02 青连铁路实心墩模板检算

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墩身(实心、空心)作业指导书

墩身施工作业指导书l.适用范围适用于xxxxx墩身施工作业。

2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

队施工人员进行技术交底。

对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备承台混凝土达到一定强度后，进行墩身位置的第二次测量放样，并检修预埋的墩身钢筋，对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。

汽车吊、混凝土运输汽车、汽车泵、地泵、塔吊等施工机械满足现场施工要求。

高处作业防护围栏，安全网、施工平台等防护用品已到位。

施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到，满足施工所需。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

分析仪器；泥浆比重仪，泥浆稠度测试仪，混凝土含气量测试1仪、测绳、混凝土塌落度筒等仪器，配套齐全以便提供准确数据。

3.技术要求3.1混凝土配合比通过实验选定，满足设计强度和工艺要求。

3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求。

3.3墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。

模板采用大块钢模板。

模板接缝应严密，不得漏浆。

3.4墩台身模板采用分节整体吊装，一次安装模板成型，低于10米墩身一次浇筑成型，高于10米墩身分节段进行浇筑。

3.5墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。

接地钢筋的安装应符合设计要求。

3.6浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

3.7墩台身混凝土宜一次连续浇筑。

当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。

3.8墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。

模板安装检查证

上游边模板中点偏下游2厘米
顺桥中线方向
下游边模板中点偏下游0.8厘米
附示意图
2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为1.2厘米,于标高/米
/边。
3.模板支撑及拉杆模板支撑牢固可靠。
4.板缝最大为2毫米,均已用橡胶泥嵌填,板面用脱模剂作润滑剂。
1.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。
附件:预埋件埋设位置测量资料（无预埋件）
施工单位
郑州铁建集团
填表
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
遂渝铁路工程项目
模Hale Waihona Puke 板安装检查证编号: 铁程检-29
流通坝2＃大桥第 0号墩(台)
本桥墩(台)台身施工部分第三次灌注C20混凝土,由标高296.49米至标高297.49米模板安装完毕,经检查结果如下:
1.模板中线
左岸边模板中点偏上游0.12厘米
垂直桥中线方向
右岸边模板中点偏上游0.23厘米

实心墩作业指导书讲解

圆端形实心墩施工编号： 002编制：工程技术部编制时间：二Ο一二年四月十日中铁十五局集团有限公司哈齐客专项目部一分部审批意见：审批人：年月日目录一、适用范围 (1)二、采用的相关规范及标准 (1)三、实体墩台施工工艺及技术要求 (1)四、质量要求及验收标准 (4)五、安全保证措施 (5)圆端形实心墩施工作业指导书1、适用范围适用于哈齐客运专线桥梁实体墩台的施工。

2、采用的相关规范及标准2.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；2.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；2.4《施工图设计文件》。

3、实体墩台施工工艺及技术要求3.1测量放样根据导线点、水准点，用全站仪精确定出桥墩的位置，用油漆点标注，并对承台项面进行水准测量，作为墩身钢筋的安装及模板定位的依据。

3.2钢筋的加工及安装①钢筋在进场前进行抽检，对主要受力钢筋进行见证试验，杜绝不合格品进场。

进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。

钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求加工。

②钢筋主筋采用双面焊接，其他筋采用单面焊接、搭接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎搭接长度不小于45d，在1.3倍搭接长度内接头不大于25%。

主筋安装完毕后，先在主筋上用粉笔标出箍筋间距，并从一端开始绑扎箍筋。

在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用电弧焊。

在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。

钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。

钢筋接头采搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

墩钢筋与接承台钢筋焊接前，确定好墩钢筋位置，然后搭设施工平台，要求平台牢固、可靠、易于施工。

焊接前先对最外侧主筋进行校正，使其竖向垂直，然后进行固定，并与预埋钢筋点焊牢固，检查钢筋骨架外形、尺寸无误后方可进行剩余主筋的焊接。

铁路墩墩身模板计算书

连镇铁路五峰山大桥南引线S21铁路墩墩身模板计算书一、墩身模板总体说明S21墩身模板采用6mm钢板作面板，用槽钢[10作纵肋，外模圆弧段后横肋采用钢板组合箱形截面：腹板高200mm,间距70mm,厚度10mm。

