第三方物流企业核心竞争力评价指标体系研究

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我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究随着我国经济的不断发展,物流行业迅速成长,市场需求逐渐增加,各类物流企业蓬勃发展。

其中,第三方物流服务的生产和发展速度最快,已成为推动经济发展和扩大消费的重要力量。

然而,随着中国经济的转型升级,第三方物流企业面临着一系列的挑战,阻碍着它们的发展。

本文将从国内外环境分析、市场需求、行业竞争、人力资源等方面,探讨我国第三方物流面临的挑战,并提出相应的对策。

一、国内外环境分析首先,从国内外经济环境分析,我国第三方物流面临的主要挑战如下:1.外部压力:面临国际贸易保护主义、贸易壁垒、限制以及贸易摩擦等外部因素的压力。

如美国对我国发起反倾销调查,欧盟对我国出口企业实施贸易救济,影响我国物流企业的市场份额。

2.法规:受法规的影响,第三方物流企业面临着市场准入、资金投入、人员管理等多方面的制约。

国家对物流产业发展的宏观调控,也会影响到物流企业的运营和发展。

3.短缺的人才市场:发展物流服务需要大量的高素质、高技术人才。

目前物流行业的实际情况是,缺乏专业技术人才,且培养难度大,人才市场供求不平衡。

4.运输设施和技术:我国的运输设施和技术相对滞后,高速公路、铁路、港口等基础设施建设还不够完善,技术水平上有待提高。

这都会给物流企业的仓储、分拣、运输等方面带来困难。

如何解决上述问题,推动第三方物流行业的健康发展,我们需要采取一系列措施。

二、市场需求市场需求是企业发展的重要驱动力。

尤其是我国第三方物流行业,需求对企业的影响尤为显著。

目前,市场上的需求呈现以下趋势:1. 客户需求个性化:客户更加注重物流服务的个性化和差异化。

第三方物流企业需要针对客户不同需求,提供更具灵活性、高效率的交付物流服务。

2. 信息化水平提高:信息化水平的提高,使物流范畴内的电商、物流、金融等多个部门得到了更好的沟通与配合。

物流企业需要逐步实现信息化,采用更多的互联网技术提高服务水平。

如何适应市场需求,抢占市场份额,是当前物流企业必须解决的问题。

物流企业核心竞争力分析与评价

物流企业核心竞争力分析与评价

武汉学院学生毕业论文(设计)题目:物流企业核心竞争力分析与评价指导教师:程守义职称:高级经济师学生姓名:黄胜慧学号: ********专业:物流管理年级: 08级2012年六月物流企业核心竞争力分析与评价摘要随着经济全球化和信息时代的到来,企业之间的竞争日趋激烈, 物流企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地并得到不断的发展,就必须对自身及本行业进行科学、客观、全面的分析,探索提高竞争力的途径,积极培育和大力发展竞争优势。

同时,现代物流企业已成为经济发展的强劲增长点,是国民经济发展的动脉和基础产业,是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

为了适应市场环境的变化,传统物流企业必须转变经营观念,扩大经营规模,提高服务水平,逐步向现代物流企业发展。

本文从核心竞争力的内涵入手,分析我国物流企业的核心竞争力,对我国物流企业的核心竞争力进行评价,从而提出提高物流企业核心竞争力的主要途径。

本选题对于物流企业的核心竞争力的分析与评价,从我国当前物流企业发展的实际情况出发,对于丰富物流企业理论,特别是对于帮助物流企业建立较为完善的市场竞争力评价指标体系,促进物流企业的健康发展,具有非常重要的理论意义和实践指导作用。

关键词:物流竞争力核心竞争力竞争力分析竞争力评价一、绪论(一) 报告研究背景及意义物流企业作为经济全球化的产物,又是推动经济全球化的重要因素,现代物流业已成为发达国家经济的重要组成部分。

我国物流业还处在发展阶段,特别是加入WTO后,跨国物流企业涌入我国,势必冲击我国物流企业,必然出现物流企业全面竞争的环境,并且物流业跻身十大产业振兴规划,所以对物流企业竞争力进行评价研究,有助于提升我国物流企业的竞争力,有利于我国物流企业的发展。

那么物流企业竞争力,它由那些因素决定,如何构建物流企业竞争力评价指标体系,怎么对物流企业竞争力状况进行评价,怎么提升物流企业的竞争力,都是摆在我们面前的需要迫切解决的课题,正是基于这样的背景,本论文选取“物流企业竞争力”这一课题进行评价研究,一方面有助于物流企业挖掘自身潜力,提高经济效益;另一方面有助于物流企业完善和提高自身的管理水平,为优势企业提供决策支持。

第三方物流企业核心竞争力浅析

第三方物流企业核心竞争力浅析

服务 , 它是业务外包在物流业务 中的具体表现 , 这样生产 企业便可将其 全部或部分物 流业 务交给 专业物 流公司
运作 , 自己集 中发展核心业务。简而言之 , 而使 第三方物
流是第三方物流提 供者在特 定 的时间段 内按照特定 的
价格向使用者提供个性化 的物流服务 。因此第三方物流
又常被称为‘ ‘ 契约物流” ‘ 、外包物流” 合同物流” ‘ 或“ 。 第三方物流在 我 国处 于初 步 发展 阶段。中 国已经 加入 WT ( 0l r eOrai t n , O w_ dTa gn a o )意味着 中国的市 r d zi 场要向世界开放 , 越来越 多的第三方物流企业 比如美 国
质 的提高 , 且效率也不是很高 , 对客户需求 不够重视 , 客
户服务不够 到位 , 灵活性也较差 。而真正具有实力、 竞争 力强的第三方物流企业为数不多 。在物 流市场上 , 发展
面临的问题主要表现在以下几方面 :
包 裹 快 递 ( s、 邦 快 递 ( x 、 国敦 豪 快 递 Up) 联 E )德
我国现代物流业发展尚处于起步阶段物流产业的发展涉及到基础设施物流技术设备产业政策投资融资税收与运输标准等各个方面分属于不同的政府职能部门管理各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想国家对于物流业目前还没有形成明确的和系统的产业政策和法律法规体系管理体制也尚未确定
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1缺乏完善而有效 的行业协调机制。我 国现代物流 、 业发展尚处于起步阶段 , 物流产业 的发展涉及 到基 础设
施、 物流技术设 备、 产业政策 、 投资融资 、 税收与运输标准 等各个方 面, 分属于不同的政府职能部 门管理 , 各职能部
门对现代物流认识 不足和缺乏统一协调 的战 略思想 , 国 家对于物流业 目前还没有形成明确的和系统的产业政策 和法律法规体系 , 管理体制也 尚未确定 。 2社会物流观念 薄弱 近年来 , 、 虽然 中 国对现代物 流产业发展的研究开始升温, 但总体来看 , 社会物流的观

