庞巴迪发展史

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电力机车发展史

我国电力机车发展史6Y1型电力机车1957年，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团，于1958年初赴前苏联考察。

考察团用半年时间，在前苏联专家帮助下，以当时前苏联新设计试制成功的H60型铁路干线交直流传动电力机车样机为基础，结合中国铁路规范，选用单相交流工频25kV电压制，作出了机车的设计方案。

考察团回国后，组成电力机车设计处，在前苏联专家帮助下，进行了全面设计。

1958年底，湘潭电机厂在株州电力机车工厂等厂所协助下，试制出了中国第一台电力机车，即6Y1型干线电力机车。

6Y1小时功率3900kw，最高速度100km/h，6轴。

机车经环形铁道运行试验，由于作为主整流器的引燃管不能正常工作返厂整修。

1959年起，株州工厂和株州电力机车研究所（下称株洲所）等厂所联合对6Y1机车进行了多次试验，做了很多改进，到1962年共试制5台机车，并在宝凤线上试运行。

但是由于引燃管、牵引电机、调压开关等仍存在问题，6Y1型未能批量生产。

6Y2型电力机车1961年，中国第一条电气化铁路宝鸡到凤州线建成，由于6Y1型机车性能不过关，国家从法国阿尔斯通公司进口了部分6Y2型电力机车，其功率（指持续功率）4740kw，最高速度101km/h，6轴。

SS1型电力机车SS1型电力机车是我国第一代(有级调压、交直传动)电力机车。

它是由我国1958年试制成功的第一台引燃管6Y1型电力机车(仿苏联20世纪50年代H60机车)逐步演变而来，但其三大件(引燃管、调压开关、牵引电动机)可靠性较差，而经历了三次重大技术改造。

第一次技术改造从8号车开始:首先是采用200A、600V螺栓型二极管取代引燃管组成中抽式全波整流桥;牵引电动机改为4极、有补偿绕组的高压牵引电动机;由于低压侧调压开关的级位转换电路中过渡电抗器的跨接会产生环流，使开关触头分断极为困难，调压开关经常放炮。

第二次技术改造从61号车开始:采用300A、1200V平板型二极管组成中抽式全波整流电路，利用二极管的反向截止特性组成过渡硅机组，取代过渡电抗器以消除级位转换电路中的环流，大大提高了调压开关可靠性，也使33个运行级全部成为经济运行级。

交通安全飞机科普

庞巴迪庞巴迪宇航（BombardierAerospace）是加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。庞巴迪宇航公司创立于1986年，其前身为加拿大史上亏损最严重的公司——国营飞机制造商加拿大飞机公司（ Canadair），当时被庞巴迪公司收购并改为现名。
注册编号是唯一的，即每个注册编号只对应一架飞机。如果该机退役、失事过报废等不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其它飞机上
PART THREE
03 世界知名民用飞机制造公司
The Boeing Company Airbus
波音公司简介 The Boeing Company
公司名称：外文名称：总部地点：成立时间：经营范围：
Eg1: 波音系列飞机
波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机
传统型B737分100/200/300/400/500型五种
新一代波音737分600/700/800/900型四种
它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机
F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻
击，又可以进行轰炸，还有一定的空中
格斗能力。
kc-130r美海军陆战队的空中加油机
布什号航空母舰舰载机
b-1超音速战略轰炸机
美国运输机c17
美军f117隐形战机
飞机的分类
民用（非军事用途的）飞机
旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等
远机位的旅客登机
A320座位分布图
空中客车A380飞机

