动车组列车票价
福州到厦门的动车时刻表及票价查询
福州到厦门的动车时刻表及票价查询————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：福州到厦门的动车时刻表及票价查询(小提示：点击表头可按该列排序) 动车组直达特快| 空调特快| 全部列车[返程动车:厦门->福州]车次类型出发站开车时间到达站到达时间用时里程二等座一等座D6301动车组福州06:30 厦门08:18 1小时48分276 85 102 D6301动车组福州南06:47 厦门08:18 1小时32分257 79 95 D6213动车组福州07:00 厦门08:50 1小时50分276 85 102 D6215动车组福州07:15 厦门09:04 1小时49分276 85 102 D6213动车组福州南07:17 厦门08:50 1小时34分257 79 95 D6215动车组福州南07:32 厦门09:04 1小时33分257 79 95 D6217动车组福州07:48 厦门北09:21 1小时33分245 76 91 D6217动车组福州南08:05 厦门北09:21 1小时17分226 70 84 D6201动车组福州08:22 厦门09:50 1小时28分276 85 102 D6219动车组福州08:42 厦门10:30 1小时48分276 85 102 D6221动车组福州08:54 厦门10:43 1小时49分276 85 102 D6219动车组福州南08:59 厦门10:30 1小时32分257 79 95 D6221动车组福州南09:11 厦门10:43 1小时33分257 79 95 D6223动车组福州09:16 厦门北10:44 1小时28分245 76 91 D6223动车组福州09:16 厦门11:06 1小时50分276 85 102 D6223动车组福州南09:33 厦门北10:44 1小时12分226 70 84 D6223动车组福州南09:33 厦门11:06 1小时34分257 79 95 D6225动车组福州09:34 厦门11:23 1小时49分276 85 102 D6227动车组福州10:18 厦门12:09 1小时51分276 85 102 D6231动车组福州11:13 厦门12:57 1小时44分276 85 102 D6231动车组福州南11:30 厦门12:57 1小时28分257 79 95 D6233动车组福州11:48 厦门13:38 1小时50分276 85 102 D6235动车组福州12:15 厦门北13:43 1小时28分245 76 91 D6235动车组福州12:15 厦门14:05 1小时50分276 85 102 D6235动车组福州南12:32 厦门北13:43 1小时12分226 70 84 D6235动车组福州南12:32 厦门14:05 1小时34分257 79 95 D6237动车组福州12:48 厦门北14:20 1小时32分245 76 91 D3211动车组福州南12:58 厦门14:22 1小时26分257 79 95 D6237动车组福州南13:05 厦门北14:20 1小时16分226 70 84 D6331动车组福州南13:35 厦门15:01 1小时28分257 79 95 D6239动车组福州13:44 厦门15:32 1小时48分276 85 102 D6241动车组福州14:03 厦门15:53 1小时50分276 85 102 D6241动车组福州南14:20 厦门15:53 1小时34分257 79 95 D3201动车组福州南14:43 厦门16:06 1小时25分257 79 95车次类型出发站开车时间到达站到达时间用时里程二等座一等座D3213动车组福州南14:53 厦门北16:04 1小时13分226 70 84 D6243动车组福州14:58 厦门16:48 1小时50分276 85 102 D6243动车组福州南15:15 厦门16:48 1小时34分257 79 95 D6245动车组福州16:00 厦门17:49 1小时49分276 85 102 D3215动车组福州南16:32 厦门北17:52 1小时22分226 70 84 D3203动车组福州南17:02 厦门北18:17 1小时17分226 70 84 D3203动车组福州南17:02 厦门18:40 1小时40分257 79 95 D6203动车组福州17:24 厦门18:58 1小时34分276 85 102 D6333动车组福州南17:48 厦门19:14 1小时28分257 79 95 D6247动车组福州17:49 厦门北19:16 1小时27分245 76 91 D6247动车组福州17:49 厦门19:38 1小时49分276 85 102 D6249动车组福州18:00 厦门北19:27 1小时27分245 76 91 D6249动车组福州18:00 厦门19:49 1小时49分276 85 102 D6249动车组福州南18:17 厦门北19:27 1小时11分226 70 84 D6249动车组福州南18:17 厦门19:49 1小时33分257 79 95 D3217动车组福州南18:27 厦门北19:47 1小时22分226 70 84 D6251动车组福州18:32 厦门20:22 1小时50分276 85 102 D6253动车组福州18:47 厦门北20:15 1小时28分245 76 91 D6253动车组福州18:47 厦门20:37 1小时50分276 85 102 D6255动车组福州19:14 厦门21:02 1小时48分276 85 102 D6255动车组福州南19:31 厦门21:02 1小时32分257 79 95 D6259动车组福州20:38 厦门北22:04 1小时26分245 76 91 D6259动车组福州20:38 厦门22:26 1小时48分276 85 102 D6261动车组福州21:21 厦门23:09 1小时48分276 85 102 D6261动车组福州南21:38 厦门23:09 1小时32分257 79 95。
