二建市政浓缩黄金资料(编号2、3挑一个看)
备考2024二建市政整理的考点记忆口决
市政公用工程知识点口诀及记忆方法内容收集比较齐全，建议多看几遍。
一、道路篇1、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)、500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。
(口诀:小三五轨六五滑)2、特重交通宜选用贫混凝土，碾压混凝土或沥青混凝土基层。
重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。
(口诀:特重混凝土，重交稳定碎，中轻水灰配)3、水泥混凝土面层应具有足够的强度，耐久性(抗冻性)，表面应耐磨，抗滑，平整。
(口诀:强东莫滑冰)4、三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。
(口诀:主小被大静止中)5、路基试验段的目的;确定每层虚铺厚度、选择压实方式、确定压实遍数、合理选用压实机具、确定路基预沉量值。
(口诀:后方遍机遇)6、路基边缘压实度不足的原因;路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
压实机械选择不当，压实机具碾压不到边。
路基边缘漏压或压实遍数不够。
采用轮压胳机碾压时，边缘带(0-0.75m)碾压频率低于行车带。
(记忆法:三不一低:宽度不足、机具不当、遍数不够，边缘频率低)7、工程用土的分类;一类土，松软土。
二类土，普通土。
三类土，坚土。
四类土，砂砾坚土。
五至八类，岩石类。
(口诀;一二三四五，松普坚砂岩)8、路基行车带压实度不足的原因;(1)压实遍数不合理。
(2)压路机质量偏小。
(3)填土松铺厚度过大。
(4)碾压不均匀。
(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成"弹簧"现象。
(6)没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。
(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"弹簧"现象。
(8)填土颗粒过大(粒径大于100mm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小子1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。
二建市政必背知识点
二建市政必背知识点知识点1：城镇道路分级城镇道路分级：快速路、主干路、次干路与支路。
知识点2：石灰土基层的特性和适用范围特性和适用范围：水稳性好、板体性好、温度稳定性好；适宜于作城市次干道及其以下道路的基层，也可作为厂矿道路及停车场基层。
知识点3：沥青贯入式面层的适用范围和施工要求沥青贯入式面层适用于支路及其以下道路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
施工要点：清扫基层并喷洒透层或粘层沥青；浇洒沥青前，在面层上先撒布一遍（2～5）mm厚的矿料；浇洒沥青时应均匀洒布；撒布矿料应均匀，并应使矿料全面覆盖沥青混凝土；碾压时应采用钢筒压路机或轮胎压路机进行碾压成型。
知识点4：水泥混凝土路面施工要求水泥混凝土路面施工要求：模板与钢筋应符合下列规定：①模板应支撑稳固，不得倾斜、移动。
②使用钢模板时应充分涂刷脱模剂。
③钢筋不得有污染、锈蚀和裂纹，应顺直地安装在支撑上。
④浇筑相邻两块面板中断后应不出现面板支架、模板、传力杆和钢筋因行人、车辆等而松动。
⑤应设置纵缝拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
⑥应设置胀缝构造，胀缝应与路中心线垂直。
⑦接缝应与路中心线平直。
⑧接缝料宜用沥青胶泥或按设计配方使用新浇的混凝土填充。
⑨浇筑完成后的.混凝土应进行养生。
养生方法：喷洒养生剂，或用湿砂、覆盖养生材料养生，不应少于7d。
高速公路、一级公路尚应采用塑料薄膜养生。
也可采用喷洒雾状水进行养生。
二建《市政》考前必背知识点知识点一：城镇道路分级城镇道路分级：快速路、主干路、次干路与支路。
知识点二：城镇道路设计要求1、体现“以民为本”的设计理念。
2、体现“因地制宜”的设计理念。
3、体现“安全第一”的设计理念。
4、体现“近远结合”的设计理念。
5、体现“环境保护”的设计理念。
6、体现“节约用地”的设计理念。
7、体现“技术经济”的设计理念。
知识点三：给水系统给水系统—取水工程—引水工程(有建库条件但距离较远时可采用)和提水工程(无建库条件水量少时可采用)。
2024年二建《市政公用工程管理与实务》口袋书
2024年二级建造师《市政公用工程管理与实务》——猛龙过江系列口袋书宝马蓝色字体加粗（标题）状元红色字体加粗（一般考点）上岸绿色字体加粗（词眼、口诀、扩展及考情）第1章城镇道路工程考点1面层（1）面层直接承受行车的作用，承受行车荷载引起的竖向力､水平力和冲击力的作用。
（2）沥青路面面层类型：①热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配､半开级配､开级配三大类。
密级配，又可分粗型（AC—C）和细型（AC—F）。
AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料。
热拌沥青碎石（AM）是一种半开级配混合料，OGFC排水沥青混合料是一种开级配沥青混合料。
②冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽､井周冷补。