第三方物流供应商的评价与选择研究

第三方物流供应商的评价与选择研究

第三方物流供应商的评价与选择研究一、本文概述Overview of this article随着全球化经济的深入发展和供应链管理的日益复杂化,第三方物流供应商(3PLs)的角色变得越来越重要。

它们不仅为企业提供了一系列专业化的物流服务,还通过优化供应链流程、降低成本、提高运营效率等方式,为企业的竞争力和盈利能力做出了重要贡献。

因此,如何科学、客观地评价并选择适合的第三方物流供应商,已成为企业面临的重要课题。

With the deepening development of the globalized economy and the increasing complexity of supply chain management, the role of third-party logistics suppliers (3PLs) has become increasingly important. They not only provide a series of specialized logistics services for enterprises, but also make important contributions to their competitiveness and profitability by optimizing supply chain processes, reducing costs, and improving operational efficiency. Therefore, how to scientifically and objectively evaluate and select suitablethird-party logistics suppliers has become an important issue faced by enterprises.本文旨在深入探讨第三方物流供应商的评价与选择问题,通过对现有文献的梳理和分析,结合实际案例,构建一套全面、系统的评价体系和方法。

第三方物流企业核心竞争力的属性论方法评估

第三方物流企业核心竞争力的属性论方法评估
2. Co mu s uh a ue Co mite o a g iMa ii i , h ng i 0 35, na; m nitYo t Le g m te fSh n ha rtme Unv.S a ha 2 01 Chi
3 n r t n E g o ee S a g a Ma t e U i , h g a 2 0 3 , hn ) .If ma o n .C l g , h n h ri nv S a h 0 1 5 C ia o i l i im . n i
v u t n o h L ’ o e c mpee e l a a i n t e 3P o Sc r o tnc .
Ke r s: to fat bu e t e r ; L; o e c mp t n e; v l to y wo d meh d o tr t h o 3P c r o ee c e auain i y
Ab t a t Th n e y tm fe au t s r c : e i d x s se o v l a i 3PL’ o e c mp t n e i d a e n t e meh d o trb- ng Sc r o ee c sma e b s d o h to fati u e t e r 2 5 e t r rs s’ d t i smu ae a d e u n e b c mp t r T e e ul a t h oy. 0 3 PL n e p e i a a s i lt d n s q e c d y o u e . h r s t n be c
0 引 言
随着分工 的不断 深化 , 三方物 流凭借其 专业优 第
了系统 的研究. 不久 , 一些学 者 回答 了什么是第三方 物流企业 的核 心竞争 力 J .但是第 三方物流 企业 的 核心竞争力 是一个 复杂 的系统 , 可能还 有很多 内在 的 因素 没有被揭示.另一方面 , 上述研究均未给 出定量的 结果 , 因而在此 尝试 运用属 性论方 法 分析评 估第三 方物流企业 的核心 竞争 力 , 为第三 方物 流企业 的 自我 认识 、 自我评估提供依据 , 同时为社会 了解第 三方物流

第三方物流企业核心竞争力的构建

第三方物流企业核心竞争力的构建

第三方物流企业核心竞争力的构建【摘要】第三方物流企业在竞争激烈的市场中,需要不断构建自身的核心竞争力。

本文从品牌建设、技术创新、供应链优化、服务水平提升、以及成本控制等几个方面展开探讨。

通过品牌建设,企业可以树立良好的企业形象和信誉;技术创新可以提高物流效率和服务质量;供应链优化有助于降低成本并提高运作效率;服务水平提升能够提升顾客满意度和忠诚度;而成本控制则是保证企业盈利的基础。

通过以上几个方面的努力,第三方物流企业可以构建起自身的核心竞争力,从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。

【关键词】第三方物流企业、核心竞争力、品牌建设、技术创新、供应链优化、服务水平提升、成本控制、构建、引言、正文、结论1. 引言1.1 第三方物流企业核心竞争力的构建随着全球经济的发展和物流行业的不断壮大,第三方物流企业作为提供专业物流服务的机构,其发展趋势备受关注。

在激烈的市场竞争中,如何构建和提升企业的核心竞争力成为了关键问题。

第三方物流企业核心竞争力的构建不仅是提高企业自身竞争力的关键路径,也是适应市场变化和迎接挑战的关键战略。

在当前市场环境下,第三方物流企业核心竞争力的构建需要综合多方面因素。

品牌建设是企业核心竞争力的基础,通过打造独特的品牌形象和优质的服务体验,提升企业在市场中的知名度和美誉度。

技术创新是提升企业竞争力的重要手段,通过引入先进的物流技术和信息系统,提高运作效率和服务质量。

供应链优化和服务水平提升也是企业核心竞争力的关键点,通过优化供应链管理和提高服务水平,提升企业的综合竞争能力。

成本控制是构建企业竞争力的基础,通过降低运营成本和提高效益,实现企业的可持续发展。

第三方物流企业核心竞争力的构建是一个系统工程,需要企业在品牌建设、技术创新、供应链优化、服务水平提升和成本控制等方面取得平衡,不断提升核心竞争力,适应市场变化,实现可持续发展。

