动车组列车票价
武广段高速动车组列车时刻票价表
346
广州北站
长沙南站
499
312
广州北站
株洲西站
463
289
广州北站
衡山西站
404
253
广州北站
衡阳东站
374
234
广州北站
耒阳西站
331
207
广州北站
郴州西站
256
160
广州北站
韶关站
139
87
广州北站
清远站
28
17
运行区段
一等车厢票价
二等车厢票价
清远站
武汉站
726
454
清远站
咸宁北站
667
武汉
16:30
17:17
19
17:51
53
18:07
08
18:26
27
18:41
43
19:37
38
20:15
广州北
G1049
CRH3
武汉
17:20
17:43
44
18:14
16
18:48
50
19:04
05
19:31
33
20:03
04
21:05
广州北
G1051
CRH3
武汉
18:00
18:31
动车组列车公布票价表
218 149 98 86 259 225 189 132 63 12 247 213 177 120 51 196 162 126 69 127 93 57 70 36 34 345 210 127 70 34 311 175 93 36 275 140 57 218 82 135 252 207 171 110 95
68 53 42 12 290 237 194 121 103 57 42 30 260 207 164 91 73 27 12 248 195 152 79 61 15 234 180 137 64 46 188 134 91 18 170 116 73 97 43 53 D92次 302 284 260 234 188 97
鹰潭 上海虹桥 金山北 桐乡 杭州南 义乌 上饶 上海虹桥 金山北 桐乡 杭州南 义乌 上海虹桥 金山北 桐乡 杭州南 上海虹桥 金山北 桐乡 上海虹桥 金山北 上海虹桥 南昌 鹰潭 上饶 金华西 杭州南 桐乡 嘉兴南 松江南 南昌 鹰潭 上饶 金华西 杭州南 桐乡 嘉兴南 南昌 鹰潭 上饶 金华西 杭州南 桐乡 南昌 鹰潭 上饶
桐乡 桐乡 杭州南 杭州南 杭州南 杭州南 金华西 金华西 金华西 上饶 上饶 鹰潭 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 南昌 鹰潭 鹰潭 鹰潭 鹰潭 鹰潭 鹰潭 鹰潭 上饶 上饶 上饶 上饶 上饶 上饶 金华西 金华西 金华西 金华西 金华西 义乌 义乌 义乌 义乌 诸暨 诸暨 诸暨 杭州南
最新武广段高速动车组列车票价表
高速铁路武广段高速动车组列车票价表
（不排除有变化的可能，本表仅供参考）
目录筛选
广州南站 (2)
广州北站 (2)
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衡山西站 (6)
株洲西站 (6)
长沙南站 (7)
汨罗东站 (7)
岳阳东站 (7)
赤壁北站 (8)
咸宁北站 (8)
广州南站
运行区段
票价（元）
一等车
厢
二等车厢
广州南站武汉站780 490 广州南站咸宁北站725 453 广州南站赤壁北站695 435 广州南站岳阳东站634 397 广州南站汨罗东站585 366 广州南站长沙南站532 333 广州南站株洲西站495 310 广州南站衡山西站437 273 广州南站衡阳东站408 255 广州南站耒阳西站368 230 广州南站郴州西站292 193 广州南站韶关站176 110 广州南站清远站64 40 广州南站广州北站36 22 广州北站
广州北站武汉站749 469
广州北站咸宁北站692 433 广州北站赤壁北站662 414 广州北站岳阳东站601 376 广州北站汨罗东站552 346 广州北站长沙南站499 312 广州北站株洲西站463 289 广州北站衡山西站404 253 广州北站衡阳东站374 234 广州北站耒阳西站331 207 广州北站郴州西站256 160 广州北站韶关站139 87 广州北站清远站28 17 清远站
清远站武汉站726 454 清远站咸宁北站667 417 清远站赤壁北站637 398 清远站岳阳东站576 360 清远站汨罗东站527 330 清远站长沙南站474 296 清远站株洲西站437 274
高铁时刻价格
一等座(150.50元) 二等座(93.50元) 特等座(169.50元) 无座(93.50元)
一等座(416.00元) 二等座(260.00元) 特等座(468.00元) 无座(260.00元)
一等座(46.50元) 二等座(28.50元) 特等座(52.50元) 无座(28.50元)
高铁跨省调价后价格表
高铁跨省调价后价格表
4月，中国高铁迎来第一次跨省调价。东南沿海高铁的车票从4月21日起将不再“一刀切”。