③沥青表面处治面层主要起防水层､磨耗层､防滑层或改善碎（砾）石路面的作用（口诀：石磨防水防滑）考点2沥青路面结构层性能要求结构层次主要指标路基路基整体稳定性和变形量控制垫层厚度大于150mm，宽度不宜小于基层底面宽度，防冻排水垫层采用砂砾类材料，半刚性垫层采用水泥、石灰稳定类材料基层强度、扩散荷载、水稳性、抗冻性、不透水性好沥青面层承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量降噪排水路面上面层采用OGFC沥青混合料考点3水泥路面接缝类型设置位置胀缝邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处（口诀：小桥构厚）面板配筋补强在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围（口诀：管线周围的自由缝成90°）考点4工程施工特点场地狭小，工期紧，施工任务重，施工难度大，作业条件有限，工作面小，中断交通，变化多，干扰多，配合多。
需结合案例背景总结。
考点5技术交底开工前，施工项目技术负责人应依据批准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点､技术要点､安全措施。
使作业人员掌握要点，明确责任。
考点6地下管线施工原则涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则。
18二建建筑浓缩8页黄金资料背诵版
（选择题标红的是答案）
考点二、建筑抗震构造要求（P7） 一、框架结构的抗震结构措施 框架结构震害严重部位：梁柱节点和填充墙处； 对比：柱的震害重于梁，柱顶的震害重于柱底，角柱的震害重于内柱，短柱的震害重于一般柱。 梁端箍筋加密区的长度、箍筋的最大间距和最小直径下表
【例题 1】关于民用建筑构造要求的说法，错误的是（）。
A.施工检修
B.龙卷风
C.雪荷载
【例题 7】通常条件下，对梁变形影响最敏感的因素是（ ）。
A. 材料性能
B. 构件跨度
C. 构件截面
【例题 8】 I-B 环境作用等级下墙、板的混凝土保护层厚度最小可以为（）mm
A. 25
B. 20
C. 15
D. 30
【例题 9】结构设计中钢材强度的取值依据是( )。
施工过程中发生了下列事件
事件一：其中办公楼的一间会议室主梁跨度为 10.5m，截面尺寸（b×h）为 450mm×900mm。施工单位按规定编制了
A.给水管道
B.排水管道
C.饮用水管道
D.雨水管道
E.医学用管道
【原型二卷+建考前市2政4h“群泄：t”5补7充72+泄6级03别7一1页一纸建+万市元密政卷群+VI：P群5全67程0跟1踪5指32导8、资造料价筛选群等：全2程5服9务29+完84美2售0后】消防 群：160334531
二建市政群：577260371 一建市政群：567015328 造价群：259298420 消防 群：160334531
A.阳台、外窗、室内回廊等应设置防护
B.儿童专用活动场的栏杆，其垂直栏杆间的净距不应大于 0.11m
C.室内楼梯扶手高度自踏步前缘线量起不应大于 0.80m
二建市政浓缩讲义
2K311010——道路工程结构、材料1、柔性路面——破坏——极限垂直变形、弯拉应变。
刚性路面——板体作用，弯拉强度大，弯沉变形小——破坏极限弯拉强度。
2、沥青路面——面层、基层、垫层⑴垫层——改善土基①湿度、②温度。
水稳定性好。
⑵基层——承重层。
①有足够的抗冲刷能力， ②抗变形能力。
⑶面层——较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性。
①平整度、 ②承载能力、 ③温度稳定性、 ④抗滑能力、 ⑤透水性、 ⑥噪声量3、沥青路面结构组合——①上面层OGFC沥青混合料。
②中下面层密集配沥青混合料。
4、沥青混合料级配原则——①密实悬浮结构。
高温稳定性差。
②骨架孔隙结构。
③骨架密实结构。
5、城镇道路面层——优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
6、热拌密集配沥青混合料——天然砂用量不超过骨料总量20％。
SMA、OGFC不宜使用天然砂。
7、细骨料填充料——水泥、石灰、粉煤灰做填料时，用量不超过矿料总量2％城镇快速路、主干路沥青面层——不宜用粉煤灰做填料。
8、纤维稳定剂——不宜使用石棉纤维。
9、水泥混凝土路面构造——⑴垫层——①水文地质条件不良，路床土湿度大——设排水垫层。
②路基产生不均匀沉降变形——设半刚性垫层。
③垫层与路基同宽，最小厚度0.15米。
④防冻垫层——砂、砂砾 等颗粒材料。
⑤半刚性垫层——低剂量水泥、石灰、粉煤灰 无机结合稳定粒料、土。
⑵基层———①混凝土面层下设基层作用——防止减轻唧泥、板底脱空、错台。
②根据交通等级、基层抗冲刷能力选择基层。
③特重交通基层——贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土④重交通基层——水泥稳定粒料、沥青稳定碎石。
⑤中轻交通基层——水泥、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料。
⑥湿润多雨地区——排水基层。
10、水泥混凝土面层——足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整11、水泥面层接缝——横向缩缝、胀缝、横向施工缝。
①快速路、主干路——横向缩缝 加设 传力杆。
②邻近桥梁、固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线处——设置 胀缝12、挡土墙——被动土压力＞ 静止土压力 ＞ 主动土压力2K311020——道路路基施工1——路基施工方式路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。
二建市政实务实用重点(背诵版)
