如何避免破碎机出现的“飞车”现象

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多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案
1. 检查液压系统是否正常工作，保证各液压元件连接紧密、密封良好，不漏油，检查各阀门、油管是否老化或松动，特别是一些易损件如密封圈、O型圈等是否有异常磨损或老化现象，及时更换。

2. 检查破碎机液压油液位、油质是否符合要求，注意油温和压力是否稳定。

如果不稳定的话，则需要检查油路管中是否有异物、毛刺或者是油泥等杂物，进行清理与维护，保证油液流通畅通。

3. 对于液压系统压力不稳定的情况，可以更换关键液压元件，比如油泵、液控阀等部件，以此提高破碎机的工作效率和稳定性。

4. 检查破碎机的过载保护机构是否正常工作，可以采用加装液压缓冲器的方式进行改进，增加各缸体的缓冲保护机构以降低破碎机工作时的冲击力。

5. 对于破碎机的飞溅泄油问题，可以在严格保证液压系统密封性的前提下，加装包覆式管路、泄油槽等构件，特别是针对较大的液压系统，需要进行分段放置，及时进行废泥、废油的处理，对飞溅泄油的情况进行有效地缓解。

总的来说，对于多缸液压圆锥破碎机的液压系统，需要进行全面维护，严格控制保养程序和周期，及时更换易损部件，增加过载保护机构等构件来优化机器的工作效率及稳定性，同时在液压管路的设计上，积极考虑飞溅泄油等问题，进行有效隔离处理。

这样可以避免破碎机长期工作过程中出现问题，避免对生产造成损失与影响。

圆锥破碎机的原理与飞车现象以及维修措施

圆锥破碎机的原理与飞车现象以及维修措施摘要：随着经济的快速发展和和谐社会的构建，我国的冶金矿山行业得到了飞速的发展，圆锥破碎机是一种重要的破碎机械，对冶金矿山行业的稳定发展有十分重要的意义。

由于圆锥破碎机在运行过程中很容易发生飞车现象，对生产作业的顺利进行有很大的影响，因此，要对圆锥破碎机产生飞车故障的原因进行分析，并根据实际情况，制定合理的维修措施，从而有效地提高圆锥破碎机的工作效率。

关键词：圆锥破碎机;飞车现象;维修措施前言圆锥破碎机是一种重要的破碎机机械，具有产量大、破碎量大、功耗大、产品粒度均匀等特点，在冶金、矿山、建筑、煤炭、水利等行业中有十分广泛的应用。

圆锥破碎机在运行过程中经常会出现飞车故障，极大的影响了圆锥破碎机的工作效率，下面就圆锥破碎机飞车的原因及维修措施进行分析。

1.圆锥破碎机的概述1.1 圆锥破碎机的分类根据破碎作业的要求，可以将圆锥破碎机分为标准型、短头型、中间型等三种类型，其中标准型主要用于矿石的中碎作业;短头型圆锥破碎机主要用于矿石的细碎作业;中间型圆锥破碎机主要用于矿石的中细碎作业。

1.2 圆锥破碎机的结构圆锥破碎机主要由工作结构、防尘装置、调整装置、润滑装置、保险装置等几部分组成，其中工作结构是由固定锥和带锰钢衬板的破碎锥组成;防尘装置主要由水槽、环形圈、挡圈、挡环等部分组成;调整装置是定锥的一部分，主要由调整套、支撑环、推动缸、锁紧螺母、锁紧缸等部分组成;润滑装置主要由润滑站、油管路等部分组成，主要负责为整个圆锥破碎机提供润滑油;保险装置主要是保险弹簧，当圆锥破碎机在运行过程中出现过载现象时，保险弹簧上的调整环会向下调整，增大排矿口，将异物排除。

1.3 圆锥破碎机的工作原理圆锥破碎机在运行过程中，电动机的旋转会通过水平轴、联轴器，让圆锥破碎部在偏心套上围绕一点做旋转运动，使得圆锥破碎机的破碎壁一会靠近调整套的轧臼壁表面，一会远离调整套的轧臼壁表面，这样矿石在破碎机内就会不断受到冲击、挤压，从而实现矿石破碎。

圆锥破碎机的几种典型故障与解除方案

圆锥破碎机的几种典型故障与解除方案一、如何解决圆锥破碎机“飞车”现象圆锥破碎机是一种广泛应用于矿山、冶金、建筑、筑路、化学的破碎设备，适用于破碎坚硬与中硬矿石及岩石，如铁矿石、铜矿石、石灰石、石英、花岗岩、玄武岩、辉绿岩等。

在正常生产过程中，圆锥破碎机的动锥部分以一定的转速做周期性旋摆运动，但往往因为一些特殊原因，导致动锥转速突然提高，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧处于非正常工作状态，工作电流瞬间增大，回油温度急剧升高，设备无法正常运行，这就是所谓的&ldquo；飞车&rdquo；现象。

那么，是什么原因造成圆锥破的飞车现象呢？1.由于防尘装臵失效或封闭不严，部分粉尘进入润滑油路中，使得各润滑部位，如：破碎锥底部与球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间的润滑不良，产生摩擦，润滑系统油温持续升高，粘度下降。