翼缘板宽180mm,厚度10mm；外模直线段后横肋采用双［20a组合；内模圆弧段后横肋采用钢板组合箱形截面：腹板高160mm,间距70mm，厚度10mm。

翼缘板宽160mm,厚度10mm；内模直线段后横肋采用双［20a组合，腹板净间距50mm。

箱形截面形式如下图：图1 圆弧段横肋截面（单位：mm）外模：钢面板与纵横肋共同受力，直面段设置精轧螺纹拉杆与内模对拉，圆弧段不设置拉杆；墩身模板标准段配置成3m段，非标准段底部设置调整节，以便倒用到其他墩身。

内模：钢面板与纵横肋共同受力，直面段设置精轧螺纹拉杆与外模对拉，圆弧段不设置拉杆，内模灌注砼时不平衡侧压力由墩身内部的钢筋绑扎脚手架钢管对撑平衡；墩身模板标准段配置成3m段，底部非标准段设置木模。

墩身模板截面图如下：图2 墩身模板横截面图（单位：mm）二、模板设计依据（1）模板的计算参照《建筑施工手册》第四版、《简明施工计算手册》第三版、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》。

（2）在建公安长江大桥中铁大桥局二公司项目项目、在建沪通长江大桥中铁大桥局四公司项目、沪通长江大桥中交二航局项目等。

三、计算依据（1）模板支撑体系尺寸模板纵肋间距: 300(mm)后横肋间距: 300(mm),1200(mm), 1200(mm), 300(mm)（2）混凝土参数混凝土每次分节浇筑高度: 6(m)混凝土浇筑速度:≤6m/小时（控制值）（3）材料参数钢材，Q235。

①面板：δ=6mm钢板②模板纵肋: [10a③后横肋:外模圆弧段模板为组合箱形截面，H=210mm,B=180mm；内模圆弧段模板为组合箱形截面，H=170mm,B=160mm；直线段模板为双［20a组合，腹板净间距50mm。

墩身检验批模板

模板及支架检验批质量验收记录表说明主控项目1．模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。

2．模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察。

3．拆除承重模板及支(拱)架时的混凝土强度应符合设计要求。

当设计无要求时，混凝土强度应符合下表的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。

监理单位检查强度试验报告或见证试验。

一般项目1．模板及支架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

爬模允许偏差和检验数量、检验方法检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察。

钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表（Ⅰ）说明主控项目1．钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499)等现行国家标准的规定和设计要求。

检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60 t为一批，不足60 t也按～批计。

施工单位每批抽检一次。

监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20％或10％，但至少一次。

检验方法：施工单位检查每批质量证明书和进行试验。

监理单位检查全部质量证明书和试验报告并进行见证取样检测或平行检验。

2．钢筋的加工应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：(1)受拉热轧光圆钢筋的末端应作180o弯钩，其弯曲直径d m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d m不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

特大桥实心墩墩身、墩帽模板技术交底

一、交底范围双线特大桥实心墩墩身墩帽模板。

二、施工准备2.1吊车检查：对吊车的发动机、钢丝绳、提升系统、U形环等进行检查。

2.2根据测量员放出的墩身四个角点弹好墨线。

2.3新模板进场后，在模板厂家技术员的指导下，对模板进行试拼装，试拼采用吊车吊运组装，安装完成时检查各部位尺寸是否正确、接缝是否严密、表面平整度，并对每块模板进行编号。

墩身模板试拼三、施工步骤及操作要点1、施工准备应将承台与墩身连接部位砼顶面冲洗干净，砼接触面应做凿毛处理，凿除表面上松动的砂石并保证接缝面露出75%以上，用水冲洗干净并充分润湿。

凿毛2、测量放样测量放样出墩身的轴线四个点，并弹好边线墨线，如下雨则用固定桩定线，经复核后方可立模。

3、模板定位安装定好线后通过吊车将模板吊入承台上大致放在指定位置，然后用撬棍对模板进行微调。

下面表面不平整则在垫层上用砂浆找平。

模板接缝采用双面胶密封。

4、模板加固模板采用拉杆、桁架、螺栓来加固，拉杆两端均露出桁架0.5m 左右，端头缫丝，采用螺母固定于桁架上，模板边缘在加劲肋上螺栓固定，以保证浇筑混凝土不会爆模。