第4章 铁路客运运价 《铁路客运组织》
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。 行李运价率＝硬座票价率×1%＝0.058 61×1%＝0.0005861［ 元/（kg·km）］ 包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现 行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（一）旅客票价构成要素
3. 递远递减率 由于运输成本随运距增加而相应降低，因 此，旅客票价采取递远递减的办法进行计 算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是 照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。 现 行各里程区段的递远递减率和递减票 价率 （以硬座票价为例）如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（二）旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算 作为旅客基本票价构成的三要素——票价 率与票价比例关系、票价里程区段、递远 递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
《铁路客运组织》
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第四章 铁路客运运价
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体 系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院 批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
动车时刻表
九江到德安动车组共6趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6347九江-德安11:56-12:19 23分二等软座16,一等软座19 D6359九江-德安20:08-20:37 29分二等软座16,一等软座19 D6357九江-德安18:30-18:53 23分二等软座16,一等软座19 D6355九江-德安17:28-17:51 23分二等软座16,一等软座19 D6341九江-德安07:02-07:30 28分二等软座16,一等软座19 德安到九江动车组共4趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6358德安-九江19:24-19:48 24分二等软座16,一等软座19 D6342德安-九江07:38-08:02 24分二等软座16,一等软座19 D6356德安-九江17:50-18:14 24分二等软座16,一等软座19 D6350德安-九江13:54-14:18 24分二等软座16,一等软座19九江到庐山动车组共3趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6351九江-庐山14:43-14:55 12分二等软座6,一等软座7 D6359九江-庐山20:08-20:20 12分二等软座6,一等软座7 D6341九江-庐山07:02-07:14 12分二等软座6,一等软座7 庐山到九江动车组共2趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6360庐山-九江20:43-20:56 13分二等软座6,一等软座7 D6352庐山-九江15:00-15:13 13分二等软座6,一等软座7永修到九江动车组共4趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6352永修-九江14:33-15:13 40分二等软座27,一等软座31D6346永修-九江10:04-10:38 34分二等软座27,一等软座31D6348永修-九江10:42-11:21 39分二等软座27,一等软座31D6342永修-九江07:23-08:02 39分二等软座27,一等软座31九江到永修动车组共5趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6357九江-永修18:30-19:09 39分二等软座27,一等软座31 D6347九江-永修11:56-12:35 39分二等软座27,一等软座31 D6343九江-永修08:17-08:55 38分二等软座27,一等软座31 D6345九江-永修09:40-10:19 39分二等软座27,一等软座31 D6355九江-永修17:28-18:06 38分二等软座27,一等软座31九江到共青城动车组共5趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6351九江-共青城14:43-15:14 31分二等软座19,一等软座22D6353九江-共青城15:29-15:54 