2.非破碎物进入破碎腔，保险弹簧失去作用，使得空偏心轴的锥形衬套松动上串，主轴与锥形衬套的间隙缩小。

3.由于润滑不良，造成动锥球面与碗形球面瓦非正常磨损，导致动锥球面下降，使得动锥与锥形套的间隙减少。

4.主轴与衬套内孔局部接触，润滑不良，或者主轴与锥形衬套内孔间隙过小，使锥形衬套抱住主轴，锥形套离开空偏心套。

由此看出，造成圆锥破碎机飞车有两个主因：润滑油失效和动锥与锥形衬套的间隙过小，因此我们的对策也从这两方面着手：1.严格按照说明书选择合适的润滑油，尤其注意其粘度和流动性。

2.安装水封防尘装臵；经常检查挡环和环形挡圈，保证其密闭性；严防粉尘进入润滑系统。

3.保证锥形衬套内外孔装配间隙；主轴与锥形衬套沿全长接触；固定锥形衬套与偏心套，防止二者的相对运动。

4.注意空偏心轴套与竖套之间的间隙：过大导致动锥与偏心套不能全线接触，使衬套局部过热，摆动幅度增大，振动加剧；过小会引起内外衬套发热。

5.要求球面轴承瓦与动锥在下球面100～120mm 以内无接触点，使得整个动锥部的力量由球面轴承上部2/3球面承受。

圆锥破碎机的“飞车”及处理

润滑油变稀并从碗形轴承处大量甩
出。若处理不及时，会因润滑油流失
与碗形轴承的摩擦反力矩，运动平衡被打破，锥体自转速度增加。干摩擦
又使油温升高、黏度下降、油膜强度降低，反过来促使干摩擦和主轴与锥套之间的胶合进～步加剧。锥体的自
转速度越来越快，最后“ 起来。飞” 另外，由于接触点处温度很高，
隙。如此投入使用会使锥套很快脱落
或开裂。如图２示。所
２．对于铜锥套，在检修时一定要检查其薄边一侧与主轴的接触情况。若只有少数接触点（范围不足锥
套高度１４接触点在５ｒｍＸ０ｍ／，０ｍｎ５
擦热带走。在锥套与主轴之间要求润
套向外扩张，使铜套被迫向内凸出（如图所示）这不仅使接触点面积进。步缩小，而且还会使锥套与主轴间隙变小，加剧了发热，加剧了主轴也
一
过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效率降低，热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖
维普资讯
圆锥破碎机飞车＂的“ 及处理
付宁
（江铜业实业有限公司选矿厂）松护又未发挥作用，于是滑动接触部位
内凸
便发生迅速而严重的烧伤，并伴随剧
烈的 “ 飞车 ” 。这是非常危险的情况，若不及时停车会造成严重后果。实践表明，不论哪种情况造成的 “ 飞车” 都会出现锥套烧伤，而烧伤，的部位大都发生在距偏心轴套薄边
复，造成永久向内凸出变形。若不作处理就装入锥套，会因锥孔变形无法

圆锥破碎机飞车原因及预防

圆锥破碎机飞车原因及预防圆锥破碎机在运行过程中正常情况下做周期性的旋转运动，一旦发生故障，导致椎体的转速突然升高，机体受到影响产生震动，部分零件处于非“健康”的状态，从而引起电流、温度等一系列问题的出现，最终致使破碎机无法正常的运行，出现飞车状况。

飞车是圆锥破碎机的一种常见故障，会引起主轴故障，甚至更严重的设备事故。

结合实际生产经验，总结了飞车故障的几点重要原因及解决方案。

圆锥破飞车原因1.碗形瓦或动锥磨损碗形的轴承或者动锥的球面受到磨损，二者之间无法正常的进行接触。

这种情况下，大多数碗形的轴承因为过渡磨损导致自身变薄，直接造成二者之间的接触面积加大，最终使动锥的主体下沉，没有给锥套和主轴充足空间，使接触力量不断加大，再加上初始安置的润滑油馍强度不能承受逐渐变大的压力，因而容易发生飞车。

2.锥套装配不合理设备安装人员在进行锥套的装配时没有严格按照标准的技术要求操作，导致内壁刮研质量严重不合格，造成锥套与主体大面积接触，油墨就是在这个不正常运行过程中受到损坏的，由于主轴逐渐失去了对速度的控制，继而就有了“飞车”现象的产生。

3.机体负荷过大锥套在运转时，由于非破碎物的进入，与锥套进行了相互作用，使机体的负荷过大，导致锥套的固定物滑落、锥套移动的情况产生，也正是由于锥套的移动，使主轴与其之间的间隙逐渐变小，主轴的运作速度随之增快，最终引起了飞车的出现。