接缝面露出75%以上弹线上双螺帽，丝扣外露不小2~3丝5、模板检查模板安装完成必须稳固牢靠，接缝严密。

浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净并检查各项指标符合要求：模板标高基础不超过20mm,墩台不超过5mm、模板内部尺寸基础不超过30mm，墩台不超过20mm、轴线偏位基础不超过15mm，墩台不超过10mm、模板相邻两板表面高低差不超过2mm、模板表面平整不超过5mm、预埋件中心线位置不超过5mm。

检查模板垂直模板检查6、模板拆除模板拆除遵循“先支后拆，后支先拆”原则；在拆除模板时，保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。

不得在混凝土面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土。

四、常见问题预防措施4.1模板结构尺寸不符合设计要求1、原因：模板多次使用后，存在一定的变形。

桥梁墩柱模板验收标准

墩柱模检验规程前言本标准为规范钢模板的检验行为，确保钢模板产品质量满足要求，依据JGJ74-2003《建筑工程大模板技术规程》，结合企业实际情况进行编制。

本标准适用于各种铁路、公路等墩柱模板。

墩柱模检验1目的为加强质量管理，规范桥墩模板质量检测行为，明确检测项目和标准，依据相关标准，制定本检验规程。

2 范围适用于铁路、公路桥墩模板的检验。

3 职责⑴.公司技术室负责技术标准，加工图纸和工艺性文件。

⑵.质检室根据技术条件编制检验规程，监督、检查、指导工序检验，并进行成品检验。

⑶.公司按产品相关的技术条件和本检验规程组织原材料进货检验和过程检验。

4 检验依据《铁路混凝土与砌体工程及验收规范》 TB10210-97《铁路桥涵施工规范》 TB203-96《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-98《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-95《铁路桥涵设计规范》 TBJ2-965 检验规定㈠、进货检验公司物资室负责原材料、外购件、外包产品的自检和委托检验，质检室对原材料、外购件、外包产品进厂复检和验证。

所有进货检验资料一式两份，分别由物资室和质检室各持一份。

⑴、原材料检验①.验证原材料生产厂或供应商提供的材质证明书或复印件。

②.验证原材料各项指标符合设计文件的要求和现行有关标准的规定，主要板材尽可能实行定尺采购。

③.对设计有复检要求的钢材进行进厂材质复检及机械性能试验。

⑵、焊丝、焊条焊接材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。

验证焊材的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。

⑶、油漆油漆品名、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。

验证油漆的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。

⑷、外包产品检验①.外包产品件应当有合同（协议）及其进厂检验记录，其名称、型号、规格（参数）应当符合规定。

②.物资室将厂家检验记录提供给质检部门，由其进行进厂复检，验证外包产品名称、型号、规格（参数）符合要求。

铁路墩身检验批

第5.2.5条
钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。符合验标要求。
2
允许偏差（mm）
受力钢筋全长
±10
+2,+6,-5,+6,-7
弯起筋弯折位置
20
/
箍筋内净尺寸
±3
+3,+2,+3,+1,-3
施工作业人员质量责任登记
XXXXXX
施工单位检查
评定结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位验收结论
监理工程师
年月日
XXXX城际轨道交通项目
钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
[墩台]02010602□□□□
单位工程名称
XXXX特大桥
分部工程名称
墩台
分项工程名称
钢筋
验收部位
XX号墩XXm
施工单位
中铁XXX局集团有限公司XXXX标X工区项目部
项目负责人
XXX
2
混凝土配合比
[B]第6.3.1～6.3.5条
配合比选定报告一份，编号:PB1608100-04,符合设计及验标要求
3
原材料称量允许偏差
[B]第6.4.1条
符合验标要求
4
砂、石含水率测试
[B]第6.4.2条
砂含水率：5.6%，石含水率：1.2%、0.2%，符合要求。
5
拌和物坍落度
[B]第6.4.3条
一
般
项
目
1
模板安装允许偏差（mm）
边缘距中心线尺寸
±10
+9,-5,-2,+3,+6,-4,+2,+6

实体桥墩钢模板施工方案（附计算表）

实体桥墩钢模板施工方案（附计算表）预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、模板方案选择 (2)四、模板设计方案 (3)五、进场验收 (3)六、模板安装 (6)七、模板拆除 (9)八、模板存放 (9)九、安全、环保文明施工措施 (10)十、模板检算 (18)桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。