庞巴迪发展史

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CRJ主要型号：
CRJ100：原型机为挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年10月29日开始交付使用。同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。
CRJ200：于1995年推出，1996年1月15日开始交付使用。 CRJ-700型: 70座级支线喷气飞机，于1997年1月21日正式启动， 1999年5月29日首飞。在2000年1月26日开始交付给首家用户法国不列特航空公司（BRIT AIR）。
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庞巴迪运输主营业务：
牵引和控制系统
轨道车辆
转向架
服务
运输系统
轨道控制解决方案
庞巴迪 ECO4 技术组合
。。。
庞巴迪运输在中国
青岛四方－庞巴迪铁路运输设备有限公司
长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司
江苏常熟庞巴迪牵引系统有限公司
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庞巴迪宇航收购一览表
1986 加空
1989 肖特
Private company, 庞巴迪家族
rapid growth and expansion,
…
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市场定位
避开与波音空客的竞争，专注于
公务机，支线飞机，两栖飞机开发。26Biblioteka 多元化发展战略创新中求发展
多样化的发展战略，善于利用全球的资源优势，使其成为跨不同地域，经营者几种不同生产线的全球第三大民机制造商。
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DASH8Q200/300/400系列涡桨支线飞机系列
Q100/200型:
Q100为基本型，可载客36人，Q200为其衍生型，对跑道条件要求低，仅需800米即可起飞，高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。 Q300型: Q100的加长型，载客量增加到50～56座，原型机于1987年5 月15日首飞，1989年获型号合格证，随后开始交付使用。在 Q100的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。 Q400型: 在Q300型的基础上再次加长机身，在中段加长6.3米，相应地改进了机翼，加强了起落架等，采用了新的动力系统、电子系统，此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统，Q400的巡航速度可达650公里/小时，在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞。

拉菲的历史与发展

拉菲的历史与发展学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：11—01姓名：李鹏飞学号：541102010121拉菲的历史与发展简要在世界上各国各地，各门各派的酒王中，最出名的酒王应算是法国波尔多波伊雅克村的拉菲庄了。

拉菲庄是由一名姓拉菲（Lafite）的贵族创园于1354年，在十四世纪已相当有名气。

到了1675年她由当时世界的酒业一号人物希刚公爵（J.D. Segur）购得。

希刚当时在酒界叱咤风云，他同时拥有顶级的历史名庄拉图（Chateau Latour）、木桐（Chateau Mouton）和凯龙世家（Chateau Calon-Segur）。

法王路易十四曾说希刚家族可能是法国最富有的家族。

在十七世纪，法国基本上是勃艮第（Burgundy）酒的天下。

而当时上流社会的著名“交际花”法王路易十五的情妇庞巴迪因在罗曼尼酒庄的争夺中，输给了路易十五的堂兄弟，波旁王朝的亲王，康帝亲王（Prince de Conti），因而把兴趣转投向拉菲，令拉菲往往成为凡尔赛宫贵族们的杯中佳物。

1755年希刚家族的第三代掌门人去世后，拉菲产权进入了一段较为混乱的历史时期。

但拉菲酒的品质依旧不为人失望。

直至1868年詹姆士·罗斯柴尔德爵士（Baron James Rothschild）在公开拍卖会上以天价四百四十万法郎中标购得。

该家族拥有拉菲庄一直至今，而且一直能把拉菲庄的质量和世界顶级葡萄酒的声誉维持至今。

一.拉菲的出身与西格尔家族史料上对拉菲最早的纪录可以追溯至公元1234年，这一时代的法国，修道院遍布大小村庄城镇，位于波尔多波亚克村北部的维尔得耶(Vertheuil)修道院正是今天的拉菲堡所在。

拉菲堡从14世纪起属于中世纪领主的财产。

加斯科尼方言(Gascon，法国西南部比利牛斯地区旧时称加斯科尼省)中“la hite”意为“小山丘”，“拉菲”因而得名。

此时很可能已经有人在这里的土地上栽种葡萄树。

水上飞机

水上飞机发展史为提高飞机使用率，充分利用水域，在码头和驳船上停靠，较好地实现水陆空立体运输，取得比较理想的经济效益，人们认为最有希望的是水陆两栖飞机。

第一架水上飞机是由法国工程师Henri Fabre于1910年3月展示的Le Canard。

第一次正式有水上飞机这个呼则是1913年英国丘吉尔所提出的。

一次世界大战期间，水上飞机已经被搭载于巡洋舰吨位以上的舰艇上担任侦查与协助舰炮射击的任务，同时也担任反潜、船团护航、沿海巡逻与轰炸等各种任务。

两次大战期间，民航业的发展逐渐兴起，虽然许多大型飞机的航程可以抵达过去无法到达的地区，可是机场严重缺乏或者是跑道状况不佳的状况，使得水上飞机成为这些航线的最佳候选者。

