天然砂砾底基层方法
天然砂砾底基层施工方案
天然砂砾底基层施工方案
1、测量放样：
在路床顶恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示标杆，在两侧指示标杆上用明显标志标出天然砂砾底基层边缘的设计高程及虚铺高程。
2、材料：
通过试验选定料场进行集料采集，采集时将表土剥除，提前在料场洒水闷料，确保含水量均匀一致。
根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。
3、运输和整平
（1）用挖掘机在选定的料场装车，装车时，应控制每车料的数量基本相同。
（2）卸料距离应严格控制，按照计算的材料铺筑数量现场划方格，并由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并且有规定的横坡,同时摊铺路肩用料。在初步整平后,检测松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作。然后用压路机稳压一遍,以暴露潜在的不平整,以便于人工找补。整形过程中严禁车辆通行。
4、碾压
（1）整形后,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,含水量低时可适当洒水,接近最佳含水量进行碾压,碾压时,由右侧路肩开始向
左侧路肩进行碾压,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在1.8-2km/h。在碾压过程中,适时检测压实度,直到达到规定的压实度以确定压实遍数,最后用压路机光面至表面无明显轮迹。每次碾压重叠1/2轮宽,路面的两侧要多压2-3遍。在碾压过程中,若表面水分蒸发过快,应及时补洒适量水。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上调头或急刹车。
5、横缝处理:
两作业段衔接处,第一段留5-8m不进行碾压,第二段施工时,前
天然砂砾底基层施工工艺
天然砂砾底基层施工工艺
一、工程简介
新疆某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。
二、编制依据
1、《两阶段施工图设计》
2、《实施性施工组织设计》
3、《施工合同》
4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003)
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、天然砂砾底基层混合料组成设计
底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。
本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规范》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度
等。通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。
1、材料
1.1水泥
按照《规范》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级宜采用32.5级。施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、标准稠度试验；c、初凝、终凝时间；d、胶砂强度。
天然砂砾底基层施工工艺
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天然砂砾底基层施工工艺
一、工程简介
新疆某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。
二、编制依据
1、《两阶段施工图设计》
2、《实施性施工组织设计》
3、《施工合同》
4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003)
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、天然砂砾底基层混合料组成设计
底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。
本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规范》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度
等。通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。
1、材料
1.1水泥
按照《规范》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级宜采用32.5级。施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、标准稠度试验；c、初凝、终凝时间；d、胶砂强度。
天然砂砾石底基层施工方案
天然砂砾石底基层施工方案
一、工程概况
本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为：18160m2，主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作，底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度，从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工，用一个专业班组配合小挖掘机进行作业，至2009年9月13日完成。
二、天然砂砾石底基层的施工方案
施工工序：选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。
天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。
1. 施工准备
⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑底基层。
⑶各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：
确定集料的配合比例；
确定材料的松铺系数；
确定标准施工方法；
①集料数量的控制
②集料摊铺方法和适用机具；
③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
④集料含水量的控制方法；
⑤整平和整型的合适机具和方法；
⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；
⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；
⑧压实后的检查方法；
确定每天作业段的长度；
天然砂砾底基层施工方案
