高铁遮板预制技术交底
铁路防护栅栏预制技术交底书
12、脱模时强度不得低于设计要求的50％，拆下的模板、配件严禁抛扔，按指定地点堆放，并做到及时清理，维修和涂刷隔离剂，堆放整齐待用。脱模后按照相应规范规程养护。
13、制造工艺
14、预制构件结构允许偏差详见下表(1)（2）
7、预制立柱时于顶部预埋A20mm螺杆，埋入立柱深度70mm，中间立柱及端柱外露235mm，阶梯柱外露510mm，以备与上槛及柱帽连接；立柱顶端预留2个A12mm圆孔，以备金属网片连接（具体见附图）。
8、防护栅栏钢筋下料尺寸严格按照附图尺寸进行，骨架绑扎过程中注意将全部扎丝丝头挽向骨架内侧，确保保护层厚增建二线工程项目经理部一分部编号:
工程名称
宁西线增建二线工程
设计文件图号
通线（2012）8001
施工部位
路基防护栅栏预制
交底日期
技术交底内容：
1、本管段内路基段防护栅栏采用1.8m高钢筋混凝土防护栅栏，顶部加0。5m高刺丝滚笼防护.防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼等构件组成，现场拼装，防护栅栏单元长度3m，局部地段需单元长度1。59m和1。15m进行调整。基本单元长度3m，6°～12°地段防护栅栏单元长度1.59m,12°～36°斜坡地段防护栅栏单元长度1。15m,各构件均采用C30细石钢筋混凝土预制。
（1）路基防护栅栏立柱、门柱的尺寸允许偏差、检验数量及验收方法
项目
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
截面边长
≤2。5mm
按构件数量的10％抽样检验
尺量
2
高度
≤5mm
高铁 防护栅栏预制及安装施工二级技术交底
防护栅栏预制及安装施工技术交底1、编制依据（1）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）（2）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2002）（3）《铁路工程支挡结构设计规范》（TB10025-2006）（4）《铁路桥涵设计基础规范》（TB10002.1-2005）（5）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）（6）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）2、工程概述本合同段内铁路防护栅栏长度约14.26km。
防护栅栏采用高度为2.7m钢筋混凝土防护栅栏全线封闭。
2.7m高防护栅栏下部为2.2m高钢筋混凝土结构，上部为0.5m高金属网片（带折角）。
防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。
每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为3m、1.59m和1.15m三种。
地面纵坡小于60地段，防护栅栏单元长度3m，60～120地段防护栅栏单元长度1.59m，120～360斜坡地段防护栅栏单元长度1.15m。
各构件均采用C30钢筋混凝土预制。
使用范围：适用于地面沿设置方向纵坡小于360地段。
3、施工准备3.1 原土地坪隧道临建场地设置防护栅栏预制场。
预制场地采用混凝土硬化，保证场地平整。
3.2 制作防护栅栏立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽模板。
模板应具有足够大的强度、刚度和稳定性，为保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的准确定位及外观光滑美观，应采用钢模。
4、施工工艺流程和施工方法4.1施工工艺流程工艺流程图4.2 施工工艺要点4.2.1立柱预制及埋设立柱截面尺寸为180mm*180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛。
防护栅栏起点、终点或与其他建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。
牛腿支撑处设凸榫，以便卡住下槛。
凸榫截面尺寸为50mm*50mm，高度为130mm。
（1）地面纵坡0～120平缓地段防护栅栏立柱立柱高度为2975mm。
预制遮板施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 施工地点：[具体施工地点]4. 施工时间：[预计施工时间]二、施工安全注意事项1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，具备相关操作技能，方可上岗作业。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