2、施工：当采用搭接法连接，搭接长度宜为 0.3~0.9m，采用缝接法时，粘接宽度不小于 50mm,粘接强 度不低于材料的抗拉强度。现场施工时上下层接缝应交替错开，错开长度不小于 0.5m。 （二）垫隔、覆盖土工布处理基底法（同上） 2K311040 沥青混凝土面层工程 2K311041 掌握沥青混凝土路面施工工艺要求 一、沥青混凝土路面施工工艺要求 （二）施工工艺要求 1、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于级料公称最大粒径的 2.5~3 倍。 2、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修 100~200m 试验段，分试拌、试铺两个阶段。 2K311042 了解沥青混凝土组成和对材料的要求 一、沥青混合料的组成 二、沥青混凝土对材料的一般要求 （一）沥青 （二）石料 （三）填充料 2K311050 水泥混凝土路面工程 2K311051 掌握水泥混凝土道路的构造 结构组成：路基、垫层、基层及面层 一、路基 材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料，如必须采用， 应添加石灰或水泥等结合料。 二、垫层 2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm. 3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。 三、基层 1、作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的 不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。 3、基层的宽度:根据混凝土面层施工方式的不同基层的宽度比面层每侧至少 300mm 或 500mm 或 650mm 2K311052 掌握水泥混凝土路面施工要求 （一）混凝土的搅拌、运输 1、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验。拌合物摊铺塌落度为 0~65mm。 最大水灰比不大于 0.48。 2、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。每盘最长搅拌时间宜为：80~120s。 3、运输：允许运输最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关。 （二）混凝土的浇注 1、模板：宜采用钢模板。木模板直线部分板厚不宜小于 50mm，每 0.8~1m 设一处支撑。 2、摊铺：板厚不大于 220mm 时，可一次摊铺，大于时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的 3/5。 3、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍，至模板距离不应大于其作用半径的 0.5 倍。 4、钢筋设置：厚度大于 250mm 的板，上下两层钢筋网片分两次安放，厚度不大于 250mm 的板，一次安 放。 5、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，缝宽宜为 20mm；缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强 度的 25%~30%时用切缝机切割，宽度宜为 4~6mm. (三)混凝土养护 有湿法养护和薄膜养护。养护时间为 14~21d。 2K312000 城市桥涵工程 2K312010 城市桥涵工程基坑施工技术 2K312011 掌握明挖基坑施工技术要求
二级建造师市政重要资料
1、城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
2、快速路车速60-100km/h必须设分隔带。
3、高级路面：水泥混凝土的设计年限为30年，沥青混凝土、沥青碎石的设计年限为15年。
4、柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度。
5、高等级路面可包括磨耗层，面层上层，面层下层，或称上面层，中面层，下面层。
6、垫层要求其水稳定性必须要好。
7、粗粒式沥青混凝土在二层或在层面层的下面层；砂粒式沥青混凝土在自行车道与人行车道的面层。
8、沥青混合料由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。
9、沥青结构组成分为三类：密实悬浮结构，骨架空隙结构，骨架密实结构。
10.城镇道路不宜使用煤沥青。
11、普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
12、改性沥青混合料面层适用城镇快速路，主干路。
13、水泥混凝土路面基层的宽度施工时每侧至少宽出300mm（小型机具）、500mm（轨模式摊铺机施工）、6 50mm(滑模式摊铺机施工)14、水泥混凝土路面面层板分为普通（素）混凝土板，碾压混凝土板，连续配筋混凝土板，预应力混凝土和钢筋混凝土板，常采用较多的是普通混凝土板。
15、水泥混凝土路面混凝土弯拉强度以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
16、水泥混凝土路面纵向接缝应设置拉杆，横向缝应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处，板厚改变处，小半径平曲线等处，应设置胀缝。
17、重力式挡土墙，依靠墙体自重抵挡土压力作用，衡重式挡墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。
18、三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。
19、新建的地下管线施工必须遵循：先地下，后地上，先深后浅。
20、路基填土不行使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土块或盐渍土。
21、填方段当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m.22、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
2021年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》考前绝密终极资料