25分二等软座19,一等软座22D6345九江-共青城09:40-10:05 25分二等软座19,一等软座22D6341九江-共青城07:02-07:38 36分二等软座19,一等软座22D6343九江-共青城08:17-08:42 25分二等软座19,一等软座22共青城到九江动车组共5趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价D6360共青城-九江20:24-20:56 32分二等软座19,一等软座22 D6358共青城-九江19:17-19:48 31分二等软座19,一等软座22 D6348共青城-九江10:55-11:21 26分二等软座19,一等软座22 D6356共青城-九江17:41-18:14 33分二等软座19,一等软座22 D6354共青城-九江16:43-17:09 26分二等软座19,一等软座22。
所有动车组票价的计算公式
所有动车组票价的计算公式
动车组票价的计算公式是由国家铁路局制定的，其计算方式与普通列车票价的计算方式略有不同。
动车组票价的计算公式主要包括以下几个方面：
1. 基本票价
动车组的基本票价是根据列车的等级、运行里程、座位类型等因素来确定的。
一般来说，动车组的等级越高、运行里程越长、座位类型越高级，其基本票价也就越高。
2. 燃油附加费
燃油附加费是指为了弥补燃油价格上涨对铁路运输成本的影响而收取的费用。
燃油附加费的计算方式是根据国家发改委发布的燃油价格指数来确定的，其具体金额会根据燃油价格的变化而有所调整。
3. 停靠站费
停靠站费是指列车在途经的各个站点停靠时所产生的费用。
停靠站费的计算方式是根据列车在每个停靠站点停留的时间和该站点的等级来确定的。
一般来说，停留时间越长、站点等级越高，其停靠站费也就越高。
4. 其他费用
除了上述三种费用之外，动车组票价还包括一些其他费用，如保险费、服务费等。
这些费用的具体金额会根据不同的情况而有所不同。
总的来说，动车组票价的计算公式是比较复杂的，需要考虑多种因素。
但是，对于乘客来说，只需要根据自己的出行需求选择合适的车次和座位类型，然后按照规定的票价购买车票即可。
铁路7月再调图 高铁票价最高可打6.5折
消 费 取 向 等 因 素 ， 从 今 年 ７ 月 ５ 日
起 ， 仅 对 早 期开 通 的 合肥 至武 汉 、
武 汉 至 宜 昌 、 贵 阳 至 广 州 、 柳 州至
南 宁 、 上海 至 南 京 、 南 京 至杭州６ 段 线 路上 运行时 速２ ００ － ２５ ０公里的 高铁
排 曰 常图 、 周 末 图 和 高 峰 图 ， 周 末
图 比 日 常 图 多开 动 车组 列 车 １ 对 ９３ ，
高 峰 图 比 周 末 图 多 开 动 车 组 列 车
３Ｍ 对 ，
努 力 实现 运 力 投放与 客流 需
求 精 准 匹 配 ， 满 足 日 常 、 周 末 、 小
６５ ．
。
调 整后 的执 行 票价
与 目 前 相 比 ， 总 体有 升 有 降 。 此次
高 铁 动 车 组票 价 优化 调 整 后 ， 铁 路 部 门将 依 法 加强 票 价 监 宵 管理 ， 不
断 提 高 高铁 运行 品 质 和服 务 质 量 ， 并 明 确 今年 高铁 动车 组 公 布 票价 不
市 场 需 求 ， 编 制 暑期 临时 客 车 运行
图 。 七 是 优 化 货 物班 列 开 行 。 按需
增 加 中欧 、 沿江 等班 列 方案 。 新 图 实
施后 ，
铁路 旅客 运输＾ 力 将进一 步提
升 ，
同时 ，
可为铁路国际 物流 、 多 式
联 运融合发展提 供更 多运 力。
在 国 省 干 线 方 面 ， 计 划 国 省道 提 档升 级 、
出 州 运 输 主 通道 、 州 县 和 县 县连 接
着
力 加快 甘 孜 藏 区 高速 公 路 、 国 省干
所有动车组票价的计算公式
所有动车组票价的计算公式
1.基准票价：动车组列车的基准票价根据车型、线路和运行时间等因素不同而有所区别，通常由铁路部门制定并公布。
2. 季节折扣：铁路部门根据旅游和客流状况，会在节假日或旅游旺季推出相关折扣，并在基准票价上进行打折计算。
3. 学生优惠：学生身份的乘客可以在购票时享受一定的折扣。
4. 军人优惠：军人、退伍军人等官兵身份的乘客也可以在购票时享受一定的折扣。
5. 等级调整：动车组列车通常分为一等座、二等座和商务座等不同等级，不同等级的票价也会有所不同。
综上所述，动车组票价的计算公式如下：
票价 = 基准票价×季节折扣×学生/军人优惠×等级调
整
当然，不同的线路和车型可能还存在其他因素的影响，如里程数、时速等，但基本的计算公式大致如上所述。
- 1 -。
动车组列车票价
高速铁 路的特
征
1.3 动车组列车公布票价计算
一等座车公布票价=0.336 6×（1+10%）×运价里程 二等座车公布票价=0.280 5×（1+10%）×运价里程 软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.6×运价里程 软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.8×运价里程 动车组高级软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×3.2×运价里程 动车组高级软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×3.6×运价里程 广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
以公布票价为基础计算。
减价票 规定
谢谢观看
动车组列车票价
1.1 动车组列车票价定价依据
