詹天佑教学课件资料
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• （四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天 佑的怀念，点明事件的意义。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师 。从北京到张家口这条铁路，最早 是在他的主持下修筑成功的。这是 第一条完全由我国的工程技术人员 设计施工的铁路干线。
从பைடு நூலகம்京到张家口的铁路长200千米
，是联结华北和西北的交通要道
。
意义重大
你知道吗？
詹天佑
出生于1861年3月17日， 于1919年4月24日逝世，享 年58岁。广东南海人，居住 在湖南省，他是中国首位铁 路工程师，负责修建了京张 铁路（北京——张家口）等 铁路工程，有“中国铁路之 父”、“中国近代工程之父” 之称。
从北京到张家口这一段铁 路，最早是在詹天佑的主 持下修筑成功的。这是第 一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干 线。
从1895年到1899年，帝国主义 国家在我国掠夺了近1万公里的 铁路修筑权。在铁路附近，帝国 主义国家争着办工厂、采煤矿， 掠夺我国的资源。他们在我国修 筑铁路，除了获得巨大的经济效 益外，还控制了铁路和铁路沿线 地区。
詹天佑是在什么样 的情况下接受主持修 筑京张铁路的任务的？
品读课文2、3自然段，思考问题
攀登
竣工 回击 艰巨 恶劣
泥浆
岔道
青龙桥 居庸关 八达岭
设计施工 高山深涧 悬崖峭壁
狂风怒号 攀山越岭 赞叹不已
勘测线路 开凿隧道 设计线路
• （一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
• （二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。
• 三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线 路、开凿隧道、设计线路）。
认为这是一个笑话。
7、那帝国主义者为什么会认为这是 个笑话呢？
原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都 是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工 程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中 国人，是无论如何也完成不了的。
8、有一家外国报纸是怎样刊登的 呢？
轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没 有出世呢。”
遇到的困难
• 塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠 入深谷的危险。 环境描写，气候恶劣，地势险要，。
遇到困难，他是怎么想的呢？
遇到困难，他总是想：这是中国人自己 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；
否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使 中国的工程师失掉信心。 心理描写
这是一条动力之路，是一条信心之路，是一条为国争光、 争气之路，更是一条回击之路。 体现出了詹天佑为国争光的坚决的决心。
詹天佑是在什么样 的情况下接受主持修 筑京张铁路的任务的？
1、清政府刚提出修筑京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？
（争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部。）
2、他们最后提出一个什么条件？ （清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过 问。）
3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？
当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国
主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路 的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主 义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解 决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本 国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他 们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后 还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中 国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是 他们中间的一个。
意义重大
yòu miè cháo kān pān
佑 蔑嘲 勘 攀
詹天佑 轻蔑 嘲笑 勘测 攀登
保佑 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩
jī jiāng chà tóng
讥浆 岔 铜
讥笑 泥浆 岔道 铜像
讥讽 糖浆 岔路 铜器
詹天佑 杰出 修筑 阻挠 控制
争持
要挟 轰动 轻蔑 嘲笑
毅然
勘测 铲平 勉励 峭壁
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我 们的工作首先要精密，不能有一点儿马 虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应 该出自工程人员之口。”
9、南口以北是一个什么样的地理环境？
从南口往北要通过过居庸关到八达岭， 这一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
困难重重 詹天佑就是在帝国主义者的
阻挠、要挟、轻蔑、讥讽、嘲笑之 下，毅然地肩负起修筑紧张铁路的 历史重任。
修筑这条铁路的成功与否，直 接关系到国家的荣辱。
用自己喜欢的方式读4-6自然 段，并思考每个段主要向我们介 绍了詹天佑在修筑京张铁路中的 那件典型事例，分别给每个段取
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师 ，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传 出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争 了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话 。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口 以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢 。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭 ，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认 为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也 不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何 也完成不了的。
一个小标题。
三件典型事例
勘测线路 开凿隧道 设计线路
精读第四段，看看在勘测线路的 过程中詹天佑遇到了什么困难，他 是怎么说、怎么做、怎么想的？
按要求划出语句：
1.遇到了什么困难：————
2.怎么说： ................