2021 年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考前终极三页纸1.主干路：以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架2.砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道、步行街。
【建匠老师提醒：主要考核多选题】3.柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类面层（可曲可伸）4.沥青路面面层是直接同行车和大气相接触益题库的层位。
承受行车荷载的竖向力、水平力和冲击力（车辆刹车，急停产生的力）；同时还会受降水腐蚀作用和温度的影响。
5.垫层使用指标：垫层通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
6.路面使用指标：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、（不）透水性、噪声量（口诀：平城早睡文化）【建匠老师提醒：主要考核多选题】7.AC型沥青混合料(普通沥青混合料)适用：城镇次干道、辅路、人行道等场所（低等级道路）【建匠老师提醒：主要考核多选题】8.改性沥青混合料优点：高温抗车辙、低温抗开益题库裂、较高的耐磨耗能力、较长的使用寿命；改性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速路。
9.混凝土面层应具益题库有较大的粗糙度，因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度【建匠老师提醒：主要考核多选题】10.填方路基排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
【建匠老师提醒：主要考核案例找错题】11.当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶益题库形式，每级台阶的宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
【建匠老师提醒：主要考核案例图形题】12.填方高度内益题库的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（小型夯实机具夯实）13.路基填方高度应按设计标高增加预沉量值【建匠老师提醒：主要考核案例找错或计算题】14.性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。
【建匠老师提醒：主要考核案例找错题】15.挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计高程的压实量。
2021年二级建造师 学习资料 市政公用工程管理与实务2K313010 城市轨道交通工程结构与施工
2K313010 城市轨道交通工程结构与施工方法
本节内容： 2K313011 地铁车站结构与施工方法 2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法
2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法
一、施工方法比较与选择
2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法
（一）喷锚暗挖法 1.地层预加固和预支护 常用的预加固和预支护方法有:小导管超前预注浆和管棚超前支护 等。
2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法
（一）喷锚暗挖法 2.隧道土方开挖与支护 根据不同的地质条件及隧道断面，选用不同的开挖方法，但其总 原则是:预支护、预加固一段，开挖一段;开挖一段，支护一段;支护一 段，封闭成环一段。
2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法
（一）喷锚暗挖法 3.初期支护形式 在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳 支护形式。
2K313011 地铁车站结构与施工方法
【例题（2012Ⅱ）】在软土地层修建地铁车站，需尽快恢复上部 路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（ ）
A.明挖法 B.盖挖法 C.盾构法 D.浅埋暗挖法
【答案】B
课程小结
一、考试题型 客观选择题、案例分析题 二、核心考点 1.地铁车站形式与结构组成 2.明挖法施工工序 3.盖挖法施工优缺点 4.“十八字”原则 5.浅埋暗挖法适用条件
2K313011 地铁车站结构与施工方法
（一）明挖法施工
2K313011 地铁车站结构与施工方法
（二）盖挖法施工
2K313011 地铁车站结构与施工方法
（二）盖挖法施工 （1）盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,其施工基本流程：在 现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁 和路面板)或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙)柱结构上维持 地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构， 然后回填土并恢复管线或埋设新的管线，最后恢复道路结构。
2024二建市政黄金案例(2024)
强化施工过程中的质量监控
加强安全教育和培训
通过定期巡查、专项检查等方式，对施工 过程中的质量进行实时监控，发现问题及 时整改。
2024/1/29
定期开展安全教育和培训活动，提高全员的 安全意识和操作技能水平。
13
成本控制与资源调配策略
2024/1/29
制定科学的成本计划
根据工程特点和实际情况，制定科学合理的成本计划，明确各项费用 的预算和控制目标。
