浅谈涂装生产线中空调送风系统设计的几个重要步骤
汽车涂装车间通风空调系统设计
汽车涂装车间通风空调系统设计摘要:汽车涂装车间由于长时间的作业,因此其中的环境质量欠佳,会存在大量的有害气体以及粉尘,这些物质都作业人员的身体健康会造成严重的威胁,产生不良的影响。
我国在这方面做出了一些规划和标准,比如:《涂装工艺安全及其通风净化》,笔者依次为根据对汽车涂装车间通风空调系统进行了设计,此外对设计系统满足生产工艺的环境条件进行了计算,希望这些分析和探讨能对作业人员的身体有益处,同时也可以降低能耗。
关键词:汽车涂装车间;通风空调系统;设计目前,我国的一些涂装车间为了提高车间的空气质量,对卫生环境进行改善,因此使用了局部排风的方式,此外还会使用全面通风的方法,其中前者是主要的方法,而后者为辅。
现在的工业厂房中一般会使用机械送风系统,因此耗电量比较的大,为运行成本增添了负担。
此外,使用该系统会让涂装的污染物充斥整个车间,尽管车间的环境得到了提高和改善,但是作业人员的舒适性并没有得到改善。
因此,笔者对这一状况进行了分析和研究,对涂装车间进行了通风空调系统设计,其中包括安全性与节能性。
通过此设计,可以降低涂装污染物对人体造成的伤害,也可以为作业人员提供一个舒适、健康的环境。
研究对象现状以及需要解决的问题笔者选取了上海一家汽车厂作为研究和设计的对象。
该汽车场的厂房为3层,其结构和规格是全封闭式现浇钢筋砼排框架结构。
车间的长度是350米,建筑的面积约为54600平方米,宽是60米。
全室通风换气是车间使用的机械装置,而车间的全面空调存在一些弊端和缺点,其难以对局部的微环境加以改善,也难以达到人体舒适性方面的要求。
此外,你要的浪费状况比较严重,这是因为风机每年的运行环境都是最大负荷确定的最大风量。
由于该汽车厂处于上海,因此属于非采暖地区,全封闭式是厂房的特点。
在对通风以及空调系统进行设计时,要确保每人每小时要吸入不低于30立方米的新鲜空气,此外还要达到有关的规定,即GB6514-2008。
关于车间的空气调节工作地带,在夏天时送风温度一般设为26摄氏度,湿度是45%。
涂装车间循环风空调工作原理(一)
涂装车间循环风空调工作原理(一)涂装车间循环风空调工作原理解析1. 简介在现代工业生产中,涂装车间起到对产品进行表面处理和涂装的作用。
为了确保涂装质量,涂装车间内部环境的温度、湿度、净化程度等因素都需要得到控制和调节。
涂装车间循环风空调系统就是为了满足这一要求而设计的。
2. 循环风空调系统的组成涂装车间循环风空调系统由以下几个主要组成部分组成:•空气处理设备:包括空气处理机组、空气冷却器、空气加热器、湿度控制装置等,用于处理和调节涂装车间内部空气的温度、湿度等参数。
•管道系统:用于将处理后的空气输送到涂装车间各个区域,并排出废气。
•送风装置:通常是风机或空调送风机,用于将处理后的空气送入涂装车间。
•回风装置:用于回收部分排出的废气,净化后再重新加热或冷却,然后混合到新鲜空气中再次送入涂装车间。
3. 工作原理涂装车间循环风空调系统主要通过以下步骤实现循环风的供应:1.空气处理:空气处理设备对涂装车间内部空气进行处理,包括控制温度、湿度等参数,以确保一定的工作环境。
–空气冷却器可通过制冷剂循环的方式将排出的热空气冷却,并降低其温度。
–空气加热器通过电、蒸汽等方式对空气进行加热以保持所需温度。
–湿度控制装置可以通过蒸汽加湿或蒸发冷却等方式控制涂装车间内的湿度。
2.送风:处理后的新鲜空气由送风装置通过管道系统送入涂装车间的各个区域。
–送风装置通常会设置多个风口,以保证空气均匀分布到不同的区域,从而达到统一的环境参数。
3.排风:用于排出涂装车间内部产生的废气和粉尘等污染物。
–排风装置会将废气引导至净化设备,如过滤器、烟雾处理器等进行处理。
–处理后的废气可部分回收利用,经净化后加热或冷却,并与新鲜空气混合后再次送入涂装车间。
4. 优势与应用涂装车间循环风空调系统具有以下优势:•节能环保:通过回收废气进行再利用,减少能源消耗和对环境的污染。