诸如由英国前往印度或是澳大利亚等国家航线都在这个时间陆续建立。

即使大型飞机的航程足够飞跃某些海洋地区，然而在航线途中欠缺机场的状况下，万一陆上飞机发上故障或者是需要紧急降落时，将会产生严重的困扰，而水上飞机恰巧得以满足这些方面的需求。

二次世界大战时期水上飞机的使用与发展到达一个巅峰的状态，包括美国、英国、德国、日本与意大利都有各种军用水上飞机，这些飞机除了继续他们的前辈所担负的巡逻、护航、侦查、反潜、轰炸与射击标定之外，也担任对其他海上目标的鱼雷攻击，或者是对其他的水上飞机进行空战等等。

二次世界大战后，陆上机场的数量大幅增加，跑道品质较以往进步，飞机的性能与可靠性也显著提升，同时空中加油技术逐渐成熟，水上飞机的地位开始受到影响。

1975年日本US-1水陆两用救护飞机的研制成功，标志着水上飞机复兴开始。

它在研制阶段做了大量的工作，突破了高抗浪性、低速情况下良好的操纵性和窄轮距情况下良好的地面起飞降落滑行稳定性等一系列关键技术问题。

2003年又研制成功了US-1A水陆两用反潜巡逻飞机，正式定型后飞机型号将被命名为US-2。

US-2使用综合航电设备，提高了海上搜索营救能力；采用气密座舱，加装了压力机舱系统，成为世界上第一种装有增压舱的大型水陆两栖飞机。

国际民机航空发展史

第一部分:向往探索(按时间顺序介绍几个重要节点,每张展板可放置2—3件事,以图为主,文字可整合缩减)1、178３年1１月21日,法国孟格菲兄弟所设计得热气球,第一次实现了载人飞行,拉开近代航空史得序幕。

早期热气球2、1903年12月１7日,美国人维尔伯·莱特与奥维尔·莱特在美国北卡罗来纳州首次完成了“有动力驱动得、机构终于空气、可维持水平轨迹”得飞行,因此获得发明世界上第一架飞机得殊荣、莱特兄弟与飞行者一号3、1９0６年1１月12日,旅法巴西人桑托斯·杜蒙(Alberｔo Santos —Duｍont)研制成功欧洲最早得飞机“１4－比斯"。

在欧洲杜蒙一度被称为航空之父,在巴西至今仍保持这一称号。

１4-比斯4、1909年９月２1日,旅美华人冯如研制得中国人第一架飞机“冯如一号"基本试飞成功、1911年1月18日凌晨,冯如亲自驾驶“冯如二号”在奥克兰艾劳赫斯特广场(Elmhursｔ)成功实现首飞、冯如就是最早发明并试飞成功得中国人。

冯如一号与冯如5、191０年5月２8日,法国亨利·法布尔发明世界上第一架水上飞机。

第一架水上飞机6、１913年,世界上第一架大型多发动机飞机“俄罗斯勇士号”在俄罗斯接受沙皇尼古拉二世得视察,它得出现,为人们发展重型飞机打下了基础。

俄罗斯勇士号7、1914年1月1日,航空业只有一条航线:从佛罗里达得圣彼得堡到坦帕,由飞行员汤雅士(Toｎy Jannus)驾驶贝诺华(Thｏmas Ｂenoist)喷气飞船进行了首次飞行。

首航只有一位乘客,当时美国佛罗里达州圣彼得堡市长费翊(Ａbram Pheｉl),她在拍卖会上用400美元拍下了首航机票、1914,圣彼得堡—坦帕航线８、１９16年7月15日,太平洋航空制品公司成立,创立人就是爱德华·波音,她于19１7年将公司更名为波音公司。

