费：根据船舶吨位和停留时间计算。
(2) 码头使用费：根据码头面积和使用时间计算。
(3) 港口安全费：按照船舶吨位和停留时间计算，用于维护港口安全。
(4) 其他杂项费用：如水电费、通信费等。
3. 清关费用(1) 报关服务费：按照货物数量和价值计算。
(2) 检验检疫费用：根据货物种类和数量计算，包括检验、检疫、消毒等。
(3) 关税及增值税等税金：根据货物种类、数量和价值计算。
四、结算方式1. 现金结算现金结算是指在货物装卸完毕后，由货主或代理人直接支付相应的港口费用。
这种方式具有结算快速、操作简单等优点，但需要现场支付现金，存在一定的风险。
2. 赊销结算赊销结算是指由货主或代理人与港口管理方签订协议，在规定的期限内支付相应的港口费用。
这种方式具有灵活性强、操作简单等优点，但需要考虑信誉问题和资金流动性问题。
3. 预付结算预付结算是指在货物装卸前，由货主或代理人提前支付相应的港口费用。
这种方式具有操作简单、风险小等优点，但需要提前规划资金，并需保证货物能够按时到达港口。
五、结语港口计费规则是港口管理和运营的重要组成部分，对于保障港口正常运作和货物安全运输具有重要意义。
港口收费计费办法
港口收费计费办法一、基本收费1.1 停泊费：根据船只的类型、吨位和停泊时间计算。
一般按照每吨每日的固定费率进行计算。
1.2 引航费：船只进出港口时，需要支付引航员的领航费用。
费用的多少通常与船只的大小和领航的难易程度有关。
1.3 拖轮费：如果需要拖轮协助船只进出港口或进行其他操作，需要支付相应的拖轮费用。
二、作业费用2.1 装卸费：根据装卸的货物类型、数量和装卸效率计算。
不同类型的货物有不同的费率，费率通常根据货物的重量或体积计算。
2.2 仓储费：对于需要在港口仓储的货物，需要支付仓储费用。
费用的多少通常与货物的数量、仓储时间和仓库的类型有关。
2.3 理货费：港口提供理货服务，如货物的计数、检查、分类等，需要支付相应的理货费用。
三、设施费用3.1 岸线使用费：船只使用港口岸线的部分需要支付岸线使用费。
费用的多少通常与岸线的长度和使用时间有关。
3.2 泊位费：船只在港口占用泊位需要支付泊位费，费用的多少与泊位的大小和使用时间有关。
3.3 集装箱堆场费：如果使用港口的集装箱堆场，需要支付相应的堆场费用。
费用的多少通常与集装箱的数量和堆存时间有关。
四、清污费用4.1 污水处理费：港口会提供污水处理服务，需要支付相应的污水处理费用。
费用的多少通常与污水的数量和处理难度有关。
4.2 垃圾处理费：船只产生的垃圾需要由港口处理，需要支付垃圾处理费用。
费用的多少通常与垃圾的数量和处理方式有关。
4.3 防污染设备使用费：港口可能会提供防污染设备，如油水分离器等，需要支付相应的设备使用费用。
五、其他费用5.1 通讯费：港口提供的通讯服务，如无线电话、电报等，需要支付相应的通讯费用。
5.2 消防费：如果船只发生火灾等紧急情况，需要使用港口的消防服务，需要支付消防费用。
5.3 修理费：如果需要在港口进行紧急修理或维护，需要支付相应的修理费用。
六、计费方式6.1 所有费用均采用人民币结算，不接受外币支付。
6.2 费用结算方式为月度结算，即每月底对本月产生的所有费用进行汇总，次月初向船方发出费用清单，船方在收到费用清单后5个工作日内完成付款。
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港口收费计费办法第一章总则第一条按照党的十八届三中全会关于全面深化改革的总体部署，为规范港口经营服务性收费行为，完善港口价格形成机制，维护港口经营、使用、管理各方的合法权益，促进港口事业持续健康发展，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》《中央涉企经营服务收费目录清单》《中央涉企进出口环节经营服务收费目录清单》和《港口经营管理规定》等，制定本办法。
第二条中华人民共和国沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口，提供船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存和港口保安等服务，由港口经营人和引航机构等单位向船方、货方或其代理人等计收港口经营服务性费用，适用于本办法。
各港与香港、澳门、台湾之间运输的港口收费，比照本办法有关航行国际航线船舶和外贸进出口货物及集装箱的有关规定执行。
其他港口的收费计费办法，依据地方定价目录规定的定价权限和具体适用范围制定，可参照本办法有关规定执行。
长江干线船舶引航（移泊）的收费计费办法另行规定。