随着中国城市化进程的推进，市 政基础设施建设需求日益增长， 为二级建造师提供了更多的发展
机会。
2024/1/29
政策支持力度加大
政府对市政基础设施建设的投入逐 年增加，为市政行业的发展提供了 有力保障。
行业发展趋势向好
随着新技术、新工艺的不断应用， 市政行业不断向智能化、绿色化方 向发展，为二级建造师的职业发展 带来了更多可能性。
2024/1/29
绿色低碳
环保意识的提高使得市 政建设行业将更加注重 绿色低碳发展，推动绿 色建筑、节能减排等方 面的技术创新和应用。
综合管廊建设
综合管廊作为城市基础 设施的重要组成部分， 将在未来市政建设中得 到更广泛的应用和推广 。
24
政策法规变动对项目影响研究
政策扶持
政府对市政建设行业的政策扶持将促进相关项目的顺利实施，如 财政补贴、税收优惠等。
2024二建市政黄金案例
2024/1/29
1
contents
目录
2024/1/29
• 案例背景与概述 • 前期规划与准备 • 施工过程管理与控制 • 后期验收与评估总结 • 创新点展示与推广价值 • 未来发展趋势预测与挑战应对
2
01
案例背景与概述
2018二建HX-市政-浓缩纯金资料
第一部分技术部分一、城镇道路工程间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先深后浅。
10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
压实度和弯沉值(0.01mm)；500mm，最佳含水量±2%碾压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR）满足设计要求。
确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。
(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。
(4)石灰5℃不增强，二灰4℃不增强度。
(1)原材料：1~3级新石灰，使用前2~3d消解，≯10mm；水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物＜10%。
(2)快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径≯37.5mm，次干路底基层≯53mm。
(3)无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
10~20m、两幅搭接宽度3-6cm、上下层接缝错开20cm以上；缓慢均匀不间断，速度2~6m/min，下面层钢丝绳、上面层平衡梁或滑靴找平，松铺系数试铺试压。
熨平板加热≮100℃。
2024二建《市政》-小道信息3页纸
2024年二级建造师《市政工程》考前密押3页1、城镇道路分类根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分可分为快速路、主干路、次干路及支路2、路基的功能和性能要求路基整体稳定性和变形量。
3、以下路段按设计要求设置垫层：(1)季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。
(2)地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。
(3)水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。
垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。
4、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
5、试验目的主要有：a.确定路基预沉量值。
b.合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。
c.按压实度要求，确定压实遍数。
d.确定路基宽度内每层虚铺厚度。
e.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
6、路基压实：①土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
②碾压应从路基边缘向路中心进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
7、热拌普通沥青混合料路面工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。
8、压实层最大厚度不宜大于100mm,碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
9、路面接缝必须紧密、平顺。
上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
10、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
11、雨水支管与雨水口四周回填应密实。
处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。
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第一部分 技术部分一、城镇道路工程,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调 工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先深后浅。
10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于 1:5 挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上 50cm 禁压路机等。