•保持稳定环境:系统能够精确控制涂装车间内部的温度、湿度等环境参数,保证涂装质量。
专用车涂装线节能通风系统优化设计
专用车涂装线节能通风系统优化设计涂装生产线是耗能大户,针对涂装设备通风系统的特点,合理设计通风管路,可大大减少能量消耗。
现以一专用车涂装线为例,介绍了通风系统的优化设计思路和调节控制的关键技术及其能耗节省情况。
标签:通风系统;涂装生产线;优化设计在涂装工艺中,喷漆、烘干过程成会产生大量的有机溶剂气体,其主要成分是甲苯、二甲苯、苯等,这些有害物质不仅影响操作者的健康,而且当其达到一定量时,有可能引起火灾和爆炸危险。
在无人员操作的烘干室内,应满足安全通风要求,即烘干室的排风量应保证烘干室内的溶剂浓度低于有机溶剂气体的燃烧最低极限值(LFL)的25%。
在喷漆室内,除需要满足安全通风要求外,为了能有效的组织气流,满足安全操作需要,需保证喷漆室内达到一定的控制风速。
而强冷工位又要求有一定的送排风风量,使工件能够快速冷却。
目前国内涂装生产线多为各工位独立送排风,在喷漆、烘干室工位进行加热,在强冷工位将大量的热量直接排放到车间外的大气中,造成能源的大量消耗。
而大风量的有机废气要求达标排放也需要消耗大量的能源。
1、涂漆设备通风系统的特点喷漆室排放的有机废气,由于其风量大,浓度低的特点,目前普遍采用活性炭吸附和脱附后催化燃烧的处理方法,这种方法存在着一次性资金投入大,后期运行维护成本高等特点。
烘干室的排风属于小风量、高浓度的有机废气,针对其特点,目前涂装行业普遍采用有机废气催化燃烧或有机废气直接燃烧后达标排放。
强冷室的排风属于大风量、较高温度的空气,每小时排放到大气中的热量巨大。
对于目前在工程机械、大型设备等制造行业中,涂装所消耗的能源往往占了整个厂区能源消耗的60-80%。
在满足各工位所需送排风风量的要求下,如何优化通风系统的设计,尽量减少有机废气的排放量,减少能源消耗,对降低企业生产成本,改善自然环境有着广泛的意义。
2、专用车涂装线通风系统优化设计本文针对专用车等零部件的涂装生产线通风系统的特点,介绍了一条大型工件表面涂装生产线的设备组成及通风系统设计方法。
汽车涂装车间通风空调系统设计
De in o sg fVe t ai g a d Ai ni t n l n rCo d t n n y tm i Au o bl o t gW o k h p n io igS s i e n t mo i eC a i n r so
MEIF d n Z u ig HANG Ya ig pn
1 研究对象现状及需要解 决的问题
基础是空气动力学中的高速喷流的扰动特性, 扰动喷流能够
有效地诱导周围的空气而带动空气流通 ( 图 1。 见 )
以上海某汽车厂涂装车 间为研究 对象 , 其厂房 为 3 层全 封闭式现浇钢筋砼排框架结 构 , 间长 30n, 5 l建筑 车 0 l宽 7n, 面积约 5 9 2 , 间现采 用机械 的全室换 气通风 , 45 1 … 车 m 设置 的车间全面空 调在改善局部微环境 、 实现人体舒适性方面达 不到 良好的效果 , 且风机全年都 在最大负荷确定的最大风量
湿度 4 % 。 o
是采用节能 的工位送风方式 , 夏天送 空调 风 , 冬天送室外风。
2 1 全面诱 导式通 风及风量的计算 . 诱导通风系统是利用 高速喷 出的少量 气体来诱导及 搅 动周 围之大量空气 , 并带 动至特定 的 目标方 向。其主要理 论
空调系统设计 , 消除 了涂装污染 物对人 体造成 的危 害 , 工 为 作人 员提供 了舒适的工 作环境。
d sg d tr n d tr u h c lu ain,S h e l ft e p it g o e aosi o n y e s rd,b tas h n ryi e u e ei a n ee mie h o g a c lt o Ot e h a t o h an i p r tr s n to l n u e h n u lot e e e g s rd c d.