2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。

3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。

4、衢宁铁路施桥工点设计图。

5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km，大中桥6座，共1.216km。

墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。

三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。

2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。

5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。

6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。

四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。

2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。

牵出线5#墩墩身模板及混凝土工程 - 副本

技术交底书表格编号11310项目名称中铁十局青连铁路工程项目经理部五分部第 1 页共 4 页交底编号DS墩身模板及混凝土工程-5-1工程名称新建青岛至连云港铁路ZQ-1标牵出线大桥工程设计文件图号《青连施桥-13》、《通桥（2012）4104-Ⅱ》、《通桥-Ⅱ-23》、《青连桥通-Ⅲ-14》施工部位牵出线大桥5#墩墩身交底日期2015.5.17技术交底内容：1、技术交底范围；风河特大桥5#墩墩身模板及混凝土2、设计情况；该墩身为单线圆端形实体桥墩，墩身高度为14.5m，坡度为35:1，顶尺寸为3.6*2.1m，底尺寸为4.428*2.928m。

顶帽为6.0*2.5m，托盘上尺寸为5.6*2.1m。

3、开始施工的条件及施工准备工作；开工报告审批完成，混凝土原材检测完成，配合比满足设计要求，钢模板尺寸符合设计尺寸，人员、机具现场准备齐全，施工道路可保证罐车及泵车进出。

4、施工工艺；钢筋绑扎—预埋件定位—模板安装---浇筑混凝土----养护——模板拆除，薄膜养护。

5、质量标准；（一）模板工程（1）模板安装前应在现场预拼装，预拼装完成后进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸无黑迹，眼观无锈迹为标准。

然后均匀涂抹脱模剂，并用塑料薄膜覆盖，等待安装。

（2）安装墩身模板时，为保证钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫（强度不小于C35），其垫块数每平方米目不少于4个。

（3）为保证模板设计位置及方便调整模板垂直度，墩身模板安装完毕后用ˋ拦风绳ˊ与地锚基础连接。

（4）模板安装完成后用全站仪测量顶帽模板四个角点坐标，确定模板位置正确。

支立第一节模板前必须测量基础顶面标高，保证实测标高比设计低3cm，方便以后拆除模板。

第一节模板支立完成后，必须进行抄平，保证水平，记录高程，以免影响墩身垂直度。

墩身模板质量控制标准（二）、混凝土工程（1）混凝土到场坍落度控制在100-140mm，浇筑时采用串筒辅助混凝土下落，串筒出料口距混凝土浇筑面距离不宜超过2m。

实心墩

大西铁路客运专线八标段二项目部实体墩施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日实体墩作业指导书一、工程介绍二、本标段桥墩采用部颁双流线型圆端形实体桥墩，根据我项目部实际情况当实体墩墩身在10m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇筑，分节高度一般为5m。

实体墩台施工工艺流程见图。

实体墩台施工工艺流程图1、施工准备墩体施工前应先对敦基础进行处理，以便模板及支架安装时基础有足够的承载力，处理完后将基础附近清理干净。

2、测量放样技术人员根据设计图纸进行正确技术交底，测量人员根据技术交底精确放出墩身位置，划出墩身钢筋线后进行钢筋绑扎。

3、钢筋绑扎钢筋基本要求：使用前将表面杂物清除干净。

钢筋平直，无局部弯折。

各种钢筋下料尺寸符合技术交底要求。

成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按技术交底要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

4、模板及支架安装模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［14型槽钢。

要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板检查合格后，刷脱模剂。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。

模内干净无杂物，拼合平整严密。

支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。

支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上，模板及支架加固稳固后浇筑混凝土。

5、混凝土浇筑混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。

浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。

墩身模板验算书

Xx站墩柱模板检算书已知最大块模板的尺寸:高度H=2000㎜,长度L=2500㎜,竖肋板间距S=370,横肋板间距h=333,面板采用6㎜厚钢板,竖肋采用10#[,横肋采用钢板100×10, 横向主肋采用2[22#槽钢。

试全面验算此大模板的强度与钢度。

①荷载：新浇混凝土侧压力标准值下部最大值F=50KN/㎡（见建筑工程模板施工手册图5-5-1）；新浇混凝土侧压力设计值F1 =50KN/㎡×1.2=60 KN/㎡。

倾倒混凝土时荷载标准值,(查建筑工程模板施工手册表5-3-1得6KN/㎡）其设计值F2=6×1.4=8.4 KN/㎡；②面板验算:选面板小方格中最不利情况计算,即四面固定,由于L y/L x=h/S=333/370=0.9(查建筑工程模板施工手册表5-9-16)双向板在均布荷载作用下的内力及变形系数,得最大弯矩系数:Km x=-0.0588,最大挠度系数:K f=0.00153。