2. 正文2.1 品牌建设品牌建设对于第三方物流企业的核心竞争力至关重要。

第三方物流企业核心竞争力建设分析

第三方物流企业核心竞争力建设分析

Ab ta t T e e eo me t lv l f t e lg s c id m- ’ s r c : h d v lp n e e o h o i i s n u y e t I - l t f es h a in l o e ,t e hid p r o i c a l a y e te n t a p w r h t r a t lg s s h s ar d o y i t e

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徐 自田 ( 临沂师范 学院, 东 临沂 26 0 山 7 0) 0
的 目的 .形 成 企 业 的 核 心 竞 争 力 。 组 织 能 力 是 物 流 企 业 最 基
本 、不 可或 缺 的 能 力 ,是 物 流 企业 竞 争 优 势 的基 本 体 现 。
1 技 术 能 力 . 2 技 术 能 力包 括 信 息 技 术 、运 输 技 术 、配 送 技 术 、装 卸 搬 运 技 术 、 自动化 仓 储 技 术 、库 存 控 制 技 术 、包 装 技 术 等 ,其
XU Z—in it a
摘 要 :物 流 作 为 一 个 新 兴 产业 。已 Ln iN r l U iesy,Ln i2 6 0 ,C ia t iy 7 0 0 hn)
I I i t h i I l I l 1 I l - i l . l I i 。 ‘ d , l I l …I l ¨ I h l l l Ii,Ill ̄II _ ll+l l_’ ii,lI ¨ I ”I・ llI l I , I i, I i ’l i ll l。l , I 1 h , 1 , i …I ・ I h

提升我国第三方物流企业的核心竞争力

提升我国第三方物流企业的核心竞争力

近几年来, 物流作为一个新兴产业已成为“ 第三利润源”是 , 有待开垦的“ 处女地”是新的经济增长点。而第三方物流成为 , 现代物流管理的主流模式。 第三方物流起步较晚, 直至2 世纪 0 把握 第三方物流 企业核心竞争 力的特 征 9 年代才逐步为社会所关注, 0 而且大多数第三方物流企业都是 第三方物流企业的核心竞争力是指物流企业的内部一系列 从传统的仓储业、 运输业、 货运代理等“ 类物流” 业转变来的, 特 互补的技能和知识的结合, 它具有使物流企业一项或多项业务 别是第三方物流在其发展的过程中存在以下问题:. 1 缺乏现代 达到竞争领域一流水平、 具有明显优势的能力, 也是指物流企业 物流知识和专业物流管理人才。2 物流理念滞后。3 服务项 . .
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企 业 管理 /
提升我国第三方物流 企业的核心竞争力
李 英
摘 要: 核心竞争力理论提出于2 世纪9 年代 , 2 世纪 0 0 并在 0 末迅速兴起, 成为指导企业发展的重要管理理念。本文通过把 握第三方物流企业核心竞争力的特征, 分析了培育第三方物流 是" 3务之急, - 进而提出提升第三方物流的核心竞争力的具体措 施, 具有十分重要的现实意义。 关键词: 提升; 第三方物流; 核心竞争力 中图分类号:20 文献标识码: F7 A 文章编号:N3 l 7F2 『l — 8 一 2 C 4 一 0 /(07 0 0l 0 2 0) 作 者: 福建信息职业技术学院讲师; 福建, 长乐, 01 3 09 5

在经营过程中所形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润 的独特的能力。深入了解、 准确把握和有效满足客户需求的能 力。它具有三种特征:. 1能为客户提供实质性的好处。2很难 . 被竞争对手模仿。3 能衍生出一系列新型的物流服务。 .

第三方物流企业成本竞争力综合评价研究

第三方物流企业成本竞争力综合评价研究

因 此 ,模 糊 综 合 评 价 应 用 于

多 个 企 业 的 成 本 竞 争 力 评 价 时 ,便 产 生 了新 的特 点 ,即 评 语 集 可 以不 仅 仅 表 示 为 “ 好 、较 好 、一 般 很
也 可 以变 化 为 横 向 比较 的企 业 的 名 称
较 差 、很 差 ” 的评 价 ,
A { ,, 1 =。a …, 。z A=q,2 嘎 ) l , , i{. , ,( ,.m) q …, 2一
( )确定 评 语集 3
= , z ,… ,

,Hale Waihona Puke 由于 企 业 成 本 竞 争 力 是 一 项 比较 生 产 力 的 概 念 ,只 有 在 相 互 对 比时 才 会 表 现 出强 弱 优 劣 之 分
( )建 立 单 因素 判 断 矩 阵 4 单 因 素 判 断 矩 阵 的 元 素 r是 由原 始 数 据 % 经 标 准 化 处 理 后 得 到 的 。 / j
( )进 行 多 级 模 糊 综 合 评 价 5
整 个 评 价 是 从 最 低 层 次 ( 级 评判 ) 开 始 ,逐层 上 移 而 得 出 最 终 评 价 结 果 ( 级 评判 ) 一 二 ,具 体 有 以 下 三 个 步 骤完 成 :
入 之 和
准 确 完 成 的 物 流 量/ 流 完成 总 量 物
C 4顾 客 满 意 度 1
通 过 问 卷调 查 ,对 评 价 分 值 进 行加 权 计 算 得 到
( )划 分 评 价 因素 集 1 评 价 因素 集 就 是 第 三 方 物 流 企 业 成 本 竞 争 力 评 价 指 标 的集 合 ,该 因 素 集 是 多 级 的 ( 已建 立 的指 标体 系 为 两 级 ) ,多 层 次 的