这家成立之初只有21人得航空公司日后将发展成为一家拥有十几万员工得空中巨无霸。

高铁发展史

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高速铁路之所以受到广泛青睐，在于其本身具有显著优点：缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益；对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。
1972年的试验运行中，TGV创造了当时的318公里的高速轮轨时速。
90年代，TGV试验速度突破500km/h。
新世纪，TGV试验速度突破570km/h。
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15Biblioteka 德国的ICE则是目前高速铁路中起步最晚的项目。 ICE（Intercity-Express的简称）的研究开始于
1979年，其内部制造原理和制式与法国TGV有很大相似之处，目前的最高时速是1988年创下的 409公里。因此现在德国与法国政府正在设计进行铁路对接，用各自的技术完成欧洲大陆上最大的两个国家铁路网的贯通。
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CRH1：四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司 CRH2：四方机车车辆股份有限公司+日本川崎
（原型车：新干线E2-10000) CRH3：唐山轨道有限责任公司+德国西门子（原
型车：德国VELARO-E) CRH5：长春轨道客车股份有限公司+法国阿尔斯
通（原型车：法国SM3)
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中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为 “和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。

奢侈品品牌大全

法国时装文化的最高精神，迪奥品牌在巴黎地位极高。
1913年，Prada在意大利米兰的市中心创办了首家精品店，创始人Mario·Prada（马里奥·普拉达）所设计的时尚而品质卓越的手袋、旅行箱、皮质配件及化妆箱等系列产品，得到了来自皇室和上流社会的宠爱和追捧。今天，这家仍然备受 SKII 资生堂青睐的精品店依然在意大利上层社会拥有极高的声誉与名望，Prada产品所体现的价值一直被视为日常生活中的非凡享受。
GUERLAIN娇兰
传媒、名酒等领域的巨型潮流指标。从早期的LV衣箱到如今
每年巴黎T台上的不断变幻的LV时装秀，LV （路易·威登）
之所以能一直屹立于国际时尚行业顶端地位，傲居奢侈品牌
之列，在于其自身独特的品牌DNA。
菲拉格慕(Ferragamo) 意大利的女鞋王国，创造力、激情和
韧性是Ferragamo家族恒久不变的价值观，并代代相传。因
时尚大牌 Hermes爱马仕
标志
总部时间
法国巴黎 1837
Chanel香奈儿
法国巴黎 1910
Louis Vuitton路易威登 FERRAGAMO菲拉格幕 Christian Dior克里斯汀·迪奥
法国巴黎 1854 意大利 1914 法国巴黎 1946
PRADA普拉达 Giorgio Armani乔治·阿玛尼 Fendi芬迪
Cirrus Design Corporation西锐
Bellhelicopter贝尔 Eurocopter欧直
总部
时间
品牌
法国
1976
sisley诞生于充满浪漫气息的法国，在1976年由法国修伯特．多纳诺伯爵创立，以当时欧洲最新的植物美容学为基础，成功地研创出来的植物性护肤品牌。在全球都享有盛誉，是护肤品中尊贵与优雅的经典代表。sisley所有产品均以植物萃取精华与植物香精油作为主要成分，配以独特配方研制而成，并坚持产品在上市前必须经过300名皮肤科医师的测试，包装上必须名符其实地被许可标示“经过敏与敏感测试”及出自法国原厂。