排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t 以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
(5)压实度和弯沉值(0.01mm)；500mm ，最佳含水量±2%碾压。
管顶 50cm 禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR ）满足设计要求。
确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。
压实方法：静压、振压。
(2)土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快， 。
1）作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。
(4)石灰 5℃不增强，二灰 4℃不增强度。
(1) 原材料：1~3 级新石灰，使用前 2~3d 消解，≯10mm ；水泥初凝 3h 以上终凝 6h 以上，超过 3 个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数 10~15 粉质黏土、黏土，有机物＜10%。
(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径≯37.5mm ，次干路底基层≯53mm 。
(3) 无机类基层主控：原材、压实度、7d 无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
(渗透)、粘层(粘结)、封层(封闭防水养护)。
10~20m 、两幅搭接宽度 3-6cm 、上下层接缝错开 20cm 以上；缓慢均匀不间断， ，下面层钢丝绳、上面层平衡梁或滑靴找平，松铺系数试铺试压。
熨平板加热≮100℃。
15cm （热）或 30-40cm （冷）；已铺留下 10-20cm 暂不碾压，最为后续基准面跨缝碾刨出毛槎，刷粘层油后铺新料。
50℃后，方可开放交通。
+原材料，混合料。
提高 10-20℃。
(2)沥青均匀包裹骨料，45s 。
(2)贮存温降≯10℃，沥青滴漏。
改性沥青混 SMA 当天使用；0GFC 随拌随用。
废弃温度 195℃。
在普通沥青面层基础上)(1) 摊铺：最低 160℃，不宜用轮胎摊铺机，1-3m/min ，中下面层钢丝绳、铝合金导，上面层非接触平衡梁。
(2) 压实与成型：开始碾压温度≮150、终了≮90℃，不宜用轮胎压路机，振动压路机“紧跟、慢压、高频、低幅”。
(3))垫层、基层及面层。
面层混凝土板：素混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝 土弯拉强度、工作性、耐久性要求。
设置 1 支撑，严禁在基层上挖槽嵌入模板。
木模板坚实，用前浸泡。
前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压编数应经试验段确定。
面板厚度超 15cm 或塌落度＜30mm 时，必须插入振捣。
滑模摊铺机应布设基准线，清扫湿润基层，塌落度 20~40mm ，坍落度小高频低速， 1-3m/min 。
两次摊铺在下层初凝前完成，下层厚度总厚 3/5。
横向施工缝尽可能选缩缝或胀缝处。
胀缝上部为填缝料，下部安装胀缝板和传力杆；连续浇筑采用支架固定，不连续浇筑时采用端头木模固定传力杆；横向缩缝采 取切设计强度时切缝，缝宽 4~6mm ，养护期满及时灌缝。
14-21d ，到设计弯拉强度 80%。
一般保湿养生，昼夜温差＞10℃或日均温＜5℃应保温。
开放交。
加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
2.调整施工步序，集中力量分段施工。
3.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。
4.建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积 水、挡水处，及时疏通。
5.道路工程如有损坏，及时修复。
（记忆：集排棚报修，炸鸡排雨棚坏了报修）。
路基施工：1.对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。
2.挖 方地段要留好横坡，做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，坚决换料重做。
3.填方 地段施工，应按 2%～3%的横坡整平压实，以防积水。
（记忆：集力快速忌长段，填防积水挖三完）。
基层施工：1. 对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。
2.下雨来不及 完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。
及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。
（记忆：当日成活四多少，快压防渗排水早）。
面层施工：1.沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。
雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。
2.水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。
雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养护。
（记忆：沥禁勤联两及时，砼料勤测工紧密）当施工现场日平均气温连续 5d 稳定低于 5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为冻土块最大尺寸不应大于 100mm ，冻土块含量应小于 15%。
基层施工：1.石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣） 类基层，宜在临近多年平均进入冬期前 30～45d 停止施工，不得在冬期施工。
