洋马发动机拆装要点 ppt课件
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洋马发动机拆装要点
Prt Six
发动机无法启动
发动机启动困难
发动机过热
发动机功率不足
常见问题：拆装工具不专业
常见问题：拆装顺序错误
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解决方法：使用专用工具确保工具 齐全
解决方法：按照操作手册顺序进行 拆装
预防措施：在拆装过程中要严格遵守操作规程确保安全。
保养建议：定期对洋马发动机进行检查和维护确保其正常运行。 常见问题及解决方法：针对常见的拆装问题可以参考厂家提供的维修手册 或咨询专业技术人员。 注意事项：在拆装过程中要特别注意细节避免因疏忽造成不必要的损失。
长寿命：洋马发动机采用高品质的材料和耐用的零部件经过严格的质量 控制和耐久性测试具有较长的使用寿命和可靠性。
农业机械：拖拉机、收割机等
船舶机械：货船、游艇等
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建筑机械：挖掘机、起重机等
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工业机械：纺织机械、螺丝刀、扳手、钳子、锤子等 材料：密封圈、油封、垫片、螺栓等 注意事项：确保工具和材料齐全、完好、适用 工具和材料的存放：分类存放保持干燥、清洁
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安装基座：按照基座图进行 安装确保稳定和水平
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安装燃油系统：连接油箱、 油管等确保密封良好
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调试与检测：进行启动、运 转和检测确保正常工作
安装进排气系统：连接空气 滤清器、排气管等确保无泄
漏
安装气缸盖：确保气缸盖与气缸的配合面清洁按照规定力矩拧紧气缸盖螺栓。 安装曲轴：曲轴安装前应检查曲轴轴颈确保无损伤安装后应检查曲轴的旋转是否顺畅。 安装凸轮轴：检查凸轮轴的轴颈和凸轮确保无损伤按照规定力矩拧紧凸轮轴固定螺栓。 安装油底壳：确保油底壳清洁按照规定力矩拧紧油底壳螺栓。
洋马发动机拆装要点
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。 安装活塞环时将生产厂家记号那一 面朝上。
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活塞环外形
多孔喷油嘴—直喷发动机
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单孔喷油嘴—间接喷射发动机
下一页
喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
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检查喷油嘴 (IDI-injector)
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm 缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。 下表中○表示可配套
1) 2)
检查喷油嘴开启压力: 方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒. IDI: 慢速短冲程 极限 :新喷油嘴需要磨合 按比下表 中标准高 5 Bar调整:
洋马发动机拆装要点
安装活塞环时将生产厂家记号那一 面朝上。
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活塞环外形
多孔喷油嘴—直喷发动机
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单孔喷油嘴—间接喷射发动机
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喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
下一页
检查喷油嘴 (IDI-injector)
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
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活塞环外形
多孔喷油嘴—直喷发动机
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单孔喷油嘴—间接喷射发动机
下一页
喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
下一页
检查喷油嘴 (IDI-injector)
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
洋马发动机拆装要点演示文稿
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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10
活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
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19
止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
下一页
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20
曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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21
连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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10
活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
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19
止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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20
曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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21
连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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洋马发动机拆装要点
说明 组装要保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.12.1 120.12. 1106:1 2:3706: 12:37D ecembe r 11, 2020
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6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 12月11 日星期 五上午 6时12 分37秒0 6:12:37 20.12.1 1
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 2.1120. 12.11Fr iday, December 11, 2020
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.12.1 120.12. 1106:1 2:3706: 12:37D ecembe r 11, 2020
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6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 12月11 日星期 五上午 6时12 分37秒0 6:12:37 20.12.1 1
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 2.1120. 12.11Fr iday, December 11, 2020
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
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活塞环的装配
洋马发动机拆装要点..
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。 将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的 说明 组装要保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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重装喷油嘴 (DI)
每次都要使用新的垫片
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止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
洋马发动机拆装要点ppt课件
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
洋马发动机拆装与调整
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
1
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
返回 2
拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
返回 21
连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
11.8-12.8 (120-130)
冲程, 1~2 次 / 秒. 3TNV82A~TNV88 (CL)
3TNV82A~TNV88 (VM)
19.6-20.6 (200-210)
20.6-22.6 (220-230)
4TNV94L~4TNV106(T)
IDI: 慢速短 极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: < 10 Bar.
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
洋马发动机拆装与调整
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
1
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
返回 2
拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
11.8-12.8 (120-130)
冲程, 1~2 次 / 秒. 3TNV82A~TNV88 (CL)
3TNV82A~TNV88 (VM)
19.6-20.6 (200-210)
20.6-22.6 (220-230)
4TNV94L~4TNV106(T)
IDI: 慢速短 极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: < 10 Bar.