民用飞机MRO十大品牌

国际化战略与布局
国际化战略
为了在全球范围内扩大市场份额和影响力，十大品牌通常会制定国际化战略。这些战略包括在海外设立分支机构、建立销售网络、开展跨国合作等。通过国际化战略，十大品牌能够更好地满足全球客户的需求，提高品牌知名度和影响力。
布局
十大品牌在全球范围内进行民用飞机MRO 服务的布局。他们在不同地区设立维修中心和备件中心，以便更快速地响应客户需求。此外，他们还通过与当地合作伙伴的合作，了解当地市场需求和文化特点，提供更贴合
案例亮点
该公司的专业技术和优质服务，为南方航空公司解决了许多飞机维修难题，提高了飞机的可靠性和安全性。
技术应用案例解析
技术背景
随着科技的不断进步，民用飞机MRO行业正面临着技术革新的挑战和机遇。
技术应用
某公司成功研发出了一种先进的无损检测技术，可以在不损伤飞机的情况下，对飞机各个部位进行全面检测。
连续获得全球最佳飞机维修与保养服务供应商奖。
中国国航
荣获中国民用航空局（CAAC）颁发的“ 民航优秀企业”奖。
空客
获评为欧洲最佳航空公司，并获得国际航空运输协会（IATA）颁发的“五星 MRO”认证。
达美航空
获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的 “卓越维护与维修卓越奖”。
庞巴迪
荣获国际航空运输协会（IATA）颁发的“ 五星MRO”认证，并获得全球最佳飞机维修与保养服务供应商奖。
技术研发与创新
品牌不断投入研发和技术创新，提高产品质量和服务水平，为客户创造更多价值。
售后服务与客户支持
各品牌提供专业的售后服务和客户支持，确保客户在使用过程中获得及时的技术支持和解决方案。
客户群体与市场定位
客户类型

中土主要生物族群历史及文化

中土主要生物族群的历史及文化01.哈比人（Hobbits）A.别称努曼诺尔人称他们为半身人，因为哈比人的平均身高（大约3.5呎）只有他们的一半。

灰精灵语中的哈比族称为派里亚纳(Periannath)，人类和精灵在歌谣中皆以此名称呼哈比人。

他们有时候自称「内地人（Insider）」。

B.起源哈比族是群不引人注目，却历史悠久的种族。

在其它种族意识到他们的存在之前，他们早已静静的在中土世界居住了许多年，关于他们出现的传说，早已被埋没在上古的断简残篇之中，只知道他们的血缘比较接近人类。

C.分布从他们的文献中分析，他们最早居住在大河安都因的上游谷地，就在巨绿森林边缘到迷雾山脉之间，后来的「漫游时期」，他们开始往西迁移，根据他们自己的传说，由于人类的繁衍和邪恶势力的入侵，他们冒着危险穿越险峻的山脉，进入中土世界的西北边──伊利雅德（Eriador），现在大多居住在伊利雅德的夏尔地区。

D.特性哈比族是一支相当矮小的种族，他们的身高从二呎到四呎都有，但现在他们的平均身高缩水了，很少有人能长到三呎以上。

他们的身材圆润，拥有红扑扑的脸颊、蜷曲的头发、宽厚的面孔、明亮的双眼和一张习惯于微笑与享受美食的大嘴，个性温和善良，不喜欢复杂的事物，但对简单的手工艺很有一套。

他们的脚掌长有坚硬的肉垫和厚重的褐色卷毛，所以他们不太需要穿鞋子。

他们喜欢穿着颜色鲜艳的衣服，尤其是绿色和黄色。

他们经常开怀大笑、吃吃喝喝，有时喜欢开点无伤大雅的小玩笑。

哈比族一天吃六餐，他们十分好客，喜欢互相赠送礼物、举办宴会。

哈比族的视力敏锐、听力高超，拥有敏捷移动的实力，他们天生就能快速无声的隐藏自己，常用来躲避外来的不速之客，其行动之快在人类看来，似乎是魔法，其实他们那来无影去无踪的专业技巧是半出于天赋、半出于苦练的成果。