第三方物流企业核心竞争力评价方法研究—基于某饮料制造企业物流业务外包的案例

第三方物流企业核心竞争力评价方法研究—基于某饮料制造企业物流业务外包的案例

2 物流 企业 核心 竞争 力特 征分析
所 谓 第三方 物流 竞争 力是 指在 市场 经济环 境 中 ,第 三方 物流 企业 在提 供物 流服 务过程 中 ,有效 地获 取 、协 调和 配 置企业 的 有形和 无形 资源 ,为顾 客提 供高 效服 务
的 生产 是 物 流 企 业 核 心 竞 争 力 中特 别 重 要 的一 个 组 成 部 分 E。企 业 组织 技 能 和 有机 结 合 多 种 技 术流 派 的学 3 ] 识” ,因 此组 织 协调 能 力 也是 物流 企 业核 心竞 争 力 中特
和高 附加 价值 ,使顾 客满 意并 使企 业获 得持 续竞 争优 势
的能 力 …。
企业核 心 竞争 能力 不仅 由技术 因 素决定 ,还 与企 业
经营 理念 ,员 工精神 状 态 、道 德标 准等 非技 术 因素 有密 切 关 系 ,是 其 技 术 水 平 、R&Df . l  ̄ 管理 能 力和经 济实 力 的综合 体现 [。 2 ] 这种 物流服 务就 是按 照客 户 的要 求 ,实现 将 合格 的 商 品在规 定 的时 间内保 质保 量地 送到 目的地 。主要 表现 生产运行能 力 、
第 三方 物流企业核心竞争力评价方法研究
基于某饮料制造企业物流业务外包 的案例
■ 何 尔 锦
( 建船 政 交通职 业 学院 ,福 , 3 0 0 ) 福 k l 5 0 7 1
摘Hale Waihona Puke 要在 对 第三 方物 流企 业核 心竞 争 力特征 分 析 的基础 上 ,首先 构 建 了第 三 方物
流企 业竞 争 力评 价 的指 标体 系 ,其 次 ,运 用 改进的AHP 分析 法和模 糊综 合评 判 法对 第三
别 重要 的一 个组成 部 分 。企 业组 织效 率 的高低 也决 定了

第三方物流供应商选择和评价指标体系的研究

第三方物流供应商选择和评价指标体系的研究

br t l等人 .但是他们一般都是研究传统的供应商选择和 沪崇苏通道均处在建设规划之中. 港口铁路专线尚未开工建设 , 物流 和 Wee e a 而是服 园区及公 共物流信 息平 台建设 处于 起步阶 段 . 综合 交通运 输体 系 尚未 绩效评估问题。而物流供应商提供的不是实实在在的产品 . 务 这使得传统供应商选择和绩效评价指标不能直接用来选择和评 形成,与上海 南京、杭州等地有一定差距。
序列 第三方耪流选择相黄标准 作者 B y l. 9 , o m a 11 t ( 讨 l I衄 a y叫I h 锄髑h 0珊 。 I 鹎 E ̄e ● 止I f" S c -(98。 ∞wI S∞ 98 t ka L19) o t I e・ h 9) B y ̄ t11 ) es ̄al.蛳 ( B y o a - (9 9 。 t ・ Dl 曲州 l 9 ) ・n t L1 9 ) 搴 l I 9 7
第三方物流供应商选择
和评价指标体系的 研究
I魏世奇 e 蔡临宁 清华大学
2 、物流增值功能不强。一是经港1运输的大宗散货主要是生产 3 [ 要]为 了提 高企业 的核心竞争 力, 来越 多的企业把 第 摘 越 性原料 , 绝大部分物流为简单的货物中转 不在南通市加工增值。二 三 方物流公 司引入到其供应链中 但是如何选择 一个合适 的物流 是未能形成以信息技术支撑的运输、 仓储 、 加工、 包装等一体化的现 供 应 商 则是 困扰 企 业 的 一 个 关键 问题 。本 丈 提 出 了一 个 物 流 供 应 代物流产业链。 三是集装箱空箱率较高 , 76 达4 ,%。集装箱吞吐量中 商选择指标体 系。通过这 个指标体 系企业能够方便快捷 的选择和 3% 为顺达集团的商品箱。 2 评价 潜在的物流供应商 ,同时此 系统也有助于企业与表现 良好 的 3物流 企业规模 偏 小。 市 40 余 家各 类运输 及货代 企业 中 , . 全 70 年 物流供应 商建立健康和稳定的关系。

我国第三方物流企业核心竞争力研究

我国第三方物流企业核心竞争力研究

1 核 心 竞争 力 内涵
19 年 ,美 国著 名 管 理 学 者普 拉 哈拉 德 和 哈 默 尔提 90 出 了核 心竞 争力 的概 念 ,指 出核 心竞 争力是 基 于市 场竞争 的无形 的动 态 的能力 资源 ,是能 给企业 带来 市场 竞争 优势 的技术 系统 、组织 管理 系统 的有 机融合 。一 般地来 讲 ,核 心 竞争 力就 是使 组织 可 以在 研发 、生产 、营销 以及售后 等
设 计 ,以及 全程 物流服 务等更 高层 次 的物流 服务 尚处在 发 展 完善 阶段 ,所 占 比例 极 少 。虽 然 中 远 集 团 、 中外 运 集
心竞 争 力 的存 在基 本上 是结构 、显 性 的因素 。而本 文研 究 的第 三方 物流 企业 核心 竞争力 是结 合第 三方 物流 和核 心竞 争力 两个 概 念 ,主 要 是 指 出第 三 方 物 流 企 业 中 的 集 合 知 识 ,特别 是指 怎 样 整 合 不 同 的企 业 的不 同 生 产 工 艺 与 技
是需 要 长时 间 ,并 在企 业发展 历程 中逐 渐形 成 的 ;四是 核
服务水平与发达 国家相比还存在很大差距 ,集中表现为我
国大 多数从 事物 流服 务 的企 业 只能简 单地提 供运 输和 仓储 等一 般性 服 务 ,而 在 流 通 加 工 、物 流 信 息 服 务 、库 存 管
理、物流成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流方案
度低 ,资源整 合能 力差 ,规模 效益 难 以实现 ,缺乏 核心 竞
争力。
3 提 升我 国第三方 物流 企 业核心 竞争 力的 建议
31 提 高第 三方 物流企 业的 核心技 术能 力 . 根 据 以上分 析 ,需 要进 一步 注重 与建设第 三 方物 流 的 基 础设 施 、设 备 的建设 ,并 通过各 种联 合或 者并 购 的方 式 来 构筑 第三 方物 流企业 的运 输 网络 、物 流信 息系 统 以及 仓 储 物 流配送 系 统 等 来 实 现 企业 核 心技 术 能 力 的 提 升 。另