空调系统施工工序
空调系统施工工序空调系统的施工工序是保证空调系统能够正常运行和发挥其应有的功能的重要环节。
在进行施工工序时,需要严格按照一定的步骤和程序进行操作,确保安全、高效和可靠。
本文将就空调系统的施工工序进行详细探讨。
1. 设计准备阶段在进行空调系统施工前,需要进行充分的设计准备。
首先,需要对施工区域进行详细的勘测和分析,确定合适的空调系统设计方案。
其次,进行材料和设备的采购,并做好备货准备。
最后,组织施工人员,分配具体任务,确保施工工序的顺利进行。
2. 安装主机及其管道空调系统的主机是整个系统的核心部分,负责制冷或制热。
安装主机时,需要根据设计方案进行定位,在合适的位置进行固定。
同时,需要进行主机管道的连接和绝缘处理,保证管道的密封性和传热效率。
3. 安装室内机组室内机组是空调系统与室内环境交互的设备,通常安装在房间的天花板上。
在安装室内机组时,需要根据设计方案确定位置,并进行固定。
同时,要进行室内机组与主机之间的管道连接和绝缘处理,确保管道的顺畅连接和传热效率。
4. 安装风管和风口风管是空调系统中负责气流传输的部件,负责将冷热空气输送到各个室内空间。
在安装风管时,需要根据设计方案的要求进行定位和布置。
同时,要注意保持风管的通畅,防止气流泄漏。
安装风口是为了将冷热空气均匀地输送到房间内,根据需求安装合适数量和位置的风口,保证室内空气的均匀分布。
5. 连接电气线路空调系统的施工还需要进行电气线路的连接工作。
根据设计方案的要求,将主机、室内机组、风口等设备进行电气连接和调试。
确保各设备之间的电气联动能够正常运行。
6. 系统试运行和调试施工完成后,对整个空调系统进行试运行和调试。
首先,要检查系统各个部分的连接是否牢固、无漏水等问题。
然后,逐步开启主机和室内机组,确保系统正常运行。
同时,调试系统参数,如温度、湿度等,使其达到预定的要求。
7. 整理施工现场和验收施工完成后,需要对施工现场进行清理和整理,保持环境的整洁和安全。
汽车涂装车间空调送排风系统设计及新技术应用
汽车涂装车间空调送排风系统设计及新技术应用摘要:随着新技术、新工艺、新设备、新材料的不断涌现,空调及送排风系统是涂料生产的主要能源,其设计和选型也要与时俱进。
关键词:循环风空调;制冷量;废气处理1.汽车涂装车间空调送排风系统概述在生产设备的不断革新和发展下,我国的汽车涂装生产线、油漆房和手工操作工位室均采用了现代化的送、排风系统,汽车涂装车间的空调送、排风系统是为车间及有温湿度要求的室体进行通风换气、提供符合生产环境的温湿度、控制风速和气流等功能。
涂装车间空调送风系统的主要组成包括:吸风管路(包括防蚊虫过滤网)、组合式空调器、送风管路(包括风速等调节阀门等)、散流分布器、排风管道、排风系统、排风系统、排风风机等。
涂料厂空调送、排风系统的核心部件为组合式空调器,按实际需求,通常由混合功能区、过滤混合功能区、表冷混合功能区、加热混合功能区、加湿混合功能区和送风混合功能区组成。
目前,我国汽车涂装车间的主要空调系统主要包括:新风功能区、初级过滤功能区、燃烧加热功能区、表冷功能区、喷雾加湿功能区、风机功能区、风量均衡功能区、消声功能区、中级过滤功能区、送风功能区及电气控制组成部分。
2.空调送排风系统的主要功能介绍通风:为确保喷涂车间内的油漆和工人的正常工作,空调送排风系统从车间外面吸收新鲜空气,并对其进行处理,以达到工作环境的温度和湿度,并采用上送下排的方式,使车间内部保持恒定的环境条件,在换气的同时也排出了因油漆挥发而引起的可燃溶剂,从而杜绝了危险。
提供适宜的温、湿环境:由于油漆车间内的油漆工作场所对环境的温度、湿度有一定的要求,因此,采用组合式空调机组对室内的温度和湿度进行调整,达到一定的条件后,经喷房的静、动压室将经过处理的空气均匀送入喷淋现场,以确保涂膜的品质。
气流和风速:油漆车间里除了油漆室,还有许多手工操作室,比如打磨工位、检查工位等等,虽然这些工位的温度和湿度都没有喷漆室那么高,但为了保证操作人员的工作环境,还是要控制好的。
涂装车间空调系统流程