2. 机械安全（1）施工机械必须符合国家相关标准，并定期进行检修和维护。
（2）施工机械操作人员应持证上岗，熟悉机械性能和操作规程。
（3）施工过程中，机械操作人员应密切注意机械运行状态，发现异常立即停机检查。
3. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保施工通道畅通。
（2）施工现场应设置警示标志，防止人员误入危险区域。
（3）施工现场应配备消防器材，确保消防设施完好。
三、预制遮板施工安全措施1. 预制场安全措施（1）预制场应设置围挡，防止无关人员进入。
（2）预制场内应设置安全通道，确保人员通行安全。
（3）预制场内应设置消防器材，确保消防设施完好。
2. 预制遮板制作安全措施（1）制作遮板时，操作人员应站在稳固的位置，避免发生坠落。
（2）模具组装时，应确保模具固定牢固，防止模具移位或脱落。
（3）混凝土浇筑过程中，操作人员应密切注意混凝土浇筑高度，避免混凝土溢出。
3. 预制遮板运输安全措施（1）运输遮板时，应确保遮板固定牢固，防止在运输过程中发生位移或损坏。
（2）运输车辆应保持良好的车况，确保运输安全。
（3）运输过程中，应遵守交通规则，确保行车安全。
四、应急措施1. 人员伤害事故（1）发现人员受伤，立即停止作业，立即拨打急救电话。
（2）对受伤人员进行现场急救，待救护车到达后，协助医护人员将受伤人员送往医院。
2. 火灾事故（1）发现火灾，立即拨打火警电话。
（2）现场人员应迅速撤离，并协助消防人员进行灭火。
（3）确保火源被彻底扑灭，防止复燃。
五、总结为确保预制遮板施工安全，全体施工人员必须严格遵守上述安全技术交底内容。
遮板施工技术交底
遮板施工技术交底一、交底依据：1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB10752-2010】、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》【TB-10424-2010】等验收标准。
2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设（2010）241号】、《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设（2010）241号】。
3、常用跨度梁桥面附属设施通桥（2016）8388A图纸。
4、本场梁所管段内工点图及相关四电图纸。
二、交底内容：新建通辽至京沈高铁新民北站铁路客运专线中交一公局周坨子制梁场遮板施工技术交底。
三、遮板预制：1、遮板预制施工工艺流程钢筋下料加工钢筋骨架绑扎钢筋骨架入模预埋件安装混凝土浇筑养护脱模养护除锈、刷脱模剂模板拼装报验监理2、遮板施工方法遮板施工采用预制厂集中预制后运输至施工现场进行安装。
3、遮板施工技术要求（1）、钢筋工序。
钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯构增加长度等规定综合考虑。
在钢筋绑扎胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎，绑扎钢筋用的扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。
在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
钢筋成品，半成品存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。
钢筋骨架检查合格后抬入模板。
（2）、模板工序。
模板采用5mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板检查合格后，刷脱模剂。
在混凝土灌注过程中指定专人加强检查、调整，以保证混凝土结构物形状、尺寸和相互位置的正确。
模板安装好后，检查模板加固情况，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
遮板模板安装允许偏差及检验方法（3）、混凝土工序。
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输。
栅栏预制与安装施工技术交底 定
铁路防护栅栏施工技术交底单位： 主送单位工程名日 期 1、本交底适用于*******标段新建铁路防护栅栏制作安装。
2、防护栅栏类型包括钢筋混凝土防护栏片、钢筋混凝土立柱以及金属防护网片，本标段采用2.7米高防护栅栏设计，下部为2.2米高钢筋混凝土结构，地面纵度为0～6°时采用3米单元，6～12°采用1.59米单元，12～36°纵坡采用1.15米单元制作，12～36°时混凝土支柱按照15°、20°、25°、30°、35°分别制作，上部为0.5米刺丝滚笼。