2.水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前 15～30d 停止施工。
3.级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液， 随洒布，随碾压。
沥青混凝土面层：1.城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于 5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。
2.必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。
采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。
（记忆：快主沥面三层止，温高三快两及时）。
水泥混凝土面层：1.搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备， 混凝土拌合物的浇筑温度不应低于 5℃。
2.混凝土拌合料温度应不高于 35℃。
拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
3.混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于 5℃。
4.尽量缩短各工序时间，快速施工。
成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于 气温高于 30℃，混凝土拌合物在 30-35℃、同时空气相对湿度小于 80%时，应按高温期施工的规定进行。
2.应避开高温期施工水泥混凝土面板。
高温施工的规定：1.严控混凝土的配合比，保证 其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料(刨冰，冰块等)。
尽量避开气温过高 的时段，可选晚间施工。
2.加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。
3.加设临时 罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。
及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。
（记忆：控配比，加缓凝，避高温，紧工序，减蒸发，强养护）二、桥梁工程结构类型和钢筋混凝土施工技术五大部件”（桥跨结构、支座、桥墩、桥台、墩台基础）与“五小部件”（桥面铺装、排水防 水 (1)需做代换由原设计单位作变更设计。
吊环必须未经冷拉的 HPB300 热轧光圆钢筋制作。
(2)≤22mm 无焊接条件时可绑扎，受拉构件中的主钢筋不得绑扎连接。
(3)常温下弯制，不得加热。
(3)钢筋接头设置应符合的规定①同根钢筋少设接头。
②接头设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
③在任一焊接或绑扎接头长度区段 内，同一根钢筋不得有两个接头，该区段接头截面面积占总截面积百分率符合规范。
④分不清受拉受压，按受拉办 理。
⑤。
(1) 抗压强度以 150mm 的立方体试件测定，3 块为一组，同等条件制作和养护。
(2) 常用外加剂：减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的(1) 坍落度浇筑地点为准。
严禁加水，分层离析应进行二次搅拌。
(2) 浇筑之前检查模板强度刚度稳定性、钢筋预埋件位置；连续浇筑在初凝之前完成浇筑，收浆覆盖和洒水养护。
泵送间断不超 15min 。
分层浇筑底层混凝土初凝之前。
振捣：平坦泛浆不冒泡。
(3) 硅、普硅或矿硅水泥混凝土，≥7d 。
掺外加剂或抗渗等要求以及高强度混凝土，≥l4d 。
(4)低于 5℃应保温，不得洒水。
(1) 地基足够承载力，立柱底端放垫板或混凝土垫块。
地基严禁泡水，冬施防冻胀。
(2) 通行孔两边加护栏，夜间设警示灯。
河中支架设牢固防护设施。
(3) 支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
检验合格后方可安装模板。
(4) 浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
(5)模板、支架和拱架拆除规定：1) 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。
2) 先支后拆、后支先拆。
按几个循环，卸落量由小渐大。
每一循环，横向同时、纵向对称。
3)拆除。
1. 2. 室外存放的预应力筋必须下垫上盖，时间不宜超过 6 个月。
锚夹具连接器应仓库内配套保管。
3. 预应力筋切段采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
4. 管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。
5. 预应力原材料必须保持清洁，在存放和运输时应避免损伤、锈蚀和腐蚀。
预应力筋和金属管道在室外存放时，时 间不宜超过 6 个月。
6. 锚固体系：夹片式、支承式、握裹式、组合式。
预应力筋锚固后外露长度不宜小于 30mm 。
(1)优选硅、普硅，不宜矿渣硅，不得二灰硅。
严禁含氯外加剂；超 0.06%，阻锈剂、保护层厚、提高混凝土密实度。
2.应力控制，伸长值校核±6％。
3. 先张法 （钢丝钢绞线对于夹片式自锚性能锚具的张拉程序）(1)台座足够强、刚，抗倾覆≮1.5，抗滑移≮1.3。
张拉横梁足够刚，最大挠度≯2mm 。
(2)活动与固定横梁始终平行。
超张拉放张至 0.9 控制应力安装模板、钢筋及预埋件等。
(3)放张时混凝土不得低于设计值 75％。
放张顺序应符设计，分阶段、对称、交错。
4. 后张法(1)金属管道套管连接，大一直径同类管道，且应封裹严密。
波峰排气孔；最低排水孔。
5.张拉要求(1) 设计要求且不得低于设计 75％。