(a)强度验算取1㎜宽的板条为计算单元,荷载为:F3=F1+F2=60+8.4=68.4 KN/㎡=0.0684N/㎜ 2q=0.0684×1=0.0684N/㎜,但应乘以0.85荷载调整系数,故:q=0.85×0.0684=0.058 N/㎜:M max= Km x ql y2=0.0588×0.058×3332=378.2 N·㎜W x=1/6bh2=1/6×1×62=6㎜ 3由式бmax=M max/r x·W x=378.2/1×6=63.03 N/㎜2＜215 N/㎜2(查建筑工程模板施工手册表5-2-4)满足要求;(b)挠度验算:V max=K f·F l y4/B0取F=50KN/㎡=0.05 N/㎜ 2B0=E·h3/12×(1-r2)=2.06×105×63/12×(1-0.32)=40.75×105 N·㎜则V max=0.00153×(0.05×3334/40.75×105)=0.23㎜[ν]= l y/500=0.67＞0.23㎜满足要求；③横肋计算:(a)荷载:q=F3·h=0.0684×333=22.78 N/㎜(b)强度验算:根据钢板100×10Wx=1/6·b·h2=1/6×10×1002=1.6×104㎜3Ix=1/12·b·h3=1/12×10×1003=8.3×105㎜4бmax=M max/r x·W x=0.125×22.78×3332/1×1.6×104=19.7 N/㎜2＜f=215 N/㎜2满足要求；(c)挠度验算:荷载:q2=F·h=0.05×333=16.65 N/㎜·跨中部分挠度V max= q2 l y4/384EI(5-24λ2)= 16.65×3334/384×2.06×105×8.3×105×(5-24×02)=0.017㎜＜l y/500=0.67㎜满足要求；④横肋主梁22#[计算: Wx=234cm3 Ix=2570㎝4(a)荷载: q=F.l=0.0684×1400=96 N/㎜(b)强度验算:бmax=M max/r x·W x=0.125×96×14002/1×23.4×104=100.3N/㎜2＜f=215 N/㎜2满足要求；挠度验算:(a)荷载: q=F·l=0.05×1400=70 N/㎜(b)跨中部分挠度V max= q2l x4/8EI x=70×3704/8×2.06×105×25.7×105=0.31㎜＜f=500/500=1㎜满足要求；⑤10#[竖肋验算:(a)荷载: q=F3.l=0.0684×370=25.3 N/㎜(b)强度验算:根据表5-9-34查得[100×48×5.3:W x =39.7×103mmI x =198×104mmM max= Km x ql y2=0.0456×25.3×14002=22.6×105бmax=M max/r x·W x=22.6×105/1×39.7×103=56.9N/㎜2＜f=215 N/㎜2即满足要求；(c)挠度验算:荷载: q=F·l=0.05×370=18.5 N/㎜·跨中部分挠度V max= q2 l x4/8EI x= 18.5×4004/8×2.06×105×198×104 =0.15㎜＜l x/500=0.8㎜满足要求;⑥φ32Q235对拉杆验算(按整个柱身截面验算):拉杆设计为φ32Q235圆钢。

铁路墩身模板检算和施工技术

铁路墩身模板检算和施工技术摘要：本文结合向莆铁路芦坑双线特大桥桥墩的施工，从桥墩模板用材、检算、安装、保养等方面介绍了桥梁墩身模板的施工技术。

关键词：桥墩、模板、检算、施工Abstract: this paper throw higuain to railway reed pit large bridge pier construction double, from bridge pier template with material, by calculating, installation, maintenance for bridge pier introduces the construction technology of the template.Keywords: bridge pier, templates, by calculating and construction1、工程概况向莆线JX-1A标段芦坑双线特大桥全长5491.34延长米，桥墩最高净高23米，一次浇注，混凝土方量最多一个桥墩450方。

圆端形桥墩，模板采用装配式整体钢模。

2、墩柱模板用材和检算2.1模板用材及制作本着施工方便实用的原则，墩柱模板设计中面板采用6mm钢板，连接法兰采用140×80不等边角钢和140×14扁钢，模板横纵筋板采用10[槽钢。