（1）按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为0.336 6 元/（人·千米）、二等座车为0.280 5元/（人·千米），上下浮动10%。
动车组列车票价定价பைடு நூலகம்据
动车组列车票价定价依据
（2）广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上 下浮动50%，由企业自主定价。
1.2 动车组列车票价打折条件
（1）根据不同区域、不同季节、不同时段 的市场需求，实行不同形式的打折票价。 （2）二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里 程的新空软座票价。
（3）经过相同途径、相同站间、相同时段，不 同车次应执行同一票价。
（4）同一车次，各经停站在里程上不能倒挂。
（5）一等座车与二等座车的比价为1∶1.25～ 1∶1.2。
1.4 动车组列车减价票规定
动车组列车减价票按以下规定确定：
国内所有动车区间票价参考(合集)
260 207 164 91 27 234 180 137 64 170 116 73 97 43 53 D94 次
南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 鹰潭 鹰潭 鹰潭 鹰潭
上海虹桥 252 海宁西 杭州南 诸暨 义乌 金华西 上饶 鹰潭 211 195 173 156 142 81 45
义乌 金华西 上饶
112 97 36
134 116 43 205 156 137 110 91 73 132 83 64 37 18 114 65 46 19 95 46 27 68 19 49 D95 次
上海虹桥 171 海宁西 杭州南 诸暨 义乌 金华西 13州南 诸暨 义乌 上海虹桥 海宁西 杭州南 诸暨 上海虹桥 海宁西 杭州南 上海虹桥 海宁西 上海虹桥 69 53 31 15 95 54 38 16 79 38 22 57 16 41
台安 盘锦北 锦州南 葫芦岛北 哈尔滨 长春 四平 铁岭 沈阳北 沈阳 辽中 台安 盘锦北 锦州南 哈尔滨 长春 四平 铁岭 沈阳北 沈阳 辽中 台安 盘锦北 哈尔滨 长春 四平 铁岭 沈阳北
70 53 32 18 251 175 140 103 82 82 61 52 35 13 238 162 126 90 69 69 48 38 21 217 141 105 68 48
葫芦岛北 135 绥中北 山海关 北戴河 滦县 唐山北 哈尔滨 长春 四平 铁岭 沈阳北 117 98 86 64 47 340 264 228 192 171
唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 唐山北 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 滦县 北戴河 北戴河 北戴河 北戴河
关于动车组票价有关事项的通知
关于动车组票价有关事项的通知铁运电〔2007〕75号各铁路局：“4·18”大提速后开行的动车组列车是此次提速调图推出的客运新产品。
按《关于确定CRH1、CRH2、和CRH5型动车组座车等级为软座车的通知》（运装客车〔2007〕169号）的规定，现将动车组列车票价水平及相关事项通知如下：一、定价依据按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔1997〕1068号）的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。
按《国家计季关于广深铁路运价的复函》（计价管〔1996〕261号）的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。
二、动车组公布票价一等座车公布票价＝0.3366×（1+10%）×运价里程二等座车公布票价＝0.2805×（1+10%）×运价里程另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。
广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
三、票价执行动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：1、根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；2、二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。
在短途，公布票价低于新空软座票价时，按公布票价执行。
70公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行；3、经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价；4、同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；5、一等座车与二等车的比价在1:1.2～1:1.25之间。
四、管理权限公布票价由铁道部决定。
折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁道部备案，但下列情况：1、跨局开行的动车组列车；2、折扣率需低于6折时；3、铁路运输企业之间意见有分岐时；铁路运输企业要在公布前10天报铁道部备案。
2023年铁路购票新规定
2023年铁路购票新规定
2023年，铁路部门将实施新的购票规则。