2）找平前要挂出“米”格线。 3）找平要求如下： A、指定专门一组人员进行。 B、严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和线平齐，之后再进行其它部位找平。 C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。 D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处，不足料处补足。 E、找平时注意挑除杂物，对于有明显离析现象，应用细集料嵌缝处理。 F、工长、测工认真负责，现场巡查发现问题及时处理。 （4）稳压 1）在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。 2）使用振动压路机静压进行。 3）稳压注意事项： A、顺序由低处向高处。 B、速度不宜太快。
天然砂砾底基层施工方案
天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况: 本工程为县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路,全长697.792m,设计道路红线宽26米。 道路结构：22Cnl厚混凝土路面，15Cnl水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。 二、天然砂砾底基层施工准备工作 1.下承层准备 (1)验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。 (2)清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。 .复压 在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3一4遍。 .测量放样 (1)在下承层完成后应在I。nl断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布 标出，并分别测出各点标高，做好记录。 (2)计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。
天然砂砾底基层施工方案
G3012阿克苏至喀什高速公路工程
第AK-1合同段
K1025+415～K1108+000
天然砂砾底基层施工组织设计
浙江省交通工程建设集团有限公司G3012阿克苏至喀什高速公路第AK-1标项目经理部
二0一一年九月
目录
第一章工程概况 (3)
第二章施工内容及工程量 (3)
第三章工程质量标准 (3)
第四章施工前准备工作 (4)
第五章详细的施工工法及施工工艺 (7)
第六章施工进度计划安排 (17)
第七章质量保证措施 (17)
第八章施工安全保证措施 (22)
第九章环境保护和水土保持体系及措施 (24)
K1025+415～K1108+000天然砂砾底基层
施工组织设计
第一章工程概况
本标段位于新疆维吾尔自治区阿克苏市和柯坪县境内。路线总体走向由东向西，起点位于阿克苏建化厂附近，终点K1176+326.91位于喀什地区一间房附近：沿线经沙井子镇、农一师一团、农一师二团、农一师三团、启浪乡、阿恰乡等主要控制点。路线全长151.172km。目前路基土石方工程正处在大规模施工中，其中K1055+000～K1056+000段路基已填筑到位，并与2011年9月15日通过监理工程师验收，各项指标均符合规范要求，具备天然砂砾底基层的施工条件。
第二章施工内容及工程量
K1056+140～K1056+400段天然砂砾底基层施工内容及工程量如下：
第三章工程质量标准
1、压实后底基层表面应平整无轮迹、无隆起出现。
2 、底基层在施工结束后检测其压实度、弯沉值、平整度、纵段高程、宽度、厚度和横坡，要符合图纸设计要求及JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》。
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工
一、一般要求
1.级配碎石。
(1)级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成。缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
(2)级配碎石的最大粒径直控制在31.5mm以下，压碎值：基层不大于26%;底基层不大于30%o碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,质软、易破碎的碎石含量不得超过10%,不应有粘土团、植物等有害物质。拌和用料应按照工地建设标准化要求存放。
(3)压实厚度不应超过20cm o
(4)级配碎石基层未洒透层油或未铺封层时，禁止开放交通。
(5)级配碎石采用集中厂拌法拌和混合料，摊铺机摊铺。
2、级配砾石。
(1)天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在9以下时，可以直接做底基层。
(2)砾石的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于30%,颗粒中细长及片平颗粒的含量不超过20%o
(3)压实厚度不应超过20cm o
二.施工前准备
1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统标定，经项目法人或总监办认可。
2、试验人员确定好料斗不同开口尺寸、电机转速与材料流量关系图。
3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提驻地办批准后进行技术交底工作。
4、根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5m为最小单位依次计算好设计中桩、边*庄的高程。
5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线,每IOm设一中线*庄(曲线段5m),并在两侧路肩边缘设置指示桩，桩上明显标记设计高程,用白灰画出边缘线。按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。
天然砂砾底基层施工工艺标准
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天然砂砾底基层施工工艺
一、工程简介
某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。
二、编制依据
1、《两阶段施工图设计》
2、《实施性施工组织设计》
3、《施工合同》
4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003)
5、《公路路面基层施工技术规》（JTJ034-2000）；
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、天然砂砾底基层混合料组成设计
底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。
本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度
等。通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。
1、材料
1.1水泥
按照《规》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级宜采用32.5级。施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、标准稠度试验；c、初凝、终凝时间；d、胶砂强度。