3、参考图纸：铁路工程建设通用参考图-铁路线路防护栅栏-通线（2012）8001以及后附1.15m 单元上槛设计图纸。
施工工艺： 防护栅栏施工工艺图技术要求：1、钢筋混凝土预制件制作时，各种钢筋数量、规格、型号必须按照路基坡脚场地整平 安放立柱 调整立柱水平、垂直度 浇筑立柱基础混凝土 基坑开挖放线抄平 不同种类立柱数量统计安装上下槛、栏片、柱帽 拧紧柱帽螺栓孔混凝土填塞 地面间隙处理 安装顶部刺丝滚笼设计图纸《铁路线路防护栅栏通线（2012）8001》制作，钢筋下料严格按照设计图纸中钢筋大样下料，钢筋绑扎必须严格按照图纸数量绑扎，不得偷工减料。
2、放入钢筋骨架前必须对模板进行清理，清理干净后刷好脱模剂后再放入钢筋骨架，钢筋骨架应绑上保护层垫块，避免浇筑的混凝土预制块出现露筋现象。
3、浇筑混凝土前认真核对图纸，确保预埋件位置正确，无遗漏。
4、预制用混凝土采用集中拌合，必须严格按照实验室提供的配合比拌合，保证混凝土质量符合要求。
5、预制用混凝土浇筑时统一采用平板式振捣器，务必振捣密实，避免脱模后出现蜂窝麻面，脱模时混凝土强度不得低于设计强度的70%；出厂时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。
立柱及门柱截面边长误差≤2.5mm，高度误差≤5.0mm，立柱中预留孔位误差≤2.0mm。
遮板预制技术交底
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部
编号： 第 2 页 共 4 页 工程名称 京福铁路客运专线闽赣段V 标桥梁分部桥梁工程
交底日期 2012-12-10
交底项目
遮板预制施工技术交底
交底号
交底内容：
（4）骨架入模：钢筋骨架抬入模板后，须保证无扎模、顶模情况。
浇筑前外露N1钢筋顶部绑扎一根直径大于16的定位钢筋，以确保外露钢筋顺直。
二、模板工序 1、模板要求：
（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载； （2）模板应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置，确保混凝土表面光滑、平整、色泽一致。
2、模板安装：
（1）模板安装前应清除模型上的灰渣，特别是接口处灰渣须敲除干净，并涂刷脱模剂。
（2）模板安装前应检查模型有无凸起、凹陷、缝隙及其它变形，如有不符合设计要求时，应及时整修，否则不予安装。
模板安装允许偏差为：
表面平整度：≤3mm/m ，垂直度H/1500且≯10mm
模板尺寸：-3，0mm
全长范围中心偏移：3mm/m （3）预埋件安装：
交底人 复核人 接收人
日 期
半圆形弯钩图1-1
直角形弯钩 图1-2
箍筋末端弯钩 图 1-4
弯起钢筋 图1-3
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部。
桥面遮板安装技术交底
5.2.3吊装定位
①测量放样，遮板安装前，首先由测量人员对桥面进行一次全面标高复测，每隔5米一个断面进行测量。将实测结果与桥面设计标高进行对比，大于设计桥面20mm的要对桥面局部地方进行凿除处理。同时，测量人员放出遮板的内边线，每隔5米一个点，并用红油漆做好标记。
5.2.2运输
①遮板拉运前由质检员进行全面检查，确认合格后方能拉运，遮板吊装应该轻拿轻放，严禁碰撞，采用小型吊具或叉车进行装车。
②遮板施工不受雨季影响，可提前做好遮板拉运工作，保障施工。
③拉运前，对计划安装的梁跨遮板的类型、规格、数量等统计造表（遮板出场记录表），按表装运。遮板装车前应核对以下内容：遮板类型：遮板有F1、F1，、F2、F2，、F1a、F6六种，遮板运输前应与安装部位的梁跨有无声屏障校对，确保安装正确。遮板数量：遮板拉运数量以梁跨（或一联梁）为单位拉运，保证安装需要量与拉运量数量相同。
7.7施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。
8、其他应注意的事项
本交底中若与现场施工不符，请以设计图纸、技术规范要求为准，如有凝问请及时联系现场技术人员。
附件及附图：
遮板安装布置图
遮板布置数量表
7.6将遮板预留钢筋与桥面预埋钢筋连接后作为电气贯通，用φ16mm接地钢筋一端与桥面预埋钢筋焊接，另一端与桥梁综合接地端点连接。
7、安全注意事项
7.1遮板安装属于高空作业，桥上安全防卫措施要严格执行高空作业施工要求，严禁随手乱扔杂物，谨防人、物坠落，发生受伤事故。
7.2在施工作业周围50m范围及桥下红线范围划定安全区，并设置安全防护网和警示标志，严禁非作业人员进入。