一、票价 1）基础票价改为8折收费，学生及老人凭居民身份证免费乘车； 2）上海到北京的动车票价最低为90元，最高不超过200元； 3）特殊时段（如春运）的票价可能会有所增加，但不应超过原有票价的150%； 4）VIP 用户可以享受9.5折的优惠票价；
二、购票 1）用户可以通过网站、手机APP、自助机等多种方式购买火车票； 2）当天12点之前购买的火车票，当天可以正常乘车； 3）用户可以在火车站现场购买火车票，但是现场收取的票价比网上高10%；
三、退票 1）用户可以通过网上、手机APP、自助机等多种方式退票； 2）火车发车前2小时内退票，可以享受全额退款； 3）火车发车2小时之后退票，只可以享受50%的退款； 4）火车发车后，不得退票；。
高级动卧票价一站8分钟420元_怎么回事？
高级动卧票价一站8分钟420元_怎么回事？高级动卧票价一站8分钟420元随着时代的发展，高级动卧成为了许多人出行的选择，不仅能够提供舒适的座椅，还能够提供宽敞的床铺，使得旅途更加舒适和愉快。
但是，近日有江苏网友吐槽，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长8分钟，高级动卧竟售价420元，是二等座票价的70倍。
12306APP显示,二等座和无座售价6元,面对差异如此大的票价，不禁让人产生怀疑，这票价是否合理?只有8分钟的路程，却要价这么贵，是不是有点离谱了!12306客服证实，售价确为420元，是铁路局统一定价。
那么高级动卧和二等座的区别这两者究竟有啥区别，才导致票价相差如此之多呢?高级动卧是中国铁路推出的全新列车座位等级，相比于普通动卧，它的舒适度更高，服务更优质。
高级动卧座位布局更加宽敞，配备了电视、USB插座、休闲椅等设施，乘客可以更加舒适地休息和娱乐。
此外，高级动卧车厢还提供了更加优质的餐饮服务和个人洗漱用品，让乘客的旅途更加便捷。
一等座是指列车座位等级中较高的一种，座位比较宽敞舒适，配有电源插座和餐车服务，适合一些较长时间的旅行。
一等座的价格通常比二等座略高。
二等座是指列车座位等级中较为普通的一种，座位较为窄小，但价格相对较为便宜，适合短途或经济实用的旅行。
二等座通常不配备餐车服务，但乘客可以在车厢内购买食品和饮料。
但是有网友表示，即使比二等座享受更多的东西，但是只有8分钟，也享受不完啊，难道可以打包带走不成?而D2245次列车从重庆北出发，经过南京南、江宁、溧水、溧阳、湖州，最终到达杭州东站。
从南京南到江宁仅需8分钟，二等座和无座售价6元，而高级动卧售价则为420元。
如果6月28日没有余票，也可以提交候补订单。
另外，从江宁到溧水需要13分钟，从溧阳到湖州需要25分钟，从南京南到杭州东则需要近一个半小时，高级动卧售价均为420元。
那么不同的路程为何收费都是420元，这对于只要8分钟路程的乘客来说是不是太不公平了，而当问南京南站的一位工作人员时，他表示“不可能不可能，只乘坐一站卖400多元?你是不是看错了?要以12306官网的信息为准。
经济师考试《中级铁路》辅导：铁路旅客运价
1.铁路旅客票价种类铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期间等分为两大类：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价;二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票票价。
铁路旅客运输目前执行1995年10月1日调定的客运运价，全国铁路客运基价为5.861分/人公里。
其中硬座、软座、硬卧、软卧的席别比价1:2.0:2.2:3.85。
国家铁路的客运票价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理(但半价票价，棚车票价，市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。
由于普通车型未普遍安装空调，普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。
列车空调费标准为基准票价率的25%。
旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。
铁路旅客票价率从201km起采用递远递减的办法计算。
保险费均按硬座客票基本票价的2%计算，并以角为单位，不足1角的尾数均进整。
同时，也可根据保险费计算表按计价的所属段找出保险费，然后，将基本票价和保险费相加，即得旅客票价。
各种票价均以元为单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理。
但半价车票、市郊单程车票及折扣车票以角为单位，不足1角的按四舍五入处理。
2.铁路旅客票价的优惠和浮动铁路对于一些特殊旅客实行一定程度的票价优惠和减让，主要包括儿童减价票、伤残军人半价票和学生减价票。
近年来，铁路部门在运价制定方面比原来更加灵活。
例如，新型空调列车车票按照列车档次、客流状况、旅客承受能力实行三档票价：一是不打折的，主要是特快列车及进京、进沪、进穗的快速列车;二是折扣一档下浮6.6%的，主要是省会城市之间开行的快车;三是折扣价二档下浮13.3%的，主要是普通快车的空调列车。
规定实行折扣价的列车在平时都打折，五一、十一、春运、暑运期间可取消折扣，但不再上浮。
高铁的计价标准
高铁计价标准一、里程计价高铁票价按照里程进行计价，以公里为单位。
不同等级的高铁列车，其里程计价标准也不同。
一般来说，高铁票价的里程计价标准如下：1. 0-100公里：基价公里为0.38元/公里；2. 101-200公里：基价公里为0.31元/公里；3. 201-300公里：基价公里为0.27元/公里；4. 301-500公里：基价公里为0.24元/公里；5. 501-700公里：基价公里为0.22元/公里；6. 701-900公里：基价公里为0.20元/公里；7. 901-1200公里：基价公里为0.18元/公里。