4.冷却系统故障破碎机在进行设备运行的过程中产生了大量的热，如若破碎机能够正常的通过换热装置将热量释放出去，就会实现设备的冷热平衡。

但如果设备工作产生的热量远远大于冷却器的工作能力，或者冷却器出现故障、换热效率降低等，都会使这种潜在的平衡被打破。

在这个过程后，油温不降反升，油膜也因此不断向下滑动与下面的部件接触产生摩擦，这种非正常的操作情况不仅会产生干摩擦持续打破平衡，而且会出现轴承等部件灼伤的情况。

锥套也因此和主轴之间发生了飞车的状况。

5.稀油系统压力不正常除此之外，设备的稀油系统往往会产生0.08MPa~0.15MPa的压力，这个压力或大或小都不符合设备的要求。

圆锥破飞车和闷车问题,教你快速区别轻松解决

随着经济的快速发展，砂石骨料行业得到了快速发展，圆锥破碎机是一种重要的破碎机械，由于圆锥破碎机在运行过程中容易发生闷车和飞车现象，对生产作业的顺利进行有很大的影响。

因此，要对圆锥破碎机产生闷车和飞车故障原因进行分析，并根据实际情况制定合理维修措施，从而有效提高圆锥破碎机的工作效率。

圆锥式破碎机破碎效率高、维护成本低、全自动控制生产过程、可以用于高硬度物料的中细碎作业、能够适应不同的生产工艺要求，已成为矿山行业的主流破碎设备。

由于恶劣的工作环境，圆锥破运行中难免出现各种故障。

保证圆锥破稳定运行，发挥最优性能，日常的维护保养很重要。

「闷车」和「飞车」都是圆锥破运行中可能会出现的故障，虽然只有一字之差，但是这两种故障情况出现的原因和解决办法却完全不同。

圆锥破主机突然停机，俗称“闷车”。

飞车现象指的是圆锥破动锥失稳现象。

今天小砂石菌就跟大家一起来看看圆锥破「闷车」和「飞车」现象出现的原因和解决办法。

闷车现象闷车原因➤排料口堵塞圆锥破在生产过程中，入料过多或不均匀都会导致排料口堵塞，造成圆锥破生产负荷过大，保险丝断裂，从而导致停机。

➤皮带过松圆锥破是靠皮带传输动力的，如果驱动槽转动的皮带过松的话会造成皮带打滑，无法为机器的正常工作提供足够的动力，导致圆锥破突然停机。

➤偏心轴卡死当偏心轴紧定衬套松动或是脱落时，导致机架轴承座内两侧没有间隙，偏心轴被卡死，无法正常转动，此时就会造成圆锥破突然停机，出现“闷车”情况。

➤轴承损坏轴承是圆锥破中非常重要的部件，用来降低工作过程中的摩擦系数。

如果轴承损坏，会带着其他破碎部件都无法正常工作，导致圆锥破突然停机。

➤电压过低或过高当施工现场电压不稳定或过低时，很容易迫使圆锥破自我保护导致停机，所以在开机前，操作员一定要检查电压是否正常。

解决闷车问题◢开机前查看圆锥破的排料口是否有残留物堵住，如有，要立刻清理干净，还要注意控制入料均匀，不可过多或过少；◢检查皮带松紧度是否合适，合理调整严防过紧或者过松；◢注意电压情况，保持电压的稳定性；◢注意日常保养，轴承极其重要，要做好润滑工作，减少磨损；◢留心偏心轴承套的位置，防止卡机现象。

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案多缸液压圆锥破碎机是一种常用的矿石破碎设备，由于长期使用或故障等原因，可能会出现飞溅泄油的情况。

这不仅影响设备的正常运行，还会造成环境污染和安全隐患。

因此，需要采取措施解决该问题。

本文介绍了多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案。

1. 检查密封结构多缸液压圆锥破碎机的飞溅泄油问题可能是由于密封结构失效引起的。

因此，首先需要检查密封结构是否正常。

例如，液压缸的油封和活塞密封等。

如果发现存在问题，需要及时更换或维修。

2. 调整压力设置多缸液压圆锥破碎机的压力设置过高，也可能导致飞溅泄油。

因此，需要调整压力设置。

具体方法如下：（1）开启液压系统，让设备处于正常工作状态。

（2）使用压力表测量系统压力，记录结果。

（3）关闭设备，找到液压控制箱，调节调压阀的压力设置，使其低于记录值。

（4）重新开启设备，观察是否还有飞溅泄油现象。

3. 更换液压油多缸液压圆锥破碎机长期使用，液压油会因受高温、潮气和杂质等因素的影响而变质。

变质的液压油可能造成液压系统出现故障，包括飞溅泄油现象。

因此，需要定期更换液压油，以保持系统的正常运行。

4. 加强维护保养多缸液压圆锥破碎机在使用前、使用中、使用后都需要进行维护保养工作。

例如，及时清理设备表面的杂质，保证设备卫生；检查设备的润滑系统是否正常，加油或更换液压油；检查设备的电气系统是否正常等。

加强维护保养工作可以有效地减少设备故障的发生率，从而减少飞溅泄油的问题。

综上所述，多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油问题的解决方案包括检查密封结构、调整压力设置、更换液压油和加强维护保养等。