他们喜欢宁静、祥和、易耕种的土地，大多居住在乡野间低矮丘陵的洞穴及隧道中。

E.语言哈比族原先的语言已经在垦荒时期被他们逐渐遗忘，在那时他们向东方开垦，从登丹人那儿学到了文字和书写方式，开始使用通用语，即是西方语。

庞巴迪航空公司和巴西航空工业公司

庞巴迪Challenger挑战者
庞巴迪Challenger挑战者系列飞机由庞巴迪宇航集团的加空宇航集团研制的双发喷气式公务机。前身是利尔飞机公司建议的利尔星600。 1976年4月，加空宇航集团购买了利尔星600的设计、制造、销售权后，开始研制，并作了重要修改，1977年3月更名为加空挑战者。1978年11月首飞成功。
庞巴迪在中国
青岛四方－庞巴迪铁路运输设备有限公司
长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司
江苏常熟庞巴迪牵引系统有限公司
庞巴迪宇航收购一览表
1986 加空
1989 肖特
1990 李尔
1992 德哈
维兰
2000 Skyjet 天空喷气
喷气
庞巴迪宇航子公司背景
加拿大飞机公司是“挑战者”喷气公务机的研制者。里尔喷气公司推出了以喷气发动机为动力的公务机。德· 哈维兰公司是最早的短距起飞／着陆涡桨支线飞机的制造商。肖特兄弟公司成立於1908年，是世界上第一家真正的飞机制造公司,它是1920年代、1930年代以及整個二战中的水上飞机制造商。
300
挑挑战者座位数 850（Challenger 850 ）乘客 8 — 14 人，机组 2 人典型配置 2,811 海里 / 5,206 公里战最大航程最大巡航速度 0.80 马赫 / 850 公里/小时 1995年，加拿大飞机公司特别版企业喷气式飞机项目启动，并于 2003年被重者标准巡航速度 850飞机。挑战者 0.77 马赫 / 850 819 公里 /小时新命名为“挑战者” 由庞巴迪公司的支线飞机 CRJ改进
空乘11班温翠丽
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庞巴迪公司简介
庞巴迪公司始创于1942年，总部位于加拿大蒙特利尔市，是世界上第三大飞机制造公司，同时也是世界上最大的铁路及轨道交通设备制造商。庞巴迪公司有66900名员工，遍布美洲、欧洲和亚太地区的24个国家和地区。庞巴迪公司下设庞巴迪支线飞机公司和庞巴迪公务机公司，其制造厂分布在加拿大蒙特利尔、多伦多和美国堪萨斯州的威奇托及北爱尔兰的贝尔法斯庞巴迪公务机公司是全球最大的公务机制造商,提供的机型非常丰富，从轻型、中型到大型公务机，几乎包括了公务机的所有机型。其主要机型包括3个系列：里尔系列、“挑战者”系列和“环球快车”系列。3个系列的公务机在市场定位、航空技术的应用上都有其独到之处，具备卓越的性能、出众的可靠性和成本效益、舒适宽敞的机舱空间以及百分之百的奢华感。

庞巴迪TRAXX第3代机车

庞巴迪TRAXX第3代机车佚名【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】5页(P81-85)【正文语种】中文目前，有超过1800台庞巴迪TRAXX客运及货运机车在欧洲16个国家投入使用，其中大部分用于货运。

庞巴迪TRAXX机车如今已经发展到第3代。

本文将对TRAXX的发展历程、TRAXX第3代机车的特点及其在欧洲的使用状况作一个简要介绍。

庞巴迪TRAXX是庞巴迪公司制造的、用于铁路货运及客运的模块化系列机车的统称。

庞巴迪公司于2003年9月推出了TRAXX商标。

这个商标名称由庞巴迪公司员工讨论产生。

它不是缩写，而是一个人造术语,将“traktion（牵引）”、“tracks（轨道）”、“attractive（有吸引力）”以及拉丁语的“trahere（拉，牵引）”4个概念融合到一个单词中。

当时，庞巴迪的卡塞尔工厂正在为德国联邦铁路公司（简称“DB”）生产185型机车。

DB的185型机车在庞巴迪系统中称为TRAXXF140AC1，是TRAXX机车平台的第一种机车类型。

1 TRAXX 的发展历程自TRAXX第1代诞生起，庞巴迪TRAXX机车平台理念的核心就是机车零部件的统型，即在不同的机车类型中使用尽可能多的相同零部件，以降低维护和备件储存的成本。

在驱动装置方面，TRAXX第1代有2个发展方向，其一为最高速度140km/h（目前为160km/h）的抱轴式悬挂驱动装置，其二为空心轴驱动装置。

后来，空心轴驱动装置应用在优化后的客用机车类型中（如146/147型机车）。

2004～2005年间的TRAXX2有了更大的进步，DB的185201号机车是第一台此类机车，其车体所体现的“碰撞防护理念”能够更好地保护机车司机，符合《跨欧洲高速铁路系统技术规范》（TSIHS）的要求。