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涂装车间循环风空调工作原理
涂装车间循环风空调工作原理
涂装车间循环风空调的工作原理如下:
1. 循环风空调系统由冷却器、加热器、风扇、过滤器和管道组成。
2. 首先,空气通过过滤器被清洁,去除尘埃和杂质。
3. 然后,空气经过加热器或冷却器进行温度调节。
加热器使用加热元件将空气加热,冷却器使用制冷剂降低空气温度。
4. 调节后的空气进入涂装车间,通过风扇进行循环,使室内空气保持通风和温度均匀。
风扇的大小和功率可根据涂装车间的大小和实际需求进行选择。
5. 在空气循环过程中,空气质量可能会下降,因此循环风空调系统通常配有再循环风过滤器。
这些过滤器可以进一步去除空气中的颗粒物和异味。
总体而言,涂装车间循环风空调系统通过循环、过滤和调节空气,实现车间内温度、湿度和空气质量的稳定,提供舒适的工作环境,同时确保涂装工艺的质量和效率。
整车涂装车间空调控制系统设计及节能优化
整车涂装车间空调控制系统设计及节能优化摘要:随着工业的发展,人民的生活水平的不断提高,汽车的外观质量也得到了极大的改善。
在汽车制造中,汽车涂装车间主要承担车身的涂装工作,而空调系统则为汽车涂装的洁净度、风量、温湿度等提供了保证。
另外,涂装车间和空调系统的生产也需要大量的能量,涂装车间占据了60%的能耗,而空调设备则占据了50%以上。
这就要求空调系统的稳定性、可靠性和节能性。
关键词:涂装车间;空调控制系统;节能优化1.整车涂装车间空调系统的结构设计由于汽车涂装车间的空调系统必须满足生产现场洁净送风、温度控制、湿度控制等技术需求,并且由于不同作业区送风技术的需求也不尽相同,因此,本文设计了一种组合式空调系统,利用空调系统中各个功能区段对空气的处理原理,在不同的工作区内进行不同的功能区段组合,从而实现节能设计。
1.1空调器的功能性部分原则组合空调系统的功能分区取决于当地的气候、送风区域和设备的功能需求,其功能分区的设置越多,代表空调控制要求越复杂通常空调系统功能段包括:进风段→一次加热段→初效段→表冷段→二次加热段→加湿段→风机段→消声段→中效段→出风段,如图所示。
1.2空调系统需求分析涂装车间的空调系统是为涂装车间和涂装设备提供干净、温度和湿度适宜的空气处理系统。
该项目所涉及的涂料生产车间地处东部沿海,在当地气温和湿度环境下,夏季气温<37℃,相对湿度75%,冬季气温≤-3℃,相对湿度78%。
涂装车间的空调系统,按照车间的工作分区和工艺要求,分为工艺空调、车间空调、车间空调。
中涂、色漆、清漆、洁净室、调漆室等工艺空调系统的送风要求:夏/冬:23-2℃,湿度65%-5%。
工作场所的送风条件:冬天送风温度:18℃以上;夏天送风温度:26℃。
工厂的空调送风需求:冬天送风温度:22℃以上,夏天不超过28℃。
空调系统需要实现设备的连锁控制,并能在电子控制柜上完成设备的连续启动和关闭。
按下顺序起动键,本系统的风机及其他装置会自动打开,启动程序结束后,进入季节判定阶段,启动相关的能量装置,可根据设定的温度和湿度进行自动调整,以达到工艺要求的温度和湿度。
详细了解涂装车间空调 供排风及水系统
详细了解涂装车间空调、供排风及水系统涂装线上喷漆、流平室用空调送风系统的配置目前国内外喷漆室均采用上送下吸的通风方式,喷漆室由送风空调系统、密闭室体、排风系统、漆雾处理系统和循环水系统等组成。
喷漆室的洁净度是靠室体和送风空调系统来保证,喷漆室内的温湿度、洁净度主要是靠空调送风系统来保证。
为了保证给喷漆室洁净、温湿度合适的送风,空调送风系统的配置主要是由以下功能段组成,分述如下:(本次课件以汽车涂装车间为主)1 进风段(1)进风段是更换初过滤袋式无纺布的地方,壁板上要求设人工进出方便门,门上装视镜(圆形),门向外开。
顶部要求装照明灯以方便更换滤布照明之用。
(2)进风口处装防鸟虫网。
(3)进风口处装温湿度检测传感器各一个,并要求在电控柜上有显示温湿度的仪表(只起显示作用,不参加控制)。