二、座位计价高铁票价还与座位类型有关。
一般来说，高铁票价的座位计价标准如下：1. 二等座：根据里程计价，价格相对较低；2. 一等座：根据里程计价，价格比二等座略高；3. 商务座：根据里程计价，价格最高，但服务也最好。
三、折扣计价高铁票价也有一定的折扣计价标准。
一般来说，在春运、暑运等高峰期，高铁票价会根据市场需求进行一定的上浮。
此外，在平日里，高铁票价也会根据购买时间、车次、座位类型等因素进行一定的折扣。
具体的折扣计价标准可以参考铁路部门的官方网站或APP。
四、优惠政策高铁票价还有一些优惠政策。
例如，对于学生、军人、残疾人等特定人群，高铁票价有一定的优惠。
此外，在某些特殊时期，如节假日、纪念日等，高铁票价也有一定的促销活动。
具体的优惠政策可以参考铁路部门的官方网站或APP。
五、跨线计价高铁票价还涉及到跨线计价的问题。
如果乘客需要在不同的线路之间进行换乘，那么需要按照相应的里程和座位类型进行跨线计价。
一般来说，跨线计价的规则比较复杂，需要仔细了解具体的计价标准。
六、其他费用除了基本的里程计价和座位计价之外，高铁票价还包括一些其他费用。
例如，改签费、退票费、行李托运费等。
这些费用的具体标准可以在铁路部门的官方网站或APP上查询。
高级动卧乘坐一站8分钟420元
高级动卧乘坐一站8分钟420元高级动卧乘坐一站8分钟420元近日，有网友发文称，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长8分钟，高级动卧售价420元。
如果跟二等座票价对比的话(只要6元)，这个反差就更明显了，因为价差达到了70倍。
这也引发了网友的围观，有网友表示，这个票价相差的如此悬殊，是不是给搞错了啊?对此，铁路12306客服回应称，票价是铁路局统一定价，高级动卧的设施设备较完善，所以价格贵一些。
至于上述这个高级动卧售价420元，12306也表示，确实是真的(铁路局统一定价)，而如果是下铺还会稍贵一些，至于票价是不是包含其他的东西，比如餐食这个需要询问当天的列车。
高级动卧有哪些车次高级软卧D932、D933次、K3、K4等车次有。
高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客(有部分包厢为单人间)，一般来说高级软卧的型号都是19A型客车、19K型客车、19T型客车，也有少数为18型客车，19型客车和24型客车。
包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺，配置相应的设施，干净舒适。
高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车(卧铺动车组)和国际列车，新型卧铺动车组的软卧采用纵向卧铺等结构。
高级动卧和二等座的区别动车和高铁的座位是没有区别的。
都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。
区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h;高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。
在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)。
高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。
高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。
高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶，高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶，只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度(PS：电力机车运行前提是电气化铁路)。
动车组票价的确定
动车组票价的确定
1、时速200km的动车组列车的票价
（1）动车组列车票价定价依据。
按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：每人每公里一等座车为0.3366元、二等座车为0.208 5元，上下浮动10%。
在广深线开行的动车组列车的票价可在以国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。
（2）动车组票价打折条件。
动车组列车票价分为公布票价和折扣票价。
动车组列车票价打折，应符合下列条件：
（3）经过相同途径、相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价。
（4）同一车次，各经停站在里程上不能倒挂。
（5）一等座车与二等座车的比价为1.2∶1～1.25∶1。
（6）动车组列车减价票规定。
2、时速300km的动车组列车的票价
（1）时速300 km动车组列车票价的制定。
时速300 km的动车组列车的票价一般由中国国家铁路集团有限公司与国家发改委进行协商。
根据《中华人民共和国价格法》第十一条规定，经营者进行价格活动，享有下列权利：
1）自主制定属于市场调节的价格。
2）在政府指导价规定的幅度内制定价格。
3）制定属于政府指导价、政府定价产品范围内的新产品的试销价格，特定产品除外。
4）检举、控告侵犯其依法自主定价权利的行为。
（2）（时速300 km的动车组列车的票价率。