第三条港口收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费，其中实行政府定价的港口收费包括货物港务费、港口设施保安费、国内客运和旅游船舶港口作业费；实行政府指导价的港口收费包括引航（移泊）费、拖轮费、停泊费、驳船取送费、特殊平舱费和围油栏使用费；实行市场调节价的港口收费包括港口作业包干费、堆存保管费、库场使用费，以及提供船舶服务的供水（物料）服务费、供油（气）服务费、供电服务费、垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费。
理货服务费的管理形式另行研究。
上述收费项目均应单独设项计收，港口经营人和引航机构不得超出以上范围另行设立港口收费项目。
港口经营人和引航机构要建立收费目录清单制度，采取公示栏、公示牌、价目表（册）或电子显示屏、电子触摸屏等方式，主动公示收费项目、对应服务内容和收费标准，接受社会监督。
收费公示栏（含公示牌、电子显示屏、电子触摸屏等）要长期固定设置在收费场所以及港区内方便阅读的地方，尽可能独立置放，位置明显，字体端正规范。
第四条实行政府定价的港口收费必须按照本办法规定的收费标准计收；实行政府指导价的港口收费应以本办法规定的收费标准为上限，港口经营人和引航机构可在不超过上限收费标准的范围内自主制定具体收费标准；实行市场调节价的港口收费由港口经营人根据市场供求和竞争状况、生产经营成本和服务内容自主制定收费标准。
实行政府定价的港口收费标准按本办法规定的费率确定；实行政府指导价的港口收费标准按本办法规定的基准费率、附加收费、优惠收费合计确定。
引航（移泊）费的具体收费标准，应经港口所在地港口行政管理部门抄报省级交通运输、价格主管部门，由引航机构对外公布执行。
第五条船方、货方或其代理人应不迟于船舶到港的当天，将有关付费人的书面资料提交港口经营人、管理人或引航机构。
船方或其代理人提供的进出口舱单及有关资料有误或需要变更的，应在卸船或装船前书面通知港口经营人、管理人或引航机构。
第六条港口收费计费单位和进整办法应符合下列规定：（一）费用计算以人民币元为计费单位。
每一提货单或装货单每项费用的尾数按四舍五入进整，每一计费单的最低收费额为1 元。
（二）船舶以计费吨为计费单位，按净吨计算，1 净吨为1 计费吨，无净吨的按总吨计，既无净吨也无总吨的按载重吨计，既无净吨也无总吨和载重吨的按排水量计，并均按计费吨的收费标准计费。
拖轮按马力计算，1 马力为1 计费吨。
木竹排、水上浮物等按体积计算，1 立方米为1 计费吨。
不满1 计费吨的按1 计费吨计。
（三）时间以日或小时为计费单位。
以日为计费单位的，按日历日计，不满1 日按1 日计；以小时为计费单位的，不满1 小时按1 小时计，超过1 小时的尾数，不满半小时按0.5 小时计，超过半小时的按1 小时计。
另有规定的除外。
（四）距离以海里或千米为计费单位，不满 1 海里或1 千米的按1 海里或1 千米计。
（五）面积以平方米为计费单位，不满 1 平方米的按1 平方米计。
（六）货物以重量吨或体积吨为计费单位，既有重量吨又有体积吨的，择大计费。
重量吨为货物的毛重，以1000千克为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1 立方米为1 体积吨。
特殊货物重量按表1（特殊货物重量换算表）进行换算，实重大于换算重量时，按换算重量计算。
（七）每一提货单或装货单每项货物的重量或体积，最低以1重量吨或1 体积吨计算；超过1 重量吨或1 体积吨的，尾数按0.01 进整。
每一计费单同一等级的货物相加进整。
（八）集装箱以箱（20 英尺或40 英尺）为计费单位。
可折叠的空箱，4 箱及4 箱以下摞放在一起的，按1 箱相应标准的重箱计费。
另有规定的除外。
第七条货物的重量或体积，以提货单、装货单或港口货物作业合同上所列为准。
港口经营人、管理人可对货物的重量或体积进行核查，提货单、装货单或港口货物作业合同上所列重量或体积与核查不符的，以实际核查结果作为计费依据。
第八条除货物港务费、港口设施保安费以及国内客运和旅游船舶港口作业费外，引航（移泊）费、拖轮费、停泊费、驳船取送费、特殊平舱费和围油栏使用费均应以本办法规定的收费标准为上限计收费用。
第二章货物港务费第九条经由港口吞吐的货物及集装箱，由具体负责维护和管理防波堤、航道、锚地等港口基础设施的单位向货方或其代理人收取货物港务费。
第十条外贸货物港务费计收应符合下列规定：（一）外贸货物港务费按表2（外贸货物港务费费率表）规定费率分别计收进、出港货物港务费。
（二）下列货物及集装箱免收外贸货物港务费：1.凭客票托运的行李；2.船舶自用的燃物料；3.本船装货垫缚材料；4.随包装货物同行的包装备品；5.随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐；6.随活畜、活禽同行的必要饲料；7.使馆物品、联合国物品、赠送礼品、展品、样品；8.国际过境货物；9.集装箱空箱（商品箱除外）。
第十一条内贸货物港务费计收应符合下列规定：（一）内贸货物港务费按表3 （内贸货物港务费费率表）规定费率分别计收进、出港货物港务费。