天然砂砾底基层方案范文
天然砂砾底基层方案
在路面铺设中，道路基层承载着整个道路的重量和压力。为了确保道路的平坦度和使用寿命，需要在道路基层铺设一层厚度适宜的表面层。天然砂砾作为一种常见的道路基材，其物理特性和机械性能更好，且造价低廉，便于施工。因此，本文将介绍如何使用天然砂砾铺设道路基层，并提出优化方案。
1. 天然砂砾基材介绍
天然砂砾作为一种常用的路面铺设材料，具有以下优点：
1.1 物理特性
•天然砂砾材料具有粒度分布均匀，大小适中，密实度高的特点；
•具有良好的耐久性，抗冻融性能；
•材料平整度高，可满足道路对平整度和舒适性的要求
1.2 机械性能
•天然砂砾具有较高的压缩强度，不易受到车流和重载的影响；
•重载因素对于砂砾基层的压实和支撑作用有助于延长道路的使用寿命；
•砂砾基材可以让水分自由渗透，有助于泄洪及排水
2. 天然砂砾基材施工方案
对于天然砂砾铺设道路基层，具体的施工方案可以根据实际情况调整，不过下面的基本流程可以提供一个参考：
2.1 基层土方整理
将道路基层上的松散或不平整的土层清理干净，确保基层土壤的稳定性，去除浮土和其他碎石，保证基层工作面平整。
2.2 道路基层的分层
将清理后的基层土地分层铺设，可根据道路的设计要求和路面荷载等级进行相应的分层，保证道路稳定性和使用安全。
2.3 天然砂砾铺设
在道路基层上铺一层良好的砂砾底层，厚度一般在15~20cm 之间，将工作面打平、压缩。在设计路面纵横坡时，要考虑路面排水。
2.4 压实
对铺好的天然砂砾进行压实，提高砂砾基材的密实度和承载能力。在压实过程中，适当加水，以保证压实效果。
沥青贯入式路面施工工艺
分项工程施工工艺和方法
第一章天然砂砾底基层
一、一般规定
1．天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。
2．塑性指数偏大的砂砾，可加少量石灰降低其塑性指数，也可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求，或塑性指数与细土（粒径小于0.5mm 的颗粒）含量的乘积符合要求。
3．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。天然砂砾掺加部分未筛分碎石组成的混合料的强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。
4．级配砾石适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
5．级配砾石层施工时，应遵守下列规定：
⑴颗粒级配符合规定。
⑵配料应准确。
⑶塑性指数应符合规定。
⑷混合料应拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
⑸在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：
基层：98%
底基层：96%
⑹级配砾石应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15—18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。
⑺级配砾石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开谋私交通，以保护表层不受破坏。
二、材料
1.级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。
2.'砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。
3.级配砾石基层的颗粒组成和塑性指数满足下表的规定，同时级配曲线应
为圆滑曲线。
级配砾石基层的颗粒组成范围
注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区指数宜小于9。
天然砂砾底基层
3、天然砂砾底基层
3、砂砾石施工
（1）施工准备
1）、材料准备
各项材料进场前，严格对其规范要求的各项技术指标进行试验，符合要求并经监理工程师批准方可组织进料。
2）、技术准备
在铺筑石灰稳定底基层前，先检查立即的平整度及高程、压实度等。
3）、施工测量
施工前恢复中线，在基层两侧每10m设一高程控制桩，用红油漆作出明显标识，指示底基层边缘的设计标高。
（2）试验段施工
1）、在底基层施工前，先进行200m试验段施工。
2）、在试验段开始14天前，向监理工程师呈送铺筑试验段的施工方案，供监理工程师审批。
3）、试验路段采用不同的压实厚度，进行对比试验，以便确定压实方法、压实机械类型组合、工序、松铺系数、压实遍数和压实厚度、施工含水量控制等，作为今后施工现场控制的依据。
4）、另外还应在实验室内进行配合比的设计，以确定各种材料和施工含量，使混合料各项性能符合规定的要求。
（3）混合料拌合
采用挖掘机集中翻拌，补充以旋耕机（或路拌机）路拌的方法拌合。拌合含
水量控制在比最佳含水量高1-2%之间，以补充混合料在存储、运输和摊铺过程中的水份蒸发。混合料拌合后，色泽一致，即可摊铺碾压。
（4）摊铺、碾压
1）、采用推土机配合平地机摊铺平整。摊铺时的松铺厚度应按试验段取得的松铺系数计算，多出厚度用平地机刮除。厚度不足部分，严禁贴补，应在补充材料后重新翻拌。
2）、摊铺后，立即用光轮压路机碾压。碾压时由路边一侧开始向中心纵向碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两端的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。压路机严禁在已完成的或正在碾压的地段调头或急刹车。碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水份蒸发过快，及时补洒少量水份。
天然砂砾底基层施工工艺标准
天然砂砾底基层施工工艺
一、工程简介
新疆某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。
二、编制依据
1、《两阶段施工图设计》
2、《实施性施工组织设计》
3、《施工合同》
4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003)
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、天然砂砾底基层混合料组成设计
底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。
本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规范》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度
等。通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。
1、材料
1.1水泥
按照《规范》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级宜采用32.5级。施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、标准稠度试验；c、初凝、终凝时间；d、胶砂强度。