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，
马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要 把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工 作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生 和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘 。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深 谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外 工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油 灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那 些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
（“过问”实质上是要干预我国的内政，控制掠夺我国的经 济。） 4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？
（危险我们，他们凭借他们强大的国力，侵略的本性；尤 其是当时清政府的无能和腐败……）
5、任命詹天佑为总工程师消息传出后 ，中国人的反映是什么？
全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。
6、那帝国主义者又是什么反应呢？
詹天佑是我国杰出的爱国工程师 。从北京到张家口这条铁路，最早 是在他的主持下修筑成功的。这是 第一条完全由我国的工程技术人员 设计施工的铁路干线。
从பைடு நூலகம்京到张家口的铁路长200千米
，是联结华北和西北的交通要道
。
意义重大
你知道吗？
詹天佑
出生于1861年3月17日， 于1919年4月24日逝世，享 年58岁。广东南海人，居住 在湖南省，他是中国首位铁 路工程师，负责修建了京张 铁路（北京——张家口）等 铁路工程，有“中国铁路之 父”、“中国近代工程之父” 之称。
从北京到张家口这一段铁 路，最早是在詹天佑的主 持下修筑成功的。这是第 一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干 线。
从1895年到1899年，帝国主义 国家在我国掠夺了近1万公里的 铁路修筑权。在铁路附近，帝国 主义国家争着办工厂、采煤矿， 掠夺我国的资源。他们在我国修 筑铁路，除了获得巨大的经济效 益外，还控制了铁路和铁路沿线 地区。
詹天佑是在什么样 的情况下接受主持修 筑京张铁路的任务的？
品读课文2、3自然段，思考问题
攀登
竣工 回击 艰巨 恶劣
泥浆
岔道
青龙桥 居庸关 八达岭
设计施工 高山深涧 悬崖峭壁
狂风怒号 攀山越岭 赞叹不已
勘测线路 开凿隧道 设计线路
• （一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
• （二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。
• 三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线 路、开凿隧道、设计线路）。
认为这是一个笑话。
7、那帝国主义者为什么会认为这是 个笑话呢？
原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都 是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工 程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中 国人，是无论如何也完成不了的。
8、有一家外国报纸是怎样刊登的 呢？
轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没 有出世呢。”
遇到的困难
• 塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠 入深谷的危险。 环境描写，气候恶劣，地势险要，。
遇到困难，他是怎么想的呢？
遇到困难，他总是想：这是中国人自己 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；
否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使 中国的工程师失掉信心。 心理描写
这是一条动力之路，是一条信心之路，是一条为国争光、 争气之路，更是一条回击之路。 体现出了詹天佑为国争光的坚决的决心。
詹天佑是在什么样 的情况下接受主持修 筑京张铁路的任务的？
1、清政府刚提出修筑京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？
（争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部。）
2、他们最后提出一个什么条件？ （清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过 问。）
3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？
当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国
主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路 的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主 义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解 决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本 国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他 们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后 还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中 国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是 他们中间的一个。
意义重大
yòu miè cháo kān pān
佑 蔑嘲 勘 攀
詹天佑 轻蔑 嘲笑 勘测 攀登
保佑 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩
jī jiāng chà tóng
讥浆 岔 铜
讥笑 泥浆 岔道 铜像
讥讽 糖浆 岔路 铜器
詹天佑 杰出 修筑 阻挠 控制
争持
要挟 轰动 轻蔑 嘲笑
毅然
勘测 铲平 勉励 峭壁
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我 们的工作首先要精密，不能有一点儿马 虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应 该出自工程人员之口。”
9、南口以北是一个什么样的地理环境？
从南口往北要通过过居庸关到八达岭， 这一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
困难重重 詹天佑就是在帝国主义者的
阻挠、要挟、轻蔑、讥讽、嘲笑之 下，毅然地肩负起修筑紧张铁路的 历史重任。
修筑这条铁路的成功与否，直 接关系到国家的荣辱。
用自己喜欢的方式读4-6自然 段，并思考每个段主要向我们介 绍了詹天佑在修筑京张铁路中的 那件典型事例，分别给每个段取
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师 ，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传 出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争 了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话 。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口 以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢 。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭 ，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认 为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也 不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何 也完成不了的。
一个小标题。
三件典型事例
勘测线路 开凿隧道 设计线路
精读第四段，看看在勘测线路的 过程中詹天佑遇到了什么困难，他 是怎么说、怎么做、怎么想的？
按要求划出语句：
1.遇到了什么困难：————
2.怎么说： ................
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，
马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要 把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工 作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生 和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘 。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深 谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外 工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油 灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那 些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
（“过问”实质上是要干预我国的内政，控制掠夺我国的经 济。） 4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？
（危险我们，他们凭借他们强大的国力，侵略的本性；尤 其是当时清政府的无能和腐败……）
5、任命詹天佑为总工程师消息传出后 ，中国人的反映是什么？
全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。
6、那帝国主义者又是什么反应呢？