在使用设备时，需要注意使用规范，定期进行检查和维修，以确保设备的正常运行和使用寿命。

论-圆锥破碎机“飞车”原因及预防措施

高端装备制造ＣｈｉｎａＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＯｖｅｒｖｉｅｗ
圆锥破碎机 “飞车 ”原因及预防措施
刘阳（中冶集团铜锌有限公司，北京１０００２８）
【摘娶】圆锥破碎机作为一种重要的破碎机械，已广泛应用于冶金矿山行业，但其在运行过程中会因发生“飞车 ”故障，而影响生产作业的进度和效益。本文通过对圆锥破碎机的结构及其工作原理进行研究分析，再结合工作生产实践，综合剖析了圆锥破碎机 “飞车”故障产生的原因及可能造成的危害，并提出了一些可以对“飞车 ”事故进行有效预防的措施，以期达到提高设备的安全性及运转效率的目的。
套的内孔变小，其与主轴间的间隙也会相应的变小，从而加剧发热，
同时也会加剧主轴与锥套间的胶合。铜套发热和这种胶合现象会形
成一种恶性循环，从而更加快主轴的自转速度，动锥的自转越来越
快，这就是我们说的“飞车 ”。
用于冶金、矿山、煤炭、水利、建筑等工业领域。“飞车”是圆锥破碎机成一层保护油膜。破碎机运行时，锥套和主轴会发生相对运动，从
特有的也是其运行过程中较为常见的故障。本文主要通过分析圆锥而产生摩擦力，这个摩擦力相对主轴中心会产生一个摩擦力矩。破碎机产生“飞车”故障的主要原因，提出了一些预防、处理此故障空载时，此摩擦力矩驱动动锥与偏心套同方向而不同步的自转；
零部件尺寸及外型质量合格时，飞车的主要原因可以归纳为以下有磨、直至锥套能安装到位，与偏心套孔之间的间隙不超过０．１ｍｍ。

圆锥破碎机之“飞车”故障产生的原因分析

圆锥破碎机之“飞车”故障产生的原因分析圆锥破碎机在运行时，时常会发生动锥飞车故障，不仅严重影响破碎机的工作效率，而且过大的惯性冲击力还会使锥形铜套承受严重挤压发生抱轴、撕裂等故障，为了弄清此类故障产生的原因，下面将分析圆锥破碎机动锥飞车的原因。

一、自身缺陷。

在装配式轴衬没有严格把关，内壁刮研质量不合格，造成轴衬与主轴多处面接触，不能形成较好的油膜，这是破碎机飞车的一大隐患。

二、主轴与衬套内孔局部接触。

润滑不良，或者主轴与锥形衬套内孔间隙过小．使锥形衬套抱住主轴。

在这种情况下．锥形套已经离开空偏心套。

也是导致飞车现象经常性的一个原因。

三、频繁过铁。

频繁过铁导致负荷过大，机体动平衡被破坏。

破碎锥惯性力矩瞬间增大。

有时固定轴衬的灌锌脱落。

致使轴衬上窜，主轴和轴衬之间的间隙变小而“包轴”，若未及时停车，也会出现机体振动并飞车。

三、动锥与锥形套之间间隙减少。

这是因为动锥球面与碗形球面瓦非正常磨损，影响了它们之间的正常接触。

这就导致动锥球面在碗型轴承上的运动轨迹发生变化，使得动锥与锥形套之间的间隙减少，有时也会造成动锥飞车。

四、防尘装置失效或封闭不严。

一旦出现这种情况，破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中，使得各润滑部位包括破碎锥底部与球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间的润滑不良，产生摩擦，润滑系统油温持续升高。

油温过高，润滑油的粘度下降，则导致破碎机飞车。

圆锥破碎机“飞车”因素与预防分析

内。这种情况导致锥套和主轴之间的距离会缩小，内孔也会变小，发热情况将进一步加剧，主轴和锥套之间的胶合情况也会恶化，导致恶性循环的形成，使得主轴的转速越来越快，进而出现飞车故障。
２．２飞车故障出现的外部影响因素
１前Байду номын сангаас言
特别精确才行。间隙的检修一般只是上口间隙，采用的办法是使用２段保险丝在锥套的薄边和厚边各贴放一个，但是要注意保险丝的粗细要合乎要求。锥体吊装的时候，要将主轴缓慢放入锥孔内，确保锥体的球面能够真正在碗型瓦上面压实，对２个保险丝实行厚度检测的时候，要注意使用二者的相加值作为上口和主轴的实际间隙。当主轴和锥套间隙需要调整的时候，可以采用改变垫铁厚度的方法来进行检测大小伞齿轮之间的间隙时，要注意偏心套的重边应该在小齿轮那一侧。
滑油的选用。选择时要以圆锥破碎机的要求作为依据，注意考虑润滑油的指标要和真实需求相符合，特别是润滑油的黏度、流动性要作为重点考虑。考虑到温度和气候对于润滑油的影响，为了保证润滑油的科学选择，在天
气寒冷的冬天或者气候恶劣的地区，可以采用加热的办法来检测其流动性情况，在使用时，也要注意事先进行预热，以保证使用性能。由于润滑油的油质情况会引起齿轮加速，因此，为了避免出现轴套研死的情况，就必须注意保证油脂标准达到规定要求。对于防尘装置要设置合理的检查周期，确保挡环、挡圈出现的损坏能够被尽快发现和及时更换，防止润滑系统被粉