铁路桥梁遮板安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路桥梁遮板施工安全，提高施工质量，防止安全事故发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象参与铁路桥梁遮板施工的所有人员。
三、交底内容1. 遮板施工工艺流程（1）现场勘查：对桥梁结构、遮板位置、尺寸等进行实地测量，确保施工方案的准确性。
（2）材料准备：选用符合国家标准要求的遮板材料，包括钢板、钢筋、混凝土等。
（3）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的遮板模板，确保模板尺寸、形状、强度等符合要求。
（4）钢筋加工：根据设计图纸，加工符合要求的钢筋，并进行焊接、绑扎等工序。
（5）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度、密实度等符合要求。
（6）模板拆除：按照设计要求，在混凝土达到一定强度后，拆除模板，确保遮板形状、尺寸符合要求。
2. 安全注意事项（1）施工人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工区域应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，严禁违规操作。
（4）模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑等工序，必须按照设计要求进行，确保施工质量。
（5）高空作业时，必须系好安全带，使用安全绳，防止坠落事故发生。
（6）施工过程中，注意防止物体打击、机械伤害等事故发生。
3. 应急处理措施（1）发生火灾时，立即切断电源，使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
（2）发生触电事故时，立即切断电源，使用绝缘物品将触电人员脱离电源，并进行急救。
（3）发生高处坠落事故时，立即采取措施固定伤者，拨打急救电话，并等待救援。
（4）发生物体打击事故时，立即采取措施控制现场，防止事故扩大，并及时上报相关部门。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，确保理解并掌握各项安全要求。
2. 施工过程中，严格执行各项安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工现场应加强安全管理，及时发现并消除安全隐患。
4. 施工完成后，对施工现场进行全面检查，确保符合安全要求。
高铁遮板预制技术交底
5、拆模、养生、存放
1、待混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除侧模，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及时对缺陷部位进行修补。
2、遮板采用搭设养生棚养生的方法，养生棚采用全密封内生火炉养护，始终使棚内温度不小于5℃。预制好的遮板立即搭盖定型养生棚覆盖，减少水分蒸发。
遮板的施工工艺流程图遮板的施工工艺流程图施工准备模板打磨刷油钢筋安装调整不合格钢筋检查验收模板调整不合格模板检查验收浇注混凝土拆模养生检查验收运输安装1模板拼装1根据遮板的结构设计情况确保工程质量遮板采用预制厂预制运出安装的方案
遮板预制施工技术交底
单位名称：中铁四局石武客专(河南段)项目部六分部日期：年月日编号：
5、如有疑问请及时与技术组联系。
附图：
1.F1,F2,F5型栏杆遮板钢筋图
2.F1,F2,F5型栏杆遮板工程数量图
3.F1,F2,F5型栏杆遮板预埋件示意图
4.F6栏杆遮板构造及钢筋图（1）
5.F6栏杆遮板构造及钢筋图（2）
6.各型号遮板预制数量表
交底人： 复核人： 接收人：
工程名称
新许特大桥
里程
设计文件图号
通桥（2008）2322A－II
施工部位
遮板预制
技术交底内容：
施工要点及注意事项：本交底为遮板预制交底，施工时应严格按照技术交底图纸施工。
施工工艺：
遮板的施工工艺流程图
1、模板拼装
1、根据遮板的结构设计情况，确保工程质量遮板采用预制厂预制，运出安装的方案。进场的所有模板均要进行现场拼装，确保接缝严密、模板平整、结构牢固方可使用。
铁路防护栅栏安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路防护栅栏施工过程中人员安全和工程质量的稳定，特进行本次安全技术交底，使所有参与施工人员充分了解和掌握防护栅栏施工过程中的安全注意事项和操作规程。
二、交底对象所有参与铁路防护栅栏施工的施工人员、管理人员及监督人员。
三、交底内容1. 施工准备- 施工前应详细阅读施工图纸，明确施工方案和施工工艺。
