锚杆框格梁护坡施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、首件工程选取 (1)四、施工工期安排 (2)五、施工计划投入机械、劳动力： (2)六、施工组织机构 (2)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求： (2)3、工艺流程： (3)八、施工措施及技术要求 (3)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (3)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)（三）、锚杆施工 (4)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 (9)十一、环境保护 (10)AK0+385-630锚杆格梁护坡首件工程施工方案一、编制依据1.1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、工程概况凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案，路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m 的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。

三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。

AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m，竖向间距3m，锚杆长8米，采用Φ28HRB400E钢筋制作。

锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。

本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg，光圆钢筋2147kg， C25混凝土102m3,，M30水泥注浆31 m3。

四、施工工期安排计划开工日期：2014年10月16日，竣工日期：2014年12月26日，工期70天。

五、施工计划投入机械、劳动力：1、注浆机1台，空压机1台，钻机1台。

2、计划投入劳动力：8人。

六、施工组织机构主要施工人员：现场负责人：技术负责人：质检负责人：测量负责人：试验负责人：材料负责人：安全负责人：七、施工材料及工艺质量控制1、材料要求1）水泥：框格梁与灌浆所用水泥使用英德海螺P.O42.5水泥，水泥运到工地上必须支垫、覆盖保存并尽快使用，凡因受潮或其他原因变质时均不使用。

2）钢材：普通钢筋、锚杆均由指挥部统一采购，并按《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验合格后使用。

2、设计及施工工艺要求：1）每个分项工程开工，每个工序完成时必须经过项目部质检人员自验合格并报请监理工程师同意后方可进行下一道工序。

2）施工顺序：在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注30号水泥浆安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→喷混植生施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。

3、工艺流程：施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。

八、施工措施及技术要求（一）、搭设施工脚手架及操作平台1、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。

2、此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。

3、根据现场地形情况看地基均属于全风化、强风化砂岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。

4、平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。

5、脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。

（二）、人工凿打清除坡面松散岩石1、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整，以利于喷射砼与坡面紧密连接。

2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。

3、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。

（三）、锚杆施工1、施工工艺流程测量放线→搭设施工平台→钻机安装→钻进成孔→清孔→锚杆制作→压力注浆→锚杆安装→锚杆抗试验→锚杆验收2、锚孔质量1）、锚孔必须按施工顺序设置，钻孔深度不得小于设计深度。

2）、肋柱内应按设计设置Φ8定位钢筋，不容许铁丝定位。

肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保锚杆锚固位置正确。

3）、在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。

4）、锚孔轴必须与垫板垂直。

3、钻孔1）、钻孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架。

2）、场地平整稳固。

方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。

3）、钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应公路路线的法线平面内。

4）、不损伤边坡岩体结构.避免岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。

5）、钻孔轴线准确。

孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于4%的长度。

6）、钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。

要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。

钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉，碎屑全部清除孔外，然后再压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

7）、钻完第一个孔后，需做压水试验。

因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚杆的耐呀腐蚀性。

孔壁的裂隙大于160um，水泥浆将会漏失。

在一个附加大气压作用下，将产生321/min的渗流量。

试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压力试验。

4、锚杆制作、安装（1）锚杆钢筋，应有专门的库房堆放，避免污染和锈蚀；（2）钢筋用前要平直，除锈去油污，表面无损伤，有产品合格证，质理保证书和合格复检报告；（3）锚杆钢筋在加工房按孔深下料。

下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割；（6）按设计要求锚杆系全长粘结型锚杆，且处于无腐蚀环境中，故不需要做特别防腐处理。

（7）锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批Φ28钢筋抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。

（8）就位时应慢而稳，重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。

插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。

5、锚孔灌浆自孔底向上一次性注入，注浆压力应≥0.6Mpa，中途不能停灌。

锚杆下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。

锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。

打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆。

打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。

6、锚固端防护封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。

最后用C25细石砼将外露钢筋锚杆封死。

7、锚杆验收试验为确保锚杆具有可靠锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，由监理工程师认可，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。

具体试验要求及安排如下：1）、试验设备用YC60张拉千斤顶和A6400型高压油泵在锚杆外端施加拉力千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上，支点在山坡面。

露出钻孔外端的锚杆至少用两个200mm百分表（左右各一个）测出各个不同的拉力下的锚杆变位量。

2）、方法与步骤在现场按设计要求施工2~4根锚杆，待注浆达到强度后方可试验。

试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。

试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。

加裁后每隔5-10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于3次。

卸载分级约为加载的2-4倍，隔10-30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2-3次，读完残余变位数后，通过分析，得出结论。

锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，认真进行质量检验，经监理认可后方能开始下一阶段的施工工。

（四）、框格梁横、竖肋柱的施工⑴、基坑开挖：先初步放样，划出系梁边界，用人工开挖、清理；基坑挖好后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序施工。

基坑各部分尺寸应满足设计及施工要求。

⑵钢筋安装：按设计图纸进行钢筋的加工及安装。

钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的支撑将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位；钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后进行模板安装⑷、模板拼装：内侧用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，在钢筋检验合格后，安装侧模，模板拼装要求稳固、严密，不漏浆，以保证砼的施工质量；模板内侧应涂刷脱模剂，模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

⑸、砼浇筑：模板检验合格后进行砼浇筑。

砼应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式振捣器振捣，浇筑上层时应插入下层5cm，砼要求振捣充分，不漏振，以保证砼的密实度。

砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流动性，利于砼的浇筑，保证砼的施工质量。

⑹、拆模及砼养生：砼达到强度的50% 即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，并注意对系梁各边角的保护。

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润，确保砼后期强度。

九、质量保证及技术措施（1）确保工程质量是工程施工最基本前提，也是施工企业的生命，没有质量就没有效益，就没有信誉。

因此施工企业确保工程质量是必须的是对业主负责，更是对企业自身的负责。

本公司在近几年来所施工的工程项目，交工验收均为合格工程。

认真依照合同文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准支组织实施。

我们对工程的质量目标为：确保合格，争创优良（2）各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。

各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。

开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不验收。