预防机组飞车的处理方法

预防机组飞车的处理方法介绍机组飞车是指电机与机械负载（如泵、风扇等）不同步运行，造成机械设备异常震动、损坏甚至安全事故。

为了预防机组飞车，提高设备的安全性和可靠性，本文将从机组的调试与运行、故障诊断与处理以及操作与维护三个方面来探讨预防机组飞车的处理方法。

机组的调试与运行调试阶段1.选择合适的电机：根据机械负载的特性和工作需求，选择合适功率和转速范围的电机，避免电机负载过重或转速过高导致机组飞车。

2.调整机械负载与电机匹配：通过传动装置（如皮带、链条等）来调整机械负载与电机的匹配度，保证两者之间的扭矩和转速匹配，避免机组飞车。

3.检查传动装置的安装：确保传动装置的安装位置准确，连接紧固可靠，避免在运行过程中出现松动导致机组飞车。

运行阶段1.观察电机运行参数：定期观察电机的工作状态，包括电流、电压、转速等参数，发现异常情况及时处理，避免机组飞车。

2.定期检查机械负载：定期检查机械负载的工作状态，包括轴承、润滑油等，发现故障及时修复，避免机组飞车。

3.保持机组清洁：定期清洁机组内部和外部的杂物和灰尘，确保电机和机械负载的散热良好，避免过热引起机组飞车。

故障诊断与处理诊断阶段1.观察机组运行状态：在机组飞车的初期，观察机组的振动、噪音、温度等变化情况，判断是否存在机组飞车的可能。

2.检查机械负载是否异常：通过检查机械负载的轴承、润滑状况等，判断是否存在机械故障导致机组飞车。

处理方法1.停机排查：一旦发现机组飞车的迹象，及时停机排查故障原因，避免故障扩大。

2.修复机械故障：针对机械负载的故障，及时修复或更换损坏的零部件，保证机械负载的正常运转。

3.调整电机参数：根据机械负载的要求，调整电机的转速和负载，使其恢复到正常工作状态。

4.重新调试机组：在故障修复后，重新调试机组，确保电机和机械负载的匹配度，避免机组飞车重现。

操作与维护操作注意事项1.减少临时启停频率：减少机组的启停次数，避免频繁启停对设备产生的冲击，降低机组飞车的概率。

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案多缸液压圆锥破碎机是一种常用的矿山设备，它广泛用于矿山、冶金、建筑、化工等行业的破碎作业中。

然而在使用过程中，很多用户都会遇到一个普遍的问题，那就是飞溅泄油的情况。

飞溅泄油不仅会影响设备的正常运行，还会给工作环境带来安全隐患。

如何解决多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的问题成为了当前急需解决的难题。

飞溅泄油的原因主要有以下几点：一是设备运行时润滑油润滑不足或润滑油污染，导致摩擦增大；二是设备内部密封件老化、磨损或损坏；三是设备运行过程中由于振动或冲击导致部件松动或损坏；四是液压系统压力过高或过低，引起液压油泄漏。

针对这些原因，我们可以通过以下一些解决方案来解决多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的问题。

要合理选择润滑油，并进行定期更换和检查。

润滑油的选择要符合设备的要求，要选择合适的粘度和品牌，定期更换润滑油，并对设备的润滑系统进行检查和维护，确保设备的润滑状况良好，从而减少摩擦。

要加强设备的密封检查和维护。

设备内部的密封件起着关键的作用，一旦出现老化、磨损或者损坏，就会导致液压系统的泄漏。

定期对设备进行密封件的检查和更换，保证密封件的良好状态，是很重要的。

要加强设备的松动检查和维护。

设备在运行过程中，由于振动和冲击，很容易造成部件的松动，从而导致液压系统的泄漏。

要定期检查设备的各个部件，保证它们的连接牢固和状态良好，防止因为松动导致的泄漏。

要加强液压系统的维护和调试。

液压系统的压力过高或过低，都会引起液压油的泄漏。

要对液压系统进行定期的检查和维护，确保系统的压力稳定在设备要求的范围内，从而减少泄漏的发生。

除了以上的解决方案，我们还可以通过一些技术手段来解决多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的问题。

可以在设备周围设置防护罩，避免液压油飞溅，保证工作区域的清洁环境和工作人员的安全。

还可以采用高效节能的液压系统和密封件，减少因液压系统引起的泄漏问题。

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油问题的解决，需要从设备的润滑、密封、松动和液压系统等多个方面进行综合分析和解决。

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案多缸液压圆锥破碎机在运行过程中，由于负载的变化和设备的摩擦，可能会导致液压系统出现飞溅泄油的问题。