试论构建第三方物流企业的核心竞争力

试论构建第三方物流企业的核心竞争力

试论 构建 第 三方 物 流 企 业 的核 心竞 争 力
吴彩 霞
( 西青年职业学院 管理 系, 陕 陕西 西 安 7 0 6 ) 1 0 8

要: 随着 经 济 的全 球 化 , 性 化 消 费 时 代 多 品 种 、 批 量 、 批 次 的 特 征 , 主 企 业 只有 不 断 提 个 小 多 货
升 核 心 竞 争 力 才 能 快 速 反 应 客 户 。要 提 升 货 主 企 业 的 核 心 竞 争 力 , 然 要 选 择 第 三 方 物 流 企 业 。通 过 必 对 第 三 方 物 流 企 业 核 心 竞 争 力 的探 讨 , 出 了第 三方 物 流应 结 合 企业 自身 特 点 培育 核 心 竞 争 力 的 思 路 , 提 以供 供 应 链 管 理 国 际化 下 企 业 提 升 核 心 竞 争 力 借 鉴 。 关键词 : 构建 ; 三 方 物 流 ; 业 ; 心 竞 争 力 第 企 核
专业 的第 三方 物流 提供者 利用 规模 生产 的专业 优 势 和成本 优 势 , 过提 高各 环节 能 力 的利 用 率 实 通
现 费用节 省 , 企业 能从 分离 费用结 构 中获益 。根 据对 工业用 车 的调查 结果 , 使 企业 解散 自有 车 队而代之
以公 共运 输服 务 的主要原 因就 是为 了减 少 固定 费用 , 不 仅包 括 购买 车 辆 的投 资 , 这 还包 括 和 车 间仓 库 、 发货 设施 、 包装 器械 以及员 工有 关 的开 支 。
13 减 少库存 .
企业 不能 承担 多种原 料 和产 品库存 的无 限增长 , 尤其 是高 价值 的部 件要被 及 时送往装 配 点 , 现零 实
收 稿 日期 :0 80 — 5 2 0 —5 1

第三方物流企业绩效评价指标体系研究

第三方物流企业绩效评价指标体系研究

第三方物流企业绩效评价指标体系研究摘要:本文通过分析介绍第三方物流的含义以及物流企业进行绩效评价的必要性,总结了第三方物流企业绩效评价体系建立的原则,然后,根据这些原则,构建了我国第三方物流企业绩效评价的指标体系,以科学、客观地反映我国第三方物流企业的整体实力。

关键词:第三方物流;绩效;指标体系一、引言第三方物流是一个新兴的行业,随着现代企业物流管理的蓬勃发展,世界各国都对第三方物流予以了热切关注。

相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高,已成为国际物流业发展的趋势。

近几年,我国的第三方物流企业数量以每年16%~25%的速度在增长。

目前,大约有近2万家第三方物流企业,虽然发展迅速,但是起步较晚,发展水平也参差不齐。

如何在众多的物流供应商中进行衡量与选择就显得尤为重要。

因此,有必要对第三方物流企业进行绩效评价与分析,正确判断其综合实力,选择合适的第三方物流提供者。

二、第三方物流的含义第三方物流(third party logistics),简称3pl或tpl,是相对”第一方”发货人和”第二方”收货人而言的。

它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供个性化的物流服务。

2001年国家标准《物流术语》将第三方物流定义为:由物流供方和需方之外的第三方提供物流服务的方式。

至今国内外学者对其含义仍无统一定论。

尽管说法不一,但都揭示了第三方物流的基本内涵:第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务,中间商以合同的形式在一定的期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。

三、绩效评价的含义及其必要性1、企业物流绩效评价的含义企业物流绩效评价是为了达到降低企业物流成本的目的,采用特定的绩效指标,比照统一的物流评价标准,按照一定的程序,运用数量统计和运筹学等方法,通过定量、定性分析,对企业在一定经营期间内的生产经营过程及其结果做出客观、公正和准确的综合评判。

第三方物流企业核心竞争力建设构想

第三方物流企业核心竞争力建设构想

第三方物流企业核心竞争力建设构想关键词:第三方物流核心竞争力竞争力建设构想第三方物流出现于20世纪80年代中期的欧美发达国家,常被称之为契约物流、物流联盟、物流战略伙伴等,其市场占有率大小与物流业的水平之间有着紧密的相关性。

西方国家物流业分析证明,独立的第三方物流占社会的50%以上时,物流产业才能形成。

因此,第三方物流发展程度体现了一个国家物流业发展的整体水平。

近年来,第三方物流作为一种新型的物流形态,受到产业界和理论界的高度重视。

尤其随着现代企业生产经营方式的变革,物流对企业发展的决定作用越来越明显,因为物流对企业竞争三要素(产品质量、价格、产品供给)直接起作用,影响企业竞争力;同时,世界经济在纵向上对工业、供应商、顾客、销售和物流公司进行了重新分工,介入生产和销售环节的专业化物流公司出现将是物流业发展的必然趋势,在世界各国,领先的物流模式已向第三方物流转变。

1 第三方物流企业现状1.1 第三方物流概念第三方物流(third party logistics,3pl或tpl)的定义为:“物流渠道中的专业化物流中间人,以契约的方式,在一定的期间内,为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。

”[1]第三方物流企业一般不拥有商品,不参与商品的买卖活动,而只是在委托方物流需求的推动下,为其提供以合同为约束,以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务,包括物流活动的组织、协调和管理。

从广义讲,第三方物流包括一切物流活动,以及消费者可以从第三方物流经营者得到的其他一切增值性物流服务;狭义上讲第三方物流专指本身没有固定资产,但仍借助外界力量承接物流业务,负责代替消费者完成整个物流过程的一种物流管理方式。