到目前为止，开通运营的时速300 km 的高速铁路线路的动车组列车的票价率虽然都按照《中华人民共和国价格法》的规定进行确定，但由于各条线路开通的时间不同、所处区域不同，票价率也略微存在不同。
高铁计价规则
高铁计价规则
高铁计价规则
高铁计价规则指的是高速铁路列车运输服务价格的制定标准，包
括基础票价、加价和优惠等内容。
基础票价是指在不考虑任何优惠、加价的情况下，旅客购买车票
的最基本费用，一般按照列车等级和座位等级的不同来进行区分和制定。
比如动车组列车一般分为一等座、二等座和商务座，这三个座位
等级的基础票价与普通的硬座、软座等等相比则要高出许多。
加价是指因各种原因而对基础票价进行加价或折扣。
常见的加价
或折扣的原因包括旺季、节假日、周末以及特殊车次等。
例如，在春
节期间或者国庆节，高铁的基础票价就会因为热门时段的需求的增长
而有所提高。
特殊车次指的是一些特别定制的车次，如G字头列车和C 字头列车等，并且由于其高端服务的特点，它们的加价也比较高昂。
优惠则是指一些特定人群购买高速铁路列车车票时所享受的服务
费折扣或其他优惠政策。
典型的优惠政策包括学生票、军人票、民政
优抚票、返乡优惠票等等。
例如，学生票是针对在学校学习的学生，
其价格通常比标准票价打八折。
而返乡优惠票则是针对一些回家探亲
的旅客，其供应时间和数量都比较有限。
总之，高铁计价规则是一个综合性的制度，既考虑了列车等级、
座位等级的不同，也考虑了各种时段、特殊车次以及人群的特殊需求。
在购买车票时，旅客应该根据自己的具体情况和需求选择不同的优惠政策，以便获得最大的经济效益。
第3章 高速铁路客运运价
《铁路客运运价规则》是中华人民共和国铁 道部发布的公告，1997年12月1日开始实施。 国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率 由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。 客运杂费由国务院铁路主管部门规定。 经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门 同意，特殊取段可实行特殊运价。
3.1 动车组票价
3.1.1 定价依据
3.1 动车组票价
3.1.3 特殊人群票价
3. 动车组列车伤残军人票价 动车组软座、软卧伤残军人票价按公布票价的50%
计算； 当计算出的动车组伤残军人优惠票价高于动车组折扣
票价时，动车组伤残军人优惠票价按动车组折扣票价执行。
3.1 动车组票价
3.1.4 浮动票价的计算
1.浮动票价的计算 票价浮动时动车组列车以公布票价、其他列车以《旅
高速铁路客运 规章
——尹小梅
第3章 高速铁路客运运价
教学目标
1. 了解动车组票价的定价依据； 2. 掌握动车组不同席别公布票价的计算； 3. 掌握动车组列车特殊人群的票价计算； 4. 掌握票价执行的相关规定； 5. 熟悉客运杂费的管理办法； 6. 掌握客运杂费的收费标准。
第3章 高速铁路客运运价
3.1 动车组票价
3.1.2 动车组公布票价
1.普通动车组座车公布票价 一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程 二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程
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动车组列车票价
一、动车组列车票价定价依据
1、按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为0.336 6 元/（人·千米）、二等座车为0.280 5元/（人·千米），上下浮动10%。
2、广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。
二、动车组列车票价打折条件
1、根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价。
2、二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。
3、经过相同途径、相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价。
4、同一车次，各经停站在里程上不能倒挂。
5、一等座车与二等座车的比价为1∶1.25～1∶1.2。
三、动车组列车公布票价计算
一等座车公布票价=0.336 6×（1+10%）×运价里程
二等座车公布票价=0.280 5×（1+10%）×运价里程
软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.6×运价里程
软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.8×运价里程
动车组高级软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×3.2×运价里程
动车组高级软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×3.6×运价里程
广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
四、动车组列车减价票规定
1、动车组列车只发售二等座学生票，学生票票价为公布票价的75%。
2、动车组软卧儿童票价计算公式为：动车组软卧儿童票价=动车组软卧公布票价－动车组一等座公布票价/2。
3、按有关规定，享受减价优待的儿童、学生、伤残军人乘坐动车组时，票价均以公布票价为基础计算。