- 确保施工场地平整、坚实，并排除一切安全隐患。
- 严格审查施工材料，确保材料符合设计要求和质量标准。
2. 施工工艺- 预制构件：严格按照设计要求进行预制，确保构件尺寸、形状和强度符合规定。
- 钢筋工程：钢筋加工应符合设计要求，绑扎牢固，防止钢筋移位或断裂。
- 模板施工：模板应牢固可靠，防止脱落或倾覆，确保施工安全。
- 混凝土工程：混凝土浇筑应均匀，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
3. 施工安全- 高空作业：作业人员必须佩戴安全帽、安全带，并做到高挂低用。
- 防止物体坠落：施工过程中，应采取措施防止物体坠落，如设置安全网、防护栏杆等。
- 防止触电：施工过程中，应确保电气设备安全可靠，防止触电事故发生。
- 防止火灾：施工过程中，应加强火源管理，防止火灾事故发生。
4. 施工注意事项- 施工过程中，应严格按照操作规程进行施工，防止误操作。
- 施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、绊倒等事故发生。
- 严禁酒后作业，确保施工人员身体健康。
四、安全措施1. 组织措施- 成立安全领导小组，负责施工现场的安全管理工作。
- 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
2. 技术措施- 严格执行施工规范和操作规程。
- 采用先进的安全技术和工艺，提高施工安全水平。
3. 经济措施- 保障安全设施和设备的投入，确保施工安全。
- 对违反安全规定的行为进行严肃处理。
五、验收标准1. 施工质量应符合设计要求和质量标准。
2. 施工安全措施得到有效落实。
3. 施工现场整洁，无安全隐患。
六、总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保铁路防护栅栏施工过程中人员安全和工程质量的稳定。
遮板技术交底
混凝土通过搅拌站拌合，场内运输，直接浇筑混凝土。为了保证砼的灌筑质量，砼的捣固由专人分层捣固，做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡现象发生。浇筑到顶面标高处，将混凝土抹平，混凝土终凝前进行二次压面。
混凝土灌注应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用插入式振动棒，型号为Ф30mm或Ф45mm。操作振动棒时应快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约10～20s，振动时振动棒上下略为抽动。
5、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010J1148-2011)。
二、适用范围
适用于中铁二十局哈齐客专项目二分部管段内桥面遮板工程。
三、工程概况
哈齐客专二标段二分部管段内桥梁有肇东特大桥、尚家特大桥、八零五里木特大桥、宋站特大桥。根据设计要求遮板类型为F1、F2、F6、F7型，其长度分为1996mm和1326mm，高度为730mm。其中F6和F7为有接触网时使用。遮板配置：常用跨度无接触网时24m梁=F2+11F1+F2，32m梁=F2+15F1+F2；常用跨度设置接触网基础时在接触网基础位置设置2个F6型遮板,在设置1下锚拉线位置设置1个F7型遮板，在有声屏障且设置双锚下拉线位置设置2个F7型遮板，其余位置按F1和F2组合。
2.6遮板的养护
必须采用土工布覆盖，洒水保湿养护，养护期不少于14天。
3、遮板安装
3.1遮板安装准备工作
遮板安装前必须先检查安装区域桥面线形与标高是否符合设计，如符合设计方能安装，如不符合设计必须对桥面进行人工修整凿除，达到设计后方能安装。
清除安装区域桥面上的浮浆与杂物。
遮板预制及安装三级交底
工程名称
分部（分项）工程
遮板
交底项目
遮板预制及安装
图纸名、图号
一、遮板预制
1、钢筋加工及安装
遮板钢筋在加工过程中严格按照尺寸加工、加工后的成品在胎具上绑扎成钢筋骨架，要保证钢筋数量及钢筋骨架质量，同时注意预埋钢板、螺栓位置的准确，做到规范施工。
2、遮板预制
遮板混凝土采用C40混凝土，模板采用订购定型钢模，模板分底模和侧端模两部分，在平整施工场地集中拼装成型后，钢筋骨架吊装入模就位。
交底人
交底日期
接底人
遮板混凝土捣固采用小型振捣棒加手提式平板振动器联合振捣。
3、养护
在混凝土浇筑完成后，在遮板表面覆盖草袋对构件进行保水潮湿养护14d，待强度混凝土达到80%后，方可吊装遮板出模。
4、遮板堆放
遮板达到设计强度后，用叉车装卸、平板车运输集中堆放在厂内经平整硬化的场地内；距构件端头20cm处用垫木垫起成为支点。层层之间接触面加垫板支撑，最高堆放层数不大于15层，
二、遮板安装