1.2 第三方物流企业现状我国第三方物流处于高速发展时期,市场发展潜力巨大,但目前我国第三方物流企业也存在一些问题。

我国物流企业大多数由传统的运输、仓储企业转变而来,企业规模比较小,服务功能也比较单一,物流专业化程度较低,资源整合能力差。

第三方物流核心竞争力评价指标体系构建及其评价方法

第三方物流核心竞争力评价指标体系构建及其评价方法
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20 0 7年 第 l 0期 ( 总第 8 9期)
沿 海 企 业 与 科 技 C AT L NE PI S N C O SA T R R E DSI E S A I 旦
N .0 0 7 O1, 0 2 C m li l N . u u t e 08 av y 9
二 、 第三 方 物流 核 心 竞 争 力评 价 指 标
目前 , 企业 核 心竞 争 力 进行 评价 的研 究 中 , 对
体 系的构建
关系到企业的生存与发展 。指标主要包括营运能 力、 经营安全能力 、 赢利能力。 其 中物流 的构建 主要 有 两种 方 法 :一 是 从 企 业 经 营特 流对管理信息 系统 以及各种物流技术( D 、P 、 E I S G 征 的角度 ,来构 建评 价 指 标体 系 包 括 以下 指标 : R I FD等) 要求的特点 , 来对以前其他行业核心竞争


— —
市场客户控制能力 Al 市场占有察 、市场拓展力、顾客忠诚度
物流技术能力 A2 技 术创 新 能 力 、信 息 技术 水平 运输 和 仓 储 功 能 、特 殊 服 务 、I T互 联 网服 务
第三
亡 静
力评价指臁
翟树 芹
构建及其评
[ 摘
要] 文章在 对第三方物流企业特征 的分析和对前人研 究成果综述的基 础上 ,构建评价第三方物流企业核心竞
争力的指标体 系, 采用模糊数学集合理论与层 次分析法相结合的 思路 , 建立基 于 多因素层次模 糊综合评价的第三 方物流企
业 核 心 竞争 力的评 价 模 型 。


引 言
根据我 国 2 0 年 8 1日起实施 的国家标 01 月 性。 准 ( BT 8 5- 20 物流术语 》: 三方物流是 G /134 0 1 第 笔 者 认 为 , 企业 核 心竞 争力 的评 价 , 对 如果 从 由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业 核心竞争力 特征的角度来构建指标体系,则具有 务模式 。第三方物流(P , h d a y oii ) T L T i r g ts产 r P tL sc 更 大 的定 性 性 , 大 了研 究 的不 确定 性 , 增 因此选 择 生 于 2 世纪 8 年代末期 欧美 国家 ,0年代进入 0 0 9 中国, 在我国处于初步发展阶段 。随着我 国流通业 了从企业经营的特征的角度 ,来构建评价指标体 系。结合第三方物流企业关系契约化 、业务专业 的逐步对外开放 ,越来越多 国外领先 的第三方物 服务针对化 、 管理科学化 、 信息共享化的特点 , 流 企 业 如 U SFdxD L T T E E P 、ee 、 H 、N 、X L登 陆 我 国 化 、 管理层面 、 的物流服务市场 ,这无疑对我国的第三方物流企 其核心竞争力 的评价 主要从业务层面、

提高我国第三方物流核心竞争力对策研究

提高我国第三方物流核心竞争力对策研究
第 三 方 物流 的核 心 竞 争 力 就 显 得尤 为重 要 。
物 流 服 务 的 供 应 者 同 时 , 对 第 三 方 物 流 运 输 车 辆 散 乱 针
第 三 方 物 流作 为 一 种 行 之 有效 的 物 流 模 式 , 已逐 步受 到 难 管 的 现 状 , 府 交 通 运 输 等 部 门 应 充 分 发 挥 监 管 引 导 职 政
( 沂师 范学院商学院, 东 临沂 260) 临 山 7 0 5

要 : 国 的 第 三 方 物 流 起 步 较 晚 , 多数 第 三 方 物 流 企 业 都 是 从 传 统 的 仓 储 业 、 输 业 、 运 代 理 等 行 业 转 变 来 我 大 运 货
的, 普遍 存 在 规 模 小 , 能 单 一 , 息 技 术 利 用 不足 , 值 服 务 薄 弱 等 问题 , 乏 满足 客 户 的 个 性 化 物 流 需 求 的 能 力 。 面 对 功 信 增 缺
1 理 顺 第 三 方 物 流 管 理 体 制 。 范 第 三 方 物 流 市 场 规
前 的第 三 方 物 流公 司 多是 传 统 的运 输 、 储 和 购 销 等 企 业 的 仓
管 理 体 制是 政 府 职 能 的 具 体 体 现 形 式 , 接 关 系 到 政 直 转 型 , 们 所 提 供 的 服 务 也 往 往 局 限 于 过 去 的业 务 领 域 , 他 尽 府 作 用 的发 挥 。 发 展 第 三 方 物 流 业 , 须 针 对 第 三 方 物 流 必 管 冠 以第 三 方 物 流 的企 业 名 称 , 能 够 提 供 全 方 位 的 物 流 服 的 特 点 改 革 传 统 的 物 流 管 理 体 制 , 立 有 利 于 第 三 方 物 流 但 建 务 的却 并 不 多 。 大 多 数 物 流 企 业 只 能 提 供 单 项 或 分 段 的 服 运 营 的 政 府 管 理 体 制 , 在 此 基 础 上 统 一 认 识 , 强 领 导 , 并 加 务 , 流 功 能 主 要停 留在 仓储 、 物 运输 和配 送 上 , 关 的包 装 、 相 加 强 化 管 理 , 好 协 调 工 作 。在 零 碎 和 割 据 化 的 市 场 环 境 中 , 做 工 、 货 等 增 值 服 务 不 多 , 能 形 成 完 整 的 物 流 供 应 链 。据 是 不 可 能 培 育 出 具 有 强 竞 争 性 的 第 三 方 物 流 企 业 的 。为 配 不 调 查 统 计 , 采 用 第 三 方 物 流 的 需 求 企 业 中 , 近 三 分 之 一 此 , 大力 规 范 第 三 方 物 流 市 场 , 在 此 基 础 上 , 励 多 元 在 有 应 并 鼓 的 生 产 企业 和商 业 企 业 对 第 三 方 物 流 不 满 意 , 对 于 发 达 国 相 化 投 资 主 体 进 入 物 流 服 务 市 场 , 持 有 实 力 的 第 三 方 物 流 支