(4)进风口装电动开关阀,当送风机启动时连锁进风口处的电动开关阀打开确保进风畅通。
2 初效过滤段(1)该段的作用是将进入空调的空气进行初过滤,使空气初步净化。
(2)过滤采用初效袋式过滤器,该段布置多少过滤器由制造厂根据空调断面尺寸定。
(3)初效过滤段外侧壁板上安装压差计,显示该段前后的压差,以便于及时了解压差大小更换过滤布。
3 一次加热段(1)该段是主要加热段(蒸汽加热),加热器设置应有足够的量,比如冬季要将空气从-10℃加热到35℃左右。
(2)该段在蒸汽管路上设置电动调节阀。
电动调节阀由空调出风风管上的温度传感器感温及电控柜的设置来控制调节阀的开度,从而控制给蒸汽量的大小进而控制温度,温度超过设定值时自动减小阀的开度,不够设定值时自动增大阀的开度,根据所需空气温度自动调节。
(3)在电动调节阀处设置管路旁通。
(4)在蒸汽管路的最低点设置放水阀,每天工作前先放冷凝水,待放水阀出蒸汽时关闭,之后才能开机运行,这样可以防止管路积水而导致运行不稳。
(5)在蒸汽管路出口处加装冷凝水疏水器及管路旁通并安装止回阀。
4 第一中间段(1)该段的作用是将一次加热段的加热器和雾化喷淋段的挡水板离开一定距离,防止由于加热器发热损坏挡水板。
喷漆室通风系统的设计
GM通用和黼2006年第11期.rj
瞄,
取K:1.5(管道粗糙度系数)
所以沿程压损为:368×1.5=552Pa
3.局部压力损失(共3个弯头)
z:譬I.:0.23下24.88x24.88×1.2:85.42Pa
所以Z:3×85.42398=256.3Pa
三,系统风压的计算
1.管道形状
为配合喷漆室内的珩架,立卡+的空间结构尺寸采用
矩形管道,尺寸为:Xb=800mmX630mm
2.单位风管摩擦压力损失
(1)风管内气流流速:=m/s
(2)以流速为准的当节直径
Dv-=-o-…705m_6u?
根据D=0.705In"=24.8m/s
查《简明通风设计手册》[I]图6—4得R.=8Pa/m
--
)3份754311972
三月份45048397288
平均每天用漆量=盗
3x
堂
20
重=31.
6kg/~
对工件的涂装方法为空气喷涂法,其涂装效率高,
能够得到均匀美观的涂膜,但是涂料的损耗量大,漆雾
飞散多,涂料利用率~般只有50%70%.按每天工作
6b计算散失量=31.6×30%×1000/6=1580000mg/h
换气次数取5次/h,则空气有害物的浓度为:
:
42mg/7765g/P一7×一Ⅲn
所以,消除有害物所需的通风量为:
L:::45142.85m/h一Y
P—
Yi一42一'""
式中空气密度;
——
有害物散失量,单位为rag/h;
YP——空气中有害物浓度,位为mg/m;
喷漆车间通风工程方案设计
喷漆车间通风工程方案设计一、工程背景喷漆车间是汽车制造和维修中一个必不可少的部分,通过喷涂车身和零部件来美化汽车外观,保护各种构件,达到耐用、美观和提高汽车的外观品质的目的。
但是在喷涂车间内,由于喷漆涂料释放出的有害气体和颗粒物,对喷漆操作人员和设备有着很大的伤害,严重影响工作环境和员工健康。
因此,喷漆车间的通风工程设计至关重要。
二、通风工程目标1、降低有害气体和颗粒物的浓度,保障员工健康;2、改善喷漆车间的工作环境,提高员工工作效率;3、防止有害气体和颗粒物对设备的侵蚀,延长设备寿命。
三、通风工程方案设计1、通风系统设计(1)排风系统:在喷漆车间内设置排风系统,通过通风管道将排出的有害气体和颗粒物引出车间,减少对工作环境的影响。
排风系统应设置在喷漆工作区域的上方,以确保能够及时抽出有害气体。
排风系统应考虑到流量、风速等参数,保证排风效果。
(2)新风系统:为了保证车间空气的清新和充足的氧气供应,需要对车间内设置新风系统,将新鲜空气引入车间,降低有害气体的浓度,改善工作环境。
新风系统的设计应考虑到空气清洁度、温度和湿度等因素,以满足车间内的实际需求。
2、通风设备选型(1)排风设备:在排风系统中,需要选择合适的排风设备,如风机、排风罩等。
排风设备的选型应根据车间的大小、排风量、阻力等参数进行选择,以确保排风系统的正常运行和排风效果。