旅客小张算了笔账，清明节小长假从深圳回潮汕老家，无论坐哪趟高铁都是89.5元，但是“五一”小长假再坐高铁回家，最高票价与最低票价间能差出34元，相当于一顿高
铁盒饭钱。“我觉得有点像坐飞机，不同航班价格不一样。选择更多了。”
这是中国铁路总公司自2021年获得高铁车票定价权后，第二次调整车票价格。那么，这次调价对百姓出行有何影响?咱们也来算算账。
调价后价格有涨有降
早在年初，“东南沿海高铁将涨价”的消息就不胫而走。2月中旬，中国铁路总公司
发布公告，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，将对
东南沿海高铁开行的时速200公里至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，调整
公布票价提前30天对外公告。
“此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价
标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。”中国铁路
总公司相关部门负责人说。
工作人员介绍说，始自杭州、经宁波至深圳的东南沿海高铁，全长1600多公里。
2021年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。不过，旅客运得
这么多，账本净利润却没有。
亏损的原因是多方面的，其中一条就是定价偏低，且明显低于同区段公路票价。如宁
波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元;厦门至
深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。换言之，高铁
动车组列车票价
动车组列车票价
按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为0.336 6元/(人·km)、二等座车为0.280 5元/(人·km)，上下浮动10%。
动车组公布票价按照批准价率和规定办法计算并公布。
1、动车组座席票价
一等座车公布票价=0.336 6×（1+10%）×运价里程
二等座车公布票价=0.280 5×（1+10%）×运价里程
注意：某些自主定价线路，如广深线等由企业在规定范围内自主定价。2、动车组软卧票价
软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.6×运价里程
软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.8×运价里程
注意：动车组软卧票价可按公布票价打折，但打折后不得低于相同运价里程的新空软卧票价。
3、动车组高级软卧票价
高级软卧上铺票价=0.336 6×（1+10%）×3.2×运价里程
高级软卧下铺票价=0.336 6×（1+10%）×3.6×运价里程
注意：动车组高级软卧票价可按公布票价打折，但打折后不得低于相同运价里程的动车组软卧票价。
4、特殊情况票价
（1）身高1.2~1.5 m的儿童使用软卧。
动车组软卧儿童票价=（动车组软卧公布票价-动车组一等座公布票价）/2 （2）身高不足1.2 m的儿童单独使用软卧。
动车组软卧儿童票=动车组软卧公布票价-动车组一等座公布票价
运价里程不足400 km时，公式中扣减的动车组一等座公布票价均按400 km 公布票价计算。
（3）动车组列车只发售二等座车学生票，学生票票价为公布票价的75%。（4）儿童票按照本次列车二等座公布票价的50%计算。
动车组列车票价
1.2 动车组列车票价打折条件
（1）根据不同区域、不同季节、不同时段 的市场需求，实行不同形式的打折票价。 （2）二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里 程的新空软座票价。
（3）经过相同途径、相同站间、相同时段，不 同车次应执行同一票价。
（4）同一车次，各经停站在里程上不能倒挂。
（5）一等座车与二等座车的比价为1∶1.25～ 1∶1.2。
动车组列车票价
1.1 动wk.baidu.com组列车票价定价依据
（1）按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为0.336 6 元/（人·千米）、二等座车为0.280 5元/（人·千米），上下浮动10%。
动车组列车票价定价依据
动车组列车票价定价依据
（2）广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上 下浮动50%，由企业自主定价。
以公布票价为基础计算。
减价票 规定
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1.4 动车组列车减价票规定
动车组列车减价票按以下规定确定：