第三方物流企业核心竞争力评价模型

第三方物流企业核心竞争力评价模型
核 心 竞 争 力 的 切 实性 和 有 效 性 。
【 关键 词 】 第 三 方 物 流 ;核 心 竞 争 力 ;指 标 体 系 ;信 息 熵 ;神 经 网络 【 图 分 类 号 】F 7 中 20 【 献标识码 】 A 文 【 章编号 】 17—93(00 900—3 文 6 4 4 9 2 1 )0 — 0 1 0
21 0 0年 第 9期 第 3 2卷 总 第 1 5期 9
物 流 工 程 与 管理
LOG l ST I ENGI CS NEERl AND NG MANAGE MENT
物 流论 坛
d :0 3 6 / .i S . 6 4 4 9 . O 0 0 . 01 oi 1 . 9 9 j R 1 7 — 9 3 2 1 . 9 0 S
Ev uato M o lo al i n de fThid r y Lo si sEn e pr s ’ r o pe ii ne s r Pa t gitc t r ie SCo eC m ttve s
口 H i -i H N i - u,WA G C n m i EPn j g ,Z A GXa h i o N u- e
【 Absr c ] W t h a t d v l p e t o c n mi l b l z t o n h p l c t o f i f r a i n t a t i h t e f s e e o m n f e o o c g o a i a i n a d t e a p i a i n o n o m t o
co any I mp . n thi pe S pa r, by a nal yzi g t rd art ogi ti nte pris ’s co mp n hi p yl s cs e r e re co eti v ess thi d par y ti en , r t l ogi ti e s es nte ris ’s rp e co mpe ti nes i ex ys em S re co ti ve s nd s t i co nst uct . On he asi of n r ed t b S i ves g ti ati ng co om re c peti v ess nd of hi d— rty l ti en i ex t r pa ogi sti S ent rp s c e ri e, i ex sy e i mpl i ply n nd st m S Si yf ed by ap zi g i o ati e nf rm on ntr y. The op be er n tt i dex of thi d— r par l gis CS nte pris i fo d. We a e ty o ti e r e S un c n val te ua thi d—p rty ogi i r a l st cs ent rpri e’S co mpe ti nes b ppli n i ro d B ne al et rk. C e s re co ti ve s ya zi g mp ve P ur n wo ase
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第三方物流企业核心竞争力评价指标体系研究 The latest revision on November 22, 2020摘要随着经济全球化的飞速发展以及全球市场化的逐步深化,物流行业逐渐成为了各国企业提升利润源泉的关注焦点。

在这一过程中,第三方物流企业无疑将发挥越来越重要的作用。

然而由于各种因素的制约,我国物流企业发展比较缓慢,国内大多数第三方物流企业的核心竞争力尚未形成,还不具备与国外物流业巨头竞争的实力。

本文针对第三方物流企业,首先运用SWOT分析法分析了国内第三方物流企业所处境况并研究了其国内国际竞争环境,进而建立其核心竞争力的评价指标体系及模型,然后针对模型中第三方物流企业核心竞争力的评价指标权重进行层次分析并根据模糊分析法原理,对模型进行具体量化,最终得出评价结果。

在此基础上,从宏观和微观相结合的视角,提出了提升我国第三方物流企业核心竞争力的对策建议。

关键字:第三方物流企业,核心竞争力,评价体系,模糊评价AbstractFollowing with the rapid development of world economy and the strong improvement of economical globalization , logistics industry becomes ahot-point that the enterprises get attach importance to all over the world. 3PL will undoubtedly play an increasingly important role. However, the 3PL in china is still in the initial stage . They haven’t developed theircore competence yet , and they don’t have competitive strength .This paper takes AHP method and Fuzzy Analysis method . First , analysis the core competence by AHP method in four aspects . And then quantify the model by Fuzzy Analysis method . On the basis of this ,the writer proposed suggestions to promote core competence in china .Key Words : The Third Party Logistics , Core Competence , Evaluation System , FuzzyEvaluation目录前言第三方物流的概念传入我国是在20世纪80年代末,它是传统的物流企业(以仓储、运输、包装等为基础服务行业)的一个重要发展。

经济的不断发展对物资的运输提出了更高的要求,传统的仓储运输行业已经难以适应快速变化的市场环境,庞大而迫切的市场需求造就了巨大的现代物流市场。

目前,国内物流产业方兴未艾,正处于快速发展的机遇期,第三方物流企业如同雨后春笋版不断涌现,冲击着竞争已经十分激烈的物流市场,如何提高物流企业的核心竞争力,在激烈的市场竞争中取得超越对手的核心竞争优势,成为广大学者与企业界所共同关注的话题。

目前,由于众多方面因素的欠缺制约,使得我国的第三方物流产业尚属于起步阶段,与欧美日等发达国家相差甚远。

然而近几年来,随着国家经济的发展以及在国家政策的支持下,我国的第三方物流产业也得到了迅速发展,尤其是各种类型的第三方物流企业的兴起,提高了我国的物流市场占有率,成为了促进国民经济发展的强劲引擎。

进入二十一世纪以来,伴随着物流国际化趋势以及全球经济一体化的冲击,尤其在我国加入WTO的现实情况下,我国的第三方物流企业面临着日趋激烈的国内国际竞争环境,诸如UPS、DHL等国际物流业巨头的冲击等,对我国的物流产业造成了巨大的压力。

面对企业竞争环境以及消费市场的深刻变革,企业间的竞争已经逐渐演变为企业间核心竞争力的较量。

在此背景下,研究并进一步提升我国第三方物流企业的核心竞争力已成为我国物流企业赢得可持续发展的战略选择。

本文在借鉴前人研究成果的基础上,针对我国第三方物流市场的现状以及所面临的问题,对我国第三方物流企业核心竞争力的评价指标体系以及提升途径作了一定程度上的探讨,希望能对提升我国物流企业的核心竞争力提供一定的参考价值。