现场遮板就位采用8t汽车吊吊装、人工配合就位，遮板上梁之前首先由工区测量班统一复测梁面标高；根据实测标高在两端摊铺一层不超过5mm水泥砂浆找平层；在梁的两端挂线精确定位；根据梁体长度按照设计要求统一排列遮板；通过在梁体预留竖墙A钢筋与遮板自身钢筋进行绑扎后现浇竖墙A部砼。遮板之间4mm断缝按设计用砂浆填塞密实。
高铁遮板安装专项安全技术交底
高铁遮板安装专项:安全技术交底高铁遮板安装专项:安全技术交底之相关制度和职责，一、交底范围本交底适用于新许特大桥桥面遮板吊装安全作业二、基本要求1、基本概念临边作业:施工现场中,工作面边沿无围护设施高度低于80cm时的高处作业;由于遮板吊装的施工特点,吊装作业就...一、交底范围本交底适用于新许特大桥桥面遮板吊装安全作业二、基本要求1、基本概念临边作业:施工现场中,工作面边沿无围护设施高度低于80cm时的高处作业;由于遮板吊装的施工特点,吊装作业就属于临边高空作业。
2、基本要求2.1能够熟悉掌握本工种专业技术及规程的作业人员方可进行高空、临边。
年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。
凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止在桥面作业。
防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。
2.2要佩戴好足够强度的安全带,并将绳子牢系在旁边防护墙预埋钢筋上,不准系在活动物件上。
高空作业前,检查所用的工具和安全用具(如安全帽、安全带、挂钩、钢丝绳、起吊机等)必须安全可靠,严禁冒险作业。
高空作业区地面要划出禁区,用密目网围起,并挂上“禁止通行”等警示牌。
靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。
确认停电后方可进行工作,并设置绝缘档壁。
作业者最少离开电线(低压)2公尺以外。
禁止在高压线下作业。
2.3高空作业必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物;不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上;不准打闹。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,采用可靠的起吊机具。
要处处注意危险标志和危险地方。
夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工;2.4严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业,应经有关领导批准,并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。
传递工具采用用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。
遮板安装技术交底
施工技术交底记录交底单位吉图珲客专11工区分项分部桥梁施工交底内容遮板安装交底日期一、工程概况：新建吉林至珲春铁路十一工区：王家窑一号桥：F1型188块，F2型28块，F3型4块，F6型20块；王家窑二号桥：F1型164块，F2型24块，F3型4块，F6型16块；永昌屯大桥：F1型136块，F2型20块，F3型4块，F6型16块；永昌二队特大桥：F1型898块，F2型140块，F3型4块，F6型94块；金佛寺大桥：F1型258块，F2型40块，F3型6块，F6型28块，五桥遮板F1型共1644块，F2型共252块，F3型共22块，F6型共174块，总计2092块，均采用预制后安装。
二、遮板安装要求及施工工艺1、安装工艺流程图2、安装要求①梁体遮板同时具有栏杆基础的重要作用，遮板作为预制构件，在桥位与梁体边竖墙联结为一个整体。
一般情况下遮板长度同竖墙长度，但在梁端处根据桥跨长度及粱缝大小可适当调整预制长度，具体施工时梁端各构造的详细尺寸结构应依据各桥各梁端的实际情况逐一确定，具体尺寸根据现场调整。
②遮扳安装完成后达到三直一平，即：底部一条线，外侧面一条线，顶面一条线，顶面要水平。
③遮板安装结束后，保证其上部的栏杆顺利安装。
3.出厂前的检查①遮板在出厂前应按照相关要求进行荷载试验，确保产品满足规范要求。
②出厂检验符合相关验收标准。
③构件外观要求：遮板的规格、外观质量、安装位置应符合设计要求。
4. 运输①遮板拉运前应由质检员进行全面检查，确应合格并盖上出场合格证印章后方能拉运，遮板吊装应该轻拿轻放，严禁碰撞，一般采用吊具和小型龙门吊进行装车，简单、快捷。
②安装遮板施工不受雨季影响，应获取可靠的气象信息资料，提前做好遮板拉运工作，保证工期。
③拉运前，应对计划要装的梁跨遮板的类型、规格、数量等统计做成表格，按出厂表装运。