这不仅会浪费液压油，还可能对设备和环境造成污染和危害。

必须采取有效的解决方案来解决飞溅泄油的问题。

1. 定期检查和维护液压系统：定期检查和保养液压系统，包括检查油液的温度、黏度和油位，清洁油箱和油滤器，检查液压管路和接头的密封情况，及时更换磨损的密封件等。

这样可以减少泄漏的可能性，提高系统的可靠性和稳定性。

2. 使用高质量的密封件：密封件是关键的液压系统组件，它们在防止泄漏和保持压力方面起着重要作用。

选择高质量的密封件，如耐磨、耐高温和耐腐蚀的材料，可以增加密封件的寿命和密封性能，从而减少泄漏和飞溅的可能性。

3. 使用适当的液压油：选择适合设备和工作环境的液压油，可以提高液压系统的工作效率和稳定性。

液压油的选择应遵循设备制造商的建议和要求，考虑油液的黏度、温度范围、氧化稳定性和抗泡性等因素。

4. 增加飞溅防护措施：在液压系统的关键部位，如油箱、泵、阀门和管路上增加飞溅防护罩或护板，可以减少油液的飞溅和泄漏。

这些防护措施可以有效地保持油液在系统内部，并防止外界杂质和颗粒的侵入。

5. 增加泄漏检测和报警装置：安装泄漏检测和报警装置，可以及时发现和定位液压系统的泄漏点，避免因泄漏而造成的设备故障和生产中断。

这些装置可以监测液压系统的压力、流量和温度等参数，一旦发现异常情况，立即发出警报并采取相应的措施。

6. 做好现场清洁和维护工作：定期清理设备周围的工作环境，保持清洁和有序，防止杂物和污垢进入液压系统。

及时清理和更换液压系统中的滤芯和过滤器，保持液压油的清洁和良好的过滤效果。

解决多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油问题需要综合考虑液压系统的设计、材料选择、润滑维护和现场管理等方面的因素。

只有确保液压系统的可靠性和稳定性，才能有效减少飞溅泄油的发生，提高设备的使用寿命和运行效率。

PYZ1750液压圆锥破碎机

PYZ1750液压圆锥破碎机PYZ1750液压圆锥破碎机“飞车”事故分析破碎机在运转时，由于润滑不良，主轴与锥形铜套间隙减小等原因，引起主轴被偏心轴套内锥形铜衬套抱住，使破碎锥及主轴偏心轴套以同一速度旋转的现象称为“飞车”。

发生“飞车”事故，会使锥形铜衬套发热烧坏，破碎机被迫停产。

我选矿厂中西碎使用一台PYZ1750液压圆锥破碎机，发生过一起“飞车”事故，停产22天。

1、事故的发生及其处理过程1987年10月15日PYZ1750液压圆锥破碎机运行中，操作工人发现，润滑油压降到0.588Х510帕以下，设备两次自行停车，均重新启动。

当第三次润滑油压下降时，回油管出现断续的油烟，随即发生“飞车”事故。

停机检查，碗性轴瓦及衬套上部和下部均略有烧伤。

我们按要求刮研碗性轴瓦和衬套烧伤部位，润滑油未更换，检修后先空车试验，然后负荷试车15分钟时又发生“飞车”。

再次吊开破碎锥检查，又发现刮研后的碗性轴瓦接触点改变，分布在油槽上下，并有烧伤痕迹。

衬套烧伤部位同前。

第二次刮研碗性轴套，衬套因烧伤处硬度增加，刮削困难，只除去毛刺。

为增加主轴与衬套间隙，在机座与碗性轴套承座间加6mm厚的毛毡，润滑油仍未更换。

第二次检修后空车试验，而后负荷试车，45分钟后又发生“飞车”。

当即进行全面解体检查，发现碗性轴瓦第三次烧伤，接触点略有改变，仍分布在油槽上下，但边缘有部分痕迹。

衬套大头靠偏心轴套薄边上部50mm处有裂纹，长达150mm，且烧伤严重，小头靠偏心轴套厚边大片烧伤，且下边有明显的磨损痕迹，见图1，主轴锥形部分尺寸见图2。

调整垫片14片，合计14.25mm，止推盘外圈磨损较大。

针对烧伤情况，我们进行了下列修复工作。

(1)首先将衬套车削加工，加工后的尺寸见图1括号内数字，在裂纹两头钻止裂孔;(2)刮削碗性轴瓦;(3)把止推盘定位销长度车短9mm;(4)清洗润滑装置及油管，更换全部润滑油;(5)机座与碗性轴承座间改用3mm硬纸板垫;调整垫片总厚度加止14.65mm;(6)大锥齿轮钻孔，减轻重量约6~7kg. 修复后试车，破碎机恢复正常运行。

对圆锥破碎机“飞车”原因及预防措施的探讨

对圆锥破碎机“飞车”原因及预防措施的探讨【摘要】圆锥破碎机在建筑、煤炭、矿山、冶金等行业被广泛的应用。

本文通过对圆锥破碎机发生“飞车”的原因进行分析，总结出几条重要的预防“飞车”事故发生及其处理的方法。

这些都是本人在日常工作实践中积累的经验，希望对同行业的人员有所帮助。

【关键词】飞车；衬套；间隙量在破碎机械设备中，圆锥破碎机以其产量高、能耗低、破碎比大、产品颗粒度细且均匀等优点而占据着重要地位，在建筑、煤炭、矿山、冶金等行业被广泛的应用。

圆锥破碎机在有负载运行时，容易出现“飞车”故障，进而引发主电机烧毁、折断齿轮、主轴断裂、机架开裂等事故，同时，“飞车”事故还容易提升润滑油的温度，导致润滑油的浓度降低，并从碗形瓦处甩出，如果这一事故不能及时处理，一旦润滑油脂大量损失，整个传动部分的零部件将带来毁灭性损坏。