天然砂砾石底基层施工方案
天然砂砾石底基层施工
方案
-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
天然砂砾石底基层施工方案
一、工程概况
本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为：18160m2，主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作，底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度，从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工，用一个专业班组配合小挖掘机进行作业，至2009年9月13日完成。
二、天然砂砾石底基层的施工方案
施工工序：选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。
天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。
1. 施工准备
⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑底基层。
⑶各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：
确定集料的配合比例；
确定材料的松铺系数；
确定标准施工方法；
①集料数量的控制
②集料摊铺方法和适用机具；
③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
④集料含水量的控制方法；
⑤整平和整型的合适机具和方法；
⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；
天然砂砾底基层方案
天然砂砾底基层方案
首先，天然砂砾底基层方案需要满足一定的物理性能指标。基层的厚
度通常为200毫米-300毫米，根据地质条件而定。基层应平整、均匀，
无明显的凹凸不平和松散。砂砾应选用均匀粒径，颗粒间接触面积大，有
利于提高承载能力和排水性。
其次，基层应采用合理的施工方法。首先，应对场地进行准确的测量
和勘察，建立详细的地质资料，并根据地质调查结果设计合理的基层厚度。然后，在施工前，应将场地进行清理，清除杂物、杂草和表层土壤。清理后，进行整地，使场地平整，填补凹陷部分，保证基层的均匀性和平整性。然后，将砂砾料运输到场地，并进行均匀铺设，保证整个基层的均匀性。
最后，使用振动压路机对基层进行轻度压实，以提高其密实度和承载力。
最后，天然砂砾底基层方案还需要注意一些细节问题。首先，应保证
基层与地基之间的良好结合。可以在地基上喷洒一层粉末石灰，然后将砂
砾料覆盖在上面，使其与地基粘结在一起。其次，基层施工完成后，应及
时进行养护。可以用水进行浇灌或覆盖一层塑料薄膜，保持基层的湿润，
以提高砂砾料的密实度。最后，在基层施工完成后，需要进行严格的质量
检查，并根据施工情况进行必要的修复和修补。
综上所述，天然砂砾底基层方案是一种常用的地基处理方法。它具有
良好的排水性能和承载能力，能够有效地提高建筑物的地基稳定性和防止
地面下沉。在实际施工中，需要注意选材、施工方法和细节问题，以确保
基层的质量和使用效果。
路面工程天然天然砂砾基层施工工艺及施工方法
路面工程天然天然砂砾基层施工工艺及施工方法
1、施工工艺流程：
准备下承层→施工放样→天然砂砾→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生
2、主要施工方法
（1）放线
先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。
（2）填筑材料与质量控制指标
道路基层所用的天然砂砾原材料必须满足规范中的各项规定。
（3）摊铺平整
施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。
在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。
（4）碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：
填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。
压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。
碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压
均匀。
碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。
碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。
砂砾石基层施工（精华）
砂砾石基层施工
一、施工方法：
1、准备阶段：
（1）、原材料：
砂砾石：精选级配良好天然砂砾石。
（2）、准备下承层：
作为下承层的土基要求平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。必须按规范验收，凡验收不合格的路段，要采取措施，使其达到标准
后方能铺筑底基层，若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。
（3）、测量：
测量的主要内容是在土基上恢复中线，直线段每15-25m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量，两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。
2、施工阶段：
（1）、上料：
在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度，等到一定长度用装载
机摊开，平地机刮平，然后用装载机稳压两遍。
（2）、整型刮平：
①砂砾石摊铺均匀后，先用装载机初步稳压，再用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，需要时再反刮一遍。
②用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前所述进行整型，并再碾压一遍。
④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新料进行找补整平，再用平地机整型一次。
⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行，特别要注意接缝处的平整，接
缝必须顺适平整。
（3）碾压：
1、碾压遵循先轻型后重型，先快后慢的原则。碾压过程中，表面始终保持
潮湿，如表面水蒸发太快，及时补洒少量的水。
2、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理，使其达到质
量要求。
3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证砂砾