（1）动车组列车只发售二等座学生票， 学生票票价为公布票价的75%。
（2）动车组软卧儿童票价计算公式为： 动车组软卧儿童票价=动车组软卧公布票
价－动车组一等座公布票价/2。
（3）按有关规定，享受减价优待的儿童、 学生、伤残军人乘坐动车组时，票价均
d开头的动车计费标准
d开头的动车计费标准
D开头的动车计费标准根据不同的线路等级和车次类型而有所不同。一般来说，动车组列车二等座的计费标准如下：
1.300公里/小时线路（如京沪、京广高铁）：按照0.46元/公里收费。
2.200公里/小时线路（如杭福深客运专线宁波以南）：按照0.30元/
公里收费。
另外，对于身高不足1.2米的儿童，如果超过一名，则按照D字头普通动车组票价收费，即0.37元/人公里。
列车票价标准
列车票价标准
列车票价是指乘坐列车所需支付的费用，是铁路运输业务的核心之一。票价标准是由相关的运输部门或铁路公司制定的，旨在满足运输成本，保证运营效益，并提供合理的乘车价格给旅客。下面是一些列车票价标准的相关参考内容。
1. 车型和级别：
车型和级别是影响列车票价标准的主要因素之一。一般来说，高速列车的票价较普通列车要高，因为高速列车的速度更快，设备更先进，提供更好的服务和体验。同时，不同级别的列车，如特等座、一等座、二等座，也会对票价有所影响。较高级别的座位通常价格更高。
2. 路程和区段：
列车票价通常是根据乘客所乘坐的路程来计算的。根据不同的路程，票价将有所不同。长途旅行的票价会比短途旅行的票价要高。此外，列车划分为不同的区段，乘客在不同区段之间转车时，可能需要支付额外的费用。
3. 高峰和低峰时段：
为了平衡运能和需求，列车票价还会根据高峰和低峰时段进行调整。在高峰时段，即通勤时间或节假日等客流量较大的时段，票价会相对增加。而在低峰时段，如深夜或非繁忙时段，票价可能会降低。
4. 服务和设置：
列车的服务和设置也会对票价产生影响。例如，一些列车提供
餐饮服务、座位服务和娱乐设施等额外的服务，这些服务会在票价中反映出来。此外，一些列车也会提供不同的座位类型和座位布局选择，乘客可以根据自己的需要选择适合的座位类型，不同座位类型的票价也会有所区别。
5. 优惠和折扣：
为了促进乘客出行和满足不同人群的需求，列车票价还会设定一些优惠和折扣政策。例如，学生、老人、残疾人、军人等特定人群可以享受优惠票价。同时，一些铁路公司还会推出季度折扣、团体票价等促销措施，以吸引更多的乘客。
国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知
国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政
策的通知
文章属性
•【制定机关】国家发展和改革委员会
•【公布日期】2015.12.23
•【文号】发改价格[2015]3070号
•【施行日期】2016.01.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】铁路,价格
正文
国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通
知
发改价格[2015]3070号中国铁路总公司：
2008年以来，部分高铁动车组实行铁路运输企业自主制定试行票价，市场运行总体平稳，对促进旅客运输市场竞争、提升铁路客运服务水平、方便群众快捷舒适出行、吸引社会资本投入铁路建设等发挥了重要作用。依据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国铁路法》、《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》（中发[2015]28号）和《中央定价目录》等规定，现就改革完善高铁动车组旅客票价政策、同步加强价格行为监管有关事项通知如下：
一、对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。
二、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价（以下简称公布票价），同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。
动车组票价的确定
动车组票价的确定
1、时速200km的动车组列车的票价
（1）动车组列车票价定价依据。按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：每人每公里一等座车为0.3366元、二等座车为0.208 5元，上下浮动10%。在广深线开行的动车组列车的票价可在以国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。
（2）动车组票价打折条件。动车组列车票价分为公布票价和折扣票价。动车组列车票价打折，应符合下列条件：