遮板装车前应核对一下内容：遮板类型：栏杆式遮板有 F1、F2、F3、F6，四种，遮板运输前应与要装部位的梁跨校对，确保安装准确。
高铁盖板交底
技术交底书交底内容：1、本交底适用于新建合福铁路8标7分部、五城隧道、小尖山隧道出口、五红村隧道、茶口亭隧道4座隧道水沟、电缆槽盖板预制与安装施工。
2、在进行水沟、电缆槽盖板安装前，检查水沟、电缆槽尺寸是否满足设计要求，对不满足设计要求的进行修整达到设计要求；清理水沟、电缆槽内的松碴、杂物、淤泥等。
3、水沟、电缆槽盖板制作符合设计尺寸要求；盖板安装时要安装平稳、牢固。
4、施工程序及工艺流程：⑴施工程序：模板选择→钢筋加工、绑扎→模板安装→钢筋安装→盖板混凝土浇注→水沟、电缆槽盖板运输→水沟、电缆槽盖板安装。
⑵工艺流程：见盖板预制施工工艺流程图。
5、施工准备：⑴预制场地的建设：预制场地一般紧靠施工用的拌合站建设，利用拌合站的拌合设备进行混凝土的拌制。
预制场地采用C15混凝土硬化，硬化厚度不小于10cm，设置水箱、水泵及水管便于盖板养护。
⑵施工场地的各功能出要规划清楚，成品、半成品的堆放必须分清。
⑶模型选择：根据隧道混凝土盖板的设计尺寸及外形，采用厂家专门定制的塑料模具作为施工盖板用的模板。
隧道水沟、电缆槽盖板侧沟设计为四种，尺寸分别为：①号盖板cm、②号盖板cm、③号盖板cm、④号盖板cm；中央水沟设计为二种，尺寸分别为：①号盖板cm、②号盖板cm；电缆槽盖板端头均设置楔形口，便于检修。
⑷塑料模具的安放：塑料模具的的安放要根据振动平台尺寸的大小，将模具平放在平台上，同时平台周边要设置防振动滑落的防护设置。
⑸网片制作与安装：水沟、电缆槽盖板钢筋网片均在加工平台上按设计尺寸定型预制。
用盖板预制为反向混凝土浇筑，在安装钢筋网片前首先要浇筑振捣2/3高度的混凝土，再安放钢筋网片，网片安放平面位置要居中。
⑹浇筑成型时抹平压光：入模后的混凝土在振动平台上边振动边用抹子压光，到达要求的平整度，模板周围不外漏混凝土，这样就会避免拆模后盖板周围出现毛边，影响整体外观，也可以省去大量的人工打磨。
搅拌完毕的混凝土应在1小时内使用完毕，构件宜连续浇筑，最大间隔时间应不超过10min。
遮板技术交底表格
技术交底书ZT1304JL-13-04需保证钢筋骨架的整体强度，避免在运输过程中松散。
对于栏杆预埋件处，必须预留准确，预埋螺栓的螺母应与预埋钢板焊接牢固。
（如下图）预埋件及钢筋预留示意图2.2混凝土浇筑遮板混凝土型号为C40，采用混凝土罐车并人工配合布料。
浇筑过程中，混凝土布料应均匀。
振捣时，不能过振不能漏振。
振动棒不应与模板碰撞。
混凝土振捣时，振动棒应快插慢拔，直至混凝土面不下沉，表面不在出现气泡。
浇筑过程中不得向罐车内加水。
遮板浇筑完成后，混凝土表面没有蜂窝、麻面。
浇筑完成后在混凝土终凝前应对遮板与竖墙A相接的混凝土面进行拉毛处理。
2.3养护及拆模混凝土养护，采用土工布覆盖并洒水养护。
自然养护应在混凝土浇筑完毕后一小时内对混凝土进行保温保湿养护，养护应符合下表规定。
混凝土达到要求时，进行拆模。
拆模时，须保证预制块的完整性，防止预制块棱角碰坏。
当混凝土达到20Mpa后，吊运至存放场地，按规定码放（下垫方木或钢管）。
3.质量验收标准及要求3.1钢筋加工及安装钢筋的加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下表规定：表1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋全长±10尺量2 弯起钢筋的弯折位置203 箍筋内净尺寸±3注：L为钢筋长度（mm）。
3.2钢筋安装钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合表3的规定。
表2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm) 检验方法1 受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2 同一排中受力钢筋间距±103 分布钢筋间距±20尺量连续3处4 箍筋间距±105 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30 尺量6 钢筋保护层厚度c＋10 尺量两端、中间各2处3.3模板安装。
栏杆遮板技术交底书(预制)
工程技术交底书
单位名称：中铁二十二局集团有限公司新建吉林至珲春铁路工程五标一工区级配碎石站
单位名称：中铁二十二局集团有限公司新建吉林至珲春铁路工程五标一工区级配碎石站
单位名称：中铁二十二局集团有限公司新建吉林至珲春铁路工程五标一工区级配碎石站
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技术交底书签认单。