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天然砂砾底基层方法 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
天然砂砾底基层施工方案
一、工程概况：
本工程为舒城县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路，全长697.792m，设计道路红线宽26米。
道路结构：22cm厚混凝土路面，15cm水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。
二、天然砂砾底基层施工准备工作
1．下承层准备
（1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。
（2）清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。
2．复压
在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3—4遍。3．测量放样
（1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。
（2）计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。
4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。
5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。
6．试验段施工
（1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。
（2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。
（3）试验段施工应解决如下问题：
1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。
2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。
3）集料的摊铺方法，松铺系数。
4）整平和整形方法、程序。
5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数
6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合
7）人员配备的合理性。
8）施工工艺的修正和确认。
9）其他各种技术指标的测定。
7．施工方法
（1）自卸车运料
1）有专人指挥车辆卸料。
2）人工配合铲车进行摊铺。
3）做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。
（2）摊铺
1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。
2）两侧及中线处人工配合摊铺。
3）摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。
4）摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变，要求20人，工长、测量员认真负责，现场巡查时发现问题，及时处理。
（3）人工找平
1）紧随摊铺之后立即进行找平。
2）找平前要挂出“米”格线。
3）找平要求如下：
A、指定专门一组人员进行。
B、严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和线平齐，之后再进行其它部位找平。
C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。
D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处，不足料处补足。
E、找平时注意挑除杂物，对于有明显离析现象，应用细集料嵌缝处理。
F、工长、测工认真负责，现场巡查发现问题及时处理。
（4）稳压
1）在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。
2）使用振动压路机静压进行。
3）稳压注意事项：
A、顺序由低处向高处。
B、速度不宜太快。
C、碾压轮迹要重叠1/3以上，全部布满后为一遍。
D、稳压需2遍，路中心和两边部挂线处附近应压1—2遍。
E、稳压时按前述测量要求，及时进行找补，使所有点标高均在要求内。
（5）刮平
1）在稳压结束后立即进行刮平。
2）刮平时做到：
A、顺序由中心至边缘。
B、每次刮平时下铲必须由已压实成型段开始。
C、每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。
D、平地机必须听从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。
E、刮平时按前述测量要求及时进行找补，使所有点的标点均在要求内。
F、平地机刮3遍均应刮到垫层边缘为止。
（6）碾压
1）碾压前准备1台洒水车，对碾压层浇水，确保砂砾含水量满足设计要求，并较最佳含水量在1%左右。
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动强行振动，碾压直至设计要求的压实度。
3）碾压注意：
A、碾压速度：前两遍采用1.54km/h—1.7km/h为宜，以后用2.0km/h—
2.5km/h。
B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。
C、两侧边缘多压3—4遍。
D、碾压应从已经压实的路段上开始。
E、碾压时应平行中线方向进行。
F、两段作业衔接处，第一段留下5—8cm不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至合格为止。
H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。
I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。
J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止。
（7）过程控制
1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项目领导。
2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。
3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。
4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。
5）配有测量、试验、检验仪器。
6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。
7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。
8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。
9）立即恢复中线。
10）适时进行自检及验收。
（8）施工要求