模板设计加固为无拉杆设计，故采用桁架加固的方式加固墩柱模板。

平直段桁架材料采用16#槽钢双拼和16#工字钢作为辅助筋，为提高桁架的抗弯力，主筋和辅筋宽度为1160mm，斜拉筋采用12槽钢。

斜拉筋角度小于45°桁架与模板连接先采取勾头螺栓紧固，拼装校好模板尺寸后将桁架焊接模板上。

模板由面板、横向小肋、竖肋及外模夹具四个主要构件组成。

面板为6mm 钢板，横向小肋采用[8#槽钢，间距≤400mm，竖肋采用[10#槽钢，间距≤413mm，外模夹具采用[16#槽钢双拼，间距≤1000mm，副楞为160工字钢。

中铁交三航局(35：1)墩身模板受力验算文档

桥墩模板计算书1.计算依据① 成兰铁路桥墩构造图；②《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；③《组合钢模板技术规范》GB 50214-2001；④《钢结构设计规范》GB50017-2003；⑤《路桥施工计算手册》等。

2.侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。

侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。

通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值：2/121022.0V t F c ββγ=H F c γ=式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m 2）γc ------混凝土的重力密度（kN/m 3），此处取26kN/m 3t 0------新浇混凝土的初凝时间（h ）,可按实测确定。

当缺乏实验资料时，可采用t 0=200/(T+15)计算；假设混凝土入模温度为100C ，即T=100C ，t 0=8V------混凝土的浇灌速度（m/h ）;取1.5m/hH------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m ）;取8mβ1------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。

β2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm 时，取0.85；50—90mm 时，取1；110—150mm 时，取1.15。

大模板侧压力计算2/121022.0V t F c ββγ==0.22×26×8×1.2×1.15×1.51/2=77.34 KN/m 2H F c γ==26x8=208 KN/m 2取二者中的较小值，F =77.34 kN/ m 2有效压头高度：h=F/γc =77.34/26=2.97m倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4.0 kN/ m 2q=77.34×1.2+4×1.4=98.41 KN/m 2综上,大模板混凝土侧压力标准值为77.34KN/m 2,设计值为98.41KN/m 2。

城际铁路桥梁工程实体墩台作业指导书11页word

实体墩台施工作业指导书1.适用范围适用于青荣城际铁路桥梁工程实体墩台施工。

2. 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备2.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。

2.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。

2.2.3 准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。

2.2.4 现场用水、用电满足施工要求。

2.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。

3. 技术要求3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。

配合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。

3.2正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。

3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。

3.4依照设计图纸和施工规范进行施工前技术交底，技术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位置、砼强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安全、质量措施。

4. 施工程序与工艺流程实体墩身施工工艺流程见图4.1实体墩身施工工艺流程图图4.1 实体墩身施工工艺流程图墩身钢筋绑扎的时候按照设计图纸和规范要求预埋沉降观测标，墩高≥14m安装两个，墩高＜14m安装一个；按照设计要求布设竖向贯通接地钢筋和接地端子。

5 施工要求5.1测量放线立模前放出墩身轴线及立模标高。

熟悉和掌握每个墩身的模板组合方案，按照纵横轴线要求进行模板拼接。

5.2 模板5.2.1 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。

墩柱模板计算

墩柱模板计算(共16页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-墩柱模板计算一、计算依据1、《铁路桥涵设计基本规范》2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86)6、《铁路桥梁钢结构设计规范》7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004])9、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)二、设计参数取值及要求1、混凝土容重：25kN/m3；2、混凝土浇注速度：2m/h；3、浇注温度：15℃；4、混凝土塌落度：16～18cm；5、混凝土外加剂影响系数取；6、最大墩高；7、设计风力：8级风；8、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。

三、荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。

侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。

新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。

图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：Pmax=γt 0K 1K 2V 1/2 Pmax =γh 式中：Pmax ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）； V------混凝土的浇灌速度（m/h ）;取2m/h h------有效压头高度；H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)； K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取；K2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm 时，取；50～90mm 时，取1；110～150mm 时，取。

桥梁实心墩墩身作业指导书

桥梁实心墩墩身作业指导书文件编号：YWS－10编制：工程部审批：受控状态：盖章受控持有人：编制日期：2004年11月8日XXXXXXXXXXXXXX项目部二00四年十一月桥梁实心墩墩身作业指导书一、编制依据：1、XXXXXX铁路05标设计文件及图纸；2、《铁路桥涵施工规范》；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；4、《XXXXXX铁路外资标招标文件技术规范》；5、本单位类似工程的经验和成果。