最终,希望本文的研究能够对相关企业的发展带来积极的影响,尽到自己的微薄之力。

同时,也欢迎各位老师与同学对其中的不足进行指正,继续完善这一课题。

1 绪论选题的背景与意义选题的背景进入二十一世纪以来,随着经济全球化和信息技术、管理技术的迅速发展以及专业化分工越来越细,物流运作、商品交易及其管理方式都发生了深刻的变革,并且企业竞争环境和消费市场也在孕育着深刻的变化,企业战略逐渐向“归核化”转变。

与此相适应,现代物流业正在世界范围内广泛兴起并蓬勃发展。

其中现代物流企业的发展既是经济全球化的产物,反过来又是推动经济全球化的重要因素,而且现代物流业在国民经济中的地位日益突出,是全球信息化速度最快的产业部门之一,成为了一个名副其实的快速发展的专业化分工领域和产业部门,并被喻为促进经济发展的“加速器”。

在此背景下,第三方物流应运而生。

第三方物流的出现和发展,在促进企业物流效率化、合理化、快速化、高效化的同时,必将有能力整合全社会的物流资源,构筑起企业间、行业间的物流系统网络,是进而实现社会物流合理化的重要途径。

在我国,尤其是加入WTO后,现代物流业的发展必然面临全面竞争的客观环境,第三方物流企业也必将面临严峻考验,因此,识别出第三方物流企业核心竞争力的评价及影响因素,并制定出符合中国国情的第三方物流企业核心竞争战略,稳步增强第三方流企业的核心竞争力已成为刻不容缓的待需解决的现实问题。

选题的意义随着经济全球化进程的日益加快以及我国加入世界贸易组织,各国间的经济联系日益紧密,由此我国物流企业将面临更加严峻的市场竞争环境。

然而由于我国第三方物流业中的企业规模小、技术水平低、人力资源少、投入资本低,使得大多数企业开展的物流业务仅仅是附加价值低的运输、包装、仓储等基础业务,而能够提供附加值高的综合物流服务的物流企业很少。

由此制定符合中国国情的第三方物流企业竞争战略,提高物流企业服务水平、服务质量,切实增强物流企业的核心竞争力,对于加快我国物流业发展,推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国物流企业在国际市场上的竞争力都具有十分重要的现实意义,主要体现在以下几个方面:(1)有利于充分认识我国物流企业的基本现状,提高我国第三方物流企业的核心竞争力,促进我国第三方物流企业产业结构调整的不断深入;(2)有利于促进企业增长方式的转变,加速现代企业制度建立,促进企业结构调整,从而提高我国第三方物流业在国际社会的竞争力,提高商品流通效率,降低企业运营成本;(3)有利于进一步强化第三方物流企业竞争优势,最大限度降低物流企业自身运作成本,实现规模经济,提高企业的运营效率,提升企业经济效益,为新一轮的物流服务奠定基础,从而实现良性循环;(4)加快推进我国物流的现代化,优化供应链网络,从而提高整个国民经济的运行效率;(5)为我国第三方物流企业提高经济效益、促进可持续发展提供了不错的参考价值与经验教训,从而进一步转化观念,提高认识,促使政府相关部门与物流企业采取相应的政策措施来改善我国物流业发展现状与瓶颈,提高我国物流企业的核心竞争力。

国内外研究现状国外研究动态物流的发展源远流长,以运输、包装、仓储、配送、装卸、流通加工、信息处理等为核心的物流活动随着商品生产的出现而出现,随着商品生产的发展而发展,它是随着社会的不断变迁而不断发展的一种古老传统的经济活动。

现代物流管理,即Logistics Management 形成较晚,出现在20世纪80年代。

美国物流管理协会对它的最新定义是:物流管理是供应链管理的一部分,是为满足客户需要对产品,服务和相关信息由产地到消费地正向、逆向高效、低成本的流动、存储而进行的规划、实施和控制(Logistics Management is the part of the Supply Chain Management that plans ,implements and controls the efficient,effective forward and reserve flow and storage goods ,services and related information between the point of origin and point of consumption in order to meet customers requirements)[1]。

1962年,美国管理学大师彼得·德鲁克(Peter)提出“经济黑暗大陆”的学说,第一次把物流提到社会的重要位置,具有划时代的意义。

传统意义上的第三方物流企业由来已久,但是其所提供的服务多局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办等局部业务[2]。

第三方物流,该术语最早出现于20世纪80年代。

1988年,美国物流协会首先正式采用“第三方服务提供商”的称呼,后得到普遍关注。

90年代,第三方物流开始在西方大行其道。

物流研究学家Sheriff通过对经济政策和技术进步的因素的分析指出:对专业化物流服务的需要必将推动第三方物流企业的发展。

Murphy(1998)的实证研究在一定程度上肯定了第三方物流业的蓬勃发展。

在发达国家第三方物流发展过程中,形成了若干具有国际竞争力的第三方物流企业,如UPS、FedEx、Deutsche Post、Ryder、EXEL等跨国物流公司巨头。

总而言之,第三方物流是一个新兴行业,即使国外对第三方物流企业的研究也处于初步发展阶段。

但国外的研究多数以发达国家,尤其是欧美国家的第三方物流企业为观察对象,对中国这样的发展中国家关注较少。

国内研究动态我国在20世纪80年代初才从日本引进物流的概念。

经过三十多年的经济发展,我国的物流行业也得到了进一步的发展。

然而我国对物流企业核心竞争力的评价还处在刚刚起步阶段,人们运用多种评价方法,借鉴数学方法、建立指标体系,对企业核心竞争力进行评价。

国内学者关于企业核心竞争力的评价方法的研究有杜纲的九宫图法,高庆祥的财务指标法,管益忻的比较分析法,李仁安的模糊数学法[3]。

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