2004年，这种新型机车车体被用于瑞士联邦铁路货运公司（简称“SBBCargo”）的Re484型机车，即TRAXXMS2型机车（庞巴迪TRAXX机车型号中字符的含义见图1），这是第一个多流制电力机车类型。

庞巴迪飞机资料

LOGOC系列70%的机身将由高级结构性材料制成，包括46%的复合材料、24%的铝锂合金、8%的钛、1%的钢和21%的常规材料，大大减轻了飞机重量。

庞巴迪C系列是一款由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机，市场定位为100至149座级的客机[1]，是一款高效率、高舒适度、低噪音的飞机。

[2]目录∙ 1 发展∙ 2 订购∙ 3 参考资料∙ 4 外部链接发展[编辑]在开发C系列之前，庞巴迪宇航曾推出BRJX计划，即是Bombardier Regional Jet eXpansion（庞巴迪支线客机扩充型），是一款比CRJ更大的客机，客舱采用更宽的机身和2+3座位排列方式，载客量为80至120人，定位为支线客机和干线客机之间，但后来对手巴西航空工业推出一款比BRJX更佳的E-170和E-190，使BRJX计划被迫取消。

早在2004年，庞巴迪宇航宣布将会研发一款比CRJ更大的新客机C系列，用来取代被取消的BRJX计划，预计于2010年投入服务，这将会是庞巴迪宇航首次与两大飞机集团波音和空中客车的窄体客机进行直接竞争。

在2005年4月，庞巴迪宇航宣布C系列的两款型号，分别为C-110和C-130，110和130指其载客量分别达110人和130人，机身由中国航空工业第一集团公司制造[3]，与波音787和A350一样，机身大量采用复合材料[3]，客舱采用3+2座位排列设计，引擎挂在主翼下，类似波音717和737的结合型。

然而，自C系列推出以来并没有接到任何订单，使庞巴迪宇航在2006年1月31日暂停C 系列的研发工作，但保留其研发团队，以便向外界推销和分担将来的研发风险[4][5]。

由于C系列被迫暂停，使庞巴迪宇航在2月18日宣布将会研发一款比CRJ-900更长的客机CRJ-1000。

2007年1月31日庞巴迪宇航宣布C系列研发工作将会继续，在11月宣布C系列会采用普惠引擎[6]，预计在2013年投入服务，C系列将会有更大窗户的和行李架，而耗油量和营运成本会比对少分别少20%和15%[7]。

中国铁路机车发展史

中国铁路机车发展史机车，在其发明者的故乡——英国叫Locomotive，原意是机动的，也就是由机器带之移动的，泛指所有铁路牵引动力。

第一台蒸汽机车是英国人理查德·特里维西克1803年制造的，但不能确定这台机车是否运行过。

现在人们公认英国人乔治·斯蒂芬森为“蒸汽机车之父”，他设计的“旅行”号在1825年通车的第一条正式运营的铁路——斯托克顿至达林顿铁路上载重53.7吨，以每小时15英里(合24公里)的速度运行。

蒸汽机车，顾名思义以蒸汽为动力。

它巧妙地运用了英国人瓦特发明的蒸汽机技术,通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞使火车运行，它是以蒸汽的热能转换为蒸汽机的机械能通过连杆推动车轮运转。

蒸汽机车的外观和功用和如今的各种火车相差甚远，它可是世界上第一代的火车.在中国,1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。

构造速度80km/h，全长（机车加煤水车）22634mm。

这种机车随后成批生产，到1960年停止生产时，共制造了455台。

随后又生产了许多其他型号的机车：前进、人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、工建、跃进、和平等。