二、适用范围：本作业指导书应用于由XXXXXX局三公司施工的XXXXXX铁路05标石板上左线大桥墩身(含托盘顶帽)及交通村左线大桥墩身(含托盘顶帽)施工作业。

三、施工工艺：详见《圆端形墩墩身施工工艺流程图》。

圆端形墩墩身施工工艺流程图墩身采用整体大块组合钢模立模、分段浇筑；墩身混凝土灌注至托盘下约30～50cm时，则停止灌筑，以上部分与托盘顶帽混凝土一次灌筑完毕。

1、测量放样：承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm用红漆作点)。

2、基础凿毛：为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，除了按基础和承台作业指导书要求设置预埋连接筋外，还应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土石子，表面无松动、挂块。

3、搭设脚手架：本段桥梁墩身(含托盘)最高达27.9m，为保证墩身线型的连续性，桥墩墩身与托盘模板采用整体钢模，组合拼装，分节架立方法进行。

这要求脚手架顶面与墩顶同高，为加强其稳定性，应采用不少于4重钢管架上小下大组合成一体。

脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。

脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。

为减少脚手架钢管的连接，脚手架钢管长度不应少于4m，竖向钢管长度不应少于6m。

4、架立模板：脚手架架立加固好后，即可开始墩身立模。

模板为厂制整体定型钢模板，拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，模板接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨。

桥墩模板计算

桥墩模板计算桥墩模板计算书一、桥墩模板的工状说明：墩身锥形实心墩上口直径为3400mm，坡度1:50，墩身高度6300mm，下口直径3652mm。

桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由四块四分之一圆弧模板对接组成，面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；墩帽面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；背楞为双根[22#槽钢，纵向间距为：100cm；外加双根[14#槽钢。

砼最大浇筑高度8.35m。

1、材料的性能根据《铁路桥涵施工技术规范TB10203-2002》和《铁路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取：采用内部振捣器时新浇筑混凝土的侧压力标准值，可按照以下两个公式计算，取最小值：F=0.22rct0?2v 1/2或F=rch公式中F——新浇注混凝土对模板侧面的最大压力;rc----混凝土的重力密度（25KN/m3）t0---新浇混凝土的初凝时间（h）（混凝土入模温度T=10摄氏度考虑，则t0=200/(T+15),则取值为8h）V----混凝土的浇筑速度（m/h）（浇注速度控制在2m/h）H----混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）(按照最高10米计算)β1--------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2β2----混凝土塌落度影响修正系数，泵送混凝土一般取1.15F=0.22*25*8*1.0*1.15*21/2=71.6KN/m2侧向振捣压力为4 KN/m2水平振捣压力为2 KN/m2Pmax=71.6+6=77.6KN/m2混凝土有效压头高度H=F/rc=3.1；2、模板用哪个料力学性能，用料选取及布置情况说明:钢材的屈服点取215MPa 抗拉强度取350MPaW[14=87.1cm3 I[14=609.4cm4W[22=234 cm3 I[22=2570cm4W[10=39.7cm3 I[14=198.3cm4面板取10cm半条简化为三等跨连续梁检算面板W厚6=l/6bh2=0.6cm3 I厚6=l/12bh3=0.18cm4二、面板的检算厚6面板强度：q=77.6*0.1=7.76KN/m弯矩=0.1ql2=0.1*7.76*0.32=0.069KNM厚6面板应力=0.069/0.6=115Mpa<215Mpa厚6面板刚度：形变=0.677ql4/100EI=0.677*7760*0.34/100*2000*0.18=0.001m 三、竖肋检算（[14荷载：0.3米宽，1m长）q=pmax*L=77.6*0.3=23.28KN/M弯矩=0.125*ql2=2.91KNM【14应力=2.91/87.1=33.4Mpa<215Mpa形变=5ql4/384EI=5*232.8*1004/384*2.1*107*609=0.14mm 四、平板大肋检算（2*【22:2.6米长，1.4米宽）q= pmax*L=77.6*1.4=108.64kn/m弯矩=0.125*ql2=0.125*108.64*2.62=91.8knm支架应力=91.8/2*234=196Mpa<215Mpa支架最大变形=5ql4/384EI=5*918*2604/384*2.1*107*2*2570 =0.05cm=0.5mm最宽处强度保证，小面不在计算。