另外，破碎机动锥如果长时间剧烈的“飞车”运行，其锥套、架体会成套的开裂或烧坏，主轴和锥套结合处，由于高温生成烧结点，导致主轴上产生一些环形沟槽。

而圆锥破碎机的各结构部件，其结构外形重量大、制作工艺要求高、制造维修成本也偏高，所以，及时发现、排除“飞车”故障，是尤为重要的。

一、圆锥破碎机出现“飞车”故障的主要原因铜套与主轴的配合间隙引起的故障。

当铜套与主轴的配合间隙偏大时，主轴将与锥套产生撞击力，进而引发动锥剧烈横摆，整机即发生强烈振动。

当配合间隙较小时，主轴与铜套接触面润滑油量过低，起不到润滑作用，即无法形成润滑油膜从而导致“飞车”事故。

锥套内壁质量不合格引起的故障。

如果锥套内壁的加工精度未达到要求，会造成锥套与主轴非面接触，而成为点接触，进而间隙中的油膜容易被破坏，主轴自转速度将失去控制，造成“飞车”事故。

动锥球面或碗形瓦表面磨损，球面形状遭到破坏，或球面加工质量不合格，无法良好的接触，仅为点接触，从而引发“飞车”。

另外，当破碎机在长时间的运行过程中，由于碗形瓦磨损变薄，动锥下沉，导致铜套与主轴的配合间隙减小，也会造成“飞车”事故。

圆锥破“飞车”故障危害大!详解飞车主要原因及处理措施

圆锥破碎机是一种重要的破碎机械，具有破碎比大、产量高、功耗少、产品粒度细而均匀、适合破碎中硬矿石等特点，被广泛地应用于冶金、矿山、煤炭、水利、建筑等工业领域。

“飞车”是圆锥破碎机特有的也是其运行过程中较为常见的故障。

本文主要介绍圆锥破碎机产生“飞车”故障的主要原因及处理措施。

1，圆锥破碎机“飞车”的原因1.1 锥套的内壁质量不过关，导致锥套和主轴点摩擦，油膜遭到破坏，从而导致主轴的自转失去控制造成“飞车”。

1.2 装配时铜套和主轴的间隙过大或过小都会产生不良反应。

间隙过大，锥套和主轴会发生撞击，动锥会发生剧烈横摆，机体会出现强烈振动。

间隙过小，可能会使铜套和主轴接触的地方的润滑油减少或者流干，这就无法形成润滑油膜或油膜厚度不够而造成飞车。

1.3 球面瓦检修质量不符合要求。

在检修圆锥破碎机时，对球面瓦的检修质量有较为严格的要求，要求整个球面的轴承接触面积的2/3要在外圈，其余的1/3的里圈面积可先不接触。

等运转一段时间，再逐步均匀的全面接触。

若在检修中球面瓦刮研不当，瓦面里圈相对较高时，动锥球面被支承在球面瓦的里圈部分。

这时就形成了一个小的球面轴承，这意味着球面半径减小，在小锥齿轮通过大锥齿轮带动偏心套在机架中心套筒的大衬套内转动，破碎锥(动锥)主轴即插在锥形套内的破碎锥(动锥)，当偏心套旋转时，主轴在空间画出圆锥面画出一个圆锥面，使动锥在球面瓦上绕固定点(机架中心与主轴中心交点)作旋摆运动，但是由于检修时刮研不当，可接触的球面半径就变小，增加了圆周线的速度，转速过高会慢慢形成离心力，导致出现飞车现象，无法确保设备运转的稳定性。

另外，当直衬套里的偏心轴套出现歪斜时，也会出现主轴与锥衬套下口局部接触。

其原因主要是由于调整齿轮间隙时，在偏心轴套下面加减垫片的厚度不均而产生的。

1.4 锥套在运转时因为受非破碎物(过铁)作用，导致负荷过大，造成固定锥套的灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间的间隙变小，形成“抱轴”，主轴会跟随偏心套快速运转而“飞车”。

圆锥破碎机飞车故障分析与排除

圆锥破碎机飞车故障分析与排除圆锥破碎机俗称圆磨机，是一种广泛应用于矿山、冶金、建筑、化学、硅酸盐等领域的物料破碎设备，适用于破碎坚硬与中硬矿石及岩石。

在正常生产过程中圆锥破碎机的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动，但是往往因为一些特殊原因，经常会出现动锥转速突然提高，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态，工作电流在瞬间增大，回油温度急剧升高，导致设备无法正常运行，这就是所谓的飞车。

国产圆锥破碎机圆锥部的直径从900mm到2200mm大小不等，空偏心套的设计转速从220 rpm到396 rpm 也不等。

一般情况下圆锥部直径越大，偏心套转速越慢；圆锥部直径越小，偏心套转速越快。

根据经验，无论那一个规格的破碎机，其主轴转速或者说主轴摆动次数应该在5—16次／min，如果摆动次数超过18次／min，就应该认为有飞车的迹象了。

1 圆锥破碎机的分类根据破碎作业的要求，圆锥破碎机可分为三种形式：一是标准型，主要用于矿石的中碎作业；二是短头型，主要用于矿石的细碎作业；三是中间型，可用于矿石的中细碎作业。