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。

它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。

同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。

四方机车车辆工厂也于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。

后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。

城市轨道发展历史市公开课获奖课件省名师示范课获奖课件

举例2、加拿大旳空中列车
温哥华旳空中列车建成于1986年，一期工程总长21.4km，涉及地面、地下和高架，利用市中
心停止使用旳铁路隧道，1995年延伸，总长 29km，成为全自动无人驾驶轨道交通旳最长线
路。
加拿大旳空中列车
加拿大旳空中列车
日本神户旳无人驾驶列车
首都机场APM线
首都机场在T3航站楼A座，B座和C座之间修建了APM，该系统采用加拿大庞巴迪企业旳设计方案。
速度可达30km/h。
注意
根据我国《城市迅速轨道交通工程项目建设原则（试行本）》，用轻轨来命名中运量旳地铁（涉及地面和高架铁路），而欧洲所说旳“轻轨”，一般是特制当代有轨电车交通。为了与欧洲旳定义兼容，所以我们提出轻轨
分为两类——准地铁与新型有轨电车。
（2）在我国旳前景展望
轻轨既免除了地铁旳昂贵投资，又具有中运量旳特点，在我国具有较大旳发展前景。
我国缺乏研制独轨车辆旳有关经验
重庆单轨车辆（跨座式）
重庆单轨车辆
日本东京奥运会建设旳大客流量独轨交通（1964）
日本千叶城市单轨（悬挂式）
日本北九州小仓线跨座式独轨
悉尼独轨交通
德国中部城市乌伯塔旳悬挂式独轨交通
磁浮列车
依托依托磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶旳交通工具
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下旳钢轮钢轨系统，在合适位置也可采用地面或高架形式。
➢服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、按时、舒适、节省城市土地时性和速达性与其他交通方式无相互干扰噪声小，污染少节省土地资源建设费用高

世界五大国摩托车发展历史及未来发展

世界五大国摩托车发展历史及未来发展一、美国美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。

哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。

1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。

这种样式的发动机在美国80多年的摩托车制造史里，占据了统治地位。

在30年代，哈雷摩托的销售额高居美国本土的榜首；到了40年代，哈雷摩托受到了英国摩托车的挑战，因为它们重量更轻、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托车大量涌入美国市场；1969年，哈雷公司和美国机械与铸造公司合并，强化了资本和资源市场；80年代末，哈雷摩托车全面振兴，它出品的每一辆摩托车都是质量的保证。

印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常辉煌。

1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。

一段时间内，印第安公司以亮丽的色彩和卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败，在20世纪50年代，结束了它的历史使命。

哈雷区别于宝马的特点就是哈雷几乎全是金属的，看起来有一种永恒的感觉。

而宝马多是类似与日本一样的塑料外壳。

所以你可以看到许多美国人从年轻的时候直到年老都驾驶一辆哈雷摩托。

二、日本日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。

本田、铃木、雅马哈和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。

其中本田和雅马哈在上个世纪起步的时候依靠模仿意大利比亚乔、德国宝马和美国哈雷起家。

至今我们仍然能看到很多本田的型号和这些车子的尺寸甚至是细节都是一模一样，足以以假乱真。

唯一不同的是，现在雅马哈已经开始自主创作或者在别人的创作上改动一下，而本田一直还是致力于模仿别人的外壳。

日本摩托车制造业的开端可以追溯到十九世纪初，但真正形成规模是在二战以后。

由于战争的灾难，日本金融陷入了一片混乱，公共交通毫无秩序可言，市场急需廉价、方便的个人交通工具。

在这样的背景下，一批公司应运而生，如本田公司。

世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商

世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。

关于飞机最早是由谁发明的，对于这个问题，各国之间还颇有争议。

法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔（ClémentAder）发明，美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟，巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（AlbertoSantos-Dumont）发明了飞机，一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机。

无论是谁先发明飞机，到目前为止，飞机已经经历的漫长的发展历史。

下面让我们来看一下目前世界上十大着名的飞机制造公司。

1波音波音公司（TheBoeingCompany）是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。

建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。

1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。

与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。

波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团（主要生产民用运输机）、波音综合国防系统集团（主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品）、波音金融公司（提供资产融资和租赁服务）、波音联接公司（为飞机提供空中双向互联网及电视服务）。

2洛克希德（军机）洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。

在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。

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