洋马发动机拆装要点
洋马发动机拆装与调整
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
•
2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。06:1 2:3706: 12:3706 :1212/ 11/2020 6:12:37 AM
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3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.12.1 106:12: 3706:1 2Dec-20 11-Dec-20
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 06:12:3 706:12: 3706:1 2Friday , December 11, 2020
力 IDI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 7~10 Bar 开启压
力 用梅花扳手更换喷油嘴螺母。
下一页
重装喷油嘴 (DI)
每次都要使用新的垫片
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止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
安装活塞环时将生产厂家记号那一 面朝上。
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活塞环外形
多孔喷油嘴—直喷发动机
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单孔喷油嘴—间接喷射发动机
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喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
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检查喷油嘴 (IDI-injector)
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
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2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。06:1 2:3706: 12:3706 :1212/ 11/2020 6:12:37 AM
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3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.12.1 106:12: 3706:1 2Dec-20 11-Dec-20
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 06:12:3 706:12: 3706:1 2Friday , December 11, 2020
力 IDI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 7~10 Bar 开启压
力 用梅花扳手更换喷油嘴螺母。
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重装喷油嘴 (DI)
每次都要使用新的垫片
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止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
安装活塞环时将生产厂家记号那一 面朝上。
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多孔喷油嘴—直喷发动机
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喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
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检查喷油嘴 (IDI-injector)
洋马发动机拆装要点
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
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根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。 安装活塞环时将生产厂家记号那一 面朝上。
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止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm 缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。 下表中○表示可配套
洋马发动机拆装要点
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
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拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
检查喷油嘴开启压力:
方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
IDI: 慢速短冲程
极限 :新喷油嘴需要磨合 按比下表
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
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拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
检查喷油嘴开启压力:
方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
IDI: 慢速短冲程
极限 :新喷油嘴需要磨合 按比下表
洋马发动机拆装要点
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
说明 组装要保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
1) 检查喷油嘴开启压力:
2) 方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
IDI: 慢速短冲程
极限 :新 Bar调整:
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
说明 组装要保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
1) 检查喷油嘴开启压力:
2) 方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
IDI: 慢速短冲程
极限 :新 Bar调整:
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
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力 IDI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 7~10 Bar 开启压
力 用梅花扳手更换喷油嘴螺母。
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18
重装喷油嘴 (DI)
每次都要使用新的垫片
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止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
安装活塞环时将生产厂家记号那一保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
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6
锁紧扭距
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7
顺序
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8
调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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9
活塞与缸套的配合
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11
活塞环外形
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12
多孔喷油嘴—直喷发动机
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13
单孔喷油嘴—间接喷射发动机
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14
喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
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15
检查喷油嘴 (IDI-injector)
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
型号
标准 MPa (kgf/cm2)
2TNV70~3TNV76 3TNV82A~TNV88 (CL) 3TNV82A~TNV88 (VM) 4TNV94L~4TNV106(T)
11.8-12.8 (120-130) 19.6-20.6 (200-210)
20.6-22.6 (220-230)
极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: < 10 Bar.
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
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22
2) 紧密性检查
方法: 提高供油压力到刚好低于喷射压力并保持5秒. 检查是否有油从喷油嘴滴落
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调整喷油嘴开启压力或更换喷油嘴
如果喷油嘴压力测试结果不好，清洗并检查 喷油偶件 (阀针采用重力下坠法)
or
压力调节方法:
根据爆炸图拆卸 确定需要增加或减少多少垫片 增加或减少垫片: DI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 20 Bar的开启压
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20
曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
洋马发动机拆装与调整
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
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1
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
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2
拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
1) 检查喷油嘴开启压力:
2) 方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
IDI: 慢速短冲程
极限 :新喷油嘴需要磨合 按比下表
中标准高 5 Bar调整:
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3
缸头螺栓拆卸顺序
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4
组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的
力 用梅花扳手更换喷油嘴螺母。
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18
重装喷油嘴 (DI)
每次都要使用新的垫片
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19
止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——--0.015mm
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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10
活塞环的装配
活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180°。
安装活塞环时将生产厂家记号那一保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
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6
锁紧扭距
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7
顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
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活塞与缸套的配合
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活塞环外形
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多孔喷油嘴—直喷发动机
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单孔喷油嘴—间接喷射发动机
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喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
使用喷嘴测试台
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检查喷油嘴 (IDI-injector)
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
型号
标准 MPa (kgf/cm2)
2TNV70~3TNV76 3TNV82A~TNV88 (CL) 3TNV82A~TNV88 (VM) 4TNV94L~4TNV106(T)
11.8-12.8 (120-130) 19.6-20.6 (200-210)
20.6-22.6 (220-230)
极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: < 10 Bar.
淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应
放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具
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2) 紧密性检查
方法: 提高供油压力到刚好低于喷射压力并保持5秒. 检查是否有油从喷油嘴滴落
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调整喷油嘴开启压力或更换喷油嘴
如果喷油嘴压力测试结果不好，清洗并检查 喷油偶件 (阀针采用重力下坠法)
or
压力调节方法:
根据爆炸图拆卸 确定需要增加或减少多少垫片 增加或减少垫片: DI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 20 Bar的开启压
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20
曲轴侧面间隙
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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21
连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。
将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
洋马发动机拆装与调整
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
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1
拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
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拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良 好时会形成完美的圆环
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检查喷射压力
1) 检查喷油嘴开启压力:
2) 方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
IDI: 慢速短冲程
极限 :新喷油嘴需要磨合 按比下表
中标准高 5 Bar调整:
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3
缸头螺栓拆卸顺序
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4
组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的