(2)新风设备:在新风系统中,需要选择合适的新风设备,如新风机、新风口等。
新风设备的选型应考虑到新风量、温度、湿度等参数,以确保新风系统的正常运行和新风效果。
3、通风管道设计通风管道是排风系统和新风系统的重要组成部分,通风管道的设计应考虑到阻力、风速、运行稳定性等因素,以确保通风系统的正常运行和通风效果。
通风管道的选材应采用阻燃、耐腐蚀、密封性好的材料,确保管道的使用寿命和安全性。
4、通风系统布局设计通风系统的布局设计应根据车间内的实际情况进行合理布局,排风口和新风口应设置在合适的位置,以确保排风和新风的均匀分布,达到最佳通风效果。
涂装车间供排风水系统
Length of zone
18.000mm
Width of zone
5.500mm
Height of zone
4.500mm
Air downdraft velocity
0, 05m/s
Supply air volume via plenum from Air Supply Unit 2
178.000m³/h
+:优势;-:劣势;●:不需要;○:无关
湿式分离
○ ○ -
-
干式分离
+ + + + ● ● ○ ○ ○ ○
○
涂装车间供排风水系统
静电式分离主要利用 静电吸附的原理分离过喷 漆雾,与传统的过滤、吸 附式相比,提高了漆雾捕 捉率,减少了压损。如图 的艾森曼的ESCRUB静电 分离式喷房,静电吸附装置 通过高压电极使漆雾带电, 并吸附到接地的吸附板上, 再由分离介质(一种水溶 液)脱附。
涂装车间供排风水系统
系统特点: 1、在运行之前,石灰粉末会先附着到过滤器上,避免了油漆 直接粘附在过滤器上,所以过滤器使用寿命很长,可达三年 之久; 2、自动清理、自动换料,运行维护工作量小; 3、杜尔提供稳定的石灰材料供应商; 4、漆渣块可供回收利用; 5、降本效果明显,与传统湿式分离相比,减少运行动能损耗 约60%; 6、由于系统无需使用不锈钢材料、减少空调处理量、设备占 地面积小,与传统湿式分离相比该系统设备投资成本降低约 35%。
涂装车间供排风水系统
相对湿度是个难懂的概念。以下是对它的解释说明。
在标准气压下,抽出一立方米空气中的水蒸气,称量其重量就可以得到绝对湿度。它表示为一立方米空气的 含水量(g/m3).
以下的焓湿图表显示的是在一定温度下,一立方米空气中最大的水蒸气含量。随着气温的增加,空气中的水 蒸气含量也随之增加。在摄氏10度(50 °F)时,空气能包含9克水蒸气。此时空气处于其最大绝对湿度当中, 也就是我们所说的饱和状态。在摄氏20度(68 °F) 时,空气饱和度是17 g/m3 。因此,如果在20摄氏度的 情况下,一个密封容器内一立方米的空气含有9克水蒸气,其饱和度就是9 g/m3 。如果把3克水加入容器中, 水蒸发使得容器内的绝对湿度增加到12 g/m3 。如果再加入8克水,有5克水会蒸发,另外3克水会留在容器 底部,因为在摄氏20度的情况下,一立方米空气中只能够含有17克水蒸气。当容器中只有9克水蒸气时,容 器中空气的相对湿度就是9/17=53%
空调风系统的详细流程
空调风系统的详细流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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喷漆车间通风工程方案及流程
喷漆车间通风工程方案及流程一、引言在汽车制造行业中,喷漆车间是一个非常重要的环节。
喷漆车间通风工程的设计和施工是确保环境安全、人身安全以及产品质量的关键步骤。
因此,喷漆车间通风工程方案及流程的规划和执行需要极其慎重。
二、方案设计1. 车间布局首先,喷漆车间的布局需要合理安排,以确保通风系统能够覆盖整个车间,并且通风口能够均匀分布。
在布局设计上,需要考虑到喷漆车间的大小、形状以及工作中需要的空间排布等因素。
2. 通风系统设计通风系统的设计需要根据喷漆车间的实际情况进行调研和分析。
一般而言,通风系统包括通风筒、排风扇、送风扇等设备。