2 圆锥破碎机的构造圆锥破碎机主要由工作机构、调整装置、防尘装置、保险装置和润滑装置等组成。

见图1：工作机构由带锰钢衬板的破碎锥和固定锥(也叫调整套) 组成。

破碎锥装在主轴上，其下表面为球面状并由球面轴承支承。

主轴的下端插入偏心套内的锥形套里。

调整装置实际上就是定锥的一部分，由调整套、支承环、锁紧螺母、推动缸和锁紧缸组成。

防尘装置由水槽(包括排水槽)、挡圈、环形圈和挡环组成。

保险装置主要是保险弹簧( 或者是保险油缸)，当破碎机过载时支承在弹簧(或保险缸) 上的支承套和调整环被迫向上，从而排矿口增大，排出异物。

润滑装置由润滑站和给油、回油管路组成，主要给整个系统(主要是球面轴承、偏心套和伞齿轮)提供润滑油。

3 圆锥破碎机的工作原理圆锥破碎机工作时，电动机的旋转通过联轴器、水平轴(小伞齿轮轴) 使圆锥破碎部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动，从而使破碎圆锥的破碎壁时而靠近又时而离开固定在调整套上的轧臼壁表面．使矿石在破碎腔内不断受到冲击、挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案
多缸液压圆锥破碎机是一种常见的矿山设备，主要用于破碎矿石和岩石。

在使用过程中，由于压力和振动的作用，圆锥破碎机的液压管路容易出现泄漏，导致油液飞溅，影响设备的正常工作。

因此，解决多缸液压圆锥破碎机的飞溅泄油问题是非常重要的。

一、检查液压管路
首先需要检查液压管路的连接是否紧固，有没有松动。

如果连接处未安装正确或未执行正确的管路安装程序，泄漏问题可能会出现。

如果未发现松动或未连接的管路，需要对管路进行更深入的检查。

有些泄漏可能是由于管路本身的损坏导致的，需要尽快更换损坏的管路。

二、检查密封件
液压圆锥破碎机中的密封件通常会受到压力和振动的影响而磨损或损坏。

如果发现泄漏是由于密封件磨损或损坏造成的，需要及时更换密封件。

在更换密封件时，应注意选择符合规格和质量标准的密封件，以确保其可靠性和耐久性。

三、增加防护措施
为避免液压圆锥破碎机飞溅泄油，可以采取一些防护措施。

例如，在设备上安装保护罩或屏障，以避免液压油液溅出到设备外部。

另外，也可以使用防护眼镜、手套和口罩等个人防护装备，以避免工作人员吸入或接触油液。

总之，液压圆锥破碎机飞溅泄油是一个常见的问题，需要采取有效的措施来解决。

通过检查液压管路、密封件和增加防护措施等方法，可以更好地预防泄漏，提高设备的安全性和使用寿命。

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案

多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的解决方案【摘要】现代多缸液压圆锥破碎机在使用过程中常出现飞溅泄油问题，影响设备的工作效率和安全性。

为解决这一问题，可以采取以下几种方法：加装飞溅罩可以有效防止油液飞溅；检查油管接头是否紧固可以避免泄漏；替换密封圈可更换老化损坏的密封件；定期维护检查设备，确保液压系统正常运转；如遇复杂问题，应寻求专业帮助进行维修。

通过以上解决方案的实施，可以有效解决多缸液压圆锥破碎机飞溅泄油的问题，保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命。

通过合理的维护和保养，可以减少设备故障，提高设备使用效率，为工作生产提供更好的保障。

【关键词】多缸液压圆锥破碎机，飞溅泄油，解决方案，飞溅罩，油管接头，密封圈，定期维护检查，专业帮助。

1. 引言1.1 引言液压圆锥破碎机在石料加工行业中扮演着重要角色，其高效的破碎作用受到广泛认可。

随着使用时间的增长，很多用户反映在操作过程中出现了飞溅泄油的问题。

这不仅会影响生产效率，还可能导致设备损坏或安全事故发生。

我们需要找到有效的解决方案来解决这一问题。

飞溅泄油问题的出现可能源于多方面，比如设备本身存在设计缺陷、油管接头松动或密封圈老化损坏等。

针对这些可能的原因，我们可以采取一系列解决方案来有效解决飞溅泄油问题，保障设备的正常运行和生产效率。

通过本文的内容，我们将深入分析飞溅泄油问题的根源，并提出一系列具体可行的解决方案，如加装飞溅罩、检查油管接头、替换密封圈、定期维护检查以及寻求专业帮助等。

这些解决方案将帮助用户有效应对飞溅泄油问题，保障液压圆锥破碎机的稳定运行，提高生产效率，为石料加工行业的发展做出贡献。

2. 正文2.1 问题分析多于2000字或输出其它内容。

感谢配合！多缸液压圆锥破碎机在工作过程中，由于长时间的高速运转和高压作业，在液压系统中会产生大量的热量和压力。

这些压力和热量会导致液压系统温度升高，从而引起液压系统油液的飞溅泄漏现象。

飞溅泄漏不仅会影响破碎机的工作效率和安全性，还会造成液压系统的损坏和油液的浪费。