（二）下列货物及集装箱免收内贸货物港务费：1.凭客票托运的行李；2.船舶自用的燃物料；3.本船装货垫缚材料；4.随包装货物同行的包装备品；5.渔船捕获的鱼鲜以及同行的防腐用的冰和盐；6.随活畜、活禽同行的必要饲料；7.使馆物品、联合国物品、军用物品；8.因意外事故临时卸在港内仍需运往原到达港的货物；9.用于本港建设的货物；10.购进或售出的船舶；11.集装箱空箱（商品箱除外）。
第三章港口设施保安费第十二条经由港口吞吐的外贸进出口货物及集装箱，由取得《港口设施保安符合证书》的港口经营人，按表4 （港口设施保安费费率表）规定费率向货方或其代理人分别计收进、出港港口设施保安费。
第十三条外贸进、出口内支线运输集装箱，由承担国际运输段的船方或其代理人向其挂靠港口的港口经营人代交港口设施保安费。
第十四条外贸进口货物及集装箱因故停留中途港不再经水运前往到达港或其他港口的，港口设施保安费由中途港计收；因故停留中途港未办理清关手续并继续经水运前往原到达港或其他港口的，港口设施保安费由到达港计收。
第十五条下列货物及集装箱免收港口设施保安费：1.凭客票托运的行李；2.船舶自用的燃物料；3.本船装货垫缚材料；4.随包装货物同行的包装备品；5.随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐；6.随活畜、活禽同行的必要饲料；7.使馆物品、联合国物品、赠送礼品、展品、样品；8.进口化肥、国际转关和国际过境货物及集装箱；9.集装箱空箱（含商品集装箱）。
第四章国内客运和旅游船舶港口作业费第十六条港口经营人为国内客运和旅游船舶提供港站使用等服务，向国内客运和旅游船舶运营企业或旅客计收港口作业费第十七条国内客运和旅游船舶港口作业费包括旅客港务服务、旅客运输作业、行李运输作业、托运行李装卸的服务性收费，并分别按下列规定计收：（一）旅客港务服务，按每张船票 1 元计收。
（二）旅客运输作业，按船票票款（扣除旅客港务服务收费等）的4%计收。
（三）行李运输作业，按行李运费的4%计收，由起运港统一结算，并按起运港3%、到达港1%解缴。
（四）托运行李装卸，按托运的行李装或卸（包括驳运）客船一次每50千克（不足50 千克按50 千克计算）2 元计收。
第五章引航（移泊）费第十八条引领航行国际航线船舶进、出港，向船方或其代理人计收引航费应符合下列规定：（一）引航距离在10 海里及以内的引航费，按表5 （航行国际航线船舶港口收费基准费率表）编号 1 （A）规定费率计收。
（二）引航距离超过10 海里的引航费，其超程部分按表5编号1 （B）规定费率计收。
（三）超出各港引航距离以远的引航费，其超远部分的引航费按表5编号1 （A）规定费率的30%十收。
（四）大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亚港以外的港口（港区），引航费加收引航附加费，最高不超过每十费吨0.30 元。
（五）引领航行国际航线船舶过闸，引航费加收过闸引领费，过闸引领费按表5编号1 （C）规定费率计收。
第十九条引领航行国内航线船舶进、出港，向船方或其代理人计收引航费应符合下列规定：（一）引航距离在10 海里及以内的引航费，按表6 （航行国内航线船舶港口收费基准费率表）编号 1 （A）规定费率计收。
（二）引航距离超过10 海里的引航费，其超程部分按表6编号1 （B）规定费率计收。
（三）超出各港引航距离以远的引航费，其超远部分的引航费按表6编号1 （A）规定费率的30%十收。
第二十条港口的引航距离由港口所在地港口行政管理部门确定并对外公布，同时抄报省级交通运输主管部门。
第二十一条引领国际、国内航线船舶在港内移泊，由引航机构向船方或其代理人计收移泊费。
引领国际航线船舶在港内移泊，按表5 （航行国际航线船舶港口收费基准费率表）编号1 （D）规定费率按次计收移泊费。
引领国内航线船舶在港内移泊，按表6 （航行国内航线船舶港口收费基准费率表）编号1 （C）规定费率按次计收移泊费。
第二十二条引领国内航线船舶航行黑龙江水系，引航费按表7（航行国内航线船舶黑龙江水系引航费基准费率表）规定费率计收，20000 计费吨以上船舶和4000 计费吨以上由拖轮拖带驳船、木竹排、水上浮物的引航费收费标准由引航机构与船方或其代理人协商确定；港内移泊费按表6 （航行国内航线船舶港口收费基准费率表）编号1（D）规定费率按次计收。
第二十三条航行国际航线船舶节假日或夜班的引航（移泊）作业应根据实际作业情况分别加收引航（移泊）费附加费。
节假日、夜班的引航（移泊）作业时间占全部作业时间一半及以上，或节假日、夜班的作业时间大于等于半小时的，节假日或夜班的引航（移泊）费附加费应按表5（航行国际航线船舶港口收费基准费率表）编号1 规定费率的45%分别加收，既为节假日又为夜班的引航（移泊）费附加费按表 5 编号1 规定费率的90%一并加收。