（3）经过相同途径、相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价。
（4）同一车次，各经停站在里程上不能倒挂。
（5）一等座车与二等座车的比价为1.2∶1～1.25∶1。
（6）动车组列车减价票规定。
2、时速300km的动车组列车的票价
（1）时速300 km动车组列车票价的制定。时速300 km的动车组列车的票价一般由中国国家铁路集团有限公司与国家发改委进行协商。根据《中华人民共和国价格法》第十一条规定，经营者进行价格活动，享有下列权利：
1）自主制定属于市场调节的价格。
2）在政府指导价规定的幅度内制定价格。
3）制定属于政府指导价、政府定价产品范围内的新产品的试销价格，特定产品除外。
4）检举、控告侵犯其依法自主定价权利的行为。
（2）（时速300 km的动车组列车的票价率。到目前为止，开通运营的时速300 km 的高速铁路线路的动车组列车的票价率虽然都按照《中华人民共和国价格法》的规定进行确定，但由于各条线路开通的时间不同、所处区域不同，票价率也略微存在不同。
高铁计价规则
高铁计价规则
高铁计价规则
高铁计价规则指的是高速铁路列车运输服务价格的制定标准，包
括基础票价、加价和优惠等内容。
基础票价是指在不考虑任何优惠、加价的情况下，旅客购买车票
的最基本费用，一般按照列车等级和座位等级的不同来进行区分和制定。比如动车组列车一般分为一等座、二等座和商务座，这三个座位
等级的基础票价与普通的硬座、软座等等相比则要高出许多。
加价是指因各种原因而对基础票价进行加价或折扣。常见的加价
或折扣的原因包括旺季、节假日、周末以及特殊车次等。例如，在春
节期间或者国庆节，高铁的基础票价就会因为热门时段的需求的增长
而有所提高。特殊车次指的是一些特别定制的车次，如G字头列车和C 字头列车等，并且由于其高端服务的特点，它们的加价也比较高昂。
优惠则是指一些特定人群购买高速铁路列车车票时所享受的服务
费折扣或其他优惠政策。典型的优惠政策包括学生票、军人票、民政
优抚票、返乡优惠票等等。例如，学生票是针对在学校学习的学生，
其价格通常比标准票价打八折。而返乡优惠票则是针对一些回家探亲
的旅客，其供应时间和数量都比较有限。
总之，高铁计价规则是一个综合性的制度，既考虑了列车等级、
座位等级的不同，也考虑了各种时段、特殊车次以及人群的特殊需求。
在购买车票时，旅客应该根据自己的具体情况和需求选择不同的优惠政策，以便获得最大的经济效益。
z字头火车票价标准
z字头火车票价标准
基本票价为0.05861元/公里。
说明一下，所有普速线路的基本票价都是执行这个标准，不管是z字头还是其他字头的车次。但是最后得出的票价并不是简单的基本票价乘以里程得来的，而是要遵循“递远递减”原则计算出来的。我们以北京西至长沙来计算票价：
北京西至长沙，全程1578km，基本票价计价：
200*0.05861+300*0.05275+500*0.04689+500*0.04102+78*0.03517=74 .24526 元。当然这是硬座票价，如果是硬卧，软卧票价还需要在此基础上增加附加费率计算出来。
Z字头列车票价标准和K字头T字头是一样的，以前铁路大提速执行的是提速不提价的政策，当时铁路客运受到高速公路、民航的冲击，为了赢回客流，铁路提速客车票价并未提升，只有非空调车换空调车，普快升级为快速的时候票价才会提升，Z字头列车是普速客车里面档次最高的。
动车票分类标准
动车票分类标准
动车票的分类标准主要有以下几个方面：
1. 按照车票类型分，主要有单程票和往返票两种。单程票主要用于从一个城市到另一个城市的单向旅程，而往返票则适用于需要往返的旅程。
2. 按照车票的出发地和目的地分，主要有普通动车组列车和高速动车组列车两种。普通动车组列车的车票通常比高速动车组列车的车票便宜一些。
3. 按照车票的座位类型分，主要有二等座、一等座、商务座等。不同座位类型对应的价格也不同，一般来说，座位越舒适，价格越贵。
4. 按照车票的预订时间分，主要有提前预订和临时预订两种。提前预订通常可以享受一定的优惠，而临时预订则可能要支付更高的费用。
5. 按照车票的退改签政策分，主要有可退票、可改签、不可退改等几种类型。不同的退改签政策对应的价格也可能不同。
以上是动车票分类标准的一些常见方面，具体的分类标准可能因地区和铁路局而有所不同。在购买动车票时，建议仔细阅读相关规定，了解具体的分类标准和政策。
动车 卖票和售票对话
动车卖票和售票对话
对话一：
甲:早上好！我能帮你吗？
乙:早上好。你能告诉我去XX的高铁时间吗？
甲:好的。在7点59分，9点10分，10点32分和11点55分有火车。
乙:7点59分的火车什么时候到达XX？
甲:9点30分。
乙:那回来呢？我想大约下午7点回来
甲:19点有一趟，下一趟是19点40分。
乙:嗯，多少钱？
甲:单程票还是往返票？单程票30元，往返票55元。
对话二：
售票员：女士，您好！请问有什么需要帮助的吗？
