2015七下语文第一次月考试题

七年级语文科第一次月考试题

命题人：刘毅审题人：姜诤

（全卷七个大题，满分：120分，考试时间：150分钟）

注意事项：

本卷为试题卷，考生解答必须在答题卷上，答案书写在答题卷相应位置上，答在试题卷及草稿纸上的一律无效。

一．基础知识积累（每小题2分，共16分）

1.下列词语注音完全正确的一项是（）

A．蚱蜢．(mân) 菜畦．（qí）人迹罕．至 (hán)

B. 蝉蜕．（tuì）讪．笑（shàn）迥．乎不同(jiǒng)

C. 确．凿（záo）田垄．(lǒng) 鲜．为人知(xiān)

D. 默契．(qì) 澎湃．(bài) 来势汹汹．(xiōng)

2.下列词语书写无误的是（）

A．骑岖轻捷一言九鼎

B. 筹划仲胀鞠躬尽瘁

C. 延绵狂斓荒草凄凄

D. 屏障哺育九曲连环

3.下列各句中，加点的成语使用不恰当的一项是（）

A．通过努力，我的学习取得很大的进步，大家都对我刮目相看

．．．．。

B.我提起“五一”出游的事，结果我俩一拍即合

．．．．，不约而同地选择了泰山。

C.为人处事，应作一名谦谦君子，不要飞扬跋扈，锋芒毕露

．．．．。

D.每当我看到奥运健儿为国争光，努力拼搏的时候，我总是义愤填膺

．．．．，为他们加油呐喊。

4.选出下列没有病句的一项是（）

A．“光盘”行动是一家民间组织发起的公益活动，意在发扬人人节约粮食的优良习惯。

B.能否杜绝“到此一游”这种不文明现象，关键是提升公民的文明素养。

C.如今，年轻人喜欢上网购物，一些老年人也加入到“淘宝一族”的行列。

D.在旅游旺季到来之际，我市推广并通过了“天天都是旅游日”的惠民休闲旅游政策。

5.填入横线的语句，与前文衔接最恰当的一项是（）

未经历坎坷泥泞的艰难，哪能知道阳光大道的可贵；未经历风雨交加的困顿，哪能明白风和日丽的美好；，。

A．要体会胜利和成功的喜悦，就要经历挫折磨难的考验。

B．只有经历挫折磨难的考验，才能体会胜利和成功的喜悦。

C．未经历挫折磨难的考验，哪能体会胜利和成功的喜悦。

D．未经历胜利和成功的喜悦，哪能体会挫折磨难的考验。

6.如果你不小心伤害了同学，那么你向他（她）真诚地道歉，得体的一项是（）

A.对不起，就算我错了，好不好？

B.对不起，我真的不是故意的，请原谅我，好吗？

C.对不起，是我错了，但我不是故意的，你应该原谅我才对，好不好？

D.对不起，虽然我错了，但是你也有不对的地方，你不能只怪我。

7.下列对名著的表述不正确的一项是（）

A.法布尔耗尽一生的光阴来观察、研究昆虫，并专为昆虫写出十卷大部头的书，他写的《昆虫记》除了真实地记录昆虫的生活，还透过昆虫世界折射出社会人生。

B．在《水浒传》中绰号成为体现人物性格最为简明的符号，直率鲁莽的李逵叫“黑旋风”，武艺高强的林冲叫“豹子头”，足智多谋的吴用叫“智多星”。

C．《童年》是苏联作家高尔基以自身经历为原型创作的自传体小说三部曲中的第一部。它讲述的阿廖沙十岁到十三岁这一时期的童年生活。

D．在《西游记》中师徒四人能通过火焰山，靠的是孙悟空智取芭蕉扇，于是就有了“三调芭蕉扇”这一精彩有趣的情节。

8.下列对唐代杜甫《江南逢李龟年》赏析有误的一项是（）

岐王宅里寻常见，崔九堂前几度闻。正是江南好风景，落花时节又逢君。

A．前两句诗人追忆往昔与李龟年的接触，再现昔日之盛，为下文做铺垫。

B．后两句写暮春三月的落花时节，诗人与友人再次相遇，表现今日之衰。

C．诗人直抒胸臆，表达了对世间凋敝丧乱和人生凄凉飘零的无限感慨。

D．全诗语言质朴、凝练，在今昔情景对照中表达伤感之情。

二．说明文阅读（每小题2分，共8分）

地下铁路

①地下铁路，是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，简称“地铁”。

②世界上首条地下铁路是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建的。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。到了1870年，伦敦开挖了第一条客运的钻挖式地铁，它位于伦敦塔附近，穿越泰晤士河。1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。

③地下铁路建设最简单直接的方法是明挖回填。这种方法一般是在地面挖掘一条大沟渠，然后在其内铺设轨道、建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。

④另一种方法是钻挖法，先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机，一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方或无法进行明挖法的区域（如水域），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。这种方法对街道交通或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建设，伦敦、纽约、东京、香港和首尔等都市的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道。挖掘较深的隧道时也常采用此法。

⑤地下铁路建设有哪些优点呢？首先，能节省土地，由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途；其次，无污染，地铁列车以电力作为动力，几乎不存在空气污染问题，还能减少噪音，如果是经过精确设计的地铁系统，无论在地下还是地面，其车外噪音均低于一般公路；再其次，能减少干扰，由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少。另外，地铁能在很大程度上节约能源，由于地铁行驶速度快，能大量节省时间，民众乐于搭乘，同时，运输量大，比地面公共汽车运输量大7-10倍，很大程度上节省了开车所消耗的能源。

⑥如今，世界上很多大城市的地下都已构筑起一个上下数层、四通八达的地铁网，有的