32-遮板安装技术交底书教学文稿
遮板安装施工技术交底书
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-Q-32
工程名称
郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥
单位工程名称
开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365）。
施工单位
中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部
主送单位
桥面施工队
施工里程
3、拉运前，应对计划要装的梁跨或现浇连续梁遮板的类型、规格、数量等统计做成表格（遮板出厂记表表），按出厂表装运。遮板装车前应核对一下内容：
在我们学校大约有4000多名学生，其中女生约占90%以上。按每十人一件饰品计算，大概需要360多件。这对于开设饰品市场是很有利的。女生成为消费人群的主体。遮板运输前应与要装部位的梁跨有无声屏障校对，确保安装准确。
7、遮板运输过程中的养护和保护,撑握天气变化,带好防雨布.保证运输过程不受自然灾害或气候变化影响而使产品质量受影响；做好装卸技术，及运输技巧培训，严禁野蛮装卸，避免因产品装卸和运输过程中产生变形破损；
经常光顾□偶尔会去□不会去□2.3、定位安装
服饰□学习用品□食品□休闲娱乐□小饰品□1、遮板运抵桥下，吊车吊装上桥，上桥后遮板按排顺桥置于防护墙外侧，以不影响运梁车行驶及防护墙的施工为宜排放。
2、在施工作业周围50m范围划定安全区，严禁非作业人员进入。
遮板施工安全技术交底表格2
12、油污严禁污染桥面，做好现场文明施工。
注意事项：严格按交底内容，按规范及相关标准执行。
接
受
交
底
人
员
交底人
审核人
中铁二目
新建厦门至深圳铁路XSFJ-Ⅱ标
作业内容
桥面遮板伸缩缝处理
施工单位
综合班
里程
DK71+689～DK89+024
交底时间
2011-3-21
交底地点
军营埔特大桥
执行标准：
铁路工程施工安全技术规程（TB10401.2-2003 J260-2003）
8、现场氧气、乙炔使用间距5米，离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输，运输中严禁碰撞，乙炔使用时立方，严禁平放，使用时安装乙炔回火阀。
9、注意桥面车辆：货车车厢严禁载人，严禁人员站在罐车后面作业。桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和超速行车，施工车辆限速30公里／小时。
10、桥面焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆，使用汽油注意防火，严禁携带汽油回宿舍。
3、施工作业时未系安全戴严禁站在桥梁遮板边缘操作，踩踏和行走。
4、施工工具严禁放在遮板边缘，防止掉落桥下伤人。
5、施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，工完料清。
6、工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。
7、临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做到“一机、一箱、一闸、一漏”。
《中华人民共和国安全生产法》
交底内容：
1、进入施工现场正确穿戴防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业必须系好安全带，做好安全防护。
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单位名称：中铁四局石武客专(河南段)项目部六分部日期：年月日编号：
工程名称
新许特大桥
里程
设计文件图号
通桥（2008）2322A－II
施工部位
遮板吊装
技术交底内容：
施工要点及注意事项：本交底为遮板吊装交底，施工时应严格按照技术交底图纸施工。
施工工艺：遮板吊装的施工工艺流程图 Nhomakorabea1、测量放样
遮板吊装前，必须进行遮板位置及标高的测量。
2、遮板吊装
遮板采用卷扬机吊装。
质量标准：
遮板的安放位置必须准确，各面应该整齐，平顺。吊装时应注意各型号遮板的位置，尤其是设置有接触网支柱及下锚拉线基础的地方。
其它要求：
1、现场用电设施安装、电力线架设均由专职电工实施。
2、施工现场应整洁有序，材料应分类整齐存放。
3、注意安全文明施工及环境保护，控制噪音污染。
4、任何工序在没有通过复核、检查验收前不得施工。
5、如有疑问请及时与技术组联系。
附图：
1.遮板平面位置图
2.桥面系特征表
交底人：复核人：接收人：