乘客：我需要一张从曲靖到北京的车票。
售票员：好的，请稍等，我为您查询一下。
乘客：好的。
售票员：你好女士，本次车型有高速动车组列车和城际组列车，请问您需要哪一种？
乘客：好的，我需要高速动车组列车。
售票员：本次列车有早上8点和下午1点的，请问您需要几点的？
乘客：我需要8点的。
售票员：好的，请问您需要几张票？
乘客：我需要一张。
售票员：好的，女士，请出示一下您的身份证。
乘客：好的，给你。
售票员：女士，您好，本次票价为50元一张，请问您是扫码支付还是现金支付？
乘客：扫码支付吧。
售票员：好的，女士，再次向您核对一下信息，您购买的是高速动车组列车，从曲靖开往北京，时间为2021年5月1日早上8点，本次的车次为G43369，票价为50元，数量为一张，对吗？
乘客：是的。
售票员：好的，女士，请拿好您的身份证和车票，祝您旅途愉快！再见！
乘客：好的！谢谢！再见！
玉林至广州动车方案
玉林至广州动车方案
第1篇
玉林至广州动车方案
一、项目背景
随着我国经济的快速发展，区域间交流日益频繁，特别是玉林至广州区段，作为连接两地的交通要道，客流量大，需求旺盛。为满足广大旅客的出行需求，提高运输效率，降低出行成本，本项目旨在制定一份合法合规的玉林至广州动车方案。
二、目标与原则
1. 目标：提高玉林至广州动车线路的运输能力，缩短旅行时间，提升旅客出行体验，降低运营成本。
2. 原则：
（1）合法性：严格遵守国家法律法规，确保方案合规合法。
（2）安全性：确保旅客运输安全，降低事故风险。
（3）人性化：关注旅客需求，提高服务质量，提升旅客满意度。
（4）经济性：合理利用资源，降低运营成本，提高运输效益。
三、方案内容
1. 线路规划
（1）起止点：玉林站至广州南站。
（2）线路走向：沿既有铁路线路，途经贵港、南宁、柳州、桂林、贺州等地，最终抵达广州南站。
（3）线路全长：约680公里。
2. 列车配置
（1）车型：CRH380A型动车组。
（2）编组：8辆编组，包括一等座、二等座和商务座。
（3）座位数量：一等座240个，二等座560个，商务座48个。
3. 运行时间及班次
（1）运行时间：单程约4小时。
（2）班次：每日开行6对，分别为：06:00、08:00、10:00、12:00、14:00、16:00。
4. 票价
（1）一等座票价：240元。
（2）二等座票价：150元。
（3）商务座票价：450元。
5. 旅客服务
（1）提供在线购票、电话购票、窗口购票等多种购票方式。
（2）提供免费Wi-Fi、充电插座、空调、餐饮等设施和服务。
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动车组列车票价
一、动车组列车票价定价依据
1、按照旅行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为0.336 6 元/（人·千米）、二等座车为0.280 5元/（人·千米），上下浮动10%。
2、广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。
二、动车组列车票价打折条件
1、根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价。
2、二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。
3、经过相同途径、相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价。
4、同一车次，各经停站在里程上不能倒挂。
5、一等座车与二等座车的比价为1∶1.25～1∶1.2。
三、动车组列车公布票价计算
一等座车公布票价=0.336 6×（1+10%）×运价里程
二等座车公布票价=0.280 5×（1+10%）×运价里程
软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.6×运价里程
软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×1.8×运价里程
动车组高级软卧上铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×3.2×运价里程
动车组高级软卧下铺公布票价=0.336 6×（1+10%）×3.6×运价里程
广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
四、动车组列车减价票规定
1、动车组列车只发售二等座学生票，学生票票价为公布票价的75%。
2、动车组软卧儿童票价计算公式为：动车组软卧儿童票价=动车组软卧公布票价－动车组一等座公布票价/2。
3、按有关规定，享受减价优待的儿童、学生、伤残军人乘坐动车组时，票价均以公布票价为基础计算。