在设计时需要考虑到通风效率、能效比、安全性等方面。
3. 气流模拟为了验证通风系统的设计方案是否合理,可以通过气流模拟来验证。
通过气流模拟,可以模拟出通风系统的运行情况,以达到优化设计方案的目的。
4. 排风口设置排风口的设置是非常重要的,需要根据车间的实际情况来进行合理设置。
排风口的位置需要根据喷漆车间内空气流动的规律来设置,以保证排出的废气能够顺利排出。
5. 过滤设备选择在通风系统中,过滤设备是非常关键的一步。
需要选择合适的过滤设备,以确保排出的废气不会对环境造成污染。
6. 控制系统设计通风系统的控制需要通过合理的设计来进行。
需要实现通风系统的自动控制,以确保通风系统的运行稳定可靠。
三、施工流程1. 设备采购在施工前,需要对所需要的通风设备进行采购。
需要选择质量可靠的通风设备,并且需要根据实际情况选购适合的设备。
2. 安装调试在设备采购完毕后,需要对通风系统进行安装和调试。
安装需要由专业的施工队伍来进行,以确保设备安装的质量。
3. 装修施工在通风系统安装调试完毕后,需要对喷漆车间进行装修。
车间的装修需要注意环保、耐用等方面的要求,以确保喷漆车间的工作环境达到要求。
4. 通风系统调试通风系统安装完毕后,需要进行通风系统的调试。
通过调试,可以确保通风系统的运行效果符合设计要求。
空调通风施工方案
空调通风施工方案一、概述在建筑物中,空调和通风系统的施工方案是确保室内空气质量和环境舒适度的重要因素。
本文将讨论空调通风施工的关键方案和步骤,以确保施工过程的顺利进行。
二、工程准备在进行空调通风施工之前,必须进行一系列的准备工作,包括但不限于以下内容:1. 资源准备:为施工过程准备所需的材料、设备和人力资源。
2. 建筑物检查:对建筑物进行细致的检查,确定合适的空调通风系统布局和设计方案。
3. 工程时间表:制定详细的工程时间表,确保施工按计划顺利进行。
4. 安全措施:建立必要的安全措施和应急预案,确保施工过程中人员的安全。
三、设计和布局在施工过程中,设计和布局是至关重要的,它们决定了空调通风系统的效能和功效。
以下是一些关键步骤:1. 确定需求:根据建筑物的用途和人员流量等要素,确定空调通风系统的需求。
2. 设计方案:制定基于需求的空调通风系统设计方案,并确保其符合相应的规范和标准。
3. 布局规划:根据设计方案和建筑物的结构,确定空调设备和通风管道的布置和位置。
四、施工步骤一旦设计和布局计划完成,可以开始施工步骤。
以下是施工过程的关键步骤:1. 安装空调设备:根据设计要求安装空调设备,包括室内和室外机组。
2. 铺设管道:按照设计方案铺设通风管道,确保管道的连接紧密和密封。
3. 连接系统:连接空调设备和通风管道,确保系统的正常工作。
4. 电气接线:根据施工图纸进行电气接线,确保电气系统的可靠性和安全性。
5. 进行测试:对安装完成的空调通风系统进行测试,确保其正常运行。
6. 完善细节:对施工过程中的细节进行完善,包括隐蔽工程的封闭、系统调试和调整等。
五、施工质量控制施工过程中,质量控制是至关重要的。
以下是一些重要的质量控制措施:1. 监督检查:通过对施工过程进行监督检查,确保施工符合设计要求和标准。
2. 质量验收:对施工完成的空调通风系统进行质量验收,确保其符合规范和要求。
3. 质量记录:建立详细的质量记录,以备将来维护和修理。
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量 ,送 风 量 为 3 0 0 m/。 0 3 h
同理可计算 出其 它各个送风 点的风 量 ,合计 可得喷房
空 调 总 送 风 量 为 2 30 0 m/。 3 0 3 h
4 计算能耗
过 滤工 艺和送风 工艺没 有改 变空气 的 温度或 相对 湿
8 余 量 ,送 风量为 7 0 。 % 00 0 m/ 3 h 其 中 表示长度 ,m; 表 示宽度 , 表示高度 ,m: ∥ m: 下文相 同。
漆喷漆室、面漆流平通道、调漆室、水烘炉后通道、 手补
空调送风系统是涂装 生产线 的一个部分 ,用于将车间 喷漆室。
定送风点, 达到涂装车间 对温度、 湿度、 洁净度及车间 2 选 择 处 理 工 艺 正
压 防尘 的要求 。为得到高级 的外观装饰性涂装 ,送风系统 是不可缺少 的,在摩托车 、汽车车身涂装线上 ,其设备费 占喷漆设 备的三分之一 以上 。因此 ,空调送风 系统设计 对 中高档涂装线是相 当重要 的。 空调送风系统 的设计一般有 以下 7 个步骤 :整合设计 条件及要求 、选择处 一 I \ 一 - 、计算送风量 、计算能耗 、设  ̄ - 备选型 、设计送风管 、设计送风柜体尺寸及 内部结构 。本
文 以越 南 V P公 司 铝 件 喷 漆 线 中喷 房 空 调 送 风 系 统 为 例 , A
处理工艺包括改变温度
、
改变相对湿度和提高洁净度
三大类 法
,
,
前两类有加热、冷却、水喷淋、蒸汽喷淋 四种方 选择必要的处理工艺进行组合 。
后~类有过滤和水喷淋二种方法。设计时要根据业主
,
的送风要求和投资预算 一般过 滤是必不可少的 型
;
F 5
关键词 :涂装生产线 ; 空调送风系统;设计 ; 步骤
夏季
3 2
7 8
2 -2 8 +
7 - 5 5 +
F 5
送风点主要是喷漆室及其前后室体 、通道 ,包括遮蔽 室、气吹室、底漆喷漆室、底漆流平通道 、底漆侧室 、面
0 引言
外 的空气 ,在不 同的季节经过不同 的工艺处理后送往各指
摘 要 以某公司铝件喷漆线中喷房空调送风为
表 1设计条件及要求
例 ,介绍了涂装生产线 中空调送风系统 设计的方
气 候条件
送风要求
法着讨了理 艺选、耗算设 ,重论处工的择能计 、备
选 型这 三个 重要 步骤 。
季 毛 节
冬季 l 5
譬
7 5 2  ̄2 2 7 ± 0 5
,
的 处 理 工 艺 如 表 2所 示 。
1整合设计条件及要求
设计条件一般 由业主提 出,包括 当地的气候条件 、送 # A 、送风要求 、控 制方法等 。送风要 求包括干球温度 、 L 相对湿度和洁净度。一般 以冬季作为低温设计条件 ,以夏
表2 一次加热和冷却两个工艺不同时使用 中
都不使用
温 度 控 制 是 中等 档 次 的 要 求 ,相 对湿 度控 制则是更 高档次 的要 求 即设计 大致 分为过 滤
, ,
控 温型和控 温控湿型 3种 ,档次越高 ,设备一次性投 入及运行成本就越高
、
。
介绍空调送风系统 的设计方法 。
根据表 1 本 空调送风 系统为控温控湿型系统 ,选择
、 、
气 候 ,其设计条件及要求具体如表 i 。
S urace ni f Fi shi ng
表 2 处 理工 艺表
X4 0 0m 0 m,要求换气 次数 , 1回/ i ,则排风量为 : 7 为 mn
3 计算送风量
根据各送风 点的室体 长度、宽度、高度 ,按一定送风 速度或换气次数 计算 出该室体的排风量 ,再按送 风量等于 或略大于排风量计算 出送 风量 ,合计得到总送风量 。 例 1: 漆喷漆室尺寸( × 为 1 0 m×45 0 底 X , ) 0 0m 0 0
m mX4 7 0 m ,送 风 速 度 O4 ms 0 m . /,则 排 风 量 为 :
× l0X45X 04×3 6 0 4 0 ( ) . . 0 =6 8 0 m ,取
口 XI x/ 3 = V xH 7 ×4X4X6 28 0(3 ) = 0= 8 m/ ,取 4 余 h %
。
,
但可 以
在冬 季( 天气 寒冷 时) 用工艺 1 、3 、6 使 、2 、4 : 在夏季( 天气炎热时) 用工艺 2 3 、5 ; 使 、4 、6 在温度适 中、 相对湿度很大的梅雨季节 使 用 工 艺 2 、4 5 、3 、 高温设计条件 。
降低湿度的 目的 ;在温度适 中 相对湿度很小的秋季 ,使 V P公 司地处越 南首都河 内市市郊 ,当地为热带季风 用工艺 2 3 、6 到增 加相 对湿度的 目的。 A 、4 达
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